CN116277883A - 一种汽车配件生产用吹塑装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车配件吹塑成型技术领域，具体为一种汽车配件生产用吹塑装置，包括：机架、下料装置、加热机构、塑化挤出头、吹气装置、模具移动座；所述机架上端固定连接有下料装置；所述下料装置的外侧固定连接加热机构，所述下料装置的出料端连接塑化挤出头；所述下料装置一侧设有吹气装置，吹气装置固定连接在机架；所述基座上设有模具移动座，模具移动座上设有汽车配件模具。本发明实现汽车配件模具在基座上根据需要自动调节位置，解决了：现有汽车配件生产用吹塑装置中模具通常只能通过人工搬运调整位置，调整不方便，且人工劳动强度大的问题。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件吹塑成型技术领域，特别涉及一种汽车配件生产用吹塑装置。
背景技术
目前，吹塑也称中空吹塑，一种发展迅速的塑料加工方法。适用于吹塑的塑料有聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯、聚酯等。根据型坯制作方法，吹塑可分为挤出吹塑和注射吹塑，新发展起来的有多层吹塑和拉伸吹塑。随着吹塑工艺的成熟，汽车生产中许多配件也越来越多采用吹塑成型；例如：汽车燃油箱、汽车空调进风管、刹车液箱等；相比传统铁质油箱，塑料油箱轻便、耐腐蚀、韧性好不易产生电火花。汽车配件生产用吹塑装置可以实现将热塑性塑料颗粒吹塑成需要的汽车配件，缩短汽车配件吹塑成型的时间并提高配件产品成功率；减少工作人员的劳动。现有汽车配件生产用吹塑装置中模具通常只能通过人工搬运调整位置，调整不方便，且人工劳动强度大。
发明内容
本发明提供一种汽车配件生产用吹塑装置，用以背景技术提出的：现有汽车配件生产用吹塑装置中模具通常只能通过人工搬运调整位置，调整不方便，且人工劳动强度大的问题。
为解决上述技术问题，本发明公开了一种汽车配件生产用吹塑装置，包括：机架、下料装置、加热机构、塑化挤出头、吹气装置、模具移动座；
所述机架上端固定连接有下料装置，所述下料装置的外侧固定连接加热机构，所述下料装置的出料端连接塑化挤出头；
所述下料装置一侧设有吹气装置，吹气装置固定连接在机架；
所述机架下端的基座上设有模具移动座，模具移动座上设有汽车配件模具。
优选的，所述机架包括：基座、中间支架和上端支架；所述基座上端固定设有设有中间支架，所述中间支架上固定连接上端支架。
优选的，所述下料装置包括：下料斗、送料电机、传动减速箱、螺杆、输料管；
所述上端支架上设有送料电机，所述送料电机的输出轴连接传动减速箱的输入轴，所述输料管上端设有下料斗；所述传动减速箱和输料管均与上端支架固定连接；所述传动减速箱一端连接输料管，所述输料管内部设有螺杆，螺杆轴端与传动减速箱的输出轴连接，所述输料管沿着前后方向延伸，塑化挤出头位于输料管的前端；
所述加热机构包括：加热套管和热风机；所述输料管外表面连接若干加热套管；所述中间支架上间隔设有若干热风机，每个所述热风机均连接一个加热套管。
优选的，所述吹气装置位于塑化挤出头右侧，所述吹气装置包括：推动气缸、吹气杆、连接架、弹簧一和压缩空气机；
所述上端支架上固定连接推动气缸；所述推动气缸的缸体下端固定设有连接架；
所述连接架中间设有吹气杆，吹气杆与连接架滑动连接，吹气杆与推动气缸的推杆固定连接；所述吹气杆外侧设有弹簧一，弹簧一两端分别与吹气杆及连接架固定连接；
所述基座上设有压缩空气机；所述压缩空气机的出气端与吹气杆、推动气缸的进气端连接。
优选的，模具移动座包括：移动底座、驱动电机二、齿轮一、直线齿条、两根轨道、滚轮；
所述基座上固定连接前后间隔的两根轨道，轨道沿着左右方向延伸；两根轨道中间设有直线齿条；
所述移动底座底部设有滚轮，滚轮滚动连接在轨道上；所述移动底座中间固定设有驱动电机二；驱动电机二轴端连接齿轮一，齿轮一与直线齿条啮合连接。
优选的，还包括换模装置，换模装置包括：模具存储库、吊装架、电磁吸附盘、单轨和电动葫芦；所述模具存储库固定连接在基座上；
所述模具存储库内部设有不同模具；
所述模具存储库上方设有吊装架，所述吊装架与机架固定连接；
所述吊装架上设有单轨，单轨下方连接电动葫芦，所述电动葫芦下端连接有电磁吸附盘。
优选的，所述上端支架上还设有取件装置包括：伺服电机一、丝杠一、两个导杆一、滚珠滑块、夹持气缸一、夹持气缸二、夹持板一、夹持板二和两块安装板；取件装置位于吹气装置右侧，用于取下吹塑完成后的汽车配件；
所述上端支架上左右间隔连接两块安装板；所述两块安装板中心转动设有丝杠一；一侧安装板连接伺服电机一，伺服电机一与丝杠一连接；
所述丝杠一前后两侧对称设有两个导杆一，两个导杆一与两块安装板固定连接；所述丝杠一设有滚珠滑块，滚珠滑块与丝杠一连接，滚珠滑块与两个导杆一均滑动连接；
所述滑块一下端前后两侧对称设有夹持气缸一和夹持气缸二，夹持气缸一的推杆连接夹持板一，夹持气缸二的的推杆则连接夹持板二；
所述基座的右侧外侧设有皮带运输机，皮带运输机的输送方向为前后方向。
优选的，所述基座右侧外侧、且位于取件装置后侧还连接有辅助装置；所述辅助装置包括：
辅助箱，辅助箱固定连接在基座右侧外侧、且位于取件装置后侧，辅助箱下端设置第一开口，第一开口贯通辅助箱前后两侧，所述第一开口供皮带运输机上的汽车配件通过；
第二竖直电动伸缩杆，第二竖直电动伸缩杆固定连接在辅助箱内上端；
第一安装块，第一安装块固定连接在第二竖直电动伸缩杆伸缩段的下端，第一安装块下端安装风冷装置；
两组左右对称的辅助组件，所述辅助组件包括：水平支撑杆，水平支撑杆固定连接在辅助箱的左侧内壁或右侧内壁；第二安装块，第二安装块沿着左右方向滑动套接在水平支撑杆上，第二安装块与辅助箱的左侧内壁或右侧内壁之间固定连接有限位弹簧；第一配合杆，第一配合杆两端分别与第二安装块及第二竖直电动伸缩杆的伸缩段铰接；限位配合块，限位配合块沿着左右方向滑动连接在辅助箱下端内壁；第二配合杆，第二配合杆一端与辅助箱的左侧内壁或右侧内壁铰接；第三配合杆，第三配合杆两端分别与第二安装块及第二配合杆中部铰接；第四配合杆，第四配合杆一端与第二配合杆另一端铰接，第四配合杆另一端与限位配合块连接。
优选的，汽车配件模具包括第一模板、第二模板，合模机构位于移动模具座上，合模机构包括：定模座、动模座、第一电动伸缩杆、固定板、两个导杆二；
所述移动底座上方固定连接定模座和固定板；所述定模座和固定板中间设有动模座；所述两个导杆二前后间隔布置，两个导杆二贯穿于定模座、动模座和固定板的底部；所述动模座与两个导杆二滑动连接；
所述定模座上连接第一模板，动模座上连接第二模板；
所述固定板中心固定连接第一电动伸缩杆，第一电动伸缩杆用于推动动模座沿两个导杆二左右移动。
优选的，所述定模座和动模座上还设有模具锁紧机构，定模座和动模座上的模具锁紧机构左右对称；
动模座上的模具锁紧机构包括：锁紧机体、推杆一、联动杆、滑动限位块、弹簧二、固定限位块、U形推杆、丝杠三、锁紧电机、安装螺栓、U形块、安装腔、内壁突出部；
所述动模座左侧嵌设锁紧机体，锁紧机体内部中空，锁紧机体内固定安装U形块，U形块的开口朝向左侧设置，所述U形块内右侧中心部位设有固定限位块；
所述U形块设置前后对称的两组配合结构一，所述配合结构一包括：U形块内部设置的安装腔，推杆一滑动贯穿前后两个安装腔相互远离的一侧；两个联动杆，两个联动杆的一端分别铰接在推杆一左右两侧；两个限位块，限位块沿着前后方向滑动贯穿前后两个安装腔相互靠近的一侧，两个限位块分别与两个联动杆的另一端铰接，所述滑动限位块与安装腔内壁之间固定连接弹簧二；所述联动杆中心位置顶住安装腔的内壁突出部；
所述锁紧机体外设有锁紧电机，所述锁紧电机输出轴连接丝杠三，丝杠三转动连接在锁紧机体右侧壁及U形块右侧壁之间，所述丝杠三上连接U形推杆，U形推杆的开口朝向左侧，U形推杆右侧中部与丝杠三螺纹连接，所述锁紧机体两侧设有安装螺栓，安装螺栓螺纹连接在动模座内；
U形推杆的左侧固定连接有斜块一；推杆一上固定连接有斜块二，斜块二的斜面二与所述斜面一接触。
本发明的有益效果为：通过下料装置将塑料颗粒挤压输送，经由加热机构4将塑料颗粒软化，然后经由塑化挤出头挤出进入汽车配件模具中，模具移动座上安装汽车配件模具，由模具移动座将汽车配件模具运送到吹气装置进行吹塑成型；
当需要调整汽车配件模具的位置时，控制驱动电机二旋转，带动齿轮一旋转，齿轮一在直线齿条上滚动；带动移动底座的四个滚轮沿两根轨道方向运动，从而实现汽车配件模具沿轨道方向移动；本发明实现汽车配件模具在基座201上根据需要自动调节位置，解决了：现有汽车配件生产用吹塑装置中模具通常只能通过人工搬运调整位置，调整不方便，且人工劳动强度大的问题。
本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1为本发明整体正视图；
图2为本发明整体右视图；
图3为本发明吹气装置正视示意图；
图4为本发明型坯切割装置正视示意图；
图5为本发明取件装置结构俯视示意图；
图6为本发明模具移动座右视图；
图7为本发明合模机构俯视结构示意图；
图8为本发明动模座模具锁紧机构俯剖图；
图9为本发明辅助装置的内部结构示意图。
图中：1、塑化挤出头；2、机架；201、基座；202、中间支架；203、上端支架；3、下料装置；301、下料斗；302、送料电机；303、传动减速箱；304、螺杆；305、输料管；4、加热机构；401、加热套管；402、热风机；5、移动底座；501、定模座；5010、第一模板；502、动模座；5020、第二模板；503、底模气缸；504、第一电动伸缩杆；505、驱动电机二；506、齿轮一；507、直线齿条；508、轨道；5081、滚轮；509、固定板；5091、导杆二；6、吹气装置；601、推动气缸；602、吹气杆；603、连接架；604、弹簧一；7、换模装置；701、电动葫芦；702、单轨；703、电磁吸附盘；704、吊装架；705、模具存储库；8、取件装置；801、伺服电机一；802、丝杠一；803、导杆一；804、滚珠滑块；805、夹持气缸一；806、夹持气缸二；807、夹持板一；808、夹持板二；809、安装板；9、皮带运输机；10、型坯切割装置；1001、气缸一；1002、动切刀；1003、定切刀；11、主控制箱；12、压缩空气机；13、模具锁紧机构；1301、锁紧机体；1302、推杆一；1303、联动杆；1304、限位块；1305、弹簧二；1306、固定限位块；1307、U形推杆；1308、丝杠三；1309、锁紧电机；1310、安装螺栓；1311、U形块；1312、安装腔；1313、内壁突出部；1314、斜块一；1315、斜块二；14、辅助装置；1401、辅助箱；1402、第一开口；1403、第二竖直电动伸缩杆；1404、第一安装块；1405、水平支撑杆；1406、第二安装块；1407、第一配合杆；1408、限位配合块；1409、第二配合杆；1410、第三配合杆；1411、第四配合杆。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本发明，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案以及技术特征可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
实施例1，如图1-图6所示，本发明公开了一种汽车配件生产用吹塑装置，包括：机架2、下料装置3、加热机构4、塑化挤出头1、吹气装置6、模具移动座；
所述机架2上端固定连接有下料装置3；
所述下料装置3的外侧固定连接加热机构4，所述下料装置3的出料端连接塑化挤出头1；
所述下料装置3一侧设有吹气装置6，吹气装置6固定连接在机架2；
基座201上设有模具移动座，模具移动座上设有汽车配件模具。
优选的，所述机架2包括：基座201、中间支架202和上端支架203；所述基座201上端固定设有设有中间支架202，所述中间支架202上固定连接上端支架203。
优选的，模具移动座包括：移动底座5、驱动电机二505、齿轮一506、直线齿条507、两根轨道508和滚轮5081；
所述基座201上固定连接前后间隔的两根轨道508，轨道508沿着左右方向延伸；两根轨道508中间设有直线齿条507；
所述移动底座5底部设有滚轮5081，滚轮5081滚动连接在轨道508上；所述移动底座5中间固定设有驱动电机二505；驱动电机二505轴端连接齿轮一506，齿轮一506与直线齿条507啮合连接。
可选地，所述移动底座5上设有向上推动的底模气缸503，可用于推动汽车配件模具向上移动；
其中，该实施例中，可在基座201上端设置主控制箱11，用于集中控制本发明的电器件；
本发明的吹塑装置可以生产汽车油箱、异形通风管等汽车配件；
熔融状态下的塑料，进入到汽车配件模具中后，因吹入一定体积的压缩空气，模具中的型胚开始吹胀，型胚内部充满空气后膨胀到最大，使得型胚逐渐紧贴模具内壁，完成汽车配件的成型，生产出需要的汽车配件。
上述技术方案工作原理及有益效果：通过下料装置3将塑料颗粒挤压输送，经由加热机构4将塑料颗粒软化，然后经由塑化挤出头1挤出进入汽车配件模具中，模具移动座上安装汽车配件模具，由模具移动座将汽车配件模具运送到吹气装置6进行吹塑成型；
当需要调整汽车配件模具的位置时，控制驱动电机二505旋转，带动齿轮一506旋转，齿轮一506在直线齿条507上滚动；带动移动底座5的四个滚轮5081沿两根轨道508方向运动，从而实现汽车配件模具沿轨道508方向移动；本发明实现汽车配件模具在基座201上根据需要自动调节位置，解决了：现有汽车配件生产用吹塑装置中模具通常只能通过人工搬运调整位置，调整不方便，且人工劳动强度大的问题。
实施例2，在实施例1的基础上，如图1-2所示，所述下料装置3包括：下料斗301、送料电机302、传动减速箱303、螺杆304、输料管305；
所述上端支架203上设有送料电机302，所述送料电机302的输出轴连接传动减速箱303的输入轴，所述输料管305上端设有下料斗301；所述传动减速箱303和输料管305均与上端支架203固定连接；所述传动减速箱303一端连接输料管305，所述输料管305内部设有螺杆304，螺杆304轴端与传动减速箱303的输出轴连接，所述输料管305沿着前后方向延伸，塑化挤出头1位于输料管305的前端；
所述加热机构4包括：加热套管401和热风机402；所述输料管305外表面连接若干加热套管401；所述中间支架202上间隔设有若干热风机402，每个所述热风机402均连接一个加热套管401。
上述技术方案工作原理及有益效果：所述下料装置3需要送料时，控制送料电机302运转，送料电机302经由传动减速箱303将动力传给螺杆304，螺杆304在输料管305内旋转；塑料颗粒在螺杆304旋转中与输料管305摩擦生热，且向前挤压；经由热风机402的吹往加热套管401的热量；塑料颗粒继续软化；螺旋输送机配合加热机构4输送的热量可以持续将塑料颗粒输送给塑化挤出头1；保证了原料持续供应软化。
实施例3，在实施例1或2的基础上，如图1、图2、图4所示，所述塑化挤出头1出坯口下方设有型坯切割装置10，所述型坯切割装置10包括：气缸一1001、动切刀1002、定切刀1003；所述中间支架202连接气缸一1001；所述气缸一1001的缸体外侧固定连接定切刀1003；所述气缸一1001的推杆连接动切刀1002，动切刀1002与定切刀1003滑动连接。
上述技术方案工作原理及有益效果：塑化挤出头1存储来自输料管305的软化塑料；将软化后的塑料挤压成管型坯注射进汽车配件模具内部；当型坯注射完成后；主控制箱11控制气缸一1001向前推动，气缸一1001带动动切刀1002切向型坯；动切刀1002与定切刀1003的剪切应力切断型坯；主控制箱11控制气缸一1001恢复初始状态。塑化挤出头1可以保存塑化后的塑料不凝固，型坯切割装置可以快速实现切割复原，节约时间。
实施例4，在实施例1-3中任一项的基础上，如图3、图4所示，所述吹气装置6位于塑化挤出头1右侧，所述吹气装置6包括：推动气缸601、吹气杆602、连接架603、弹簧一604和压缩空气机12；
所述上端支架203上固定连接推动气缸601；所述推动气缸601的缸体下端固定设有连接架603；
所述连接架603中间设有吹气杆602，吹气杆602与连接架603滑动连接，吹气杆602与推动气缸601的推杆固定连接；所述吹气杆602外侧设有弹簧一604，弹簧一604两端分别与吹气杆602及连接架603固定连接；
所述基座201上设有压缩空气机12；所述压缩空气机12的出气端与吹气杆602、推动气缸601的进气端连接。
上述技术方案工作原理及有益效果：当模具移动到吹气装置6时，主控制箱11控制压缩机工作，同时控制气缸一1001向下推动吹气杆602；吹气杆602在弹簧一604的弹性应力下缓慢向下推进；与模具气孔口连接进行吹气动作；在压缩空气的气压作用下，型坯吹塑与模板内壁贴合冷却成型。吹气装置6可以实现快速吹气成型。
实施例5，在实施例1-4中任一项的基础上，如图2、图7所示，还包括换模装置7，换模装置7包括：模具存储库705、吊装架704、电磁吸附盘703、单轨702和电动葫芦；所述模具存储库705固定连接在基座201上；
所述模具存储库705内部设有不同模具；
所述模具存储库705上方设有吊装架704，所述吊装架704与机架2固定连接；
所述吊装架704上设有单轨702，单轨702下方连接电动葫芦701，所述电动葫芦701下端连接有电磁吸附盘703；所述电磁吸附盘703与主控制箱11电性连接。
上述技术方案工作原理及有益效果：需要安装汽车配件模具时，控制模具移动座移动到换模装置7下方；控制电动葫芦沿着单轨702移动到模具库上方，电磁吸附盘703下方在电磁作用下将目标模具吸起来；然后控制电动葫芦运动到移动底座5上方，向下缓慢放置新模具；卸模具与安装模具流程相反。方便换模具，有利于生产不同汽车配件的转换和模具维修保养工作。
实施例6，在实施例1-5中任一项的基础上，如图1、图2、图9所示，
所述上端支架203上还设有取件装置8包括：伺服电机一801、丝杠一802、两个导杆一803、滚珠滑块804、夹持气缸一805、夹持气缸二806、夹持板一807、夹持板二808和两块安装板809；取件装置8位于吹气装置6右侧，用于取下吹塑完成后的汽车配件；
所述上端支架203上左右间隔连接两块安装板809；所述两块安装板809中心转动设有丝杠一802；一侧安装板809连接伺服电机一801，伺服电机一801与丝杠一802连接；
所述丝杠一802前后两侧对称设有两个导杆一803，两个导杆一803与两块安装板809固定连接；所述丝杠一802设有滚珠滑块804，滚珠滑块804与丝杠一802连接，滚珠滑块804与两个导杆一803均滑动连接；
所述滑块一5042下端前后两侧对称设有夹持气缸一805和夹持气缸二806，夹持气缸一805的推杆连接夹持板一807，夹持气缸二806的的推杆则连接夹持板二808；
所述基座201的右侧外侧设有皮带运输机9，皮带运输机9的输送方向为前后方向。
所述基座201右侧外侧、且位于取件装置8后侧还连接有辅助装置14；所述辅助装置14包括：
辅助箱1401，辅助箱1401固定连接在基座201右侧外侧、且位于取件装置8后侧，辅助箱1401下端设置第一开口1402，第一开口1402贯通辅助箱1401前后两侧，所述第一开口1402供皮带运输机9上的汽车配件通过；
第二竖直电动伸缩杆1403，第二竖直电动伸缩杆1403固定连接在辅助箱1401内上端；
第一安装块1404，第一安装块1404固定连接在第二竖直电动伸缩杆1403伸缩段的下端，第一安装块1404下端安装风冷装置（可为冷却风扇）；
两组左右对称的辅助组件，所述辅助组件包括：水平支撑杆1405，水平支撑杆1405固定连接在辅助箱1401的左侧内壁或右侧内壁；第二安装块1406，第二安装块1406沿着左右方向滑动套接在水平支撑杆1405上，第二安装块1406与辅助箱1401的左侧内壁或右侧内壁之间固定连接有限位弹簧；第一配合杆1407，第一配合杆1407两端分别与第二安装块1406及第二竖直电动伸缩杆1403的伸缩段铰接；限位配合块1408，限位配合块1408沿着左右方向滑动连接在辅助箱1401下端内壁；第二配合杆1409，第二配合杆1409一端与辅助箱1401的左侧内壁或右侧内壁铰接；第三配合杆1410，第三配合杆1410两端分别与第二安装块1406及第二配合杆1409中部铰接；第四配合杆1411，第四配合杆1411一端与第二配合杆1409另一端铰接，第四配合杆1411另一端与限位配合块1408连接（可为沿着上下方向滑动连接）。
上述技术方案工作原理及有益效果：当汽车配件吹塑完成后，主控制箱11控制伺服电机一801运转，带动滚珠滑块804滑动到吹气装置6下方，夹持气缸一805和夹持气缸二806同步工作，推动夹持板一807和夹持板二808夹住汽车配件；然后汽车配件模具完全打开，将汽车配件送到皮带运输机9上方松开；汽车配件经由皮带运输机9输送到指定位置。
皮带运输机9上的汽车配件运输到辅助箱1401的第一开口1402处时，控制第二竖直电动伸缩杆1403向下伸长，一方面带动风冷装置靠近汽车配件，通过风冷装置对汽车配件进行降温，以便于下一工序使用汽车配件；另一方面第二竖直电动伸缩杆1403通过两个第一配合杆1407带动左右两个第二安装块1406相互靠近，第二安装块1406通过第二配合杆1409、第三配合杆1410、第四配合杆1411带动左右两个限位配合块1408相互靠近，可推动汽车配件靠近中心，对汽车配件进行限位，防止其位置偏离，导致在皮带运输机9上容易坠落。
实施例7在实施例1-6中任一项的基础上，如图7所示，汽车配件模具包括第一模板5010、第二模板5020，合模机构位于移动模具座上，合模机构包括：定模座501、动模座502、第一电动伸缩杆504、固定板509、两个导杆二5091；
所述移动底座5上方固定连接定模座501和固定板509；所述定模座501和固定板509中间设有动模座502；所述两个导杆二5091前后间隔布置，两个导杆二5091贯穿于定模座501、动模座502和固定板509的底部；所述动模座502与两个导杆二5091滑动连接；
所述定模座501上连接第一模板5010，动模座502上连接第二模板5020；
所述固定板509中心固定连接第一电动伸缩杆504，第一电动伸缩杆504用于推动动模座502沿两个导杆二5091左右移动。
上述技术方案工作原理及有益效果：合模机构进行合模时，控制第一电动伸缩杆504伸长，第一电动伸缩杆504推动动模座502沿导杆二5091向定模座501闭合；从而使得第一模板5010和第二模板5020完成合模；开模时与合模动作相反第一电动伸缩杆504收缩使得动模座502远离定模座501。合模机构有益于工序中快速开合模板动作进行，且合模时可以牢牢锁紧两块模板，使得模具缝隙更小，减少吹塑毛边的产生。
实施例8，在实施例7中任一项的基础上，如图8所示，所述定模座501和动模座502上还设有模具锁紧机构13，定模座501和动模座502上的模具锁紧机构13左右对称；
动模座502上的模具锁紧机构13包括：锁紧机体1301、推杆一1302、联动杆1303、滑动限位块1304、弹簧二1305、固定限位块1306、U形推杆1307、丝杠三1308、锁紧电机1309、安装螺栓1310、U形块1311、安装腔1312、内壁突出部1313；
所述动模座502左侧嵌设锁紧机体1301，锁紧机体1301内部中空，锁紧机体1301内固定安装U形块1311，U形块1311的开口朝向左侧设置，所述U形块1311内右侧中心部位设有固定限位块1306；
所述U形块1311设置前后对称的两组配合结构一，所述配合结构一包括：U形块1311内部设置的安装腔1312，推杆一1302滑动贯穿前后两个安装腔1312相互远离的一侧；两个联动杆1303，两个联动杆1303的一端分别铰接在推杆一1302左右两侧；两个限位块1304，限位块1304沿着前后方向滑动贯穿前后两个安装腔1312相互靠近的一侧，两个限位块1304分别与两个联动杆1303的另一端铰接，所述滑动限位块1304与安装腔1312内壁之间固定连接弹簧二1305；所述联动杆1303中心位置顶住安装腔1312的内壁突出部1313；
所述锁紧机体1301外设有锁紧电机1309，所述锁紧电机1309输出轴连接丝杠三1308，丝杠三1308转动连接在锁紧机体1301右侧壁及U形块1311右侧壁之间，所述丝杠三1308上连接U形推杆1307，U形推杆1307的开口朝向左侧，U形推杆1307右侧中部与丝杠三1308螺纹连接，所述锁紧机体1301两侧设有安装螺栓1310，安装螺栓1310螺纹连接在动模座502内，U形推杆1307的左侧固定连接有斜块一1314；推杆一1302上固定连接有斜块二1315，斜块二1315的斜面二与所述斜面一接触。
其中，该实施例中，锁紧机体1301左侧设置供第二模板5020右部进入的进入口，进入口位于U形块1311中部；
上述技术方案工作原理及有益效果：模具锁紧机构13是定位第一模板5010和定模座501，第二模板5020与动模座502的位置的机构；
以动模座502的模具锁紧机构13为例：
当第二模板5020的右部通过进入口安装进锁紧机体1301内，如图8所示位置；锁紧电机1309旋转带动丝杠三1308旋转，丝杠三1308旋转带动U形推杆1307向左运动，通过斜块一1314和斜块二1315的配合，使得推动前后两个推杆一1302相互靠近，通过两个联动杆1303，将两个限位块1304插入第二模板5020的右部前后两侧对应的安装槽内。通过限位块1304与固定限位块1306将第二模板5020的右部牢牢固定住，同时通过内壁突出部1313对联动杆1303可靠支撑，使得联动杆1303对限位块1304的压紧更加可靠；当需要卸模时，主控制箱11控制锁紧电机1309反转带动丝杠三1308反转即可。安装螺栓1310负责固定锁紧机体1301；模具锁紧机构13有利于第一模板5010和第二模板5020的快速安装和锁紧；锁紧电机1309可以在换模时快速松开限位，方便模具的安装和保持稳定状态。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (10)
1.一种汽车配件生产用吹塑装置，其特征在于，包括：机架(2)、下料装置(3)、加热机构(4)、塑化挤出头(1)、吹气装置(6)、模具移动座；
所述机架(2)上端固定连接有下料装置(3)，所述下料装置(3)的外侧固定连接加热机构(4)，所述下料装置(3)的出料端连接塑化挤出头(1)；
所述下料装置(3)一侧设有吹气装置(6)，吹气装置(6)固定连接在机架(2)；
所述机架(2)下端的基座(201)上设有模具移动座，模具移动座上设有汽车配件模具。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用吹塑装置，其特征在于：所述机架(2)包括：基座(201)、中间支架(202)和上端支架(203)；所述基座(201)上端固定设有设有中间支架(202)，所述中间支架(202)上固定连接上端支架(203)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车配件生产用吹塑装置，其特征在于：所述下料装置(3)包括：下料斗(301)、送料电机(302)、传动减速箱(303)、螺杆(304)、输料管(305)；
所述上端支架(203)上设有送料电机(302)，所述送料电机(302)的输出轴连接传动减速箱(303)的输入轴，所述输料管(305)上端设有下料斗(301)；所述传动减速箱(303)和输料管(305)均与上端支架(203)固定连接；所述传动减速箱(303)一端连接输料管(305)，所述输料管(305)内部设有螺杆(304)，螺杆(304)轴端与传动减速箱(303)的输出轴连接，所述输料管(305)沿着前后方向延伸，塑化挤出头(1)位于输料管(305)的前端；
所述加热机构(4)包括：加热套管(401)和热风机(402)；所述输料管(305)外表面连接若干加热套管(401)；所述中间支架(202)上间隔设有若干热风机(402)，每个所述热风机(402)均连接一个加热套管(401)。
4.根据权利要求2所述的一种汽车配件生产用吹塑装置，其特征在于：所述吹气装置(6)位于塑化挤出头(1)右侧，所述吹气装置(6)包括：推动气缸(601)、吹气杆(602)、连接架(603)、弹簧一(604)和压缩空气机(12)；
所述上端支架(203)上固定连接推动气缸(601)；所述推动气缸(601)的缸体下端固定设有连接架(603)；
所述连接架(603)中间设有吹气杆(602)，吹气杆(602)与连接架(603)滑动连接，吹气杆(602)与推动气缸(601)的推杆固定连接；所述吹气杆(602)外侧设有弹簧一(604)，弹簧一(604)两端分别与吹气杆(602)及连接架(603)固定连接；
所述基座(201)上设有压缩空气机(12)；所述压缩空气机(12)的出气端与吹气杆(602)、推动气缸(601)的进气端连接。
5.根据权利要求2所述的一种汽车配件生产用吹塑装置，其特征在于，模具移动座包括：移动底座(5)、驱动电机二( 505)、齿轮一(506)、直线齿条(507)、两根轨道(508)和滚轮(5081)；
所述基座(201)上固定连接前后间隔的两根轨道(508)，轨道(508)沿着左右方向延伸；两根轨道(508)中间设有直线齿条(507)；
所述移动底座(5)底部设有滚轮(5081)，滚轮(5081)滚动连接在轨道(508)上；所述移动底座(5)中间固定设有驱动电机二( 505)；驱动电机二( 505)轴端连接齿轮一(506)，齿轮一(506)与直线齿条(507)啮合连接。
6.根据权利要求2所述的一种汽车配件生产用吹塑装置，其特征在于，还包括换模装置(7)，换模装置(7)包括：模具存储库(705)、吊装架(704)、电磁吸附盘(703)、单轨(702)和电动葫芦；所述模具存储库(705)固定连接在基座(201)上；
所述模具存储库(705)内部设有不同模具；
所述模具存储库(705)上方设有吊装架(704)，所述吊装架(704)与机架(2)固定连接；
所述吊装架(704)上设有单轨(702)，单轨(702)下方连接电动葫芦(701)，所述电动葫芦(701)下端连接有电磁吸附盘(703)。
7.根据权利要求2所述的一种汽车配件生产用吹塑装置，其特征在于，所述上端支架(203)上还设有取件装置(8)包括：伺服电机一(801)、丝杠一(802)、两个导杆一(803)、滚珠滑块(804)、夹持气缸一(805)、夹持气缸二(806)、夹持板一(807)、夹持板二(808)和两块安装板(809)；取件装置(8)位于吹气装置(6)右侧，用于取下吹塑完成后的汽车配件；
所述上端支架(203)上左右间隔连接两块安装板(809)；所述两块安装板(809)中心转动设有丝杠一(802)；一侧安装板(809)连接伺服电机一(801)，伺服电机一(801)与丝杠一(802)连接；
所述丝杠一(802)前后两侧对称设有两个导杆一(803)，两个导杆一(803)与两块安装板(809)固定连接；所述丝杠一(802)设有滚珠滑块(804)，滚珠滑块(804)与丝杠一(802)连接，滚珠滑块(804)与两个导杆一(803)均滑动连接；
所述滑块一(5042)下端前后两侧对称设有夹持气缸一(805)和夹持气缸二(806)，夹持气缸一(805)的推杆连接夹持板一(807)，夹持气缸二(806)的的推杆则连接夹持板二(808)；
所述基座(201)的右侧外侧设有皮带运输机(9)，皮带运输机(9)的输送方向为前后方向。
8.根据权利要求7所述的一种汽车配件生产用吹塑装置，其特征在于，所述基座(201)右侧外侧、且位于取件装置(8)后侧还连接有辅助装置(14)；所述辅助装置(14)包括：
辅助箱(1401)，辅助箱(1401)固定连接在基座(201)右侧外侧、且位于取件装置(8)后侧，辅助箱(1401)下端设置第一开口(1402)，第一开口(1402)贯通辅助箱(1401)前后两侧，所述第一开口(1402)供皮带运输机(9)上的汽车配件通过；
第二竖直电动伸缩杆(1403)，第二竖直电动伸缩杆(1403)固定连接在辅助箱(1401)内上端；
第一安装块(1404)，第一安装块(1404)固定连接在第二竖直电动伸缩杆(1403)伸缩段的下端，第一安装块(1404)下端安装风冷装置；
两组左右对称的辅助组件，所述辅助组件包括：水平支撑杆(1405)，水平支撑杆(1405)固定连接在辅助箱(1401)的左侧内壁或右侧内壁；第二安装块(1406)，第二安装块(1406)沿着左右方向滑动套接在水平支撑杆(1405)上，第二安装块(1406)与辅助箱(1401)的左侧内壁或右侧内壁之间固定连接有限位弹簧；第一配合杆(1407)，第一配合杆(1407)两端分别与第二安装块(1406)及第二竖直电动伸缩杆(1403)的伸缩段铰接；限位配合块(1408)，限位配合块(1408)沿着左右方向滑动连接在辅助箱(1401)下端内壁；第二配合杆(1409)，第二配合杆(1409)一端与辅助箱(1401)的左侧内壁或右侧内壁铰接；第三配合杆(1410)，第三配合杆(1410)两端分别与第二安装块(1406)及第二配合杆(1409)中部铰接；第四配合杆(1411)，第四配合杆(1411)一端与第二配合杆(1409)另一端铰接，第四配合杆(1411)另一端与限位配合块(1408)连接。
9.根据权利要求5所述的一种汽车配件生产用吹塑装置，其特征在于，汽车配件模具包括第一模板(5010)、第二模板(5020)，合模机构位于移动模具座上，合模机构包括：定模座(501)、动模座(502)、第一电动伸缩杆(504)、固定板(509)、两个导杆二(5091)；
所述移动底座(5)上方固定连接定模座(501)和固定板(509)；所述定模座(501)和固定板(509)中间设有动模座(502)；所述两个导杆二(5091)前后间隔布置，两个导杆二(5091)贯穿于定模座(501)、动模座(502)和固定板(509)的底部；所述动模座(502)与两个导杆二(5091)滑动连接；
定模座(501)上连接第一模板(5010)，动模座(502)上连接第二模板(5020)；
所述固定板(509)中心固定连接第一电动伸缩杆(5040)，第一电动伸缩杆(5040)用于推动动模座(502)沿两个导杆二(5091)左右移动。
10.根据权利要求9所述的一种汽车配件生产用吹塑装置，其特征在于：
所述定模座(501)和动模座(502)上还设有模具锁紧机构(13)，定模座(501)和动模座(502)上的模具锁紧机构(13)左右对称；
动模座(502)上的模具锁紧机构(13)包括：锁紧机体(1301)、推杆一(1302)、联动杆(1303)、滑动限位块(1304)、弹簧二(1305)、固定限位块(1306)、U形推杆(1307)、丝杠三(1308)、锁紧电机(1309)、安装螺栓(1310)、U形块(1311)、安装腔(1312)、内壁突出部(1313)；
所述动模座(502)左侧嵌设锁紧机体(1301)，锁紧机体(1301)内部中空，锁紧机体(1301)内固定安装U形块(1311)，U形块(1311)的开口朝向左侧设置，所述U形块(1311)内右侧中心部位设有固定限位块(1306)；
所述U形块(1311)设置前后对称的两组配合结构一，所述配合结构一包括：U形块(1311)内部设置的安装腔(1312)，推杆一(1302)滑动贯穿前后两个安装腔(1312)相互远离的一侧；两个联动杆(1303)，两个联动杆(1303)的一端分别铰接在推杆一(1302)左右两侧；两个限位块(1304)，限位块(1304)沿着前后方向滑动贯穿前后两个安装腔(1312)相互靠近的一侧，两个限位块(1304)分别与两个联动杆(1303)的另一端铰接，所述滑动限位块(1304)与安装腔(1312)内壁之间固定连接弹簧二(1305)；所述联动杆(1303)中心位置顶住安装腔(1312)的内壁突出部(1313)；
所述锁紧机体(1301)外设有锁紧电机(1309)，锁紧电机(1309)输出轴连接丝杠三(1308)，丝杠三(1308)转动连接在锁紧机体(1301)右侧壁及U形块(1311)右侧壁之间，所述丝杠三(1308)上连接U形推杆(1307)，U形推杆(1307)的开口朝向左侧，U形推杆(1307)右侧中部与丝杠三(1308)螺纹连接，所述锁紧机体(1301)两侧设有安装螺栓(1310)，安装螺栓(1310)螺纹连接在动模座(502)内；U形推杆(1307)的左侧固定连接有斜块一(1314)；推杆一(1302)上固定连接有斜块二(1315)，斜块二(1315)的斜面二与所述斜面一接触。
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