CN117884548B - 一种汽车线束加工用方便传输的切割设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车线束加工用方便传输的切割设备，涉及线束加工领域，包括箱体和切割机构，还包括夹持机构，用于夹持线束；牵引机构，用于驱动夹持机构和线束移动；矫正机构，用于在线束切割前将线束拉平；切割支撑机构，用于在切割机构对线束进行切割时对线束的底部进行支撑；翻转机构，用于将切割出来的线束自动排出；该汽车线束加工用方便传输的切割设备，能够带动线束等距移动，并切割得到相同长度的线束，节省了人工测量或校准的过程，提高了线束切割的效率，在线束切割前，能够自动将线束拉平，防止线束弯曲的问题，避免了线束弯曲影响切割精度的问题，能够自动将切割掉的线束排出，解决了传统线束被切割后需要人工取下的问题。

Description

一种汽车线束加工用方便传输的切割设备

技术领域

本发明涉及线束加工技术领域，具体涉及一种汽车线束加工用方便传输的切割设备。

背景技术

线束为一定负载源组提供服务设备的总体，如中继线路、交换装置、控制系统等，汽车线束在生产时，先将成卷的线圈拨开，然后切割至汽车线束所需要的长度。

在公告号为CN217749126U的专利中公开了一种汽车线束生产用切割装置，包括工作台和切割盘，切割盘的下方设有切割刀，切割盘与切割刀之间夹持有升降板，切割刀焊接在升降板的底面，升降板上凸设有多个限位柱，切割盘上设有供限位柱顶端穿过的通孔，限位柱的顶端穿过通孔延伸至切割盘上方，限位柱的顶端固定有限位挡块，限位挡块至少能覆盖通孔，切割盘与升降板之间限位柱上套设有第一弹簧，第一弹簧两端分别与切割盘的底面及升降板的顶面固定连接。该切割装置通过第一弹簧、限位柱、升降板的配合，切割刀在切割过程中遇到超过其能承受的碰撞力时会压缩弹簧进行缓冲，避免硬碰导致切割刀损坏，提高切割刀的使用寿命；

上述相关技术存在以下缺陷：首先，在对线束进行切割时，需要人工测量切割长度；其次，在确认线束切割长度时，还需要人工将线束整理平整，以防止测量误差；最后，在线束切割后，还需要人工将切割掉的线束取下，再继续测量切割长度进行下一根线束的切割；综上所述，切割操作较为繁琐，严重影响了线束切割的效率。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车线束加工用方便传输的切割设备，以解决现有技术中在对线束进行切割时，需要人工测量切割长度；在确认线束切割长度时，还需要人工将线束整理平整，以防止测量误差；在线束切割后，还需要人工将切割掉的线束取下，再继续测量切割长度进行下一根线束的切割；综上所述，切割操作较为繁琐，严重影响线束切割效率的问题。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车线束加工用方便传输的切割设备，包括箱体和切割机构，所述切割机构安装在箱体的内部，还包括夹持机构，其安装在箱体的内部，用于夹持线束；

牵引机构，其安装在箱体的内部，用于驱动夹持机构和线束移动；

矫正机构，其安装在箱体的内部，用于在线束切割前将线束拉平；

切割支撑机构，其安装在箱体的内部，用于在切割机构对线束进行切割时对线束的底部进行支撑；

翻转机构，其安装在箱体的内部且与切割支撑机构连接，用于将切割出来的线束自动排出。

进一步地，所述夹持机构包括支架、安装在支架顶部的第一气缸和固接在第一气缸伸长端的压板，所述支架为U型结构，所述支架与牵引机构连接。

进一步地，所述牵引机构包括转动连接在箱体内壁上的第一传动轴、固定套接在第一传动轴外部的第一往复螺杆和用于驱动第一传动轴转动的驱动组件，所述支架螺接在第一往复螺杆的外部，所述箱体的内部还固接有与第一往复螺杆互为平行的导杆，所述支架还滑动套接在导杆的外部。

进一步地，所述第一传动轴的一端延伸至箱体的外部，所述驱动组件包括安装在箱体外壁上的电机、固定套接在电机输出轴外部的第一齿轮和安装在第一传动轴外部的第一单向齿轮，所述第一单向齿轮与第一齿轮啮合。

进一步地，所述矫正机构包括固接在箱体一侧内壁上的固定板、固接在箱体顶部内壁上的第二气缸、固接在第二气缸伸长端的壳体、固接在壳体内壁上的多个滑杆、滑动套接在多个滑杆外部的滑块和固接在滑块底部的拉平板，所述滑杆的外部套设有弹簧，所述弹簧的一端与壳体的内壁固接，所述弹簧的另一端与滑块的外壁固接，所述滑杆靠近支架的一端为倾斜朝下设置，所述拉平板位于固定板的上方。

进一步地，所述切割支撑机构包括固接在箱体内壁上的两个伸缩柱、分别固接在两个伸缩柱伸长端的两个支撑板、开设在其中一个支撑板顶部的切槽和用于驱动两个支撑板移动的联动组件，所述支撑板与翻转机构连接，所述支撑板与固定板位于同一水平高度。

进一步地，所述联动组件包括转动连接在箱体内壁上的第二传动轴、固定套接在第二传动轴外部的两个第二往复螺杆、分别螺接在两个第二往复螺杆外部的两个移动块、分别铰接在两个移动块外壁上的两个连接杆和用于驱动第二传动轴转动的传动组件，两个所述连接杆的另一端分别与两个移动块的外壁铰接，所述第二传动轴的一端延伸至箱体的外部。

进一步地，所述传动组件转动连接在箱体外壁上的第三传动轴、安装在第三传动轴外部的第二单向齿轮和传动连接在第二传动轴与第三传动轴之间的皮带轮组件，所述第二单向齿轮与第一齿轮啮合，所述皮带轮组件包括分别固定套接在第二传动轴与第三传动轴外部的两个同步轮和传动连接在两个同步轮外部的同步带。

进一步地，所述翻转机构包括转动连接在两个支撑板之间的第四传动轴和固定套接在第四传动轴外部的转动板，所述转动板位于两个支撑板之间，所述第四传动轴贯穿其中一个支撑板设置，所述第四传动轴的一端固接有第二齿轮，所述箱体的内壁上固接有齿条，所述齿条与第二齿轮啮合，所述支撑板的外壁上还安装有阻尼器，所述阻尼器安装在第四传动轴的外部。

进一步地，所述箱体一侧的外壁上开设有进料口，所述箱体底部的内壁上安装有排料斜台，所述切割机构包括安装在箱体顶部的第三气缸和安装在第三气缸伸长端的切刀。

与现有技术相比，本发明提供的一种汽车线束加工用方便传输的切割设备，具备以下有益效果：

在线束切割前，通过牵引机构和夹持机构之间的配合，能够带动线束等距移动，从而配合切割机构对线束进行等距切割，得到相同长度的线束，节省了人工测量或校准的过程，提高了线束切割的效率；

在线束切割前，通过对线束一端的夹持固定，再通过矫正机构各部件之间的配合自动将线束拉平，有效防止线束弯曲的问题，避免了线束弯曲影响切割精度的问题；

在线束切割后，通过切割支撑机构和翻转机构之间的配合，带动切割掉线束底部的转动板转动90度，在这个过程中，转动板倾斜配合线束自身的重力，使切割掉的线束滑落至排料斜台顶部，并沿着排料斜台排出至箱体外部，实现了自动排料的效果，解决了传统线束被切割后需要人工取下的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的夹持机构、牵引机构、矫正机构、切割支撑机构和翻转机构结构连接示意图；

图3为本发明的矫正机构结构示意图；

图4为本发明的夹持机构结构示意图；

图5为本发明图1中A处结构放大示意图。

附图标记说明：

1、箱体；2、支架；3、第一气缸；4、压板；5、第一传动轴；6、第一往复螺杆；7、导杆；8、电机；9、第一齿轮；10、第一单向齿轮；11、固定板；12、第二气缸；13、壳体；14、滑杆；15、滑块；16、拉平板；17、弹簧；18、伸缩柱；19、支撑板；20、切槽；21、第二传动轴；22、第二往复螺杆；23、移动块；24、连接杆；25、第三传动轴；26、第二单向齿轮；27、皮带轮组件；28、第四传动轴；29、转动板；30、第二齿轮；31、齿条；32、阻尼器；33、进料口；34、排料斜台；35、第三气缸；36、切刀。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明做进一步的详细介绍。

实施例：请参阅图1－图5，一种汽车线束加工用方便传输的切割设备，包括箱体1和切割机构，切割机构安装在箱体1的内部，箱体1一侧的外壁上开设有进料口33，切割机构包括安装在箱体1顶部的第三气缸35和安装在第三气缸35伸长端的切刀36；

线束的一端通过进料口33穿入箱体1内部，并沿着固定板11的顶部置于压板4和支架2底部的内壁之间；

在支撑板19移动至拉平的线束底部后，通过控制第三气缸35带动切刀36下移，配合切槽20将线束切断。

还包括夹持机构，其安装在箱体1的内部，用于夹持线束，夹持机构包括支架2、安装在支架2顶部的第一气缸3和固接在第一气缸3伸长端的压板4，支架2为U型结构，支架2与牵引机构连接；

线束位于压板4和支架2底部的内壁之间，通过控制第一气缸3伸长，带动压板4向下移动，将线束夹持住，以便于后续带动线束向右移动。

牵引机构，其安装在箱体1的内部，用于驱动夹持机构和线束移动，牵引机构包括转动连接在箱体1内壁上的第一传动轴5、固定套接在第一传动轴5外部的第一往复螺杆6和用于驱动第一传动轴5转动的驱动组件，支架2螺接在第一往复螺杆6的外部，箱体1的内部还固接有与第一往复螺杆6互为平行的导杆7，支架2还滑动套接在导杆7的外部，第一传动轴5的一端延伸至箱体1的外部，驱动组件包括安装在箱体1外壁上的电机8、固定套接在电机8输出轴外部的第一齿轮9和安装在第一传动轴5外部的第一单向齿轮10，第一单向齿轮10与第一齿轮9啮合；

在夹持机构将线束断头夹持住后，通过控制电机8带动第一齿轮9正转，通过第一齿轮9与第一单向齿轮10之间啮合的作用，带动第一传动轴5转动，此时第二单向齿轮26也随之转动，但第二传动轴21不随之转动，第一传动轴5转动时，带动第一往复螺杆6同步转动，进而带动支架2从第一往复螺杆6的左端水平移动至其右端，在这个过程中，通过夹持机构带动线束同步移动，且每次带动线束移动的距离相同，进而能够切割出等距的线束；

在切割掉的线束被排出后，通过控制电机8继续带动第一齿轮9正转，通过第一齿轮9与第一单向齿轮10之间啮合的作用，带动第一传动轴5转动和第一往复螺杆6转动，进而带动支架2从第一往复螺杆6的右端水平移动至其左端，在这个过程中，带动夹持机构向左复位，夹持线束的断头。

矫正机构，其安装在箱体1的内部，用于在线束切割前将线束拉平，矫正机构包括固接在箱体1一侧内壁上的固定板11、固接在箱体1顶部内壁上的第二气缸12、固接在第二气缸12伸长端的壳体13、固接在壳体13内壁上的多个滑杆14、滑动套接在多个滑杆14外部的滑块15和固接在滑块15底部的拉平板16，滑杆14的外部套设有弹簧17，弹簧17的一端与壳体13的内壁固接，弹簧17的另一端与滑块15的外壁固接，滑杆14靠近支架2的一端为倾斜朝下设置，拉平板16位于固定板11的上方；

在线束被向右拉动设定距离后，通过控制第二气缸12带动壳体13向下移动，拉平板16随之压在线束顶部，随之控制第二气缸12继续带动壳体13向下移动，滑块15沿着滑杆14的外壁向左倾斜向上移动，弹簧17随之被压缩，在滑块15向左倾斜向上移动时，带动拉平板16向左移动，进而压着线束沿着固定板11的顶部向左移动，将线束拉平，防止线束弯曲，影响线束切割长度的准确性；

在夹持机构向左移动重新将线束的断头夹持住后，控制第二气缸12带动壳体13向上移动，通过弹簧17的反弹力，带动滑块15沿着滑杆14的外壁向右倾斜朝下移动，进而带动拉平板16向右复位。

切割支撑机构，其安装在箱体1的内部，用于在切割机构对线束进行切割时对线束的底部进行支撑，切割支撑机构包括固接在箱体1内壁上的两个伸缩柱18、分别固接在两个伸缩柱18伸长端的两个支撑板19、开设在其中一个支撑板19顶部的切槽20和用于驱动两个支撑板19移动的联动组件，支撑板19与翻转机构连接，支撑板19与固定板11位于同一水平高度，联动组件包括转动连接在箱体1内壁上的第二传动轴21、固定套接在第二传动轴21外部的两个第二往复螺杆22、分别螺接在两个第二往复螺杆22外部的两个移动块23、分别铰接在两个移动块23外壁上的两个连接杆24和用于驱动第二传动轴21转动的传动组件，两个连接杆24的另一端分别与两个移动块23的外壁铰接，第二传动轴21的一端延伸至箱体1的外部，传动组件转动连接在箱体1外壁上的第三传动轴25、安装在第三传动轴25外部的第二单向齿轮26和传动连接在第二传动轴21与第三传动轴25之间的皮带轮组件27，第二单向齿轮26与第一齿轮9啮合，皮带轮组件27包括分别固定套接在第二传动轴21与第三传动轴25外部的两个同步轮和传动连接在两个同步轮外部的同步带；

在线束被拉平后，通过控制电机8带动第一齿轮9反转，通过第一齿轮9与第二单向齿轮26之间啮合的作用，带动第二传动轴21转动，此时第一单向齿轮10也随之同步转动，但第一传动轴5和第一往复螺杆6不随之转动，两个第二往复螺杆22随之同步转动，进而带动两个移动块23相互远离至各自第二往复螺杆22的另一端，在这个过程中，通过两个连接杆24带动两个支撑板19向前移动至线束的底部；

在线束被切割后，通过控制电机8继续带动第一齿轮9反转，通过第一齿轮9与第二单向齿轮26之间啮合的作用，带动第二传动轴21转动，两个第二往复螺杆22随之同步转动，进而带动两个移动块23相互靠近复位，在这个过程中，通过两个连接杆24带动两个支撑板19向后移动复位，在支撑板19向后复位后，便于操作夹持机构带动线束移动。

翻转机构，其安装在箱体1的内部且与切割支撑机构连接，用于将切割出来的线束自动排出，翻转机构包括转动连接在两个支撑板19之间的第四传动轴28和固定套接在第四传动轴28外部的转动板29，转动板29位于两个支撑板19之间，第四传动轴28贯穿其中一个支撑板19设置，第四传动轴28的一端固接有第二齿轮30，箱体1的内壁上固接有齿条31，齿条31与第二齿轮30啮合，支撑板19的外壁上还安装有阻尼器32，阻尼器32安装在第四传动轴28的外部，箱体1底部的内壁上安装有排料斜台34；

支撑板19被驱动向前移动时，第四传动轴28随之同步移动，通过第二齿轮30与齿条31之间啮合的作用，带动第四传动轴28转动，进而带动转动板29转动，在第二齿轮30与齿条31失去啮合的同时，转动板29刚好转动90度，与支撑板19保持水平，随着支撑板19的继续前移，带动转动板29位于线束的底部；

在转动板29顶部的线束被切割掉后，驱动支撑板19后移，第四传动轴28随之同步移动，当第二齿轮30与齿条31啮合时，带动第四传动轴28转动，随后带动转动板29转动90度，在这个过程中，转动板29倾斜配合线束自身的重力，使线束滑落至排料斜台34顶部，并沿着排料斜台34排出至箱体1外部。

工作原理：使用时，线束的一端通过进料口33穿入箱体1内部，并沿着固定板11的顶部置于压板4和支架2底部的内壁之间，通过控制第一气缸3伸长，带动压板4向下移动，将线束夹持住，通过控制电机8带动第一齿轮9正转，通过第一齿轮9与第一单向齿轮10之间啮合的作用，带动第一传动轴5和第一往复螺杆6同步转动，进而带动支架2从第一往复螺杆6的左端水平移动至其右端，在这个过程中，通过夹持机构带动线束同步移动至设定的位置，然后通过控制第二气缸12带动壳体13向下移动，拉平板16随之压在线束顶部，随之控制第二气缸12继续带动壳体13向下移动，滑块15沿着滑杆14的外壁向左倾斜向上移动，弹簧17随之被压缩，在滑块15向左倾斜向上移动时，带动拉平板16向左移动，进而压着线束沿着固定板11的顶部向左移动，将线束拉平，防止线束弯曲，影响线束切割长度的准确性，再通过控制电机8带动第一齿轮9反转，通过第一齿轮9与第二单向齿轮26之间啮合的作用，带动第二传动轴21和两个第二往复螺杆22同步转动，进而带动两个移动块23相互远离至各自第二往复螺杆22的另一端，在这个过程中，通过两个连接杆24带动两个支撑板19向前移动至线束的底部，切槽20为切刀36的正下方，同时在支撑板19被驱动向前移动时，第四传动轴28随之同步移动，通过第二齿轮30与齿条31之间啮合的作用，带动第四传动轴28转动，进而带动转动板29转动，在第二齿轮30与齿条31失去啮合的同时，转动板29刚好转动90度，与支撑板19保持水平，随着支撑板19的继续前移，带动转动板29位于线束的底部，通过控制第三气缸35带动切刀36下移，配合切槽20将线束切断，在转动板29顶部的线束被切割掉后，驱动支撑板19后移，第四传动轴28随之同步移动，当第二齿轮30与齿条31啮合时，带动第四传动轴28转动，随后带动转动板29转动90度，在这个过程中，转动板29倾斜配合线束自身的重力，使线束滑落至排料斜台34顶部，并沿着排料斜台34排出至箱体1外部，在切割掉的线束被排出后，通过带动夹持机构向左复位，夹持线束的断头，在夹持机构向左移动重新将线束的断头夹持住后，控制第二气缸12带动壳体13向上移动，通过弹簧17的反弹力，带动滑块15沿着滑杆14的外壁向右倾斜朝下移动，进而带动拉平板16向右复位，重复上述操作，对线束进行等距切割并自动排料。

需要说明的是，本发明的设备结构和附图主要对本发明的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述发明的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体，申请文件的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现；以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，属于“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

Claims (6)

1.一种汽车线束加工用方便传输的切割设备，包括箱体（1）和切割机构，所述切割机构安装在箱体（1）的内部，其特征在于，还包括夹持机构，其安装在箱体（1）的内部，用于夹持线束；

牵引机构，其安装在箱体（1）的内部，用于驱动夹持机构和线束移动；

矫正机构，其安装在箱体（1）的内部，用于在线束切割前将线束拉平；

切割支撑机构，其安装在箱体（1）的内部，用于在切割机构对线束进行切割时对线束的底部进行支撑；

翻转机构，其安装在箱体（1）的内部且与切割支撑机构连接，用于将切割出来的线束自动排出；

所述矫正机构包括固接在箱体（1）一侧内壁上的固定板（11）、固接在箱体（1）顶部内壁上的第二气缸（12）、固接在第二气缸（12）伸长端的壳体（13）、固接在壳体（13）内壁上的多个滑杆（14）、滑动套接在多个滑杆（14）外部的滑块（15）和固接在滑块（15）底部的拉平板（16），所述滑杆（14）的外部套设有弹簧（17），所述弹簧（17）的一端与壳体（13）的内壁固接，所述弹簧（17）的另一端与滑块（15）的外壁固接，所述滑杆（14）靠近支架（2）的一端为倾斜朝下设置，所述拉平板（16）位于固定板（11）的上方；

所述切割支撑机构包括固接在箱体（1）内壁上的两个伸缩柱（18）、分别固接在两个伸缩柱（18）伸长端的两个支撑板（19）、开设在其中一个支撑板（19）顶部的切槽（20）和用于驱动两个支撑板（19）移动的联动组件，所述支撑板（19）与翻转机构连接，所述支撑板（19）与固定板（11）位于同一水平高度；

所述联动组件包括转动连接在箱体（1）内壁上的第二传动轴（21）、固定套接在第二传动轴（21）外部的两个第二往复螺杆（22）、分别螺接在两个第二往复螺杆（22）外部的两个移动块（23）、分别铰接在两个移动块（23）外壁上的两个连接杆（24）和用于驱动第二传动轴（21）转动的传动组件，两个所述连接杆（24）的另一端分别与两个移动块（23）的外壁铰接，所述第二传动轴（21）的一端延伸至箱体（1）的外部；

所述翻转机构包括转动连接在两个支撑板（19）之间的第四传动轴（28）和固定套接在第四传动轴（28）外部的转动板（29），所述转动板（29）位于两个支撑板（19）之间，所述第四传动轴（28）贯穿其中一个支撑板（19）设置，所述第四传动轴（28）的一端固接有第二齿轮（30），所述箱体（1）的内壁上固接有齿条（31），所述齿条（31）与第二齿轮（30）啮合，所述支撑板（19）的外壁上还安装有阻尼器（32），所述阻尼器（32）安装在第四传动轴（28）的外部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束加工用方便传输的切割设备，其特征在于，所述夹持机构包括支架（2）、安装在支架（2）顶部的第一气缸（3）和固接在第一气缸（3）伸长端的压板（4），所述支架（2）为U型结构，所述支架（2）与牵引机构连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车线束加工用方便传输的切割设备，其特征在于，所述牵引机构包括转动连接在箱体（1）内壁上的第一传动轴（5）、固定套接在第一传动轴（5）外部的第一往复螺杆（6）和用于驱动第一传动轴（5）转动的驱动组件，所述支架（2）螺接在第一往复螺杆（6）的外部，所述箱体（1）的内部还固接有与第一往复螺杆（6）互为平行的导杆（7），所述支架（2）还滑动套接在导杆（7）的外部。

4.根据权利要求3所述的一种汽车线束加工用方便传输的切割设备，其特征在于，所述第一传动轴（5）的一端延伸至箱体（1）的外部，所述驱动组件包括安装在箱体（1）外壁上的电机（8）、固定套接在电机（8）输出轴外部的第一齿轮（9）和安装在第一传动轴（5）外部的第一单向齿轮（10），所述第一单向齿轮（10）与第一齿轮（9）啮合。

5.根据权利要求4所述的一种汽车线束加工用方便传输的切割设备，其特征在于，所述传动组件转动连接在箱体（1）外壁上的第三传动轴（25）、安装在第三传动轴（25）外部的第二单向齿轮（26）和传动连接在第二传动轴（21）与第三传动轴（25）之间的皮带轮组件（27），所述第二单向齿轮（26）与第一齿轮（9）啮合，所述皮带轮组件（27）包括分别固定套接在第二传动轴（21）与第三传动轴（25）外部的两个同步轮和传动连接在两个同步轮外部的同步带。

6.根据权利要求5所述的一种汽车线束加工用方便传输的切割设备，其特征在于，所述箱体（1）一侧的外壁上开设有进料口（33），所述箱体（1）底部的内壁上安装有排料斜台（34），所述切割机构包括安装在箱体（1）顶部的第三气缸（35）和安装在第三气缸（35）伸长端的切刀（36）。