CN116117107A - 一种汽车控制臂铸锻工艺 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车控制臂铸锻工艺，包括平台板，所述平台板表面固定连接有安装铸壁，所述安装铸壁一侧安装有固定铸台，且固定铸台两侧设置有滑槽，所述固定铸台上端表面设置有对标滑杆，所述对标滑杆表面滑动连接有活动铸台，所述活动铸台两侧均设置有滑槽，且滑槽内部活动连接有“U”形拉板。通过启动步进电机，步进电机带动联动臂以及活动铸台上升，当活动铸台上升至“U”形拉板表面定位套环位置时，带动“U”形拉板上升，进而带动“U”形拉板下方表面的脱模杆上升，将嵌合在固定铸台上端表面的铸锻模板内部的汽车控制臂，从铸锻模板推出，通过脱模杆实现了开模的同时自动脱模的目的。

Description

一种汽车控制臂铸锻工艺

技术领域

本发明属于汽车控制臂生产设备技术领域，具体涉一种汽车控制臂铸锻工艺。

背景技术

汽车控制臂(Control arm，也称摆臂)作为汽车悬架系统的导向和传力元件，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动。其主要通过铸锻的工艺进行加工，在铸锻过程中拆模、取料以及初步打磨作为主要工艺流程。

在汽车控制臂铸锻完成后，现有拆模主要通过手动人工拆模，其过程对工作人员的工艺水准较高，且费时费力，人工拆模取料还容易导致产品损害，同时在生产线铸锻过程中需要对汽车控制臂的表面铸锻的残余部分进行初步的打磨平整，以便于下步的加工使用，当现有阶段一般将汽车控制臂部件拆模取出后单独进行打磨加工，其工作效率低下。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种汽车控制臂铸锻工艺，解决了现有拆模主要通过手动人工拆模，其过程对工作人员的工艺水准较高，且费时费力，人工拆模取料还容易导致产品损害的问题，同时需要另外需求打磨工艺的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车控制臂铸锻工艺，包括平台板，其特征在于：所述平台板表面固定连接有安装铸壁，所述安装铸壁一侧安装有固定铸台，且固定铸台两侧设置有滑槽，所述固定铸台上端表面设置有对标滑杆，所述对标滑杆表面滑动连接有活动铸台，所述活动铸台两侧均设置有滑槽，且滑槽内部活动连接有“U”形拉板，所述固定铸台上端设置有可拆卸的铸锻模板，所述固定铸台内部活动连接有脱模杆，所述脱模杆底部与“U”形拉板活动连接，所述脱模杆表面套接复位弹簧，所述脱模杆顶部设置有顶料板，所述“U”形拉板通过固定铸台以及活动铸台两侧的滑槽活动连接于固定铸台以及活动铸台，所述活动铸台顶端有两个注料口，所述注料口下端设置注料管，所述注料管下端与上铸锻模板，所述活动铸台上端表面设置有联动臂，所述联动臂一侧设置有滑动板，所述滑动板表面设置有滑轮，所述联动臂另一侧设置有齿轮槽，所述齿轮槽设置有滑动嵌槽，所述安装铸壁正上方设置有传动结构，所述传动结构包括固定块，且所述固定块前段设置有延伸板，所述延伸板，前段两侧安装有动力齿轮，所述动力齿轮通过传动轴相互连接，且传动轴表面固定连接皮带盘，所述皮带盘表面安装有传动皮带，所述传动皮带另一侧设置有步进电机，所述固定块表面固定连接有定位杆，且定位杆顶端设置有稳定轮，所述平台板上端设置有龙门架，所述龙门架通过连接辊固定连接，所述连接辊表面套接有翻转辊，所述翻转辊一侧表面固定连接有抵板，且所述翻转辊另一侧表面设置有翻转板，所述翻转板表面两侧均设置有拉杆，所述拉杆与龙门架之间设置有拉力弹簧，所述翻转板顶端内部设置有打磨电机，所述翻转板顶端两侧设置有磨砂滚筒。

优选的，所述活动铸台通过其上方固定连接的联动臂沿着对标滑杆在固定铸台正上方做垂直升降运动。

通过采用上述技术方案，优点在于活动铸台的上升下降控制自动拆模或者合模工作。

优选的，所述“U”形拉板上端表面活动安装有可调节的定位套环，所述“U”形拉板通过活动铸台以及固定铸台两侧的滑槽与活动铸台以及固定铸台活动连接。

通过采用上述技术方案，优点在于活动铸台上升的同时带动“U”形拉板上升，为自动脱模提供动力。

优选的，所述脱模杆在合模状态时，在复位弹簧的作用下收缩在固定铸台主体内部，“U”形拉板在活动铸台上升时推动脱模杆在铸锻模板内部伸出。

通过采用上述技术方案，优点在于“U”形拉板带动脱模杆上升实现快速自动脱模，当“U”形拉板复位下降时，复位弹簧拉动脱模杆缩回初始位置。

优选的，所述联动臂表面设置的滑动板以及滑轮位于抵板下方，并与抵板下端构成滑动连接。

通过采用上述技术方案，优点在于联动臂上升带动抵板发生翻转，滑轮与抵板滑动连接，避免联动臂与抵板发生硬性接触。

优选的，所述动力齿轮与齿轮槽啮合连接，且定位杆嵌合连接在滑动嵌槽内部，使传动结构与联动臂构成升降结构。

通过采用上述技术方案，优点在于通过定位杆以及动力齿轮与齿轮槽啮合连接，实现联动臂以及活动铸台的动力连接。

优选的，所述抵板以及翻转板通过翻转辊在连接辊表面构成可翻转的活动连接，且由于翻转板两侧设置的拉杆表面设置的拉力弹簧与龙门架固定连接，使翻转板在合模状态下以固定角度连接与连接辊表面。

通过采用上述技术方案，优点在于通过拉力弹簧完成翻转板以及抵板的复位结构。

优选的，所述磨砂滚筒与打磨电机传动连接。

通过采用上述技术方案，优点在于磨砂滚筒工作，对汽车控制臂进行初步打磨平整。

一种汽车控制臂铸锻工艺的使用方法，包括以下步骤：

S1：在使用时，工作人员根据所需汽车控制臂的规格替换固定铸台上端表面的铸锻模板以及活动铸台下端的上铸锻模板，接着启动步进电机，步进电机带动传动皮带运转，进而带动传动轴以及动力齿轮旋转工作，带动联动臂沿着对标滑杆向下移动，进而带动联动臂下方的活动铸台向下移动完成合模，通过活动铸台上方的注料口向铸锻模板以及上铸锻模板内部注料，合模时通过活动铸台的上升与下降，便于铸锻节省人力物力。

S2：当铸锻模板与上铸锻模板内部的汽车控制臂冷却后，进行拆模作业，启动步进电机，步进电机带动联动臂以及活动铸台上升，当活动铸台上升至“U”形拉板表面定位套环位置时，带动“U”形拉板上升，进而带动“U”形拉板下方表面的脱模杆上升，将嵌合在固定铸台上端表面的铸锻模板内部的汽车控制臂，从铸锻模板推出，通过脱模杆实现了开模的同时自动脱模的目的。

S3：开模的同时启动步进电机后，联动臂上升，联动臂表面的滑动板以及滑动轮同时上升，推动滑动轮上方表面的抵板移动，抵板沿着连接辊表面发生翻转运动了，带动翻转辊另一侧的翻转板向下移动，启动打磨电机，打磨电机带动磨砂滚筒旋转工作，翻转板向下移动带动磨砂滚筒进入活动铸台以及固定铸台之间，对推出铸锻模板的汽车控制臂进行初步打磨平整，同时对铸锻模板表面进行清理，避免了拆模取料后对汽车控制臂进行单独打磨平整作业的作用。

S4：初步打磨完毕后，关闭打磨电机，将汽车控制臂取出，重新进行合模作业，抵板以及翻转板在拉力弹簧的作用下，被拉回初始位置，实现了连续作业的目的。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过启动步进电机，步进电机带动联动臂以及活动铸台上升，当活动铸台上升至“U”形拉板表面定位套环位置时，带动“U”形拉板上升，进而带动“U”形拉板下方表面的脱模杆上升，将嵌合在固定铸台上端表面的铸锻模板内部的汽车控制臂，从铸锻模板推出，通过脱模杆实现了开模的同时自动脱模的目的。

2、启动步进电机的同时，联动臂上升，联动臂表面的滑动板以及滑动轮同时上升，推动滑动轮上方表面的抵板移动，抵板沿着连接辊表面发生翻转运动了，带动翻转辊另一侧的翻转板向下移动，启动打磨电机，打磨电机带动磨砂滚筒旋转工作，翻转板向下移动带动磨砂滚筒进入活动铸台以及固定铸台之间，对推出铸锻模板的汽车控制臂进行初步打磨平整，同时对铸锻模板表面进行清理，避免了拆模取料后对汽车控制臂进行单独打磨平整作业的作用。

附图说明

图1为本发明的立体外观结构示意图；

图2为本发明的固定铸台外观立体结构示意图；

图3为本发明的固定铸台以及活动铸台结构剖析示意图；

图4为本发明的固定铸台结构立体示意图；

图5为本发明的联动臂结构示意图；

图6为本发明的联动臂及传动结构俯视结构示意图；

图7为本发明的延伸板结构示意图；

图8为本发明的打磨结构结构示意图；

图9为本发明的铸锻工艺流程示意图。

图中：1、平台板；2、安装铸壁；3、固定铸台；301、铸台主体；302、铸锻模板；303、脱模杆；304、复位弹簧；305、顶料板；4、对标滑杆；5、活动铸台；501、上铸台主体；502、上铸锻模板；503、注料口；504、注料管；6、“U”形拉板；7、联动臂；701、联动臂主体；702、滑动板；703、滑轮；704、齿轮槽；705、滑动嵌槽；8、传动结构；801、固定块；802、延伸板；803、传动轴；804、动力齿轮；805、皮带盘；806、传动皮带；807、步进电机；9、定位杆；10、龙门架；11、打磨结构；1101、连接辊；1102、翻转辊；1103、抵板；1104、翻转板；1105、拉杆；1106、拉力弹簧；1107、打磨电机；12、磨砂滚筒。

具体实施方式

下面将结合本发明实施方案中的附图，对本发明实施方案中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方案仅仅是本发明一部分实施方案，而不是全部的实施方案。基于本发明中的实施方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方案，都属于本发明保护的范围。

如图1-图8所示，一种汽车控制臂铸锻工艺，包括平台板1，其特征在于：所述平台板1表面固定连接有安装铸壁2，所述安装铸壁2一侧安装有固定铸台3，且固定铸台3两侧设置有滑槽，所述固定铸台3上端表面设置有对标滑杆4，所述对标滑杆4表面滑动连接有活动铸台5，所述活动铸台5两侧均设置有滑槽，且滑槽内部活动连接有“U”形拉板6，所述固定铸台3上端设置有可拆卸的铸锻模板302，所述固定铸台3内部活动连接有脱模杆303，所述脱模杆303底部与“U”形拉板6活动连接，所述脱模杆303表面套接复位弹簧304，所述脱模杆303顶部设置有顶料板305，所述“U”形拉板6通过固定铸台3以及活动铸台5两侧的滑槽活动连接于固定铸台3以及活动铸台5，所述活动铸台5顶端有两个注料口503，所述注料口503下端设置注料管504，所述注料管504下端与上铸锻模板502，所述活动铸台5上端表面设置有联动臂7，所述联动臂7一侧设置有滑动板702，所述滑动板702表面设置有滑轮703，所述联动臂7另一侧设置有齿轮槽704，所述齿轮槽704设置有滑动嵌槽705，所述安装铸壁2正上方设置有传动结构8，所述传动结构8包括固定块801，且所述固定块801前段设置有延伸板802，所述延伸板802，前段两侧安装有动力齿轮804，所述动力齿轮804通过传动轴803相互连接，且传动轴803表面固定连接皮带盘805，所述皮带盘805表面安装有传动皮带806，所述传动皮带806另一侧设置有步进电机807，所述固定块801表面固定连接有定位杆9，且定位杆9顶端设置有稳定轮，所述平台板1上端设置有龙门架10，所述龙门架10通过连接辊1101固定连接，所述连接辊1101表面套接有翻转辊1102，所述翻转辊1102一侧表面固定连接有抵板1103，且所述翻转辊1102另一侧表面设置有翻转板1104，所述翻转板1104表面两侧均设置有拉杆1105，所述拉杆1105与龙门架10之间设置有拉力弹簧1106，所述翻转板1104顶端内部设置有打磨电机1107，所述翻转板1104顶端两侧设置有磨砂滚筒12。

上述技术方案的工作原理如下：

在使用时，工作人员根据所需汽车控制臂的规格替换固定铸台3上端表面的铸锻模板302以及活动铸台5下端的上铸锻模板502，接着启动步进电机807，步进电机807带动传动皮带806运转，进而带动传动轴803以及动力齿轮旋转工作，带动联动臂7沿着对标滑杆4向下移动，进而带动联动臂7下方的活动铸台5向下移动完成合模，通过活动铸台5上方的注料口503向铸锻模板302以及上铸锻模板502内部注料，合模时通过活动铸台5的上升与下降，便于铸锻节省人力物力，当铸锻模板302与上铸锻模板502内部的汽车控制臂冷却后，进行拆模作业，启动步进电机807，步进电机807带动联动臂7以及活动铸台5上升，当活动铸台5上升至“U”形拉板6表面定位套环位置时，带动“U”形拉板6上升，进而带动“U”形拉板6下方表面的脱模杆303上升，将嵌合在固定铸台3上端表面的铸锻模板302内部的汽车控制臂，从铸锻模板302推出，通过脱模杆303实现了开模的同时自动脱模的目的，开模的同时启动步进电机807后，联动臂7上升，联动臂7表面的滑动板702以及滑动轮703同时上升，推动滑动轮703上方表面的抵板1103移动，抵板1103沿着连接辊1101表面发生翻转运动了，带动翻转辊1102另一侧的翻转板1104向下移动，启动打磨电机1107，打磨电机1107带动磨砂滚筒12旋转工作，翻转板1104向下移动带动磨砂滚筒12进入活动铸台5以及固定铸台3之间，对推出铸锻模板302的汽车控制臂进行初步打磨平整，同时对铸锻模板302表面进行清理，避免了拆模取料后对汽车控制臂进行单独打磨平整作业的作用，初步打磨完毕后，关闭打磨电机1107，将汽车控制臂取出，重新进行合模作业，抵板1103以及翻转板1104在拉力弹簧1106的作用下，被拉回初始位置，实现了连续作业的目的。

一种汽车控制臂铸锻工艺的使用放方法，包括以下步骤：

S1：在使用时，工作人员根据所需汽车控制臂的规格替换固定铸台3上端表面的铸锻模板302以及活动铸台5下端的上铸锻模板502，接着启动步进电机807，步进电机807带动传动皮带806运转，进而带动传动轴803以及动力齿轮旋转工作，带动联动臂7沿着对标滑杆4向下移动，进而带动联动臂7下方的活动铸台5向下移动完成合模，通过活动铸台5上方的注料口503向铸锻模板302以及上铸锻模板502内部注料，合模时通过活动铸台5的上升与下降，便于铸锻节省人力物力。

S2：当铸锻模板302与上铸锻模板502内部的汽车控制臂冷却后，进行拆模作业，启动步进电机807，步进电机807带动联动臂7以及活动铸台5上升，当活动铸台5上升至“U”形拉板6表面定位套环位置时，带动“U”形拉板6上升，进而带动“U”形拉板6下方表面的脱模杆303上升，将嵌合在固定铸台3上端表面的铸锻模板302内部的汽车控制臂，从铸锻模板302推出，通过脱模杆303实现了开模的同时自动脱模的目的。

S3：开模的同时启动步进电机807后，联动臂7上升，联动臂7表面的滑动板702以及滑动轮703同时上升，推动滑动轮703上方表面的抵板1103移动，抵板1103沿着连接辊1101表面发生翻转运动了，带动翻转辊1102另一侧的翻转板1104向下移动，启动打磨电机1107，打磨电机1107带动磨砂滚筒12旋转工作，翻转板1104向下移动带动磨砂滚筒12进入活动铸台5以及固定铸台3之间，对推出铸锻模板302的汽车控制臂进行初步打磨平整，同时对铸锻模板302表面进行清理，避免了拆模取料后对汽车控制臂进行单独打磨平整作业的作用。

S4：初步打磨完毕后，关闭打磨电机1107，将汽车控制臂取出，重新进行合模作业，抵板1103以及翻转板1104在拉力弹簧1106的作用下，被拉回初始位置，实现了连续作业的目的。

尽管已经示出和描述了本发明的实施方案，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施方案进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种汽车控制臂铸锻工艺，包括平台板（1），其特征在于：所述平台板（1）表面固定连接有安装铸壁（2），所述安装铸壁（2）一侧安装有固定铸台（3），且固定铸台（3）两侧设置有滑槽，所述固定铸台（3）上端表面设置有对标滑杆（4），所述对标滑杆（4）表面滑动连接有活动铸台（5），所述活动铸台（5）两侧均设置有滑槽，且滑槽内部活动连接有“U”形拉板（6），所述固定铸台（3）上端设置有可拆卸的铸锻模板（302），所述固定铸台（3）内部活动连接有脱模杆（303），所述脱模杆（303）底部与“U”形拉板（6）活动连接，所述脱模杆（303）表面套接复位弹簧（304），所述脱模杆（303）顶部设置有顶料板（305），所述“U”形拉板（6）通过固定铸台（3）以及活动铸台（5）两侧的滑槽活动连接于固定铸台（3）以及活动铸台（5），所述活动铸台（5）顶端有两个注料口（503），所述注料口（503）下端设置注料管（504），所述注料管（504）下端与上铸锻模板（502），所述活动铸台（5）上端表面设置有联动臂（7），所述联动臂（7）一侧设置有滑动板（702），所述滑动板（702）表面设置有滑轮（703），所述联动臂（7）另一侧设置有齿轮槽（704），所述齿轮槽（704）设置有滑动嵌槽（705），所述安装铸壁（2）正上方设置有传动结构（8），所述传动结构（8）包括固定块（801），且所述固定块（801）前段设置有延伸板（802），所述延伸板（802），前段两侧安装有动力齿轮（804），所述动力齿轮（804）通过传动轴（803）相互连接，且传动轴（803）表面固定连接皮带盘（805），所述皮带盘（805）表面安装有传动皮带（806），所述传动皮带（806）另一侧设置有步进电机（807），所述固定块（801）表面固定连接有定位杆（9），且定位杆（9）顶端设置有稳定轮，所述平台板（1）上端设置有龙门架（10），所述龙门架（10）通过连接辊（1101）固定连接，所述连接辊（1101）表面套接有翻转辊（1102），所述翻转辊（1102）一侧表面固定连接有抵板（1103），且所述翻转辊（1102）另一侧表面设置有翻转板（1104），所述翻转板（1104）表面两侧均设置有拉杆（1105），所述拉杆（1105）与龙门架（10）之间设置有拉力弹簧（1106），所述翻转板（1104）顶端内部设置有打磨电机（1107），所述翻转板（1104）顶端两侧设置有磨砂滚筒（12）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂铸锻工艺，其特征在于：所述活动铸台（5）通过其上方固定连接的联动臂（7）沿着对标滑杆（4）在固定铸台（3）正上方做垂直升降运动。

3.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂铸锻工艺，其特征在于：所述“U”形拉板（6）上端表面活动安装有可调节的定位套环，所述“U”形拉板（6）通过活动铸台（5）以及固定铸台（3）两侧的滑槽与活动铸台（5）以及固定铸台（3）活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂铸锻工艺，其特征在于：所述脱模杆（303）在合模状态时，在复位弹簧（304）的作用下收缩在固定铸台（3）主体内部，“U”形拉板（6）在活动铸台（5）上升时推动脱模杆（303）在铸锻模板（302）内部伸出。

5.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂铸锻工艺，其特征在于：所述联动臂（7）表面设置的滑动板（702）以及滑轮（703）位于抵板（1103）下方，并与抵板（1103）下端构成滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂铸锻工艺，其特征在于：所述动力齿轮（804）与齿轮槽（704）啮合连接，且定位杆（9）嵌合连接在滑动嵌槽（705）内部，使传动结构（8）与联动臂（7）构成升降结构。

7.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂铸锻工艺，其特征在于：所述抵板（1103）以及翻转板（1104）通过翻转辊（1102）在连接辊（1101）表面构成可翻转的活动连接，且由于翻转板（1104）两侧设置的拉杆（1105）表面设置的拉力弹簧（1106）与龙门架（10）固定连接，使翻转板（1104）在合模状态下以固定角度连接与连接辊（1101）表面。

8.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂铸锻工艺，其特征在于：所述磨砂滚筒（12）与打磨电机（1107）传动连接。

9.根据权利要求1-8任意一项所述的一种汽车控制臂铸锻工艺的使用方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1：在使用时，工作人员根据所需汽车控制臂的规格替换固定铸台（3）上端表面的铸锻模板（302）以及活动铸台（5）下端的上铸锻模板（502），接着启动步进电机（807），步进电机（807）带动传动皮带（806）运转，进而带动传动轴（803）以及动力齿轮旋转工作，带动联动臂（7）沿着对标滑杆（4）向下移动，进而带动联动臂（7）下方的活动铸台（5）向下移动完成合模，通过活动铸台（5）上方的注料口（503）向铸锻模板（302）以及上铸锻模板（502）内部注料，合模时通过活动铸台（5）的上升与下降，便于铸锻节省人力物力；

S2：当铸锻模板（302）与上铸锻模板（502）内部的汽车控制臂冷却后，进行拆模作业，启动步进电机（807），步进电机（807）带动联动臂（7）以及活动铸台（5）上升，当活动铸台（5）上升至“U”形拉板（6）表面定位套环位置时，带动“U”形拉板（6）上升，进而带动“U”形拉板（6）下方表面的脱模杆（303）上升，将嵌合在固定铸台（3）上端表面的铸锻模板（302）内部的汽车控制臂，从铸锻模板（302）推出，通过脱模杆（303）实现了开模的同时自动脱模的目的；

S3：开模的同时启动步进电机（807）后，联动臂（7）上升，联动臂（7）表面的滑动板（702）以及滑动轮（703）同时上升，推动滑动轮（703）上方表面的抵板（1103）移动，抵板（1103）沿着连接辊（1101）表面发生翻转运动了，带动翻转辊（1102）另一侧的翻转板（1104）向下移动，启动打磨电机（1107），打磨电机（1107）带动磨砂滚筒（12）旋转工作，翻转板（1104）向下移动带动磨砂滚筒（12）进入活动铸台（5）以及固定铸台（3）之间，对推出铸锻模板（302）的汽车控制臂进行初步打磨平整，同时对铸锻模板（302）表面进行清理，避免了拆模取料后对汽车控制臂进行单独打磨平整作业的作用；

S4：初步打磨完毕后，关闭打磨电机（1107），将汽车控制臂取出，重新进行合模作业，抵板（1103）以及翻转板（1104）在拉力弹簧（1106）的作用下，被拉回初始位置，实现了连续作业的目的。

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