CN212483516U - 一种同步性好的机动车尾气检测传感器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种同步性好的机动车尾气检测传感器,属于汽车尾气检测技术领域,其包括筒体,所述筒体的内部的右侧螺纹连接有传感器本体,所述筒体内壁上表面的左侧固定连接有固定板,所述固定板侧面的下方卡接有轴承,所述轴承内套接有转轴,所述转轴表面的左右两侧均设置有若干个叶片,所述转轴的右端固定连接有两个刮板。该同步性好的机动车尾气检测传感器,通过设置固定板、轴承、转轴、叶片和刮板,当汽车排出的尾气进入到筒体内时,尾气流动时会带动叶片进行旋转,叶片通过转轴带动刮板旋转,对过滤板过滤的灰尘实现清理,保证传感器本体正常的进行检测尾气时,不会导致其粘附大量的灰尘,从而保证传感器的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车尾气检测技术领域,具体为一种同步性好的机动车尾气检测传感器。
背景技术
随着我国汽车拥有量的急剧增加,汽车尾气污染已经成为我国空气污染的第一大污染源,而且在城市交通越来越拥堵的状态下,汽车在怠速状态下会产生更多的对人体健康有害的气体,如CO、NO2等,这些气体进入车内也将严重影响司乘人员的身体健康,因此需要尾气检测传感器进行实时监测。
现有的尾气检测传感器多数是裸露状态,汽车尾气长时间经过传感器时,尾气中的灰尘和油渍会粘附在传感器上,积累大量的灰尘,影响传感器对汽车尾气的检测,而灰尘进入到传感器器内部,容易造成传感器损坏或失灵,降低其使用寿命。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
为了克服现有技术的上述缺陷,本实用新型提供了一种同步性好的机动车尾气检测传感器,解决了现有的传感器在检测汽车尾气时,容易粘附大量的灰尘和油渍,影响尾气检测效果,同时灰尘进入到传感器内部,会导致其损坏或失灵的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种同步性好的机动车尾气检测传感器,包括筒体,所述筒体的内部的右侧螺纹连接有传感器本体,所述筒体内壁上表面的左侧固定连接有固定板,所述固定板侧面的下方卡接有轴承,所述轴承内套接有转轴,所述转轴表面的左右两侧均设置有若干个叶片,所述转轴的右端固定连接有两个刮板,两个所述刮板的右侧面均搭接在过滤板的左侧面,所述过滤板设置在筒体的内部,所述过滤板的顶端穿过通槽并且与磁块的下表面固定连接,所述通槽开设在筒体的上表面,所述磁块的下表面卡接在通槽内,所述筒体表面的右侧开设有若干个排气孔。
作为本实用新型的进一步方案:所述筒体采用磁性材质制成,所述磁块的上表面固定连接有把手。
作为本实用新型的进一步方案:所述排气孔为倾斜设计,且若干个排气孔呈环形排列在筒体上。
作为本实用新型的进一步方案:所述筒体的左端套接有固定环,所述固定环的左侧面固定连接有安装板,所述安装板侧面对应筒体的位置开设有通孔,所述安装板的左侧面设置有粘胶层。
作为本实用新型的进一步方案:所述筒体的左端搭接有密封垫,所述密封垫的左侧面搭接在安装板的右侧面。
作为本实用新型的进一步方案:所述固定环的表面通过四个螺钉螺纹连接四个螺纹孔内,四个所述螺纹孔均开设在筒体表面的左侧。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:
1、该同步性好的机动车尾气检测传感器,通过设置固定板、轴承、转轴、叶片和刮板,当汽车排出的尾气进入到筒体内时,尾气流动时会带动叶片进行旋转,叶片通过转轴带动刮板旋转,对过滤板过滤的灰尘实现清理,保证传感器本体正常的进行检测尾气时,不会导致其粘附大量的灰尘,从而保证传感器的使用寿命。
2、该同步性好的机动车尾气检测传感器,通过设置过滤板、通槽、磁块和把手,由于磁块依靠磁力吸附在通槽内,使得人们使用把手可以方便的把过滤板从筒体内取出,给人们更换过滤板带来了便利。
3、该同步性好的机动车尾气检测传感器,通过设置安装板、粘胶层、螺钉和螺纹孔,利用粘胶层可以快速的把安装板固定在尾气管道上,而通过拆卸螺钉,可以实现筒体与固定环之间的拆下,便于人们对应筒体内部进行清理。
附图说明
图1为本实用新型正视的剖面结构示意图;
图2为本实用新型A部分放大的结构示意图;
图3为本实用新型安装板右视的结构示意图;
图中:1筒体、2传感器本体、3固定板、4轴承、5转轴、6叶片、7刮板、8过滤板、9通槽、10磁块、11把手、12排气孔、13固定环、14安装板、15通孔、16密封垫、17粘胶层、18螺钉、19螺纹孔。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
如图1-3所示,本实用新型提供一种技术方案:一种同步性好的机动车尾气检测传感器,包括筒体1,筒体1的内部的右侧螺纹连接有传感器本体2,筒体1内壁上表面的左侧固定连接有固定板3,固定板3侧面的下方卡接有轴承4,轴承4内套接有转轴5,转轴5表面的左右两侧均设置有若干个叶片6,转轴5的右端固定连接有两个刮板7,通过设置固定板3、轴承4、转轴5、叶片6和刮板7,当汽车排出的尾气进入到筒体1内时,尾气流动时会带动叶片6进行旋转,叶片6通过转轴5带动刮板7旋转,对过滤板8过滤的灰尘实现清理,保证传感器本体2正常的进行检测尾气时,不会导致其粘附大量的灰尘,从而保证传感器的使用寿命,两个刮板7的右侧面均搭接在过滤板8的左侧面,过滤板8设置在筒体1的内部,过滤板8的顶端穿过通槽9并且与磁块10的下表面固定连接,通槽9开设在筒体1的上表面,磁块10的下表面卡接在通槽9内,筒体1采用磁性材质制成,磁块10的上表面固定连接有把手11,通过设置过滤板8、通槽9、磁块10和把手11,由于磁块10依靠磁力吸附在通槽9内,使得人们使用把手11可以方便的把过滤板8从筒体1内取出,给人们更换过滤板8带来了便利,筒体1表面的右侧开设有若干个排气孔12,排气孔12为倾斜设计,且若干个排气孔12呈环形排列在筒体1上,通过设置排气孔12,保证了尾气进入筒体1内被传感器本体2检测后,会通过排气孔12排出,使得尾气能够正常的流动,筒体1的左端套接有固定环13,固定环13的左侧面固定连接有安装板14,安装板14侧面对应筒体1的位置开设有通孔15,安装板14的左侧面设置有粘胶层17,通过设置安装板14和粘胶层17,利用粘胶层17可以快速的把安装板14固定在尾气管道上,给人们安装带来了便利,筒体1的左端搭接有密封垫16,密封垫16的左侧面搭接在安装板14的右侧面,通过设置密封垫16,能够增加筒体1与安装板14之间的密封效果,防止尾气泄漏而影响传感器本体2进行检测。
具体的,如图3所示,固定环13的表面通过四个螺钉18螺纹连接四个螺纹孔19内,四个螺纹孔19均开设在筒体1表面的左侧,通过设置螺钉18和螺纹孔19,通过拆卸螺钉18,可以实现筒体1与固定环13之间的拆下,便于人们对应筒体1内部进行清理。
本实用新型的工作原理为:
S1、使用时,汽车尾气排出经过筒体1时,尾气流动带动叶片6旋转,叶片6通过转轴5带动两个刮板7旋转,刮板7对过滤板8过滤的灰尘进行清理,而尾气经过过滤板8后被传感器本体2检测成分,再通过排气孔12排出;
S2、当人们需要清理本装置时,使用把手11把磁块10从通槽9内提起,即可取出过滤板8,在重新安装新的过滤板8,然后人们再把四个螺钉18卸下,把筒体1从固定环13上卸下,对筒体1内的结构进行清理。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明,但是本专利并不限于上述实施方式,在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (6)
1.一种同步性好的机动车尾气检测传感器,包括筒体(1),其特征在于:所述筒体(1)的内部的右侧螺纹连接有传感器本体(2),所述筒体(1)内壁上表面的左侧固定连接有固定板(3),所述固定板(3)侧面的下方卡接有轴承(4),所述轴承(4)内套接有转轴(5),所述转轴(5)表面的左右两侧均设置有若干个叶片(6),所述转轴(5)的右端固定连接有两个刮板(7),两个所述刮板(7)的右侧面均搭接在过滤板(8)的左侧面,所述过滤板(8)设置在筒体(1)的内部,所述过滤板(8)的顶端穿过通槽(9)并且与磁块(10)的下表面固定连接,所述通槽(9)开设在筒体(1)的上表面,所述磁块(10)的下表面卡接在通槽(9)内,所述筒体(1)表面的右侧开设有若干个排气孔(12)。
2.根据权利要求1所述的一种同步性好的机动车尾气检测传感器,其特征在于:所述筒体(1)采用磁性材质制成,所述磁块(10)的上表面固定连接有把手(11)。
3.根据权利要求1所述的一种同步性好的机动车尾气检测传感器,其特征在于:所述排气孔(12)为倾斜设计,且若干个排气孔(12)呈环形排列在筒体(1)上。
4.根据权利要求1所述的一种同步性好的机动车尾气检测传感器,其特征在于:所述筒体(1)的左端套接有固定环(13),所述固定环(13)的左侧面固定连接有安装板(14),所述安装板(14)侧面对应筒体(1)的位置开设有通孔(15),所述安装板(14)的左侧面设置有粘胶层(17)。
5.根据权利要求4所述的一种同步性好的机动车尾气检测传感器,其特征在于:所述筒体(1)的左端搭接有密封垫(16),所述密封垫(16)的左侧面搭接在安装板(14)的右侧面。
6.根据权利要求4所述的一种同步性好的机动车尾气检测传感器,其特征在于:所述固定环(13)的表面通过四个螺钉(18)螺纹连接四个螺纹孔(19)内,四个所述螺纹孔(19)均开设在筒体(1)表面的左侧。
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