CN111994760B - 一种货梯轿厢 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种货梯轿厢，包括箱体、伸缩机构、锁紧机构和升降机构，所述的箱体下端面上通过滑动配合的方式安装有伸缩机构，伸缩机构上安装有锁紧机构，箱体上端面内侧中部安装有升降机构，升降机构位于伸缩机构和锁紧机构上方。本发明可以解决现有货梯轿厢大多采用密封的箱体，不能对建筑工程中一些材料长度较长的工件运输，致使货梯轿厢的实用效果差，影响建筑施工工期的顺利进行，货物放进箱体内时，不能对货物进行锁紧抱死，导致货物在运输中可能自由脱落，存在安全隐患，在建筑施工工作中，货物到达一定高度后因为重量较大，不能将货物吊起致使取出困难，输送效率低下的难题。

Description

一种货梯轿厢
技术领域
本发明涉及电梯技术领域，特别涉及一种货梯轿厢。
背景技术
轿厢是电梯用于承载和运送人员和物资的箱形空间，其中货梯轿厢又仅限于运送物资。货梯的运行速度较快，而且运送的物资重量大多较重。载货电梯是机电一体化的大型机电设备，自动化程度很高。科学的维护保养可以大大延长载货电梯的使用寿命。电梯作为精密的运输工具，无论质量如何优良的产品，都不可能永不损耗。对于一部经安装调试检验合格的新载货电梯，交付使用后能否安全可靠的运行，关键在使用单位对载货电梯的安全管理、完善的维护保养及合理使用。载货电梯由于工作的特点一般是载重质量比较大，且载物有时长度是比较长的，尤其是在建筑施工中一些工件侧长度是比较长的，导致正常的货梯轿厢不能满足载物要求，因此一种新型的可以调节底板长度的货梯轿厢就显得十分重要。
目前，针对现有货梯轿厢，存在以下缺陷：1、现有货梯轿厢大多采用密封的箱体，不能对建筑工程中一些材料长度较长的工件运输，致使货梯轿厢的实用效果差，影响建筑施工工期的顺利进行；2、现有货梯轿厢在货物放进箱体内时，不能对货物进行锁紧抱死，导致货物在运输中可能自由脱落，存在安全隐患，在建筑施工工作中，货物到达一定高度后因为重量较大，不能将货物吊起致使取出困难，输送效率低下。
发明内容
（一）要解决的技术问题
本发明可以解决现有货梯轿厢大多采用密封的箱体，不能对建筑工程中一些材料长度较长的工件运输，致使货梯轿厢的实用效果差，影响建筑施工工期的顺利进行的难题，还可以解决现有货梯轿厢在货物放进箱体内时，不能对货物进行锁紧抱死，导致货物在运输中可能自由脱落，存在安全隐患，在建筑施工工作中，货物到达一定高度后因为重量较大，不能将货物吊起致使取出困难，输送效率低下的难题。
（二）技术方案
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案，一种货梯轿厢，包括箱体、伸缩机构、锁紧机构和升降机构，所述的箱体下端面上通过滑动配合的方式安装有伸缩机构，伸缩机构上安装有锁紧机构，箱体上端面内侧中部安装有升降机构，升降机构位于伸缩机构和锁紧机构上方。
所述的伸缩机构包括支撑板、滑板、滑动块、伸缩支链、伸缩盖板、圆形通孔和翻转支链，所述的支撑板通过滑动配合的方式安装在箱体下端面上，支撑板两端对称安装有滑板，滑板两端对称安装有滑动块，滑动块通过滑动配合的方式安装在箱体上，两滑板之间均匀安装有伸缩支链，伸缩支链上设置有伸缩盖板，所述的支撑板前后两端对称开设有圆形通孔，圆形通孔内安装有翻转支链，翻转支链与伸缩盖板连接。
所述的锁紧机构包括滑槽、电动推杆、连接通槽、双向气缸、支撑圆柱和卡紧支链，所述的滑板上对称开设有滑槽，滑槽内通过滑动配合的方式安装有电动推杆，滑板中部开设有连接通槽，连接通槽内通过气缸座安装有双向气缸，双向气缸的输出端通过法兰与电动推杆连接，电动推杆上安装有支撑圆柱，支撑圆柱上均匀安装有卡紧支链。
所述的升降机构包括驱动电机、蜗杆、涡轮、升降柱、起吊板和强力磁铁，所述的驱动电机通过电机座安装在箱体上端面内侧中部，驱动电机的输出轴上通过花键连接有蜗杆，蜗杆上通过涡轮蜗杆原理啮合有涡轮，涡轮通过升降柱与起吊板连接，起吊板下端面上设置有电力驱动的强力磁铁。
作为本发明的一种优选技术方案：所述的箱体截面呈回字型结构，且箱体的前后设置有开口。
作为本发明的一种优选技术方案：所述的伸缩支链包括连接环、连接杆和铰接球，所述的连接环通过滑动卡接的方式安装在滑板上，连接环上安装有连接杆、连接杆之间呈交错排列，连接杆中部通过铰接的方式安装有铰接球。
作为本发明的一种优选技术方案：所述的翻转支链包括电动转杆、微型齿轮、扇形齿轮、翻转杆和加长板，所述的电动转杆安装在圆形通孔内，电动转杆两端对称安装有微型齿轮，微型齿轮通过齿轮啮合的方式连接有扇形齿轮，扇形齿轮上安装有翻转杆，翻转杆上连接有加长板，加长板通过铰接的方式对称安装在支撑板下端面上。
作为本发明的一种优选技术方案：所述的卡紧支链包括卡柱、挤压弹簧、卡头、锁紧头和卡垫，所述的支撑圆柱上均匀安装有卡柱、卡柱上设置有挤压弹簧，所述的卡柱分为两组，一组卡柱上安装有卡头，另一组卡柱上安装有锁紧头，锁紧头内设置有卡槽，卡槽内设置有用于卡紧的卡垫。
作为本发明的一种优选技术方案：所述的卡头呈子弹头型结构，锁紧头呈喇叭型结构，且锁紧头左侧开口大，右侧开口小。
作为本发明的一种优选技术方案：所述的箱体外部均匀开设有匚型凹槽，匚型凹槽内通过焊接的方式固定安装有用于控制箱体升降的齿条板。
（三）有益效果
1.本发明提供的一种货梯轿厢，可以解决现有货梯轿厢大多采用密封的箱体，不能对建筑工程中一些材料长度较长的工件运输，致使货梯轿厢的实用效果差，影响建筑施工工期的顺利进行，货物放进箱体内时，不能对货物进行锁紧抱死，导致货物在运输中可能自由脱落，存在安全隐患，在建筑施工工作中，货物到达一定高度后因为重量较大，不能将货物吊起致使取出困难，输送效率低下的难题。
2.本发明提供的一种货梯轿厢，其伸缩支链和翻转支链配合可以增加支撑板的长度，可以对建筑工程中一些材料长度较长的工件运输，有利于增加货梯轿厢的适用性和实用效果，有利于提高工件货物在运输过程中的稳定性，有利于建筑工程可以在工期内顺利完成，有利于增加施工效率。
3.本发明提供的一种货梯轿厢，锁紧机构和升降机构配合可以对运输工件进行卡紧抱死，可以防止运输工件在运输过程中脱落的情况出现，有利于提高运输工件运输过程中的稳定性，有利于提高运输的安全性，可以将重量较大的工件继续宁吊起，有利于减少对货物卸载的难度，有利于提高运输效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的立体结构示意图；
图2是本发明的水平剖面结构示意图；
图3是本发明的横向剖面结构示意图；
图4是本发明的纵向剖面结构示意图；
图5是本发明的支撑板与滑板之间的剖面结构示意图；
图6是本发明的支撑板与翻转支链之间的剖面结构示意图；
图7是本发明的箱体部分立体结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
如图1至图7所示，一种货梯轿厢，包括箱体1、伸缩机构2、锁紧机构3和升降机构4，所述的箱体1下端面上通过滑动配合的方式安装有伸缩机构2，伸缩机构2上安装有锁紧机构3，箱体1上端面内侧中部安装有升降机构4，升降机构4位于伸缩机构2和锁紧机构3上方。
所述的箱体1截面呈回字型结构，且箱体1的前后设置有开口，所述的箱体1外部均匀开设有匚型凹槽，匚型凹槽内通过焊接的方式固定安装有用于控制箱体1升降的齿条板，具体工作时，箱体1上设置有开口，可以方便伸缩机构2伸出延长，可以对建筑施工中长度较长的材料进行运输，有利于提高货梯轿厢的实用性，回字型结构的箱体可以提高运输过程中的稳定性，箱体1外侧设置有齿条板可以提高箱体1在上升过程中的稳定性，可以防止箱体1抖动，导致货物在运输图中掉落，存在安全隐患，有利于提高运输过程中的安全性。
所述的伸缩机构2包括支撑板21、滑板22、滑动块23、伸缩支链24、伸缩盖板25、圆形通孔26和翻转支链27，所述的支撑板21通过滑动配合的方式安装在箱体1下端面上，支撑板21两端对称安装有滑板22，滑板22两端对称安装有滑动块23，滑动块23通过滑动配合的方式安装在箱体1上，两滑板22之间均匀安装有伸缩支链24，伸缩支链24上设置有伸缩盖板25，所述的支撑板21前后两端对称开设有圆形通孔26，圆形通孔26内安装有翻转支链27，翻转支链27与伸缩盖板25连接，具体工作时，支撑板21起到支撑的作用，滑板22通过滑动块23可以在箱体1上左右滑动，有利于伸缩支链24在支撑板21上伸出延长，有利于提高对长度较长的货物运输过程中的稳定性，翻转支链27可以通过翻转的方式二次对支撑板21的长度增加，可以作为伸缩支链24的伸缩长度不能满足运输货物长度的补充，有利于提高货梯轿厢的运载适用性。
所述的伸缩支链24包括连接环241、连接杆242和铰接球243，所述的连接环241通过滑动卡接的方式安装在滑板22上，连接环241上安装有连接杆242、连接杆242之间呈交错排列，连接杆242中部通过铰接的方式安装有铰接球243，具体工作时，连接环241通过滑动卡接的方式安装在滑板22上可以方便连接环241使用时间久了出现损坏的及时更换维修，通过连接杆242和铰接球243可以调节两滑板22之间的距离，进而可以从侧面达到对支撑板21长度增加的目的，可以在运载货物长度较长时进行延长和伸展，有利于提高货物运载过程中的稳定性。
所述的翻转支链27包括电动转杆271、微型齿轮272、扇形齿轮273、翻转杆274和加长板275，所述的电动转杆271安装在圆形通孔26内，电动转杆271两端对称安装有微型齿轮272，微型齿轮272通过齿轮啮合的方式连接有扇形齿轮273，扇形齿轮273上安装有翻转杆274，翻转杆274上连接有加长板275，加长板275通过铰接的方式对称安装在支撑板21下端面上，具体工作时，当伸缩支链24增加的长度不能满足对货物稳定运载时，通过电动转杆271转动，带动微型齿轮272转动，进而通过齿轮啮合的原理可以使扇形齿轮273转动，从而可以使与扇形齿轮273连接的翻转杆274转动一圈，曾而可以达到将与翻转杆274固定连接的加长板275翻转180度的目的，进而可以增加支撑板21的底板长度，从而达到满足对货物稳定运输的目的，当不需要翻转支链27工作时，加长板275可以起到对支撑板21支撑的作用，有利于增加支撑板21的承重能力。
所述的锁紧机构3包括滑槽31、电动推杆32、连接通槽33、双向气缸34、支撑圆柱35和卡紧支链36，所述的滑板22上对称开设有滑槽31，滑槽31内通过滑动配合的方式安装有电动推杆32，滑板22中部开设有连接通槽33，连接通槽33内通过气缸座安装有双向气缸34，双向气缸34的输出端通过法兰与电动推杆32连接，电动推杆32上安装有支撑圆柱35，支撑圆柱35上均匀安装有卡紧支链36，具体工作时，通过伸缩支链24和翻转支链27调节好长度，货物稳定的放在支撑板21上时，根据需要运输货物的高度，通过电动推杆32可以调节支撑圆柱35的高度，通过双向气缸34可以控制两个支撑圆柱35之间的水平具体，通过卡紧支链36将货物抱紧卡死，有利于增加货物在运输过程中的稳定性，同时可以避免货物在运输中出现晃动脱落的情况出现，有利于提高货物在运输过程中的安全性。
所述的卡紧支链36包括卡柱361、挤压弹簧362、卡头363、锁紧头364和卡垫365，所述的支撑圆柱35上均匀安装有卡柱361、卡柱361上设置有挤压弹簧362，所述的卡柱361分为两组，一组卡柱361上安装有卡头363，另一组卡柱361上安装有锁紧头364，锁紧头364内设置有卡槽，卡槽内设置有用于卡紧的卡垫365，具体工作时，当双向气缸34拉动电动推杆32使两个支撑圆柱35之间的距离越来越短的过程中，卡头363卡进锁紧头364内，通过卡垫365的配合，达到将货物锁紧抱死的目的，挤压弹簧362起到缓冲的作用可以防止双向气缸34推拉里的作用对卡头363和锁紧头364造成损坏，有利于提高卡头363和锁紧头364的使用年限，有利于节约成本，有利于增加对货物的卡紧效果，有利于提高货物在运输过程中的稳定性。
所述的卡头363呈子弹头型结构，锁紧头364呈喇叭型结构，且锁紧头364左侧开口大，右侧开口小，具体工作时，子弹头结构的卡头363方便进入锁紧头364内，并且卡头363和喇叭型结构的锁紧头364配合，可以防止在卡紧后出现脱落，有利于增加卡紧效果。
所述的升降机构4包括驱动电机41、蜗杆42、涡轮43、升降柱44、起吊板45和强力磁铁46，所述的驱动电机41通过电机座安装在箱体1上端面内侧中部，驱动电机41的输出轴上通过花键连接有蜗杆42，蜗杆42上通过涡轮蜗杆原理啮合有涡轮43，涡轮43通过升降柱44与起吊板45连接，起吊板45下端面上设置有电力驱动的强力磁铁46，具体工作时，当货物运输到指定高度时，强力磁铁46通电后产生较强的磁性，由于建筑中使用的材料大多是钢铁支撑的，强力磁铁46可以将货物紧密吸附贴合，通过驱动电机41转动带动蜗杆42转动，通过涡轮蜗杆的原理控制升降柱44的上升和下降，进而可以达到将货物吊起的目的，有利于减少对货物卸载的难度，有利于提高运输效率。
本发明在具体使用时的步骤如下：
S1：伸缩调节：连接环241通过滑动卡接的方式安装在滑板22上可以方便连接环241使用时间久了出现损坏的及时更换维修，通过连接杆242和铰接球243可以调节两滑板22之间的距离，进而可以从侧面达到对支撑板21长度增加的目的，可以在运载货物长度较长时进行延长和伸展，有利于提高货物运载过程中的稳定性；
S2：翻转调节：当伸缩支链24增加的长度不能满足对货物稳定运载时，通过电动转杆271转动，带动微型齿轮272转动，进而通过齿轮啮合的原理可以使扇形齿轮273转动，从而可以使与扇形齿轮273连接的翻转杆274转动一圈，曾而可以达到将与翻转杆274固定连接的加长板275翻转180度的目的，进而可以增加支撑板21的底板长度，从而达到满足对货物稳定运输的目的，当不需要翻转支链27工作时，加长板275可以起到对支撑板21支撑的作用，有利于增加支撑板21的承重能力；
S3：工件卡紧：通过伸缩支链24和翻转支链27调节好长度，货物稳定的放在支撑板21上时，根据需要运输货物的高度，通过电动推杆32可以调节支撑圆柱35的高度，通过双向气缸34可以控制两个支撑圆柱35之间的水平具体，通过卡紧支链36将货物抱紧卡死，有利于增加货物在运输过程中的稳定性，同时可以避免货物在运输中出现晃动脱落的情况出现，有利于提高货物在运输过程中的安全性；
S3：工件吊卸：当货物运输到指定高度时，强力磁铁46通电后产生较强的磁性，强力磁铁46可以将货物紧密吸附贴合，通过驱动电机41转动带动蜗杆42转动，通过涡轮蜗杆的原理控制升降柱44的上升和下降，进而可以达到将货物吊起的目的，有利于减少对货物卸载的难度，有利于提高运输效率。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种货梯轿厢，包括箱体（1）、伸缩机构（2）、锁紧机构（3）和升降机构（4），其特征在于：所述的箱体（1）下端面上通过滑动配合的方式安装有伸缩机构（2），伸缩机构（2）上安装有锁紧机构（3），箱体（1）上端面内侧中部安装有升降机构（4），升降机构（4）位于伸缩机构（2）和锁紧机构（3）上方；其中：
所述的伸缩机构（2）包括支撑板（21）、滑板（22）、滑动块（23）、伸缩支链（24）、伸缩盖板（25）、圆形通孔（26）和翻转支链（27），所述的支撑板（21）通过滑动配合的方式安装在箱体（1）下端面上，支撑板（21）两端对称安装有滑板（22），滑板（22）两端对称安装有滑动块（23），滑动块（23）通过滑动配合的方式安装在箱体（1）上，两滑板（22）之间均匀安装有伸缩支链（24），伸缩支链（24）上设置有伸缩盖板（25），所述的支撑板（21）前后两端对称开设有圆形通孔（26），圆形通孔（26）内安装有翻转支链（27），翻转支链（27）与伸缩盖板（25）连接；
所述的锁紧机构（3）包括滑槽（31）、电动推杆（32）、连接通槽（33）、双向气缸（34）、支撑圆柱（35）和卡紧支链（36），所述的滑板（22）上对称开设有滑槽（31），滑槽（31）内通过滑动配合的方式安装有电动推杆（32），滑板（22）中部开设有连接通槽（33），连接通槽（33）内通过气缸座安装有双向气缸（34），双向气缸（34）的输出端通过法兰与电动推杆（32）连接，电动推杆（32）上安装有支撑圆柱（35），支撑圆柱（35）上均匀安装有卡紧支链（36）；
所述的升降机构（4）包括驱动电机（41）、蜗杆（42）、涡轮（43）、升降柱（44）、起吊板（45）和强力磁铁（46），所述的驱动电机（41）通过电机座安装在箱体（1）上端面内侧中部，驱动电机（41）的输出轴上通过花键连接有蜗杆（42），蜗杆（42）上通过涡轮蜗杆原理啮合有涡轮（43），涡轮（43）通过升降柱（44）与起吊板（45）连接，起吊板（45）下端面上设置有电力驱动的强力磁铁（46）。
2.根据权利要求1所述的一种货梯轿厢，其特征在于：所述的箱体（1）截面呈回字型结构，且箱体（1）的前后设置有开口。
3.根据权利要求1所述的一种货梯轿厢，其特征在于：所述的伸缩支链（24）包括连接环（241）、连接杆（242）和铰接球（243），所述的连接环（241）通过滑动卡接的方式安装在滑板（22）上，连接环（241）上安装有连接杆（242）、连接杆（242）之间呈交错排列，连接杆（242）中部通过铰接的方式安装有铰接球（243）。
4.根据权利要求1所述的一种货梯轿厢，其特征在于：所述的翻转支链（27）包括电动转杆（271）、微型齿轮（272）、扇形齿轮（273）、翻转杆（274）和加长板（275），所述的电动转杆（271）安装在圆形通孔（26）内，电动转杆（271）两端对称安装有微型齿轮（272），微型齿轮（272）通过齿轮啮合的方式连接有扇形齿轮（273），扇形齿轮（273）上安装有翻转杆（274），翻转杆（274）上连接有加长板（275），加长板（275）通过铰接的方式对称安装在支撑板（21）下端面上。
5.根据权利要求1所述的一种货梯轿厢，其特征在于：所述的卡紧支链（36）包括卡柱（361）、挤压弹簧（362）、卡头（363）、锁紧头（364）和卡垫（365），所述的支撑圆柱（35）上均匀安装有卡柱（361）、卡柱（361）上设置有挤压弹簧（362），所述的卡柱（361）分为两组，一组卡柱（361）上安装有卡头（363），另一组卡柱（361）上安装有锁紧头（364），锁紧头（364）内设置有卡槽，卡槽内设置有用于卡紧的卡垫（365）。
6.根据权利要求5所述的一种货梯轿厢，其特征在于：所述的卡头（363）呈子弹头型结构，锁紧头（364）呈喇叭型结构，且锁紧头（364）左侧开口大，右侧开口小。
7.根据权利要求1所述的一种货梯轿厢，其特征在于：所述的箱体（1）外部均匀开设有匚型凹槽，匚型凹槽内通过焊接的方式固定安装有用于控制箱体（1）升降的齿条板。
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