CN117144738A - 十字路口三层立交桥 - Google Patents

Abstract

本发明所述立交桥，为十字路口三层立交桥。立交桥设置十六条车道。十六条车道是：四条直行车道、四条右拐弯车道、四条左拐弯车道、四条调头车道。立交桥有三层，一层地面不设置车道，仅供行人通行。二层桥面和三层桥面为车辆通行通道。二层桥面为长方形。二层桥面上有六条南北走向车道，由西向东数依次是：10、2、11、12、1、9号车道。三层桥面是十二边形图案。三层桥面有六条东西走向车道。由北向南数，依次是：11、3、9、10、4、12号车道。两条南北向直行车道、四条右拐弯车道、四条调头车道全程在二层桥面。两条东西向直行车道全程在三层桥面。四条左拐弯车道的拐弯部位在二层桥面。

Description

十字路口三层立交桥

技术领域

本发明涉及一种立交桥，更具体的说， 本发明涉及一种有别于现有立交桥的、十字路口三层立交桥。

背景技术

设计十字路口立交桥，必须设置四条左拐弯车道、四条右拐弯车道、四条直行车道。为了方便行人通行，还要考虑一层地面不要设置车道。为了节省建造成本，立交桥的高度不能太高。这里推出的十字路口三层立交桥可以满足上述要求。立交桥的四条右拐弯车道、四条调头车道、两条直行车道全程设置二层桥面。另外两条直行车道全程设置在三层桥面，四条左拐弯车道，一部分设置在二层桥面，另外一部分设置在三层桥面。这里提出的十字路口三层立交桥，没有匝道，只有三层，层次较低，而且，一层地面不设置车道。立交桥的二层桥面为长方形。立交桥的三层桥面是十二边形图案。立交桥的四条坡道均为东西向坡道，没有南北向坡道。是本发明的一大特点。立交桥的四条坡道均设置在左拐弯车道上。

发明内容

本发明所述立交桥，为十字路口三层立交桥。立交桥位于十字路口。立交桥设置十六条车道。十六条车道是：四条直行车道、四条右拐弯车道、四条左拐弯车道、四条调头车道。立交桥有三层，一层地面不设置车道，仅供行人通行。二层桥面和三层桥面为车辆通行通道。立交桥有两个桥面，二层桥面为长方形。二层桥面上有六条南北走向车道，由西向东数依次是：10、2、11、12、1、9号车道。三层桥面是一个十二边形图案。三层桥面有六条东西走向车道。由北向南数，依次是：11、3、9、10、4、12号车道。立交桥的四条左拐弯车道拐弯部位在二层桥面。两条东西向直行车道全程在三层桥面。四条右拐弯车道全程在二层桥面。四条调头车道全程在二层桥面。立交桥的四条左拐弯车道既经由二层桥面又经由三层桥面。立交桥的由南向北直行车道、由北向南直行车道全程在二层桥面。立交桥没有匝道。

图1图案是立交桥的十六条车道走向图。立交桥有两个桥面，二层桥面是长方形。三层桥面是十二边形图案。十二边形图案也可以看做，一个大长方形的四角，被挖去四个小的长方形图案。

立交桥的1号车道，全程在二层桥面，由南向北运行，从上面有4、10、9、3、11号车道的桥洞中穿过。

立交桥的2号车道，全程在二层桥面，由北向南运行，从上面有3、9、10、4、12号车道的桥洞中穿过。

立交桥的3号车道，全程在三层桥面，跨越桥面下面有1、12、11、2、10号车道的桥洞。

立交桥的4号车道，全程在三层桥面，跨越桥面下面有2、11、12、1、9号车道的桥洞。

立交桥的5、6、7、8号车道，是四条右拐弯车道，设置在立交桥二层桥面的四角。

立交桥的9号车道，开始时，在二层桥面，由南向北运行，从上面有4、10号车道的桥洞中穿过，之后左拐弯，由东向西运行，经由坡道上升至三层桥面，跨越桥面下面有1、12、11、2、10号车道的桥洞。

立交桥的10号车道，开始时，在二层桥面，由北向南运行，从上面有3、9号车道的桥洞中穿过，之后左拐弯，由西向东运行，经由坡道上升至三层桥面，跨越桥面下面有2、11、12、1、9号车道的桥洞。

立交桥的11号车道，开始时在三层桥面，由东向西运行，跨越三层桥面下面的1、12号车道的桥洞，然后下桥，下桥之后左拐弯，由北向南运行，从上面有3、9、10、4、12号车道的桥洞中穿过。

立交桥的12号车道，开始时在三层桥面，由西向东运行，跨越三层桥面下面的2、11号车道的桥洞，然后下桥，下桥之后左拐弯，由南向北运行，从上面有4、10、9、3、11号车道的桥洞中穿过。

立交桥的南向来车调头车道设置在11、1号车道之间。北向来车调头车道设置在2、12号车道之间。东向来车调头车道设置在3、10号车道之间。西向来车调头车道设置在4、9号车道之间。

图2是经由二层桥面的车道走向图。立交桥的二层桥面形状是长方形。1、2、5、6、7、8、13、14、15、16号车道全程在二层桥面。二层桥面上，由西向东数，车道排列是：10、2、11、12、1、9号车道。在1、2号车道之间有11、12号车道的竖向部分。

图3是经由三层桥面上的车道及三层桥面下面的车道走向图。四条左拐弯车道既经由二层桥面，又经由三层桥面。

3、4号车道全程在三层桥面。在3、4号车道之间有9、10号车道的横向部分。

三层桥面上有六条东西走向车道，由北向南数，车道排列是：11、3、9、10、4、12号车道。

三层桥面是一个十二边形图案。

图4是三层桥面形状的图案。由图案可以看出，本发明的三层桥面是十二边形图案。

图5是本发明三层桥面的形状图案，它可以看做一个大长方形的四角，被挖去四个小长方形的图案。

四条左拐弯车道既经由二层桥面，又经由三层桥面。

由南向西左拐弯车道横向部分与由东向西直行车道在三层桥面部分长度相同。由北向东左拐弯车道横向部分与由西向东直行车道在三层桥面部分长度相同。

由西向北左拐弯车道竖向部分与由南向北直行车道在桥洞中的部分长度相同。由东向南左拐弯车道竖向部分与由北向南直行车道在桥洞中部分长度相同。

西南角被挖去的小长方形，为10号车道拐弯及上坡提供通行通道。为4、12号车道上坡提供通行通道。东北角被挖去的小长方形，为9号车道拐弯及上坡提供通行通道。为3、11号车道上坡提供通行通道。东南角被挖去的小长方形，为12号车道拐弯及下坡提供通行通道。为1、9号车道提供通行通道。西北角被挖去的小长方形，为11号车道拐弯及下坡提供通行通道。为4、12号车道提供通行通道。

立交桥的施工建议。建议立交桥在施工时，优先施工三层桥面的桥墩和二层桥面的桥墩，然后施工二层桥面，再往后施工坡道桥面。最后施工三层桥面。

本发明的技术特征：

1，立交桥只有三层，一层地面不设置车道，仅供行人通行。

2，立交桥的二层桥面，形状是长方形。

3，立交桥的三层桥面是一个十二边形图案。也可以看做，一个大长方形的四角，被挖去四个小的长方形的图案。

5，立交桥的由南向西左拐弯车道、由北向东左拐弯车道是上坡道，前半部分在二层桥面，后半部分在三层桥面。由东向南左拐弯车道和由西向北左拐弯车道是下坡道，前半部分在三层桥面，后半部分在二层桥面。

6，立交桥的1号车道在12、9号两条车道之间运行。立交桥的2号车道在10、11号两条车道之间运行。

7，立交桥的3号车道在11、9号两条车道之间运行。立交桥的4号车道在10、12号两条车道之间运行。

8，立交桥的1、2号两条车道之间，有11、12号车道的竖向部分。立交桥的3、4号两条车道之间有9、10号车道的横向部分。

9，立交桥的南向来车调头车道设置在1、11号车道之间。北向来车调头车道设置在2、12号车道之间。东向来车调头车道设置在3、10号车道之间。西向来车调头车道设置在4、9号车道之间。

10，立交桥有四条东西向坡道，没有南北向坡道。四条坡道均设置在左拐弯车道上。

本发明的有益效果：

1，立交桥结构简单，占地较少，节省土地。层次低，只有三层。建筑面积不大，节省投资。有四条东西向坡道，没有南北向坡道，因此占地面积不大。

2，立交桥的四条左拐弯车道的拐弯部位均在二层桥面，行车安全，不用担心发生车辆坠桥事故。

3，立交桥一层地面未设置车道，仅供行人通行，提高了车辆和行人的通行效率，使得行人和车辆都不用看信号灯的显示，可以快速通过立交桥。减少了行人和车辆通过立交桥的时间。

附图说明

图1：本发明十六条车道走向图。

图2：二层桥面，桥上车道走向图。

图3：三层桥面，桥上及桥下车道走向图。

图4：三层桥面轮廓图。

图5：三层桥面可以看做一个大长方形的四角，被挖去四个小长方形的图案。

实施方式

在图1至图5及摘要附图中，所标数字含意如下：

1：一号车道，由南向北直行车道。

2：二号车道，由北向南直行车道。

3：三号车道，由东向西直行车道。

4：四号车道，由西向东直行车道。

5：五号车道，由南向东右拐弯车道。

6：六号车道，由北向西右拐弯车道。

7：七号车道，由东向北右拐弯车道。

8：八号车道，由西向南右拐弯车道。

9：九号车道，由南向西左拐弯车道。

10：十号车道，由北向东左拐弯车道。

11：十一号车道，由东向南左拐弯车道。

12：十二号车道，由西向北左拐弯车道。

13：十三号车道，南向来车的调头车道。

14：十四号车道，北向来车的调头车道。

15：十五号车道，东向来车的调头车道。

16：十六号车道，西向来车的调头车道。

在图1至图5及摘要附图中，

1，黑色粗实线，是经由三层桥面的车道。

2，细实线是三层桥面的轮廓线。

3，由细点组成的虚线，是二层桥面上不可见的车道。

4，黑白比为一比一的斑马线，是在二层桥面上的车道。

5，黑白比为三比一的斑马线，是上坡或下坡车道。

6，稍粗一些的实线是二层桥面的轮廓线。

本发明所述立交桥，为十字路口三层立交桥。立交桥位于十字路口。立交桥设置十六条车道。十六条车道是：四条直行车道、四条右拐弯车道、四条左拐弯车道、四条调头车道。立交桥有三层，一层地面不设置车道，仅供行人通行。二层桥面和三层桥面为车辆通行通道。立交桥有两个桥面，二层桥面为长方形。二层桥面上有六条南北走向车道，由西向东数依次是：10、2、11、12、1、9号车道。三层桥面是一个十二边形图案。三层桥面有六条东西走向车道。由北向南数，依次是：11、3、9、10、4、12号车道。立交桥的四条左拐弯车道拐弯部位在二层桥面。两条东西向直行车道全程在三层桥面。四条右拐弯车道全程在二层桥面。四条调头车道全程在二层桥面。立交桥的四条左拐弯车道既经由二层桥面又经由三层桥面。立交桥的由南向北直行车道、由北向南直行车道全程在二层桥面。立交桥没有匝道。

图1图案是立交桥的十六条车道走向图。立交桥有两个桥面，二层桥面是长方形。三层桥面是十二边形图案。十二边形图案也可以看做，一个大长方形的四角，被挖去四个小的长方形图案。

立交桥的1号车道，全程在二层桥面，由南向北运行，从上面有4、10、9、3、11号车道的桥洞中穿过。

立交桥的2号车道，全程在二层桥面，由北向南运行，从上面有3、9、10、4、12号车道的桥洞中穿过。

立交桥的3号车道，全程在三层桥面，跨越桥面下面有1、12、11、2、10号车道的桥洞。

立交桥的4号车道，全程在三层桥面，跨越桥面下面有2、11、12、1、9号车道的桥洞。

立交桥的5、6、7、8号车道，是四条右拐弯车道，设置在立交桥二层桥面的四角。

立交桥的9号车道，开始时，在二层桥面，由南向北运行，从上面有4、10号车道的桥洞中穿过，之后左拐弯，由东向西运行，经由坡道上升至三层桥面，跨越桥面下面有1、12、11、2、10号车道的桥洞。

立交桥的10号车道，开始时，在二层桥面，由北向南运行，从上面有3、9号车道的桥洞中穿过，之后左拐弯，由西向东运行，经由坡道上升至三层桥面，跨越桥面下面有2、11、12、1、9号车道的桥洞。

立交桥的11号车道，开始时在三层桥面，由东向西运行，跨越三层桥面下面的1、12号车道的桥洞，然后下桥，下桥之后左拐弯，由北向南运行，从上面有3、9、10、4、12号车道的桥洞中穿过。

立交桥的12号车道，开始时在三层桥面，由西向东运行，跨越三层桥面下面的2、11号车道的桥洞，然后下桥，下桥之后左拐弯，由南向北运行，从上面有4、10、9、3、11号车道的桥洞中穿过。

立交桥的南向来车调头车道设置在11、1号车道之间。北向来车调头车道设置在2、12号车道之间。东向来车调头车道设置在3、10号车道之间。西向来车调头车道设置在4、9号车道之间。

图2是经由二层桥面的车道走向图。立交桥的二层桥面形状是长方形。1、2、5、6、7、8、13、14、15、16号车道全程在二层桥面。二层桥面上，由西向东数，车道排列是：10、2、11、12、1、9号车道。在1、2号车道之间有11、12号车道的竖向部分。

图3是经由三层桥面上的车道及三层桥面下面的车道走向图。四条左拐弯车道既经由二层桥面，又经由三层桥面。

3、4号车道全程在三层桥面。在3、4号车道之间有9、10号车道的横向部分。

三层桥面上有六条东西走向车道，由北向南数，车道排列是：11、3、9、10、4、12号车道。

三层桥面是一个十二边形图案。

图4是三层桥面形状的图案。由图案可以看出，本发明的三层桥面是十二边形图案。

图5是本发明三层桥面的形状图案，可以看做一个大长方形的四角，被挖去四个小长方形的形状。

四条左拐弯车道既经由二层桥面，又经由三层桥面。

由南向西左拐弯车道横向部分与由东向西直行车道在三层桥面部分长度相同。由北向东左拐弯车道横向部分与由西向东直行车道在三层桥面部分长度相同。

由西向北左拐弯车道竖向部分与由南向北直行车道在桥洞中的部分长度相同。由东向南左拐弯车道竖向部分与由北向南直行车道在桥洞中部分长度相同。

西南角被挖去的小长方形，为10号车道拐弯及上坡提供通行通道。为4、12号车道上坡提供通行通道。东北角被挖去的小长方形，为9号车道拐弯及上坡提供通行通道。为3、11号车道上坡提供通行通道。东南角被挖去的小长方形，为12号车道拐弯及下坡提供通行通道。为1、9号车道提供通行通道。西北角被挖去的小长方形，为11号车道拐弯及下坡提供通行通道。为4、12号车道提供通行通道。

立交桥的施工建议。建议立交桥在施工时，优先施工三层桥面的桥墩和二层桥面的桥墩，然后施工二层桥面，再往后施工坡道桥面。最后施工三层桥面。

本发明的技术特征：

1，立交桥只有三层，一层地面不设置车道，仅供行人通行。

2，立交桥的二层桥面，形状是长方形。

3，立交桥的三层桥面是一个十二边形图案。也可以看做，一个大长方形的四角，被挖去四个小的长方形的图案。

5，立交桥的由南向西左拐弯车道、由北向东左拐弯车道是上坡道，前半部分在二层桥面，后半部分在三层桥面。由东向南左拐弯车道和由西向北左拐弯车道是下坡道，前半部分在三层桥面，后半部分在二层桥面。

6，立交桥的1号车道在12、9号两条车道之间运行。立交桥的2号车道在10、11号两条车道之间运行。

7，立交桥的3号车道在11、9号两条车道之间运行。立交桥的4号车道在10、12号两条车道之间运行。

8，立交桥的1、2号两条车道之间，有11、12号车道的竖向部分。立交桥的3、4号两条车道之间有9、10号车道的横向部分。

9，立交桥的南向来车调头车道设置在1、11号车道之间。北向来车调头车道设置在2、12号车道之间。东向来车调头车道设置在3、10号车道之间。西向来车调头车道设置在4、9号车道之间。

10，立交桥有四条东西向坡道，没有南北向坡道。四条坡道均设置在左拐弯车道上。

本发明的有益效果：

1，立交桥结构简单，占地较少，节省土地。层次低，只有三层。建筑面积不大，节省投资。有四条东西向坡道，没有南北向坡道，因此占地面积不大。

2，立交桥的四条左拐弯车道的拐弯部位均在二层桥面，行车安全，不用担心发生车辆坠桥事故。

3，立交桥一层地面未设置车道，仅供行人通行，提高了车辆和行人的通行效率，使得行人和车辆都不用看信号灯的显示，可以快速通过立交桥。减少了行人和车辆通过立交桥的时间。

Claims (5)

1.一种十字路口三层立交桥，其特征是：立交桥位于十字路口；立交桥设置十六条车道；十六条车道是：四条直行车道、四条右拐弯车道、四条左拐弯车道、四条调头车道；立交桥有三层，一层地面不设置车道，仅供行人通行；二层桥面和三层桥面为车辆通行通道；立交桥有两个桥面，二层桥面为长方形；1、2、5、6、7、8、13、14、15、16号车道全程在二层桥面；二层桥面上有六条南北走向车道，由西向东数依次是：10、2、11、12、1、9号车道；三层桥面是一个十二边形图案；十二边形图案也可以看做，一个大长方形的四角，被挖去四个小长方形图案；三层桥面有六条东西走向车道；由北向南数，依次是：11、3、9、10、4、12号车道；两条东西向直行车道全程在三层桥面；立交桥的四条左拐弯车道既经由二层桥面又经由三层桥面；立交桥的1号车道，全程在二层桥面，由南向北运行，从上面有4、10、9、3、11号车道的桥洞中穿过；立交桥的2号车道，全程在二层桥面，由北向南运行，从上面有3、9、10、4、12号车道的桥洞中穿过；立交桥的3号车道，全程在三层桥面，跨越桥面下面有1、12、11、2、10号车道的桥洞；立交桥的4号车道，全程在三层桥面，跨越桥面下面有2、11、12、1、9号车道的桥洞；立交桥的5、6、7、8号车道，是四条右拐弯车道，设置在立交桥二层桥面的四角；立交桥的9号车道，开始时，在二层桥面，由南向北运行，从上面有4、10号车道的桥洞中穿过，之后左拐弯，由东向西运行，经由坡道上升至三层桥面，跨越桥面下面有1、12、11、2、10号车道的桥洞；立交桥的10号车道，开始时，在二层桥面，由北向南运行，从上面有3、9号车道的桥洞中穿过，之后左拐弯，由西向东运行，经由坡道上升至三层桥面，跨越桥面下面有2、11、12、1、9号车道的桥洞；立交桥的11号车道，开始时在三层桥面，由东向西运行，跨越三层桥面下面的1、12号车道的桥洞，然后下桥，下桥之后左拐弯，由北向南运行，从上面有3、9、10、4、12号车道的桥洞中穿过；立交桥的12号车道，开始时在三层桥面，由西向东运行，跨越三层桥面下面的2、11号车道的桥洞，然后下桥，下桥之后左拐弯，由南向北运行，从上面有4、10、9、3、11号车道的桥洞中穿过；立交桥有四条东西向坡道，没有南北向坡道；四条坡道均设置在左拐弯车道上；立交桥的四条左拐弯车道的拐弯部位均在二层桥面；由南向西左拐弯车道横向部分与由东向西直行车道在三层桥面部分长度相同；由北向东左拐弯车道横向部分与由西向东直行车道在三层桥面部分长度相同；由西向北左拐弯车道竖向部分与由南向北直行车道在桥洞中的部分长度相同；由东向南左拐弯车道竖向部分与由北向南直行车道在桥洞中部分长度相同；西南角被挖去的小长方形，为10号车道拐弯及上坡提供通行通道；为4、12号车道上坡提供通行通道；东北角被挖去的小长方形，为9号车道拐弯及上坡提供通行通道；为3、11号车道上坡提供通行通道；东南角被挖去的小长方形，为12号车道拐弯及下坡提供通行通道；为1、9号车道提供通行通道；西北角被挖去的小长方形，为11号车道拐弯及下坡提供通行通道；为4、12号车道提供通行通道。

2.根据权利要求 1 所述的十字路口三层立交桥，其特征是：立交桥的南向来车调头车道设置在11、1号车道之间；北向来车调头车道设置在2、12号车道之间；东向来车调头车道设置在3、10号车道之间；西向来车调头车道设置在4、9号车道之间。

3.根据权利要求 1 所述的十字路口三层立交桥，其特征是 ：立交桥的由南向西左拐弯车道、由北向东左拐弯车道是上坡道，前半部分在二层桥面，后半部分在三层桥面；由东向南左拐弯车道和由西向北左拐弯车道是下坡道，前半部分在三层桥面，后半部分在二层桥面。

4.根据权利要求 1 所述的十字路口三层立交桥，其特征是 ：立交桥的1号车道在12、9号两条车道之间运行；立交桥的2号车道在10、11号两条车道之间运行；立交桥的3号车道在11、9号两条车道之间运行；立交桥的4号车道在12、10号两条车道之间运行。

5.根据权利要求 1 所述的十字路口三层立交桥，其特征是：立交桥的1、2号两条车道之间，有11、12号车道的竖向部分；立交桥的3、4号两条车道之间有9、10号车道的横向部分。