CN1604389A

CN1604389A - 天线装置

Info

Publication number: CN1604389A
Application number: CNA2004100428398A
Authority: CN
Inventors: 米屋明; 今野义明; 齐藤一成; 伊藤勉
Original assignee: Mitsumi Electric Co Ltd
Current assignee: Mitsumi Electric Co Ltd
Priority date: 2003-09-29
Filing date: 2004-05-26
Publication date: 2005-04-06
Also published as: EP1519443A1; US20050068247A1; JP2005109687A; US20060238429A1; US7528793B2; US7068238B2

Abstract

本发明以低成本提供了适宜于车外设置的GPS接收用的天线装置，其解决手段是，具备：接合上盖和底板而构成天线盒，在上盖内收纳接收信号的天线组件、和配设在上盖和底板的接合部上确保天线盒的密闭性的密封构件，在上盖和底板上，分别形成定位部和爪部，通过嵌合其定位部及爪部，以挤压密封构件的状态接合上盖和底板。

Description

天线装置

技术领域

本发明涉及接收由GPS卫星送出的GPS信号的GPS接收天线。

背景技术

近年，用接收机接收由围绕地球轨道旋转的多个人造卫星分别送出的信号波、根据在接收的信号波中含有的信息检测出接收机自身的现在位置的系统，即通用全球定位系统正在得到普及。另外，这样的系统在日本及美国等国家，一般是利用通常被称为GPS(Global PositioningSystem)的美国国防部管理的GPS卫星，但是，作为同样的系统，有在欧洲利用的“伽利略(ガリレオ)”、在俄罗斯利用的“科洛尼斯(グロナス)”等。另外，这里将用人造卫星的定位系统、该定位系统用的人造卫星、由该人造卫星送出的信号波、接收该信号波的接收机等分别方便地称为GPS、GPS卫星、GPS信号、GPS接收机等。

由于GPS能够高精度而且几乎实时地测出现在位置，所以，例如，将接收机搭载在汽车、飞机或移动电话机等的移动体上，就可以主要用于测定该移动体的现在位置的用途中。

目前，适宜搭载在汽车上的所谓车载GPS接收机正在迅速地得到普及。将GPS接收机搭载在汽车上时，要将用于接收GPS信号的GPS接收用天线装置设置在例如车顶上等的车外。

如图7所示，现有的天线装置100具备：上盖101及底板102接合构成的盒103、收纳在上盖101内的天线组件104、配设在上盖101和底板102的接合部而确保天线盒103的密闭性的密封构件105和与天线组件104连接的信号线106。

天线组件104具有形成接收由GPS卫星送出的GPS信号的天线的天线元件110、和形成对于由该天线元件110接收的GPS信号实施信号增幅等的各种信号处理的电路的印刷电路板111。天线元件110和印刷电路板111通过双面胶带112等而接合。

用于将GPS信号取出到天线盒103的外部的信号线113与印刷电路板111连接。另外，在印刷电路板111上，与配设天线元件110侧的相反侧的主面上，安装用于遮护电路的遮护罩114。信号线113通过在上盖101上形成的缺口部101a引出到外部，但在与该缺口部101a对应的位置上安装密封垫(gasket)115。

天线装置100以将天线组件104和密封构件105收纳在上盖101的内部空间的状态、通过用4个螺钉120螺钉固定该上盖101和底板102而接合一体化。

在底板102上形成2个凹部120a(图7中仅图示出1个)，在该凹部120a中分别配设永久磁铁(未图示)。该永久磁铁是为将天线装置100吸附固定在汽车的车顶上而配设的。另外，在面向底板102外方的一侧的主面上，配设记录该天线装置100的型号和名称等的铝薄板制的标牌121，同时贴上覆盖该标牌121、几乎涉及该主面的全部、以防止损伤汽车的车顶作为目的的透明树脂片122。

【专利文献1】特开2001-68912号公报

可是，如以上那样构成的历来的天线装置100，共要通过组装17个部件而构成。近年，即使对于这样的天线装置的低成本化的要求也较高，因而希望能够通过实施削减部件的个数或简化组装工序等的对策，以谋求产品成本的低成本化。

另外，历来的天线装置100，由于是通过用螺钉120螺钉固定上盖101和底板102而接合的结构，所以在上盖101和底板102上必须形成旋入螺钉120的凸台部或肋部。因此，历来的天线装置100，必须确保为形成该凸台部或肋部的空间，使作为整体的尺寸小型化受到限制。

发明内容

组装组装

因此，鉴于上述历来的实际情况，本发明的目的在于，提供一种可以削减部件的个数、简化组装工序，同时容易谋求小型化的天线装置。

本发明的天线装置用于接收由卫星送出的信号，具备：上盖及底板接合而构成的天线盒，收纳在上述上盖内、接收上述信号的天线组件，和配设在上述上盖和上述底板的接合部上、确保上述天线盒的密闭性的密封构件；上述天线盒具有：由在上述上盖及上述底板中的一方上形成的定位部和与该定位部嵌合、在上述上盖及上述底板中的另一方上形成的爪部构成的至少一对嵌合部；上述上盖及上述底板通过上述嵌合部嵌合，以挤压上述密封构件的状态而接合。

由于以上这样构成的本发明的天线装置是上盖和底板通过嵌合嵌合部而接合一体化的结构，所以与通过多个螺钉固定接合上盖和底板的历来结构的天线装置相比较，就可以削减部件的个数。另外，由此，由于可以简化组装工序，所以可以使产品的成本低成本化。另外，因不需要接合用螺钉，在天线盒上也就不必具备旋入螺钉的凸台或肋部，可以取消用于该凸台或肋部的空间，进而就可以使作为整体的尺寸小型化。

由于本发明的天线装置是上盖和底板通过嵌合嵌合部而接合一体化的结构，所以与通过多个螺钉固定接合上盖和底板的历来结构的天线装置相比较，就可以削减部件的个数。另外，由此，由于可以简化组装工序，所以可以使产品的成本低成本化。另外，因不需要接合用螺钉，在天线盒上也就不必具备旋入螺钉的凸台或肋部，可以取消用于该凸台或肋部的空间，进而就可以使作为整体的尺寸小型化。

附图说明

图1是表示作为使用本发明的一构成例的天线装置的概略分解图。

图2是表示该天线装置具备的密封构件的一例的概略图。

图3是表示该天线装置具备的上盖的概略图。

图4是表示该天线装置具备的底板的概略图。

图5是表示该天线装置具备的定位部的概略图。

图6是表示该天线装置具备的爪部的概略图。

图7是表示历来结构的天线装置一例的概略分解图。

具体实施方式

以下，参照附图对于本发明的实施例进行详细地说明。在以下，对于作为使用本发明的一种构成例的图1所示的天线装置10进行说明。

如图1所示，GPS接收用的天线装置10具备：上盖11及底板12接合而构成的天线盒13，收纳在上盖11内的天线组件14，配设在上盖11和底板12的接合部而确保天线盒13的密闭性的密封构件15和与天线组件14连接的信号线16。

天线组件14具有形成接收由GPS卫星送出的GPS信号的天线的天线元件20，和形成对于由该天线元件20接收的GPS信号实施信号增幅等的各种信号处理的电路的印刷电路板21。天线元件20和印刷电路板21通过双面胶带22等而接合。

用于将GPS信号取出到天线盒13的外部的信号线16与印刷电路板21连接。另外，在印刷电路板21上，与配设天线元件20侧的相反侧的主面上，安装遮护电路的遮护罩24。信号线16借助于在上盖11上形成的缺口部11a引出到外部。

天线装置10以将天线组件14和密封构件15收纳在上盖11的内部空间的状态、通过嵌合上盖11和底板12而接合一体化。该密封构件15，可以用例如EPDM橡胶等树脂材料形成，如图2所示，具有覆盖天线组件14的全部的基座部15a和在上盖11上形成的缺口部11a的位置处覆盖信号线16的外周的密封垫部15b。基座部15a具有凹部15f，天线组件14由凹部15f决定位置，其以外的形状是几乎覆盖天线组件14的全部底面部的形状。

配设密封构件15的目的在于，在接合上盖11和底板12时，被夹持，可以确保在接合部的密封性。密封垫部15b在与上盖11中的缺口部11a对应的位置上、从基座部15a上升而形成，同时在中央部具有用于插通信号线16的孔部15d。另外，按照由密封垫部15b的上侧大约中央处起向着基座部15a的方向分开密封垫部15b那样进行设置而在密封垫部15b上形成切入部15c。

信号线16从该切入部15c插入密封垫部15b的孔部15d中。凸部15e按照与信号线的下侧接触而形成防水结构、从上盖11的缺口部11a露出到外部那样进行设置而形成天线主体表面的一部分。突起部15g设在基座部15a的下面，贯通底板12、树脂片31，从天线主体的底面露出。在将天线本体置于汽车的车顶上时突起部15g可以防止打滑。

如图3所示，在顶板11上具有由壁部11e围成的箱状的收容天线组件14的收容部11d。另外，在收容部11d的内部，上盖11的顶面的内壁上在4处与上盖11的内壁一体地设有与天线组件接触的突出构件11b，并设在与天线元件20的四个角附近接触的位置上。

壁部11e的一部分和壁部11f在信号线16的长度方向上双层并列而构成密封垫承受部11c，将密封垫部15b的环状突出部15h插入由壁部11e和壁部11f及上盖11的外壁面构成的沟11i中。

如图4所示，在底板12上的中央部形成单独的凹部12a，将永久磁铁30配设在该凹部12a中。该永久磁铁30是为了将天线装置10吸附固定在汽车的车顶上而配设的。将密封构件15的突出部15g插入孔部12b中。另外，在面向底板12外方的侧的主面上，几乎涉及该主面的全部、贴上以防止损伤汽车的车顶作为目的的树脂片31。在该树脂片31上打印该天线装置10的型号和名称等。

以上那样构成的天线装置10的部件的总数是10个。

另外，上盖11在与底板12接合的一侧的边缘部4处形成图3及图5所示形状的定位部40。另外，底板12在与上盖11上形成各定位部40的位置对应的位置上分别形成图4及图6所示形状的爪部50。

如图3及图5所示，定位部40由以与在底板12上形成的爪部50的外形状相对应的形状而且以与爪部50的厚度同等的进深从上盖11的内壁面凹进而形成的凹部40a、和在该凹部40a的大体中央部具有倾斜部40c而形成凸状的定位片40b构成。

如图4及图6所示，爪部50具有由底板12的边缘部仅以规定的厚度向外方突出、由该底板12一体地上升而形成的上升部50a。另外，在上升部50a的中央部形成配合定位部40的定位片40b的足够大小的孔部50b。

天线装置10用上述结构的定位部40及爪部50构成接合上盖11和底板12的嵌合部17。即，上盖11和底板12以将爪部50的上升部50a嵌入定位部40的凹部40a中的状态，使定位片40b配合在孔部50b中，由此而互相接合。由于定位片40b具有倾斜部40c，所以定位部40及爪部50的嵌合能够容易地进行。另外，在GPS接收天线10中，在上盖11和底板12接合的状态下，按照成为用其上盖11和底板12仅压缩密封构件15的状态那样进行设定。为此，在上盖11和底板12之间，压缩的密封构件15在互相离开的方向上产生力。因此，天线装置10可以可靠地嵌合其上盖11和底板12。

由于以上这样构成的天线装置10是上盖11和底板12通过嵌合嵌合部17而接合一体化的结构，所以与通过多个螺钉固定接合上盖和底板的历来结构的天线装置相比较，就可以削减部件的个数。并且，由此，由于可以简化组装工序，所以可以使产品的成本低成本化。另外，因不需要接合用螺钉，在天线盒上也就不必具备旋入螺钉的凸台或肋部，可以取消用于该凸台或肋部的基座部，进而就可以使作为整体的尺寸小型化。

另外，上述说明了在每个上盖11和底板12上分别配设4个定位部40和爪部50的场合的一例，但是，设置嵌合部17的数量是任意的，在可以得到充分接合强度的场合，例如，也可以是仅配设2对嵌合部17的结构。

另外，上述说明了在上盖11和底板12上分别配设定位部40和爪部50的场合的一例，但是，例如，也可以在上盖11上设与爪部50相对应的形状的部位，而在底板12上设与定位部40相对应的形状的部位。

另外，定位部40及爪部50不限定于图3～图6所示的形状，只要能够可靠地接合上盖11和底板12，可以是任意的形状。

Claims

1.一种天线装置，用于接收由卫星送出的信号，其特征在于，具备：

上盖及底板接合而构成的天线盒，

收纳在上述上盖内、接收上述信号的天线组件，和

配设在上述上盖和上述底板的接合部上、确保上述天线盒的密闭性的密封构件；

上述天线盒具有：由在上述上盖及上述底板中的一方上形成的定位部和与该定位部嵌合、在上述上盖及上述底板中的另一方上形成的爪部构成的至少一对嵌合部；

上述上盖及上述底板通过上述嵌合部嵌合，以挤压上述密封构件的状态而接合。

2.根据权利要求1所述的天线装置，其特征在于，上述定位部与上盖的内壁一体地形成、以从上盖的内壁面凹进的方式形成的凹部和设在凹部的大体中央部的定位片构成。

3.根据权利要求1～2所述的天线装置，其特征在于，上述爪部具有从底板的边缘部仅以规定的厚度向外方突出、一体地上升而形成的上升部，在上述上升部的中央部，形成配合上述定位部的孔部。

4.根据权利要求1～3所述的天线装置，其特征在于，上述定位片具有向爪部嵌合的方向倾斜的倾斜部。