CN1256996A - 车辆用灯具的树脂制品成形用的模具装置 - Google Patents

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Abstract

本发明的树脂制品成形用的模具装置,其包括:可作靠近离开动作的相对的一对模具30、50;设在所述模具上、进行联动而划分成形模腔的成形面32(34)、52(54);设在所述模具内、将熔融树脂导入模腔的树脂通道70,其特点是在模具30、50上设有不同容积的2个以上的模腔C16、C26。由于可由单一的模具装置同时成形大小不同的2个以上的树脂制品16、26,故可提高树脂制品的生产率,制造成本下降,还可缩小模具装置等成形设备的设置空间。

Description

车辆用灯具的树脂制品成形用的模具装置
本发明涉及对如车辆用灯具的前透镜那样的树脂制品予以成形的模具装置，尤其涉及适于对不同种类的树脂制品同时进行成形的树脂制品成形用的模具装置。
如图6所示，作为轿车用的标识灯的后组合灯和备用灯内藏尾灯所使用的前透镜，正面看是下方的白色区域2与上方红色区域3为一体成形的结构，即有所谓的由红与白双色成形透镜1所构成的情况。
图7是表示对这种双色成形透镜1予以成形的现有的模具装置，其结构是，在具有下模A、B的固定座5的上方，配置具有与模具A、B相对应的上模C、D的可升降的旋转座6。在由模具A与C对白色区域2进行成形后，仍在上模C上保持成形品而使旋转座6旋转180度，由模具B与C在白色区域2上成形红色区域3而一体化。符号7、8是利用注塑机侧的喷嘴朝模具A、B内的树脂通道7a、8a注入熔融树脂用的注入口。
但是，在现有技术中，对于后组合灯用透镜的成形，使用其专用的模具装置，对于备用灯内藏尾灯用透镜的成形，在使用其专用的模具装置的情况下，每个功能不同的灯的透镜，或即使是相同功能的灯用的透镜，当透镜大小不同时，每个所述透镜也要准备专用的模具装置。因此，安装在相同车种上的生产数即使是同样灯的透镜，每个透镜也必须准备模具，模具制作成本相应提高，是成形品的成本提高的原因之一。
另外，用一个模具装置，只能成形单一种类、单一大小的透镜，生产效率也降低。
鉴于上述现有技术的问题，本发明的目的在于，提供一种可同时成形不同大小的2个以上成形品的车辆用灯具的树脂制品成形用的模具装置。
为实现上述目的，在技术方案1的车辆用灯具的树脂制品成形用的模具装置中，其包括：可作靠近离开动作的相对的一对模具本体；设在所述模具本体各自相对的一侧上、进行联动而划分成形模腔的成形面；设在所述模具本体内、将由注塑机射出的熔融树脂导入所述模腔的树脂通道，其特点是，在所述模具本体上设置不同容积的2个以上的模腔。
通过向设在模具本体上的各自模腔充填树脂，就可同时成形2个以上的不同的树脂制品。
技术方案2是，在技术方案1所述的车辆用灯具的树脂制品成形用的模具装置中，树脂注入各个模腔的每单位时间的射出量可调整成使树脂分别注入所述模腔的充填时间大致相同。
树脂注入容积不同的各个模腔的充填时间在每模腔不同的情况下，虽然每模腔需使来自注塑机的树脂的射出时间不相同，但由于树脂注入容积不同的各个模腔的充填时间大致相同，故来自注塑机的树脂的射出时间的控制是简单的。
技术方案3是，在技术方案1或2所述的车辆用灯具的树脂制品成形用的模具装置中，树脂注入所述模腔的每单位时间的射出量，通过将向所述各个模腔延伸的树脂通道的横截面积形成与各个模腔的容积相对应的大小来调整。
对于容积大的模腔，增大树脂通道的横截面积，从而增加树脂注入模腔的每单位时间的射出量，相反，对于容积小的模腔，减小树脂通道的横截面积，从而减少树脂注入模腔的每单位时间的射出量，树脂注入各个模腔的充填时间就大致相同。
另外，作为树脂通道的横截面积的具体调整方法有，调整向模腔延伸的面向树脂通道自身的横截面积或/及模腔的浇口的开口面积，通过对其适当调整，可顺利进行树脂注入模腔的充填。
技术方案4是，在技术方案1～3的任一个所述的车辆用灯具的树脂制品成形用的模具装置中，所述树脂通道具有在中途分支并向各个模腔延伸的分支通道，且分别在所述分支通道上设有热流道。
当不使热流道工作时，由于分支通道内的树脂仍固化地不能流动，故通过仅使与成形所用的模腔相对应的热流道工作，就可仅选择任意的模腔使用。
技术方案5是，在技术方案1～3的任一个所述的车辆用灯具的树脂制品成形用的模具装置中，每个模腔独立构成有所述树脂通道，且分别在所述树脂通道上设有热流道。
通过使供给于树脂通道的树脂的颜色和种类不相同，就可同时成形多种类的树脂制品。另外，当不使热流道工作时，由于树脂通道内的树脂仍固化地不能流动，故通过仅使与成形所用的模腔相对应的热流道工作，就可仅选择任意的模腔使用。
技术方案6是，在技术方案1～5的任一个所述的车辆用灯具的树脂制品成形用的模具装置中，所述模具本体由设在所述树脂通道上的固定模具和相对所述固定模具可作靠近离开动作的可动模具所构成，并且，所述固定模具由第1固定模具与第2固定模具的至少2个所构成，将所述第1固定模具与由可动模具成形的1次成形品插入第2固定模具与由可动模具划分的成形模腔内而进行二次成形。
第1固定模具与由可动模具一次成形的多个树脂成形品分别由第2固定模具与可动模具进行二次成形，同时成形使一次成形品已一体化的多个二次成形品。
图1是轿车后部的立体图。
图2是本发明一实施例的模具装置的立体图。
图3是该模具装置的纵剖视图。
图4是该模具装置的下模的俯视图。
图5是本发明另一实施例的模具装置的立体图。
图6是现有标识灯所用的前透镜的主视图。
图7是现有的模具装置的立体图。
下面，根据附图说明本发明的实施例。
图1～图4表示本发明一实施例的轿车用标识灯成形用的模具装置，图1是轿车后部的立体图，图2是对作为标识灯的后组合灯与备用灯内藏尾灯予以成形的模具装置的立体图，图3是该模具装置的纵剖视图，图4是该模具装置的下模的俯视图。
图1中的符号10是设在后保护板11上的后组合灯，符号20是左右设在后行李箱盖21上的备用灯内藏尾灯，两灯10、20邻接设置。
后组合灯10是尾灯和停车灯与转弯信号灯一体化后的结构，在所述前透镜12上，一体设有起到尾灯和停车灯发光部功能的红色区域14和起到转弯信号灯发光部功能的白色区域16。
备用灯内藏尾灯20是尾灯与备用灯一体化后的结构，在所述前透镜22上，一体设有起到尾灯发光部功能的红色区域24和备用灯发光部功能的白色区域26。
并且，在两灯10、20的前透镜12、22中，前透镜12一方的横向宽比前透镜22大，其上下宽大致相同，红色区域14、24之间、白色区域16、26之间的上下宽也分别大致相同地形成，以产生两灯10、20安装在车体上状态后的一体感。
图2所示的模具装置包括：与矩形块状的下模30、40并排设置的固定座T1；设在该固定座T1的上方、并排设有与下模30、40相对的矩形块状的上模50、60、同时相对固定座T1可作靠近离开动作的旋转座T2。符号T3是旋转座T2的旋转轴。
在下模40上，形成有对后组合灯10的前透镜12的前面侧整体予以成形的成形面42和对备用灯内藏尾灯20的前透镜22的前面侧整体予以成形的成形面44。另外，在上模50(60)上，分别形成有对后组合灯10的前透镜12的背面侧整体予以成形的成形面52(62)和对备用灯内藏尾灯20的前透镜22的背面侧整体予以成形的成形面54(64)。
并且，下模40的成形面42与上模50(60)的成形面52(62)、下模40的成形面44与上模50(60)的成形面54(64)分别联动，而划分将前透镜12、22的整体予以成形的模腔C10(C20)。并在这些的模腔C10(C20)上，通过插入由下模30与上模50(60)成形的作为一次成形品的透镜白色区域16、26而划分有与透镜红色区域14、24相对应的模腔C14(C24)。即，下模40与上模50、60，构成了在作为一次成形品的白色区域16、26将透镜红色区域14、24成形一体化的二次成形用的模具。
另一方面，在下模30上，对应地形成有与下模40的成形面42、44同样大小的凹部，并在凹部内设有用凸条33、34隔开的成形面32、34。成形面32成形后组合灯10的前透镜12的白色区域16的前面侧，成形面34成形备用灯内藏尾灯20的前透镜22的白色区域26的前面侧。并且，下模30的成形面32与上模50(60)的成形面52(62)、下模30的成形面34与上模50(60)的成形面54(64)分别联动，而划分与透镜白色区域16、26相对应的模腔C16(C26)。即，下模30与上模50(60)构成了将作为一次成形品的透镜白色区域16、26成形的一次成形用的模具。
另外，在下模30上，设有从开口在侧面的树脂供给口36通过模具30的内部而向模具30上面露出并与模腔C16(C26)连通的树脂通道70。树脂通道70包括：在模具30内向水平延伸的1根总管72；从总管72到模具宽度方向大致中央部垂直向上方延伸、通过直浇口而向模具30上面露出的作为分支通道的2根热流道74；从直浇口76沿模具上面延伸、通过浇口79而与模腔C16(C26)连通的横浇口78。
另一方面，在下模40上，也设有从开口在侧面的树脂供给口46通过模具40的内部而向模具40上面露出并与模腔C14(C24)连通的树脂通道80。树脂通道80包括：在模具40内向水平纵横延伸的总管82；从总管82到靠近模具宽度方向端部垂直向上方延伸、通过直浇口86而向模具40上面露出的作为分支通道的4根热流道84；从直浇口86沿模具上面延伸、通过浇口89而与模腔C14(C24)连通的横浇口88。
图2、3符号47、48是形成在模具40上面的直浇口部容纳用的凹槽，是可容纳由模具30、50(60)一次成形的与透镜白色区域16、16(26，26)一体化的直浇口76的部位。
下面，就使用图2～4所示的模具装置、对后组合灯10与备用灯内藏尾灯20各自的前透镜12、22予以成形的顺序进行说明。
首先，从图2所示的状态使旋转座T2下降，上下的模具啮合，由模具30、50成形透镜白色区域16、26。即，从未图示的注塑机的喷嘴如图2中空心箭头所示那样将熔融树脂供给于树脂注入口36，熔融树脂通过树脂通道70而从浇口79充填在模腔C16C26内，进行固化。
然后，使旋转座T2上升，上下的模具离开，成形的透镜白色区域16、26仍与上模50的成形面52、54紧贴保持。并且，旋转座T2如图2箭头所示旋转180度，上模50与上模60处于分别与下模40、下模30相对应的位置。
接着，使旋转座T2下降，上下的模具啮合，由模具50、40成形透镜红色区域14、24。即，在上模50与下面40啮合的同时，透镜白色区域16、26被容纳保持在模腔C10C20内。并且，从未图示的注塑机的喷嘴如图2中空心箭头所示那样将熔融树脂供给于树脂注入口46。熔融树脂通过树脂通道80而从浇口89充填在模腔C14C24内，透镜红色区域14、24与容纳保持在模腔C10C20内的透镜白色区域16、26一体成形。
并且，使旋转座T2上升，通过起模，从模具中取出作为二次成形品的前透镜12、22。再使旋转座T2旋转180度，返回到图2所示的状态，重复与前述同样的动作。
另外，上模50、60完全形成相同形状，在模具50、40中，在透镜红色区域14、24与透镜白色区域16、26一体成形(二次成形)时，在模具60、30中透镜白色区域16、26被一次成形，当在模具50、30中透镜白色区域16、26被一次成形时，在模具60、40中透镜红色区域14、24与透镜白色区域16、26一体成形(二次成形)的情况下，可同时进行透镜的一次成形与二次成形。
此外，前透镜12的大小比前透镜22大，透镜12的红色区域14、白色区域16也比透镜22的红色区域24、白色区域26大，从而，模腔C14(C16)的容积也比模腔C24(C26)的容积大。因此，当树脂通道70、80相对于各模腔的横截面积和浇口79、89的开口面积完全相同时，树脂注入于容积较小的模腔C26(C24)的充填在结束的时刻，树脂注入于容积较大的模腔C16(C14)的充填处于还未结束的状态，每模腔必须控制注塑机的树脂射出，控制非常繁杂。
但是，在本实施例中，通过将向模腔C16、C26延伸的横浇口78A、78B的横截面积A16、A26及面向模腔C16、C26的浇口79A、79B的开口面积G16、C26设成A16＞A26、G16＞G26，就可将树脂注入于各个模腔C16、C26的充填时间调整成大致相同。
此外，通过将向模腔C14、C24延伸的横浇口88A、88B的横截面积A14、A24及面向模腔C14、C24的浇口89A、89B的开口面积G14、G24设成A14＞A24、G14＞G24，就可将树脂注入于各个模腔C14、C24的充填时间调整成大致相同，并且可调整成与树脂注入于模腔C16、C26的充填时间大致一致。由此，可在同一时间从注塑机将树脂注入树脂注入口36、46，包含注塑机的控制在内的成形工序的控制也相应地被简化。
而上下贯通模具30、40的热流道74、84内的树脂温度，可通过调整设在热流道74、84上的加热器的热量来控制，切断规定的热流道用加热器的电源，可将热流道74、84内的树脂保持成非流动状态。因此，通过有选择性地使用分别设在模具30、40上的多个热流道74、84，就可仅成形后组合灯10的前透镜12与备用灯内藏尾灯20的前透镜22中的任何一方。
图5表示本发明另一实施例，是对作为标识灯的后组合灯与备用灯内藏尾灯予以成形的模具装置的立体图。
在前述实施例中，在模具30(40)上设有单一的树脂注入口36(46)，由单一的树脂通道70(80)将树脂供给于大小不同的模腔C16、C26(C14、C24)。而在本实施例中，在模具30、40上，分别在2处设置树脂注入口36、46，每大小不同的模腔C16、C26(C14、C24)独立设有树脂通道70A、70B(80A、80B)。因此，与前述实施例的模具装置相比，在短时间内可将树脂充填在各模腔C16、C26(C14、C24)中，并通过分别使供给于树脂通道70A、70B(80A、80B)的树脂的颜色不相同，就可成形色调各自不相同的前透镜。
其他与前述第1实施例相同，且标上相同的符号，其说明省略。
从如上说明中得知，采用技术方案1，由于可由单一的模具装置同时成形2个以上的不同的树脂制品，故可提高树脂制品的生产率，制造成本下降，从而可价廉地提供车辆用用具。另外，使用较少数量的模具装置等就可以了，可缩小成形设备的设置空间。
采用技术方案2，由于注塑时间的控制变得简单，故控制系统的结构也相应变得简洁。
采用技术方案3，由于可确保树脂顺利注入于各个模腔的充填，并可将树脂注入于各个模腔的充填时间控制成大致相同，故可进行适当的成形循环。
采用技术方案4、5，通过选择使用任意的模腔，就可仅成形规定的树脂制品。
采用技术方案5，由于可同时成形颜色和原材料不相同的多种类的树脂制品，故是非常有效的。
采用技术方案6，可由单一的模具装置同时成形多个不相同的树脂成形品且多种类的树脂被一体化的成形品。

Claims (6)

1.一种车辆用灯具的树脂制品成形用的模具装置，其包括：可作靠近离开动作的相对的一对模具本体；设在所述模具本体各自相对的一侧上、进行联动而划分成形模腔的成形面；设在所述模具本体内、将由注塑机射出的熔融树脂导入所述模腔的树脂通道，其特征在于，在所述模具本体上设有不同容积的2个以上的模腔。
2.如权利要求1所述的车辆用灯具的树脂制品成形用的模具装置，其特征在于，树脂注入各个模腔的每单位时间的射出量可调整成使树脂分别注入所述模腔的充填时间大致相同。
3.如权利要求2所述的车辆用灯具的树脂制品成形用的模具装置，其特征在于，树脂注入所述模腔的每单位时间的射出量，通过将向所述各个模腔延伸的树脂通道的横截面积形成与各个模腔的容积相对应的大小来调整。
4.如权利要求1～3中任一项所述的车辆用灯具的树脂制品成形用的模具装置，其特征在于，所述树脂通道具有在中途分支并向各个模腔延伸的分支通道，且分别在所述分支通道上设有热流道。
5.如权利要求1～3中任一项所述的车辆用灯具的树脂制品成形用的模具装置，其特征在于，每个模腔独立构成有所述树脂通道，且分别在所述树脂通道上设有热流道。
6.如权利要求1～5中任一项所述的车辆用灯具的树脂制品成形用的模具装置，其特征在于，所述模具本体由设在所述树脂通道上的固定模具和相对所述固定模具可作靠近离开动作的可动模具所构成，并且，所述固定模具由第1固定模具与第2固定模具的至少2个所构成，所述第1固定模具与由可动模具成形的1次成形品被插入第2固定模具与由可动模具划分的成形模腔内而作二次成形。
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