CN213888094U - 一种方便下料的汽车压铸模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方便下料的汽车压铸模具，包括压铸机主体，所述压铸机主体底面设有进气箱，所述进气箱靠近底面中心的一侧固定连接有进气管，所述进气管靠近底面中心的一侧固定连接有冷却板，所述冷却板内侧底部滑动连接有滑板，所述滑板顶部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆顶部固定设有凸模，本实用新型通过设有电动阀门，可以随时控制原料的输送，本实用新型通过设有转轴和加热板，将原料放置在储料腔时采用加热板加热，转轴转动，将加热板加热融化后的得原料不停搅转动，使得保证储存原料多的同时使得原料冷却更慢，且本实用新型通过采用电动伸缩杆挤压凸模和凹模，使得凸凹模的连接更为紧。

Description

一种方便下料的汽车压铸模具

技术领域

本实用新型涉及一种汽车压铸模具，具体为一种方便下料的汽车压铸模具，属于模具技术领域。

背景技术

模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，而在汽车的零部件生产的过程中，由于汽车的零部件比较复杂，而且很多都是一体的结构，因此，在这种汽车零部件的生产过程中一般采用模具进行生产加工。

现有的汽车压铸模具结构单一，进料缓慢，且极为不便，所以需要研发一种新型的汽车压铸模具来填补市场空白。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种方便下料的汽车压铸模具，进料结构优化，取出成品更为方便。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种方便下料的汽车压铸模具，包括压铸机主体，所述压铸机主体底部设有进气箱，所述进气箱靠近底面中心的一侧固定连接有进气管，所述进气管靠近底面中心的一侧固定连接有冷却板，所述冷却板内侧底部滑动连接有滑板，所述滑板顶部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆顶部固定设有凸模，所述凸模顶部设有凹模，所述凹模顶部固定连接有支架板，所述支架板内贯穿设有进料管，所述压铸机中心位置设有隔板，所述进料管顶部设有电动阀门，所述电动阀门外侧固定连接有导向板，所述导向板内部两侧固定设有电机所述电机上方固定连接有转轴，所述导向板上方开设有储料腔，所述储料腔侧壁设有加热板。

优选的，所述电动伸缩杆的数量为四个，数量为四个的所述电动伸缩杆分别设于凸模的四个拐角下方。

优选的，所述导向板为倾斜设置，倾斜角度为15°。

优选的，所述转轴上设有叶片，所述转轴、电机的数量为两个，数量为两个的所述转轴、电机关于电动阀门对称。

优选的，所述冷却板内部两侧设有滑轨，所述滑轨与滑板滑动连接，所述滑轨上方矩形阵列有圆形通孔，所述圆形通孔与进气管相连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设有电动阀门，可以随时控制原料的输送，本实用新型通过设有转轴和加热板，将原料放置在储料腔时采用加热板加热，转轴转动，将加热板加热融化后的得原料不停搅转动，使得保证储存原料多的同时使得原料冷却更慢，且本实用新型通过采用电动伸缩杆挤压凸模和凹模，使得凸凹模的连接更为紧密。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1所示的冷却板的侧视图；

图中：1、压铸机主体；2、进气箱；3、进气管；4、滑板；5、冷却板；6、凸模；7、凹模；8、支架板；9、进料管；10、隔板；11、导向板；12、电机；13、转轴；14、加热板；15、储料腔；16、电动阀门；17、电动伸缩杆；18、滑轨；19、圆形通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2所示，一种方便下料的汽车压铸模具，包括压铸机主体1，所述压铸机主体1底部设有进气箱2，所述进气箱2靠近所述压铸机主体1底部中心的一侧固定连接有进气管3，所述进气管3靠近压铸机主体1底部中心的一侧固定连接有冷却板5，所述冷却板5内侧底部滑动连接有滑板4，所述滑板4顶部固定连接有电动伸缩杆17，所述电动伸缩杆17顶部固定设有凸模6，所述凸模顶部设有凹模7，所述凹模7顶部固定连接有支架板8，所述支架板8内贯穿设有进料管9，所述压铸机中心位置设有隔板10，所述进料管9顶部设有电动阀门16，所述电动阀门16外侧固定连接有导向板11，所述导向板11内部两侧固定设有电机12所述电机12上方固定连接有转轴13，所述导向板11上方开设有储料腔15，所述储料腔15侧壁设有加热板14。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述电动伸缩杆17的数量为四个，数量为四个的所述电动伸缩杆17分别设于凸模6的四个拐角。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述导向板11为倾斜设置，倾斜角度为15°。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述转轴13上设有叶片，所述转轴13、电机12的数量为两个，数量为两个的所述转轴13、电机12关于电动阀门10对称。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述冷却板5内部两侧设有滑轨18，所述滑轨18与滑板4滑动连接，所述滑轨18上方矩形阵列有圆形通孔19，所述圆形通孔19与进气管3相连接。

本实用新型在使用时，首先将原料倒入储料腔15内，打开加热板14和电机12，原料加热后融化，电机12带动转轴13转动，转轴13带动其上方的扇叶搅拌原料，不停将加热板14附近加热融化的原料与中心处的原料交换位置，使得原料冷却缓慢并且可以储存更多的原料，待加热完成后，打开电动阀门16，由于重力作用以及导向板11倾斜呈一定角度，使得原料通过电动阀门16进入进料管9，再进入凸模6与凹模7中间的型腔内，此时电动伸缩杆17处于伸出状态，进入适量原料后，关闭电动阀门16，打开进气箱2内的风扇，风扇转动带动空气通过进气管3进入冷却板5内，通过冷却板5上的圆型通孔向凹模7和凸模6吹去，对凸模6和凹模7进行冷却，待冷却完成后，关闭风扇，将电动伸缩杆17回缩，电动伸缩杆17带动凸模6以及凸模6上的工件向下移动，电动伸缩杆17完全缩回后，将滑板4拉出，取下工件，再将滑板4复位，启动电动伸缩杆17，将凸模6与凹模7合模。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种方便下料的汽车压铸模具，包括压铸机主体(1)，其特征在于：所述压铸机主体(1)底部设有进气箱(2)，所述进气箱(2)靠近所述压铸机主体(1)底部中心的一侧固定连接有进气管(3)，所述进气管(3)靠近压铸机主体(1)底部中心的一侧固定连接有冷却板(5)，所述冷却板(5)内侧底部滑动连接有滑板(4)，所述滑板(4)顶部固定连接有电动伸缩杆(17)，所述电动伸缩杆(17)顶部固定设有凸模(6)，所述凸模(6)顶部设有凹模(7)，所述凹模(7)顶部固定连接有支架板(8)，所述支架板(8)内贯穿设有进料管(9)，所述压铸机中心位置设有隔板(10)，所述进料管(9)顶部设有电动阀门(16)，所述电动阀门(16)外侧固定连接有导向板(11)，所述导向板(11)内部两侧固定设有电机(12)，所述电机(12)上方固定连接有转轴(13)，所述导向板(11)上方开设有储料腔(15)，所述储料腔(15)侧壁设有加热板(14)。

2.根据权利要求1所述的一种方便下料的汽车压铸模具，其特征在于：所述电动伸缩杆(17)的数量为四个，数量为四个的所述电动伸缩杆(17)分别设于凸模(6)的四个拐角下方。

3.根据权利要求1所述的一种方便下料的汽车压铸模具，其特征在于：所述导向板(11)为倾斜设置，倾斜角度为15°。

4.根据权利要求1所述的一种方便下料的汽车压铸模具，其特征在于：所述转轴(13)上设有叶片，所述转轴(13)、电机(12)的数量为两个，数量为两个的所述转轴(13)、电机(12)关于电动阀门(16)对称。

5.根据权利要求1所述的一种方便下料的汽车压铸模具，其特征在于：所述冷却板(5)内部两侧设有滑轨(18)，所述滑轨(18)与滑板(4)滑动连接，所述滑轨(18)上方矩形阵列有圆形通孔(19)，所述圆形通孔(19)与进气管(3)相连接。

Images