CN1358267A - 计测仪检查用计测校准器的设定装置 - Google Patents

Abstract

提供一种不通过人工在计测仪的计测台上对计测校准器迅速进行设定,同时常设的计测仪在较小的设置空间可容易地设置的计测仪检查用计测校准器设定装置。具有在计测仪2的计测台3端部附近的退避位置与计测台3上的计测位置之间移动计测仪2检查用计测校准器M的移动体。在计测仪进行被计测物的计测时,移动体及计测校准器退避到计测台端附近的退避位置上,在能够有效地使用计测台全体进行计测作业的同时,在被计测物的计测作业的间隙,计测校准器由移动体快速地移动到计测位置并设定,能够高效率地进行精度检查。

Description

计测仪检查用计测校准器的设定装置

技术领域

本发明涉及一种机械部件尺寸计测中使用的3元计测仪的在计测台上进行精度检查或动作检查用的计测校准器设定装置。

背景技术

以往，在例如汽车用的发动机及变速器的箱体之类的机械部件的尺寸计测中，广泛地采用了具有对于安装在计测台上的被计测物用计测头前端接触来进行计测这种构造的计测仪。

作为这种计测仪的一例，如特开平2-306101号公报中所公开的，其具有如图13所示的将计测仪A1从计测台A2的两侧沿轨道A3在X方向移动的门柱状移动体A4，在前述移动体A4上安装有可在与X方向成直角的Y方向上移动的移动体A5。

在移动体A5上，设置有在与形成X方向和Y方向的平面成直角的Z方向上可上下移动的主轴部A5，在此主轴部A5的前端上安装着固定有球的计测头(记录头)A6，在载置于计测台A2上的被测物W的上面，与计测头A6的球接触的同时在X、Y方向滑动，检测出Z方向的尺寸。

在前述计测仪A1中，由于一旦计测头A6前端的球磨耗就不能检测出正确的尺寸，所以在计测台A2上安装有作为基准件的V形块规，与前述球接触，检测出V形块规各部的尺寸，检查出由于球的磨耗所生产的误差。

在前述的特开平2-306101号公报所记载的以往的计测仪中，由于计测仪自体的精度检查是在通常计测作业中在计测台上以手工作业进行设定基准块规，在设定上需要劳力和时间，且存在为了精度检查，长时间中断通常的被计测物的计测作业使作业效率降低的问题。

此外，为了节省每次精度检查设定基准件的劳动，可在平时将基准件载于计测台上特定的位置上，只进行精度检查时将计测头移动到基准件的位置进行计测，但由于平时基准件占据了计测台上的一部份空间，存在限制计测台上能够设定被测物场所的问题。

另一方面，在特开平11-44527号公报中，公开了利用把被测物送入尺寸计测仪的计测位置上的输送带，将作为尺寸精度基准的块状的计测校准器移动至前述计测位置上，进行计测校准器的尺寸计测的技术，按照这种尺寸计测仪，可使计测校准器自动地设定于计测位置，迅速地进行精度检查。

但是，这种尺寸计测仪由于设置了用于移送搭载于平台上的被计测物或计测校准器的输送带，为了设置尺寸计测机，需要收纳空调或温度管理系统齐备的较大空间，存在设备成本高的问题。

为此，本发明的目的是解决前述以往技术的问题，提供一种通过在计测仪的计测台上对计测校准器进行人工设定，同时常设的计测仪在较小的设置空间可容易地设置的计测仪检查用计测校准器设定装置。

发明内容

为了实现上述目的，本发明的计测仪检查用计测校准器的设定装置具有在计测仪的计测台端部附近的退避位置与计测台上的计测位置之间移动计测仪检查用计测校准器的移动体。

在本发明的计测仪检查用计测校准器的设定装置中，最好是移动体由在设定于计测台端部上相邻配置的收纳壳体内的退避位置和计测台上的计测位置之间移动的台车构成，在前述台车上设置有升降机构，该升降机构具有将计测校准器举起保持于上升位置、再通过下降动作降落在计测台上这样作升降驱动的升降构架。

在这种场合，最好通过将在中间位置上相互自由回转地轴连接着的成对连杆、将多组其邻接的连杆端部彼此可自由回转地连接而构成的伸缩机构，连接收纳壳体与台车，以限制台车蛇行，在位于所述伸缩机构的收纳壳体一侧的连杆对各自的端部，方向可变地轴连接着形成有相互反向的阴螺纹的成对螺母，这些螺母被支持于收纳壳体内，与在正反两个方向上回转驱动的驱动螺纹轴外周上相互反向形成的一对螺杆结合，通过前述驱动螺纹轴的回转来伸缩伸缩机构，使台车在收纳壳体内的退避位置与计测台上的计测位置之间移动。

此外，最好在台车上搭载有至少驱动走行车轮中的一个、使所述台车在收纳壳体的退避位置与计测台上的计测位置之间自走的驱动源的同时，通过在台车走行方向上自由伸缩的导向部件连接收纳壳体与台车，限制台车蛇行。

此外，在本发明的计测仪检查用计测校准器的设定装置中，最好在计测校准器下部设置有第1定位装置，所述第1定位装置从上方与自由装卸地固定于计测台的计测位置上的第2定位装置结合，进行计测校准器相对于计测台的定位。

本发明的计测仪检查用计测校准器的设定装置(以下简称为设定装置)具有设定被测物的计测台(平台、底座)，可附设于搭载在前述计测台上计测被计测物尺寸等的计测仪上使用。

作为这种计测仪，是例如具有相对于计测台的可在3元方向上移动的计测头，计测头的前端接触计测台上被计测物的各部分，以计测尺寸的3元计测仪。

本发明的设定装置在通常被计测物的计测中，只在进行计测仪的检查时从不妨碍通常计测作业的计测台端部退避位置通过移动体将计测校准器移动到计测台上的计测位置，并设定于前述计测位置。

在此，作为计测校准器可通过使用例如在正方体下面以外的各面上形成计测用高精度的基准孔或基准面的物体，以计测校准器代替被计测物进行计测，以检查计测仪的精度及有无故障。

作为本发明的设定装置可适用的计测仪不限于尺寸计测仪，只要是对计测仪的计测台上载置的被计测物进行计测，也可适用于硬度计测仪或表面粗糙度计测仪等。例如在硬度计测仪的场合，计测校准器为硬度的基准块，此外，如是表面粗糙度计测仪，计测校准器为表面粗糙度的基准块。

作为移动体可为例如可装载计测校准器移动到计测台上的台车或将基端部安装于计测仪的计测台侧方的支柱等上、前端部保持着计测校准器向计测台上的计测位置移动的机械臂状物，或者是前端部保持着计测校准器从计测台的端部近傍的退避位置向计测台上的计测位置伸缩的伸缩叉状物等各种形式。

特别是在移动体使用台车的场合，前述台车在收纳壳体内设定的退避位置与计测台上的计测位置之间的移动，通过台车上搭载的计测校准器在退避位置上收纳于收纳壳体内，可以高精度保护高价的计测校准器。

此外，由于设置了在台车移动计测校准器过程中保持从计测台上抬起状态，在计测位置上降下到计测台上的具有升降架的升降机构，可容易地进行计测校准器向计测位置的设定。

前述升降机构可由以电机等为驱动源的凸轮机构、螺栓千斤顶机械、液压缸机械等构成。

此外，最好在收纳壳体的台车出入开口部设置在台车进入退避位置中时自动遮蔽的挡板或以手动开闭的罩体等阻止灰尘等侵入收纳壳体内的结构。

此外，台车的移动通过电机等可正反回转驱动的驱动源来转动支持于收纳箱侧的驱动螺杆轴，由伸缩机构实现。

前述伸缩机构在驱动螺杆轴回转时，由于在前述回转轴上与相互反向形成的阳螺纹分别结合的成对螺母在相互接近或离开方向上移动，将这些螺母各自轴连接于一方端部的成对连杆以各自中间的轴连接位置为中心回转，此运动传递给全部连杆以一同伸缩。

这样，通过伸缩机构的伸缩，台车可沿着规定的路径在收纳壳体内的退避位置与计测台上的计测位置之间移动。

此外，也可为在台车上搭载有电机等驱动源，由前述驱动源驱动台车走行车轮的至少一个，台车在收纳壳体内的退避位置与计测台上的计测位置之间自走的结构。

在这种场合，由于台车与收纳壳体之间由在台车的移动方向上自由伸缩的导向部件连接，引导台车的移动，限制了台车的蛇行。

作为前述导向部件，可使用多个滑轨相互在长度方向上自由伸缩组合的结构或将由在中间位置上相互自由回转地轴连接着的成对连杆的多组、相邻连接组的连杆端部彼此可自由回转连接而构成的伸缩机构。

此外，在计测校准器设定于计测台上的计测位置上时，为了尽可能地消除计测校准器朝向的偏移等所引起的计测误差，最好在计测校准器下部设置第1定位装置的同时，在计测台上的计测位置上固定可自由装卸的第2定位装置。

在此场合，通过由台车等移动体移动至计测位置的计测校准器侧的第1定位装置从上方与计测台上的第2定位装置接合，可对计测校准器在计测位置中水平面内的2方向及高度方向上高精度地设定。

在此，作为第1定位装置，可由例如固定于计测校准器下部、其下面形成有3处圆锥形定位用凹部的夹具台构成，另一方面，作为第2定位装置，可由配置在与前述圆锥形定位用凹部分别匹配位置上的、设有钢球或陶瓷球等球体或圆锥形凸起的基准底座构成。

基准底座可由螺钉等固定在计测台上安装夹具等所形成的T形槽中。

此外，为代替圆锥形的定位用凹部，也可在夹具台下面形成具有与各自球体相匹配宽度的多个定位用长孔，这些长孔在与计测台上面平行的面内向两个不同方向延伸，此外，也可将球体设置在校准器下部的夹具台一侧，将定位用凹部或定位用长孔形成于基准底座侧。

也可在计测校准器下部不固定有夹具台，在计测校准器下面直接形成定位用凹部或长孔，以这些定位用凹部或长孔自身作为第1定位装置。

再者，第1定位装置与第2定位装置也可由使计测校准器在与计测台上面平行的多个不同方向及高度方向定位的、相互嵌合的多组刃形与V形槽构成。

附图说明

图1为本发明的计测仪检查用计测校准器设定装置的第1实施例的侧视图。

图2为本发明的计测仪检查用计测校准器设定装置的第1实施例的俯视图。

图3为图1的A-A线位置从箭头方向所见正视图。

图4为台车移动至退避位置状态的侧视图。

图5为台车移动至退避位置状态的俯视图。

图6为台车详细构造的侧视图。

图7为本发明的计测仪检查用计测校准器设定装置的第2实施例的侧视图。

图8为本发明的计测仪检查用计测校准器设定装置的第2实施例的俯视图。

图9为图7的A-A线位置从箭头方向所见正视图。

图10为台车移动至退避位置状态的侧视图。

图11为台车移动至退避位置状态的俯视图。

图12为台车详细构造的侧视图。

图13为以往使用的具有计测台的计测仪一例的立体图。

具体实施方式

图1为本发明的计测仪检查用计测校准器设定装置的第1实施例的侧视图，图2为其俯视图，图3为图1的A-A线位置从箭头方向所见正视图，设定装置1具有位于计测仪2的计测台3的端部、固定在台面G上的收纳壳体4，和在前述收纳壳体4内的退避位置与计测台3上的计测位置之间移动计测校准器M的台车5。

在本实施例中，未图示出计测仪2的全体构造，但与前述图13中所示的同样，为可在3元方向移动的计测头与装载于计测台3上的被计测物接触，进行被测物各部的尺寸那种计测形式的3元计测仪。

前述台车5可通过自由回转的4个走行车轮在计测台3上自由移动，如图2所示，在突出于左右两侧的一对安装托架7和在与计测台3面对侧上形成开口部4A的收纳壳体4内部的固定部件之间，通过各伸缩机构8连接。

这一对伸缩机构8通过设置在各自中间位置的连接销9A相互自由回转地连接着的成对连杆10由连接销9B将多组、其相互邻接各组的连杆端部彼此可自由回转地连接，并可自由伸缩地组装而成。

位于各伸缩机构8的台车5一侧的端部上的成对连杆10分别通过连接销9B与由连接销9c可自由回转地连接在一对的托架7上的一对连接片11可自由回转地连接。

此外，在本实施例中，台车5附近一侧的连杆10的一部和与台车5的左右侧面相接设置的2个连接连杆片11上形成有在伸缩机构8的收缩动作时避免与台车5的车体相干涉的圆弧状弯曲。

此外，位于这一对伸缩机构8的收纳壳体4一侧的端部上的成对连杆10分别通过连接销9B同由连接销9D与收纳壳体4内部的后端一侧的部件可自由回转地连接的一对连接连杆片12可自由回转地连接。

此外，在位于收纳壳体4一侧的伸缩机构8端部的成对连杆10与连接连杆片12之间的连接销9B上分别固定有成对螺母13A、13B。

螺母13A与螺母13B在内周面上形成有相互反向的阴螺纹，这些螺母13A、13B分别与在收纳壳体4内、两端由轴承可自由回转地支撑的驱动螺纹轴14外周上的相互反方向形成的一对阳螺纹分别结合。

在前述驱动螺纹轴14上，固定有被驱动齿轮15，在前述被驱动齿轮15上啮合有驱动齿轮17，它固定于可正反两方向回转驱动的、带有制动器的齿轮电机16的轴上。

此外，驱动螺纹轴14及齿轮电机16被支持于可动构架上，该可动构架在收纳壳体4内与伸缩机构8的伸缩方向相同方向上只以很小的距离自由滑动地支撑着，通过伸缩机构8的伸缩追踪成对螺母13A、13B的位置变化，并可与可动构架18共同滑动变位。

因而，前述齿轮电机16回转时，该回转从驱动齿轮17通过被驱动齿轮15减速传递至驱动螺纹轴14。其结果，结合于前述驱动螺纹轴14上的成对螺母13A、13B根据驱动螺纹轴14的回转方向，在驱动螺纹轴14上向相互接近方向或离开方向移动。

这样，这些螺母13A、13B上连接的成对连杆10绕连接销9A开闭，与此相伴，构成伸缩机构8的全部连杆10以及与它们两端连接的连接连杆片11、12一齐开闭，伸缩机构8全体伸缩，台车5直线地移动至计测台3上。

该成对螺母13A、13B通过驱动螺纹轴14的回转向相互离开方向移动时，伸缩机构8收缩，如图4及图5所示，折叠收入到收纳壳体4内。

随之，台车5被伸缩机构8牵引，从计测台3上面移至与之大致同一高度、从收纳壳体4一侧突出的导板4B上，从开口部4A完全收纳到收纳壳体4内。

再者，当设定装置1与计测仪2相接，设置于台面G上时，为了吸收由于安装误差产生的计测台3与收纳壳体4的间隙的偏差，导板4B最好能够调整其突出长度。

此外，为使台车5停止于图1及图2所示计测台3上的计测位置和图4及图5所示的收纳壳体4内的退避位置这两位置上的齿轮电机16的控制可通过例如由脉冲编码器等检出驱动螺纹轴14的回转位置来进行。

图6为示出台车5的详细构造的侧视图，在台车5中，设置着将安装有计测校准器M的夹具台J自由升降地保持的升降构架19。

前述升降构架19的下方突出设置的导向轴20可自由滑动地嵌插于设置在台车5一侧的滑动轴承21中，使其可相对台车5自由上下运动地被保持着。

此外，升降构架19的下面与固定于凸轮轴22上的偏心凸轮23接触，以支撑其重量，凸轮轴22可自由回转地支撑在台车5上。

此外，在凸轮轴22上，固定有与在台车5的长度方向上被自由滑动支撑的齿条24相啮合的被驱动齿轮25。

另外，在前述齿条24上，啮合有通过搭载于台车5上的带制动器齿轮电机26向正反两方向回转驱动的驱动齿轮27，齿轮电机26回转驱动齿轮27时，其回转通过齿条24的直线运动被传递至被驱动齿轮25，固定在凸轮轴22上的偏心凸轮23回转，使升降构架19升降。

升降构架19在如图6所示的下降位置时，升降构架19与夹具台J的下面之间产生间隙S，搭载计测校准器M的夹具台J的脚部a在计测台3上着地而被支撑。

此外，升降构架19在上升位置时，前述升降构架19的上面与夹具台J的下面接触，成为举起状态，夹具台J的脚部a离开计测台3的上面，台车5可支持搭载计测校准器M的夹具台J，并移动到计测台3上。

以下对前述结构的设定装置1的动作进行说明。

计测仪2在计测台3上进行被计测物的计测时，如图4及图5所示，伸缩机构8为折叠状态，与台车5同时收纳于收纳壳体4内的退避位置中。

此时，计测校准器M与夹具台J也支持于台车5的升降构架19上，收纳于收纳壳体4内，在计测台3上设定有图中未示出的被计测物，进行各部的尺寸计测。

此后，在对被计测物的计测间隙进行计测仪2的精度检查的场合，驱动图1所示的齿轮电机16，回转驱动螺纹轴14使图2所示的一对螺母13A、13B相互靠近。

这样，构成伸缩机构8的各连杆10绕连接销9A相互回转，伸缩机构8伸长，台车5的升降构架19上载置的夹具台J和计测校准器M从收纳壳体4内的退避位置向计测台3上的计测位置移动。

此时，升降构架19在上升位置，夹具台J的脚部a为不妨碍台车5的移动而离开计测台3的上面。

此后，在台车5移动到计测台3上的计测位置时，齿轮电机16停止，接着通过搭载于台车5上如图6所示的齿轮电机26的回转，升降构架19下降，在夹具台J的脚部a在计测台3上面着地地被支持的同时，夹具台J的下面离开升降构架19的上面。

此后，齿轮电机16反转驱动，伸缩机构8收缩，夹具台J与计测校准器M留在计测台3上，台车5退避至收纳壳体4内，其后，对落在计测台3上的计测位置上设定的夹具台J上的计测校准器M的各部尺寸由计测仪2计测，并对前述计测仪2进行精度检查。

计测仪2的精度检查结束后，伸缩机构8又如图1及图2所示再次伸长，台车5的升降构架19移动到夹具台J的下方，接着升降构架19上升，抬起搭载有计测校准器M的夹具台J。

再，伸缩机构8收缩，台车5回到收纳壳体4内的退避位置，此后，在计测仪5上设定新的被计测物，以进行通常的计测作业。

以下，图7为本发明的计测仪检查用计测校准器设定装置的第2实施例的侧视图，图8为其俯视图，图9为图7的A-A线位置从箭头方向所见正视图，设定装置31具有位于计测仪32的计测台33的端部、固定在台面G上的收纳壳体34，在前述收纳壳体34内的退避位置与计测台33上的计测位置之间移动计测校准器M的台车35。

在此，计测仪32为与前述第1实施例的计测仪2大致相同结构的3元计测仪，在此实施例中，台车35以由其车体上搭载的带制动器的齿轮电机36作为走行用驱动源来驱动的驱动车轮37A与支持车轮37B作为走行车轮，可在计测台33上自走地构成。

此外，台车35的车体两侧与收纳壳体34之间通过自由伸缩的导向部件38连接着。再者，收纳壳体34与计测台33相对一侧上形成有与前述第1实施例的收纳壳体4相同的通过台车35和导向部件38的开口部。

前述导向部件38由在长度方向相互可自由滑动地连接的多个滑轨38A、38B构成，以引导台车35在收纳壳体34内的退避位置与计测台33上的计测位置之间不发生蛇行地直线移动。

如图8所示，左右相对的滑轨38A彼此各自的后端部通过连接杆38C连接为一体，此外，在伸缩方向前后的2个滑轨38A从位于其间的一个滑轨38B的左右两侧自由滑动地结合。

根据这种结构，对于导向部件38伸缩时的长度，收纳时的长度可尽量地短，如图10及图11所示可与台车35一同收纳于收纳壳体34内。

在本实施例中，为使台车35停止在收纳壳体34内的退避位置和计测台33上的计测位置上，将位置检测链条39的一端与台车35的后端连接。

前述位置检测用链条39通过有自由回转地设置于收纳壳体34内后方的导向链轮40和设置于其正下方的链导向器41向垂直下方转向，在另一端安装有被检测部件42A。

前述被检测部件42A在台车35移动到计测位置时，通过设置于收纳壳体34内的位置检测传感器42B被检出，此外，移动到收纳位置时，由位置检测传感器42C检出，根据这些传感器的检测信号，台车35上搭载的齿轮电机36停止在各位置上。

图12为台车35详细构造的侧视图，在台车35中，设置有将安装着计测校准器M的夹具台J’自由升降保持的升降构架43。

前述升降构架43与前述第1实施例的台车5上设置的升降构架19相同，导向轴44自由滑动地嵌插于台车35一侧设置的滑动轴承45上，相对于台车35上下自由运动地被保持。

升降构架43与前述第1实施例相同，与齿轮电机36并排搭载在台车35上的带制动器的齿轮电机46的回转通过驱动齿轮47、齿条48、被驱动齿轮49、凸轮50传递至偏心凸轮51，由前述偏心齿轮51上下运动。

此外，在此实施例的设定装置31中，固定有计测校准器的夹具J’在其下面3处形成图中未示出的圆锥形的定位用凹部。

另外，在计测机32的计测台33中，如图11所示形成有将被计测物保持在中央的安装夹具固定用T形槽33A，利用前述T形槽33A，将基准台52固定于计测校准器M设定的计测位置上。

在前述基准台52的上面与夹具J’下面形成的3处图中未示出的圆锥形定位用凹部分别对应的3处中设置有钢球53，

这些钢球53的与相对基准台52高度方向和水平方面内的位置可分别通过螺栓调整机构进行调整，以与夹具台J’下面的各定位用凹部正确对合。

在本实施例中，在下面形成有定位用凹部的夹具台J’作为将计测校准器M正确设定于计测台33的计测位置的第1定位装置，此外，使用了设置有钢球53的基准台52作为第2定位装置。

以下对设定装置31的动作进行说明，在由计测仪32进行被计测物的计测时，如图10及图11所示，台车35与夹具台J’同时退避在收纳壳体34内，在这种状态下，构成导向部件38的多个滑轨38A、38B也在台车35的两侧重叠地收缩，被收纳于收纳壳体34内。

此时，在计测台33上的计测位置上固定着载有夹具台J’的基准台52，可利用前述基准台52将固定有被计测物的夹具工作台等设定于计测台33上进行计测作业，也可将基准台52取出进行被计测物的计测。

此后，在进行计测仪32的精度检查时，驱动台车35上搭载的齿轮电机36，台车35从收纳壳体34内的退避位置向计测台33上的计测位置自行。

此时，在基准台52没有被安装于计测位置情况下，应在精度检查前安装好基准台52。

与台车35的移动相连动，导向部件38通过滑轨38A、38B彼此滑动伸长，导引台车35从退避位置向计测位置不发生蛇行地直线移动。

而且，台车35移动至计测台33上的计测位置时，提起位置检测用链条39上吊挂的被检测部件42A，由位置检测传感器42B检出，根据此检出信号，台车35上的齿轮电机36停止。此时，保持于升降构架43上的夹具台J’位于基准台52的正上方。

此后搭载于台车35上的另一个齿轮电机46被驱动，升降构架43下降，在安装有计测校准器M的夹具台J’下面3处上形成的圆锥形的定位用凹部分别与相对应的基准台52上的3个钢球53结合，将夹具台J’定位保持于基准台52上，再将升降构架43下降到下限位置，从而夹具台J’的下面脱离升降构架43的上面。

接着，齿轮电机36反向驱动，台车35收缩导向部件38并向收纳壳体34内退避移动，此后由计测仪32计测设定在计测台34的计测位置上的计测校准器M各部的尺寸，对前述计测仪32的精度进行检查。

计测仪32的精度检查结束后，台车35再次向计测台34上的计测位置移动，升降构架43从夹具台J’的下方送入，此后升降构架43上升，举起搭载有计测校准器M的夹具台J’，台车35退避移动到收纳壳体34内，可再在计测台33上进行通常的计测作业。

正如上述，按照权利要求1所述的发明，在计测仪进行被计测物的计测时，移动体及计测校准器退避到计测台端附近的退避位置上，在能够有效地使用计测台全体进行计测作业的同时，在被计测物的计测作业的间隙，计测校准器由移动体快速地移动到计测位置并设定，能够高效率地进行精度检查。

此外，按照权利要求2所述的发明，通过台车退避至与计测仪的计测台端部相邻接设置的收纳壳体中，在不使用计测校准器时计测校准器装载于台车上收纳于收纳壳体内，可高精度地保护高价的计测校准器。

此外，由于计测校准器的设定装置可作为独立于计测仪的部件构成，可以容易地设置于各种具有计测台的计测机上。

再者，由于设置了在台车移动计测校准器过程中保持从计测台上抬起状态，在计测位置上降下在计测台上的具有升降架的升降机构，可容易地进行计测校准器向计测位置的设定。

再者，按照权利要求3所述的发明，伸缩机构由于在收缩时各连杆紧凑地折叠，与用气缸装置或齿轮齿条机构移动台车的情况相比较，能够缩短收纳壳体向计测台后方突出的尺寸，可减少设置设定装置所必要的空间。

此外，通过使用伸缩机构，不需要另外的导向部件，可防止台车的蛇行，使其直线地在退避位置与计测位置之间移动。

此外，按照权利要求4所述的发明，由于台车可由搭载于自体上的走行用驱动源自走，可简化台车的移动机构，在容易进行维护的同时可降低制造成本。

再者，按照权利要求5所述发明，可尽量地减小设定于计测台上的计测校准器由方向偏移等引起的计测误差。

按照条约第19条的修改

1、一种计测仪检查用计测校准器的设定装置，其特征为，具有在计测仪的计测台端部附近的退避位置与计测台上的计测位置之间移动计测仪检查用计测校准器的移动体；所述移动体由在计测台端部上相邻接设置的收纳壳体内设定的退避位置和计测台上的计测位置之间移动的台车构成；在所述台车上设置有升降机构，该升降机构具有将计测校准器举起保持于上升位置，再通过下降动作降落在计测台上的升降驱动的升降构架。

2、按照权利要求1所述的计测仪器检查用计测校准器的设定装置，其特征为，通过将在中间位置上相互自由回转地轴连接着的成对连杆、将多组其邻接的连杆端部连彼此可自由回转连接而构成的伸缩机构，连接收纳壳体与台车，以限制台车蛇行，在位于所述伸缩机构的收纳壳体一侧的连杆对各自的端部，方向可变地轴连接着形成有相互反向的阴螺纹的成对螺母，这些螺母被支持于收纳壳体内，与在正反两个方向上回转驱动的驱动螺纹轴外周上相互反向形成的一对螺杆结合，通过所述驱动螺纹轴的回转来伸缩伸缩机构，使台车在收纳壳体内的退避位置与计测台上的计测位置之间移动。

3、按照权利要求1所述的计测仪检查用计测校准器的设定装置，其特征为，在台车上搭载有至少驱动走行车轮中的一个、使所述台车在收纳壳体的退避位置与计测台上的计测位置之间自走的驱动源的同时，通过在台车走行方向上自由{申缩的导向部件连接收纳壳体与台车，以限制台车的蛇行。

4、按照权利要求1至3中任一所述的计测仪检查用计测校准器的设定装置，其特征为，在计测校准器下部设置有第1定位装置，所述第1定位装置从上方与自由装卸地固定于计测台的计测位置上的第2定位装置结合，进行计测校准器相对于计测台的定位。

             根据条约19条的声明

权利要求1明确移动体由设定在收纳壳体内的退避位置和计测位置之间移动的台车构成；还有，在台车上设置有升降驱动计测校准器的升降架的升降机构。

即，

本申请的发明涉及为检查计测装置的计测子精度的校正装置，而引例1—3(实公昭60—32564，特开平04—220513，特开平08—187528)则都是关于具有为给与计测基准面或原点的块规(校正块)的计测装置的，没有为校正计测子精度功能的测定装置这点与本发明发明目的不同。

此外，引例1(实公昭60—32564)的块规用凸轮装置在计测位置和待避位置之间移动，而不具有在待避位置上的收纳壳体，也不具备用伸缩机构和滑轨移动的台车，在这些点上与本发明不同。

引例2(特开平04—220513)由于是关于决定板材的位置的装置的，具备伸缩机构式的升降装置，但这些是为设置作为被测定物的板材于测定位置上用的，而和本发明的作为以脱开为目的将计测校准器装载在移动计测校准器的台车上的升降机构，其目的是不同的。

引例3(特开平08—187528)具有将校正规移动于计测位置和待避位置的升降机构，但没有在待避位置上的收纳壳体，不具备用伸缩机构和滑轨移动的台车，在这些点上与本发明不同。

引例4(特开2000—136921)和引例5(特开2000—136924)中，公开了关于使装在台车上的校正规在校正位置和待避位置间移动的机构，但此台车的移动在轨道上进行，没有在待避位置上的收纳壳体，不具备和台车独立的升降机构的升降架，这些点和本发明在构成上不同。

本发明主要是：

1)由于用由伸缩机构和滑轨而移动的台车，不使用导轨，能使

  台车笔直正确移动，计测校准器的设定精度得以提高，同时，

  可扩展计测台面的使用，使计测操作容易。

2)因为在计测校准器的待避位置上有收纳壳体，可预防昂贵的

  计测校准器的损伤。

3)由于有保持和台车独立的升降机构的升降架，可将升降架直

  接设置在计测台上，可以得到使计测校准器和被计测物设置

  到计测台上去变得容易的作用效果。

Claims (5)

1、一种计测仪检查用计测校准器的设定装置，其特征为，具有在计测仪的计测台端部附近的退避位置与计测台上的计测位置之间移动计测仪检查用计测校准器的移动体。

2、按照权利要求1所述的计测仪检查用计测校准器的设定装置，其特征为，移动体由在计测台端部上相邻接设置的收纳壳体内设定的退避位置和计测台上的计测位置之间移动的台车构成，在所述台车上设置有升降机构，该升降机构具有将计测校准器举起保持于上升位置，再通过下降动作降落在计测台上的升降驱动的升降构架。

3、按照权利要求2所述的计测仪检查用计测校准器的设定装置，其特征为，通过将在中间位置上相互自由回转地轴连接着的成对连杆、将多组其邻接的连杆端部连彼此可自由回转连接而构成的伸缩机构，连接收纳壳体与台车，以限制台车蛇行，在位于所述伸缩机构的收纳壳体一侧的连杆对各自的端部，方向可变地轴连接着形成有相互反向的阴螺纹的成对螺母，这些螺母被支持于收纳壳体内，与在正反两个方向上回转驱动的驱动螺纹轴外周上相互反向形成的一对螺杆结合，通过所述驱动螺纹轴的回转来伸缩伸缩机构，使台车在收纳壳体内的退避位置与计测台上的计测位置之间移动。

4、按照权利要求2所述的计测仪检查用计测校准器的设定装置，其特征为，在台车上搭载有至少驱动走行车轮中的一个、使所述台车在收纳壳体的退避位置与计测台上的计测位置之间自走的驱动源的同时，通过在台车走行方向上自由伸缩的导向部件连接收纳壳体与台车，以限制台车的蛇行。

5、按照权利要求1至4任一所述的计测仪检查用计测校准器的设定装置，其特征为，在计测校准器下部设置有第1定位装置，所述第1定位装置从上方与自由装卸地固定于计测台的计测位置上的第2定位装置结合，进行计测校准器相对于计测台的定位。

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