CN115780767B - 一种用于轻卡变速箱前端盖成型的压铸模具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于轻卡变速箱前端盖成型的压铸模具，包括上模框和下模框，上模框与下模框之间安装有上模芯和下模芯，下模框左侧的下部安装有底部斜抽加压装置，底部斜抽加压装置包括斜滑块、抽芯油缸和驱动块，下模框左侧的下端内安装有倾斜滑动的斜滑块，斜滑块的上端安装有两个成型凸起，斜滑块的中部开设有斜通孔，下模框的左侧安装有驱动块以及控制驱动块横向滑动的抽芯油缸，驱动块的右端安装有引导凸起，下模框左侧的下方安装有加压块以及驱动加压块横向滑动的加压油缸，加压块上端面为挤压斜面。本发明通过抽芯油缸和加压油缸一起给斜滑块提供倾斜向上滑动的动力，使得成型凸起有足够的动力对斜通孔处的金属液进行挤压。

Description

一种用于轻卡变速箱前端盖成型的压铸模具

技术领域

本发明涉及压铸模具技术领域，特别是涉及一种用于轻卡变速箱前端盖成型的压铸模具。

背景技术

随着社会的发展，人们生活水平的提高，汽车越来越成为人们出行的重要交通工具，汽车的性能得到人们广泛的重视，汽车包括众多零配件，例如轻卡变速箱前端盖，轻卡变速箱前端盖是轻卡变速箱的重要部件。

如图8所示，轻卡变速箱前端盖包括前端盖本体37，前端盖本体37上设有多个圆筒状的内腔38以及两个斜通道39，其中斜通道39位置的成型质量尤为重要，需要保证该位置的结构稳定性。常规的模具设计是在模芯处设置抽芯，通过抽芯辅助斜通道39成型，斜通道39成型过程中容易产生气泡、冷割等缺陷，且斜通道39处的结构稳定性一般。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种用于轻卡变速箱前端盖成型的压铸模具，通过抽芯油缸和加压油缸一起给斜滑块提供倾斜向上滑动的动力，使得成型凸起有足够的动力对斜通孔处的金属液进行挤压，这样斜通孔内壁处的金属液会更加紧实，提高斜通孔处的成型质量。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种用于轻卡变速箱前端盖成型的压铸模具，包括上模框和下模框，所述的上模框与下模框之间安装有上下叠放的上模芯和下模芯，所述的上模芯与下模芯之间具有模腔，所述的下模框左侧的下部安装有底部斜抽加压装置，该底部斜抽加压装置包括斜滑块、抽芯油缸和驱动块，所述的下模框左侧的下端内安装有倾斜滑动的斜滑块，该斜滑块的上端安装有两个插入到模腔内的成型凸起，所述的斜滑块的中部开设有斜通孔，所述的下模框的左侧安装有驱动块以及控制驱动块横向滑动的抽芯油缸，所述的驱动块的右端安装有与斜通孔相配的引导凸起，该引导凸起从左到右倾斜向下布置，所述的斜滑块的底部呈斜坡状，所述的下模框左侧的下方安装有加压块以及驱动加压块横向滑动的加压油缸，所述的加压块上端面为与斜滑块底部相配的挤压斜面，所述的下模框右侧安装有侧边抽芯装置，该下模框前端安装有对接抽芯装置。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的下模框下端的两侧各安装有一模脚，两个模脚之间安装有上下滑动的顶板组件，所述的顶板组件上设置有多个竖直插入模腔的顶杆。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的侧边抽芯装置包括抽芯块、滑块座和侧边油缸，所述的下模框上端位于下模芯的右侧安装有横向滑动的滑块座，该滑块座一端安装有抽芯块，所述的滑块座另一端与下模框外侧安装的侧边油缸相连。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的上模框前部内竖直安装有一料筒，该料筒下端插入到上模芯内，所述的上模芯下端位于模腔与料筒下端口之间开设有上浇注流道，所述的抽芯块顶部开设有多个与上浇注流道对接的浇注口。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的下模芯上端位于料筒的下方安装有分流锥，该下模芯上端位于模腔与分流锥之间开设有下浇注流道，所述的下浇注流道一端延伸至抽芯块下方，所述的抽芯块底部开设有多个与下浇注流道对接的浇注口。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的对接抽芯装置包括对接油缸和筒状镶件，所述的下模框前端安装有对接油缸，该对接油缸的活塞杆上连接有筒状镶件，所述的筒状镶件的一端穿过下模框和下模芯与抽芯块对接在一起。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的上模芯下端位于抽芯块的左侧并列布置有多个柱状内腔镶柱。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的驱动块一端开设有T形卡槽，所述的抽芯油缸活塞杆的端部设有与T形卡槽配合的卡接部。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的下模框的左侧安装有U形安装架，该U形安装架两侧的内壁各安装有一横向导轨，所述的驱动块沿着两个横向导轨来回滑动，所述的U形安装架外侧固定安装有抽芯油缸，该抽芯油缸的活塞杆穿过U形安装架与驱动块相连。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的下模框底部固定安装有两个斜导轨，所述的斜滑块沿着两个斜导轨倾斜滑动。

有益效果：本发明涉及一种用于轻卡变速箱前端盖成型的压铸模具，具有以下几个优点：

1、通过抽芯油缸控制驱动块和引导凸起向右滑动，引导凸起与斜滑块中部的斜通孔配合，驱动斜滑块倾斜向上滑动，通过加压油缸控制加压块向右滑动，加压块上端面与斜滑块底部挤压配合，驱动斜滑块倾斜向上滑动，通过抽芯油缸和加压油缸一起给斜滑块提供倾斜向上滑动的动力，使得成型凸起有足够的动力对斜通孔处的金属液进行挤压，这样斜通孔内壁处的金属液会更加紧实，提高斜通孔处的成型质量；

2、通过T形卡槽与卡接部配合，实现驱动块与抽芯油缸之间的快速连接；

3、通过上浇注流道往模腔上部注入金属溶液，通过下浇注流道往模腔下部注入金属溶液，这样能大大提高注液的效率。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的内部结构示意图；

图3是本发明所述的底部斜抽加压装置的结构示意图；

图4是本发明所述的下模芯和下模框的结构示意图；

图5是本发明所述的上模芯和上模框的结构示意图；

图6是本发明所述的对接抽芯装置和侧边抽芯装置的结构示意图；

图7是本发明所述的斜滑块和驱动块的结构示意图；

图8是本发明加工产品的结构示意图。

图示：1、上模框，2、下模框，3、模脚，4、底部斜抽加压装置，5、对接抽芯装置，6、侧边抽芯装置，7、料筒，8、上模芯，9、下模芯，10、模腔，11、顶杆，12、顶板组件，13、斜滑块，14、引导凸起，15、抽芯油缸，16、加压块，17、加压油缸，18、驱动块，19、成型凸起，20、挤压斜面，21、抽芯块，22、滑块座，23、侧边油缸，24、上浇注流道，25、浇注口，26、对接油缸，27、筒状镶件，28、分流锥，29、下浇注流道，30、斜通孔，31、T形卡槽，32、固定板，33、柱状内腔镶柱，34、横向导轨，35、U形安装架，36、斜导轨，37、前端盖本体，38、内腔，39、斜通道。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

本发明的实施方式涉及一种用于轻卡变速箱前端盖成型的压铸模具，图1为主视方向的基本视图，前后左右上下等方位限定词，是以模具在使用状态的基础上进行位置描述的，左、右对应的是下模框2长度方向的两侧，前、后对应的是下模框2宽度方向的两侧。

本发明的压铸模具包括上模框1和下模框2，所述的上模框1与下模框2之间安装有上下叠放的上模芯8和下模芯9，所述的上模芯8与下模芯9之间具有模腔10，所述的下模框2左侧的下部安装有底部斜抽加压装置4，如图2和图3所示，所述的底部斜抽加压装置4包括斜滑块13、抽芯油缸15和驱动块18，所述的下模框2左侧的下端内安装有倾斜滑动的斜滑块13，该斜滑块13的上端安装有两个插入到模腔10内的成型凸起19，两个成型凸起19通过固定板32固定在斜滑块13上，所述的固定板32与斜滑块13之间采用紧固件固定，所述的斜滑块13的中部开设有斜通孔30，所述的下模框2的左侧安装有驱动块18以及控制驱动块18横向滑动的抽芯油缸15，所述的驱动块18的右端安装有与斜通孔30相配的引导凸起14，该引导凸起14从左到右倾斜向下布置，通过抽芯油缸15控制驱动块18和引导凸起14横向滑动，引导凸起14与斜滑块13中部的斜通孔30配合，驱动斜滑块13倾斜滑动，所述的斜滑块13的底部呈斜坡状，所述的下模框2左侧的下方安装有加压块16以及驱动加压块16横向滑动的加压油缸17，所述的加压块16上端面为与斜滑块13底部相配的挤压斜面20，通过加压油缸17控制加压块16横向滑动，加压块16上端面与斜滑块13底部挤压配合，使得斜滑块13倾斜滑动，所述的下模框2右侧安装有侧边抽芯装置6，该下模框2前端安装有对接抽芯装置5。

参照图1和图2所示，所述的下模框2下端的两侧各安装有一模脚3，两个模脚3之间安装有上下滑动的顶板组件12，所述的顶板组件12上设置有多个竖直插入模腔10的顶杆11。

参照图1、图2和图4所示，所述的侧边抽芯装置6包括抽芯块21、滑块座22和侧边油缸23，通过侧边油缸23控制滑块座22横向滑动，滑块座22端部安装有抽芯块21，所述的上模芯8下端位于抽芯块21的左侧并列布置有多个柱状内腔镶柱33，所述的抽芯块21的端面配合柱状内腔镶柱33辅助内腔38成型。

参照图5所示，所述的上模框1前部内竖直安装有一料筒7，该料筒7下端插入到上模芯8内，所述的上模芯8下端位于模腔10与料筒7下端口之间开设有上浇注流道24，所述的抽芯块21顶部开设有多个与上浇注流道24对接的浇注口25；参照图4所示，所述的下模芯9上端位于料筒7的下方安装有分流锥28，该下模芯9上端位于模腔10与分流锥28之间开设有下浇注流道29，所述的下浇注流道29一端延伸至抽芯块21下方，所述的抽芯块21底部开设有多个与下浇注流道29对接的浇注口25。

所述的抽芯块21顶部以及底部均开设有浇注口25，通过上浇注流道24往模腔10上部注入金属溶液，通过下浇注流道29往模腔10下部注入金属溶液，这样能大大提高注液的效率。

参照图6所示，所述的对接抽芯装置5包括对接油缸26和筒状镶件27，所述的下模框2前端安装有对接油缸26，该对接油缸26的活塞杆上连接有筒状镶件27，所述的筒状镶件27的一端穿过下模框2和下模芯9与抽芯块21对接在一起。

参照图7所示，所述的驱动块18一端开设有T形卡槽31，所述的抽芯油缸15活塞杆的端部设有卡接部，该卡接部呈T形；通过T形卡槽31与卡接部配合，实现驱动块18与抽芯油缸15之间的快速连接。

参照图3所示，所述的下模框2的左侧安装有U形安装架35，该U形安装架35两侧的内壁各安装有一横向导轨34，所述的驱动块18沿着两个横向导轨34来回滑动，所述的U形安装架35外侧固定安装有抽芯油缸15，该抽芯油缸15的活塞杆穿过U形安装架35与驱动块18相连。

参照图3所示，所述的下模框2底部固定安装有两个斜导轨36，两个斜导轨36对称布置，斜导轨36与下模框2底部之间采用长螺钉固定，所述的斜滑块13沿着两个斜导轨36倾斜滑动。

生产轻卡变速箱前端盖的时候，首先将整副模具安装在压铸机上，之后进行调试，调试完成之后，先将上模框1和下模框2以及上模芯8和下模芯9进行合拢，筒状镶件27的一端穿过下模框2和下模芯9与抽芯块21对接在一起，抽芯块21的端面配合柱状内腔镶柱33辅助内腔38成型，两个成型凸起19没有达到指定位置，成型凸起19与指定位置之间存在一定间距，之后对模腔10内注入熔融状态的金属液，金属液从料筒7处进入到模具内，通过分流将模腔10填满，之后启动抽芯油缸15和加压油缸17，通过抽芯油缸15控制驱动块18和引导凸起14向右滑动，引导凸起14与斜滑块13中部的斜通孔30配合，驱动斜滑块13倾斜向上滑动，通过加压油缸17控制加压块16向右滑动，加压块16上端面与斜滑块13底部挤压配合，驱动斜滑块13倾斜向上滑动，通过抽芯油缸15和加压油缸17一起给斜滑块13提供倾斜向上滑动的动力，使得成型凸起19有足够的动力对斜通道39处的金属液进行挤压，这样斜通道39内壁处的金属液会更加紧实，提高斜通道39处的成型质量，并通过压铸机在模具内保压，完成后打开模具，上模框1和上模芯8上移，抽芯块21和筒状镶件27一一与产品分离，下模框2下方配备有顶板组件12和顶杆11，之后启动顶板组件12，顶杆11将产品从模腔10内顶出。

在本发明的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述做出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

以上对本申请所提供的一种用于轻卡变速箱前端盖成型的压铸模具，进行了详细介绍，本文中应用了具体例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。

Claims (10)

1.一种用于轻卡变速箱前端盖成型的压铸模具，包括上模框(1)和下模框(2)，所述的上模框(1)与下模框(2)之间安装有上下叠放的上模芯(8)和下模芯(9)，所述的上模芯(8)与下模芯(9)之间具有模腔(10)，其特征在于：所述的下模框(2)左侧的下部安装有底部斜抽加压装置(4)，该底部斜抽加压装置(4)包括斜滑块(13)、抽芯油缸(15)和驱动块(18)，所述的下模框(2)左侧的下端内安装有倾斜滑动的斜滑块(13)，该斜滑块(13)的上端安装有两个插入到模腔(10)内的成型凸起(19)，所述的斜滑块(13)的中部开设有斜通孔(30)，所述的下模框(2)的左侧安装有驱动块(18)以及控制驱动块(18)横向滑动的抽芯油缸(15)，所述的驱动块(18)的右端安装有与斜通孔(30)相配的引导凸起(14)，该引导凸起(14)从左到右倾斜向下布置，所述的斜滑块(13)的底部呈斜坡状，所述的下模框(2)左侧的下方安装有加压块(16)以及驱动加压块(16)横向滑动的加压油缸(17)，所述的加压块(16)上端面为与斜滑块(13)底部相配的挤压斜面(20)，所述的下模框(2)右侧安装有侧边抽芯装置(6)，该下模框(2)前端安装有对接抽芯装置(5)，成型凸起(19)是用于成型轻卡变速箱前端盖的斜通道(39)，在对模腔(10)内注入熔融状态的金属液之前，两个成型凸起(19)没有达到指定位置，成型凸起(19)与指定位置之间存在一定间距。

2.根据权利要求1所述的一种用于轻卡变速箱前端盖成型的压铸模具，其特征在于：所述的下模框(2)下端的两侧各安装有一模脚(3)，两个模脚(3)之间安装有上下滑动的顶板组件(12)，所述的顶板组件(12)上设置有多个竖直插入模腔(10)的顶杆(11)。

3.根据权利要求1所述的一种用于轻卡变速箱前端盖成型的压铸模具，其特征在于：所述的侧边抽芯装置(6)包括抽芯块(21)、滑块座(22)和侧边油缸(23)，所述的下模框(2)上端位于下模芯(9)的右侧安装有横向滑动的滑块座(22)，该滑块座(22)一端安装有抽芯块(21)，所述的滑块座(22)另一端与下模框(2)外侧安装的侧边油缸(23)相连。

4.根据权利要求3所述的一种用于轻卡变速箱前端盖成型的压铸模具，其特征在于：所述的上模框(1)前部内竖直安装有一料筒(7)，该料筒(7)下端插入到上模芯(8)内，所述的上模芯(8)下端位于模腔(10)与料筒(7)下端口之间开设有上浇注流道(24)，所述的抽芯块(21)顶部开设有多个与上浇注流道(24)对接的浇注口(25)。

5.根据权利要求4所述的一种用于轻卡变速箱前端盖成型的压铸模具，其特征在于：所述的下模芯(9)上端位于料筒(7)的下方安装有分流锥(28)，该下模芯(9)上端位于模腔(10)与分流锥(28)之间开设有下浇注流道(29)，所述的下浇注流道(29)一端延伸至抽芯块(21)下方，所述的抽芯块(21)底部开设有多个与下浇注流道(29)对接的浇注口(25)。

6.根据权利要求3所述的一种用于轻卡变速箱前端盖成型的压铸模具，其特征在于：所述的对接抽芯装置(5)包括对接油缸(26)和筒状镶件(27)，所述的下模框(2)前端安装有对接油缸(26)，该对接油缸(26)的活塞杆上连接有筒状镶件(27)，所述的筒状镶件(27)的一端穿过下模框(2)和下模芯(9)与抽芯块(21)对接在一起。

7.根据权利要求3所述的一种用于轻卡变速箱前端盖成型的压铸模具，其特征在于：所述的上模芯(8)下端位于抽芯块(21)的左侧并列布置有多个柱状内腔镶柱(33)。

8.根据权利要求1所述的一种用于轻卡变速箱前端盖成型的压铸模具，其特征在于：所述的驱动块(18)一端开设有T形卡槽(31)，所述的抽芯油缸(15)活塞杆的端部设有与T形卡槽(31)配合的卡接部。

9.根据权利要求1所述的一种用于轻卡变速箱前端盖成型的压铸模具，其特征在于：所述的下模框(2)的左侧安装有U形安装架(35)，该U形安装架(35)两侧的内壁各安装有一横向导轨(34)，所述的驱动块(18)沿着两个横向导轨(34)来回滑动，所述的U形安装架(35)外侧固定安装有抽芯油缸(15)，该抽芯油缸(15)的活塞杆穿过U形安装架(35)与驱动块(18)相连。

10.根据权利要求1所述的一种用于轻卡变速箱前端盖成型的压铸模具，其特征在于：所述的下模框(2)底部固定安装有两个斜导轨(36)，所述的斜滑块(13)沿着两个斜导轨(36)倾斜滑动。

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