CN116040529A - 一种轨道车辆智能生产线的传送组件及其组装方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轨道车辆智能生产线的传送组件及其组装方法，涉及轨道车辆生产传送技术领域，包括底座和吊装部件，底座设置在生产线传送带上，两个靠板固定在底座上端面右侧前后两侧位置，倒立门型架转动设置在两个靠板相对侧壁顶端位置，吊装轴外壁底端固定有连接座，连接座底端与门型支撑框上端面固定连接，门型支撑框开口朝向右侧，底座上端面左侧转动设有螺纹杆，螺纹杆通过外螺纹转动套接有螺纹盘一，螺纹盘一外侧壁套接有矩形横板，矩形横板的一端铰接有铰接板一，铰接板一另一端与倒立门型架底端侧壁铰接。本发明无需额外添加吊装设备将地面上待传送零部件搬至传送带上进行传送，避免添加吊装设备占用车间空间，降低轨道车辆生产效率。

Description

一种轨道车辆智能生产线的传送组件及其组装方法

技术领域

本发明涉及轨道车辆生产传送技术领域，具体为一种轨道车辆智能生产线的传送组件及其组装方法。

背景技术

随着轨道交通技术的不断发展成熟，轨道车辆生产规模均在逐渐扩大，在生产过程中一般都需要将组装轨道车辆的零部组件进行推送或传送，因此，需要用到零部件传送设备，将待组装零部件传送至组装台进行组装操作，但是目前传送设备大多采用传送带作为传送件，待组装零部件上下传送带时，需要额外添加吊装设备，添加吊装设备需要占用车间空间，导致车间空间过于拥挤，影响车间的高效运作，降低轨道车辆智能生产效率，所以这里设计了一种轨道车辆智能生产线的传送组件及其组装方法，以便于解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轨道车辆智能生产线的传送组件及其组装方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轨道车辆智能生产线的传送组件，包括底座和吊装部件，所述底座设置在生产线传送带上，底座跟随传送带的传送同步行进，吊装部件腾空转动设置在底座上，利用吊装部件代替人力将位于传送带边侧地面上待传送零部件吊装至底座上方位置，跟随传送带的传送同步行进，实现将待组装的部件传送至所需加工工位进行组装操作。

所述吊装部件包括两个靠板、倒立门型架以及门型支撑框，两个靠板固定在底座上端面右侧前后两侧位置，所述倒立门型架转动设置在两个靠板相对侧壁顶端位置，所述倒立门型架上端内侧两侧壁之间通过销轴转动设有吊装轴，所述吊装轴外壁底端固定有连接座，所述连接座底端与门型支撑框上端面固定连接，所述门型支撑框开口朝向右侧，待传送零部件从开口进入门型支撑框内后放置在门型支撑框内底端面，将倒立门型架围绕靠板转动处翻转至水平状态，门型支撑框通过连接座以及吊装轴围绕倒立门型架内侧壁自动翻转，降低门型支撑框的吊装高度，并且门型支撑框始终处于水平状态，随后将处于传送带边侧地面上待组装零部件从门型支撑框开口搬入并且放置在放置在门型支撑框内底端面，随后反向翻转倒立门型架，门型支撑框随之围绕与倒立门型架转动处同步转动，在此过程中，能够将门型支撑框吊装的待传送零部件升起，直至将待传送零部件升高至位于底座的上方位置，确保传送过程中的重心稳定。

所述底座上端面左侧转动设有螺纹杆，所述螺纹杆通过外螺纹转动套接有螺纹盘一，所述螺纹盘一外侧壁套接有矩形横板，所述矩形横板的一端铰接有铰接板一，所述铰接板一另一端与倒立门型架底端侧壁铰接，转动螺纹杆，能够将螺纹盘一沿着螺纹杆轴向方向调整位置，能够带动矩形横板同步升降，通过铰接板一拉动倒立门型架围绕转动位置翻转，实现调整门型支撑框的所处高度和位置，满足对待传送零部件吊装需求。

在进一步的实施例中，所述矩形横板开有与螺纹盘一套接的矩形贯穿孔，所述矩形贯穿孔内部前后两侧侧壁均开设有矩形导向槽，所述螺纹盘一径向外壁对称固定有两个分别与矩形导向槽滑动卡接的矩形滑块，螺纹盘一的矩形滑块与矩形横板的矩形导向槽相对滑动，能够调整矩形横板向远离或者靠近门型支撑框的一侧调整，从而在调整螺纹盘一高度的同时，能够向远离或靠近门型支撑框的一侧拉动铰接板一，有助于加快拉动倒立门型架围绕翻转处翻转的速度。

在进一步的实施例中，所述螺纹杆通过外螺纹转动套接有位于螺纹盘一上方的螺纹盘二，所述螺纹盘二与螺纹盘一的内螺纹旋向相反，所述螺纹盘二径向侧壁铰接有铰接板二，所述铰接板二端部与矩形横板远离与铰接板一的一端铰接，将螺纹盘一和螺纹盘向互并拢调节，矩形横板沿着螺纹杆外壁向上调整高度，铰接板一能够拉动倒立门型架围绕与靠板转动处翻转，同时，螺纹盘二能够通过铰接板二将矩形横板向远离门型支撑框的一侧拉动铰接板一，有助于加快拉动倒立门型架围绕翻转处翻转的速度，提高调节效率。

在进一步的实施例中，所述倒立门型架顶端左侧设有缓冲件，所述缓冲件包括门型结构的支撑框架以及弧形缓冲板，所述支撑框架设置在倒立门型架顶端左侧，所述弧形缓冲板固定在门型结构的支撑框架内侧壁，所述连接座左侧侧壁设有斜面，所述弧形缓冲板端部与斜面滑动贴合。

在进一步的实施例中，所述底座底端面固定有螺纹套筒，所述螺纹套筒通过内螺纹连接有连接套筒，所述连接套筒底端面转动设有安装底盘，所述安装底盘上开设有若干个安装孔，所述安装孔内插接有安装螺栓，且安装螺栓端部与生产线传送带预设孔连接。

在进一步的实施例中，所述连接套筒径向外壁靠近安装底盘的一端固定有拨动块。

在进一步的实施例中，所述底座的四个边角均开设有矩形孔，每个矩形孔内插接有支撑柱，所述支撑柱底端伸出矩形孔底端，且连接有卡接座，所述卡接座底端转动内嵌有滚动球。

在进一步的实施例中，所述支撑柱与矩形孔滑动插接，所述支撑柱外壁套接有位于底座和卡接座之间的弹簧，所述底座底端开设有与螺纹套筒连通的调节腔，且调节腔的内部径向侧壁开设有与每个矩形孔连通的L型连通孔，每个L型连通孔内滑动插接有限位杆，所述支撑柱侧壁开设有与限位杆端部插接的插接槽，所述调节腔内滑动设有X型结构的连接板，所述连接板的四个端部分别延伸至四个对应的L型连通孔内后均铰接有推杆，所述推杆的端部与对应的限位杆端部铰接，将连接板沿着调节腔内下滑，能够带动四个推杆将各个推杆沿着各自对应的L型连通孔内水平滑出L型连通孔，并插接在支撑柱的插接槽内，从而限制住支撑柱位于矩形孔内的位置，确保滚动球能够滚动支撑起底座。

在进一步的实施例中，所述连接套筒转动贯穿螺纹套筒后延伸至调节腔内且与连接板底端面贴合，所述调节腔的内部顶壁固定有若干个抵在连接板上端面的弧形弹性压板，当连接套筒转动贯穿螺纹套筒后延伸至调节腔内且与连接板底端面贴合以后，随着连接套筒转动不断进行，能够将连接板沿着调节腔内部向上滑动，利用推杆拉动限位杆沿着L型连通孔内滑动，限位杆端部与插接槽分离，支撑柱失去限位，随着连接套筒不断转动旋进螺纹套筒内，底座的高度不断降低，支撑柱与矩形孔内相对滑动，以便于补偿底座降低高度时的高度差。

优选的，基于上述的一种轨道车辆智能生产线的传送组件的组装方法，包括如下步骤：

A1、徒手转动螺纹杆，能够将螺纹盘一沿着螺纹杆轴向方向调整位置，能够带动矩形横板同步升降，通过铰接板一拉动倒立门型架围绕转动位置翻转，门型支撑框通过连接座以及吊装轴围绕倒立门型架内侧壁自动翻转，降低门型支撑框的吊装高度，并且门型支撑框始终处于水平状态，随后将处于传送带边侧地面上待组装零部件从门型支撑框开口搬入并且放置在放置在门型支撑框内底端面，随后反向翻转倒立门型架，门型支撑框随之围绕与倒立门型架转动处同步转动，在此过程中，能够将门型支撑框吊装的待传送零部件升起；

A2、整个吊装过程中，无需额外添加吊装设备将地面上待传送零部件搬至传送带上进行传送，避免添加吊装设备占用车间空间，导致车间空间过于拥挤，影响车间的高效运作，降低轨道车辆智能生产效率。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明为一种轨道车辆智能生产线的传送组件及其组装方法，将传送组件设置在生产线的传送带上，吊装部件腾空转动设置在底座的上方，将倒立门型架围绕靠板转动处翻转至水平状态，门型支撑框通过连接座以及吊装轴围绕倒立门型架内侧壁自动翻转，降低门型支撑框的吊装高度，并且门型支撑框始终处于水平状态，随后将处于传送带边侧地面上待组装零部件从门型支撑框开口搬入并且放置在放置在门型支撑框内底端面，随后反向翻转门型支撑框，能够将门型支撑框吊装的待传送零部件升起，直至将待传送零部件升高至位于底座的上方位置，确保传送过程中的重心稳定，无需额外添加吊装设备将地面上待传送零部件搬至传送带上进行传送，避免添加吊装设备占用车间空间，导致车间空间过于拥挤，影响车间的高效运作，降低轨道车辆智能生产效率。

附图说明

图1为本发明主体结构示意图；

图2为本发明的弧形缓冲板与连接座结构侧视图；

图3为本发明的吊装部件局部结构示意图；

图4为本发明的矩形横板与螺纹杆局部剖视图；

图5为本发明的底座结构爆炸图；

图6为本发明的螺纹套筒与安装底盘剖视图；

图7为本发明的底座剖视图。

图中：1、底座；11、支撑柱；12、弹簧；13、滚动球；14、螺纹套筒；15、连接套筒；16、安装底盘；17、拨动块；18、连接板；19、弧形弹性压板；110、推杆；111、限位杆；112、插接槽；2、靠板；21、倒立门型架；22、吊装轴；23、连接座；24、门型支撑框；25、支撑框架；26、弧形缓冲板；27、铰接板一；28、螺纹杆；29、螺纹盘二；210、铰接板二；211、矩形横板；212、螺纹盘一；213、矩形滑块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

请参阅图1和图3，本实施例提供了一种轨道车辆智能生产线的传送组件及其组装方法，包括底座1和吊装部件，底座1设置在生产线传送带上，底座1跟随传送带的传送同步行进，吊装部件腾空转动设置在底座1上，利用吊装部件代替人力将位于传送带边侧地面上待传送零部件吊装至底座1上方位置，跟随传送带的传送同步行进，实现将待组装的部件传送至所需加工工位进行组装操作。

吊装部件包括两个靠板2、倒立门型架21以及门型支撑框24，两个靠板2固定在底座1上端面右侧前后两侧位置，倒立门型架21转动设置在两个靠板2相对侧壁顶端位置，倒立门型架21能够在两个靠板2之间翻转，倒立门型架21上端内侧两侧壁之间通过销轴转动设有吊装轴22，吊装轴22外壁底端固定有连接座23，连接座23底端与门型支撑框24上端面固定连接，门型支撑框24通过连接座23以及吊装轴22围绕倒立门型架21的内侧壁顶端位置翻转，门型支撑框24开口朝向右侧，待传送零部件从开口进入门型支撑框24内后放置在门型支撑框24内底端面，实现放置待传送零部件。

将倒立门型架21围绕靠板2转动处翻转至水平状态，门型支撑框24通过连接座23以及吊装轴22围绕倒立门型架21内侧壁自动翻转，降低门型支撑框24的吊装高度，并且门型支撑框24始终处于水平状态，随后将处于传送带边侧地面上待组装零部件从门型支撑框24开口搬入并且放置在放置在门型支撑框24内底端面，随后反向翻转倒立门型架21，门型支撑框24随之围绕与倒立门型架21转动处同步转动，在此过程中，能够将门型支撑框24吊装的待传送零部件升起，直至将待传送零部件升高至位于底座1的上方位置，确保传送过程中的重心稳定。

整个吊装过程中，无需额外添加吊装设备将地面上待传送零部件搬至传送带上进行传送，避免添加吊装设备占用车间空间，导致车间空间过于拥挤，影响车间的高效运作，降低轨道车辆智能生产效率。

底座1上端面左侧转动设有螺纹杆28，螺纹杆28通过外螺纹转动套接有螺纹盘一212，螺纹盘一212外侧壁套接有矩形横板211，矩形横板211的一端铰接有铰接板一27，铰接板一27另一端与倒立门型架21底端侧壁铰接，徒手转动螺纹杆28，能够将螺纹盘一212沿着螺纹杆28轴向方向调整位置，能够带动矩形横板211同步升降，通过铰接板一27拉动倒立门型架21围绕转动位置翻转，实现调整门型支撑框24的所处高度和位置，满足对待传送零部件吊装需求。

实施例二

请参阅图1、图2和图4，在实施例1的基础上做了进一步改进：

矩形横板211开有与螺纹盘一212套接的矩形贯穿孔，矩形贯穿孔内部前后两侧侧壁均开设有矩形导向槽，螺纹盘一212径向外壁对称固定有两个分别与矩形导向槽滑动卡接的矩形滑块213，螺纹盘一212的矩形滑块213与矩形横板211的矩形导向槽相对滑动，能够调整矩形横板211向远离或者靠近门型支撑框24的一侧调整，从而在调整螺纹盘一212高度的同时，能够向远离或靠近门型支撑框24的一侧拉动铰接板一27，有助于加快拉动倒立门型架21围绕翻转处翻转的速度。

螺纹杆28通过外螺纹转动套接有位于螺纹盘一212上方的螺纹盘二29，螺纹盘二29与螺纹盘一212的内螺纹旋向相反，转动螺纹杆28，能够将螺纹盘一212和螺纹盘二29向相互并拢或者相互远离的一侧调整位置，螺纹盘二29径向侧壁铰接有铰接板二210，铰接板二210端部与矩形横板211远离与铰接板一27的一端铰接，将螺纹盘一212和螺纹盘29向互并拢调节，矩形横板211沿着螺纹杆28外壁向上调整高度，铰接板一27能够拉动倒立门型架21围绕与靠板2转动处翻转，同时，螺纹盘二29能够通过铰接板二210将矩形横板211向远离门型支撑框24的一侧拉动铰接板一27，有助于加快拉动倒立门型架21围绕翻转处翻转的速度，提高调节效率。

倒立门型架21顶端左侧设有缓冲件，缓冲件包括门型结构的支撑框架25以及弧形缓冲板26，支撑框架25设置在倒立门型架21顶端左侧，弧形缓冲板26固定在门型结构的支撑框架25内侧壁，连接座23左侧侧壁设有斜面，弧形缓冲板26端部与斜面滑动贴合，当门型支撑框24翻转至底座1的上方位置以后，此时待传送零部件已完全吊装起，即可停止翻转倒立门型架21，由于待传送零部件跟随门型支撑框24翻转时的惯性，利用弧形缓冲板26能够抵在连接座23的斜面上，通过弧形缓冲板26的弹性势能能够缓冲门型支撑框24翻转时的惯性带来的冲击力，避免位于门型支撑框24内部底端面的待传送零部件因惯性撞击门型支撑框24的内侧壁，造成待传送零部件因撞击而发生不可逆形变。

实施例三

请参阅图1、图5、图6和图7，在实施例2的基础上做了进一步改进：

底座1底端面固定有螺纹套筒14，螺纹套筒14通过内螺纹连接有连接套筒15，连接套筒15底端面转动设有安装底盘16，安装底盘16上开设有若干个安装孔，安装孔内插接有安装螺栓，且安装螺栓端部与生产线传送带预设孔连接，先将安装底盘16放置在生产线传送带上，并且安装孔与传送带预设孔对齐，利用安装螺丝贯穿安装孔后与预设孔内连接，实现安装连接套筒15，转动连接套筒15，将连接套筒15转动旋进底座1的螺纹套筒14，即可将底座1的固定安装。

在连接套筒15径向外壁靠近安装底盘16的一端固定有拨动块17，通过推动拨动块17，能够将连接套筒15在安装底盘16上转动，以便于在底座1不发生转动的情况下，能够将连接套筒15旋进螺纹套筒14内，实现底座1的有效固定安装。

底座1的四个边角均开设有矩形孔，每个矩形孔内插接有支撑柱11，支撑柱11底端伸出矩形孔底端，且连接有卡接座，卡接座底端转动内嵌有滚动球13，利用卡接座作为限位，确保支撑柱11能够稳定插接在矩形孔内，安装底座1时，利用滚动球13在传送带上滚动，以便于辅助螺纹套筒14与连接套筒15对其，无需采用吊装设备吊装底座1将螺纹套筒14与连接套筒15对齐。

支撑柱11与矩形孔滑动插接，支撑柱11外壁套接有位于底座1和卡接座之间的弹簧12，底座1底端开设有与螺纹套筒14连通的调节腔，且调节腔的内部径向侧壁开设有与每个矩形孔连通的L型连通孔，每个L型连通孔内滑动插接有限位杆111，支撑柱11侧壁开设有与限位杆111端部插接的插接槽112，调节腔内滑动设有X型结构的连接板18，连接板18的四个端部分别延伸至四个对应的L型连通孔内后均铰接有推杆110，推杆110的端部与对应的限位杆111端部铰接，将连接板18沿着调节腔内下滑，能够带动四个推杆110将各个推杆110沿着各自对应的L型连通孔内水平滑出L型连通孔，并插接在支撑柱11的插接槽112内，从而限制住支撑柱11位于矩形孔内的位置，确保滚动球13能够滚动支撑起底座1。

连接套筒15转动贯穿螺纹套筒14后延伸至调节腔内且与连接板18底端面贴合，调节腔的内部顶壁固定有若干个抵在连接板18上端面的弧形弹性压板19，当连接套筒15转动贯穿螺纹套筒14后延伸至调节腔内且与连接板18底端面贴合以后，随着连接套筒15转动不断进行，能够将连接板18沿着调节腔内部向上滑动，利用推杆110拉动限位杆111沿着L型连通孔内滑动，限位杆111端部与插接槽112分离，支撑柱11失去限位，随着连接套筒15不断转动旋进螺纹套筒14内，底座1的高度不断降低，支撑柱11与矩形孔内相对滑动，以便于补偿底座1降低高度时的高度差。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种轨道车辆智能生产线的传送组件，包括底座(1)和吊装部件，所述底座(1)设置在生产线传送带上，其特征在于：所述吊装部件包括两个靠板(2)、倒立门型架(21)以及门型支撑框(24)，两个靠板(2)固定在底座(1)上端面右侧前后两侧位置，所述倒立门型架(21)转动设置在两个靠板(2)相对侧壁顶端位置，所述倒立门型架(21)上端内侧两侧壁之间通过销轴转动设有吊装轴(22)，所述吊装轴(22)外壁底端固定有连接座(23)，所述连接座(23)底端与门型支撑框(24)上端面固定连接，所述门型支撑框(24)开口朝向右侧，待传送零部件从开口进入门型支撑框(24)内后放置在门型支撑框(24)内底端面；

所述底座(1)上端面左侧转动设有螺纹杆(28)，所述螺纹杆(28)通过外螺纹转动套接有螺纹盘一(212)，所述螺纹盘一(212)外侧壁套接有矩形横板(211)，所述矩形横板(211)的一端铰接有铰接板一(27)，所述铰接板一(27)另一端与倒立门型架(21)底端侧壁铰接。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆智能生产线的传送组件，其特征在于：所述矩形横板(211)开有与螺纹盘一(212)套接的矩形贯穿孔，所述矩形贯穿孔内部前后两侧侧壁均开设有矩形导向槽，所述螺纹盘一(212)径向外壁对称固定有两个分别与矩形导向槽滑动卡接的矩形滑块(213)。

3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆智能生产线的传送组件，其特征在于：所述螺纹杆(28)通过外螺纹转动套接有位于螺纹盘一(212)上方的螺纹盘二(29)，所述螺纹盘二(29)与螺纹盘一(212)的内螺纹旋向相反，所述螺纹盘二(29)径向侧壁铰接有铰接板二(210)，所述铰接板二(210)端部与矩形横板(211)远离与铰接板一(27)的一端铰接。

4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆智能生产线的传送组件，其特征在于：所述倒立门型架(21)顶端左侧设有缓冲件，所述缓冲件包括门型结构的支撑框架(25)以及弧形缓冲板(26)，所述支撑框架(25)设置在倒立门型架(21)顶端左侧，所述弧形缓冲板(26)固定在门型结构的支撑框架(25)内侧壁，所述连接座(23)左侧侧壁设有斜面，所述弧形缓冲板(26)端部与斜面滑动贴合。

5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆智能生产线的传送组件，其特征在于：所述底座(1)底端面固定有螺纹套筒(14)，所述螺纹套筒(14)通过内螺纹连接有连接套筒(15)，所述连接套筒(15)底端面转动设有安装底盘(16)，所述安装底盘(16)上开设有若干个安装孔，所述安装孔内插接有安装螺栓，且安装螺栓端部与生产线传送带预设孔连接。

6.根据权利要求5所述的一种轨道车辆智能生产线的传送组件，其特征在于：所述连接套筒(15)径向外壁靠近安装底盘(16)的一端固定有拨动块(17)。

7.根据权利要求5所述的一种轨道车辆智能生产线的传送组件，其特征在于：所述底座(1)的四个边角均开设有矩形孔，每个矩形孔内插接有支撑柱(11)，所述支撑柱(11)底端伸出矩形孔底端，且连接有卡接座，所述卡接座底端转动内嵌有滚动球(13)。

8.根据权利要求7所述的一种轨道车辆智能生产线的传送组件，其特征在于：所述支撑柱(11)与矩形孔滑动插接，所述支撑柱(11)外壁套接有位于底座(1)和卡接座之间的弹簧(12)，所述底座(1)底端开设有与螺纹套筒(14)连通的调节腔，且调节腔的内部径向侧壁开设有与每个矩形孔连通的L型连通孔，每个L型连通孔内滑动插接有限位杆(111)，所述支撑柱(11)侧壁开设有与限位杆(111)端部插接的插接槽(112)；

所述调节腔内滑动设有X型结构的连接板(18)，所述连接板(18)的四个端部分别延伸至四个对应的L型连通孔内后均铰接有推杆(110)，所述推杆(110)的端部与对应的限位杆(111)端部铰接。

9.根据权利要求8所述的一种轨道车辆智能生产线的传送组件，其特征在于：所述连接套筒(15)转动贯穿螺纹套筒(14)后延伸至调节腔内且与连接板(18)底端面贴合，所述调节腔的内部顶壁固定有若干个抵在连接板(18)上端面的弧形弹性压板(19)。

10.一种轨道车辆智能生产线的传送组件的组装方法，采用权利要求1-9任一所述的一种轨道车辆智能生产线的传送组件，其特征在于，包括如下步骤：

A1、徒手转动螺纹杆(28)，能够将螺纹盘一(212)沿着螺纹杆(28)轴向方向调整位置，能够带动矩形横板(211)同步升降，通过铰接板一(27)拉动倒立门型架(21)围绕转动位置翻转，门型支撑框(24)通过连接座(23)以及吊装轴(11)围绕倒立门型架(21)内侧壁自动翻转，降低门型支撑框(24)的吊装高度，并且门型支撑框(24)始终处于水平状态，随后将处于传送带边侧地面上待组装零部件从门型支撑框(24)开口搬入并且放置在放置在门型支撑框(24)内底端面，随后反向翻转倒立门型架(21)，门型支撑框(24)随之围绕与倒立门型架(21)转动处同步转动，在此过程中，能够将门型支撑框(24)吊装的待传送零部件升起；

A2、整个吊装过程中，无需额外添加吊装设备将地面上待传送零部件搬至传送带上进行传送，避免添加吊装设备占用车间空间，导致车间空间过于拥挤，影响车间的高效运作，降低轨道车辆智能生产效率。

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