CN115387888B - 汽车尾气检测仪 - Google Patents

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Abstract

本公开提供一种汽车尾气检测仪。所述汽车尾气检测仪包括：尾气吸收管路，用于采集汽车尾气；过滤装置，一端与所述尾气吸收管路连接，用于去除所述汽车尾气中的水汽；气体检测装置，一端与所述过滤装置的另一端连接，用于对去除水汽后的所述汽车尾气进行检测并输出检测结果；尾气排放管路，一端与所述气体检测装置的另一端连接，用于排出检测后的所述汽车尾气。本公开所述汽车尾气检测仪，通过尾气吸收管路采集汽车尾气，通过过滤装置去除汽车尾气中的水汽，通过气体检测装置实现对汽车尾气的检测，再通过尾气排放管路排出，从而实现汽车尾气的自动化检测，且结构简单，体积小、重量轻，手持即可使用。

Description

汽车尾气检测仪
技术领域
本公开涉及汽车尾气检测技术领域，尤其涉及一种汽车尾气检测仪。
背景技术
机动车尾气检测仪是一种用来检测汽车尾气中各种气体元素含量指标的一种仪器，机动车尾气检测仪适用于车辆维修、安检、路检等汽车尾气排放检测场合。但是，现有的机动车尾气检测仪测量自动化程度不高，且大多为较重的操作仪器，随身携带不方便。
发明内容
有鉴于此，本公开的目的在于提出一种汽车尾气检测仪。
基于上述目的，本公开提供了一种汽车尾气检测仪，包括：
尾气吸收管路，用于采集汽车尾气；
过滤装置，一端与所述尾气吸收管路连接，用于去除所述汽车尾气中的水汽；
气体检测装置，一端与所述过滤装置的另一端连接，用于对去除水汽后的所述汽车尾气进行检测并输出检测结果；
尾气排放管路，一端与所述气体检测装置的另一端连接，用于排出检测后的所述汽车尾气。
可选的，所述尾气吸收管路远离所述过滤装置一端的截面面积大于所述尾气吸收管路靠近所述过滤装置一端的截面面积。
可选的，所述尾气吸收管路远离所述过滤装置一端的截面为圆形；所述汽车尾气检测仪还包括：
紧固装置，设置于所述尾气吸收管路远离所述过滤装置一端的外壁上。
可选的，所述紧固装置，包括：
连接组件，设置于所述尾气吸收管路远离所述过滤装置一端的外壁上，设置有相互连通的第一容纳腔和第二容纳腔，所述第一容纳腔设置有第一螺纹，所述第二容纳腔设置有第二螺纹；
可调节片，环绕设置于所述尾气吸收管路远离所述过滤装置一端的外壁上，一端固定在所述连接组件上，另一端设置有与所述第一螺纹配合的第三螺纹；所述可调节片的另一端安装于所述第一容纳腔并在所述第一容纳腔和所述第二容纳腔的连通处暴露部分所述第三螺纹；
转纽，安装于所述第二容纳腔内并设置有与所述第二螺纹、部分所述第三螺纹均配合的第四螺纹。
可选的，所述过滤装置，包括：
温控器，设置于所述过滤装置的内壁上；
气体流量计，设置于所述过滤装置的内壁上。
可选的，所述气体检测装置，包括：
第一固定片，设置于所述气体检测装置靠近所述过滤装置的一端且与所述气体检测装置的内壁垂直；
第二固定片，与所述第一固定片相对设置于所述气体检测装置靠近所述过滤装置的一端且与所述气体检测装置的内壁垂直；
滤纸，通过所述第一固定片、所述第二固定片固定于所述气体检测装置上且所述滤纸覆盖所述气体检测装置的截面。
可选的，所述气体检测装置，还包括：
设置于所述气体检测装置内部的氮氧化物传感器、硫氧化物传感器、碳氧化物传感器、烟度传感器和差分传感器中的至少一个。
可选的，还包括：
中控显示器，设置于所述气体检测装置外壁，且与所述氮氧化物传感器、硫氧化物传感器、碳氧化物传感器、烟度传感器和差分传感器中至少一个连接，用于获取并显示所述氮氧化物传感器、硫氧化物传感器、碳氧化物传感器、烟度传感器和差分传感器中至少一个的检测结果。
可选的，还包括设置于所述尾气排放管路内的抽气装置；所述抽气装置，包括：
第一风扇基座，安装于所述尾气排放管路内壁上；
第二风扇基座，安装于所述尾气排放管路内壁上且与所述第一风扇基座平行设置；
抽气扇，一端固定于所述第一风扇基座上，另一端固定于所述第二风扇基座上。
可选的，还包括：
握持手柄，设置于所述气体检测装置外壁，包括防滑纹；
固定套，设置于所述尾气排放管路的另一端。
从上面所述可以看出，本公开提供的汽车尾气检测仪，通过尾气吸收管路采集汽车尾气，通过过滤装置去除汽车尾气中的水汽，通过气体检测装置实现对汽车尾气的检测，再通过尾气排放管路排出，从而实现汽车尾气的自动化检测，且结构简单，体积小、重量轻，手持即可使用。
附图说明
为了更清楚地说明本公开或相关技术中的技术方案，下面将对实施例或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本公开实施例所述汽车尾气检测仪的结构示意图；
图2a为本公开实施例所述紧固装置的结构示意图；
图2b为本公开实施例所述连接组件的结构示意图；
图2c为本公开实施例所述可调节片的结构示意图；
图3为本公开实施例所述过滤装置的结构示意图；
图4为本公开实施例所述气体检测装置的结构示意图；
图5为本公开实施例所述抽气装置的结构示意图；
图6为本公开实施例所述第一风扇基座的结构示意图；
图7为本公开实施例所述抽气扇的结构示意图。
具体实施方式
为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本公开进一步详细说明。
需要说明的是，除非另外定义，本公开实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
图1示出了本公开实施例所述汽车尾气检测仪的结构示意图。
如图1所示，本公开实施例所述汽车尾气检测仪包括尾气吸收管路1、过滤装置2、气体检测装置3以及尾气排放管路4。
其中，尾气吸收管路1的一端用于与汽车的尾气排放装置连接，从而可以通过尾气吸收管路1采集通过汽车的尾气排放装置排放出的汽车尾气。尾气吸收管路1采集汽车尾气后，汽车尾气通过尾气吸收管路1与过滤装置2的连接处进入过滤装置2。
过滤装置2的一端与所述尾气吸收管路1连接，另一端与气体检测装置3连接。汽车尾气通过尾气吸收管路1进入过滤装置2之后，过滤装置2可以去除所述汽车尾气中的水汽；之后，去除水汽后的汽车尾气通过过滤装置2与气体检测装置3的连接处进入气体检测装置3。
气体检测装置3的一端与所述过滤装置2的另一端连接，另一端与尾气排放管路4连接。在过滤装置2去除水汽后的所述汽车尾气进入气体检测装置3后，气体检测装置3可对该去除水汽后的汽车尾气进行检测并输出检测结果。
尾气排放管路4的一端与所述气体检测装置3的另一端连接，汽车尾气通过气体检测装置3检测完成后，通过尾气排放管路4的另一端排出检测仪外。
本公开实施例所述的汽车尾气检测仪，通过尾气吸收管路采集汽车尾气，通过过滤装置去除汽车尾气中的水汽，通过气体检测装置实现对汽车尾气的检测，再通过尾气排放管路排出，从而实现汽车尾气的自动化检测，且结构简单，体积小、重量轻，手持即可使用。
在一些实施例中，如图1所示，所述尾气吸收管路1远离所述过滤装置2一端的截面面积大于所述尾气吸收管路1靠近所述过滤装置2一端的截面面积，即尾气吸收管路1从远离过滤装置2一端至靠近过滤装置2一端是收缩的。由于尾气吸收管路1远离过滤装置2一端与汽车的尾气排放装置连接，而气吸收管路1远离过滤装置2一端更大，从而更加容易采集汽车尾气，且采集到的汽车尾气经收缩的尾气吸收管路1的压缩会更容易进入过滤装置2。
可选的，尾气吸收管路1包括位于中心的喇叭形结构以及设置于喇叭形结构两端的圆柱形结构，且远离过滤装置2一端的圆柱形结构的底面直径大于靠近过滤装置2一端的圆柱形结构的底面直径，且远离过滤装置2一端的圆柱形结构用于使汽车的尾气排放装置的部分结构插入，从而实现尾气吸收管路1与汽车的尾气排放装置的连接，以便于采集经由汽车直接排放的汽车尾气。
可选的，尾气吸收管路1与过滤装置2的连接处设置有螺纹，通过螺纹实现尾气吸收管路1与过滤装置2之间的连接。
在一些实施例中，所述尾气吸收管路1远离所述过滤装置2一端的截面为圆形，从而方便与汽车的尾气排放装置连接。所述汽车尾气检测仪还包括紧固装置7。其中，紧固装置7设置于所述尾气吸收管路1远离所述过滤装置2一端的外壁上，在采集汽车尾气时，将汽车的尾气排放装置的部分结构插入尾气吸收管路1，再通过紧固装置7实现尾气吸收管路1与汽车的尾气排放装置的固定，避免测试过程中汽车尾气检测仪脱落，保证测试结果的准确性。
在一些实施例中，如图2a所示，所述紧固装置7包括连接组件72、可调节片71以及转纽73。
连接组件72设置于所述尾气吸收管路1远离所述过滤装置2一端的外壁上。如图2b所示，连接组件72的内部设置有相互连通的第一容纳腔721和第二容纳腔722，第一容纳腔721用于容纳可调节片71的部分结构，第二容纳腔722用于容纳转纽73，从而实现尾气吸收管路1与汽车的尾气排放装置的固定。本实施例中，第一容纳腔721的开口和第二容纳腔722的开口在不同方向，例如第一容纳腔721的开口在右侧，而第二容纳腔722的开口在左侧。同时，所述第一容纳腔设置有第一螺纹723，该第一螺纹723设置于第一容纳腔721远离尾气吸收管路1一侧的内壁上，该第一螺纹723与可调节片71配合；所述第二容纳腔724设置有第二螺纹724，该第二螺纹724设置于第二容纳腔722远离尾气吸收管路1一侧的内壁上，该第二螺纹724与转纽73配合。
可调节片71环绕设置于所述尾气吸收管路1远离所述过滤装置2一端的外壁上。如图2b、2c所示，可调节片71的一端固定在所述连接组件72上且位于所述连接组件72与所述尾气吸收管路1之间，可调节片71的另一端设置有与所述第一螺纹723配合的第三螺纹711，且该第三螺纹711设置于可调节片71远离尾气吸收管路1的一侧。所述可调节片71的另一端安装于所述第一容纳腔721内并在所述第一容纳腔721和所述第二容纳腔722的连通处暴露部分所述第三螺纹711，该部分所述第三螺纹711用于与转纽73配合连接。
转纽73安装于所述第二容纳腔722内并设置有与所述第二螺纹724、部分所述第三螺纹711均配合的第四螺纹。
本实施例中，当需要使用紧固装置7时，将可调节片7的1另一端插入连接组件72的第一容纳腔721内，调节可调节片71的另一端在第一容纳腔721内的安装深度，将转纽73插入第二容纳腔722并通过转纽73锁紧，从而可实现对尾气吸收管路1的紧固功能。
在一些实施例中，所述过滤装置2包括温控器和气体流量计，均设置于过滤装置2的内壁上。其中，气体流量计用于记录流经过滤装置2的汽车尾气的气体量。温控器用于对过滤装置2内部实现温度控制，其包括加热片23。如图3所示，过滤装置2为圆筒状结构，加热片23贴附于所述过滤装置2的内壁上。
在一些实施例中，如图4所示，所述气体检测装置3包括第一固定片313、第二固定片321以及滤纸。
其中，第一固定片313设置于所述气体检测装置3靠近所述过滤装置2的一端，且第一固定片313与所述气体检测装置3的内壁垂直，其包括第一固定孔。第二固定片321与所述第一固定片313相对设置于所述气体检测装置3靠近所述过滤装置2的一端，且第二固定片321与所述气体检测装置3的内壁垂直，其包括包括第二固定孔；第一固定孔和第二固定孔用于实现滤纸的固定。
滤纸通过所述第一固定片313、所述第二固定片321固定于所述气体检测装置3上，且所述滤纸覆盖所述气体检测装3的截面，从而使得进入气体检测装置3的汽车尾气都经过滤纸的过滤，从而能够过滤汽车尾气中的烟尘，避免烟尘对汽车尾气检测结果的影响。
在一些实施例中，如图4所示，气体检测装置3靠近所述过滤装置2的一端的外壁上设置有第一连接耳311、312和第二连接耳321、322，第一连接耳311、312和第二连接耳321、322均设置有通孔。
如图3所示，所述过滤装置2靠近所述气体检测装置3的一端的外壁上设置有第三连接耳21和第四连接耳22，且第三连接耳21设置有通孔211，第四连接耳22设置有通孔222。同时，第三连接耳21与第一连接耳311、312的位置对应设置，第四连接耳22与第二连接耳321、322的位置对应设置。
当将过滤装置2与气体检测装置3连接时，第三连接耳21插入第一连接耳311、312之间且四连接耳22插入第二连接耳321、322，再将螺栓穿过各个通孔后通过螺母锁紧，从而实现过滤装置2与气体检测装置3的连接。
在一些实施例中，所述气体检测装置3还包括设置于所述气体检测装置内部的氮氧化物传感器、硫氧化物传感器、碳氧化物传感器、烟度传感器和差分传感器中的至少一个。其中，氮氧化物传感器用于检测进入气体检测装置3中的汽车尾气中的氮氧化物，硫氧化物传感器用于检测进入气体检测装置3中的汽车尾气中的硫氧化物，碳氧化物传感器用于检测进入气体检测装置3中的汽车尾气中的碳氧化物，烟度传感器用于检测进入气体检测装置3中的汽车尾气中的碳烟，差分传感器用于检测汽车尾气中碳烟的质量。在一些具体的实施例中，烟度传感器和差分传感器安装于滤纸上，烟度传感器用于对经过滤后残留于在滤纸上的炭黑颗粒进行碳烟检测，差分传感器用于检测滤纸上的碳烟的质量。
在一些实施例中，所述汽车尾气检测仪还包括中控显示器6。如图6所示，中控显示器6设置于所述气体检测装置3的外壁，且与所述氮氧化物传感器、硫氧化物传感器、碳氧化物传感器、烟度传感器和差分传感器中至少一个连接，用于获取并显示所述氮氧化物传感器、硫氧化物传感器、碳氧化物传感器、烟度传感器和差分传感器中至少一个的检测结果。
具体的，可通过中控显示器6控制氮氧化物传感器、硫氧化物传感器、碳氧化物传感器、烟度传感器和差分传感器中的一个或多个开启进行检测，并将氮氧化物传感器、硫氧化物传感器、碳氧化物传感器、烟度传感器和差分传感器中的一个或多个设备的检测结果输出给中控显示器6，中控显示器6可对各个检测结果进行分析，从而获得最终的输出结果。
在另一些实施例中，中控显示器6还可以与温控器、气体流量计连接，通过中控显示器6控制温控器、气体流量计的开启与关闭，并将温控器、气体流量计的结果输出给中控显示器6，由中控显示器6输出并显示相应的结果。
在另一些实施例中，所述尾气排放管路4还包括设置于尾气排放管路4内的抽气装置，通过抽气装置可将尾气排放装置所排出的汽车尾气抽入汽车尾气检测仪内，以便于实现对汽车尾气的检测。其中，抽气装置可以为自动抽气扇或者自动抽气泵。
如图5所示，抽气装置可包括第一风扇基座81、第二风扇基座82以及抽气扇83。其中，第一风扇基座81与第二风扇基座82均安装于所述尾气排放管路4的内壁上，且第二风扇基座82与所述第一风扇基座81平行设置。抽气扇83的一端固定于所述第一风扇基座81上，另一端固定于所述第二风扇基座82上。
如图6所示，第一风扇基座81包括圆形框架以及设置于圆形框架中心的基座轴811，基座轴811通过支撑杆固定在圆形框架上。其中，支撑杆的数量为三个，保证基座轴811能够稳定固定在圆形框架上。
其中，圆形框架外部设置有螺纹，尾气排放管路4内壁上设置有与圆形框架上的螺纹配合的螺纹，通过螺纹将圆形框架安装于尾气排放管路4内壁上，从而可以实现圆形框架与尾气排放管路4连接。基座轴811设置有一圆形通孔，用于与抽气扇83连接。，通过螺纹实现第二风扇基座82的结构与第一风扇基座81的结构相同，本实施例对此不再赘述。
如图7所示，抽气扇83包括中心转轴831以及设置在中心转轴831上的扇叶832。其中，中心转轴831设置有一圆形通孔，其可安装一圆柱形金属轴，通过该圆柱形金属轴将抽气扇83固定在第一风扇基座81和第二风扇基座82之间。扇叶832为波浪形，且多个波浪形扇叶832均匀设置于中心转轴831上。可选的，扇叶832的数量为六个。
在一些可选的实施例中，抽气装置还可以包括电机，电机一端与中心转轴831连接，另一端与中控显示器6连接，通过中控显示器6控制电机开启，电机开启后带动抽气扇83转动，实现抽气。
在一些实施例中，如图1所示，汽车尾气检测仪还包括握持手柄5和固定套8。
其中，握持手柄5为椭圆形结构，设置于所述气体检测装置3的外壁上，其上设置有防滑纹，从而在用户握持的时候实现防滑功能。固定套8设置于所述尾气排放管路4的另一端。
本公开实施例所述汽车尾气检测仪，在经过过滤装置2对吸入尾气吸收管路1的汽车尾气进行水汽过滤后，再到气体检测装置3中先进行碳烟的收集，再对尾气中夹带的其他气体通过传感器形式进行检测，为尾气检测和分析提供多种参考数据，使排除水汽影响下的检测结果更为准确，同时手持式尾气检测仪非常方便快捷。
所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围（包括权利要求）被限于这些例子；在本公开的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本公开实施例的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。
本公开实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本公开实施例的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车尾气检测仪，其特征在于，包括：
尾气吸收管路，用于采集汽车尾气；
过滤装置，一端与所述尾气吸收管路连接，用于去除所述汽车尾气中的水汽；
气体检测装置，一端与所述过滤装置的另一端连接，用于对去除水汽后的所述汽车尾气进行检测并输出检测结果；
尾气排放管路，一端与所述气体检测装置的另一端连接，用于排出检测后的所述汽车尾气；
紧固装置，设置于所述尾气吸收管路远离所述过滤装置一端的外壁上；所述紧固装置，包括连接组件、可调节片和转纽：
所述连接组件，设置于所述尾气吸收管路远离所述过滤装置一端的外壁上，设置有相互连通的第一容纳腔和第二容纳腔，所述第一容纳腔用于容纳可调节片的部分结构，所述第二容纳腔用于容纳转纽，所述第一容纳腔的开口和所述第二容纳腔的开口在不同方向；所述第一容纳腔设置有第一螺纹，所述第一螺纹设置于所述第一容纳腔远离所述尾气吸收管路一侧的内壁上，所述第一螺纹与所述可调节片配合；所述第二容纳腔设置有第二螺纹，所述第二螺纹设置于所述第二容纳腔远离所述尾气吸收管路一侧的内壁上，所述第二螺纹与所述转纽配合；
所述可调节片，环绕设置于所述尾气吸收管路远离所述过滤装置一端的外壁上，一端固定在所述连接组件上，另一端设置有与所述第一螺纹配合的第三螺纹，所述第三螺纹设置于所述可调节片远离所述尾气吸收管路的一侧；所述可调节片的另一端安装于所述第一容纳腔并在所述第一容纳腔和所述第二容纳腔的连通处暴露部分所述第三螺纹，且部分所述第三螺纹用于与所述转纽配合连接；
所述转纽，安装于所述第二容纳腔内并设置有与所述第二螺纹、部分所述第三螺纹均配合的第四螺纹。
2.根据权利要求1所述的汽车尾气检测仪，其特征在于，所述尾气吸收管路远离所述过滤装置一端的截面面积大于所述尾气吸收管路靠近所述过滤装置一端的截面面积。
3.根据权利要求1所述的汽车尾气检测仪，其特征在于，所述尾气吸收管路远离所述过滤装置一端的截面为圆形。
4.根据权利要求1所述的汽车尾气检测仪，其特征在于，所述过滤装置，包括：
温控器，设置于所述过滤装置的内壁上；
气体流量计，设置于所述过滤装置的内壁上。
5.根据权利要求1所述的汽车尾气检测仪，其特征在于，所述气体检测装置，包括：
第一固定片，设置于所述气体检测装置靠近所述过滤装置的一端且与所述气体检测装置的内壁垂直；
第二固定片，与所述第一固定片相对设置于所述气体检测装置靠近所述过滤装置的一端且与所述气体检测装置的内壁垂直；
滤纸，通过所述第一固定片、所述第二固定片固定于所述气体检测装置上且所述滤纸覆盖所述气体检测装置的截面。
6.根据权利要求5所述的汽车尾气检测仪，其特征在于，所述气体检测装置，还包括：
设置于所述气体检测装置内部的氮氧化物传感器、硫氧化物传感器、碳氧化物传感器、烟度传感器和差分传感器中的至少一个。
7.根据权利要求6所述的汽车尾气检测仪，其特征在于，还包括：
中控显示器，设置于所述气体检测装置外壁，且与所述氮氧化物传感器、硫氧化物传感器、碳氧化物传感器、烟度传感器和差分传感器中至少一个连接，用于获取并显示所述氮氧化物传感器、硫氧化物传感器、碳氧化物传感器、烟度传感器和差分传感器中至少一个的检测结果。
8.根据权利要求1所述的汽车尾气检测仪，其特征在于，还包括设置于所述尾气排放管路内的抽气装置；所述抽气装置，包括：
第一风扇基座，安装于所述尾气排放管路内壁上；
第二风扇基座，安装于所述尾气排放管路内壁上且与所述第一风扇基座平行设置；
抽气扇，一端固定于所述第一风扇基座上，另一端固定于所述第二风扇基座上。
9.根据权利要求1所述的汽车尾气检测仪，其特征在于，还包括：
握持手柄，设置于所述气体检测装置外壁，包括防滑纹；
固定套，设置于所述尾气排放管路的另一端。
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