KR19980031698U

KR19980031698U - 차량용 브레이크 스위치의 장착구조

Info

Publication number: KR19980031698U
Application number: KR2019960044861U
Authority: KR
Inventors: 김준호
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-30
Filing date: 1996-11-30
Publication date: 1998-08-17

Abstract

본 고안은 리턴 스프링을 이용하여 브레이크 페달의 궤적을 항상 일정하게 유지하고 조립성을 향상시킨 차량용 브레이크 스위치의 장착구조에 관한 것으로, 이것은 힌지에 의해 차체에 회동 가능하게 장착되어 브레이크 마스터 실린더를 가압하는 것으로, 스프링 장착홀(24)을 구비한 브레이크 페달(20)과, 일단은 브레이크 페달(20)과 접촉되어 있고, 타단은 브라켓(28)에 의해 차체에 고정된 브레이크 스위치(30)와, 일단은 스프링 장착홀(24)에 끼워져 있으며, 타단은 브레이크 스위치(30)의 장착홈(30a)에 걸어맞춤 되는 리턴 스프링(26)으로 구성된다.

Description

차량용 브레이크 스위치의 장착구조

본 고안은 자동차용 브레이크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 리턴 스프링을 이용하여 브레이크 페달의 궤적을 항상 일정하게 유지하고 브레이크 스위치를 신속히 작동시켜 브레이크 램프의 점등시간을 단축할 수 있는 차량용 브레이크 스위치의 장착구조에 관한 것이다.

자동차에서 제동을 위해 사용하는 브레이크는 크게, 주행속도를 줄이거나 운행중에 일시적인 정차를 위해 사용하는 주 제동용의 휠 브레이크와, 장시간의 주차를 위해 사용하는 주차 브레이크로 나눌 수 있으며, 휠 브레이크는 다시, 마찰력을 발생하는 형태에 따라 드럼식과 디스크식 브레이크로 구분할 수 있다.

차량의 프론트 휘일에 주로 채용하는 디스크식 브레이크는 회전하는 원판형의 디스크(disc)에 패드(pad)를 밀착시켜 제동력을 얻는 방식으로, 휠 허브와 일체로 회전하는 디스크와, 디스크와 마찰 접촉하면서 제동력을 발생시키는 패드와, 이 패드를 디스크에 밀착시키는 피스톤 및 브레이크 마스터 실린더에서 공급되는 오일의 압력에 의해 피스톤을 가압하는 캘리퍼로 구성된다.

또한, 드럼식 브레이크는 휘일과 일체로 회전하는 브레이크 드럼과, 브레이크 페달의 가압시 브레이크 드럼의 내벽에 마찰 접촉하여 제동력을 발생시키는 브레이크 슈와, 브레이크 마스터 실린더로부터 공급되는 오일의 압력에 의해 브레이크 슈를 확장시켜 드럼에 밀착시키는 휘일 실린더로 구성된다. 통상, 차량의 프론트 휘일에는 디스크식 브레이크를 장착하는 한편, 리어 휘일에는 경제적인 측면에서 드럼식 브레이크를 장착한다.

도 1은 일반적인 유압식 브레이크의 구성을 보인 사시도이다. 이것의 구성을 보면, 제동을 위해 운전자가 패드(1)를 밟게 되면, 힌지(4)를 중심으로 일정각도로 회동하는 브레이크 페달(2)과, 핀 장착홀(3)을 통해 브레이크 페달(2)과 연결되어 있는 푸시로드(8)에 의해 작동하는 것으로, 흡기 다기관의 진공(부압)을 이용하여 페달(2)의 답력을 배가시키는 부우스터(9)와, 부우스터(9)에서 배가된 푸시로드(8)의 가압에 의해 내부의 피스톤을 압축시켜 오일탱크(11)에 저장되어 있던 브레이크 오일을 브레이크 라인(12)을 통해 각각의 휘일로 압송하는 브레이크 마스터 실린더(10)로 이루어져 있다.

또한, 브레이크 페달(2)에는 리턴 스프링을 장착하기 위한 스프링 장착홀(5)이 형성되어 있으며, 페달(2)의 가압시에 브레이크 램프를 점등하는 브레이크 스위치(6)가 접촉된다. 즉, 운전자가 브레이크 페달(2)을 밟는 경우에, 브레이크 스위치(6)는 페달(2)과의 접촉상태가 해제되면서 내부의 접점이 통전되어 밧데리의 전기를 브레이크 램프에 공급함으로써, 램프를 점등시켜 뒤따라오던 차량에게 제동상태를 알린다.

이러한 구성을 지닌 종래의 브레이크 스위치의 장착구조에서는 브레이크 페달의 유격에 따라 브레이크 스위치와 브라켓 간의 간격이 달라지기 때문에, 페달을 밟아도 브레이크 램프가 곧바로 점등되지 않는 한편, 브레이크 페달의 리턴시에 운동 궤적이 일정하지 않아 브레이크 스위치와의 접촉성이 저하되는 문제가 있다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 고안은 브레이크 페달이 항상 일정한 궤적을 따라 이동할 수 있도록 리턴 스프링을 장착하여, 브레이크 스위치와의 접촉성을 향상시키고, 브레이크 페달의 가압과 동시에 작동되어 브레이크 램프를 점등시킴으로써, 후방의 차량에게 경보할 수 있는 차량용 브레이크 스위치의 장착구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 브레이크 스위치의 장착구조를 보인 유압식 브레이크의 사시도

도 2는 본 고안에 따른 브레이크 스위치의 장착구조를 보인 사시도

도 3은 본 고안에 따른 브레이크 스위치의 장착구조를 보인 단면도

♣도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명♣

20: 브레이크 페달22: 패드

24: 스프링 장착홀26: 리턴 스프링

28: 브라켓30: 브레이크 스위치

30a: 스프링 장착홈30b: 브라켓 장착홈

32: 로드

상술한 본 고안의 목적은 힌지에 의해 차체에 회동 가능하게 장착되어 브레이크 마스터 실린더를 가압하는 것으로, 스프링 장착홀을 구비한 브레이크 페달과, 일단은 브레이크 페달과 접촉되어 있고, 타단은 브라켓에 의해 차체에 고정된 브레이크 스위치와, 일단은 스프링 장착홀에 끼워져 있으며, 타단은 브레이크 스위치의 스프링 장착홈에 걸어맞춤 되는 리턴 스프링으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 스위치의 장착구조에 의해서 달성된다.

이하, 첨부한 도 2와 도 3을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 차량용 브레이크 스위치의 장착구조에 대하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 브레이크 스위치의 장착구조를 보인 사시도이며, 도 3은 본 고안에 따른 브레이크 스위치의 장착구조를 보인 단면도이다.

본 고안에 따른 브레이크 스위치의 개략적인 장착구조를 보면, 힌지에 의해 차체에 회동 가능하게 장착되며, 운전자가 패드(22)를 밟으면 푸시로드를 통해 브레이크 마스터 실린더를 가압하는 브레이크 페달(20)과, 차체에 부착되는 브라켓(28)에 고정되어 브레이크 페달(20)과 접촉되어 있는 브레이크 스위치(30)와, 일단은 브레이크 페달(20)에 끼워져 있고 타단은 브레이크 스위치(30)에 설치된 리턴 스프링(26)으로 이루어져 있다.

여기에서, 브레이크 페달(20)에는 리턴 스프링(26)의 일단이 끼워지는 스프링 장착홀(24)이 형성되어 있으며, 브레이크 스위치(30)에도 리턴 스프링(26)의 타단이 끼워지는 스프링 장착홈(30a)이 형성되어 있다. 또한, 브레이크 스위치(30)의 외주부에는 스프링 장착홈(30a)과 인접한 곳에 브라켓(28)에 고정되는 브라켓 장착홈(30b)이 형성되어 있다.

조립시에는 브레이크 스위치(30)를 브라켓(28)에 고정한 상태에서, 전방의 로드(32)를 브레이크 페달(20)과 밀착시킨 다음, 리턴 스프링(26)을 브레이크 페달(20)에 형성된 장착홀(24) 및 브레이크 스위치(30)에 형성된 장착홈(30a)에 끼워, 브레이크 페달(20)이 항상 일정한 궤적을 따라 이동할 수 있도록 지지한다.

다음에, 도 3은 본 고안에 따른 브레이크 스위치의 장착구조를 나타낸 단면도로, 상술한 바와 같이, 브레이크 스위치(30)의 전방단은 브레이크 페달(20)과 밀착된 상태를 유지하며, 타단은 브라켓(28)에 의해 고정되어 있다. 또한, 브레이크 페달(20)에는 리턴 스프링(26)이 끼워져 있어, 항상 일정한 궤적을 따라 움직이도록 하였다.

따라서, 속도를 줄이거나 정차하기 위해 운전자가 브레이크 페달(20)을 밟으면, 페달(20)과 접촉되어 있던 브레이크 스위치(30)의 로드(32)가 전방으로 돌출하면서 내부는 통전상태가 되어 브레이크 램프를 점등시킨다. 이때, 리턴 스프링(26)은 브레이크 페달(20)과 함께 늘어난다.

다음에, 브레이크 페달(20)을 놓으면, 리턴 스프링(26)의 탄성력에 의해 페달(20)은 일정한 궤적을 따라 이동하면서 원래의 위치로 복귀되어 브레이크 스위치(30)의 로드(32)를 가압함으로써, 단전상태로 되어 브레이크 램프를 소등하게 된다.

이상으로 설명한 본 고안에 따른 차량용 브레이크 스위치의 장착구조는 리턴 스프링을 채용하여 브레이크 페달과 브레이크 스위치의 접촉성을 향상시키고, 브레이크 페달의 가압과 동시에 작동되어 브레이크 램프를 점등시킴으로써, 후방의 차량에게 신속히 경보하여 추돌 사고를 예방하는 효과를 갖는다.

Claims

힌지에 의해 차체에 회동 가능하게 장착되어 브레이크 마스터 실린더를 가압하는 것으로, 스프링 장착홀(24)을 구비한 브레이크 페달(20)과, 일단은 상기 브레이크 페달(20)과 접촉되어 있고, 타단은 브라켓(28)에 의해 차체에 고정된 브레이크 스위치(30)와, 일단은 상기 스프링 장착홀(24)에 끼워져 있으며, 타단은 상기 브레이크 스위치(30)의 스프링 장착홈(30a)에 걸어맞춤 되는 리턴 스프링(26)으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 스위치의 장착구조.