CN115597895A - 一种汽车减震器加工用质量检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于减震器检测技术领域，具体为一种汽车减震器加工用质量检测装置，现有的汽车减震器在进行检测时，只能单一对减震器进行水平检测，不能对减震器进行特定角度检测，使在检测时存在很大的局限性；包括底板，所述底板的顶面对称安装有侧板，侧板的侧面设有限位槽，限位槽上设有限位连接设置的限位板，两个所述限位板共同连接支撑板，支撑板靠近底板的一侧安装有伸缩控柱，伸缩控柱远离支撑板的一端与底板的顶面连接设置；所述支撑板上安装有连接柱，连接柱的一端与限位圆板连接设置，另一端与检测半环连接设置；所述检测半环靠近支撑板的一侧安装有检测器，检测器上安装有检测连板，使得对减震器进行特定角度检测进而减少使用局限性。

Description

一种汽车减震器加工用质量检测装置

技术领域

本发明属于减震器检测技术领域，具体为一种汽车减震器加工用质量检测装置。

背景技术

减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态，汽车在路上行驶时，汽车内设有的减震器能够减缓汽车内的震动从而提升行驶的舒适性，由于车辆有很多的型号，每个车内的减震器性能不同，因此在批量生产时需要对每个汽车的减震器进行安全检测。

但汽车在上路行驶时，经常会遇到一些高低不平的路段或者斜坡路段，汽车在经过时车辆这时会处于倾斜的状态，这对汽车的减震器有很大的考研，使得减震器出厂检测时显得尤为重要，现有的汽车减震器在进行检测时，只能单一的对减震器进行水平检测，不能对减震器进行特定角度的检测，使得在检测时存在很大的局限性。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明提供一种汽车减震器加工用质量检测装置，有效的解决了上述背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车减震器加工用质量检测装置，包括底板，所述底板的顶面对称安装有侧板，侧板的侧面设有限位槽，限位槽上设有限位连接设置的限位板，两个所述限位板共同连接支撑板，支撑板靠近底板的一侧安装有伸缩控柱，伸缩控柱远离支撑板的一端与底板的顶面连接设置；所述支撑板上安装有连接柱，连接柱的一端与限位圆板连接设置，另一端与检测半环连接设置；所述检测半环靠近支撑板的一侧安装有检测器，检测器上安装有检测连板，检测连板远离底板的一侧与支撑板的底面之间通过第一伸缩柱连接设置；所述连接柱的上套设有连接弹簧，连接弹簧的一端与支撑板的底面连接设置，另一端与检测半环远离底板的一侧连接设置；所述侧板的侧面安装有连接盒，连接盒与安装板之间通过械动插连组件连接设置；所述安装板上安装有控制驱动电机，控制驱动电机的输出端上安装有控制块，控制块与驱动齿轮上设有的驱动槽连接设置；所述驱动齿轮通过驱动齿链与控制齿轮连接设置，控制齿轮上安装有驱动转轴，驱动转轴的穿过设置于侧板上的第一轴承与连接齿轮连接设置；所述连接齿轮通过连接齿链与主动齿轮连接设置，主动齿轮上安装有控制转轴，控制转轴的两端与底板上设有的控制基座连接设置，控制转轴上安装有控制斜齿轮，控制斜齿轮与定连斜动单元连接设置；所述控制转轴上安装有控制滑轮，控制滑轮与控联弯动机构连接设置。

优选的，控联弯动机构包括设置于控制滑轮上的控制传动带，控制滑轮通过控制传动带与驱动滑轮连接设置，驱动滑轮上安装有弯动转轴，弯动转轴的一端与弯动基座连接设置，弯动基座的底面L板的侧面连接设置，L板与支力座的侧面连接设置，支力座与底板的顶面连接设置，另一端与驱动锥齿轮连接设置。

优选的，所述驱动锥齿轮啮合连接弯动锥齿轮，弯动锥齿轮上安装有控联转轴，控联转轴远离弯动锥齿轮的一端与L板侧面上设有的第二轴承连接设置；所述控联转轴上安装有弯动齿轮，弯动齿轮通过弯动齿链与定动齿轮连接设置；所述定动齿轮上安装有主动转轴，主动转轴的一端与L板侧面上设有的第三轴承连接设置，另一端与衔接齿轮连接设置。

优选的，所述械动插连组件包括设置于安装板侧面上的安装插块，安装插块与连接盒上设有的连接槽连接设置；所述连接槽上设有插槽，插槽与固定插杆连接设置，固定插杆上安装有限动板，固定插杆远离连接盒的一端安装有拉板；所述固定插杆上套设有拉伸弹簧，拉伸弹簧的一端与拉板的侧面连接设置，另一端与连接盒的侧面连接设置；所述安装插块上设有连接插口，连接插口与辅定单元连接设置。

优选的，所述定连斜动单元包括与控制斜齿轮啮合连接的主动斜齿轮，主动斜齿轮上安装有驱动螺纹轴，驱动螺纹轴远离支撑板的一端与底板上设有的第四轴承连接设置；所述驱动螺纹轴上安装有螺纹连接的稳动支块，稳动支块与安全支块连接设置；所述安全支块的侧面与长动支杆活动连接设置，长动支杆与底板上设有的承接底座连接设置；所述安全支块上安装有L杆，L杆与联动板连接设置，联动板与夹定件连接设置。

优选的，所述辅定单元包括与连接插口连接设置的辅定插杆，辅定插杆远离连接盒的一端安装有提动板，提动板上设有定位柱，定位柱的一端与连接盒的顶面连接设置，另一端与制动圆板连接设置，所述定位柱上套设有辅定弹簧，辅定弹簧的一端与连接盒的顶面连接设置，另一端与提动板的底面连接设置。

优选的，所述衔接齿轮啮合连接半动环齿，半动环齿与压力动板靠近底板的一侧连接设置；所述压力动板靠近底板的一侧安装有弯动座，弯动座远离支撑板的一侧安装有弯动转块，弯动转块与衔动半座上设有的弯动转槽连接设置，所述衔动半座的底面与支力座的顶面连接设置；所述压力动板上设有放置底座，放置底座上安装有螺纹连接的放置圆块，放置圆块远离底板的一侧安装有第二伸缩柱，第二伸缩柱上安装有螺纹连接的锁定圆块。

优选的，所述夹定件包括设置于联动板上的第三伸缩柱，第三伸缩柱靠近压力动板的一端安装有夹板，所述第三伸缩柱上套设有夹定弹簧，夹定弹簧的一端与夹板连接设置，另一端与联动板的侧面连接设置；所述夹板的侧面安装有移动齿条，移动齿条啮合连接旋转齿轮，旋转齿轮上安装有旋转转轴，旋转转轴的一端与联动板上设有的延长板连接设置，另一端与辅助齿轮连接设置，所述辅助齿轮与配动锁扣机构连接设置；所述辅助齿轮啮合连接安全齿条，安全齿条的侧面上有滑动块，滑动块与横块上设有的第一滑轨滑动连接设置；所述安全齿条的侧面安装有夹定板，夹定板穿过横块上设有的横槽与稳定齿条连接设置；所述稳定齿条与传定单元配合连接设置；所述安全齿条靠近底板的一侧安装有连接板，连接板上安装有伸缩电机，伸缩电机的输出端安装有锁定块，锁定块与衔动半座侧面上设有的锁定槽连接设置。

优选的，所述传定单元包括与稳定齿条配合连接的配合齿轮，配合齿轮上安装有配合转轴，配合转轴穿过设置于横块上的传定板与配合锥齿轮连接设置，配合锥齿轮啮合连接配动锥齿轮，配动锥齿轮上安装有配动转轴，配动转轴穿过设置于传定板上设有的配动基座与配动齿轮连接设置，配动齿轮啮合连接配联齿轮，配联齿轮上设有传定转轴，传定转轴的一端与传定板的侧面连接设置，另一端与第一锥齿轮连接设置，第一锥齿轮连接设置啮合连接第二锥齿轮，第二锥齿轮上设有安全转轴，安全转轴穿过设置于传定板侧面上的安全基座与安全齿轮连接设置。

优选的，所述配动锁扣机构包括与辅助齿轮配合连接的第一锁定板和第二锁定板，第一锁定板和第二锁定板上安装有锁定螺纹轴，锁定螺纹轴靠近压力动板的一端安装有啮动齿轮，啮动齿轮与安全齿轮配合连接设置；所述锁定螺纹轴上设有第一螺纹区和第二螺纹区，第一螺纹区和第二螺纹区的两端螺纹相反，所述第一锁定板和第二锁定板共同活动连接接力板，接力板与设置于联动板底面上的联力板。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

（1）、当夹板对压力动板时，使得第三伸缩柱和夹定弹簧处于压缩状态，使得夹板上的移动齿条移动，同时使得相啮合的旋转齿轮上的旋转转轴转动，使得安全齿轮进行转动，通过联动板的移动进而使得联动板上的啮动齿轮啮合安全齿轮，从而使得啮动齿轮转动，同时当所述齿条都移动到指定位置时，通过启动安全齿条上的连接板上的伸缩电机，使得伸缩电机输出端上的锁定块对衔动半座侧面上的锁定槽锁定设置，使得将处于倾斜状态的压力动板上的弯动转块固定住，提高了检测时的稳定性和减少其局限性的同时可以将夹板稳定的夹持住，使其不会脱位；

（2）、啮动齿轮转动时带动锁定螺纹轴转动，使得锁定螺纹轴上两端螺纹相反的第一螺纹区和第二螺纹区转动，进而使得两个第一锁定板和第二锁定板相对移动，将辅助齿轮固定住，使得其在接受检测时不会因为压力而倒转，提升了其检测的稳定性；

（3）、主动斜齿轮转动时带动驱动螺纹轴转动，使得螺纹连接的稳动支块限位移动，继而使得安全支块在长动支杆内转动，进而使得两个夹板相向移动，将压力动板夹紧，使得处于倾斜状态压力动板上的检测弹簧在检测时能够稳定，提升了其稳定性，进而提高了检测的准确性；

（4）、通过拉动提动板，使得提动板在定位柱内移动，使得辅定弹簧处于拉伸状态，使得提动板上的辅定插杆离开，同时将安装板上的安装插块往连接盒上设有的连接槽内插入，使得安装插块的斜面接触到固定插杆上的斜面，使得拉伸弹簧处于挤压状态，安装插块进入后使得拉伸弹簧复位，使得固定插杆对安装插块限位设置，同时放开提动板，使得辅定弹簧复位，使得辅定插杆进入到安装插块上的连接插口，进而完成对控制驱动电机的安装工作；

（5）、通过启动控制驱动电机，控制驱动电机的输出端通过驱动齿轮继而带动控制滑轮转动，使得驱动滑轮上的弯动转轴转动，进而带动定动齿轮上的主动转轴带动衔接齿轮转动，进而使得相啮合的半动环齿带动压力动板在衔动半座上设有的弯动转槽转动设置，使得压力动板上的检测弹簧不再处于水平位置，而使其处于特定情况下的倾斜状态使其进行检测；

（6）、将需要检测的减震弹簧套设到第二伸缩柱上，进而将锁定圆块安装在第二伸缩柱，使得减震弹簧在检测时不会脱离，进一步保证了检测时的安全性，安装好减震弹簧后通过启动伸缩控柱，使得伸缩控柱的输出端带动支撑板下移，使得支撑板上的检测半环接触到锁定圆块进而对减震弹簧进行检测，使得连接弹簧处于压缩状态，使得检测时能够有个缓冲的力，进一步保护了减震弹簧，同时减震弹簧在压缩时施加的力可以实施从检测器上实时反馈，使得检测时的结果精确。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

在附图中：

图1为本发明主要结构示意图之一；

图2为本发明主要结构示意图之二；

图3为本发明中A处的放大结构示意图；

图4为本发明部分结构示意图之一；

图5为本发明部分结构示意图之二；

图6为本发明压力动板底部结构示意图；

图7为本发明中B处的放大结构示意图；

图8为本发明械动插连组件结构示意图；

图9为本发明部分结构示意图之三；

图10为本发明分解结构示意图；

图11为本发明部分结构示意图之四；

图12为本发明辅定单元结构示意图；

图中：1、底板；2、侧板；3、限位槽；4、限位板；5、支撑板；6、伸缩控柱；7、连接柱；8、限位圆板；9、检测半环；10、检测器；11、检测连板；12、第一伸缩柱；13、连接弹簧；14、连接盒；15、安装板；16、控制驱动电机；17、控制块；18、驱动齿轮；19、驱动槽；20、驱动齿链；21、控制齿轮；22、驱动转轴；23、第一轴承；24、连接齿轮；25、连接齿链；26、主动齿轮；27、控制转轴；28、控制基座；29、控制斜齿轮；30、控制滑轮；31、控制传动带；32、驱动滑轮；33、弯动转轴；34、弯动基座；35、L板；36、支力座；37、驱动锥齿轮；38、弯动锥齿轮；39、控联转轴；40、第二轴承；41、弯动齿轮；42、弯动齿链；43、定动齿轮；44、主动转轴；45、第三轴承；46、衔接齿轮；47、安装插块；48、连接槽；49、插槽；50、固定插杆；51、限动板；52、拉板；53、拉伸弹簧；54、连接插口；55、主动斜齿轮；56、驱动螺纹轴；57、第四轴承；58、稳动支块；59、安全支块；60、长动支杆；61、承接底座；62、L杆；63、联动板；64、辅定插杆；65、提动板；66、定位柱；67、制动圆板；68、辅定弹簧；69、半动环齿；70、压力动板；71、弯动座；72、弯动转块；73、衔动半座；74、弯动转槽；75、放置底座；76、放置圆块；77、第二伸缩柱；78、锁定圆块；79、第三伸缩柱；80、夹板；81、夹定弹簧；82、移动齿条；83、旋转齿轮；84、旋转转轴；85、延长板；86、辅助齿轮；87、安全齿条；88、滑动块；89、横块；90、第一滑轨；91、夹定板；92、横槽；93、稳定齿条；94、连接板；95、伸缩电机；96、锁定块；97、锁定槽；98、配合齿轮；99、配合转轴；100、传定板；101、配合锥齿轮；102、配动锥齿轮；103、配动转轴；104、配动基座；105、配动齿轮；106、配联齿轮；107、传定转轴；108、第一锥齿轮；109、第二锥齿轮；110、安全转轴；111、安全基座；112、安全齿轮；113、第一锁定板；114、第二锁定板；115、锁定螺纹轴；116、啮动齿轮；117、第一螺纹区；118、第二螺纹区；119、接力板；120、联力板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一，由图1至图12给出，本发明包括底板1，所述底板1的顶面对称安装有侧板2，侧板2的侧面设有限位槽3，限位槽3上设有限位连接设置的限位板4，两个所述限位板4共同连接支撑板5，支撑板5靠近底板1的一侧安装有伸缩控柱6，伸缩控柱6远离支撑板5的一端与底板1的顶面连接设置；所述支撑板5上安装有连接柱7，连接柱7的一端与限位圆板8连接设置，另一端与检测半环9连接设置；所述检测半环9靠近支撑板5的一侧安装有检测器10，检测器10上安装有检测连板11，检测连板11远离底板1的一侧与支撑板5的底面之间通过第一伸缩柱12连接设置；所述连接柱7的上套设有连接弹簧13，连接弹簧13的一端与支撑板5的底面连接设置，另一端与检测半环9远离底板1的一侧连接设置；所述侧板2的侧面安装有连接盒14，连接盒14与安装板15之间通过械动插连组件连接设置；所述安装板15上安装有控制驱动电机16，控制驱动电机16的输出端上安装有控制块17，控制块17与驱动齿轮18上设有的驱动槽19连接设置；所述驱动齿轮18通过驱动齿链20与控制齿轮21连接设置，控制齿轮21上安装有驱动转轴22，驱动转轴22的穿过设置于侧板2上的第一轴承23与连接齿轮24连接设置；所述连接齿轮24通过连接齿链25与主动齿轮26连接设置，主动齿轮26上安装有控制转轴27，控制转轴27的两端与底板1上设有的控制基座28连接设置，控制转轴27上安装有控制斜齿轮29，控制斜齿轮29与定连斜动单元连接设置；所述控制转轴27上安装有控制滑轮30，控制滑轮30与控联弯动机构连接设置；所述压力动板70上设有放置底座75，放置底座75上安装有螺纹连接的放置圆块76，放置圆块76远离底板1的一侧安装有第二伸缩柱77，第二伸缩柱77上安装有螺纹连接的锁定圆块78；

将需要检测的减震弹簧套设到第二伸缩柱77上，进而将锁定圆块78安装在第二伸缩柱77，使得减震弹簧在检测时不会脱离，进一步保证了检测时的安全性，安装好减震弹簧后通过启动伸缩控柱6，使得伸缩控柱6的输出端带动支撑板5下移，使得支撑板5上的检测半环9接触到锁定圆块78进而对减震弹簧进行检测，使得连接弹簧13处于压缩状态，使得检测时能够有个缓冲的力，进一步保护了减震弹簧，同时减震弹簧在压缩时施加的力可以实施从检测器10上实时反馈，使得检测时的结果精确。

本实施例的控联弯动机构包括设置于控制滑轮30上的控制传动带31，控制滑轮30通过控制传动带31与驱动滑轮32连接设置，驱动滑轮32上安装有弯动转轴33，弯动转轴33的一端与弯动基座34连接设置，弯动基座34的底面L板35的侧面连接设置，L板35与支力座36的侧面连接设置，支力座36与底板1的顶面连接设置，另一端与驱动锥齿轮37连接设置；所述驱动锥齿轮37啮合连接弯动锥齿轮38，弯动锥齿轮38上安装有控联转轴39，控联转轴39远离弯动锥齿轮38的一端与L板35侧面上设有的第二轴承40连接设置；所述控联转轴39上安装有弯动齿轮41，弯动齿轮41通过弯动齿链42与定动齿轮43连接设置；所述定动齿轮43上安装有主动转轴44，主动转轴44的一端与L板35侧面上设有的第三轴承45连接设置，另一端与衔接齿轮46连接设置；所述衔接齿轮46啮合连接半动环齿69，半动环齿69与压力动板70靠近底板1的一侧连接设置；所述压力动板70靠近底板1的一侧安装有弯动座71，弯动座71远离支撑板5的一侧安装有弯动转块72，弯动转块72与衔动半座73上设有的弯动转槽74连接设置，所述衔动半座73的底面与支力座36的顶面连接设置；

通过启动控制驱动电机16，控制驱动电机16的输出端通过驱动齿轮18继而带动控制滑轮30转动，使得驱动滑轮32上的弯动转轴33转动，进而带动定动齿轮43上的主动转轴44带动衔接齿轮46转动，进而使得相啮合的半动环齿69带动压力动板70在衔动半座73上设有的弯动转槽74转动设置，使得压力动板70上的检测弹簧不再处于水平位置，而使其处于特定情况下的倾斜状态使其进行检测。

本实施例的械动插连组件包括设置于安装板15侧面上的安装插块47，安装插块47与连接盒14上设有的连接槽48连接设置；所述连接槽48上设有插槽49，插槽49与固定插杆50连接设置，固定插杆50上安装有限动板51，固定插杆50远离连接盒14的一端安装有拉板52；所述固定插杆50上套设有拉伸弹簧53，拉伸弹簧53的一端与拉板52的侧面连接设置，另一端与连接盒14的侧面连接设置；所述安装插块47上设有连接插口54，连接插口54与辅定单元连接设置；所述辅定单元包括与连接插口54连接设置的辅定插杆64，辅定插杆64远离连接盒14的一端安装有提动板65，提动板65上设有定位柱66，定位柱66的一端与连接盒14的顶面连接设置，另一端与制动圆板67连接设置，所述定位柱66上套设有辅定弹簧68，辅定弹簧68的一端与连接盒14的顶面连接设置，另一端与提动板65的底面连接设置；

通过拉动提动板65，使得提动板65在定位柱66内移动，使得辅定弹簧68处于拉伸状态，使得提动板65上的辅定插杆64离开，同时将安装板15上的安装插块47往连接盒14上设有的连接槽48内插入，使得安装插块47的斜面接触到固定插杆50上的斜面，使得拉伸弹簧53处于挤压状态，安装插块47进入后使得拉伸弹簧53复位，使得固定插杆50对安装插块47限位设置，同时放开提动板65，使得辅定弹簧68复位，使得辅定插杆64进入到安装插块47上的连接插口54，进而完成对控制驱动电机16的安装工作。

本实施例的定连斜动单元包括与控制斜齿轮29啮合连接的主动斜齿轮55，主动斜齿轮55上安装有驱动螺纹轴56，驱动螺纹轴56远离支撑板5的一端与底板1上设有的第四轴承57连接设置；所述驱动螺纹轴56上安装有螺纹连接的稳动支块58，稳动支块58与安全支块59连接设置；所述安全支块59的侧面与长动支杆60活动连接设置，长动支杆60与底板1上设有的承接底座61连接设置；所述安全支块59上安装有L杆62，L杆62与联动板63连接设置，联动板63与夹定件连接设置；所述夹定件包括设置于联动板63上的第三伸缩柱79，第三伸缩柱79靠近压力动板70的一端安装有夹板80，所述第三伸缩柱79上套设有夹定弹簧81，夹定弹簧81的一端与夹板80连接设置，另一端与联动板63的侧面连接设置；所述夹板80的侧面安装有移动齿条82，移动齿条82啮合连接旋转齿轮83，旋转齿轮83上安装有旋转转轴84，旋转转轴84的一端与联动板63上设有的延长板85连接设置，另一端与辅助齿轮86连接设置，所述辅助齿轮86与配动锁扣机构连接设置；所述辅助齿轮86啮合连接安全齿条87，安全齿条87的侧面上有滑动块88，滑动块88与横块89上设有的第一滑轨90滑动连接设置；所述安全齿条87的侧面安装有夹定板91，夹定板91穿过横块89上设有的横槽92与稳定齿条93连接设置；所述稳定齿条93与传定单元配合连接设置；所述安全齿条87靠近底板1的一侧安装有连接板94，连接板94上安装有伸缩电机95，伸缩电机95的输出端安装有锁定块96，锁定块96与衔动半座73侧面上设有的锁定槽97连接设置；

主动斜齿轮55转动时带动驱动螺纹轴56转动，使得螺纹连接的稳动支块58限位移动，继而使得安全支块59在长动支杆60内转动，进而使得两个夹板80相向移动，将压力动板70夹紧，使得处于倾斜状态压力动板70上的检测弹簧在检测时能够稳定，提升了其稳定性，进而提高了检测的准确性。

本实施例的传定单元包括与稳定齿条93配合连接的配合齿轮98，配合齿轮98上安装有配合转轴99，配合转轴99穿过设置于横块89上的传定板100与配合锥齿轮101连接设置，配合锥齿轮101啮合连接配动锥齿轮102，配动锥齿轮102上安装有配动转轴103，配动转轴103穿过设置于传定板100上设有的配动基座104与配动齿轮105连接设置，配动齿轮105啮合连接配联齿轮106，配联齿轮106上设有传定转轴107，传定转轴107的一端与传定板100的侧面连接设置，另一端与第一锥齿轮108连接设置，第一锥齿轮108连接设置啮合连接第二锥齿轮109，第二锥齿轮109上设有安全转轴110，安全转轴110穿过设置于传定板100侧面上的安全基座111与安全齿轮112连接设置；

当夹板80对压力动板70时，使得第三伸缩柱79和夹定弹簧81处于压缩状态，使得夹板80上的移动齿条82移动，同时使得相啮合的旋转齿轮83上的旋转转轴84转动，继而带动啮合的安全齿条87在第一滑轨90内移动，同时通过夹定板91带动稳定齿条93移动，使得相啮合的配合齿轮98转动，进而带动第二锥齿轮109上的安全转轴110转动，使得安全齿轮112进行转动，通过联动板63的移动进而使得联动板63上的啮动齿轮116啮合安全齿轮112，从而使得啮动齿轮116转动，同时当所述齿条都移动到指定位置时，通过启动安全齿条87上的连接板94上的伸缩电机95，使得伸缩电机95输出端上的锁定块96对衔动半座73侧面上的锁定槽97锁定设置，使得将处于倾斜状态的压力动板70上的弯动转块72固定住，提高了检测时的稳定性和减少其局限性的同时可以将夹板80稳定的夹持住，使其不会脱位。

本实施例的配动锁扣机构包括与辅助齿轮86配合连接的第一锁定板113和第二锁定板114，第一锁定板113和第二锁定板114上安装有锁定螺纹轴115，锁定螺纹轴115靠近压力动板70的一端安装有啮动齿轮116，啮动齿轮116与安全齿轮112配合连接设置；所述锁定螺纹轴115上设有第一螺纹区117和第二螺纹区118，第一螺纹区117和第二螺纹区118的两端螺纹相反，所述第一锁定板113和第二锁定板114共同活动连接接力板119，接力板119与设置于联动板63底面上的联力板120；

啮动齿轮116转动时带动锁定螺纹轴115转动，使得锁定螺纹轴115上两端螺纹相反的第一螺纹区117和第二螺纹区118转动，进而使得两个第一锁定板113和第二锁定板114相对移动，将辅助齿轮86固定住，使得其在接受检测时不会因为压力而倒转，提升了其检测的稳定性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种汽车减震器加工用质量检测装置，其特征在于：包括底板（1），所述底板（1）的顶面对称安装有侧板（2），侧板（2）的侧面设有限位槽（3），限位槽（3）上设有限位连接设置的限位板（4），两个所述限位板（4）共同连接支撑板（5），支撑板（5）靠近底板（1）的一侧安装有伸缩控柱（6），伸缩控柱（6）远离支撑板（5）的一端与底板（1）的顶面连接设置；所述支撑板（5）上安装有连接柱（7），连接柱（7）的一端与限位圆板（8）连接设置，另一端与检测半环（9）连接设置；所述检测半环（9）靠近支撑板（5）的一侧安装有检测器（10），检测器（10）上安装有检测连板（11），检测连板（11）远离底板（1）的一侧与支撑板（5）的底面之间通过第一伸缩柱（12）连接设置；所述连接柱（7）的上套设有连接弹簧（13），连接弹簧（13）的一端与支撑板（5）的底面连接设置，另一端与检测半环（9）远离底板（1）的一侧连接设置；所述侧板（2）的侧面安装有连接盒（14），连接盒（14）与安装板（15）之间通过械动插连组件连接设置；所述安装板（15）上安装有控制驱动电机（16），控制驱动电机（16）的输出端上安装有控制块（17），控制块（17）与驱动齿轮（18）上设有的驱动槽（19）连接设置；所述驱动齿轮（18）通过驱动齿链（20）与控制齿轮（21）连接设置，控制齿轮（21）上安装有驱动转轴（22），驱动转轴（22）的穿过设置于侧板（2）上的第一轴承（23）与连接齿轮（24）连接设置；所述连接齿轮（24）通过连接齿链（25）与主动齿轮（26）连接设置，主动齿轮（26）上安装有控制转轴（27），控制转轴（27）的两端与底板（1）上设有的控制基座（28）连接设置，控制转轴（27）上安装有控制斜齿轮（29），控制斜齿轮（29）与定连斜动单元连接设置；所述控制转轴（27）上安装有控制滑轮（30），控制滑轮（30）与控联弯动机构连接设置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器加工用质量检测装置，其特征在于：控联弯动机构包括设置于控制滑轮（30）上的控制传动带（31），控制滑轮（30）通过控制传动带（31）与驱动滑轮（32）连接设置，驱动滑轮（32）上安装有弯动转轴（33），弯动转轴（33）的一端与弯动基座（34）连接设置，弯动基座（34）的底面L板（35）的侧面连接设置，L板（35）与支力座（36）的侧面连接设置，支力座（36）与底板（1）的顶面连接设置，另一端与驱动锥齿轮（37）连接设置。

3.根据权利要求2所述的一种汽车减震器加工用质量检测装置，其特征在于：所述驱动锥齿轮（37）啮合连接弯动锥齿轮（38），弯动锥齿轮（38）上安装有控联转轴（39），控联转轴（39）远离弯动锥齿轮（38）的一端与L板（35）侧面上设有的第二轴承（40）连接设置；所述控联转轴（39）上安装有弯动齿轮（41），弯动齿轮（41）通过弯动齿链（42）与定动齿轮（43）连接设置；所述定动齿轮（43）上安装有主动转轴（44），主动转轴（44）的一端与L板（35）侧面上设有的第三轴承（45）连接设置，另一端与衔接齿轮（46）连接设置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器加工用质量检测装置，其特征在于：所述械动插连组件包括设置于安装板（15）侧面上的安装插块（47），安装插块（47）与连接盒（14）上设有的连接槽（48）连接设置；所述连接槽（48）上设有插槽（49），插槽（49）与固定插杆（50）连接设置，固定插杆（50）上安装有限动板（51），固定插杆（50）远离连接盒（14）的一端安装有拉板（52）；所述固定插杆（50）上套设有拉伸弹簧（53），拉伸弹簧（53）的一端与拉板（52）的侧面连接设置，另一端与连接盒（14）的侧面连接设置；所述安装插块（47）上设有连接插口（54），连接插口（54）与辅定单元连接设置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车减震器加工用质量检测装置，其特征在于：所述定连斜动单元包括与控制斜齿轮（29）啮合连接的主动斜齿轮（55），主动斜齿轮（55）上安装有驱动螺纹轴（56），驱动螺纹轴（56）远离支撑板（5）的一端与底板（1）上设有的第四轴承（57）连接设置；所述驱动螺纹轴（56）上安装有螺纹连接的稳动支块（58），稳动支块（58）与安全支块（59）连接设置；所述安全支块（59）的侧面与长动支杆（60）活动连接设置，长动支杆（60）与底板（1）上设有的承接底座（61）连接设置；所述安全支块（59）上安装有L杆（62），L杆（62）与联动板（63）连接设置，联动板（63）与夹定件连接设置。

6.根据权利要求4所述的一种汽车减震器加工用质量检测装置，其特征在于：所述辅定单元包括与连接插口（54）连接设置的辅定插杆（64），辅定插杆（64）远离连接盒（14）的一端安装有提动板（65），提动板（65）上设有定位柱（66），定位柱（66）的一端与连接盒（14）的顶面连接设置，另一端与制动圆板（67）连接设置，所述定位柱（66）上套设有辅定弹簧（68），辅定弹簧（68）的一端与连接盒（14）的顶面连接设置，另一端与提动板（65）的底面连接设置。

7.根据权利要求3所述的一种汽车减震器加工用质量检测装置，其特征在于：所述衔接齿轮（46）啮合连接半动环齿（69），半动环齿（69）与压力动板（70）靠近底板（1）的一侧连接设置；所述压力动板（70）靠近底板（1）的一侧安装有弯动座（71），弯动座（71）远离支撑板（5）的一侧安装有弯动转块（72），弯动转块（72）与衔动半座（73）上设有的弯动转槽（74）连接设置，所述衔动半座（73）的底面与支力座（36）的顶面连接设置；所述压力动板（70）上设有放置底座（75），放置底座（75）上安装有螺纹连接的放置圆块（76），放置圆块（76）远离底板（1）的一侧安装有第二伸缩柱（77），第二伸缩柱（77）上安装有螺纹连接的锁定圆块（78）。

8.根据权利要求5所述的一种汽车减震器加工用质量检测装置，其特征在于：所述夹定件包括设置于联动板（63）上的第三伸缩柱（79），第三伸缩柱（79）靠近压力动板（70）的一端安装有夹板（80），所述第三伸缩柱（79）上套设有夹定弹簧（81），夹定弹簧（81）的一端与夹板（80）连接设置，另一端与联动板（63）的侧面连接设置；所述夹板（80）的侧面安装有移动齿条（82），移动齿条（82）啮合连接旋转齿轮（83），旋转齿轮（83）上安装有旋转转轴（84），旋转转轴（84）的一端与联动板（63）上设有的延长板（85）连接设置，另一端与辅助齿轮（86）连接设置，所述辅助齿轮（86）与配动锁扣机构连接设置；所述辅助齿轮（86）啮合连接安全齿条（87），安全齿条（87）的侧面上有滑动块（88），滑动块（88）与横块（89）上设有的第一滑轨（90）滑动连接设置；所述安全齿条（87）的侧面安装有夹定板（91），夹定板（91）穿过横块（89）上设有的横槽（92）与稳定齿条（93）连接设置；所述稳定齿条（93）与传定单元配合连接设置；所述安全齿条（87）靠近底板（1）的一侧安装有连接板（94），连接板（94）上安装有伸缩电机（95），伸缩电机（95）的输出端安装有锁定块（96），锁定块（96）与衔动半座（73）侧面上设有的锁定槽（97）连接设置。

9.根据权利要求8所述的一种汽车减震器加工用质量检测装置，其特征在于：所述传定单元包括与稳定齿条（93）配合连接的配合齿轮（98），配合齿轮（98）上安装有配合转轴（99），配合转轴（99）穿过设置于横块（89）上的传定板（100）与配合锥齿轮（101）连接设置，配合锥齿轮（101）啮合连接配动锥齿轮（102），配动锥齿轮（102）上安装有配动转轴（103），配动转轴（103）穿过设置于传定板（100）上设有的配动基座（104）与配动齿轮（105）连接设置，配动齿轮（105）啮合连接配联齿轮（106），配联齿轮（106）上设有传定转轴（107），传定转轴（107）的一端与传定板（100）的侧面连接设置，另一端与第一锥齿轮（108）连接设置，第一锥齿轮（108）连接设置啮合连接第二锥齿轮（109），第二锥齿轮（109）上设有安全转轴（110），安全转轴（110）穿过设置于传定板（100）侧面上的安全基座（111）与安全齿轮（112）连接设置。

10.根据权利要求8所述的一种汽车减震器加工用质量检测装置，其特征在于：所述配动锁扣机构包括与辅助齿轮（86）配合连接的第一锁定板（113）和第二锁定板（114），第一锁定板（113）和第二锁定板（114）上安装有锁定螺纹轴（115），锁定螺纹轴（115）靠近压力动板（70）的一端安装有啮动齿轮（116），啮动齿轮（116）与安全齿轮（112）配合连接设置；所述锁定螺纹轴（115）上设有第一螺纹区（117）和第二螺纹区（118），第一螺纹区（117）和第二螺纹区（118）的两端螺纹相反，所述第一锁定板（113）和第二锁定板（114）共同活动连接接力板（119），接力板（119）与设置于联动板（63）底面上的联力板（120）。

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