CN116770651A - 十字路口两个桥面三层立交桥 - Google Patents
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Abstract
本发明所述立交桥，为十字路口两个桥面三层立交桥。立交桥位于十字路口。立交桥的一层地面未设置车道，仅供行人通行。立交桥有两个桥面。二层桥面和三层桥面。立交桥拥有十六条车道，十六条车道是：四条直行车道，四条右拐弯车道，四条左拐弯车道，四条调头车道。图1、图4是立交桥十六条车道走向图。图2、图5是经由二层桥面的车道走向图。立交桥的二层桥面形状是长方形。图3、图6是经由三层桥面的车道及三层桥面下面的车道走向图。立交桥的三层桥面形状是双卡口扳手形状。立交桥的1、2、5、6、7、8、13、14、15、16号车道，未经由三层桥面，3、4号车道全程在三层桥面。四条左拐弯车道既经由二层桥面，又经由三层桥面。
Description
技术领域
本发明涉及一种立交桥，更具体的说，本发明涉及一种有别于现有立交桥的、十字路口两个桥面三层立交桥。
背景技术
背景技术1：设计十字路口立交桥时，必须设置四条左拐弯车道、四条右拐弯车道、四条直行车道。为了方便行人通行，还要考虑一层地面不要设置车道。为了节省建造成本，立交桥的高度不能太高。这里推出的十字路口两个桥面三层立交桥可以满足上述要求。
背景技术2：本发明的另外一个背景 技术是山东威海江家寨立交桥。该立交桥的造价是6.02亿。该立交桥拥有主线桥2座、匝道桥8座、地面辅道7条，总长3930米。桥体共分四层，第一层为地面辅道，第二层为四条外围右转匝道、两条环形右转匝道以及东西向高架桥，第三层为两条跨东西方向高架桥的半定向匝道，第四层为南北向高架桥，最高层高20米。该立交桥的由南向西左拐弯车道，由四层下降到二层。由北向东左拐弯车道，由四层下降到三层。由西向北左拐弯车道，由三层上升到四层。由东向南左拐弯车道，由三层上升到四层。本发明，两条左拐弯车道是上坡车道，由二层上升到三层。两条左拐弯车道是下坡车道，由三层下降到二层。江家寨立交桥有匝道桥有八座，本发明没有匝道桥。江家寨立交桥没有调头车道。本发明有四条调头车道。江家寨立交桥是四层立交桥，本发明是三层立交桥。本发明与江家寨立交桥的共同点是一层地面都未设置车道。
发明内容
本发明所述立交桥，为十字路口两个桥面三层立交桥。立交桥位于十字路口。立交桥有两个技术方案。立交桥拥有十六条车道，十六条车道是：四条直行车道，四条右拐弯车道，四条左拐弯车道，四条调头车道。四条直行车道是：由南向北直行车道、由北向南直行车道、由东向西直行车道，由西向东直行车道。四条右拐弯车道是：由南向东右拐弯车道、由北向西右拐弯车道、由东向北右拐弯车道、由西向南右拐弯车道。四条左拐弯车道是：由南向西左拐弯车道、由北向东左拐弯车道、由东向南左拐弯车道、由西向北左拐弯车道。四条调头车道是：南向来车、北向来车、东向来车、西向来车的调头车道。立交桥的一层地面未设置车道。仅供行人通行。图1、图4是立交桥十六条车道走向图。图2、图5是经由二层桥面的车道走向图。图3、图6是经由三层桥面的车道及三层桥面下面的车道走向图。立交桥的1、2、5、6、7、8、13、14、15、16号车道，未经由三层桥面，3、4号车道全程在三层桥面。四条左拐弯车道既经由二层桥面，又经由三层桥面。下面分为四个部分，详细叙述本发明的内容。
第一部分，立交桥的第一技术方案：图1图案是立交桥的第一技术方案的车道走向图。此图案所绘立交桥拥有十六条车道。立交桥的整体形状是双卡口扳手形状。由图1可以看出：立交桥有两个匚形豁口。一个匚形豁口朝西，另一个匚形豁口朝东。11号车道经由开口朝西的豁口。12号车道经由开口朝东的豁口。
图2是经由第一技术方案二层桥面的车道走向图。立交桥的二层桥面形状是长方形。1、2、5、6、7、8、13、14、15、16号车道全程在二层桥面。图2中有六条南北向车道，由西往东数，排列顺序是：11、2、10、9、1、12号车道。
图3是第一技术方案经由三层桥面上的车道及三层桥面下面的车道走向图。立交桥的三层桥面形状是双卡口扳手形状。3、4号车道全程在三层桥面。四条左拐弯车道既经由二层桥面，又经由三层桥面。图3的三层桥面上有六条车道，由北向南数，依次是：9、3、11、12、4、10号车道。三层桥面桥下有六条车道，由西往东数，依次是：11、2、10、9、1、12号车道。
第二部分，立交桥的第二技术方案：图4图案是立交桥的第二技术方案的车道走向图。此图案所绘立交桥拥有十六条车道。立交桥的整体形状是双卡口扳手形状。由图4可以看出，立交桥有两个匚形豁口。一个匚形豁口朝西，另一个匚形豁口朝东。10号车道经由开口朝西的豁口。9号车道经由开口朝东的豁口。
图5是经由第二技术方案二层桥面的车道走向图。立交桥的二层桥面形状是长方形。全程在二层桥面上的车道有：1、2、5、6、7、8、13、14、15、16号车道。二层桥面上，有六条南北向车道，由西往东数，依次是：10、2、11、12、1、9号车道。
图6是经由第二技术方案三层桥面的车道走向图。图6的三层桥面上有六条车道，由北向南数，依次是：11、3、9、10、4、12号车道。三层桥面桥下有六条车道，由西往东数，依次是：10、2、11、12、1、9。
第三部分，本发明的技术特征：1，立交桥有三层，立交桥的一层地面未设置车道，仅供行人通行。
2，立交桥的1、2、5、6、7、8、13、14、15、16号车道全程在二层桥面。
3，立交桥的二层桥面是长方形。
4，立交桥的第一技术方案，三层桥面是十六边形形状。立交桥有两个匚形豁口。一个匚形豁口朝西，另一个匚形豁口朝东。11号车道经由开口朝西的豁口。12号车道经由开口朝东的豁口。立交桥的二层桥面形状是长方形。1、2、5、6、7、8、13、14、15、16号车道全程在二层桥面。3、4号车道全程在三层桥面。二层桥面有六条南北向车道，由西往东数，排列顺序是：11、2、10、9、1、12号车道。由南向西左拐弯车道和由北向东左拐弯车道，是上坡道，前半部分在二层桥面，后半部分在三层桥面。由西向北左拐弯车道和由东向南左拐弯车道，是下坡道，前半部分在三层桥面，后半部分在二层桥面。三层桥面是双卡口扳手形状，三层桥面上有六条车道，由北向南数，依次是：9、3、11、12、4、10号车道。三层桥面桥下有六条车道，由西往东数，依次是：11、2、10、9、1、12号车道。
5，立交桥的第二技术方案，三层桥面是双卡口扳手形状，是十六边形形状。立交桥有两个匚形豁口。一个匚形豁口朝西，另一个匚形豁口朝东。10号车道经由开口朝西的豁口。9号车道经由开口朝东的豁口。由南向西左拐弯车道和由北向东左拐弯车道，是上坡道，前半部分在二层桥面，后半部分在三层桥面。由西向北左拐弯车道和由东向南左拐弯车道，是下坡道，前半部分在三层桥面，后半部分在二层桥面。立交桥的二层桥面形状是长方形。全程在二层桥面上的车道有：1、2、5、6、7、8、13、14、15、16号车道。二层桥面上，有六条南北向车道，由西往东数，依次是：10、2、11、12、1、9号车道。三层桥面上有六条车道，由北向南数，依次是：11、3、9、10、4、12号车道。三层桥面桥下有六条车道，由西往东数，依次是：10、2、11、12、1、9号车道。
6，立交桥没有匝道。
第四部分，本发明的有益技术效果：（1）立交桥只有三层，层次不高，立交桥有两个桥面。两个桥面的结构都非常简单，二层桥面是长方形，三层桥面是双卡口扳手形状。因此，造价低。
（2）立交桥没有匝道，行车安全。不会发生车辆坠桥事故。
（3）立交桥一层地面未设置车道，仅供行人通行，提高了车辆和行人的通行效率，行人和车辆都不用看信号灯的显示，减少了行人和车辆通过立交桥的时间。
附图说明
图1：第一技术方案的车道走向图。
图2：第一技术方案二层桥面车道走向图。
图3：第一技术方案三层桥面车道走向图。
图4：第二技术方案的车道走向图。
图5：第二技术方案二层桥面车道走向图。
图6：第二技术方案三层桥面车道走向图。
实施方式
在图1至图6及摘要附图中，所标数字含意如下：
1：一号车道，由南向北直行车道。
2：二号车道，由北向南直行车道。
3：三号车道，由东向西直行车道。
4：四号车道，由西向东直行车道。
5：五号车道，由南向东右拐弯车道 。
6：六号车道，由北向西右拐弯车道 。
7：七号车道，由东向北右拐弯车道 。
8：八号车道，由西向南右拐弯车道。
9：九号车道，由南向西左拐弯车道。
10：十号车道，由北向东左拐弯车道。
11：十一号车道，由东向南左拐弯车道。
12：十二号车道，由西向北左拐弯车道。
13：十三号车道，南向来车调头车道。
14：十四号车道，北向来车调头车道。
15：十五号车道，东向来车调头车道。
16：十六号车道，西向来车调头车道。
在图1至图6及摘要附图中：
1，粗实线，是三层桥面上的车道。
2，细实线是三层桥面轮廓线。稍粗一些的实线是二层桥面的轮廓线。
3，黑白比为一比一的斑马线是二层桥面的车道。
4，黑白比为三比一的斑马线是介于二层桥面与三层桥面之间的上坡道或下坡道。
5，细点组成的虚线是三层桥面下面二层桥面上的车道。
下面分为四个部分，详细叙述具体实施方式。
第一部分，立交桥的第一技术方案：图1图案是立交桥的第一技术方案的车道走向图。此图案所绘立交桥拥有十六条车道。立交桥的整体形状是双卡口扳手形状。由图1可以看出：立交桥有两个匚形豁口。一个匚形豁口朝西，另一个匚形豁口朝东。11号车道经由开口朝西的豁口。12号车道经由开口朝东的豁口。
图2是经由第一技术方案二层桥面的车道走向图。立交桥的二层桥面形状是长方形。1、2、5、6、7、8、13、14、15、16号车道全程在二层桥面。图2中有六条南北向车道，由西往东数，排列顺序是：11、2、10、9、1、12号车道。
图3是第一技术方案经由三层桥面上的车道及三层桥面下面的车道走向图。立交桥的三层桥面形状是双卡口扳手形状。3、4号车道全程在三层桥面。四条左拐弯车道既经由二层桥面，又经由三层桥面。图3的三层桥面上有六条车道，由北向南数，依次是：9、3、11、12、4、10号车道。三层桥面桥下有六条车道，由西往东数，依次是：11、2、10、9、1、12号车道。
第二部分，立交桥的第二技术方案：图4图案是立交桥的第二技术方案的车道走向图。此图案所绘立交桥拥有十六条车道。立交桥的整体形状是双卡口扳手形状。由图4可以看出，立交桥有两个匚形豁口。一个匚形豁口朝西，另一个匚形豁口朝东。10号车道经由开口朝西的豁口。9号车道经由开口朝东的豁口。
图5是经由第二技术方案二层桥面的车道走向图。全程在二层桥面上的车道有：1、2、5、6、7、8、13、14、15、16号车道。二层桥面上，有六条南北向车道，由西往东数，依次是：10、2、11、12、1、9号车道。
图6是经由第二技术方案三层桥面的车道走向图。图6的三层桥面上有六条车道，由北向南数，依次是：11、3、9、10、4、12号车道。三层桥面桥下有六条车道，由西往东数，依次是：10、2、11、12、1、9。
第三部分，本发明的技术特征：1，立交桥有三层，立交桥的一层地面未设置车道，仅供行人通行。
2，立交桥的1、2、5、6、7、8、13、14、15、16号车道全程在二层桥面。
3，立交桥的二层桥面是长方形。
4，立交桥的三层桥面是双卡口扳手形状，是十六边形形状。
5，立交桥的第一技术方案，立交桥有两个匚形豁口。一个匚形豁口朝西，另一个匚形豁口朝东。11号车道经由开口朝西的豁口。12号车道经由开口朝东的豁口。
6，立交桥的第二技术方案，立交桥有两个匚形豁口。一个匚形豁口朝西，另一个匚形豁口朝东。10号车道经由开口朝西的豁口。9号车道经由开口朝东的豁口。
7，立交桥的第一技术方案，由南向西左拐弯车道和由北向东左拐弯车道，是上坡道，前半部分在二层桥面，后半部分在三层桥面。由西向北左拐弯车道和由东向南左拐弯车道，是下坡道，前半部分在三层桥面，后半部分在二层桥面。
8，立交桥的第二技术方案，由南向西左拐弯车道和由北向东左拐弯车道，是上坡道，前半部分在二层桥面，后半部分在三层桥面。由西向北左拐弯车道和由东向南左拐弯车道，是下坡道，前半部分在三层桥面，后半部分在二层桥面。
9，立交桥的第一技术方案，三层桥面上有六条车道，由北向南数，依次是：9、3、11、12、4、10号车道。三层桥面桥下有六条车道，由西往东数，依次是：11、2、10、9、1、12号车道。
10，立交桥的第二技术方案，三层桥面上有六条车道，由北向南数，依次是：11、3、9、10、4、12号车道。三层桥面桥下有六条车道，由西往东数，依次是：10、2、11、12、1、9。
11，立交桥没有匝道。
第四部分，本发明的有益技术效果：（1）立交桥只有三层，层次不高，立交桥有两个桥面。两个桥面的结构都非常简单，二层桥面是长方形，三层桥面是双卡口扳手形状。因此，造价低。
（2）立交桥没有匝道，行车安全。不会发生车辆坠桥事故。
（3）立交桥一层地面未设置车道，仅供行人通行，提高了车辆和行人的通行效率，行人和车辆都不用看信号灯的显示，减少了行人和车辆通过立交桥的时间。
Claims (4)
1.一种十字路口两个桥面三层立交桥，其特征是：所述立交桥位于十字路口，一层地面不设置车道，仅供行人通行；二层桥面的形状是长方形；三层桥面形状是双卡口扳手形状；也是十六边形形状；立交桥拥有十六条车道，十六条车道是：四条直行车道、四条右拐弯车道、四条左拐弯车道、四条调头车道；四条直行车道是：由南向北直行车道、由北向南直行车道、由东向西直行车道，由西向东直行车道；四条右拐弯车道是：由南向东右拐弯车道、由北向西右拐弯车道、由东向北右拐弯车道、由西向南右拐弯车道；四条左拐弯车道是：由南向西左拐弯车道、由北向东左拐弯车道、由东向南左拐弯车道、由西向北左拐弯车道；四条调头车道是：南向来车、北向来车、东向来车、西向来车的调头车道；立交桥有两个技术方案，第一技术方案，立交桥有两个匚形豁口；一个匚形豁口朝西，另一个匚形豁口朝东；11号车道经由开口朝西的豁口；12号车道经由开口朝东的豁口；三层桥面上有六条车道，由北向南数，依次是：9、3、11、12、4、10号车道；三层桥面桥下有六条车道，由西往东数，依次是：11、2、10、9、1、12号车道；第二技术方案，立交桥有两个匚形豁口；一个匚形豁口朝西，另一个匚形豁口朝东；10号车道经由开口朝西的豁口；9号车道经由开口朝东的豁口；三层桥面上有六条车道，由北向南数，依次是：11、3、9、10、4、12号车道；三层桥面桥下有六条车道，由西往东数，依次是：10、2、11、12、1、9号车。
2.根据权利要求1所述的十字路口两个桥面三层立交桥，其技术特征是：立交桥的第一技术方案，由南向西左拐弯车道和由北向东左拐弯车道，是上坡道，前半部分在二层桥面，后半部分在三层桥面；由西向北左拐弯车道和由东向南左拐弯车道，是下坡道，前半部分在三层桥面，后半部分在二层桥面。
3.根据权利要求1所述的十字路口两个桥面三层立交桥，其技术特征是：立交桥的第二技术方案，由南向西左拐弯车道和由北向东左拐弯车道，是上坡道，前半部分在二层桥面，后半部分在三层桥面；由西向北左拐弯车道和由东向南左拐弯车道，是下坡道，前半部分在三层桥面，后半部分在二层桥面。
4.根据权利要求1所述的十字路口两个桥面三层立交桥，其技术特征是：1、2、5、6、7、8、13、14、15、16号车道全程在二层桥面；3、4号车道全程在三层桥面；四条左拐弯车道既经由二层桥面，又经由三层桥面。
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