CN1181997C - 用于车辆制动管路的伸缩式连接器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于连接制动管路两部分的连接器，在该制动管路中连接器在导管容积不需要变化时执行轴向运动。连接器被使用在摩托车的独立悬架叉形臂中。制动回路是在手柄和前轮制动缸之间的液压连接。连接器能够使制动回路集成到前轮叉支架中。为了补偿前轮叉的悬架位移长度需要变化。本发明的目的就是设计一个能够固定在支架中央的制动回路连接器。由于在执行轴向运动时回路容积不需要变化制动管路能够被完全安装在里面。由于没有软管制动回路非常直接地传输制动力。凸起的部件也被完全避免了。

Description

用于车辆制动管路的伸缩式连接器
技术领域
本发明涉及一种用于连接制动管路两部分的连接器，在该制动管路中连接器在导管容积不需要变化时执行轴向运动。连接器被使用在摩托车的独立悬架叉形臂中。制动回路是在手柄和前轮制动缸之间的液压连接。连接器能够使得制动回路能够集成到前轮叉支架中。为了补偿前轮叉的悬架位移长度需要变化。
摩托车的前轮制动器是最重要的制动元件，因为当摩托车猛地向前制动时在后轮上的压力降低。由于前轮制动器是手工操作的，前轮制动力非常精确地被传输是极其重要的。
背景技术
在已知的系统中液压力是用软管传输的。这些软管具有或多或少是柔软的这个缺点，因而制动力由于软管容积的变化不是持续地被传输的。为了补偿前轮叉的悬架软管需要空间并且在许多情况中软管伸出到摩托车的外面。
在US 5011,195中公布了一种具有恒定容积的连接器。这项应用使用了三个具有三个不同直径的密封件，其中有两个出口直径和一个入口直径。这项应用中恒定的容积是通过一个柱塞产生的，该柱塞补偿轴向运动时容积的变化。这项应用也使用了一个用于液体补偿的外部输送管。通风的空间可能会积聚污垢和液体。
发明内容
本发明的目的就是设计一种制动回路连接器，该连接器能够被固定在支架的中央。由于在执行轴向运动时回路容积不需要变化制动管路能够被完全安装在里面。由于没有软管制动回路非常直接地传输制动力。凸起的部件也被完全避免了。
本发明的目的通过以下技术特征实现：即，用于制动管路的轴向长度可变的连接器，它具有一个恒定的容积，其特征在于，在两个密封环、两个管、密封垫和中心管之间产生空间，在该空间中允许中心管沿轴向运动，从而将孔与空间连通的位于中心管中的横向孔保持在空间中，该空间与入口接头连通并且在这里孔与出口部件连通；中心管靠近入口接头的一端被封闭并穿过外部管的密封环和直径小于该管的内部管的密封环；这两个管固定在入口部件上，其中外部管的固定端被封闭；外部管的密封环位于该管的远离入口部件的一端，内部管的密封环位于该管的远离入口部件的一端，外部管的密封环比内部管的密封环更远离入口部件；在中心管的移动过程中，其靠近入口部件的一端始终位于在内部的管内。
附图说明
借助于附图描述本发明。
图1显示连接器纵向的横截面。
为了提高附图的清晰度两个管的阴影被省略掉了。
具体实施方式
以(1)表示了带有入口接头(2)的部件，管(3)和(4)旋在该部件中。管(3)和(4)用密封垫(5)和(6)密封。管(3)与带有密封垫的密封环(7)连通。管(4)与带有密封垫的密封环(8)连通。一端与连接部件(10)连接并且用密封环(11)密封的中心管(9)穿过密封环(7)和(8)。在(12)处是通过孔与孔(13)连通的出口接头。该孔(13)纵向钻通中心管(9)，并且中心管(9)具有在另一端用螺钉(14)封闭的该孔(13)。在中心管(9)上有一个横向孔(15)。
管(3)比管(4)长和宽。管(3)的内部与入口接头(2)连通。通过管(3)和管(4)之间的长度差形成空间(16)。空间(16)的长度符合连接器长度的变化。空间(16)通过横向孔(15)与孔(13)连通。
当中心管(9)沿轴向运动时制动回路的总容积将不会改变，因为在密封环(7)和(8)中的密封垫具有相同的直径。

Claims (2)

1.用于制动管路的轴向长度可变的连接器，它具有一个恒定的容积，其特征在于，在两个密封环(7，8)、管(3)、管(4)、密封垫(6)和中心管(9)之间产生空间(16)，在该空间(16)中允许中心管(9)沿轴向运动，其中所述中心管(9)具有一纵向的孔(13)，从而将孔(13)与空间(16)连通的位于中心管(9)中的横向孔(15)保持在空间(16)中，该空间(16)与入口接头(2)连通并且在这里孔(13)与出口部件(12)连通；中心管(9)靠近入口接头(2)的一端被封闭并穿过管(3)的密封环(7)和直径小于管(3)的管(4)的密封环(8)；管(3)和管(4)固定在入口部件(1)上，其中管(3)的固定端被封闭；密封环(7)位于管(3)的远离入口部件(1)的一端，密封环(8)位于管(4)的远离入口部件(1)的一端，密封环(7)比密封环(8)更远离入口部件(1)；在中心管(9)的移动过程中，其靠近入口部件(1)的一端始终位于管(4)内。
2.根据权利要求1所述的用于制动管路的轴向长度可变的连接器，其特征在于，所述中心管(9)被安装在管(3)和管(4)中的密封环(7，8)上，而空间(16)通过中心管(9)以及横向孔(15)与出口部件(12)连通。
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