CN117758556A - 十字路口两个刀形桥面三层立交桥 - Google Patents

Abstract

本发明所述立交桥，是十字路口两个刀形桥面三层立交桥。立交桥位于十字路口。立交桥有三个桥面。立交桥设置十六条车道。十六条车道是：四条直行车道、四条右拐弯车道、四条左拐弯车道、四条调头车道。立交桥一层地面未设置车道。仅供行人通行。二层和三层为车辆通行通道。立交桥的二层桥面为长方形。立交桥的三层桥面是两个刀形图案。也是两个十边形图案。二层桥面上有六条东西走向的车道，由北向南数，依次是：3、11、10、9、12、4号车道。三层桥面上有六条南北走向车道，由西向东数，依次是2、11、10、9、12、1号车道。

Description

十字路口两个刀形桥面三层立交桥

技术领域

本发明涉及一种立交桥，更具体的说，本发明涉及一种有别于现有立交桥的、十字路口两个刀形桥面三层立交桥。

背景技术

十字路口立交桥必须设置四条左拐弯车道、四条右拐弯车道、四条直行车道、四条调头车道。为了方便行人通行，还要考虑一层地面不要设置车道。为了节省建造成本，立交桥的高度不能太高。最好不超过三层。这里推出的十字路口两个刀形桥面三层立交桥可以满足上述要求。立交桥的四条右拐弯车道、四条调头车道、两条东西向直行车道全程在二层桥面。两条南北向直行车道全程在三层桥面，四条左拐弯车道，一部分在二层桥面，另外一部分在三层桥面。这里提出的十字路口两个刀形桥面三层立交桥，没有匝道，只有三层，层次较低，而且，一层地面不设置车道。立交桥的二层桥面为长方形。立交桥的三层桥面是两个刀形的图案，也是两个十边形图案。

发明内容

本发明所述立交桥，是十字路口两个刀形桥面三层立交桥。立交桥位于十字路口。立交桥有三层，一层地面为人行通道，不设置车辆通行的车道。二层和三层为车辆通行通道。立交桥设置十六条车道。十六条车道是：四条直行车道、四条右拐弯车道、四条左拐弯车道、四条调头车道。

立交桥有三个桥面，二层桥面为长方形。三层桥面是两个刀形图案。也是两个十边形图案。四条右拐弯车道、四条调头车道、由东向西直行车道、由西向东直行车道全程在二层桥面。二层桥面上有六条东西向车道，由北向南数，依次是：3、11、10、9、12、4号车道。三层桥面有六条南北向车道，由西向东数，依次是：2、11、10、9、12、1号车道。四条左拐弯车道既经由二层桥面又经由三层桥面。由南向北直行车道、由北向南直行车道全程在三层桥面。立交桥没有匝道。

由南向西左拐弯车道、由北向东左拐弯车道是下坡道，前半部分在三层桥面，后半部分在二层桥面。

由东向南左拐弯车道、由西向北左拐弯车道是上坡道，前半部分在二层桥面，后半部分在三层桥面。

图1图案是立交桥的十六条车道走向图。立交桥有三个桥面，二层桥面是长方形。三层桥面是两个刀形图案，也是两个十边形图案。左边的刀形图案有三条由北向南车道，右边的刀形图案有三条由南向北车道。

立交桥的1号车道，由南向北直行车道，全程在三层桥面，由南向北运行，跨越下面有4、10、11、3号车道的桥洞。

立交桥的2号车道，由北向南直行车道，全程在三层桥面，由北向南运行，跨越下面有3、9、12、4号车道的桥洞。

立交桥的3号车道，由东向西直行车道，全程在二层桥面，由东向西运行，从上面有1、12、10、2号车道的桥洞中穿过。

立交桥的4号车道，由西向东直行车道，全程在二层桥面，由西向东运行，从上面有2、11、9、1号车道的桥洞中穿过。

立交桥的5、6、7、8号车道，是四条右拐弯车道，设置在立交桥二层桥面的四角。

立交桥的9号车道，由南向西左拐弯车道，开始时，在三层桥面，由南向北运行，跨越下面有4、12号车道的桥洞，然后下桥，左拐弯，由东向西运行，从上面有11、2号车道的桥洞中穿过。

立交桥的10号车道，由北向东左拐弯车道，开始时，在三层桥面，由北向南运行，跨越下面有3、11号车道的桥洞，然后下桥，左拐弯，由西向东运行，从上面有12、1号车道的桥洞中穿过。

立交桥的11号车道，由东向南左拐弯车道，开始时在二层桥面，由东向西运行，从上面有1、12、10号车道的桥洞中穿过，然后左拐弯，由北向南运行，然后经由坡道，上升至三层桥面，跨越下面有9、12、4号车道的桥洞。

立交桥的12号车道，由西向北左拐弯车道，开始时在二层桥面，由西向东运行，从上面有2、11、9号车道的桥洞中穿过，然后左拐弯，由南向北运行，然后经由坡道，上升至三层桥面，跨越下面有10、11、3号车道的桥洞。

图2是经由二层桥面的车道走向图。立交桥的二层桥面形状是长方形。3、4、5、6、7、8、13、14、15、16号车道全程在二层桥面。二层桥面上，有六条东西向车道，由北向南数，依次是：3、11、10、9、12、4号车道。

图3是经由三层桥面上的车道及三层桥面下面的车道走向图。1、2号车道全程在三层桥面。四条左拐弯车道既经由二层桥面，又经由三层桥面。三层桥面有六条南北向车道，由西往东数，依次是：2 、11、10、9、12、1号车道。

图4是三层桥面两个刀形形状图案。由图4可知，三层桥面两个刀形的图案是两个十边形形状图案。

立交桥的施工建议。建议立交桥在施工时，优先施工三层桥面的桥墩和二层桥面的桥墩，然后施工二层桥面，再往后施工坡道桥面。最后施工三层桥面。

本发明的技术特征：

1，立交桥只有三层，一层地面不设置车道，仅供行人通行。

2，立交桥的二层桥面是长方形。

3，立交桥三层桥面是两个刀形图案，也是两个十边形图案；左边的刀形图案有三条由北向南车道，右边的刀形图案有三条由南向北车道。

4，立交桥的由南向西左拐弯车道和由北向东左拐弯车道是下坡道，前半部分在三层桥面，后半部分在二层桥面。由东向南左拐弯车道和由西向北左拐弯车道是上坡道，前半部分在二层桥面，后半部分在三层桥面。

5，立交桥的四条调头车道，分别设置在立交桥二层桥面的南边、北边、东边、西边。

6，立交桥的1、2号两条车道之间有四条左拐弯车道的竖向部分（三层桥面部分及坡道部分）。立交桥的3、4号两条车道之间有四条左拐弯车道的横向部分（二层桥面部分）及拐弯部分。

7，立交桥的三层桥面.设置两个槽形结构，11号车道经由左边的槽形结构，12号车道经由右边的槽形结构。

8，立交桥结构简单，三层只有两个桥面，立交桥的四条坡道均为南北方向坡道，没有东西方向的坡道，因此，占地面积不大，节省土地。

9，立交桥所有拐弯车道的拐弯部位均在二层桥面，三层桥面上没有拐弯车道的拐弯部位，三层桥面桥下面的桥洞内，没有拐弯车道的拐弯部位。

10，立交桥没有匝道。

本发明的有益效果：

1，立交桥结构简单，三层只有两个桥面，立交桥的四条坡道均为南北方向的坡道，没有东西方向的坡道，因此，占地面积不大，节省土地。只有三层。建筑面积不大，节省投资。立交桥的9号车道的坡道与12号车道的坡道相邻，两条车道坡道的长度可以做到一样长。同样，10号车道的坡道与11号车道的坡道相邻，两条车道坡道的长度可以做到一样长。

2，立交桥所有拐弯车道的拐弯部位均在二层桥面，三层桥面上没有拐弯车道的拐弯部位，三层桥面桥下面的桥洞内，没有拐弯车道的拐弯部位。因此，行车安全，不用担心发生车辆坠桥事故。

3，立交桥一层地面未设置车道，仅供行人通行，提高了车辆和行人的通行效率，使得行人和车辆都不用看信号灯的显示，可以快速通过立交桥。减少了行人和车辆通过立交桥的时间。

附图说明

图1：立交桥的十六条车道走向图。

图2：立交桥二层桥面各条车道走向图。

图3：立交桥三层桥面各条车道走向图。

图4：立交桥三层桥面两个刀形图案的形状。

实施方式

在图1至图4及摘要附图中，所标数字含意如下：

1：一号车道，由南向北直行车道。

2：二号车道，由北向南直行车道。

3：三号车道，由东向西直行车道。

4：四号车道，由西向东直行车道。

5：五号车道，由南向东右拐弯车道 。

6：六号车道，由北向西右拐弯车道 。

7：七号车道，由东向北右拐弯车道 。

8：八号车道，由西向南右拐弯车道。

9：九号车道，由南向西左拐弯车道。

10：十号车道，由北向东左拐弯车道。

11：十一号车道，由东向南左拐弯车道。

12：十二号车道，由西向北左拐弯车道。

13：十三号车道，南向来车的调头车道。

14：十四号车道，北向来车的调头车道。

15：十五号车道，东向来车的调头车道。

16：十六号车道，西向来车的调头车道。

在图1至图4及摘要附图中，

1，黑色粗实线，是经由三层桥面的车道。

2，细实线是三层桥面的轮廓线。

3，由细点组成的虚线，是二层桥面上不可见的车道。

4，黑白比为一比一的斑马线，是在二层桥面上的车道。

5，黑白比为三比一的斑马线，是上坡或下坡车道。

6，稍粗一些的实线是二层桥面的轮廓线。

本发明所述立交桥，是十字路口两个刀形桥面三层立交桥。立交桥位于十字路口。立交桥有三层，一层地面为人行通道，不设置车辆通行的车道。二层和三层为车辆通行通道。立交桥设置十六条车道。十六条车道是：四条直行车道、四条右拐弯车道、四条左拐弯车道、四条调头车道。

立交桥有三个桥面，二层桥面为长方形。三层桥面是两个刀形图案。也是两个十边形图案。四条右拐弯车道、四条调头车道、由东向西直行车道、由西向东直行车道全程在二层桥面。二层桥面上有六条东西向车道，由北向南数，依次是：3、11、10、9、12、4号车道。三层桥面有六条南北向车道，由西向东数，依次是：2、11、10、9、12、1号车道。四条左拐弯车道既经由二层桥面又经由三层桥面。由南向北直行车道、由北向南直行车道全程在三层桥面。立交桥没有匝道。

由南向西左拐弯车道、由北向东左拐弯车道是下坡道，前半部分在三层桥面，后半部分在二层桥面。

由东向南左拐弯车道、由西向北左拐弯车道是上坡道，前半部分在二层桥面，后半部分在三层桥面。

图1图案是立交桥的十六条车道走向图。立交桥有三个桥面，二层桥面是长方形。三层桥面是两个刀形图案，也是两个十边形图案。左边的刀形图案有三条由北向南车道，右边的刀形图案有三条由南向北车道。

立交桥的1号车道，由南向北直行车道，全程在三层桥面，由南向北运行，跨越下面有4、10、11、3号车道的桥洞。

立交桥的2号车道，由北向南直行车道，全程在三层桥面，由北向南运行，跨越下面有3、9、12、4号车道的桥洞。

立交桥的3号车道，由东向西直行车道，全程在二层桥面，由东向西运行，从上面有1、12、10、2号车道的桥洞中穿过。

立交桥的4号车道，由西向东直行车道，全程在二层桥面，由西向东运行，从上面有2、11、9、1号车道的桥洞中穿过。

立交桥的5、6、7、8号车道，是四条右拐弯车道，设置在立交桥二层桥面的四角。

立交桥的9号车道，由南向西左拐弯车道，开始时，在三层桥面，由南向北运行，跨越下面有4、12号车道的桥洞，然后下桥，左拐弯，由东向西运行，从上面有11、2号车道的桥洞中穿过。

立交桥的10号车道，由北向东左拐弯车道，开始时，在三层桥面，由北向南运行，跨越下面有3、11号车道的桥洞，然后下桥，左拐弯，由西向东运行，从上面有12、1号车道的桥洞中穿过。

立交桥的11号车道，由东向南左拐弯车道，开始时在二层桥面，由东向西运行，从上面有1、12、10号车道的桥洞中穿过，然后左拐弯，由北向南运行，然后经由坡道，上升至三层桥面，跨越下面有9、12、4号车道的桥洞。

立交桥的12号车道，由西向北左拐弯车道，开始时在二层桥面，由西向东运行，从上面有2、11、9号车道的桥洞中穿过，然后左拐弯，由南向北运行，然后经由坡道，上升至三层桥面，跨越下面有10、11、3号车道的桥洞。

图2是经由二层桥面的车道走向图。立交桥的二层桥面形状是长方形。3、4、5、6、7、8、13、14、15、16号车道全程在二层桥面。二层桥面上，有六条东西向车道，由北向南数，依次是：3、11、10、9、12、4号车道。

图3是经由三层桥面上的车道及三层桥面下面的车道走向图。1、2号车道全程在三层桥面。四条左拐弯车道既经由二层桥面，又经由三层桥面。三层桥面有六条南北向车道，由西往东数，依次是：2 、11、10、9、12、1号车道。

图4是三层桥面两个刀形形状图案。由图4可知，三层桥面两个刀形的图案是两个十边形形状图案。

立交桥的施工建议。建议立交桥在施工时，优先施工三层桥面的桥墩和二层桥面的桥墩，然后施工二层桥面，再往后施工坡道桥面。最后施工三层桥面。

本发明的技术特征：

1，立交桥只有三层，一层地面不设置车道，仅供行人通行。

2，立交桥的二层桥面是长方形。

3，立交桥三层桥面是两个刀形图案，也是两个十边形图案；左边的刀形图案有三条由北向南车道，右边的刀形图案有三条由南向北车道。

4，立交桥的由南向西左拐弯车道和由北向东左拐弯车道是下坡道，前半部分在三层桥面，后半部分在二层桥面。由东向南左拐弯车道和由西向北左拐弯车道是上坡道，前半部分在二层桥面，后半部分在三层桥面。

5，立交桥的四条调头车道，分别设置在立交桥二层桥面的南边、北边、东边、西边。

6，立交桥的1、2号两条车道之间有四条左拐弯车道的竖向部分（三层桥面部分及坡道部分）。立交桥的3、4号两条车道之间有四条左拐弯车道的横向部分（二层桥面部分）及拐弯部分。

7，立交桥的三层桥面.设置两个槽形结构，11号车道经由左边的槽形结构，12号车道经由右边的槽形结构。

8，立交桥结构简单，三层只有两个桥面，立交桥的四条坡道均为南北方向坡道，没有东西方向的坡道，因此，占地面积不大，节省土地。

9，立交桥所有拐弯车道的拐弯部位均在二层桥面，三层桥面上没有拐弯车道的拐弯部位，三层桥面桥下面的桥洞内，没有拐弯车道的拐弯部位。

10，立交桥没有匝道。

本发明的有益效果：

1，立交桥结构简单，三层只有两个桥面，立交桥的四条坡道均为南北方向的坡道，没有东西方向的坡道，因此，占地面积不大，节省土地。只有三层。建筑面积不大，节省投资。立交桥的9号车道的坡道与12号车道的坡道相邻，两条车道坡道的长度可以做到一样长。同样，10号车道的坡道与11号车道的坡道相邻，两条车道坡道的长度可以做到一样长。

2，立交桥所有拐弯车道的拐弯部位均在二层桥面，三层桥面上没有拐弯车道的拐弯部位，三层桥面桥下面的桥洞内，没有拐弯车道的拐弯部位。因此，行车安全，不用担心发生车辆坠桥事故。

3，立交桥一层地面未设置车道，仅供行人通行，提高了车辆和行人的通行效率，使得行人和车辆都不用看信号灯的显示，可以快速通过立交桥。减少了行人和车辆通过立交桥的时间。

Claims (5)

1.一种十字路口两个刀形桥面三层立交桥，其特征是：所述立交桥位于十字路口；立交桥有三层，一层地面为人行通道，不设置车辆通行的车道；二层和三层为车辆通行通道；二层桥面上，有六条东西向车道，由北向南数，依次是：3、11、10、9、12、4号车道；四条右拐弯车道、四条调头车道、由东向西直行车道、由西向东直行车道全程在二层桥面；三层桥面有六条南北向车道，由西向东数，依次是：2、11、10、9、12、1号车道；由南向北直行车道、由北向南直行车道全程在三层桥面；四条左拐弯车道既经由二层桥面又经由三层桥面；立交桥设置十六条车道；十六条车道是：四条直行车道、四条右拐弯车道、四条左拐弯车道、四条调头车道；四条直行车道是：由南向北直行车道1、由北向南直行车道2、由东向西直行车道3、由西向东直行车道4；四条右拐弯车道是：由南向东右拐弯车道5、由北向西右拐弯车道6、由东向北右拐弯车道7、由西向南右拐弯车道8；四条右拐弯车道设置在立交桥二层桥面的四角；四条左拐弯车道是：由南向西左拐弯车道9、由北向南左拐弯车道10、由东向南左拐弯车道11、由西向北左拐弯车道12；四条调头车道是：南向来车调头车道13、北向来车调头车道14、东向来车调头车道15、西向来车调头车道16；立交桥的1号车道，全程在三层桥面，由南向北运行，跨越下面有4、10、11、3号车道的桥洞；立交桥的2号车道，全程在三层桥面，由北向南运行，跨越下面有3、9、12、4号车道的桥洞；立交桥的3号车道，全程在二层桥面，由东向西运行，从上面有1、12、10、2号车道的桥洞中穿过；立交桥的4号车道，全程在二层桥面，由西向东运行，从上面有2、11、9、1号车道的桥洞中穿过；立交桥的5、6、7、8号车道，是四条右拐弯车道，设置在立交桥二层桥面的四角；立交桥的9号车道，开始时，在三层桥面，由南向北运行，跨越下面有4、12号车道的桥洞，然后下桥，左拐弯，由东向西运行，从上面有11、2号车道的桥洞中穿过；立交桥的10号车道，开始时，在三层桥面，由北向南运行，跨越下面有3、11号车道的桥洞，然后下桥，左拐弯，由西向东运行，从上面有12、1号车道的桥洞中穿过；立交桥的11号车道，开始时在二层桥面，由东向西运行，从上面有1、12、10号车道的桥洞中穿过，然后左拐弯，由北向南运行，然后经由坡道，上升至三层桥面，跨越下面有9、12、4号车道的桥洞；立交桥的12号车道，开始时在二层桥面，由西向东运行，从上面有2、11、9号车道的桥洞中穿过，然后左拐弯，由南向北运行，然后经由坡道，上升至三层桥面，跨越下面有10、11、3号车道的桥洞；立交桥有三个桥面，二层桥面为长方形；三层桥面是两个刀形图案，也是两个十边形形状图案；左边的刀形图案有三条由北向南车道，右边的刀形图案有三条由南向北车道；立交桥的三层桥面设置两个槽形结构，11号车道经由左边的槽形结构，12号车道经由右边的槽形结构；立交桥的四条坡道均为南北方向坡道，没有东西方向的坡道；立交桥所有拐弯车道的拐弯部位均在二层桥面，三层桥面上没有拐弯车道的拐弯部位，三层桥面桥下面的桥洞内，没有拐弯车道的拐弯部位；立交桥的9号车道的坡道与12号车道的坡道相邻，两条车道坡道的长度可以做到一样长；同样，10号车道的坡道与11号车道的坡道相邻，两条车道坡道的长度可以做到一样长。

2.根据权利要求 1 所述的十字路口两个刀形桥面三层立交桥，其特征是 ：立交桥的由南向西左拐弯车道、由北向东左拐弯车道是下坡道，前半部分在三层桥面，后半部分在二层桥面；立交桥的由东向南左拐弯车道、由西向北左拐弯车道是上坡道，前半部分，在二层桥面，后半部分，在三层桥面。

3.根据权利要求 1 所述的十字路口两个刀形桥面三层立交桥，其特征是 ：立交桥的1、2号两条车道之间有四条左拐弯车道的竖向部分；立交桥的3、4号两条车道之间有四条左拐弯车道的横向部分。

4.根据权利要求 1 所述的十字路口两个刀形桥面三层立交桥，其特征是 ：立交桥的四条调头车道，分别设置在立交桥二层桥面的南边、北边、东边、西边。

5.根据权利要求 1 所述的十字路口两个刀形桥面三层立交桥，其特征是 ：立交桥没有匝道。