CN1524152A - 尤其是用于汽车的圆柱形锁 - Google Patents

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Abstract

一种圆柱形锁,尤其是用于汽车的圆柱形锁,包括一个壳体(1),在壳体的内部圆柱形空腔里设置一个配有一个钥匙通道(22)和弹性加载的制栓(20,20’)的圆柱形芯体(2),其中,在钥匙通道(22)里没插进符合规定的钥匙时制栓(20,20’)的锁止凸起(201)嵌接在一个锁止槽(13,13’)里面,锁止槽排成一列,圆柱形芯体(2)可转动地支承在锁止槽列里面,并且当插进符合规定的钥匙时制栓(20,20’)的锁止凸起(201)不突出于圆柱形芯体轮廓,并且,圆柱形锁还配有这样的机构,用于当圆柱形芯体(2)通过符合规定的钥匙转动的时候,使圆柱形芯体(2)与圆柱形锁的一个出端元件(3)耦联,以及用于当圆柱形芯体(2)通过错假钥匙或强行转动的时候,使圆柱形芯体(2)与圆柱形锁的出端元件(3)断开耦联,其特征在于,所述壳体(1)的内部圆柱形空腔配有可转动的环槽(11)和至少一个肋条(12),它从一侧限定所述可转动的环槽(11),该侧位于与所述圆柱形芯体(2)与出端元件(3)断开耦联-轴向移动的方向(o)相反的方向上,通过至少一个锁止槽(13)中断,其中锁止槽侧面(130,131)在圆柱形芯体(2)与出端元件(3)断开耦联-轴向移动的方向(o)上扩展。

Description

尤其是用于汽车的圆柱形锁
本发明涉及一种圆柱形锁(Schliesszylinder),尤其是用于汽车的圆柱形锁,其圆柱形芯体配有一个钥匙通道和弹性加载的制栓(Zuhaltung),当通过符合规定的钥匙转动圆柱形芯体的时候,该圆柱形芯体通过一个轴向接合器与圆柱形锁的一个出端元件耦联,而当通过错假钥匙或通过异物强行转动圆柱形芯体的时候,则断开耦联。在不合法地转动圆柱形芯体时,圆柱形锁出端元件与接合器之间断开耦联,因此能够使圆柱形锁的圆柱形芯体转动但不对门锁插销产生影响,该门锁插销与圆柱形锁的出端元件是机械地耦联。
已知这种形式的尤其是用于汽车的圆柱形锁。上述通过出端元件的耦联或断开耦联至少通过一个轴向接合器实现,该接合器在其轴向移动的第一终端位置使圆柱形锁的出端元件与圆柱形芯体连接而在其轴向移动的第二终端位置使圆柱形锁的出端元件与圆柱形芯体断开耦联。
例如由DE 43 16 233 A1和DE 196 04 350 A1已知这种形式的圆柱形锁,其中一个可轴向移动的保持架可转动地支承在壳体的一个内部圆柱形空腔里面,一个具有钥匙通道和弹性加载的制栓的圆柱形芯体支承在保持架的圆柱形腔室里面。当不符合规定的钥匙插进钥匙通道时,制栓的锁止凸起突出于圆柱形芯体的轮廓并嵌接进保持架的锁止槽里面。在这种状态圆柱形芯体与保持架处于一种抗扭转的连接并且在圆柱形芯体转动的同时保持架也在壳体中一起转动。因为一个具有一个定位部件的保持架外端面配有一个联接轮廓,该轮廓顶靠在壳体端面轴肩的一个对应联接轮廓上,当保持架转动时由于保持架的轴向移动使其相对于壳体的位置变化。对于这种轴向移动,一个轴向可调整的、同时构成圆柱形锁出端元件的接合器从与圆柱形芯体的接合位置移出,由此中断圆柱形芯体与圆柱形锁出端元件之间的运动连接,然后使可能的圆柱形芯体转动不能影响到门锁插销。
这样的和类似的结构的缺陷是,使用这种可转动的、轴向可移动的保持架妨碍了在圆柱形芯体与圆柱形锁壳体之间的其它锁定部件的设置,并且/或例如一个防止圆柱形芯体从壳体中拔出或撞进壳体的防护措施是非常昂贵的。
由DE 44 10 783 C1已知一种环形的轴向可移动的接合器,它在其内端面上包括一个接合缺口用于与圆柱形芯体轴向延长部上的接合器凸起耦联,并且在该接合器的外端面上具有一个制动凸起,在圆柱形锁壳体里配有一个制动缺口用于嵌接该凸起。这个环形的轴向可移动的接合器与圆柱形锁的出端元件处于持续地抗扭转连接,其中在与圆柱形芯体断开耦联的状态通过将制动凸起嵌接进制动缺口,由此使圆柱形锁的出端元件制动。这个环形的可轴向移动的接合器与圆柱形芯体的断开耦联通过一个可转动地支承在圆柱形锁壳体里面的保持架端面实现,该端面上具有构成定位部件的联接轮廓,该联接轮廓在圆柱形芯体被强行或非法转动时通过圆柱形芯体接合。上述联接轮廓使轴向可移动的接合器相对于一个作用于相反方向的螺簧作用力从与圆柱形芯体的连接状态移出并使这个接合器移动到与圆柱形锁壳体上的制动缺口抗扭转地连接。
在一个强行打开企图之后再要通过合法的钥匙打开圆柱形锁时,必需将圆柱形芯体与保持架共同转动到圆柱形芯体的一个初始位置,在这个位置定位部件和对应定位部件的相互位置在一个保持架端面上并在对面的环形接合器端面上借助于上述的轴向螺簧能够实现所述接合器的一个轴向回移,其中不仅能够与壳体断开耦联而且能够实现该接合器与圆柱形芯体的抗扭转连接。
这种轴向接合器的一个缺陷在于其复杂的、且在加工技术上高要求的在圆柱形锁壳体里的轴向导向,为了接合器的轴向移动必需采用具有定位部件的保持架,以及在与圆柱形芯体嵌接中为了使接合器轴向回移必需采用一个较少可靠的弹簧部件。
上述缺陷通过按照独立权利要求的、尤其是用于汽车的圆柱形锁基本上得以克服,其特征在于,壳体的一个内部圆柱形空腔配有可转动的环槽和至少一个肋条,它从一侧限定所述可转动的环槽,该侧位于用于使所述圆柱形芯体与出端元件之间的一个接合器断开耦联的圆柱形芯体轴向移动方向相反的方向上,通过至少一个锁止槽中断,其中锁止槽侧面在使圆柱形芯体与出端元件之间的接合器断开耦联的轴向移动方向上扩展。
通过这种结构可以在圆柱形芯体与壳体之间不采用保持架就实现圆柱形芯体与圆柱形锁出端元件之间的接合器分离,这对于圆柱形芯体和壳体能够实现一种防止圆柱形芯体从壳体中拔出和/或将圆柱形芯体撞进壳体的保险锁定措施。
所述壳体由两个相互间固定连接的半壳体构成,这是有利的。
这种结构部件能够在加工工艺上简单地加工出在壳体内部圆柱形空腔上肋条里面的可转动环槽和锁止槽,而且能够实现圆柱形锁的简单装配。
所述壳体的内部圆柱形空腔配有至少一个支承环槽是有利的,所述圆柱形芯体的一个外凸缘以一个轴向间隙(a)设置在所述支承环槽里面,其中所述轴向间隙(a)至少等于轴向移动的长度(b),该长度对于接合器断开耦联是必需的。这种结构主要防止所述圆柱形芯体从壳体中拔出或将所述圆柱形芯体撞进壳体里面。
如果成对设置的制栓的锁止槽面对面成180°地设置在壳体里面,则是有利的。
这种结构使圆柱形锁的加工更加简单并且能够实现足够数量的闭锁组合。
如果所述锁止槽侧面由平的小表面构成,该小表面与所述锁止槽的对称面成一锐角(β),则是有利的。
这种结构不仅简化了加工工艺,而且保证所述制栓毫无问题地滑动到倾斜的锁止槽侧面上。
如果所述圆柱形芯体的轴向延长部配有一个第一轴向止挡,则是有利的,该止挡使联动件的第一接合部件明确地与所述圆柱形芯体的轴向延长部的第二接合部件处于嵌接,并且所述圆柱形芯体配有一个第二轴向止挡,它使所述联动件的第一接合部件明确地与所述轴向延长部的第二接合部件脱离嵌接。
这种结构能够在加工技术上使联动件简单地支承在壳体里面,并且不仅在与圆柱形芯体的嵌接中而且在与壳体的嵌接中都能够以采用最少数量的圆柱形锁组成部件实现联动件的可靠的轴向推进。
如果所述第二接合部件由一个第一径向缺口并通过一个对置的第二径向缺口构成,则是有利的,这些径向缺口设计在所述轴向延长部的一个凸缘上,其中在所述凸缘与圆柱形芯体的一个内轴肩面之间加工出一个环槽,其面对所述内轴肩面的第一环槽侧面构成所述第二轴向止挡,其中所述第一接合部件由所述联动件的向内径向凸起构成。
通过这种结构不仅实现最短的圆柱形芯体长度而且实现接合部件相互进入嵌接和断开嵌接时最小的推进长度。
如果所述轴向延长部的直径至少在所述凸缘后面大于所述环槽底面的直径,则是有利的,所述联动件径向凸起的凹曲端面顶靠在所述环槽的底面上,其中所述第一径向缺口在轴向延长部上至少一直延伸到环槽的底面并且所述环槽面对出端元件的第二环槽侧面构成第一轴向止挡,而第二径向缺口在轴向延长部上延伸到所述环槽底面的下面并从一侧终结到第一环槽侧面,其中在相反方向过渡到一个第二插接槽,其底面最多以一个距离(L)离开所述轴向延长部的对面表面,所说的这个距离等于所述环槽底面的直径(D1)。
这种结构不仅能够使圆柱形锁的组成部分减至最少,而且能够通过铸造工艺简单地加工圆柱形芯体。
如果所述轴向延长部在所述凸缘后面的直径(D2)等于或小于所述环槽底面的直径(D1)并且所述第一轴向止挡通过一个锁定片的端面或一个垫板或一个螺母构成,则是有利的,它们在所述轴向延长部上无间隙地设置在所述凸缘的后面。
这种结构更有利于通过机加工制得圆柱形芯体。
在所述轴向延长部的一个盲孔里设置一个复位弹簧是有利的。这种结构能够进一步缩短圆柱形芯体的长度。
在附图中示出本发明的实施例,其中各附图表示:
图1为圆柱形锁分离面的纵向截面图(图3中的B-B截面),该圆柱形锁具有第一种选择方案的耦联的接合器,
图2为圆柱形锁分离面的纵向截面图(图4中的H-H截面),该圆柱形锁具有第一种选择方案的断开耦联的接合器,
图3为图1中A-A横截面的S向视图,
图4为图2中F-F横截面的S向视图,
图5为图3中具有制栓的圆柱形锁前端部分的D-D截面图,
图6为图4中具有制栓的圆柱形锁前端部分的G-G截面图,
图7为按照第一种选择方案的拆开圆柱形锁的主要部件轴侧图,
图8为圆柱形锁的纵向截面图,该圆柱形锁具有按照第二种选择方案的耦联的接合器,
图9为圆柱形锁的纵向截面图,该圆柱形锁具有按照第二种选择方案的断开耦联的接合器,
图10为轴向延长部的纵向截面图,
图11为图10中轴向延长部的视图,
图12为图11中的K-K截面图,
图13为图11中方向V的轴向延长部视图,
图14为图15中联动件的L-L截面图,
图15为联动件的侧视图,
图16为图14中方向W的联动件视图,
图17为联动件的轴侧图,
图18为按照第二种选择方案的拆开圆柱形锁的轴侧图。
在图1至7中示出圆柱形锁的第一种选择方案,而在图8至18中示出圆柱形锁的第二种选择方案。两种选择方案相互间的不同在于接合器30、联动件31和复位弹簧4,4’的结构形式。
如同由附图看出的那样,所述圆柱形锁由壳体1组成,该壳体由两个相互间固定连接的半壳体1,1”组合而成。两个半壳体1,1”的分离面14与锁止槽13,13’的对称面Q全等。如图1和图3所示,在所述壳体1的一个内部圆柱形空腔中设置一个具有一个钥匙通道22并具有制栓20,20’的圆柱形芯体2,所述制栓支承在圆柱形芯体2的腔室21里面。所述制栓20,20’是弹性加载的并且当不符合规定的钥匙插进钥匙通道22里面时,制栓20,20’的锁止凸起201突出于圆柱形芯体2的轮廓并嵌进锁止槽13,13’,该锁止槽在肋条12里面在壳体1的内部圆柱形空腔里面对称地沿着壳体1的分离面14构成。所述制栓20的锁止凸起201嵌接在锁止槽13里面而制栓20’的锁止凸起201’嵌接在锁止槽13’里面,这些锁止凸起通过一个弹簧力在相反的方向上移出作为制栓20。所述锁止槽13,13’通过锁止槽侧面130,131限定,这些侧面成形在所述肋条12的终端面上。所述锁止槽侧面130,131与锁止槽13的纵向对称面Q形成一个锐角β。当没有插进符合规定的钥匙或强行通过圆柱形芯体2转动的时候,所述制栓20,20’的锁止凸起201,201’的侧面顶靠在上述锁止槽侧面130,131上。当在钥匙通道22里插进符合规定的钥匙的时候,所述制栓20,20’这样设置,使其锁止凸起201,201’不突出于圆柱形芯体2的轮廓并能够通过圆柱形芯体2在壳体1中自由转动。当圆柱形芯体2通过符合规定的钥匙转动时圆柱形锁的出端元件3也一起转动,该出端元件在这种功能状态下与圆柱形芯体2通过一个接合器30耦联。对于第一种选择方案所述接合器30由在一个轴向延长部23上的第二接合部件231和在一个轴向不可移动的联动件31上的第一接合部件301所组成,所述第一接合部件通过其圆周可转动地支承在壳体1的一个圆柱形空室里面并与圆柱形锁的出端元件3处于持续地抗扭转连接。当然也可以设想所述接合器30的其它实施方式,例如这样,在那里在轴向延长部23上的第二接合部件231直接嵌接在轴向不可移动出端元件3上的第一接合部件301里面。圆柱形锁的出端元件3与一个未图示的门锁插销机械地连接。
当在钥匙通道22里插进不符合规定的钥匙的时候,或者当通过具有被移出的制栓20,20’的圆柱形芯体2强行转动的时候,则当圆柱形芯体2逆时针方向转动时,所述锁止凸起201,201’的侧面顶靠锁止槽13,13’的锁止槽侧面130(见图3和5),而当圆柱形芯体2顺时针方向转动时,则锁止凸起的侧面顶靠锁止槽侧面131。因为锁止槽侧面130,131由倾斜的平面构成(见图5和6),它们在圆柱形芯体2可断开耦联的推进方向Q上扩展并与锁止槽13,13’的对称面Q形成一个锐角β,因此在圆柱形芯体2转动时使锁止凸起201,201’的侧面沿着锁止槽侧面130,131的倾斜面滑动并使其轴向在方向o上移动。由此也使圆柱形芯体2轴向在方向o上移动,所述制栓20,20’支承在圆柱形芯体的腔室21里面。由于作用力F1(见图5)被分解成一个垂直于锁止槽侧面130的分力F3和一个迫使制栓20,20’在方向o上轴向移动的第二分力F2而使制栓20,20’轴向移动。作用力F1由在强行打开时作用在圆柱形芯体2上的转矩产生。
在圆柱形芯体2的这个轴向移动期间当以推进长度b推进时,该长度等于第二接合部件231的长度(见图2),使圆柱形芯体2的轴向延长部23上的第二接合部件231移离联动件31上的第一接合部件301。第二接合部件231的移出相对于复位弹簧4的作用力产生,该复位弹簧以碟簧的形式构成并使第二接合部件移动这样远,直到使接合器30断开耦联,即一直到这个时刻,即,锁止凸起201从锁止槽13,13’的倾斜锁止槽侧面130,131滑动到可转动的环槽11(见图4)。在这个位置上接合器30已经在圆柱形芯体2与壳体1的出端元件3之间断开耦联,使得在圆柱形芯体2继续转动时圆柱形芯体2的转动不传递到圆柱形锁的出端元件3,在圆柱形芯体2继续转动时由于锁止凸起201,201’在可转动的环槽11里导向使圆柱形芯体2保持在右终端位置。
可转动的环槽11侧面通过肋条12的侧面构成,其末端面构成倾斜的锁止槽侧面130,131。
在圆柱形芯体2转动180°之后,当突出的制栓20,20’锁止凸起201与锁止槽13,13’遇到一起叠加的时候,在复位弹簧4的预应力作用下使圆柱形芯体2的轴向移动返回到左侧的初始位置并使接合器30在圆柱形芯体2与出端元件3之间再一次耦联。在圆柱形锁的这个初始位置又能够在正确的钥匙插进钥匙通道后使圆柱形锁打开或锁闭。
在圆柱形锁的锁闭位置(见图1和图5),在这个位置圆柱形芯体2位于左侧的初始位置并且接合器30耦联,在圆柱形芯体2上构成的第一外凸缘251安置在可转动的环槽11的左侧面上,其右侧面通过第一肋条12构成,它在左侧限定第一可转动的环槽11。在圆柱形芯体2上构成的第二外凸缘252安置在最后肋条12的右侧面上,该肋条在右侧限定最后的可转动的环槽11。两个外凸缘251,252以侧面轴向间隙a支承在锁定槽151,152里,该间隙等于或大于轴向推进b的长度,该长度是为了使第二接合部件231从第一接合部件301移开所必需的。所述外凸缘251,252在这个位置防止圆柱形芯体2从圆柱形锁壳体中拔出。
在圆柱形锁的转动位置(见图1和图5),在这个位置圆柱形芯体2位于右边的末端位置并且接合器30耦联,在壳体1中,圆柱形芯体2的第一外凸缘251安置在第一肋条12的左侧面上而第二外凸缘252安置在第二锁定槽152的右侧面上。所述外凸缘251,252在这个位置上首先防止圆柱形芯体2撞击壳体1,其次防止拔出螺栓旋进圆柱形芯体2的钥匙通道22,因为通过轴向顶压未示出的拔出螺栓使圆柱形芯体2移动到其右侧的转动位置并转动,由此防止旋进上述拔出螺栓。
当然,在本发明的范围内,扩展的锁止槽侧面130,131也可以不做成平的小表面。重要的是,该平面必需在圆柱形芯体2的断开耦联的轴向移动方向o上扩展。当然也可以制造具有圆柱形芯体2从右向左断开耦联推进的圆柱形锁。在这种情况下倾斜的锁止槽侧面130,131相反地取向,并且圆柱形芯体2在通过不符合规定的钥匙转动时或在强行应用时在相反的方向轴向移出。同样复位弹簧4可以替换成一个螺旋螺簧或其它的弹簧元件。
如同从图8至18可以看出的那样,在其中示出圆柱形锁的第二种选择方案,所述联动件31通过其外壳可转动且可移动地支承在壳体1的内腔室里面。圆柱形芯体2的轴向延长部23穿过联动件31,该联动件通过联动件缺口314与圆柱形锁出端元件3的联动件凸起315处于持续地抗扭转连接。
当圆柱形芯体2没有插进符合规定的钥匙或通过暴力转动的时候,制栓20的锁止凸起201沿着倾斜的锁止槽侧面130,131的滑动使圆柱形芯体2在壳体1中产生一个相对于以螺簧形式构成的复位弹簧4的作用力的轴向移动。在这个移动的第一步使得在轴向延长部23上的接合凸起形式的第二接合部件231从接合缺口形式的第一接合部件301移出到联动件31里面并进而使第二轴向止挡26位于联动件31上。由此使接合器30断开耦联并由此圆柱形芯体2与出端元件3断开耦联。在这个移动的第二步由于圆柱形芯体2的第二轴向止挡26对联动件31的压力作用使联动件继续轴向移动,由此产生联动件与壳体1的抗扭转连接。这种抗扭转连接使联动件31外端面上的制动凸起3 12插进制动缺口16,该制动缺口位于圆柱形锁的壳体1里面。在这种圆柱形芯体2移动的第二步结束时由于制栓20的锁止凸起201从锁止槽13挤进可转动的环槽11使圆柱形芯体2可转动的支承在壳体1里面。现在通过圆柱形锁的圆柱形芯体2可以转动,但是由于接合器30断开耦联这个转动不再传递到联动件31,在这个位置联动件与壳体处于抗扭转地连接。因为联动件31与出端元件3处于持续地抗扭转连接,使得人们也不能通过出端元件3转动,该出端元件通过一个未示出的机械连接体与一个未示出的门锁插销连接。如果要将圆柱形锁再置于功能状态,在这个状态通过插进符合规定的钥匙可以使圆柱形芯体2通过出端元件3转动,则必需使圆柱形芯体2置于这种转动位置,使制栓20的锁止凸起201从可转动的环槽11挤进这个转动位置并插进锁止槽13,13’,然后复位弹簧4将圆柱形芯体2推回到其左边的初始位置。在这个初始位置圆柱形芯体2又通过接合器30与联动件31抗扭转地连接而联动件31与壳体1断开耦联。
圆柱形芯体2的上述轴向复位移动仍然由两步组成。在第一步在使圆柱形芯体2的第一轴向止挡25位于联动件31上的同时使轴向延长部23的第二接合部件231插进联动件31的第一接合部件301,由此使接合器30耦联。在第二步由于圆柱形芯体2的轴向止挡25对联动件31的压力作用使得联动件31强迫回移并由此使其制动凸起312从壳体1里面的制动缺口16里移出。
如同由图3至6得出的那样,圆柱形芯体2的轴向延长部23与圆柱形芯体2的内端面24产生位移,在轴向延长部里构成一个轴向盲孔232用于支承螺簧形式的复位弹簧4。预紧的复位弹簧4设置在圆柱形芯体2与出端元件3之间并在其初始位置顶压圆柱形芯体2,在该位置接合器30耦联在圆柱形芯体2与联动件31之间。
一个凸缘27设置在轴向延长部23上,在该凸缘上设有第一径向缺口271和位于对面的第二径向缺口272。这两个径向缺口271,272构成第二接合部件231,在接合器30耦联时联动件31的第一接合部件301嵌接进第二接合部件,第一接合部件由径向的凸起301’构成。在凸缘27与圆柱形芯体2的内端面24之间构成一个环槽28,其面对圆柱形芯体2的环槽面281构成联动件31的第二轴向止挡26。如同由图10和13可以最佳看出的那样,第一径向缺口271成形在凸缘27上并在径向嵌接进轴向延长部23至少到环槽28的底面上,其中第一径向缺口271的面对出端元件3的第一侧壁构成用于联动件31的圆柱形芯体2的第一轴向止挡25。第一径向缺口271的第二侧壁位于环槽侧面281的平面中并构成圆柱形芯体2的第二轴向止挡26。第二径向缺口272成形在凸缘27上位于第一径向缺口271对面并在径向上嵌接进轴向延长部23的环槽28底面的下面并且其面对圆柱形芯体2内端面24的侧壁位于面对出端元件3的第二环槽侧面282的平面里。换句话说,第二径向缺口272不嵌接进环槽28的底面,并且在一个轴向上准确地终结在环槽28与凸缘27的分界面上,而在另一轴向上过渡到第二插接槽233,该插接槽用于将联动件31的径向凸起301’插接到圆柱形芯体2的轴向延长部23上。
构成第一接合部件301的联动件31的径向凸起301’在接合器30耦联时以其侧面位于凸缘27上的第一和第二径向缺口271和272的侧面上,它们构成第二接合部件231,其中联动件31在径向和轴向通过其外圆柱形壳体在壳体1的圆柱形腔室里导向。
如同由图14至16和图18可以看出的那样,联动件31由一个具有外圆柱形壳体的环构成,在其面对出端元件3的端面上不仅构成一个制动凸起312,它用于与圆柱形芯体壳体1的制动缺口16嵌接,而且构成联动件缺口314用于与出端元件3的凸起315接合。在联动件31的相反端面上构成一个内端面环310,从该端面环凸出径向凸起301’形式的具有凹曲端面313的第一接合部件301。凹曲的端面313在接合器30耦联时位于环槽28的底面上,当不合法地转动圆柱形芯体2时向内径向凸起301’在环槽里转动。因为凹曲的端面313之间的部分对应于环槽28底面的直径D1,它小于凸缘27后面的轴向延长部23的直径D2,所以轴向延长部23穿过第二插接槽233,该插接槽连接到第二径向缺口272并穿过位于对面的第一插接槽233’。第二插接槽233的底面最多以距离L离开轴向延长部23的对面的表面或离开对面的第一插接槽233’的底面,该距离等于环槽28底面的直径D1,因此在装配圆柱形锁时能够使联动件31的径向凸起301’插到轴向延长部23上。
上述的实施例不仅能够通过压铸简单地制造圆柱形芯体2、联动件31和壳体1,而且能够减少圆柱形锁组成部件的数量。
当然,在本发明的范围内,轴向延长部23上的第一轴向止挡25能够通过其它机构实现,例如通过一个支承在凸缘27后面锁定槽里面的锁定环的端面构成,或者通过固定在轴向延长部23上的止挡构成或者借助于一个螺母的端面构成,该螺母旋紧到轴向延长部23上。
按照本发明的圆柱形锁可以应用于所有这样的场合,即,要求这个圆柱形锁在不合法的强行操作之后也保持其锁闭功能的场合,以及那些对于从壳体里拔出圆柱形芯体/或将圆柱形芯体撞进壳体要求有较大阻力的场合,例如汽车。
附图标记表
1           壳体
1’,1”          半壳体
11          可转动的环槽
12          肋条
13,13’           锁止槽
130,131’       锁止槽侧面
14          分离面
151         第一锁定槽
152         第二锁定槽
16          制动缺口
2           圆柱形芯体
20,20’           制栓
201         锁止凸起
21          腔室
22          钥匙通道
23          轴向延长部
231         第二接合部件
232         轴向盲孔
233         第二插接槽
233’                 第一插接槽
24          内端面
25          第一轴向止挡
251         第一外凸缘
252         第二外凸缘
26          第二轴向止挡
27          凸缘
271         第一径向缺口
272         第二径向缺口
28        环槽
281       第一环槽侧面(面对圆柱形芯体2)
282       第二环槽侧面(面对出端元件3)
3         出端元件
30        接合器
301       第一接合部件
301’             径向凸起
31        联动件
310       内端面环
312       制动凸起
313       凹曲端面(内部的径向凸起的)
314       联动件缺口
315       联动件凸起
4,4’           复位弹簧
a         间隙
b         可断开耦联的推进长度b
o         断开耦联移动的方向
Q         锁止槽13的对称面
β                  锁止槽侧面130,131与对称面Q所成的角度
D1        环槽底面的直径
D2        轴向延长部23的直径
L         插接槽底面相互之间的距离

Claims (10)

1.一种圆柱形锁,尤其是用于汽车的圆柱形锁,包括一个壳体,在其内部圆柱形空腔中装有一个圆柱形芯体,所述圆柱形芯体配有一个钥匙通道和弹性加载的制栓,其中,在钥匙通道里未插进符合规定的钥匙时,制栓的锁止凸起嵌接在锁止槽里面,锁止槽构成为一个组件,圆柱形芯体可转动地支承在这个组件中,当插进符合规定的钥匙时,制栓的锁止凸起不突出于圆柱形芯体轮廓,并且,所述圆柱形锁还配有当圆柱形芯体通过符合规定的钥匙转动的时候用来使圆柱形芯体与圆柱形锁的一个出端元件耦联、以及当圆柱形芯体通过错假钥匙或强行转动的时候用来使圆柱形芯体与圆柱形锁的出端元件断开耦联的机构,其特征在于,所述壳体(1)的内部圆柱形空腔配有可转动的环槽(11),并且有至少一个从一侧限定所述可转动的环槽(11)的肋条(12),这一侧与所述圆柱形芯体(2)从出端元件(3)断开耦联-轴向移动的方向(o)相反,所述肋条被至少一个锁止槽(13)中断,其中,锁止槽侧面(130,131)在圆柱形芯体(2)从出端元件(3)断开耦联-轴向移动的方向(o)上扩展。
2.如权利要求1所述的圆柱形锁,其特征在于,所述壳体(1)由两个相互固定连接的半壳体(1’,1”)构成。
3.如权利要求1或2所述的圆柱形锁,其特征在于,所述壳体(1)的内部圆柱形空腔配有至少一个支承环槽(151,152),所述圆柱形芯体(2)的一个外凸缘(251,252)设置在所述支承环槽里面并有一个轴向间隙(a),其中,所述轴向间隙(a)至少等于接合器(30)断开耦联所必需的轴向移动的长度(b)。
4.如权利要求1或2所述的圆柱形锁,其特征在于,所述用于一对制栓(20,20’)的锁止槽(13)相互成180°地设置在壳体(1)中。
5.如权利要求1或2所述的圆柱形锁,其特征在于,所述锁止槽侧面(130,131)由平的小表面构成,所述小表面与所述锁止槽(13)的对称面(Q)成相等的锐角(β)。
6.如上述权利要求之至少一项所述的圆柱形锁,其特征在于,所述圆柱形芯体(2)的一个轴向延长部(23)配有一个第一轴向止挡(25),该止挡的定位使联动件(31)的第一接合部件(301)确实地与所述圆柱形芯体(2)的轴向延长部(23)的第二接合部件(231)处于嵌接,并且,所述圆柱形芯体(2)配有一个第二轴向止挡(26),该止挡的定位使联动件(31)的第一接合部件(301)确实地与所述轴向延长部(23)的第二接合部件(231)脱离嵌接。
7.如权利要求6所述的圆柱形锁,其特征在于,所述第二接合部件(231)由一个第一径向缺口(271)以及由一个相对的第二径向缺口(272)构成,这些径向缺口设计在所述轴向延长部(23)的一个凸缘(27)上,其中,在所述凸缘(27)与圆柱形芯体(2)的一个内轴肩面(24)之间加工出一个环槽(28),其面对所述内轴肩面(24)的第一环槽侧面(281)构成所述第二轴向止挡(26),其中,所述第一接合部件(301)由联动件(31)的向内径向凸起(301’)构成。
8.如权利要求7所述的圆柱形锁,其特征在于,所述轴向延长部(23)的直径(D2)至少在所述凸缘(27)后面大于所述环槽(28)底面的直径(D1),所述联动件(31)径向凸起(301’)的凹曲端面(313)顶靠在所述环槽(28)的底面上,其中,所述第一径向缺口(271)沉入轴向延长部(23)中,至少一直到环槽(28)的底面,并且其面对出端元件(3)的第二环槽侧面(282)构成第一轴向止挡(25),而第二径向缺口(272)沉入到轴向延长部(23)中,到所述环槽(28)底面之下,并从一侧终结于第一环槽侧面(281),并且,沿相反方向过渡到一个第二插接槽(233),其底面最多以等于所述环槽(28)底面的直径(D1)的一段距离(L)离开相对的轴向延长部(23)表面。
9.如权利要求7所述的圆柱形锁,其特征在于,所述轴向延长部(23)在所述凸缘(27)后面的直径(D2)等于或小于所述环槽(28)底面的直径(D1),并且所述第一轴向止挡(25)由一个锁定片或一个垫板或一个螺母的端面构成,它在所述轴向延长部(23)上无间隙地设置在所述凸缘(27)的后面。
10.如权利要求7所述的圆柱形锁,其特征在于,在所述轴向延长部(23)的一个盲孔(232)中设置一个复位弹簧(4)。
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