CN1214944C

CN1214944C - 小型艇

Info

Publication number: CN1214944C
Application number: CNB021470766A
Authority: CN
Inventors: 中岛淳; 野田喜章
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2001-10-31
Filing date: 2002-10-29
Publication date: 2005-08-17
Anticipated expiration: 2022-10-29
Also published as: CA2410029C; US6761601B2; JP3917843B2; JP2003137183A; CA2410029A1; US20030129888A1; CN1420056A

Abstract

本发明提供一种可防止海水或水积存在吸气系统机器内的、即使在艇体内万一侵入的海水或水时也可以防止海水或水侵入到发动机内的小型艇。小型艇(10)组合构成艇(11)的下部的外壳(12)、构成艇体(11)的上部的甲板(13)来构成艇体(11)，在由该艇体(11)包围的空间(14)中搭载着发动机(18)，在上述发动机(18)的吸气系统中设置纵长的空气箱(30)，在该空气箱(30)的下部(30a)设置用于吸入空气的第一、第二吸入口(36a、37a)，将从空气箱(30)向发动机(18)导引空气的空气通路(60)的入口(61a)开口于空气箱(30)的上半部(33)。

Description

小型艇

技术领域

本发明涉及一种小型艇，该小型艇，在外壳上组装着甲板来构成艇体，在由该艇体包围的空间中搭载发动机，在发动机的吸气系统中设置纵长的空气箱。

背景技术

作为小型艇所知道的有例如日本特开平8-48287号公报中的“小型滑行艇”。以下将表示在该公报中的图1再揭示于下图(但是对图标号进行了修改)来详细地说明小型艇。

图7是现有的小型艇的剖面图。小型艇100在其甲板101的大致中央设置左右的侧壁102、103，在左右侧壁102、103的上端设置鞍座式的座104，在该座104的下方朝向艇体106的前后方向配置发动机105，在该发动机105的左侧空间中设置吸气系统机器108。

吸气系统机器108，在发动机105的气缸105a…上通过空气通风筒108a…连通吸气消音器108b，在该吸气消音器108b连通吸气管108c。

根据该吸气系统吸气108，可以将从吸气管108c的吸入口108d吸入到吸气管108c内的空气导引到吸气消音器108b内，将导引到吸气消音器108b内的空气通过空气通气筒108a…导入到气缸105a…内。

但是，在将吸气管108c从吸气消音器108b的后壁向后方、而且朝向艇体106的中心106a水平延伸，吸气管108c与吸气消音器108b的后壁连接的连接部下端108e位于吸气消音器108b的底面108f的上方。

由此，在吸气消音器108b内万一侵入了海水或水时，海水或水积存在吸气系统机器108、特别是吸气消音器108b内。

另外，考虑了在小型艇的运转中在艇体内侵入海水或水的情况，还考虑了当在艇体内侵入了海水或水时，从空气通气筒108a…向气缸105a…内侵入海水或水的情况。

因此，人们希望即使在艇106内万一侵入了海水或水时，也可以防止海水或水侵入到气缸105a…内的小型艇100的实用化。

发明内容

本发明的目的是提供一种可以防止在吸气系统机器内存留海水或水的、而且即使在艇体内万一侵入了海水或水时也可以防止海水或水侵入到发动机内的小型艇。

为了解决上述问题，本发明的第一技术方案的小型艇，通过组合构成艇体下部的外壳和构成艇体上部的甲板来构成艇体，在由该艇体包围的空间搭载着发动机，其特征在于，在上述发动机的吸气系统中设置纵长的空气箱，该空气箱配置在艇体内，在该空气箱的下部设置用于吸入空气的吸入口，该空气吸入口在艇体内开口，将从空气箱向发动机导入空气的空气通路的入口开口于空气箱的上半部。

在发动机的吸气系统中设有空气箱，在空气箱的下部设置用于吸入空气的空气吸入口。由此，即使在小型艇万一翻转而在空气箱内侵入海水或水时，通过将小型艇返回到正常的姿势，也可以将空气箱内的海水或水从空气吸入口排出。

另外，通过使向发动机导入空气的空气通路的入口开口于空气箱的上半部，可以将空气通路的入口配置到高的位置。由此，即使万一在艇体内侵入了海水或水，也可以抑制海水或水上升到空气通路的入口。

本发明的第二技术方案的小型艇，其特征在于，在空气吸入口和空气通路的入口之间设置空气过滤器，由该空气过滤器上下分隔空气箱内。

通过在空气吸入口和空气通路的入口之间设置空气过滤器，可以通过空气过滤器将从空气吸入口吸入的空气导入空气通路的入口。由此，可以由空气过滤器除去含在空气内的灰尘等，可以将干净的空气导入空气通路的入口。

本发明的第三技术方案的小型艇，其特征在于，在空气箱的顶板上围设挡水壁，在该挡水壁中的避开空气吸入口的部位设置用于排水的缺口部。

通过沿构成空气箱的顶板的外周绕设挡水壁，可以由顶板的外周和挡水壁形成凹部，因此，可以将淋到顶板上的海水或水导引到凹部。另外，通过在挡水壁上设置缺口部而可以使缺口部与凹部连通，由此，可以从缺口部排出导引到凹部的海水或水。

而且，通过将缺口部形成在避开空气吸入口的部位，可以防止从缺口部排出的海水或水浇到空气吸入口。

附图说明

图1是本发明的小型艇的侧视图。

图2是表示本发明的小型艇所具有的空气箱的分解立体图。

图3是本发明的小型艇所具有的空气箱的剖面图。

图4是表示本发明的小型艇的作用的第一作用说明图。

图5是表示本发明的小型艇的作用的第二作用说明图。

图6是表示本发明的小型艇的作用的第三作用说明图。

图7是现有技术小型艇剖面图。

具体实施方式

以下，根据附图说明本发明的实施方式。图面是沿符号的朝向看到的图。

图1是本发明的小型艇的侧视图。

小型艇10是喷射推进式艇，该小型艇10是组合构成艇体11的下部的外壳12和构成艇体11的上部的甲板13构成艇体11的，在由该艇体11包围的空间14的前部配置燃料箱15，在该燃料箱15的上方设置操纵方向手把16，在该操纵方向把手16的后方设置鞍座式的座位17，在该座位17下方的空间14中配置发动机18，在设置在该发动机18的侧面上的吸气系统中设置纵长的空气箱30，在该发动机18后方的艇尾19设置喷射推进机室21，在该喷射推进机室21中设有喷射推进机22。

喷射推进机22具有从艇底20的入口20a向后方延伸的壳体23，在该壳体23内自由旋转地安装着叶轮24，将叶轮24连接在发动机18的驱动轴25上。

在推进小型艇10时，将空间14内的空气吸入到空气室30内，将吸入到空气室30内的空气通过空气通路60导引到涡轮增压器28中，在通过了涡轮增加器28的空气中混合燃料箱15的燃料，将该混合气体导入发动机18的气缸(未图示)内。

通过由该混合气体驱动发动机18，由发动机18旋转叶轮24。由此，从艇底20的入口20a吸引水，将吸入的水通过壳体23作为喷射水导引到操纵方向喷嘴26。

将导引到操作方向喷嘴26的喷射水从操纵方向喷嘴26喷射而可以推进小艇10。

图2是表示本发明的小艇所具有的空气箱的分解立体图。

空气箱30由箱本体31、空气过滤器44、按压构件45、盖体50构成，该箱本体31固定空气通路60，并且在其下部30a上设有第一、第二空气吸入口36a、37a，该空气过滤器44配置在上述箱本体31内，将箱本体31分割为上下两部分，该按压构件45用于防止该空气过滤器44浮上，该盖体50自由装卸地由螺栓固定在箱本体31的上端30b上。

箱本体31是树脂制的部件，将其下部32形成为矩形形状，在该下部32的上端一体地形成着上半部33。

即，箱本体31在下半部32的后壁34上形成着第一空气吸入管36，在下半部32的底部35上形成着第二空气吸入管37，并且还形成着嵌入固定空气通路60的环形槽69的止动孔35a，在上半部33的下端部形成着载置空气过滤器44的台阶部33a，从上半部33的下端部朝向上端部开口面积渐渐变大地将上半部33的左侧壁38a及右侧壁38b形成为上升倾斜。由前后左右的边39a～39d将上半部33的上端部形成为大致矩形的开口，在该前后左右边39a～39d上形成着螺丝孔41…。

通过将第一、第二空气吸入管36、37与箱本体31的内部连通，可以将空气从第一吸入管36的吸入口(第一吸入口)36a及第二空气吸入管37吸入口(第二空气吸入口)37a吸入到空气箱本体31的下半部32中。

在此，向箱本体31内的空气吸入是以从第一空气吸入管36的吸入为主，以从第二空气吸入管37的吸入为辅。因此，使第一空气吸入管36的流路面积比第二空气吸入管37的流路面积大。

另外，对于设置第二空气吸入管37的主要理由在图5中详细说明。

在上半部33的左侧壁38a上设置通气管42，在该通气管42上连接着从发动机气缸盖罩等延伸出的通气软管。

空气过滤器44为了可载置在箱本体31的台阶部33a上而与该台阶部33a对应地将其外周44a形成为大致矩形，在其后端附近具有可插入空气通路60的贯通孔44b。通过使空气通过过滤器44，可以除去含在空气中的灰尘等。

按压构件45是将其框体46与空气过滤器44的外形吻合地形成为矩形，在该框体46上形成着安装孔46a，在框体46上一体地形成着加强用的肋47，由该肋47保持环部48的构件。

通过在安装孔46a中插入螺栓49(参照图3)，将插入的螺栓49与箱本体31的突出部30c螺纹结合，而由按压构件45防止过滤器44浮上。

环48是可插入空气通路60而形成的构件，与空气过滤器44的贯通孔44b同径，而且同轴地配置在贯通孔44b上。

盖体50是与箱本体31的上端开口吻合的大致矩形的构件，沿矩形的顶板51的外周绕设挡水壁52，在该挡水壁52中的避开第一空气吸入管36和第二空气吸入管37的部位设有用于排水的第一、第二缺口部53、54，在该挡水壁52的外侧设置螺栓安装孔55…。

通过在该在这些螺栓安装孔55…中插入螺栓(未图示)，将插入的螺栓螺纹结合到箱本体31的螺丝孔41…中而可以将盖体50安装在箱本体31上。

由顶板51的外周和挡水壁52形成流槽(凹部56)(参照图3)，通过使该凹部56与第一、第二流槽53、54连通，将淋到顶板51上的海水或水导入凹部56，将导入凹部56中的海水或水导引到第一、第二流槽部53、54，可以从第一、第二流槽部53、54排水。

空气通路60由配置在箱本体31的上半部33上的通气筒61和与该通气筒61的下端部62连通的连接管65构成。连接管65是橡胶制的吸气管，将上端部66连接在通气筒61的下端部62上，从箱本体31的上半部33向下方延伸而贯通下半部32，从下半部32的底部35上形成的止动孔35a使折皱部67突出，通过管75将折皱部67下方的弯头(下端部)68与涡轮增压器28连通。

在连接管65的上端部66上形成着凸片66a。该凸片66a在组装时使其弹性变形而大致铅垂地立起，在该状态下将连接管65的上端部66插入到空气过滤器44的贯通孔44b和按压构件45的环48中。由此，可以由组装后的凸片66a的复原力推压在环部48上，可以防止空气过滤器44的浮上。

图3是表示本发明的小艇所具有的空气箱的剖面图，表示将空气通路60安装在空气箱30上的状态。

具体地讲，在箱本体31的下半部32的止动孔35a中嵌入连接管65中央的环状沟69，在使连接管65的凸片66a朝上弹性变形的状态下将空气过滤器44的贯通孔套在连接管65的上端部66上，同时嵌入按压构件45环48(一并参照图2)，由凸片66a的复原力将按压构件45向下方压下，通过将螺栓49螺丝结合在台阶部33a的凸起33c上，防止按压构件45及空气过滤器44的浮上。

在该状态下，通过将通气孔61的下端部62嵌入连接管65的上端部66中，使通气筒61的下端部62的环状鼓出部63固定在连接管65上端部66的环状凹部71中，将通气孔60的定位凸片64配置在按压构件45的定位凹部46b中，在将连接管65的下端部65a(即弯头68的出口)插入到管75中的状态下，系紧绑扎环，通过该管75将连接管65连接到涡轮增压器28上，由盖体50封闭箱本体31的上端开口。

由此，在箱30的下部30a上设置用于吸入空气的第一、第二空气吸入口36a、37a，可以将从空气箱30向发动机18(如图1所示)导入空气的空气通路60的入口(即通气筒61的入口61a)向空气箱30的上半部33开口。

通过在第一、第二空气吸入口36a、37a与通气筒61的入口61a之间设置空气过滤器44，可以由该空气过滤器44将空气箱33内分割为上下两部分。

通过在第一、第二空气吸入口36a、37a与通气筒61的入口61a之间设置空气过滤器44，可以将从第一、第二空气吸入口36a、37a吸入的空气通过空气过滤器44导引到通气筒61的入口61a。

在此，在将空气通路60组装到空气箱30上时，可以利用第一空气吸入管36和第二空气吸入管37之间的空间配置空气通路60的折皱部67。由此，可以使将空气通路60组装到空气箱30上的组件的状态小型化。

以下，根据图4～图6说明小艇10所具有的空气箱30的作用。

图4是表示本发明的小型艇的作用的第一作用说明图，表示吸入空气的状态。

在空气箱30的下部设有第一、第二吸入管36、37，从第一、第二吸入管36、37的各自的吸入口(第一、第二吸入口)36a、37a如箭头①所示地吸入空气。

将该吸入的空气如箭头②所示地通过第一、第二吸入管36、37导引到空气过滤器44，如箭头③所示地通过过滤器44从通气孔61的入口61a导入到空气通路60内。

将导入到空气通路60内的空气通过管75及涡轮增压器28导引到发动机18(参照图1)的气缸内。

通过使从第一、第二吸入管36、37吸入的空气通过空气过滤器44而从空气中除去灰尘等，可以将清洁的空气供给于发动机18。

图5是表示本发明的小艇的作用的第二作用说明图，表示排出空气箱内的海水或水的状态。

在空气箱30的下部30a设有用于吸入空气的第一、第二空气吸入口36a、37a，从空气箱30向发动机18(如图1所示)导引空气的空气通路60的入口(即空气筒60的入口61a)开口于空气箱30的上半部33。因此，即使万一小艇10(如图1)翻转而在空气箱30内侵入海水或水78时，通过使小艇10返回到正常的姿势，可以将空气箱30内的海水或水78如箭头④所示地流入第一、第二吸入管36、37，从第一、第二空气吸入口36a、37a排出。

特别是，通过在空气箱30的底部35的大致中央设置第二空气吸入管37，可以使海水或水不残留在空气箱30的底部35上地通过第二空气吸入管37从第二空气吸入口37a确实地排出。

另外，通过将向发动机18(参照图1)导引空气的通气筒61的入口61a开口于空气箱30的上半部33，可以将通气筒61的入口61a配置到高的位置。

由此，即使万一在艇体11(如图1所示)内侵入了海水或水78时，也可以抑制海水或水78上升到通气筒61的入口61a，可以防止海水或水78从通气筒61的入口61a侵入到空气通路60内。

图6是表示本发明的小型艇的作用的第三作用说明图，表示将溅在在盖体的顶板上的海水或水从缺口部排出的状态。

由构成空气箱30的盖体50的顶板51的外周和挡水壁52形成凹部56，使该凹部56与第一、第二缺口部53、54连通。

由此，将溅在顶板51上的海水或水如箭头⑤所示地导引到凹部56中，将导引到凹部56中的海水或水导引到第一、第二缺口部53、54，可以如箭头⑥所示地从第一、第二缺口部53、54排出。

在这时，将第一、第二流槽53、54设置在挡水壁52中的避开第一空气吸入管36的吸入口36a和第二空气吸入管37的吸入口37a的部位。

因此，可以防止从第一、第二流槽53、54排出的海水或水浇到第一空气吸入管36的吸入口36a和第二空气吸入管37的吸入口37a上。

在上述实施例中，对将空气箱30做成为大致矩形的纵长的箱的例子进行了说明，但不限定于此，空气箱30的形状可以与小型艇的形状吻合地任意决定。

另外，在上述实施例中，作为小型艇10将用喷射推进机推进的喷射推进艇为例子进行了说明，但是小型艇的推进装置不限定于此。

本发明由于上述构成而发挥以下的效果。

在本发明的第一技术方案中，在发动机的吸气系统中设有空气箱，在空气箱的下部设置用于吸入空气的空气吸入口。由此，即使在小型艇万一翻转而在空气箱内侵入海水或水时，通过将小型艇返回到正常的姿势，也可以将空气箱内的海水或水从空气吸入口排出。防止海水或水存积在空气箱内。

另外，通过使向发动机导引空气的空气通路的入口开口于空气箱的上半部，可以将空气通路的入口配置到高的位置。由此，即使万一在艇体内侵入了海水或水，也可以抑制海水或水上升到空气通路的入口。可以防止海水或水侵入到发动机内。

在本发明的第二技术方案中，通过在空气吸入口和空气通路的入口之间设置空气过滤器，可以通过空气过滤器将从空气吸入口吸入的空气导引空气通路的入口。由此，可以由空气过滤器除去含在空气内的灰尘等，可以将干净的空气导入空气通路的入口。因此可以最佳地驱动发动机。

在本发明的第三技术方案中，通过在构成空气箱的顶板的外周上绕设挡水壁，可以由顶板的外周和挡水壁形成凹部，因此，可以将流到顶板上的海水或水导引到凹部。

另外，通过在挡水壁中的避开空气吸入口的部位设置缺口部而可以使缺口部与凹部连通，由此，可以从缺口部排出导引到凹部的海水或水。

Claims

1.一种小型艇，通过组合构成艇体下部的外壳和构成艇体上部的甲板来构成艇体，在由该艇体包围的空间中搭载着发动机，其特征在于，在上述发动机的吸气系统中设置纵长的空气箱，该空气箱配置在艇体内，在该空气箱的下部设置用于吸入空气的吸入口，该空气吸入口在艇体内开口，将从空气箱向发动机导引空气的空气通路的入口开口于空气箱的上半部。

2.如权利要求1所述的小型艇，其特征在于，在上述空气吸入口和上述空气通路的入口之间设置空气过滤器，由该空气过滤器上下分隔空气箱内。

3.如权利要求1所述的小型艇，其特征在于，在空气箱的顶板上绕设挡水壁，在该挡水壁中的避开空气吸入口的部位设置用于排水的缺口部。