CN217666359U - 一种便于汽车零部件铸造脱模装置 - Google Patents

Abstract

一种便于汽车零部件铸造脱模装置，包括底座，底座顶部一侧螺栓连接有连接架，连接架顶部螺栓连接有冲压泵，冲压泵底部一侧螺栓连接有压板，底座相对压板的一侧开设有模具槽，模具槽内壁底部焊接连接有脱模杆，脱模杆贯穿且滑动连接有底模具，模具槽相对两侧内壁均开设有滑槽，滑槽内壁顶部转动连接有螺纹杆，底模具相对滑槽的外侧固定连接有滑块，滑块与螺纹杆贯穿且螺纹连接，通过螺纹杆滑动的底模具和脱模杆，将零件顶起，进而使得在吊起零件时，无需人工或是机械臂插入到模具中，进而减少对零件产生损坏的风险，提升产品脱模效率和品质。

Description

一种便于汽车零部件铸造脱模装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体涉及一种便于汽车零部件铸造脱模装置。

背景技术

目前在汽车零件生产铸造的过程中，完成铸造的零件需要将其从模具中取出，而现在通常是人工或是使用机械臂插入到模具中将其吊起，因此在插入到模具中吊起不仅非常的不方便，且容易造成零件的损伤，并且由于零件在主要完成后温度较高，使得自身的质量较为脆弱，因此在脱模时，极易产生损伤，影响产品质量。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：现在的脱模方式，较为麻烦且容易造成零件的损伤，影响产品质量。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种便于汽车零部件铸造脱模装置，包括底座，所述底座顶部一侧螺栓连接有连接架，所述连接架顶部螺栓连接有冲压泵，所述冲压泵底部一侧螺栓连接有压板，所述底座相对压板的一侧开设有模具槽，所述模具槽内壁底部焊接连接有脱模杆，所述脱模杆贯穿且滑动连接有底模具，所述模具槽相对两侧内壁均开设有滑槽，所述滑槽内壁顶部转动连接有螺纹杆，所述底模具相对滑槽的外侧固定连接有滑块，所述滑块与螺纹杆贯穿且螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底模具靠近脱模杆贯穿位置的内壁开设有脱模槽，所述脱模杆靠近脱模槽的一端焊接连接有脱模板，所述脱模板与脱模槽啮合连接，所述脱模板外侧设有密封环，通过顶起的方式进行脱膜，进而减少因为插入对零件边缘的损伤，使得脱模的效率提升，同时更加的稳定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座靠近模具槽下方的内槽壁转动连接有转杆，所述转杆一端贯穿底座侧壁设有电机，所述转杆外壁套接且焊接连接有传动齿轮，所述传动齿轮啮合连接有螺杆齿轮，所述螺纹杆底部一端贯穿底座的内槽壁与螺杆齿轮焊接连接，方便进行传动升降，进而更好的进行脱模。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述模具槽内壁底部螺栓连接有冷却箱，所述冷却箱内壁转动设有冷却扇，所述冷却箱顶部开口处设有防尘网，提升冷却效率，进而方便快速的脱模。

本实用新型具有以下优点：

通过螺纹杆滑动的底模具和脱模杆，将零件顶起，进而使得在吊起零件时，无需人工或是机械臂插入到模具中，进而减少对零件产生损坏的风险，提升产品脱模效率和品质；通过在底部始终转动的散热结构，进而提升零件铸造的散热冷却效率，保证零件能够快速的进行冷却，减少由于未冷却直接脱模产生的损坏问题，保证产品的生产质量。

附图说明

图1是本实用新型一优选实施例的正剖视结构示意图；

图2是本实用新型一优选实施例图1的A处放大结构示意图；

图3是本实用新型一优选实施例图1的B处放大结构示意图。

附图标记说明：1、底座；2、连接架；3、冲压泵；4、压板；5、模具槽；6、脱模杆；7、底模具；8、滑槽；9、螺纹杆；10、滑块；11、脱模槽；12、脱模板；13、转杆；14、传动齿轮；15、螺杆齿轮；16、冷却箱；17、冷却扇；18、防尘网。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1-3，一种便于汽车零部件铸造脱模装置，包括底座1，底座1顶部一侧螺栓连接有连接架2，连接架2顶部螺栓连接有冲压泵3，冲压泵3底部一侧螺栓连接有压板4，底座1相对压板4的一侧开设有模具槽5，模具槽5内壁底部焊接连接有脱模杆6，脱模杆6贯穿且滑动连接有底模具7，模具槽5相对两侧内壁均开设有滑槽8，滑槽8内壁顶部转动连接有螺纹杆9，底模具7相对滑槽8的外侧固定连接有滑块10，滑块10与螺纹杆9贯穿且螺纹连接，通过顶起脱模的方式进而使得脱模更加的高效稳定。

其中，模具槽5靠近底模具7下方的内壁螺栓连接有冷却箱16，冷却箱16内部转动设有冷却扇17，冷却箱16相对底模具7的一侧设有防尘网18，提升零件铸造后的冷却效率，进而保证零件在脱模时，不会过于脆弱，提升产品的完整和品质。

其中，螺纹杆9底部一端焊接连接有螺杆齿轮15，螺杆齿轮15啮合连接有传动齿轮14，传动齿轮14贯穿且焊接连接有转杆13，转杆13与底座1的内槽壁转动连接，通过齿轮的传动，进而方便螺纹杆9带动底模具7上下的滑动，进而方便底模具7下降然后顶起零件。

其中，脱模杆6顶部一端焊接连接有脱模板12，底模具7相对脱模板12的位置开设有脱模槽11，脱模板12与脱模槽11啮合连接，通过脱模板12将零件顶起，进而方便零件的脱模。

工作原理：在使用时，将零件主要原料倒入到底模具7内，之后顶部的冲压泵3通过压板4对底模具7内的原料冲压铸造成零件，之后压板4离开，此时底部的冷却箱16将冷空气吸入并通过冷却扇17排出对底模具7的底部进行冷却，进而提升零件冷却的速度，之后电机带动转杆13转动，此时通过传动齿轮14带动螺杆齿轮15转动，并使得螺纹杆9转动，此时滑块10在滑槽8内向下带动底模具7在模具槽5内滑动，并且与脱模杆6滑动，之后脱模板12从脱模槽11内滑出顶起零件，此时将零件吊起或是取出即可。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (4)

1.一种便于汽车零部件铸造脱模装置，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)顶部一侧螺栓连接有连接架(2)，所述连接架(2)顶部螺栓连接有冲压泵(3)，所述冲压泵(3)底部一侧螺栓连接有压板(4)，所述底座(1)相对压板(4)的一侧开设有模具槽(5)，所述模具槽(5)内壁底部焊接连接有脱模杆(6)，所述脱模杆(6)贯穿且滑动连接有底模具(7)，所述模具槽(5)相对两侧内壁均开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)内壁顶部转动连接有螺纹杆(9)，所述底模具(7)相对滑槽(8)的外侧固定连接有滑块(10)，所述滑块(10)与螺纹杆(9)贯穿且螺纹连接。

2.如权利要求1所述的一种便于汽车零部件铸造脱模装置，其特征在于，所述底模具(7)靠近脱模杆(6)贯穿位置的内壁开设有脱模槽(11)，所述脱模杆(6)靠近脱模槽(11)的一端焊接连接有脱模板(12)，所述脱模板(12)与脱模槽(11)啮合连接，所述脱模板(12)外侧设有密封环。

3.如权利要求1所述的一种便于汽车零部件铸造脱模装置，其特征在于，所述底座(1)靠近模具槽(5)下方的内槽壁转动连接有转杆(13)，所述转杆(13)一端贯穿底座(1)侧壁设有电机，所述转杆(13)外壁套接且焊接连接有传动齿轮(14)，所述传动齿轮(14)啮合连接有螺杆齿轮(15)，所述螺纹杆(9)底部一端贯穿底座(1)的内槽壁与螺杆齿轮(15)焊接连接。

4.如权利要求1所述的一种便于汽车零部件铸造脱模装置，其特征在于，所述模具槽(5)内壁底部螺栓连接有冷却箱(16)，所述冷却箱(16)内壁转动设有冷却扇(17)，所述冷却箱(16)顶部开口处设有防尘网(18)。

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