CN116556122A - 十字路口两个桥面三层立交桥 - Google Patents
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Abstract
本发明所述立交桥，为十字路口两个桥面三层立交桥。立交桥位于十字路口。立交桥有两个桥面。立交桥设置十六条车道。十六条车道是：四条直行车道、四条右拐弯车道、四条左拐弯车道、四条调头车道。立交桥一层地面未设置车道，仅供行人通行。二层和三层为车辆通行通道。立交桥的二层桥面为长方形。立交桥的三层桥面是八边形。三层桥面上有六条东西走向的车道。三层桥面上有一个天窗，天窗为9、10号车道提供通行通道。天窗的形状为长方形。图1是立交桥十六条车道走向图。图2是经由二层桥面的车道走向图。图3是经由三层桥面的车道及三层桥面下面的车道走向图。图4是三层桥面形状图案。
Description
技术领域
本发明涉及一种立交桥，更具体的说，本发明涉及一种有别于现有立交桥的、十字路口两个桥面三层立交桥。
背景技术
背景技术1：现有立交桥，占地面积都很大。如何设计一种占地面积小的立交桥，是设计立交桥的一个技术难题。这里提出的十字路口两个桥面三层立交桥的技术方案，是一种占地面积很小的技术方案。为我国各大城市修建立交桥，并在十字路口实现互通，做出了很好的尝试。其次，立交桥的一层地面不设置车道，可以提高行车效率，车辆和行人通过立交桥，都不用看信号灯。可以快速通过立交桥。
背景技术2：本发明的另一背景技术是，山东威海江家寨立交桥。该立交桥的造价是6.02亿。该立交桥拥有主线桥2座、匝道桥8座、地面辅道7条，总长3930米。桥体共分四层，第一层为地面辅道，第二层为四条外围右转匝道、两条环形右转匝道以及东西向高架桥，第三层为两条跨东西方向高架桥的半定向匝道，第四层为南北向高架桥，最高层高20米。该立交桥的由南向西左拐弯车道，由四层下降到二层。由北向东左拐弯车道，由四层下降到三层。由西向北左拐弯车道，由三层上升到四层。由东向南左拐弯车道，由三层上升到四层。本发明，由南向西左拐弯车道和由北向东左拐弯车道是上坡车道。由二层上升到三层。由东向南左拐弯车道和由向向北左拐弯车道是下坡道，由三层下降到二层。江家寨立交桥有匝道桥有八座，本发明没有匝道桥。江家寨立交桥没有调头车道。本发明有四条调头车道。江家寨立交桥是四层立交桥，本发明是三层立交桥。本发明与江家寨立交桥的共同点是一层地面都未设置车道。
发明内容
本发明所述立交桥，为十字路口两个桥面三层立交桥。图1是立交桥的十六条车道走向图。立交桥有三层，一层地面为人行通道，仅供行人通行。二层和三层为车辆通行通道。立交桥设置十六条车道。十六条车道是：四条直行车道、四条右拐弯车道、四条左拐弯车道、四条调头车道。图2是二层桥面车道走向图。立交桥的二层桥面是长方形。两条左拐弯车道9、10的前半部分，两条左拐弯车道11、12的后半部分在二层桥面。四条右拐弯车道5、6、7、8全程在二层桥面，设置在二层桥面的四角。四条调头车道13、14、15、16全程在二层桥面。南向来车调头车道设置在9、11号车道之间。北向来车调头车道设置在10、12号车道之间。东向来车调头车道设置在3、10号车道之间。西向来车调头车道设置在9、4号车道之间。两条南北向直行车道1、2全程在二层桥面。四条左拐弯车道既经由二层桥面又经由三层桥面。二层桥面，有六条南北向车道，由西向东数依次是：2、11、10、9、12、1号车道。图3是三层桥面桥上及桥下车道走向图。图4是三层桥面形状图案。立交桥的三层桥面是八边形。两条东西向直行车道3、4全程在三层桥面。两条左拐弯车道9、10的后半部分，两条左拐弯车道11、12的前半部分在三层桥面。三层桥面上有一个天窗，9、10号车道经由此天窗。立交桥的1号车道，全程在二层桥面，从上面有4、10、3、11号车道的桥洞中穿过。立交桥的2号车道，全程在二层桥面，从上面有3、9、4、12号车道的桥洞中穿过。立交桥的3号车道，全程在三层桥面，跨越下面有1、12、10、11、2号车道的桥洞。立交桥的4号车道，全程在三层桥面，跨越下面有2、11、9、12、1号车道的桥洞。由南向西左拐弯车道9，开始时在二层桥面，由南向北运行，穿过上面有由西向北左拐弯车道12和由西向东直行车道4、由北向东左拐弯车道10的桥洞之后，左拐弯，拐弯之后，由东向西运行。然后进入天窗，经由坡道上升至三层桥面。在三层桥面，跨越下面有10、11、2号车道的桥洞。然后继续由东向西运行。由北向东左拐弯车道10，开始时在二层桥面，由北向南运行，穿过上面有由东向南左拐弯车道11、由东向西直行车道3、由南向西左拐弯车道9的桥洞之后，左拐弯，拐弯之后，由西向东运行。然后进入天窗，经由坡道上升至三层桥面。在三层桥面，跨越下面有9、12、1号车道的桥洞，继续由西向东运行。由东向南左拐弯车道11，前半部分在三层桥面，跨越下面有1、12、10号车道的桥洞，然后经由坡道下桥，下桥之后，左拐弯，左拐弯之后，由北向南运行，从上面有3、9、4、12号车道的桥洞中穿过。由西向北左拐弯车道12，前半部分在三层桥面，跨越下面有2、11、9号车道的桥洞，然后经由坡道下桥，下桥之后，左拐弯，左拐弯之后，由南向北运行，从上面有4、10、3、11号车道的桥洞中穿过。四条调头车道全程在二层桥面，上面没有车道。立交桥的由南向西左拐弯车道、由北向东左拐弯车道是上坡道，前半部分在二层桥面，后半部分在三层桥面；立交桥的由东向南左拐弯车道、由西向北左拐弯车道是下坡道，前半部分在三层桥面，后半部分在二层桥面。立交桥的9号车道与10号车道有两处交汇点。立交桥的11号车道与12号车道有两处交汇点。
本发明的技术特征
1，本发明的一层地面不设置车道。
2，本发明的1、2、5、6、7、8、13、14、15、16号车道全程在二层桥面。
3，本发明的3、4号车道全程在三层桥面。
4，本发明的四条左拐弯车道既经由二层桥面又经由三层桥面。
5，本发明的二层桥面形状是长方形。
6，本发明的二层桥面有六条南北向车道，由西向东数，依次是：2、11、10、9、12、1号车道。
7，本发明的三层桥面形状是八边形。
8，本发明的三层桥面有六条东西向车道，由北向南数，依次是：11、3、9、10、4、12号车道。
9，本发明有一个天窗，9、10号车道经由此天窗。
10，由南向西左拐弯车道、由北向东左拐弯车道是上坡车道，前半部分在二层桥面，后半部分在三层桥面。由东向南左拐弯车道、由西向北左拐弯车道是下坡车道，前半部分在三层桥面，后半部分在二层桥面。
11，本发明没有匝道。
本发明的有益效果：
1，立交桥结构简单，占地较少，节省土地。层次低，只有三层。建筑面积不大，节省投资。
2，立交桥的四条左拐弯车道的拐弯部位均在二层桥面，行车安全，不用担心发生车辆坠桥事故。
3，立交桥一层地面未设置车道，仅供行人通行，提高了车辆和行人的通行效率，使得行人和车辆都不用看信号灯的显示，可以快速通过立交桥。减少了行人和车辆通过往立交桥的时间。
附图说明
图1：立交桥的十六条车道走向图。
图2：立交桥二层桥面各条车道走向图。
图3：立交桥三层桥面各条车道走向图。
图4：立交桥三层桥面形状图案。
实施方式
在图1至图4及摘要附图中，所标数字含意如下：
1：一号车道，由南向北直行车道。
2：二号车道，由北向南直行车道。
3：三号车道，由东向西直行车道。
4：四号车道，由西向东直行车道。
5：五号车道，由南向东右拐弯车道 。
6：六号车道，由北向西右拐弯车道 。
7：七号车道，由东向北右拐弯车道 。
8：八号车道，由西向南右拐弯车道。
9：九号车道，由南向西左拐弯车道。
10：十号车道，由北向东左拐弯车道。
11：十一号车道，由东向南左拐弯车道。
12：十二号车道，由西向北左拐弯车道。
13：十三号车道，南向来车的调头车道。
14：十四号车道，北向来车的调头车道。
15：十五号车道，东向来车的调头车道。
16：十六号车道，西向来车的调头车道。
在图1至图4及摘要附图中，
1，黑色粗实线，是经由三层桥面的车道。
2，细实线是三层桥面的轮廓线。
3，由细点组成的虚线，是二层桥面上不可见的车道。
4，黑白比为一比一的斑马线，是在二层桥面上的车道。
5，黑白比为三比一的斑马线，是上坡或下坡车道。
6，稍粗一些的实线是二层桥面的轮廓线。
本发明所述立交桥，为十字路口两个桥面三层立交桥。图1是立交桥的十六条车道走向图。立交桥有三层，一层地面为人行通道，仅供行人通行。二层和三层为车辆通行通道。立交桥设置十六条车道。十六条车道是：四条直行车道、四条右拐弯车道、四条左拐弯车道、四条调头车道。图2是二层桥面车道走向图。立交桥的二层桥面是长方形。两条左拐弯车道9、10的前半部分，两条左拐弯车道11、12的后半部分在二层桥面。四条右拐弯车道5、6、7、8全程在二层桥面，设置在二层桥面的四角。四条调头车道13、14、15、16全程在二层桥面。南向来车调头车道设置在9、11号车道之间。北向来车调头车道设置在10、12号车道之间。东向来车调头车道设置在3、10号车道之间。西向来车调头车道设置在9、4号车道之间。两条南北向直行车道1、2全程在二层桥面。四条左拐弯车道既经由二层桥面又经由三层桥面。二层桥面，有六条南北向车道，由西向东数依次是：2、11、10、9、12、1号车道。图3是三层桥面桥上及桥下车道走向图。图4是三层桥面形状图案。立交桥的三层桥面是八边形。两条东西向直行车道3、4全程在三层桥面。两条左拐弯车道9、10的后半部分，两条左拐弯车道11、12的前半部分在三层桥面。三层桥面上有一个天窗，9、10号车道经由此天窗。立交桥的1号车道，全程在二层桥面，从上面有4、10、3、11号车道的桥洞中穿过。立交桥的2号车道，全程在二层桥面，从上面有3、9、4、12号车道的桥洞中穿过。立交桥的3号车道，全程在三层桥面，跨越下面有1、12、10、11、2号车道的桥洞。立交桥的4号车道，全程在三层桥面，跨越下面有2、11、9、12、1号车道的桥洞。由南向西左拐弯车道9，开始时在二层桥面，由南向北运行，穿过上面有由西向北左拐弯车道12和由西向东直行车道4、由北向东左拐弯车道10的桥洞之后，左拐弯，拐弯之后，由东向西运行。然后进入天窗，经由坡道上升至三层桥面。在三层桥面，跨越下面有10、11、2号车道的桥洞。然后继续由东向西运行。由北向东左拐弯车道10，开始时在二层桥面，由北向南运行，穿过上面有由东向南左拐弯车道11、由东向西直行车道3、由南向西左拐弯车道9的桥洞之后，左拐弯，拐弯之后，由西向东运行。然后进入天窗，经由坡道上升至三层桥面。在三层桥面，跨越下面有9、12、1号车道的桥洞，继续由西向东运行。由东向南左拐弯车道11，前半部分在三层桥面，跨越下面有1、12、10号车道的桥洞，然后经由坡道下桥，下桥之后，左拐弯，左拐弯之后，由北向南运行，从上面有3、9、4、12号车道的桥洞中穿过。由西向北左拐弯车道12，前半部分在三层桥面，跨越下面有2、11、9号车道的桥洞，然后经由坡道下桥，下桥之后，左拐弯，左拐弯之后，由南向北运行，从上面有4、10、3、11号车道的桥洞中穿过。四条调头车道全程在二层桥面，上面没有车道。立交桥的由南向西左拐弯车道、由北向东左拐弯车道是上坡道，前半部分在二层桥面，后半部分在三层桥面；立交桥的由东向南左拐弯车道、由西向北左拐弯车道是下坡道，前半部分在三层桥面，后半部分在二层桥面。立交桥的9号车道与10号车道有两处交汇点。立交桥的11号车道与12号车道有两处交汇点。
本发明的技术特征
1，本发明的一层地面不设置车道。
2，本发明的1、2、5、6、7、8、13、14、15、16号车道全程在二层桥面。
3，本发明的3、4号车道全程在三层桥面。
4，本发明的四条左拐弯车道既经由二层桥面又经由三层桥面。
5，本发明的二层桥面形状是长方形。
6，本发明的二层桥面有六条南北向车道，由西向东数，依次是：2、11、10、9、12、1号车道。
7，本发明的三层桥面形状是八边形。
8，本发明的三层桥面有六条东西向车道，由北向南数，依次是：11、3、9、10、4、12号车道。
9，本发明有一个天窗，9、10号车道经由此天窗。
10，由南向西左拐弯车道、由北向东左拐弯车道是上坡车道，前半部分在二层桥面，后半部分在三层桥面。由东向南左拐弯车道、由西向北左拐弯车道是下坡车道，前半部分在三层桥面，后半部分在二层桥面。
11，本发明没有匝道。
本发明的有益效果：
1，立交桥结构简单，占地较少，节省土地。层次低，只有三层。建筑面积不大，节省投资。
2，立交桥的四条左拐弯车道的拐弯部位均在二层桥面，行车安全，不用担心发生车辆坠桥事故。
3，立交桥一层地面未设置车道，仅供行人通行，提高了车辆和行人的通行效率，使得行人和车辆都不用看信号灯的显示，可以快速通过立交桥。减少了行人和车辆通过往立交桥的时间。
Claims (8)
1.一种十字路口两个桥面三层立交桥，其特征是 ：所述立交桥位于十字路口；立交桥设置十六条车道；十六条车道是：四条直行车道、四条右拐弯车道、四条左拐弯车道、四条调头车道；四条直行车道是：由南向北直行车道1、由北向南直行车道2；由东向西直行车道3、由西向东直行车道4；四条右拐弯车道是：由南向东右拐弯车道5、由北向西右拐弯车道6、由东向北右拐弯车道7、由西向南右拐弯车道8；四条右拐弯车道设置在立交桥二层桥面的四角，全程在二层桥面；四条左拐弯车道是：由南向西左拐弯车道9、由北向南左拐弯车道10、由东向南左拐弯车道11、由西向北左拐弯车道12；四条调头车道是：南向来车调头车道13、北向来车调头车道14、东向来车调头车道15、西向来车调头车道16；立交桥有三层，一层地面为人行通道，二层和三层为车辆通行通道；两条左拐弯车道9、10的前半部分，两条左拐弯车道11、12的后半部分在二层桥面；四条右拐弯车道5、6、7、8全程在二层桥面，设置在二层桥面的四角；四条调头车道13、14、15、16全程在二层桥面；两条南北向直行车道1、2全程在二层桥面；四条左拐弯车道既经由二层桥面又经由三层桥面；立交桥的三层桥面是八边形；两条东西向直行车道3、4全程在三层桥面；两条左拐弯车道9、10的后半部分，两条左拐弯车道11、12的前半部分在三层桥面；三层桥面上有一个天窗，9、10号车道经由此天窗；立交桥的1号车道，全程在二层桥面，从上面有12、4、10、3、11号车道的桥洞中穿过；立交桥的2号车道，全程在二层桥面，从上面有11、3、9、4、12号车道的桥洞中穿过；立交桥的3号车道，全程在三层桥面，跨越下面有1、12、10、11、2号车道的桥洞；立交桥的4号车道，全程在三层桥面，跨越下面有2、11、9、12、1号车道的桥洞；由南向西左拐弯车道9，开始时在二层桥面，由南向北运行，穿过上面有由西向北左拐弯车道12和由西向东直行车道4、由北向东左拐弯车道10的桥洞之后，左拐弯，拐弯之后，由东向西运行；然后进入天窗，经由坡道上升至三层桥面；在三层桥面，跨越下面有10、11、2号车道的桥洞；然后继续由东向西运行；由北向东左拐弯车道10，开始时在二层桥面，由北向南运行，穿过上面有由东向南左拐弯车道11、由东向西直行车道3、由南向西左拐弯车道9的桥洞之后，左拐弯，拐弯之后，由西向东运行；然后进入天窗，经由坡道上升至三层桥面；在三层桥面，跨越下面有9、12、1号车道的桥洞，继续由西向东运行；由东向南左拐弯车道11，前半部分在三层桥面，跨越下面有1、12、10号车道的桥洞，然后经由坡道下桥，下桥之后，左拐弯，左拐弯之后，由北向南运行，从上面有3、9、4、12号车道的桥洞中穿过；由西向北左拐弯车道12，前半部分在三层桥面，跨越下面有2、11、9号车道的桥洞，然后经由坡道下桥，下桥之后，左拐弯，左拐弯之后，由南向北运行，从上面有4、10、3、11号车道的桥洞中穿过；四条调头车道全程在二层桥面，上面没有车道；根据权利要求 1 所述的十字路口两个桥面三层立交桥，其特征是 ：立交桥的二层桥面上有六条南北走向的车道，由西向东数，依次是：2、11、10、9、12、1号车道。
2.根据权利要求 1 所述的十字路口两个桥面三层立交桥，其特征是 ：立交桥的二层桥面为长方形，1、2、5、6、7、8、13、14、15、16号车道全程在二层桥面。
3.根据权利要求 1 所述的十字路口两个桥面三层立交桥，其特征是 ：立交桥的三层桥面的形状是八边形形状，3、4号车道全程在三层桥面。
4.根据权利要求 1 所述的十字路口两个桥面三层立交桥，其特征是 ：三层桥面上有六条东西走向的车道，由北向南数，依次是：11、3、9、10、4、12号车道。
5.根据权利要求 1 所述的十字路口两个桥面三层立交桥，其特征是 ：立交桥有一个长方形天窗，9、10号车道经由此天窗。
6.根据权利要求 1 所述的十字路口两个桥面三层立交桥，其特征是 ：立交桥的由南向西左拐弯车道、由北向东左拐弯车道是上坡车道，前半部分在二层桥面，后半部分在三层桥面；立交桥的由东向南左拐弯车道、由西向北左拐弯车道是下坡车道，前半部分在三层桥面，后半部分在二层桥面。
7.根据权利要求 1 所述的十字路口两个桥面三层立交桥，其特征是 ：南向来车调头车道设置在9、11号车道之间；北向来车调头车道设置在10、12号车道之间；东向来车调头车道设置在3、10号车道之间；西向来车调头车道设置在9、4号车道之间。
8.根据权利要求 1 所述的十字路口两个桥面三层立交桥，其特征是 ：立交桥的9号车道与10号车道有两处交汇点，立交桥的11号车道与12号车道有两处交汇点。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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