CN202192741U - 动模内置油缸纵向驱动双联滑块斜抽芯装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种动模内置油缸纵向驱动双联滑块斜抽芯装置，包括纵向滑块(1)、斜向滑块(2)、油缸(3)。本实用新型采用在动模型芯内设置由纵向滑块和斜向滑块构成的双联滑块机构，由纵向设置在动模板下面的油缸牵动纵向设置在动模型芯内部的纵向滑块，由纵向滑块导向并带动斜向设置在动模型芯内部的，一端设有制品内部位置型面的斜向滑块斜向抽芯脱模的技术方案，克服了现有技术存在机构复杂、体积大、成本高的问题与不足，所提供的一种动模内置油缸纵向驱动双联滑块斜抽芯装置，通过在动模内部设置纵向驱动斜向抽芯的双联滑块斜抽芯装置，使需要从制品内部位置斜向抽芯的注塑模具达到了简化机构、缩小体积、降低成本的目的。

Description

动模内置油缸纵向驱动双联滑块斜抽芯装置

技术领域

本实用新型涉及一种注塑模具的抽芯脱模机构，具体是指用于从制品内部位置斜向抽芯的一种动模内置油缸纵向驱动双联滑块斜抽芯装置。

背景技术

注塑模具的抽芯脱模分纵向、横向和斜向，所谓纵向为沿着注塑模具的开合方向，所谓横向为与所述纵向正交的方向，所谓斜向为介于纵向与横向之间的方向。薄壁注塑制品有二个面，一个为外面或称外部，相对的另一个面为内面或称内部，所谓外面是制品对外观瞻的一面，通常为凸面；所谓内面是制品设有加强筋和连接结构的一面，通常为凹面。通常，注塑制品的外面成型于注塑模具的定模型腔型面，内面成型于注塑模具的动模型芯型面。

从制品内部位置斜向抽芯，现有技术采用斜顶杆斜顶抽芯、外置油缸斜向驱动抽芯，上述方式机构复杂，模具占空体积大、模具成本高，且注塑成型生产时必须占用工作开档较大的注塑机生产，导致大马拉小车，生产成本高，因此，现有技术存在机构复杂、体积大、成本高的问题与不足。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题与不足，本实用新型采用在动模型芯内设置由纵向滑块和斜向滑块构成的双联滑块机构，由纵向设置在动模板下面的油缸牵动纵向设置在动模型芯内部的纵向滑块，由纵向滑块导向并带动斜向设置在动模型芯内部的，一端设有制品内部位置型面的斜向滑块斜向抽芯脱模的技术方案，提供一种动模内置油缸纵向驱动双联滑块斜抽芯装置，旨在通过在动模内部设置纵向驱动斜向抽芯的双联滑块斜抽芯装置，使需要从制品内部位置斜向抽芯的注塑模具达到简化机构、缩小体积、降低成本的目的。

本实用新型的目的是这样实现的：一种动模内置油缸纵向驱动双联滑块斜抽芯装置，包括纵向滑块、斜向滑块、油缸，其中：所述的纵向滑块为楔形块状的钢质滑块构件，纵向滑块的右侧面设有垂直的T形滑轨，称为纵向滑轨；纵向滑块的左侧面与纵向滑块的上面之间设有向右倾斜的斜面，所述斜面上设有T形滑槽，称为导向滑槽；纵向滑块的下面设有与所述油缸的活塞杆连接用途的盲螺孔；

所述的斜向滑块为钢质块状的滑块构件，斜向滑块的下面的右部设有T形滑轨，称为斜向滑轨；斜向滑块的右侧面设有与所述纵向滑块的导向滑槽滑动配合的T形滑轨，称为导向滑轨；斜向滑块的左侧面和上下面的左部设有与制品的内部斜抽形面吻合的型面，称为斜抽型面端；

所述的油缸为由缸体、活塞杆构成的液压伸缩元件；

斜向滑块滑动安装在动模型芯设置的斜向安置槽中，斜向滑块的斜抽型面端位于动模型芯的制品的内部斜抽形面的位置，斜向滑块的斜向滑轨与设置在所述斜向安置槽中的滑槽滑动扣合连接；

纵向滑块滑动安装在动模型芯内部设置的纵向安置槽中，纵向滑块的纵向滑轨与设置在所述纵向安置槽中的滑槽滑动扣合连接；斜向滑块的导向滑轨与纵向滑块的导向滑槽滑动扣合连接；

油缸的缸体固定连接在动模板的下面，油缸的活塞杆向上穿过垂直设置在动模板、动模型芯中的孔道与纵向滑块下面的盲螺孔固定连接。

工作原理

应用时，模具为卧式安装，结构描述的上下方向为工作描述的前后方向。

模具开模，定模静止，动模纵向后退，启动油缸，油缸的活塞杆回缩牵动纵向滑块沿所述纵向安置槽纵向后退，斜向滑块的导向滑轨与纵向滑块的导向滑槽，以及斜向滑块的斜向滑轨与所述斜向安置槽中的滑槽的共同作用，纵向滑块带动斜向滑块沿所述斜向安置槽中的滑槽作斜向后退移动，使斜向滑块的斜抽型面端从制品的内部斜抽形面的位置中斜抽出来，完成对制品的斜向抽芯；之后，由顶板顶推顶杆将制品顶出动模型芯，实现制品的脱模。

有益效果

本装置可以在模具开模的同时进行内部斜抽芯，产品在尚未完成开模的情况下进行抽芯，可以保证产品抽芯时平稳不变形，此外，还缩短了整个脱模用时，提高了生产效率。

上述，本实用新型采用在动模型芯内设置由纵向滑块和斜向滑块构成的双联滑块机构，由纵向设置在动模板下面的油缸牵动纵向设置在动模型芯内部的纵向滑块，由纵向滑块导向并带动斜向设置在动模型芯内部的，一端设有制品内部位置型面的斜向滑块斜向抽芯脱模的技术方案，克服了现有技术存在机构复杂、体积大、成本高的问题与不足，所提供的一种动模内置油缸纵向驱动双联滑块斜抽芯装置，通过在动模内部设置纵向驱动斜向抽芯的双联滑块斜抽芯装置，使需要从制品内部位置斜向抽芯的注塑模具达到了简化机构、缩小体积、降低成本的目的。

附图说明

图1是本实用新型的一种动模内置油缸纵向驱动双联滑块斜抽芯装置的结构示意图；

图2是本实用新型的一种动模内置油缸纵向驱动双联滑块斜抽芯装置，在应用模具中位置的示意图；

图3是本实用新型的一种动模内置油缸纵向驱动双联滑块斜抽芯装置，工作在完成对制品的斜向抽芯时态的原理示意图；

图4是本实用新型的一种动模内置油缸纵向驱动双联滑块斜抽芯装置，处在制品被顶杆顶出脱模时态的示意图。

下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步详细说明，但不应理解为对本实用新型的任何限制。

图中：纵向滑块1、斜向滑块2、油缸3、动模板01、动模型芯02、定模03、制品04、模脚05、顶板06、顶杆07、底板08。

具体实施方式

参阅图1～图4，本实用新型的一种动模内置油缸纵向驱动双联滑块斜抽芯装置，包括纵向滑块1、斜向滑块2、油缸3，其中：所述的纵向滑块1为楔形块状的钢质滑块构件，纵向滑块1的右侧面设有垂直的T形滑轨，称为纵向滑轨；纵向滑块1的左侧面与纵向滑块1的上面之间设有向右倾斜的斜面，所述斜面上设有T形滑槽，称为导向滑槽；纵向滑块1的下面设有与所述油缸3的活塞杆连接用途的盲螺孔；

所述的斜向滑块2为钢质块状的滑块构件，斜向滑块2的下面的右部设有T形滑轨，称为斜向滑轨；斜向滑块2的右侧面设有与所述纵向滑块1的导向滑槽滑动配合的T形滑轨，称为导向滑轨；斜向滑块2的左侧面和上下面的左部设有与制品04的内部斜抽形面吻合的型面，称为斜抽型面端；

所述的油缸3为由缸体、活塞杆构成的液压伸缩元件；

斜向滑块2滑动安装在动模型芯02设置的斜向安置槽中，斜向滑块2的斜抽型面端位于动模型芯02的制品04的内部斜抽形面的位置，斜向滑块2的斜向滑轨与设置在所述斜向安置槽中的滑槽滑动扣合连接；

纵向滑块1滑动安装在动模型芯02内部设置的纵向安置槽中，纵向滑块1的纵向滑轨与设置在所述纵向安置槽中的滑槽滑动扣合连接；斜向滑块2的导向滑轨与纵向滑块1的导向滑槽滑动扣合连接；

油缸3的缸体固定连接在动模板01的下面，油缸3的活塞杆向上穿过垂直设置在动模板01、动模型芯02中的孔道与纵向滑块1下面的盲螺孔固定连接。

工作原理

应用时，模具为卧式安装，结构描述的上下方向为工作描述的前后方向。

模具开模，定模03静止，动模纵向后退，启动油缸3，油缸3的活塞杆回缩牵动纵向滑块1沿所述纵向安置槽纵向后退，斜向滑块2的导向滑轨与纵向滑块1的导向滑槽，以及斜向滑块2的斜向滑轨与所述斜向安置槽中的滑槽的共同作用，纵向滑块1带动斜向滑块2沿所述斜向安置槽中的滑槽作斜向后退移动，使斜向滑块2的斜抽型面端从制品04的内部斜抽形面的位置中斜抽出来，完成对制品的斜向抽芯；之后，由顶板06顶推顶杆07将制品04顶出动模型芯02，实现制品04的脱模。

Claims (1)

1.一种动模内置油缸纵向驱动双联滑块斜抽芯装置，其特征在于：包括纵向滑块(1)、斜向滑块(2)、油缸(3)，所述的纵向滑块(1)为楔形块状的钢质滑块构件，纵向滑块(1)的右侧面设有垂直的T形滑轨，称为纵向滑轨；纵向滑块(1)的左侧面与纵向滑块(1)的上面之间设有向右倾斜的斜面，所述斜面上设有T形滑槽，称为导向滑槽；纵向滑块(1)的下面设有与所述油缸(3)的活塞杆连接用途的盲螺孔；

所述的斜向滑块(2)为钢质块状的滑块构件，斜向滑块(2)的下面的右部设有T形滑轨，称为斜向滑轨；斜向滑块(2)的右侧面设有与所述纵向滑块(1)的导向滑槽滑动配合的T形滑轨，称为导向滑轨；斜向滑块(2)的左侧面和上下面的左部设有与制品(04)的内部斜抽形面吻合的型面，称为斜抽型面端；

所述的油缸(3)为由缸体、活塞杆构成的液压伸缩元件；

斜向滑块(2)滑动安装在动模型芯(02)设置的斜向安置槽中，斜向滑块(2)的斜抽型面端位于动模型芯(02)的制品(04)的内部斜抽形面的位置，斜向滑块(2)的斜向滑轨与设置在所述斜向安置槽中的滑槽滑动扣合连接；

纵向滑块(1)滑动安装在动模型芯(02)内部设置的纵向安置槽中，纵向滑块(1)的纵向滑轨与设置在所述纵向安置槽中的滑槽滑动扣合连接；斜向滑块(2)的导向滑轨与纵向滑块(1)的导向滑槽滑动扣合连接；

油缸(3)的缸体固定连接在动模板(01)的下面，油缸(3)的活塞杆向上穿过垂直设置在动模板(01)、动模型芯(02)中的孔道与纵向滑块(1)下面的盲螺孔固定连接。 

Images