CN116423135B - 一种汽车配件焊接用工装夹具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车夹具技术领域，特别是涉及一种汽车配件焊接用工装夹具，包括工作台，所述工作台中部形成截面为U形的安装槽，在所述安装槽内滑动设置有对汽车配件进行支撑的支撑装置，在所述安装槽内且位于所述支撑装置的两侧分别设置有对汽车配件进行压紧的压紧装置，所述工作台上且位于所述安装槽的两端安装有端板。可以对形状不规则的汽车配件进行夹持固定，方便进行加工。

Description

一种汽车配件焊接用工装夹具

技术领域

本发明涉及汽车夹具技术领域，特别是涉及一种汽车配件焊接用工装夹具。

背景技术

随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多。在对汽车进行加工时，经常需要对汽车配件进行焊接、打磨等各种工序，而在对汽车配件进行焊接、打磨等过程中，经常需要对汽车配件进行固定。现有技术中在焊接时，由于汽车配件的形状不规则，因此一般都是通过人工扶持固定，这种固定方式，虽然能够完成焊接工作，但是，需要耗费大量的人力，因此，亟需一种汽车配件焊接用工装夹具。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供一种汽车配件焊接用工装夹具，可以对形状不规则的汽车配件进行夹持固定，方便进行加工。

(二)技术方案

为实现上述目的，本申请实施例提供了一种汽车配件焊接用工装夹具，包括工作台，所述工作台中部形成截面为U形的安装槽，在所述安装槽内滑动设置有对汽车配件进行支撑的支撑装置，在所述安装槽内且位于所述支撑装置的两侧分别设置有对汽车配件进行压紧的压紧装置，所述工作台上且位于所述安装槽的两端安装有端板。

优选的，所述支撑装置间隔滑动设置有两组，包括滑动设置于所述安装槽内的U形框架，所述安装槽的两侧设置有对所述U形框架进行固定的第一固定结构；在所述U形框架的正上方设置有支撑平台，所述支撑平台靠近所述U形框架的一侧面固定设置有竖直支撑板，所述竖直支撑板间隔平行设置有两组，所述竖直支撑板与所述U形框架抵接，且能沿所述U形框架在竖直方向滑动；在所述U形框架的内侧固定设置有升降气缸，所述升降气缸的升降端连接所述支撑平台。

优选的，所述支撑平台上间隔固定有多个支撑块，在所述支撑块内开设有连通孔，所述连通孔竖直设置，且贯穿所述支撑平台；在所述竖直支撑板上固定设置有精度支撑组件，所述精度支撑组件的支撑段穿过所述连通孔且对所述支撑块上方的汽车配件进行支撑。

优选的，所述精度支撑组件包括固定于所述竖直支撑板上侧的水平支撑板，在所述水平支撑板靠近所述支撑平台的一侧面固定有电动缸，所述电动缸的活塞端固定有支撑柱，所述支撑柱穿过所述连通孔，且伸出所述连通孔的一端螺纹连接有球形支脚或平面支脚。

优选的，所述U形框架的竖直两侧分别开设有第一竖直滑槽，所述第一竖直滑槽于每一个竖直侧分别间隔设置有两组；在所述竖直支撑板远离所述升降气缸的一侧固定有设置滑动条，所述滑动条竖直设置，且沿水平方向间隔设置有两组，所述滑动条嵌合于所述第一竖直滑槽内。

优选的，所述第一固定结构在所述安装槽的两侧分别设置有一组；所述第一固定结构包括固定于所述工作台上的滑轨，所述滑轨平行所述安装槽长度方向，在所述滑轨上侧开设有截面为T形的水平滑槽，在所述U形框架的竖直侧分别一体成型有水平的第一定位板，所述第一定位板水平延伸至所述滑轨上侧，所述定位板靠近所述水平滑槽的一侧一体成型有T形块，所述T形块嵌合于所述水平滑槽内，且沿所述水平滑槽长度方向滑动；在所述第一定位板上且远离所述U形框架的一端形成有第一锁定板，所述第一锁定板位于所述第一定位板靠近所述滑轨的一侧，在所述第一锁定板上开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内螺纹连接有第一锁定螺杆，所述第一锁定螺杆向所述第一螺纹孔内滑动时能抵紧所述滑轨外侧壁。

优选的，所述压紧装置包括呈矩形的支撑框架，在所述支撑框架中部沿竖直方向固定设置有隔离板，所述支撑框架内且位于所述隔离板两侧形成有两个升降框；在两个所述升降框内均设置有一组升降组件，在所述升降组件的升降端沿竖直轴转动连接有摆动臂，所述摆动臂一端远离所述支撑框架，且位于所述支撑装置上侧；所述摆动臂位于所述支撑装置上侧的一端设置有压紧组件；所述工作台上设置有对所述支撑框架进行固定的第二固定结构。

优选的，所述升降组件包括滑动块，所述升降框的竖直两侧分别开设有第二竖直滑槽，所述滑动块两端分别一体成型有滑块，所述滑块嵌合于所述第二竖直滑槽内，且沿所述第二竖直滑槽竖直滑动；在所述滑动块上沿水平方向开设有贯穿的安装腔，在所述安装腔的中部形成有竖直的安装柱，所述摆动臂的一端套接于所述安装柱上，且绕所述安装柱摆动；在所述滑动块上沿竖直方向开设有贯穿所述安装柱的第二螺纹孔，所述升降框上设置有升降螺杆，所述升降螺杆穿过所述第二螺纹孔，且与所述第二螺纹孔螺纹连接，所述升降螺杆的上端位于所述升降框的外侧，且连接有第一手轮。

优选的，所述摆动臂远离所述滑动块的一端开设有第三螺纹孔，所述第三螺纹孔竖直设置，所述压紧组件包括在所述第三螺纹孔内螺纹连接的压力螺杆，所述压力螺杆的一端位于所述摆动臂下方，且连接有压力盘，所述压力螺杆的另一端位于所述摆动臂上方，且连接有第二手轮。

优选的，所述第二固定结构包括固定于所述滑轨靠近所述安装槽一侧的限位板，所述限位板位于所述第一定位板靠近所述工作台的一侧，所述限位板和所述工作台之间形成限位槽，所述支撑框架靠近所述限位槽的一侧一体成型有限位块，所述限位块滑动连接于所述限位槽内；所述支撑框架靠近所述滑轨的一侧面一体成型有L形板，所述L形板越过所述滑轨，且与所述滑轨远离所述安装槽的一侧面贴合，所述L形板的竖直侧开设有第四螺纹孔，所述第四螺纹孔内螺纹连接有第二锁定螺杆，所述第二锁定螺杆向所述第四螺纹孔内移动时能抵接所述滑轨的外侧壁。

(三)有益效果

本发明提供了一种汽车配件焊接用工装夹具，在对汽车配件进行加工时，通过设置的支撑装置对汽车配件进行支撑，上侧通过压紧装置对汽车配件进行压紧，继而形成固定，在支撑装置上，通过设置的升降气缸、和滑动设置的U形框架，在对配件进行支撑时，可对支撑装置进行移动，同事可以对支撑平台的高度进行调节，在调节高度后，通过设置的精度支撑组件可实现对不同形状的配件完成支撑，且使得配件上表面能够呈水平面，即方便压紧装置对配件进行压紧固定，同时方便对其进行加工固定。

本发明提供设置有两组支撑装置，在加工时，可以多组配件进行夹持固定，方便对其进行焊接。与此同时，当需要对单个零件固定时，可将一组支撑装置取下，通过一组支撑装置和两组压紧装置实现对配件固定。具体在固定时，可根据配件的尺寸、形状选择不同的固定方式，可以实现一套夹具固定多种不同形状的配件，极大地节约了夹具成本。

附图说明

图1为本发明一种汽车配件焊接用工装夹具的结构示意图；

图2为本发明一种汽车配件焊接用工装夹具中突出支撑装置的示意图；

图3为本发明一种汽车配件焊接用工装夹具中突出支撑装置的正视图；

图4为本发明一种汽车配件焊接用工装夹具中突出U形框架的示意图；

图5为本发明一种汽车配件焊接用工装夹具中突出支撑平台和精度支撑组件配合的示意图；

图6为本发明一种汽车配件焊接用工装夹具中突出压紧装置的示意图；

图7为本发明一种汽车配件焊接用工装夹具中突出压紧装置的剖视图；

图8为本发明一种汽车配件焊接用工装夹具中突出滑块的示意图；

图9为本发明一种汽车配件焊接用工装夹具中突出压紧组件的示意图。

附图中标记：

100、工作台；110、安装槽；200、支撑装置；210、U形框架；211、第一竖直滑槽；220、第一固定结构；221、滑轨；2211、水平滑槽；222、第一定位板；223、T形块；224、第一锁定板；225、第一螺纹孔；226、第一锁定螺杆；230、支撑平台；231、支撑块；232、连通孔；240、竖直支撑板；241、滑动条；250、升降气缸；260、精度支撑组件；261、水平支撑板；262、电动缸；263、支撑柱；264、球形支脚或平面支脚；300、压紧装置；310、支撑框架；311、隔离板；312、升降框；3121、第二竖直滑槽；320、升降组件；321、滑动块；3211、安装腔；3212、安装柱；3213、第二螺纹孔；322、滑块；323、第一手轮；324、升降螺杆；330、摆动臂；331、第三螺纹孔；340、压紧组件；341、压力螺杆；342、压力盘；343、第二手轮；350、第二固定结构；351、限位板；352、限位槽；353、限位块；354、L形板；3541、第四螺纹孔；355、第二锁定螺杆；400、端板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

本发明提供了一种汽车配件焊接用工装夹具，参见图1-图9，包括工作台100，工作台100中部形成截面为U形的安装槽110，在安装槽110内滑动设置有对汽车配件进行支撑的支撑装置200，在安装槽110内且位于支撑装置200的两侧分别设置有对汽车配件进行压紧的压紧装置300，工作台100上且位于安装槽110的两端安装有端板400。当需要对汽车配件进行焊接时，将待加工的汽车配件放置于支撑装置200上侧，通过压紧装置300对代加工的汽车配件进行压紧，在压紧后进行焊接。

支撑装置200间隔滑动设置有两组，包括滑动设置于安装槽110内的U形框架210，安装槽110的两侧设置有对U形框架210进行固定的第一固定结构220。在使用时，滑动U形框架210至设定位置后，通过第一固定结构220对U形框架210进行固定。

在U形框架210的正上方设置有支撑平台230，支撑平台230靠近U形框架210的一侧面固定设置有竖直支撑板240，竖直支撑板240间隔平行设置有两组，竖直支撑板240与U形框架210抵接，且能沿U形框架210在竖直方向滑动。

在U形框架210的内侧固定设置有升降气缸250，升降气缸250的升降端连接支撑平台230。在工作时，通过升降气缸250带动支撑平台230沿竖直方向升降，使得支撑平台230能够对形状不同的汽车配件进行支撑。

支撑平台230上间隔固定有多个支撑块231，在支撑块231内开设有连通孔232，连通孔232竖直设置，且贯穿支撑平台230；在竖直支撑板240上固定设置有精度支撑组件260，精度支撑组件260的支撑段穿过连通孔232且对支撑块231上方的汽车配件进行支撑。

精度支撑组件260包括固定于竖直支撑板240上侧的水平支撑板261，在水平支撑板261靠近支撑平台230的一侧面固定有电动缸262，电动缸262的活塞端固定有支撑柱263，支撑柱263穿过连通孔232，且伸出连通孔232的一端螺纹连接有球形支脚或平面支脚264。通过设置的精度支撑组件260，在对不同形状的汽车配件进行支撑时，可以通过电动缸262控制支撑柱263突起于连通孔232，且升起的距离可以不同，即控制突起的高度适应汽车配件的不同位置，进而可以更好的对不同形状、不平整的汽车配件进行支撑。

U形框架210的竖直两侧分别开设有第一竖直滑槽211，第一竖直滑槽211于每一个竖直侧分别间隔设置有两组。在竖直支撑板240远离升降气缸250的一侧固定有设置滑动条241，滑动条241竖直设置，且沿水平方向间隔设置有两组，滑动条241嵌合于第一竖直滑槽211内。

第一固定结构220在安装槽110的两侧分别设置有一组。

第一固定结构220包括固定于工作台100上的滑轨221，滑轨221平行安装槽110长度方向，在滑轨221上侧开设有截面为T形的水平滑槽2211，在U形框架210的竖直侧分别一体成型有水平的第一定位板222，第一定位板222水平延伸至滑轨221上侧，定位板靠近水平滑槽2211的一侧一体成型有T形块223，T形块223嵌合于水平滑槽2211内，且沿水平滑槽2211长度方向滑动。通过设置的呈T形的水平滑槽2211和T形块223的配合，可以对U形框架210的竖直侧进行限位，使得U形框架210只能够沿水平方向移动。

在第一定位板222上且远离U形框架210的一端形成有第一锁定板224，第一锁定板224位于第一定位板222靠近滑轨221的一侧，在第一锁定板224上开设有第一螺纹孔225，第一螺纹孔225内螺纹连接有第一锁定螺杆226，第一锁定螺杆226向第一螺纹孔225内滑动时能抵紧滑轨221外侧壁。当需要对U形框架210进行固定时，通过将第一锁定螺杆226向第一螺纹孔225内旋转，使得第一锁定螺杆226抵紧滑轨221的外侧壁，进而实现对U形框架210的固定。

压紧装置300包括呈矩形的支撑框架310，在支撑框架310中部沿竖直方向固定设置有隔离板311，支撑框架310内且位于隔离板311两侧形成有两个升降框312。在两个升降框312内均设置有一组升降组件320，在升降组件320的升降端沿竖直轴转动连接有摆动臂330，摆动臂330一端远离支撑框架310，且位于支撑装置200上侧。摆动臂330位于支撑装置200上侧的一端设置有压紧组件340。在工作台100上设置有对支撑框架310进行固定的第二固定结构350。在工作时，首先控制支撑框架310沿水平方向移动至设定位置后，通过第二固定结构350对支撑框架310进行固定，在固定后，通过升降组件320带动压紧组件340在竖直方向移动，直至对汽车配件进行压紧。

升降组件320包括滑动块321，升降框312的竖直两侧分别开设有第二竖直滑槽3121，滑动块321两端分别一体成型有滑块322，滑块322嵌合于第二竖直滑槽3121内，且沿第二竖直滑槽3121竖直滑动。

在滑动块321上沿水平方向开设有贯穿的安装腔3211，在安装腔3211的中部形成有竖直的安装柱3212，摆动臂330的一端套接于安装柱3212上，且绕安装柱3212摆动。在滑动块321上沿竖直方向开设有贯穿安装柱3212的第二螺纹孔3213，升降框312上设置有升降螺杆324，升降螺杆324穿过第二螺纹孔3213，且与第二螺纹孔3213螺纹连接，升降螺杆324的上端位于升降框312的外侧，且连接有第一手轮323。在对汽车配件进行固定时，两组摆动臂330可转动至适当位置后，对汽车配件进行固定。在对汽车配件进行压紧时，可选择相对平整的表面进行压紧。

摆动臂330远离滑动块321的一端开设有第三螺纹孔331，第三螺纹孔331竖直设置。

压紧组件340包括在第三螺纹孔331内螺纹连接的压力螺杆341，压力螺杆341的一端位于摆动臂330下方，且连接有压力盘342，压力螺杆341的另一端位于摆动臂330上方，且连接有第二手轮343。通过旋转第二手轮343，可以控制压紧螺杆在竖直方向移动，进而控制压力盘342对汽车配件压紧。

第二固定结构350包括固定于滑轨221靠近安装槽110一侧的限位板351，限位板351位于第一定位板222靠近工作台100的一侧，限位板351和工作台100之间形成限位槽352，支撑框架310靠近限位槽352的一侧一体成型有限位块353，限位块353滑动连接于限位槽352内。通过形成的限位槽352和限位块353，可以对支撑框架310进行限位，使得支撑框架310沿水平方向移动过程中能够保持稳定。

支撑框架310靠近滑轨221的一侧面一体成型有L形板354，L形板354越过滑轨221，且与滑轨221远离安装槽110的一侧面贴合，L形板354的竖直侧开设有第四螺纹孔3541，第四螺纹孔3541内螺纹连接有第二锁定螺杆355，第二锁定螺杆355向第四螺纹孔3541内移动时能抵接滑轨221的外侧壁。当需要对支撑框架310进行固定时，通过旋紧第二锁定螺杆355，使得第二锁定螺杆355向第四螺纹孔3541内移动，直至与滑轨221抵接。

本发明提供了一种汽车配件焊接用工装夹具，在对汽车配件进行加工时，通过设置的支撑装置200对汽车配件进行支撑，上侧通过压紧装置300对汽车配件进行压紧，继而形成固定，在支撑装置200上，通过设置的升降气缸250、和滑动设置的U形框架210，在对配件进行支撑时，可对支撑装置200进行移动，同事可以对支撑平台230的高度进行调节，在调节高度后，通过设置的精度支撑组件260可实现对不同形状的配件完成支撑，且使得配件上表面能够呈水平面，即方便压紧装置300对配件进行压紧固定，同时方便对其进行加工固定。

本发明提供设置有两组支撑装置200，在加工时，可以多组配件进行夹持固定，方便对其进行焊接。与此同时，当需要对单个零件固定时，可将一组支撑装置200取下，通过一组支撑装置200和两组压紧装置300实现对配件固定。具体在固定时，可根据配件的尺寸、形状选择不同的固定方式，可以实现一套夹具固定多种不同形状的配件，极大地节约了夹具成本。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接、可以是机械连接，也可以是电连接、可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

以上所述实施例仅表达了本发明的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (7)

1.一种汽车配件焊接用工装夹具，其特征在于：包括工作台（100），所述工作台（100）中部形成截面为U形的安装槽（110）；

在所述安装槽（110）内滑动设置有对汽车配件进行支撑的支撑装置（200），在所述安装槽（110）内且位于所述支撑装置（200）的两侧分别设置有对汽车配件进行压紧的压紧装置（300），所述工作台（100）上且位于所述安装槽（110）的两端安装有端板（400）；

所述压紧装置（300）包括呈矩形的支撑框架（310），在所述支撑框架（310）中部沿竖直方向固定设置有隔离板（311），所述支撑框架（310）内且位于所述隔离板（311）两侧形成有两个升降框（312）；

在两个所述升降框（312）内均设置有一组升降组件（320），在所述升降组件（320）的升降端沿竖直轴转动连接有摆动臂（330），所述摆动臂（330）一端远离所述支撑框架（310），且位于所述支撑装置（200）上侧；

所述摆动臂（330）位于所述支撑装置（200）上侧的一端设置有压紧组件（340）；

所述工作台（100）上设置有对所述支撑框架（310）进行固定的第二固定结构（350）；

所述升降组件（320）包括滑动块（321），所述升降框（312）的竖直两侧分别开设有第二竖直滑槽（3121），所述滑动块（321）两端分别一体成型有滑块（322），所述滑块（322）嵌合于所述第二竖直滑槽（3121）内，且沿所述第二竖直滑槽（3121）竖直滑动；

在所述滑动块（321）上沿水平方向开设有贯穿的安装腔（3211），在所述安装腔（3211）的中部形成有竖直的安装柱（3212），所述摆动臂（330）的一端套接于所述安装柱（3212）上，且绕所述安装柱（3212）摆动；

在所述滑动块（321）上沿竖直方向开设有贯穿所述安装柱（3212）的第二螺纹孔（3213）；

所述升降框（312）上设置有升降螺杆（324），所述升降螺杆（324）穿过所述第二螺纹孔（3213），且与所述第二螺纹孔（3213）螺纹连接，所述升降螺杆（324）的上端位于所述升降框（312）的外侧，且连接有第一手轮（323）；

所述摆动臂（330）远离所述滑动块（321）的一端开设有第三螺纹孔（331），所述第三螺纹孔（331）竖直设置，所述压紧组件（340）包括在所述第三螺纹孔（331）内螺纹连接的压力螺杆（341），所述压力螺杆（341）的一端位于所述摆动臂（330）下方，且连接有压力盘（342），所述压力螺杆（341）的另一端位于所述摆动臂（330）上方，且连接有第二手轮（343）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接用工装夹具，其特征在于：所述支撑装置（200）间隔滑动设置有两组，包括滑动设置于所述安装槽（110）内的U形框架（210），所述安装槽（110）的两侧设置有对所述U形框架（210）进行固定的第一固定结构（220）；

在所述U形框架（210）的正上方设置有支撑平台（230），所述支撑平台（230）靠近所述U形框架（210）的一侧面固定设置有竖直支撑板（240），所述竖直支撑板（240）间隔平行设置有两组，所述竖直支撑板（240）与所述U形框架（210）抵接，且能沿所述U形框架（210）在竖直方向滑动；

在所述U形框架（210）的内侧固定设置有升降气缸（250），所述升降气缸（250）的升降端连接所述支撑平台（230）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接用工装夹具，其特征在于：所述支撑平台（230）上间隔固定有多个支撑块（231），在所述支撑块（231）内开设有连通孔（232），所述连通孔（232）竖直设置，且贯穿所述支撑平台（230）；

在所述竖直支撑板（240）上固定设置有精度支撑组件（260），所述精度支撑组件（260）的支撑段穿过所述连通孔（232）且对所述支撑块（231）上方的汽车配件进行支撑。

4.根据权利要求3所述的一种汽车配件焊接用工装夹具，其特征在于：所述精度支撑组件（260）包括固定于所述竖直支撑板（240）上侧的水平支撑板（261），在所述水平支撑板（261）靠近所述支撑平台（230）的一侧面固定有电动缸（262），所述电动缸（262）的活塞端固定有支撑柱（263），所述支撑柱（263）穿过所述连通孔（232），且伸出所述连通孔（232）的一端螺纹连接有球形支脚或平面支脚（264）。

5.根据权利要求2所述的一种汽车配件焊接用工装夹具，其特征在于：所述U形框架（210）的竖直两侧分别开设有第一竖直滑槽（211），所述第一竖直滑槽（211）于每一个竖直侧分别间隔设置有两组；

在所述竖直支撑板（240）远离所述升降气缸（250）的一侧固定有设置滑动条（241），所述滑动条（241）竖直设置，且沿水平方向间隔设置有两组，所述滑动条（241）嵌合于所述第一竖直滑槽（211）内。

6.根据权利要求2所述的一种汽车配件焊接用工装夹具，其特征在于：所述第一固定结构（220）在所述安装槽（110）的两侧分别设置有一组；

所述第一固定结构（220）包括固定于所述工作台（100）上的滑轨（221），所述滑轨（221）平行所述安装槽（110）长度方向，在所述滑轨（221）上侧开设有截面为T形的水平滑槽（2211），在所述U形框架（210）的竖直侧分别一体成型有水平的第一定位板（222），所述第一定位板（222）水平延伸至所述滑轨（221）上侧，所述定位板靠近所述水平滑槽（2211）的一侧一体成型有T形块（223），所述T形块（223）嵌合于所述水平滑槽（2211）内，且沿所述水平滑槽（2211）长度方向滑动；

在所述第一定位板（222）上且远离所述U形框架（210）的一端形成有第一锁定板（224），所述第一锁定板（224）位于所述第一定位板（222）靠近所述滑轨（221）的一侧，在所述第一锁定板（224）上开设有第一螺纹孔（225），所述第一螺纹孔（225）内螺纹连接有第一锁定螺杆（226），所述第一锁定螺杆（226）向所述第一螺纹孔（225）内滑动时能抵紧所述滑轨（221）外侧壁。

7.根据权利要求6所述的一种汽车配件焊接用工装夹具，其特征在于：所述第二固定结构（350）包括固定于所述滑轨（221）靠近所述安装槽（110）一侧的限位板（351），所述限位板（351）位于所述第一定位板（222）靠近所述工作台（100）的一侧，所述限位板（351）和所述工作台（100）之间形成限位槽（352），所述支撑框架（310）靠近所述限位槽（352）的一侧一体成型有限位块（353），所述限位块（353）滑动连接于所述限位槽（352）内；

所述支撑框架（310）靠近所述滑轨（221）的一侧面一体成型有L形板（354），所述L形板（354）越过所述滑轨（221），且与所述滑轨（221）远离所述安装槽（110）的一侧面贴合，所述L形板（354）的竖直侧开设有第四螺纹孔（3541），所述第四螺纹孔（3541）内螺纹连接有第二锁定螺杆（355），所述第二锁定螺杆（355）向所述第四螺纹孔（3541）内移动时能抵接所述滑轨（221）的外侧壁。