RU2266222C2 - Осевой с изменяемой длиной соединитель для тормозной магистрали транспортного средства - Google Patents
Осевой с изменяемой длиной соединитель для тормозной магистрали транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2266222C2 RU2266222C2 RU2002125881/11A RU2002125881A RU2266222C2 RU 2266222 C2 RU2266222 C2 RU 2266222C2 RU 2002125881/11 A RU2002125881/11 A RU 2002125881/11A RU 2002125881 A RU2002125881 A RU 2002125881A RU 2266222 C2 RU2266222 C2 RU 2266222C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- tube
- channel
- inner tube
- gap
- connector
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
- B60T17/04—Arrangements of piping, valves in the piping, e.g. cut-off valves, couplings or air hoses
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
- B60T17/04—Arrangements of piping, valves in the piping, e.g. cut-off valves, couplings or air hoses
- B60T17/043—Brake line couplings, air hoses and stopcocks
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
- Braking Systems And Boosters (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Quick-Acting Or Multi-Walled Pipe Joints (AREA)
- Communication Cables (AREA)
- Insulated Conductors (AREA)
- Non-Disconnectible Joints And Screw-Threaded Joints (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области транспортного машиностроения и предназначено для соединения частей тормозных магистралей транспортных средств, предпочтительно мотоциклов, с обеспечением возможности осевого перемещения соединяемых деталей. Соединитель встроен внутрь передней вилки мотоцикла с изменяемой длиной и содержит соединенные с впускным соединением (2) трубку (3) и трубку (4), разница длин которых образует промежуток (16), соответствующий изменению длины соединителя и соединенный с впускным соединением (2). Трубка (3) уплотнена кольцевым уплотнением (7), а трубка (4) уплотнена кольцевым уплотнением (8). Через кольцевые уплотнения (7, 8) проходит выполненная с возможностью осевого перемещения внутренняя трубка (9), соединенная с соединительным блоком (10) и имеющая канал (13), соединенный с выпускным соединением (12). Внутренняя трубка (9) имеет поперечный канал (15), всегда соединяющий промежуток (16) с каналом (13). Техническим результатом является возможность исключения выступающих наружу частей тормозной системы. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.
Description
Изобретение относится к соединителю для соединения двух частей тормозной магистрали, причем соединитель обеспечивает возможность осевого перемещения без изменения объема магистрали. Этот соединитель используют в вилке подвески мотоцикла. Тормозным контуром является гидравлическое соединение между рукояткой и тормозным цилиндром переднего колеса. Соединитель обеспечивает возможность выполнения тормозного контура внутри стойки вилки. Изменение длины необходимо для компенсирования перемещения подвески вилки.
Тормоз переднего колеса мотоцикла является важнейшим тормозным элементом, так как при торможении мотоциклы накреняются вперед, и при этом давление, оказываемое на заднее колесо, снижается. Поскольку передний тормоз приводят в действие вручную, очень важно, чтобы тормозное усилие передавалось очень точно.
В известных системах гидравлическое давление передают по шлангам. Недостаток шлангов заключается в том, что они являются более или менее гибкими, и поэтому тормозное усилие, передаваемое при изменении объема шланга, не является постоянным. Для компенсации подвески вилки необходимо некоторое пространство, и во многих случаях шланги выступают из мотоцикла наружу.
Соединитель с постоянным объемом известен из документа US 5011196. В этом устройстве используют три уплотнения с тремя разными диаметрами, воздействующими на два наружных диаметра, и один внутренний диаметр. Постоянный объем этого устройства создают плунжером, который компенсирует изменение давления при осевом перемещении. В этом устройстве также используют внешнюю магистраль для компенсации текучей среды. В вентилируемом пространстве могут скапливаться загрязнения и текучая среда.
Задачей настоящего изобретения является создание соединителя тормозного контура, выполненного с возможностью установки в центре стойки. За счет обеспечения возможности осевого перемещения без изменения объема контура тормозную магистраль можно выполнить в полностью встроенном виде. Вследствие отсутствия шлангов тормозной контур передает тормозное усилие по существу непосредственно. Также полностью устранены выступающие из мотоцикла детали.
Данное изобретение описывается со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором изображен соединитель в продольном сечении.
Для ясности две трубки изображены незаштрихованными.
На чертеже изображен блок (1) с впускным соединением (2), в которое ввинчены трубка (3) и трубка (4). Трубка (3) и трубка (4) уплотнены уплотнениями (5) и (6). Трубка (3) соединена с уплотнительным кольцом (7) с уплотнением, а трубка (4) соединена с уплотнительным кольцом (8) с уплотнением. Через уплотнительные кольца (7) и (8) проходит внутренняя трубка (9), которая с одной стороны соединена с соединительным блоком (10) и уплотнена уплотнительным кольцом (11). Позиция (12) обозначает выпускное соединение, которое соединено посредством каналов с каналом (13). Внутренняя трубка (9) имеет канал (13), закрытый с другой стороны винтом (14). Позиция (15) изображает поперечный канал (15) во внутренней трубке (9).
Трубка (3) выполнена длиннее и шире трубки (4). Трубка (3) внутри соединена с впускным соединением (2). Промежуток (16) образован внутренней трубкой (9), которая уплотнена и вставлена в кольцевых уплотнениях (7, 8) в трубке (3) и трубке (4) соответственно, причем трубка (3) и трубка (4) установлены во впускном блоке (1), при этом промежуток (16) соединен с впускным соединением (2), а посредством внутренней трубки (9) и поперечного канала (15) соединен с выпускным соединением (12) в соединительном блоке (10). Разница длины трубки (3) и длины трубки (4) образует длину промежутка (16). Длина промежутка (16) соответствует изменению длины соединителя. За счет поперечного канала (15) промежуток (16) соединяется с каналом (13).
При осевом перемещении внутренней трубки (9) общий объем тормозного контура не будет изменяться, поскольку диаметры уплотнений в кольцевых уплотнениях (7) и (8) одинаковы.
Claims (2)
1. Осевой с изменяемой длиной соединитель для тормозных магистралей, имеющих постоянный объем, отличающийся тем, что он содержит трубку (3), трубку (4), внутреннюю трубку (9) с каналом (13) и поперечным каналом (15) и два кольцевых уплотнения (7, 8), расположенных таким образом, что между двумя кольцевыми уплотнениями (7, 8), трубкой (3) и трубкой (4) образован промежуток (16) для осевого перемещения внутренней трубки (9) внутри него, в результате чего поперечный канал (15), соединяющий канал (13) с промежутком (16), остается внутри промежутка (16), посредством чего промежуток (16) соединен с впускным соединением (2), а канал (13) соединен с выпускным соединением (12) в соединительном блоке (10).
2. Осевой с изменяемой длиной соединитель для тормозных магистралей, имеющих постоянный объем по п.1, отличающийся тем, что промежуток (16) образован внутренней трубкой (9), которая уплотнена и вставлена в кольцевые уплотнения (7, 8) в трубке (3) и трубке (4), установленные во впускном блоке (1), причем промежуток (16) соединен с впускным соединением (2), а посредством внутренней трубки (9) и поперечного канала (15) соединен с выпускным соединением (12) в соединительном блоке (10).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1014510A NL1014510C2 (nl) | 2000-02-28 | 2000-02-28 | Axiaal in lengte variabele koppeling voor voertuigremleiding. |
| NL1014510 | 2000-02-28 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2002125881A RU2002125881A (ru) | 2004-04-10 |
| RU2266222C2 true RU2266222C2 (ru) | 2005-12-20 |
Family
ID=19770906
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2002125881/11A RU2266222C2 (ru) | 2000-02-28 | 2001-02-09 | Осевой с изменяемой длиной соединитель для тормозной магистрали транспортного средства |
Country Status (13)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6848721B2 (ru) |
| EP (1) | EP1282546B1 (ru) |
| JP (1) | JP2003525403A (ru) |
| KR (1) | KR100713788B1 (ru) |
| CN (1) | CN1181997C (ru) |
| AT (1) | ATE289932T1 (ru) |
| AU (1) | AU2001237807A1 (ru) |
| DE (1) | DE60109151T2 (ru) |
| DK (1) | DK1282546T3 (ru) |
| ES (1) | ES2239127T3 (ru) |
| NL (1) | NL1014510C2 (ru) |
| RU (1) | RU2266222C2 (ru) |
| WO (1) | WO2001064492A1 (ru) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20060185944A1 (en) * | 2005-02-18 | 2006-08-24 | Costa Vincenzo F | Integrated motorcycle brake and suspension system |
| US7497307B2 (en) * | 2005-02-18 | 2009-03-03 | Costa Vincenzo F | Hidden brake line suspension |
| US7565955B2 (en) * | 2005-02-18 | 2009-07-28 | Costa Vincenzo F | Integrated motorcycle brake and suspension system |
| DE102005018038A1 (de) * | 2005-04-19 | 2006-10-26 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Befestigungsvorrichtung zum äußeren Befestigen von Kabeln oder Leitungen an Gehäusen |
| DE202005016207U1 (de) * | 2005-10-13 | 2005-12-22 | Dbt Gmbh | Versorgungsleitung |
| US7673910B2 (en) * | 2007-06-10 | 2010-03-09 | James Moon | Extendable fluid transport apparatus |
| US9285394B2 (en) * | 2014-01-09 | 2016-03-15 | Taiwan Semiconductor Manufacturing Co., Ltd. | Testing apparatus and method |
| DE102019200201A1 (de) * | 2019-01-10 | 2020-07-16 | Robert Bosch Gmbh | Hydraulische Verbindung mit Längenkompensation und doppelt wirkender Zylinder mit einer derartigen Verbindung |
Family Cites Families (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2402157A (en) * | 1944-06-27 | 1946-06-18 | Kaiser Cargo Inc | Constant volume connection for fluid conduits |
| US2455334A (en) * | 1944-12-30 | 1948-11-30 | Glenn L Martin Co | Constant volume expansible brake line |
| US2664271A (en) * | 1951-12-06 | 1953-12-29 | Arutunoff Armais | Sealing device for tubular shafting |
| USRE27224E (en) * | 1969-04-16 | 1971-11-09 | Fluid feed lines | |
| JPS5082626A (ru) * | 1973-11-26 | 1975-07-04 | ||
| US4099670A (en) * | 1977-01-24 | 1978-07-11 | Cole Judson C | Adjustable height sprinkler |
| US4652024A (en) * | 1986-05-12 | 1987-03-24 | Graco Inc. | Telescoping handle and pressure liquid conduit |
| NO169027C (no) * | 1988-11-09 | 1992-04-29 | Smedvig Ipr As | Bevegelseskompensator for stigeroer |
| US5011195A (en) * | 1989-12-18 | 1991-04-30 | Rolls-Royce Inc. | Constant volume connector |
| JPH04101093U (ja) * | 1991-02-07 | 1992-09-01 | 丸順重工株式会社 | 建設機械における可動部材間の油圧配管用伸縮ジヨイント |
| US5772259A (en) * | 1996-09-20 | 1998-06-30 | Robohand, Inc. | Slide assembly with telescoping fluid conduits with improved sealing arrangement |
| KR19990033859A (ko) * | 1997-10-27 | 1999-05-15 | 양재신 | 차량용 유압 실린더의 누유 경보장치 |
-
2000
- 2000-02-28 NL NL1014510A patent/NL1014510C2/nl not_active IP Right Cessation
-
2001
- 2001-02-09 AU AU2001237807A patent/AU2001237807A1/en not_active Abandoned
- 2001-02-09 JP JP2001563363A patent/JP2003525403A/ja active Pending
- 2001-02-09 EP EP01910229A patent/EP1282546B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2001-02-09 DE DE60109151T patent/DE60109151T2/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-02-09 DK DK01910229T patent/DK1282546T3/da active
- 2001-02-09 ES ES01910229T patent/ES2239127T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2001-02-09 AT AT01910229T patent/ATE289932T1/de not_active IP Right Cessation
- 2001-02-09 US US10/203,863 patent/US6848721B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2001-02-09 RU RU2002125881/11A patent/RU2266222C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2001-02-09 KR KR1020027011223A patent/KR100713788B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2001-02-09 WO PCT/NL2001/000107 patent/WO2001064492A1/en active IP Right Grant
- 2001-02-09 CN CNB018057446A patent/CN1181997C/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2239127T3 (es) | 2005-09-16 |
| DK1282546T3 (da) | 2005-07-11 |
| CN1406189A (zh) | 2003-03-26 |
| US20030042738A1 (en) | 2003-03-06 |
| ATE289932T1 (de) | 2005-03-15 |
| JP2003525403A (ja) | 2003-08-26 |
| KR20020090216A (ko) | 2002-11-30 |
| AU2001237807A1 (en) | 2001-09-12 |
| KR100713788B1 (ko) | 2007-05-14 |
| NL1014510C2 (nl) | 2001-08-29 |
| US6848721B2 (en) | 2005-02-01 |
| DE60109151T2 (de) | 2006-01-26 |
| EP1282546A1 (en) | 2003-02-12 |
| CN1181997C (zh) | 2004-12-29 |
| EP1282546B1 (en) | 2005-03-02 |
| WO2001064492A1 (en) | 2001-09-07 |
| DE60109151D1 (de) | 2005-04-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7389642B2 (en) | Hydraulic disc brake lever assembly | |
| RU2266222C2 (ru) | Осевой с изменяемой длиной соединитель для тормозной магистрали транспортного средства | |
| US7377367B2 (en) | Hydraulic disc brake lever assembly | |
| CN104048138B (zh) | 压力峰值减小设备和同轴式水锤作用防止装置 | |
| GB2117074A (en) | High pressure coupling | |
| DE69232503D1 (de) | Hydraulische Anschlussstücke | |
| CN101943230A (zh) | 具有单向管系的单体液压盘式刹车钳 | |
| TW201908190A (zh) | 用於具轉向把手的車輛的液壓煞車的液壓管路連接裝置、用於具轉向把手的車輛的液壓致動裝置的液壓管路連接裝置及液壓組件固定裝置、用於具轉向把手的車輛的把手接合裝置及用於具轉向把手的車輛的液壓煞車 | |
| TW201932354A (zh) | 操作裝置 | |
| JP2001124257A (ja) | 連結装置 | |
| US6530605B1 (en) | Quick-action coupling, especially for plain end pipes | |
| RU2002125881A (ru) | Телескопический соединитель для тормозной магистрали транспортного средства | |
| SE509901C2 (sv) | Hydraulisk kolvcylinder | |
| US3638750A (en) | Rack-steering mechanism with hydraulic or pneumatic steering assistance, particularly for motor vehicles | |
| US20120001418A1 (en) | Connector | |
| EP0162843A1 (en) | Coupling | |
| HUT72344A (en) | Compensator unit for pipes | |
| KR20010091376A (ko) | 파이프 연결구조 | |
| CA2337147A1 (en) | Device for influencing the flow-through of plastic material which is heated such that it can flow through a housing | |
| US20240084938A1 (en) | Connection system for fluid conduction | |
| WO2021262305A1 (en) | Threaded coupling assembly for interconnecting fluid-carrying conduits | |
| KR200162452Y1 (ko) | 유압 이송용 호스의 클램핑구조 | |
| JP2001138891A (ja) | ブレーキマスタシリンダ | |
| CN115234728A (zh) | 一种流质物料管路密封接头 | |
| SU529337A1 (ru) | Быстросъемна муфта соединени двух труб |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20070210 |