CN219052575U - 一种汽车零部件自动化冲压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件自动化冲压装置，包括工作台，工作台的顶部固定连接有龙门架，龙门架的顶部螺纹连接有螺杆，螺杆的底部贯穿龙门架且通过轴承转动连接有承载板，承载板的底部固定连接有凹型框，凹型框内腔的底部固定安装有电动气缸。本实用新型通过设置工作台、龙门架、螺杆、承载板、凹型框、电动气缸和冲压头，能够方便对不同规格冲压头的冲压间距进行调整，通过设置凹型板、L型板、螺管、压板和滑板，能够方便对不同规格大小的汽车零部件进行压持限位，通过设置以上结构，具备冲压装置在使用时，具有调节功能的优点，解决了原有冲压装置在使用时，不具有调节功能的问题，从而能够满足客户的需求。

Description

一种汽车零部件自动化冲压装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，具体为一种汽车零部件自动化冲压装置。

背景技术

汽车零部件制造过程中，需要使用到冲压装置对其进行冲压成型，而传统的冲压装置在对零部件进行夹持限位时，夹持限位的间距大多是固定的，而这种方式使得夹持间距不能够根据实际零部件的大小，进行调节，从而导致较大或者较小的零部件无法夹持限位，所以存在不具备调节功能的缺陷，从而无法满足客户的需求，为此我们提出一种汽车零部件自动化冲压装置，解决以上提出的问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件自动化冲压装置，具备冲压装置在使用时，具有调节功能的优点，解决了原有冲压装置在使用时，不具有调节功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件自动化冲压装置，包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有龙门架，所述龙门架的顶部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的底部贯穿龙门架且通过轴承转动连接有承载板，所述承载板的底部固定连接有凹型框，所述凹型框内腔的底部固定安装有电动气缸，所述电动气缸的伸缩端贯穿凹型框且通过螺丝固定连接有冲压头，所述工作台底部的左右两侧均滑动连接有凹型板，所述凹型板的顶部固定连接有L型板，所述L型板的顶部延伸至工作台的上方，所述L型板的顶部螺纹连接有螺管，所述螺管的底部贯穿L型板且通过轴承转动连接有压板。

优选的，所述工作台的底部固定连接有与凹型板配合使用的滑板，所述滑板的外表面与凹型板的内表面滑动连接。

优选的，所述承载板顶部的左右两侧均固定连接有导向杆，所述导向杆的顶部贯穿龙门架且延伸至龙门架的外侧。

优选的，所述龙门架顶部的左右两侧均嵌入式安装有滑筒，所述滑筒的内表面与导向杆的外表面滑动连接。

优选的，所述压板的外表面与L型板的内表面滑动连接，所述压板的底部固定连接有橡胶垫。

优选的，所述工作台的顶部开设有与L型板配合使用的移动槽，所述L型板位于移动槽的内腔。

优选的，所述L型板的一侧设置有把手，所述工作台底部的四角均固定连接有支撑腿。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置工作台、龙门架、螺杆、承载板、凹型框、电动气缸和冲压头，能够方便对不同规格冲压头的冲压间距进行调整，通过设置凹型板、L型板、螺管、压板和滑板，能够方便对不同规格大小的汽车零部件进行压持限位，通过设置以上结构，具备冲压装置在使用时，具有调节功能的优点，解决了原有冲压装置在使用时，不具有调节功能的问题，从而能够满足客户的需求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型工作台结构的剖视图；

图3为本实用新型图2中结构的A处放大图；

图4为本实用新型凹型板结构的立体图。

图中：1、工作台；2、龙门架；3、螺杆；4、承载板；5、凹型框；6、电动气缸；7、冲压头；8、凹型板；9、L型板；10、螺管；11、压板；12、滑板；13、导向杆；14、滑筒；15、橡胶垫；16、移动槽；17、把手；18、支撑腿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，一种汽车零部件自动化冲压装置，包括工作台1，工作台1的顶部固定连接有龙门架2，龙门架2的顶部螺纹连接有螺杆3，螺杆3的底部贯穿龙门架2且通过轴承转动连接有承载板4，承载板4的底部固定连接有凹型框5，凹型框5内腔的底部固定安装有电动气缸6，电动气缸6的伸缩端贯穿凹型框5且通过螺丝固定连接有冲压头7，工作台1底部的左右两侧均滑动连接有凹型板8，凹型板8的顶部固定连接有L型板9，L型板9的顶部延伸至工作台1的上方，L型板9的顶部螺纹连接有螺管10，螺管10的底部贯穿L型板9且通过轴承转动连接有压板11，通过设置工作台1、龙门架2、螺杆3、承载板4、凹型框5、电动气缸6和冲压头7，能够方便对不同规格冲压头7的冲压间距进行调整，通过设置凹型板8、L型板9、螺管10、压板11和滑板12，能够方便对不同规格大小的汽车零部件进行压持限位，通过设置以上结构，具备冲压装置在使用时，具有调节功能的优点，解决了原有冲压装置在使用时，不具有调节功能的问题，从而能够满足客户的需求。

具体的，工作台1的底部固定连接有与凹型板8配合使用的滑板12，滑板12的外表面与凹型板8的内表面滑动连接，通过设置滑板12，能够对凹型板8进行支撑，同时，对其进行导向。

具体的，承载板4顶部的左右两侧均固定连接有导向杆13，导向杆13的顶部贯穿龙门架2且延伸至龙门架2的外侧，通过设置导向杆13，能够对承载板4进行导向。

具体的，龙门架2顶部的左右两侧均嵌入式安装有滑筒14，滑筒14的内表面与导向杆13的外表面滑动连接，通过设置滑筒14，能够对导向杆13进行支撑，同时，对其进行导向。

具体的，压板11的外表面与L型板9的内表面滑动连接，压板11的底部固定连接有橡胶垫15，通过设置橡胶垫15，能够对压板11进行防护。

具体的，工作台1的顶部开设有与L型板9配合使用的移动槽16，L型板9位于移动槽16的内腔，通过设置移动槽16，能够方便L型板9移动。

具体的，L型板9的一侧设置有把手17，工作台1底部的四角均固定连接有支撑腿18，通过设置把手17，能够方便L型板9移动，通过设置支撑腿18，能够对该装置进行支撑。

使用时，将汽车零部件放置在工作台1的顶部，同时，待冲压位置位于冲压头7的下方，接着，依次移动两侧的把手17，使得把手17带动L型板9在滑板12的外表面滑动移动，当L型板9带动压板11移动到汽车零部件的上方时，转动螺管10，使得螺管10在L型板9的内表面螺纹转动移动，从而使得两侧螺管10带动压板11和橡胶垫15，对汽车零部件进行压持限位，从而完成对不同规格汽车零部件的限位，接着，通过螺丝，固定安装指定的冲压头7，然后根据不同规格冲压头7的冲压间距，转动螺杆3，使得螺杆3带动承载板4在龙门架2的内表面螺纹转动移动，同时，承载板4带动凹型框5移动，凹型框5带动电动气缸6移动，从而使得电动气缸6带动冲压头7移动到与汽车零部件合适的冲压间距，接着，将电动气缸6插头通电，启动电动气缸6外部控制器，使得电动气缸6的伸缩端带动冲压头7移动，从而使得冲压头7对汽车零部件进行冲压，该装置操作简单，便于调节使用，从而能够满足客户的需求。

本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本申请文主要用来保护机械装置，所以本申请文不再详细解释控制方式和电路连接。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车零部件自动化冲压装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的顶部固定连接有龙门架(2)，所述龙门架(2)的顶部螺纹连接有螺杆(3)，所述螺杆(3)的底部贯穿龙门架(2)且通过轴承转动连接有承载板(4)，所述承载板(4)的底部固定连接有凹型框(5)，所述凹型框(5)内腔的底部固定安装有电动气缸(6)，所述电动气缸(6)的伸缩端贯穿凹型框(5)且通过螺丝固定连接有冲压头(7)，所述工作台(1)底部的左右两侧均滑动连接有凹型板(8)，所述凹型板(8)的顶部固定连接有L型板(9)，所述L型板(9)的顶部延伸至工作台(1)的上方，所述L型板(9)的顶部螺纹连接有螺管(10)，所述螺管(10)的底部贯穿L型板(9)且通过轴承转动连接有压板(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件自动化冲压装置，其特征在于：所述工作台(1)的底部固定连接有与凹型板(8)配合使用的滑板(12)，所述滑板(12)的外表面与凹型板(8)的内表面滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件自动化冲压装置，其特征在于：所述承载板(4)顶部的左右两侧均固定连接有导向杆(13)，所述导向杆(13)的顶部贯穿龙门架(2)且延伸至龙门架(2)的外侧。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件自动化冲压装置，其特征在于：所述龙门架(2)顶部的左右两侧均嵌入式安装有滑筒(14)，所述滑筒(14)的内表面与导向杆(13)的外表面滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件自动化冲压装置，其特征在于：所述压板(11)的外表面与L型板(9)的内表面滑动连接，所述压板(11)的底部固定连接有橡胶垫(15)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件自动化冲压装置，其特征在于：所述工作台(1)的顶部开设有与L型板(9)配合使用的移动槽(16)，所述L型板(9)位于移动槽(16)的内腔。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件自动化冲压装置，其特征在于：所述L型板(9)的一侧设置有把手(17)，所述工作台(1)底部的四角均固定连接有支撑腿(18)。

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