CN216829873U

CN216829873U - 一种用于汽车零部件加工翻转装置

Info

Publication number: CN216829873U
Application number: CN202220499725.XU
Authority: CN
Inventors: 靳尽军
Original assignee: Yuanyang Mingyi Pump Industry Co ltd
Current assignee: Yuanyang Mingyi Pump Industry Co ltd
Priority date: 2022-03-09
Filing date: 2022-03-09
Publication date: 2022-06-28
Anticipated expiration: 2032-03-09

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车零部件加工翻转装置，涉及汽车零部件加工技术领域，包括支撑框，所述支撑框的顶部安装有第一电机，所述支撑框的内壁转动连接有第一双向螺纹杆和固定连接有两个导向杆。本实用新型设计结构合理，它能够利用推动机构的运转下，能够使两个移动板推动连接板向右移动，使得两个夹持板将移动至零部件的中间位置，即可控制第四电机的运转，使得两个夹持板将对零部件的中部进行夹持，并控制第一电机的运转，使得两个固定板相互远离零部件的两端，使两个夹持座与零部件分离，即可在第三电机的运转下带动零部件进行翻转，从而无需人员手动进行翻动，节省了人工劳动力，更具有连续性，也提高了对零部件的加工效率。

Description

一种用于汽车零部件加工翻转装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体是一种用于汽车零部件加工翻转装置。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，在对汽车零部件进行加工时，都需要对零部件进行翻转处理，以便达到更好的加工处理。

现有的汽车零部件在加工翻转时，往往是通过手动进行翻动，连续性较差，且费时费力，同时部分零部件的重量较大，使得人工操作劳动强度也较大，进而降低了零部件的加工效率。为此，我们提供了一种用于汽车零部件加工翻转装置解决以上问题。

实用新型内容

一）解决的技术问题

本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种用于汽车零部件加工翻转装置。

二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车零部件加工翻转装置，包括支撑框，所述支撑框的顶部安装有第一电机，所述支撑框的内壁转动连接有第一双向螺纹杆和固定连接有两个导向杆，所述第一电机的输出端贯穿支撑框并与第一双向螺纹杆的顶端相连接，所述支撑框的右侧设置有具有对零部件两端夹持的第一夹持翻转机构和具有对零部件中部夹持的第二夹持翻转机构，所述支撑框的左侧设置有具有对第二夹持翻转机构进行推送的推动机构。

进一步的，所述第一夹持翻转机构包括第二电机和两个固定板，所述第二电机安装于位于上方固定板的上表面，所述两个固定板的左端均螺纹连接于第一双向螺纹杆的外表面，且两个导向杆均贯穿两个固定板并与两个固定板的内部滑动连接，所述两个固定板相邻的一侧面均转动连接有夹持座，所述第二电机的输出端贯穿固定板并与位于上方的夹持座相连接。

进一步的，所述推动机构包括安装架、电动推杆、横板和两个移动板，所述安装架固定连接于支撑框的左侧面，所述电动推杆安装于安装架的右侧面，所述横板固定连接于电动推杆的伸缩端，所述两个移动板均固定连接于横板的右侧面，所述两个移动板的右端均贯穿支撑框并延伸至支撑框的右侧，所述两个移动板的上表面均开设有通槽，且两个导向杆分别贯穿两个通槽的中部。

进一步的，所述第二夹持翻转机构包括连接板、第三电机、第四电机、固定框、第二双向螺纹杆和两个夹持板，所述连接板位于支撑框的右侧，所述两个移动板的右端均与连接板的左侧面固定连接，所述第三电机安装于连接板的外表面，所述固定框固定连接于第三电机的输出端，所述第二双向螺纹杆转动连接于固定框的内壁，所述第四电机安装于固定框的正面，所述第四电机的输出端于第二双向螺纹杆相连接，所述两个夹持板均滑动连接于固定框的内壁，所述第二双向螺纹杆的外表面均与两个夹持板的内部螺纹连接。

进一步的，所述两个夹持座相邻的一侧面均开设有放置槽。

进一步的，所述两个夹持板相邻的一侧面均固定连接有等距离排列的防滑条。

三）有益效果：

与现有技术相比，该用于汽车零部件加工翻转装置具备如下有益效果：

本实用新型通过第一电机、第一双向螺纹杆、导向杆、第一夹持翻转机构、推动机构和第二夹持翻转机构之间的配合设置下，能够将零部件放置于两个夹持座之间，并将零部件的两端分别放置于放置槽内，并控制第一电机的运转，使两个夹持座对零部件进行夹持，夹持完毕后可控制第二电机的运转，即可带动夹持座对零部件进行旋转，方便人员进行加工，当需要对零部件进行前后翻转时，利用推动机构的运转下，能够使两个移动板推动连接板向右移动，使得两个夹持板将移动至零部件的中间位置，即可控制第四电机的运转，使得两个夹持板将对零部件的中部进行夹持，并控制第一电机的运转，使得两个固定板相互远离零部件的两端，使两个夹持座与零部件分离，即可在第三电机的运转下带动零部件进行翻转，从而无需人员手动进行翻动，节省了人工劳动力，更具有连续性，也提高了对零部件的加工效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视剖视结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处结构的放大示意图。

图中：1、支撑框；2、第一电机；3、第一双向螺纹杆；4、导向杆；5、第一夹持翻转机构；51、固定板；52、第二电机；53、夹持座；54、放置槽；6、推动机构；61、安装架；62、电动推杆；63、横板；64、移动板；65、通槽；7、第二夹持翻转机构；71、连接板；72、第三电机；73、第四电机；74、夹持板；75、固定框；76、第二双向螺纹杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车零部件加工翻转装置，包括支撑框1，支撑框1的顶部安装有第一电机2，支撑框1的内壁转动连接有第一双向螺纹杆3和固定连接有两个导向杆4，两个导向杆4位于第一双向螺纹杆3的前后两侧，第一电机2的输出端贯穿支撑框1并与第一双向螺纹杆3的顶端相连接，支撑框1的右侧设置有具有对零部件两端夹持的第一夹持翻转机构5和具有对零部件中部夹持的第二夹持翻转机构7，支撑框1的左侧设置有具有对第二夹持翻转机构7进行推送的推动机构6。

第一夹持翻转机构5包括第二电机52和两个固定板51，第二电机52安装于位于上方固定板51的上表面，两个固定板51的左端均螺纹连接于第一双向螺纹杆3的外表面，且两个导向杆4均贯穿两个固定板51并与两个固定板51的内部滑动连接，能够在第一电机2的运转下将带动两个固定板51相对移动，两个固定板51相邻的一侧面均转动连接有夹持座53，第二电机52的输出端贯穿固定板51并与位于上方的夹持座53相连接，两个夹持座53相邻的一侧面均开设有放置槽54，放置槽54能够更好的对零部件进行限位，通过第一夹持翻转机构5的设置下，能够将零部件放置于两个夹持座53之间，并将零部件的两端分别放置于放置槽54内，以保证零部件得到更加紧固的夹持，防止零部件发生掉落，并控制第一电机2的运转，使两个夹持座53对零部件进行夹持，夹持完毕后可控制第二电机52的运转，即可带动夹持座53对零部件进行旋转，方便人员进行加工。

推动机构6包括安装架61、电动推杆62、横板63和两个移动板64，安装架61固定连接于支撑框1的左侧面，电动推杆62安装于安装架61的右侧面，横板63固定连接于电动推杆62的伸缩端，两个移动板64均固定连接于横板63的右侧面，两个移动板64的右端均贯穿支撑框1并延伸至支撑框1的右侧，两个移动板64的上表面均开设有通槽65，且两个导向杆4分别贯穿两个通槽65的中部，能够当电动推杆62在运转时，将推动两个移动板64在支撑框1内进行滑动，同时移动板64的中部也能够在导向杆4的表面进行滑动。

第二夹持翻转机构7包括连接板71、第三电机72、第四电机73、固定框75、第二双向螺纹杆76和两个夹持板74，连接板71位于支撑框1的右侧，两个移动板64的右端均与连接板71的左侧面固定连接，第三电机72安装于连接板71的外表面，固定框75固定连接于第三电机72的输出端，能够在第三电机72的运转下将控制固定框75进行翻转，第二双向螺纹杆76转动连接于固定框75的内壁，第四电机73安装于固定框75的正面，第四电机73的输出端于第二双向螺纹杆76相连接，两个夹持板74均滑动连接于固定框75的内壁，第二双向螺纹杆76的外表面均与两个夹持板74的内部螺纹连接，能够在第四电机73的运转下控制两个夹持板74相互移动，进而对零部件的中部进行夹持，两个夹持板74相邻的一侧面均固定连接有等距离排列的防滑条，防滑条的设置，能够提高了对零部件的夹持紧固性，防止零部件发生滑落，同时也能够防止夹持板74对零部件夹损，在推动机构6的运转下，能够使两个移动板64推动连接板71向右移动，使得两个夹持板74将移动至零部件的中间位置，即可控制第四电机73的运转，使得两个夹持板74将对零部件的中部进行夹持，并控制第一电机2的运转，使得两个固定板51相互远离零部件的两端，使两个夹持座53与零部件分离，即可在第三电机72的运转下带动零部件进行翻转，从而无需人员手动进行翻动，节省了人工劳动力，更具有连续性，也提高了对零部件的加工效率。

工作原理：在使用时，将零部件放置于两个夹持座53之间，并将零部件的两端分别放置于放置槽54内，以保证零部件得到更加紧固的夹持，防止零部件发生掉落，并控制第一电机2的运转，使两个夹持座53对零部件进行夹持，夹持完毕后可控制第二电机52的运转，即可带动夹持座53对零部件进行旋转，方便人员进行加工，当需要对零部件进行前后翻转时，利用推动机构6的运转下，能够使两个移动板64推动连接板71向右移动，使得两个夹持板74将移动至零部件的中间位置，即可控制第四电机73的运转，使得两个夹持板74将对零部件的中部进行夹持，并控制第一电机2的运转，使得两个固定板51相互远离零部件的两端，使两个夹持座53与零部件分离，即可在第三电机72的运转下带动零部件进行翻转，从而无需人员手动进行翻动，节省了人工劳动力，更具有连续性，也提高了对零部件的加工效率。

Claims

1.一种用于汽车零部件加工翻转装置，包括支撑框（1），其特征在于：所述支撑框（1）的顶部安装有第一电机（2），所述支撑框（1）的内壁转动连接有第一双向螺纹杆（3）和固定连接有两个导向杆（4），所述第一电机（2）的输出端贯穿支撑框（1）并与第一双向螺纹杆（3）的顶端相连接，所述支撑框（1）的右侧设置有具有对零部件两端夹持的第一夹持翻转机构（5）和具有对零部件中部夹持的第二夹持翻转机构（7），所述支撑框（1）的左侧设置有具有对第二夹持翻转机构（7）进行推送的推动机构（6）。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件加工翻转装置，其特征在于：所述第一夹持翻转机构（5）包括第二电机（52）和两个固定板（51），所述第二电机（52）安装于位于上方固定板（51）的上表面，所述两个固定板（51）的左端均螺纹连接于第一双向螺纹杆（3）的外表面，且两个导向杆（4）均贯穿两个固定板（51）并与两个固定板（51）的内部滑动连接，所述两个固定板（51）相邻的一侧面均转动连接有夹持座（53），所述第二电机（52）的输出端贯穿固定板（51）并与位于上方的夹持座（53）相连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车零部件加工翻转装置，其特征在于：所述推动机构（6）包括安装架（61）、电动推杆（62）、横板（63）和两个移动板（64），所述安装架（61）固定连接于支撑框（1）的左侧面，所述电动推杆（62）安装于安装架（61）的右侧面，所述横板（63）固定连接于电动推杆（62）的伸缩端，所述两个移动板（64）均固定连接于横板（63）的右侧面，所述两个移动板（64）的右端均贯穿支撑框（1）并延伸至支撑框（1）的右侧，所述两个移动板（64）的上表面均开设有通槽（65），且两个导向杆（4）分别贯穿两个通槽（65）的中部。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车零部件加工翻转装置，其特征在于：所述第二夹持翻转机构（7）包括连接板（71）、第三电机（72）、第四电机（73）、固定框（75）、第二双向螺纹杆（76）和两个夹持板（74），所述连接板（71）位于支撑框（1）的右侧，所述两个移动板（64）的右端均与连接板（71）的左侧面固定连接，所述第三电机（72）安装于连接板（71）的外表面，所述固定框（75）固定连接于第三电机（72）的输出端，所述第二双向螺纹杆（76）转动连接于固定框（75）的内壁，所述第四电机（73）安装于固定框（75）的正面，所述第四电机（73）的输出端于第二双向螺纹杆（76）相连接，所述两个夹持板（74）均滑动连接于固定框（75）的内壁，所述第二双向螺纹杆（76）的外表面均与两个夹持板（74）的内部螺纹连接。

5.根据权利要求2所述的一种用于汽车零部件加工翻转装置，其特征在于：所述两个夹持座（53）相邻的一侧面均开设有放置槽（54）。

6.根据权利要求4所述的一种用于汽车零部件加工翻转装置，其特征在于：所述两个夹持板（74）相邻的一侧面均固定连接有等距离排列的防滑条。