CN205484259U - 汽车尾气检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车尾气检测装置。所述汽车尾气检测装置包括中空结构的尾气采集筒、与所述尾气采集筒的一端固定连接的排气管连接头、设置于所述尾气采集筒内的气体冷却器及安装于所述尾气采集筒上的检测系统，所述检测系统包括处理器、尾气检测模块、无线通讯模块及供电单元，所述处理器分别与所述尾气检测模块、无线通讯模块及所述供电单元电连接，所述尾气检测模块设置于所述尾气采集筒内，沿尾气流动方向，所述气体冷却器与所述尾气检测模块依次设置，所述供电单元分别与所述尾气检测模块、无线通讯模块及所述气体冷却器电连接。与相关技术相比，所述汽车尾气检测装置具有结构简单、体积小、成本低、使用方便且不易受损的优点。

Description

汽车尾气检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车检测领域，尤其涉及一种汽车尾气检测装置。

背景技术

随着我国经济的发展和人们生活水平的提高，汽车已经成为人们日常出行的代步工具，城市的汽车拥有量逐年增多，汽车尾气的排放已日益成为威胁生态环境和人类健康的因素。汽车尾气污染主要是指汽油、柴油等汽车燃料及其添加剂和杂质燃烧后所排放的一些有害物质，主要包括一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物等对环境和人体构成危害的气体。因此，对汽车尾气的检测已成为社会关注的焦点问题。

汽车尾气的排放是否达标难以直观判断得出，需要通过汽车尾气检测仪进行检测。目前，汽车尾气检测仪通常由尾气采集部、检测单元和上位机组成，通过检测单元检测尾气采集部的尾气，再由上位机对检测数据进行处理分析，从而得出汽车尾气是否达标。但是，现有的汽车尾气检测仪结构复杂，需要配备专门的上位机，而且汽车排放的高温尾气容易导致检测单元损坏，存在体积大、使用不方便、检测效率低、成本高且容易受损的缺陷。

因此，有必要提供一种新的汽车尾气检测装置解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供结构简单、体积小、成本低、使用方便且不易受损的汽车尾气检测装置。

本实用新型提供一种汽车尾气检测装置，包括中空结构的尾气采集筒、与所述尾气采集筒的一端固定连接的排气管连接头、设置于所述尾气采集筒内的气体冷却器及安装于所述尾气采集筒上的检测系统，所述检测系统包括处理器、尾气检测模块、无线通讯模块及供电单元，所述处理器分别与所述尾气检测模块、无线通讯模块及所述供电单元电连接，所述尾气检测模块设置于所述尾气采集筒内，沿尾气流动方向，所述气体冷却器与所述尾气检测模块依次设置，所述供电单元分别与所述尾气检测模块、无线通讯模块及所述气体冷却器电连接。

优选的，所述排气管连接头包括紧固部及由所述紧固部延伸形成的抵接部，所述抵接部与所述尾气采集筒的一端固定连接。

优选的，所述抵接部包括外壁及贴设于所述外壁内侧的密封层，所述外壁的一端与所述紧固部固定连接，另一端与所述尾气采集筒固定连接。

优选的，所述密封层为耐高温橡胶。

优选的，所述气体冷却器为半导体冷凝器。

优选的，所述尾气检测模块包括分别与所述处理器电连接的一氧化碳传感器、碳氢化合物传感器及氮氧化合物传感器。

优选的，所述无线通讯模块为NFC、蓝牙、点对点直连WIFI中的任意一种或多种。

与相关技术相比，本实用新型的汽车尾气检测装置通过排气管连接头与汽车排气管进行连接，汽车尾气进入尾气采集筒并经过气体冷却器进行冷却，尾气检测模块检测冷却后的汽车尾气各指标值并发送电信号至处理器，所述处理器根据所述电信号进行分析获取检测数据并通过无线通信模块发送检测数据至匹配的移动终端，从而通过移动终端查看检测数据并判断汽车尾气是否达标，无需专门的上位机进行检测。所述汽车尾气检测装置具有结构简单、体积小、成本低、使用方便且不易受损的优点。

附图说明

图1为本实用新型汽车尾气检测装置的结构示意图；

图2为图1中汽车尾气检测装置的检测系统的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请参阅图1，图1为本实用新型汽车尾气检测装置的结构示意图。所述汽车尾气检测装置1包括尾气采集筒11、排气管连接头13、气体冷却器15及检测系统17。所述尾气采集筒11为中空结构。所述排气管连接头13一端与所述尾气采集筒11固定连接，另一端与汽车尾气筒(未图示)固定连接。所述气体冷却器15设置于所述尾气采集筒11内。所述检测系统17安装于所述尾气采集筒11上，沿尾气流动方向，所述气体冷却器15与所述检测系统17依次设置，其中，图1中所示的X方向为尾气流动方向。

在本实施方式中，所述尾气采集筒11由高硬度陶瓷制成，所述尾气采集筒11具有良好的隔热性能和不易受损，从而提高所述汽车尾气检测装置1的使用寿命。

所述排气管连接头13包括紧固部131及抵接部133。所述抵接部133由所述紧固部131朝所述尾气采集筒11方向延伸形成，同时与所述尾气采集筒11的一端固定且密封连接。

所述紧固部131包括环形结构的套筒1311及贯穿所述套筒1311且对称设置的多个紧固件1313。将所述汽车尾气检测装置1与所述汽车尾气筒连接时，所述套筒1311套设于所述汽车尾气筒，通过多个所述紧固件1313将所述汽车尾气检车装置1与所述汽车尾气筒固定连接，从而使汽车尾气检测过程操作简单且连接牢固，提高检测效率。

所述抵接部133包括锥形筒状结构的外壁1331和密封层1333。所述外壁1331的一端与所述紧固部131固定连接，另一端与所述尾气采集筒11固定连接。所述密封层1333贴设于所述外壁1331的内侧。当汽车尾气检测时，所述抵接部133与所述汽车尾气筒相抵接，通过密封层1333实现所述汽车尾气检测装置1与具有不同大小的所述汽车尾气筒之间的密封连接，从而避免检测过程中外部空气进入所述尾气采集筒11内影响检测结果的准确性，使汽车尾气检测精度高，同时提高所述汽车尾气检测装置1的实用性。在本实施方式中，所述密封层1333为耐高温橡胶，使所述汽车尾气检测装置具有耐高温、密封性好及使用寿命长的优点。

在本实施方式中，所述气体冷却器15为半导体冷凝器。汽车尾气经过所述气体冷却器15快速冷却后再进行检测，从而避免所述检测系统17因尾气温度过高而导致损坏，使所述汽车尾气检测装置1不易受损。

请参阅图2，图2为图1中汽车尾气检测装置的检测系统的结构示意图。所述检测系统17包括处理器171、尾气检测模块173、无线通讯模块175及供电单元177。所述处理器171分别与所述尾气检测模块173、无线通讯模块175及所述供电单元177电连接。所述尾气检测模块173设置于所述尾气采集筒11内，沿尾气流动方向，所述气体冷却器15与所述尾气检测模块173依次设置。所述供电单元177分别与所述尾气检测模块173、无线通讯模块175及所述气体冷却器15电连接。

在本实施方式中，所述处理器171为单片机。所述处理器171处理速度快且价格低，从而提高所述汽车尾气检测装置1的检测效率和节约成本。

所述尾气检测模块173包括一氧化碳传感器1731、碳氢化合物传感器1733及氮氧化合物传感器1735。所述一氧化碳传感器1731、碳氢化合物传感器1733及所述氮氧化合物传感器1735分别与所述处理器171电连接。当汽车尾气检测时，通过所述一氧化碳传感器1731、碳氢化合物传感器1733及所述氮氧化合物传感器1735分别检测汽车尾气中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物形成电信号并发送至所述处理器171，所述处理器171根据所述电信号分析汽车尾气中一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物的含量，从而准确判断汽车尾气是否达标。

在本实施方式中，所述无线通讯模块175为NFC、蓝牙、点对点直连WIFI中的任意一种或多种。所述汽车尾气检测装置1能过通过所述无线通讯模块175实现与移动终端(未图示)快速匹配连接，所述移动终端包括手机、IPAD等。所述处理器171通过所述无线通讯模块175将处理的检测数据发送至已匹配的所述移动终端，从而可通过所述移动终端查看检测数据，无需连接专门的显示设备，从而使所述汽车尾气检测装置1结构简单、体积小且节约成本。

所述供电单元177包括电源1771及开关电路1773。所述开关电路1773用于控制所述电源1771的输出。所述电源1771分别与所述处理器171、尾气检测模块173、无线通讯模块175及所述气体冷却器15电连接且提供电源。所述移动终端通过所述无线通讯模块175控制开关电路1773的开启与关闭，从而实现所述汽车尾气检测装置1工作状态和非工作状态的切换。

与相关技术相比，本实用新型的汽车尾气检测装置通过排气管连接头与汽车排气管进行连接，汽车尾气进入尾气采集筒并经过气体冷却器进行冷却，尾气检测模块检测冷却后的汽车尾气各指标值并发送电信号至处理器，所述处理器根据所述电信号分析获取检测数据并通过无线通信模块发送检测数据至匹配的移动终端，从而通过移动终端查看检测数据并判断汽车尾气是否达标，无需专门的上位机进行检测。所述汽车尾气检测装置具有结构简单、体积小、成本低、使用方便且不易受损的优点。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种汽车尾气检测装置，其特征在于，包括中空结构的尾气采集筒、与所述尾气采集筒的一端固定连接的排气管连接头、设置于所述尾气采集筒内的气体冷却器及安装于所述尾气采集筒上的检测系统，所述检测系统包括处理器、尾气检测模块、无线通讯模块及供电单元，所述处理器分别与所述尾气检测模块、无线通讯模块及所述供电单元电连接，所述尾气检测模块设置于所述尾气采集筒内，沿尾气流动方向，所述气体冷却器与所述尾气检测模块依次设置，所述供电单元分别与所述尾气检测模块、无线通讯模块及所述气体冷却器电连接。

2.根据权利要求1所述的汽车尾气检测装置，其特征在于，所述排气管连接头包括紧固部及由所述紧固部延伸形成的抵接部，所述抵接部与所述尾气采集筒的一端固定连接。

3.根据权利要求2所述的汽车尾气检测装置，其特征在于，所述抵接部包括外壁及贴设于所述外壁内侧的密封层，所述外壁的一端与所述紧固部固定连接，另一端与所述尾气采集筒固定连接。

4.根据权利要求3所述的汽车尾气检测装置，其特征在于，所述密封层为耐高温橡胶。

5.根据权利要求1所述的汽车尾气检测装置，其特征在于，所述气体冷却器为半导体冷凝器。

6.根据权利要求1所述的汽车尾气检测装置，其特征在于，所述尾气检测模块包括分别与所述处理器电连接的一氧化碳传感器、碳氢化合物传感器及氮氧化合物传感器。

7.根据权利要求1所述的汽车尾气检测装置，其特征在于，所述无线通讯模块为NFC、蓝牙、点对点直连WIFI中的任意一种或多种。