CN1292939C - 斜倚调节器 - Google Patents

Abstract

本发明的目的是，在锁紧座位后背时减小齿隙，并减小顺着蜗杆推进方向的间隙，从而以适合于批量生产的简单结构，防止反常噪音的产生。分别在可枢转地连接着座垫的蜗杆(4)的两个末端表面上，以及一对支承着这两个末端部分的一对托架(13与14)的末端表面里面，配置基本上为锥形的凹进部分(15与16)，且同时把钢球(17)可枢转地分别装在一对空间中，该空间形成于彼此面对着的凹进部分(15与16)之间，以便形成可枢转地支承蜗杆(14)的轴承(11和12)。由盘簧(25)或类似物体构成的、把蜗杆(4)压向蜗轮(5)的压迫装置，配置在锁紧装置中。

Description

斜倚调节器

技术领域

本发明涉及斜倚调节器，它连接着汽车的座位或类似物体，以便适当地调节靠在座垫上的座位后背倾角，尤其是涉及一种技术，该技术用于实现锁紧时使座位后背减小等等。

背景技术

在日本实用新型公开文本第昭42-7950号中公开的一种斜倚调节器中，一个扇形齿轮(蜗轮)连接着座位后背，而一根可与扇形齿轮啮合的蜗杆，可枢转地连接着座垫。

蜗杆连接着一根操作轴，且由于沿着操作轴的轴线方向拉动该操作轴以及使其进一步上升，就松释了蜗杆与扇形齿轮的啮合。

当在此状态下向座位后背添加负载时，座位后背就倾斜得使倾角能够迅速改变，且当手从操作轴上离开时，蜗杆与扇形齿轮的啮合又再使座位后背处于其位置上。

当需要略微调节座位后背的倾角时，就使操作轴枢转而让蜗杆转动，这样就使与蜗杆啮合着的扇形齿轮逐渐转动，从而座位就能无级地把后背变动成任意倾角的。

近年来，如日本专利公开文本第10-217817号中所公开的那样，有人提出了一种斜倚调节器，在该调节器中，一根其升角等于或大于摩擦角的蜗杆，以及一个扇形齿轮，被分别连接在座垫与座位后背上，且通过使座位后背倾斜，可让蜗杆穿过扇形齿轮而转动，从而，适当改变座位后背的倾角。

然而，在斜倚调节器具有彼此啮合的扇形齿轮与蜗杆的情况下，扇形齿轮及蜗杆的齿牙表面之间的齿隙，就成了座位后背锁紧时起作用的一个因素，且导致反常噪音产生或使乘坐感觉变坏。

当蜗杆的轴被可转动地以轴承例如普通的球轴承和类似物体支承时，顺着推进方向形成的间隙，就确保了蜗杆的顺畅移动。这种间隙也在锁紧座位后背时起到作用，并成为引起反常噪音或乘坐感觉变坏的一个因素。

在日本专利公开文本第2000-342371号中公开了一种技术，试图以压迫构件，沿着蜗杆的方向，压迫与蜗杆啮合的扇形齿轮，来减小齿隙。然而，为了压迫顺着径向(顺着朝向蜗杆的方向)可转动地被支承的扇形齿轮，就必须在扇形齿轮上配置弧形的孔，且还需要形成与齿隙对应的孔来支承蜗杆，或配置辊构件来压迫这些孔的壁的里面，这就使结构复杂而且不适宜大批量生产。在锁紧座位后背时齿隙确实被减小，且通过把扇形齿轮压迫得抵靠蜗杆能使座位后背的处置被抑制。然而，由于顺蜗杆推进方向的间隙不能减小，还留下了因为此种间隙而存在的在锁紧座位后背时的处置问题。

发明内容

本发明就是为了克服上述缺点而创设的，目的在于提供一种斜倚调节器，它具有适宜大批量生产的简单结构，不仅能减少齿隙，而且能减小锁紧座位后背时顺着蜗杆推进方向的间隙，从而防止反常噪音产生，并进一步改进乘坐的感觉。

为了达到上述目的，本发明提供一种斜倚调节器，包括：一个蜗杆，它可枢转地连接着座垫；一个蜗轮，它固定在座位后背上，并与蜗杆啮合；以及一个锁紧装置，它被选择性操作得把蜗杆锁紧使其不能转动或不能松释锁紧，其特征在于：内表面为锥形面的基本呈锥体形状的凹进部分被分别配置在上述蜗杆的两个末端表面上，以及支承着蜗杆两个末端部分的一对支承构件的末端表面里面，且钢球被可转动地分别安放在一对空间中，该空间形成于凹进部分之间，在那里，蜗杆的两个末端表面面对着一对支承构件，从而形成一对轴承以便可转动地支承蜗杆；以及上述锁紧装置包括一个啮合爪，它能与啮合槽啮合或脱离，该槽形成于蜗杆的一个末端部分处的一部分齿牙部分上；一个以轴构件可旋转地支承的臂构件，以便使啮合爪与啮合槽啮合或脱离；以及一个压迫装置，用以在锁紧时把上述蜗杆的齿牙部分压迫进蜗轮的齿牙部分中，上述压迫装置连接着臂构件，且由弹性构件构成，该弹性构件顺着使上述啮合爪与啮合槽啮合的方向而用力。

上述臂构件最好形成为具有长件和短件的基本上是字母T的形状，长件与短件的交界处被轴构件所支承，长件充当操作部分，啮合爪在短件的一个侧部末端部分处形成。上述弹性构件配置在臂构件与任意固定部分之间，且由一个弹簧构成，该弹簧顺着使啮合爪与啮合槽啮合的方向而用力。

在此情况下，最好使上述弹簧配置在臂构件的短件的另一侧部末端部分与支承着蜗杆的支座之间。

附图说明

图1是与本发明的一个实施例有关的斜倚调节器的草略前视图；

图2的透视图，显示在组装当中的上述斜倚调节器；以及

图3的透视图，显示上述斜倚调节器的已组装状态。

具体实施方式

下面，根据图纸中显示的实施例，更为详细地说明本发明。

图1至图3显示了与本发明有关的斜倚调节器A，它配置了一对第一支座1和2，该对支座连接着座垫(未显示)，构成为座垫的一个部分，且被布置得彼此相反，还配置了第二支座3，该支座连接着座位后背(未显示)，且构成为座位后背的一个部分。

在第一支座1中，连接着一根可转动的蜗杆4，而蜗轮5被固定在第二支座3中，且蜗杆4与蜗轮5彼此啮合。蜗杆4具有一个等于或大于与蜗轮5摩擦角度的升角。应当注意，蜗轮5可以是如图1那样具有一个齿牙部分围着周边的螺旋蜗轮，并可以是扇形齿轮。

在蜗轮5的中央钻通了一个圆孔6，宽松地插入圆孔6中的中央轴7，被固定在第一支座1上。蜗轮5可枢转地连接在中央轴7的周围。

在中央轴7的一个侧边上形成一条槽8。一个平衡弹簧9的一个末端部分钩挂着而使该平衡弹簧9钩在槽8上，同时，该弹簧的另一个末端钩挂在钩杆10上，该钩杆连接着支座3。因此，被平衡弹簧9的弹力使支座3所支承的座位后背，总是被朝前推压的。

蜗杆4的前末端部分被前轴承11可转动地支承，而后末端部分被后轴承12可转动地支承着。

具体地说，在蜗杆4的两个末端表面上及托架13和14的末端表面内部，分别配置了基本上为锥形的凹进部分15与16，该托架是一对被固定的支承构件，以便支承蜗杆4的两个末端部分。

结果，在蜗杆4面对着那对托架13和14之处的凹进部分15与16之间，形成了空间，且钢球17被可转动地分别安放在那对空间中。

在此种结构中，蜗杆4可转动地经由钢球17而被托架13和14所支承。可转动地支承着蜗杆4的前、后轴承11和12，分别由那对托架13和14，以及在蜗杆4面对着的那对托架13和14之处的凹进部分15与16之间形成的空间中安放着的钢球17所形成。

斜倚调节器A包括一个锁紧装置，该装置被选择性地操作得把蜗杆4锁紧而使其不能转动，或不能松释锁紧。

这种锁紧装置包括一个啮合爪20，它能与啮合槽19啮合或脱离，该槽形成于蜗杆4的一个末端部分处的一部分齿牙部分18上，且还包括一个臂部分22，该臂部分在另一个末端部分处具有操作部分21。

在本实施例中，啮合槽19由多条槽构成，这些槽在蜗杆4的一侧末端部分的两个平行齿牙部分18的外周边上，顺着周边方向，具有突起部和下陷部。

一个臂构件22形成为具有长件和短件的基本上是字母T的形状，且在短件的一侧末端部分上形成啮合爪20。

一个销子24被构造为轴构件，它穿过销孔座22A而被插入，该销孔座处于臂构件22的长件与短件的交界部分处，且臂构件22被可枢转地由销子24所支承。长件包括操作部分21，且形成于短件上的啮合爪20，由于操作部分21在销子24周围枢转而使该啮合爪与上述蜗杆4的啮合槽19啮合或脱离，以便进行锁紧或松释锁紧。

也就是说，当啮合爪20与啮合槽19啮合时，蜗杆4与蜗轮5啮合，于是不能转动，从而座位后背被锁紧，且倾角被固定。另一方面，当操作臂构件22而使啮合爪20与啮合槽19脱离时，蜗杆4与蜗轮5就不能转动，从而座位后背的锁紧被松释。

顺便提及一下，在臂构件22的长件的操作部分21的末端部分上，形成一个被乘坐者把持的操作捏手23。

本发明的锁紧装置配置了压迫装置，以便把蜗杆4压迫得抵靠蜗轮5。

在本实施例中，压迫装置包括一个作为弹性构件的盘簧25，以便有弹性地强制上述臂构件22。

也就是说，盘簧25以盘簧25的一侧末端部分固定在固定孔26上，且以盘簧25的另一个末端部分固定在固定销27上，该固定孔形成于臂构件22的短件的另外那个末端部分上，而该固定销作为一个固定部分形成于第一支座1上。

一对第一支座1和2，由于把销子28至32配合在第一支座1之一上，把销子24配合在臂构件22的销孔座22A上，以及把固定销子27配合在另外那个第一支座2的孔33至39中而被组装起来。臂构件22的操作捏手23被插入到形成于另外那个第一支座2中的长孔40中。

下面，说明具有此种结构的斜倚调节器A的功能。

在臂构件22未被操作的正常状态下，臂构件22被盘簧25的弹力顺着图1中箭头“a”所指方向推进，从而，形成于臂构件22的短件的侧部末端部分上的啮合爪20，就与蜗杆4的啮合槽19啮合。

由于蜗杆4的转动在此种状态下被阻碍，与蜗杆4相啮合的蜗轮5的转动也就中断了，从而，就形成锁紧状态，在这种状态下座位后背相对于座垫的倾角被保持下来。后面，还要说明臂构件22的功能，该构件在此种状态下构成为锁紧装置，并使盘簧25作为压迫装置。

另一方面，当要求改变座位后背的倾角时，臂构件22被操作得抵抗盘簧25的弹力而顺着图1中箭头“b”所指方向移动操作部分21，以便让啮合爪20与啮合槽19脱离。因此，就从锁紧状态下的松释开来，且蜗杆4处于能够自由枢转的状态下。

在此，当中央轴7周围的转动力被施加于蜗轮5时，由于蜗杆4的升角等于或大于啮合着的蜗轮5之间的摩擦角度，蜗杆4就转动。相应地，由于平衡弹簧9的弹力所起作用，座位后背就向前落下，或由于乘坐者对座位后背施加了向后的负载而使座位后背抵抗平衡弹簧9的弹力而向后落下。

当手从臂构件22的操作部分21(操作捏手23)的所要求位置上离开时，由于盘簧25的弹力作用，啮合爪20就与啮合槽19啮合，从而，蜗杆4的转动就受阻碍而把蜗杆4锁紧，且座位后背的倾角就保持为当前角度。

当臂构件22的短件上的啮合爪20与蜗杆4的啮合槽19啮合时，由于盘簧25的弹力把啮合爪20顺着图1中箭头“c”所指方向压向啮合槽19，在蜗杆4中就产生了力，使蜗轮5朝前移动。因此，蜗杆4的齿牙部分就被压向蜗轮5的齿牙部分。

结果，蜗杆4及蜗轮5的齿牙表面之间的齿隙，在座位后背锁紧时就能变小。相应地，由于齿隙的缘故而在座位后背锁紧时的处置就被抑制，防止了噪音的产生，同时，还能获得稳定的乘坐感觉。

另外，在这种结构中，支承着蜗杆4的轴承11和12。被构造得把钢球17安放在蜗杆4面对着的一对托架13和14之处的凹进部分15与16之间的空间中。相应地，当蜗杆的轴线顺着靠近蜗轮5的方向而移动时，钢球17就沿着凹进部分15和16两者的里面的锥度表面而移动。

因此，当把蜗杆4压向蜗轮5时，蜗杆4就被轴承支承为一种状态，在该状态下，钢球17被沿着凹进部分15和16两者的里面的锥度表面而移动。结果，由于蜗杆4被钢球17压向推进方向，顺着蜗杆推进方向的间隙在座位后背锁紧时就变小，从而，由于此种间隙而对座位后背的处置以及所产生的反常噪音，就能被抑制，且能改进乘坐感觉。

尤其充分的是，由于提供了包括臂构件22和盘簧25的锁紧装置，以及支承着蜗杆4的轴承11和12被构造得把钢球17装在凹进部分15和16之间的空间中，在那里，蜗杆4面对着一对托架13和14，该托架作为一种结构用以减小锁紧座位后背时的齿隙，并减小顺着蜗杆4推进方向的间隙，该结构就是简单的而且适合于批量生产的。

应当注意，尽管在上述实施例中是用盘簧25作压迫构件的，但其他类型的弹簧也能这样用。另外，包括锁紧装置的臂构件，也不局限于图纸中所示的实施例。

本发明的斜倚调节器，其特征在于：对应的凹进部分，最好是基本为锥形的凹进部分，被配置在蜗杆的两个末端表面上以及一对支承构件的末端表面里面，同时，钢球被可转动地分别装在一对空间中，该空间形成于凹进部分之间，在那里，蜗杆的两个末端部分面对着一对支承构件，从而，形成一对轴承，它们可转动地支承着蜗杆，且把蜗杆锁紧的锁紧装置包括一个压迫装置以便移动蜗杆，并压向蜗轮。

结果，在锁紧座位后背时，就能减小蜗杆及蜗轮的齿牙表面之间的齿隙，防止反常噪音的产生，并能防止乘坐感觉变坏。另外，由于蜗杆被轴承所支承的状态，在蜗杆被压向蜗轮时，使得钢球沿着两个凹进部分的锥度表面的里面移动，顺着蜗杆推进方向的间隙就被减小，从而，对座位后背的处置，或由于该间隙的缘故而产生反常噪音，就被抑制了，且能进一步改进乘坐感觉。此外，由于结构简单，就适合于批量生产。

尽管已参照附图对本发明做了某种专门程度的说明，但根据上述讲解，明显的修改与变动也是可以的。本发明的范围由随附的权利要求书所决定。

Claims (3)

1.一种斜倚调节器，包括：

一个蜗杆，它可枢转地连接着座垫；

一个蜗轮，它固定在座位后背上，并与蜗杆啮合；以及

一个锁紧装置，它被选择性操作的把蜗杆锁紧使其不能转动或不能松释锁紧，

其特征在于：内表面为锥形面的呈锥体形状的凹进部分被分别配置在上述蜗杆的两个末端表面上以及支承着蜗杆两个末端部分的一对支承构件的末端表面里面，且钢球被可转动地分别安放在一对空间中，该空间形成于上述凹进部分之间，在那里，蜗杆的两个末端表面面对着上述一对支承构件，从而形成一对轴承以便可转动地支承蜗杆；以及

上述锁紧装置包括一个啮合爪，它能与啮合槽啮合或脱离，该槽形成于蜗杆的一个末端部分处的一部分齿牙部分上；一个以轴构件可旋转地支承的臂构件，以便使啮合爪与啮合槽啮合或脱离；以及一个压迫装置，用以在锁紧时把上述蜗杆的齿牙部分压迫进蜗轮的齿牙部分中，上述压迫装置连接着臂构件，且上述压迫装置由弹性构件构成，该弹性构件顺着使上述啮合爪与啮合槽啮合的方向而用力。

2.如权利要求1所述的斜倚调节器，其特征在于：上述臂构件形成为具有长件和短件的字母T的形状，长件与短件的交界处被上述轴构件所支承，长件充当操作部分，且上述啮合爪在短件的一个侧部末端部分处形成；

上述弹性构件配置在臂构件与任意固定部分之间，且由一个弹簧构成，该弹簧顺着使啮合爪与啮合槽啮合的方向而用力。

3.如权利要求2所述的斜倚调节器，其特征在于：上述弹簧配置在上述臂构件的短件的另外那个侧部末端部分与一个支承着上述蜗杆的第一支座之间。