KR19990033859A - 차량용 유압 실린더의 누유 경보장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 브레이크와 클러치 공용 유압 실린더에서 오일의 누출되거나 잔량이 부족한 경우에 자동으로 경고등을 점등시켜 운전자에게 경보함으로써, 안전운행을 도모할 수 있는 차량용 유압 실린더의 누유 경보장치에 관한 것으로, 이 누유 경보장치는 내부에 가이드 홈(32a)이 형성되어 있으며 오일 저장탱크(8)의 천장에 부착된 가이드 튜브(32)와, 상부에는 가이드 튜브(32)의 가이드 홈(32a)을 따라 미끄럼 이동하는 가이드 로드(38)가 부착되고 하부에는 이동접점(36)이 부착되어 있으며, 유면을 따라 상하로 이동하는 플로우터(34)와, 보조챔버(8b)의 바닥에 부착된 고정접점(40)과, 이동접점(36)과 고정접점(40)의 접촉시에 점등되는 경고등(46)으로 구성된다.

Description

차량용 유압 실린더의 누유 경보장치

본 발명은 차량용 유압 실린더의 누유 경보장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 브레이크와 클러치 공용 유압 실린더에서 오일이 누출되거나 잔량이 부족한 경우에 자동으로 경고등을 점등시켜 운전자에게 경보하여 안전운행을 도모할 수 있는 차량용 유압 실린더의 누유 경보장치에 관한 것이다.

자동차에서 제동을 위해 사용하는 브레이크는 크게, 주행속도를 줄이거나 운행중에 일시적인 정차를 위해 사용하는 주 제동용의 휠 브레이크와, 장시간의 주차를 위해 사용하는 주차 브레이크로 나눌 수 있으며, 휠 브레이크는 다시, 마찰력을 발생하는 형태에 따라 드럼식과 디스크식 브레이크로 구분할 수 있다.

차량의 프론트 휘일에 주로 채용하는 디스크식 브레이크는 회전하는 원판형의 디스크(disc)에 패드(pad)를 밀착시켜 제동력을 얻는 방식으로, 휠 허브와 일체로 회전하는 디스크에 패드를 디스크에 밀착시키는 피스톤이 내장된 캘리퍼를 구비하고 있다. 드럼식 브레이크는 휘일과 일체로 회전하는 브레이크 드럼과, 브레이크 페달의 가압시 브레이크 드럼의 내벽에 마찰 접촉함으로써, 제동력을 발생시키는 브레이크 슈와, 브레이크 마스터 실린더로부터 공급되는 오일에 의해 브레이크 슈를 확장시켜 드럼에 밀착시키는 휠 실린더로 구성된다.

또한, 수동변속기를 장착한 차량에서는 엔진의 동력을 필요에 따라 일시적으로 차단하기 위해 클러치(clutch)를 사용하고 있다. 유압식 클러치의 조작기구 중에는 유압을 발생시켜 클러치 릴리스 실린더로 보내는 클러치 마스터 실린더가 있다. 최근에는 클러치 조작에 필요한 유압을 브레이크 마스터 실린더로부터 얻는 브레이크 공용 유압 실린더가 개시되어 있는 바, 본 발명의 이해를 돕기 위해 첨부한 도 1을 참조하여 종래의 유압 실린더에 대하여 설명한다.

도 1은 차량용 유압 실린더의 구성을 보인 단면도이다. 먼저, 하부의 브레이크 마스터 실린더(10)는 클러치 푸시로드(4)를 통해 전달되는 브레이크 페달의 답력을 배가시키는 부우스터(6)와 일체적으로 결합되어 있으며, 브레이크 마스터 실린더(10)에는 푸시로드(4)에 의해 가압되어 유압을 형성하는 제 1피스톤(12)과 제 2피스톤(14)이 차례대로 내장되어 있다. 제 1리턴 스프링(16)에 의해 탄성 가압되어 있는 제 1피스톤(12)에는 2차 컵씰(22)이 끼워져 있으며, 제 2리턴 스프링(18)에 의해 탄성 가압되어 있는 제 2피스톤(14)에는 1차 컵씰(20)이 끼워져 있다. 통상, 이들 컵씰(20, 22)은 피스톤과는 달리, 브레이크 페달(1)로부터 먼쪽에 배치되는 제 2피스톤(14)에 끼워진 것을 1차 컵씰(20)이라하고, 제 1피스톤(12)에 끼워져 있는 것을 2차 컵씰(22)이라 칭한다.

제동을 위해 운전자가 브레이크 페달(1)을 밟으면, 피스톤 로드(2)및 푸시로드(4)를 통해 전달되는 답력에 의해 제 1피스톤(12)이 가압되면서, 제 1리턴 스프링(16)을 밀게 된다. 제 1리턴 스프링(16)이 밀리면서 제 2피스톤(14)을 가압하게 되고, 제 2피스톤(14)에 설치된 1차 컵씰(20)이 오일 저장탱크(8)와 연통된 보상공(10a)을 지나면서 압력실을 밀폐하여 제동압력이 형성된다.

공용 유압 실린더의 상부 오일 저장탱크(8)는 격벽(24)을 중심으로 메인챔버(8a)와 보조챔버(8b)로 구분되어 있다. 보조챔버(8b)내의 오일은 클러치 페달의 가압에 의해 배출구(26)로 배출된 다음, 클러치 호스(28)를 통해 클러치 릴리스 실린더로 공급되어 클러치를 해제하게 된다. 오일 저장탱크(8)의 상부에는 오일 보충캡(2)이 씌워져 있다.

이러한 구성을 지닌 종래의 차량용 유압 실린더에서는 유압라인에 누출이 생겨 보조챔버 내의 오일 잔량이 부족하거나 누유되는 경우에는 이를 경보할 수 있는 수단이 구비되어 있지 않기 때문에, 적정 유압을 얻을 수가 없으므로, 정상적인 운행에 막대한 지장을 초래하는 문제가 있다.

본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 유압라인의 오일 누출로 인해 오일탱크 내의 잔량이 부족한 경우에 자동으로 경고등을 점등시켜 운전자에게 경보함으로써 안전운행을 도모할 수 있는 차량용 유압 실린더의 누유 경보장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 차량용 유압 실린더의 구성을 보인 단면도,

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 유압 실린더의 누유 경보장치를 보인 단면도,

도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 유압 실린더의 누유 경보장치를 보인 단면도.

♣도면의 주요부분에 대한 부호의 설명♣

2:오일 보충캡 4:푸시로드

6:부우스터 8:오일 저장탱크

10:브레이크 마스터 실린더 12, 14:제 1, 2피스톤

24:격벽 26:배출구

28:클러치 호스 32, 32':가이드 튜브

34:플로우터 36, 40:이동, 고정접점

38:가이드 로드 46:경고등

상기한 본 발명의 목적은 브레이크 페달의 답력을 배가시키는 부우스터의 푸시로드에 의해 가압되는 제 1피스톤과, 제 2리턴 스프링을 통해 전달되는 제 1피스톤의 가압력에 의해 외주부에 끼워진 1차 컵씰이 보상공을 지나면서 유압을 형성하는 제 2피스톤이 구비되어 있고, 상부 오일 저장탱크는 격벽에 의해 메인챔버와 보조챔버로 구획되어진 차량용 유압 실린더에 있어서, 내부에 가이드 홈이 형성되어 있으며 오일 저장탱크의 천장에 부착된 가이드 튜브와, 상부에는 가이드 튜브의 가이드 홈을 따라 미끄럼 이동하는 가이드 로드가 부착되고 하부에는 이동접점이 부착되어 있으며, 유면을 따라 상하로 이동하는 플로우터와, 보조챔버의 바닥에 부착된 고정접점과, 상기 이동접점과 고정접점의 접촉시에 점등되는 경고등으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 유압 실린더의 누유 경보장치에 의해 달성된다.

본 발명에 따른 차량용 유압 실린더의 누유 경보장치에서는 유압라인의 손상에 의해 오일이 누출되어 보조챔버 내의 오일 레벨이 낮아지게 되면, 유면에 떠 있는 플로우터가 하강되면서 이동접점과 고정접점이 접촉되어 경고등이 점등된다. 따라서, 운전자는 오일을 보충하거나 파손된 경우에는 누유부분을 수리하여 안전운행을 도모할 수 있다.

이하에서는 첨부한 도 2와 도 3을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 유압 실린더의 누유 경보장치에 대하여 상세히 설명한다.(도 1에서 설명한 종래의 구조와 동일 부품은 동일 부호로 표시하였다.)

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 유압 실린더의 누유 경보장치를 보인 단면도이다. 여기에 도시한 바와 같이, 본 실시예에서는 보조챔버(8b)내의 오일 누출시에 경고등(46)을 점등시켜 운전자에게 경보하기 위한 방안으로, 오일 저장탱크(8)의 천장에 가이드 튜브(32)를 부착한 다음, 이 가이드 튜브(32)를 따라 플로우터(34)가 상하로 이동하면서 하부면의 이동접점(36)과 오일 저장탱크(8)바닥면의 고정접점(40)의 접촉을 통해 경고등(46)을 점등시키는 구조를 채용하였다.

여기에서, 오일 저장탱크(8)의 천장에 부착된 가이드 튜브(32)의 내부에는 가이드 홈(32a)이 형성되어 있다. 또한, 유면을 따라 상하로 이동하는 플로우터(34)의 상부에는 가이드 튜브(32)의 가이드 홈(32a)을 따라 미끄럼 이동하는 가이드 로드(38)가 부착되어 있으며, 하부에는 상기한 이동접점(36)이 부착되어 있다.

보조챔버(8b)의 바닥에 부착된 고정접점(40)은 이동접점(36)과 대향으로 배치되어 있으며, 이들 접점(36, 40)의 접촉시에 통전되어 경고등(46)이 점등된다. 이동접점(36)은 가이드 로드(38)와 가이드 튜브(32)를 통해 차체에 접지되어 있으며, 고정접점(40)은 커넥터(42, 44)를 통해 경고등(46)과 접속되어 있다.

이러한 구성을 지닌 누유 경보장치에 있어서, 유압라인의 손상 등에 의해 오일이 누출되어 보조챔버(8b)내의 오일 레벨이 낮아지게 되면, 유면에 떠 있는 플로우터(34)는 가상선으로 도시한 바와 같이, 하강되면서 이동접점(36)과 고정접점(40)이 접촉됨과 동시에 경고등(46)이 점등되어 운전자에게 경보하게 된다.

도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 유압 실린더의 누유 경보장치를 보인 단면도로, 도 2에 도시한 구조와 동일 부품은 동일 부호로 표시하였다. 본 실시예에서는 가이드 홈을 따라 상하로 이동되는 가이드 튜브(32')의 일단을 연장하여 오일 보충캡(2)에 고정시켜 접지를 보다 용이하게 하였다.

이상으로 설명한 본 발명에 따르면, 유압라인의 손상에 의해 오일이 누출되어 오일탱크 내의 잔량이 부족한 경우에 자동으로 경고등이 점등되어 운전자에게 경보함으로써 제동력의 저하를 막아 안전운행을 도모하게 된다.

Claims (2)

1. 브레이크 페달의 답력을 배가시키는 부우스터(6)의 푸시로드(4)에 의해 가압되는 제 1피스톤(12)과, 제 2리턴 스프링(18)을 통해 전달되는 제 1피스톤(12)의 가압력에 의해 외주부에 끼워진 1차 컵씰(20)이 보상공(10a)을 지나면서 유압을 형성하는 제 2피스톤(14)이 구비되어 있고, 상부 오일 저장탱크(8)는 격벽(24)에 의해 메인챔버(8a)와 보조챔버(8b)로 구획되어진 차량용 유압 실린더에 있어서,

   내부에 가이드 홈(32a)이 형성되어 있으며 상기 오일 저장탱크(8)의 천장에 부착된 가이드 튜브(32)와,

   상부에는 상기 가이드 튜브(32)의 가이드 홈(32a)을 따라 미끄럼 이동하는 가이드 로드(38)가 부착되고 하부에는 이동접점(36)이 부착되어 있으며, 유면을 따라 상하로 이동하는 플로우터(34)와,

   상기 보조챔버(8b)의 바닥에 부착된 고정접점(40)과,

   상기 이동접점(36)과 고정접점(40)의 접촉시에 점등되는 경고등(46)으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 유압 실린더의 누유 경보장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 가이드 튜브(32)는 오일 보충캡(2)의 내측면에 부착된 것을 특징으로 하는 차량용 유압 실린더의 누유 경보장치.