CN205763741U - 变速器壳体压铸模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变速器壳体压铸模具,主要包括定模、定模板、动模、动模板、顶出机构和浇注系统,所述浇注系统中设有局部挤压机构,模具采用整体压室,所述动模上设有操作侧滑块、反操作侧滑块、平衡锁紧块和地侧滑块,地侧滑块与操作侧滑块分别内置一个抽芯结构,所述定模上设有操作侧锁紧块、反操作锁紧块和地侧锁紧块。本实用新型变速器壳体压铸模具侧抽滑块多,把侧面加工孔铸造出来,消除了加工表面的气孔缺陷;由横浇道、内浇口、溢流槽、抽真空系统组成的浇铸系统保证了铸件的正常生产,同时,应用局部挤压机构,对壁厚较大的关键部位进行挤压补缩,增强产品致密度,从而提高了产品合格率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种变速器壳体压铸模具。
背景技术
缩孔、缩松是一种压铸件常见的内部缺陷,在铸件的凝固过程中,因产生收缩而得不到金属液补偿而造成孔穴,与内部气孔不同,缩孔表面粗糙,大而集中为缩孔,小而分散为缩松,大多出现在远离内浇口、壁厚变化较大的厚壁热节部位,缩孔、缩松直接降低铸件强度,铸件耐压实验漏水、漏气,机械加工面出现空洞,导致铸件不合格,原有压铸模具由于抽芯机构设置较少,增加了铸件厚壁热节,使铸件关键位置出现缩孔的现象。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可避免铸件表面出现缩孔、缩松现象,减少模具安装时间,提高生产效率的变速器壳体压铸模具。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是:变速器壳体压铸模具,主要包括定模、定模板、动模、动模板、顶出板和浇注系统,模具采用整体压室,所述动模上设有操作侧滑块、反操作侧滑块、平衡锁紧块和地侧滑块,所述定模上设有操作侧锁紧块、反操作锁紧块和地侧锁紧块,所述浇注系统中设有局部挤压机构,所述地侧滑块内设有地侧滑块内置抽芯,所述操作侧滑块内设有操作侧滑块内置抽芯。
所述浇注系统由横浇道、内浇口、溢流槽、抽真空系统和局部挤压机构组成。
所述局部挤压机构由挤压销、挤压销套、挤压油缸组成。
所述浇注系统上设有分流锥。
所述反操作侧滑块上设有反操作侧滑块座和反操作侧油缸支架。
所述操作侧滑块上设有操作侧滑块座和操作侧油缸支架。
所述地侧滑块上设有地侧滑块座和地侧油缸支架。
本实用新型变速器壳体压铸模具侧抽滑块多,把侧面加工孔铸造出来,消除了加工表面的气孔缺陷;由横浇道、内浇口、溢流槽、抽真空系统组成的浇铸系统保证了铸件的正常生产;应用局部挤压机构,对壁厚较大的关键部位进行挤压补缩,增强产品致密度,保证了变速器壳体的铸造品质。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型变速器壳体压铸模具动模结构图;
图2是本实用新型变速器壳体压铸模具定模结构图;
图3是本实用新型变速器壳体压铸模具断面图。
图4是图3中局部挤压机构的放大图。
具体实施方式
如图1-图4所示,本模具在总体结构包括导套板1、动模板2,支撑块3、分流锥4、动模5、平衡锁紧块6、地侧滑块7、地侧滑块座8、地侧油缸支架9、反操作侧滑块10、反操作侧滑块座11、反操作侧油缸支架12、操作侧滑块13、操作侧滑块座14、操作侧油缸支架15、操作侧滑块内置抽芯16、地侧滑块内置抽芯17、局部挤压机构18、动模抽真空排气块19、定模板20、浇口套21、定模22、方导柱23、反操作侧锁紧块24、地侧锁紧块25、操作侧锁紧块26、天侧平衡锁紧块27、动模抽真空排气板28、顶出板29和浇注系统。
其中,局部挤压机构18由挤压销30、挤压销套31、挤压油缸32组成;反操作侧滑块10、平衡锁紧块6和地侧滑块7设置在动模5上;反操作侧锁紧块24、地侧锁紧块25和操作侧锁紧块26设置在定模板20上;反操作侧滑块10上设有反操作侧滑块座11和反操作侧油缸支架12;地侧滑块7上设有地侧滑块座8和地侧油缸支架9;地侧滑块7内设有地侧滑块内置抽芯17,操作侧滑块13内设有操作侧滑块内置抽芯16;浇注系统上设有分流锥4,模具采用整体压室,减少了模具安装时间,提高生产效率,同时设有局部挤压机构,保证了变速器壳体的铸造品质。
Claims (7)
1.变速器壳体压铸模具,主要包括定模(22)、定模板(20)、动模(5)、动模板(2)、顶出板(29)和浇注系统,其特征在于:模具采用整体压室,所述动模(5)上设有操作侧滑块(13)、反操作侧滑块(10)、平衡锁紧块(6)和地侧滑块(7),所述定模(22)上设有操作侧锁紧块(26)、反操作侧锁紧块(24)和地侧锁紧块(25),所述浇注系统中设有局部挤压机构(18),所述地侧滑块(7)内设有地侧滑块内置抽芯(17),所述操作侧滑块(13)内设有操作侧滑块内置抽芯(16)。
2.根据权利要求1所述变速器壳体压铸模具,其特征在于:所述浇注系统由横浇道、内浇口、溢流槽、抽真空系统和局部挤压机构(18)组成。
3.根据权利要求1或2所述变速器壳体压铸模具,其特征在于:所述局部挤压机构(18)由挤压销(30)、挤压销套(31)、挤压油缸(32)组成。
4.根据权利要求1或2所述变速器壳体压铸模具,其特征在于:所述浇注系统上设有分流锥(4)。
5.根据权利要求1或2所述变速器壳体压铸模具,其特征在于:所述反操作侧滑块(10)上设有反操作侧滑块座(11)和反操作侧油缸支架(12)。
6.根据权利要求1或2所述变速器壳体压铸模具,其特征在于:所述操作侧滑块(13)上设有操作侧滑块座(14)和操作侧油缸支架(15)。
7.根据权利要求1或2所述变速器壳体压铸模具,其特征在于:所述地侧滑块(7)上设有地侧滑块座(8)和地侧油缸支架(9)。
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