CN207423931U - 一种机动车尾气检测套管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机动车尾气检测套管，包括套管主体、净化器主体和尾气检测器主体，所述套管主体内设置有净化器主体和尾气检测器主体，且净化器主体设置在尾气检测主体的末端，所述套管主体的进气端设置有金属卡口，且金属卡口上设置有转动锁紧件，所述金属卡口与套管主体连接处设置有密封套，所述尾气检测主体的内部设置有检测腔，且检测腔内壁上设置有降温板，所述尾气检测主体上设置有一氧化碳传感器、碳氢化合物传感器和氮氧化合物传感器。本实用新型结构合理使用方便，使用过程中直接通过金属卡口和转动锁紧件将检测套筒固定在汽车的尾气排气孔上，安装拆卸方便，通过尾气检测器主体内传感器装置检测尾气中的各项参数。

Description

一种机动车尾气检测套管

技术领域

本实用新型涉及机动车尾气检测设备技术领域，具体为一种机动车尾气检测套管。

背景技术

随着我国经济的发展和人们生活水平的提高，汽车已经成为人们日常出行的代步工具，城市的汽车拥有量逐年增多，汽车尾气的排放已日益成为威胁生态环境和人类健康的因素。汽车尾气污染主要是指汽油、柴油等汽车燃料及其添加剂和杂质燃烧后所排放的一些有害物质，主要包括一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物等对环境和人体构成危害的气体。因此，对汽车尾气的检测已成为社会关注的焦点问题。

汽车尾气的排放是否达标难以直观判断得出，需要通过汽车尾气检测仪进行检测。目前，汽车尾气检测仪通常由尾气采集部、检测单元和上位机组成，通过检测单元检测尾气采集部的尾气，再由上位机对检测数据进行处理分析，从而得出汽车尾气是否达标。但是，现有的汽车尾气检测仪结构复杂，需要配备专门的上位机，而且汽车排放的高温尾气容易导致检测单元损坏，存在体积大、使用不方便、检测效率低、成本高且容易受损的缺陷。

因此，有必要提供一种新的汽车尾气检测装置解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机动车尾气检测套管，解决了现有检测设备体积大、使用不方便、检测效率低、成本高且容易受损的缺陷问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种机动车尾气检测套管，包括套管主体、净化器主体和尾气检测器主体，所述套管主体内设置有净化器主体和尾气检测器主体，且净化器主体设置在尾气检测主体的末端，所述套管主体的进气端设置有金属卡口，且金属卡口上设置有转动锁紧件，所述金属卡口与套管主体连接处设置有密封套，所述尾气检测主体的内部设置有检测腔，且检测腔内壁上设置有降温板，所述尾气检测主体上设置有一氧化碳传感器、碳氢化合物传感器和氮氧化合物传感器，且一氧化碳传感器、碳氢化合物传感器和氮氧化合物传感器的检测探头均设置在降温板上。

进一步的，所述套管主体的外壁设置有隔热套。

进一步的，所述净化器主体内设置有尾气净化器和排气扇。

进一步的，所述尾气检测主体的侧壁上设置有无线信号发射接收器和内置电源。

进一步的，所述净化器主体的末端设置有排气口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构合理使用方便，使用过程中直接通过金属卡口和转动锁紧件将检测套筒固定在汽车的尾气排气孔上，安装拆卸方便，通过尾气检测器主体内传感器装置检测尾气中的各项参数，并且可以将参数通过无线信号直接反馈到外界接收装置中，检测过程中尾气通过净化器主体净化后排放，避免污染环境，并且在净化器主体内部设置有排气扇避免尾气聚集在套管内及时流动检测的尾气保证数据的准确性。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型侧视图。

图中：1、排气口；2、套管主体；3、净化器主体；4、尾气检测器主体；5、一氧化碳传感器；6、碳氢化合物传感器；7、氮氧化合物传感器；8、密封套；9、转动锁紧件；10、金属卡口；11、无线信号发射接收器；12、检测腔；13、内置电源；14、降温板；15、隔热套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种机动车尾气检测套管，包括套管主体2、净化器主体3和尾气检测器主体4，所述套管主体2内设置有净化器主体3和尾气检测器主体4，通过净化器主体3可以净化汽车的尾气，尾气检测器主体4可以检测汽车尾气中指标参数值，且净化器主体3设置在尾气检测主体4的末端，所述套管主体2的进气端设置有金属卡口10，且金属卡口10上设置有转动锁紧件9，通过金属卡口10和转动锁紧件9便于将套筒套在汽车尾气管上，并且通过辅助装置可以将装置一直固定在汽车尾部，时刻监控汽车尾气，所述金属卡口10与套管主体2连接处设置有密封套8，所述尾气检测主体4的内部设置有检测腔12，且检测腔12内壁上设置有降温板14，所述尾气检测主体4上设置有一氧化碳传感器5、碳氢化合物传感器6和氮氧化合物传感器7，且一氧化碳传感器5、碳氢化合物传感器6和氮氧化合物传感器7的检测探头均设置在降温板14上。

所述套管主体2的外壁设置有隔热套15，通过隔热套15避免使用过程中人为误碰导致烫伤，并且便于随时拆卸，所述净化器主体3内设置有尾气净化器和排气扇，所述尾气检测主体4的侧壁上设置有无线信号发射接收器11和内置电源13，通过无线信号发射接收器11可以将检测过程中的数据及时提供无线信号反馈到外界接收装置中，所述净化器主体3的末端设置有排气口1。

工作原理：使用该机动车尾气检测套管时，通过将金属卡口10卡在汽车的排气管的出气口上，通过转动锁紧件9将金属卡口10收缩在出气口上，通过密封套8将接口处密封避免漏气，尾气送入啊检测腔12内，通过检测腔12内的传感器检测尾气中的各项指数，并且在检测腔12内的降温板14降低整体温度避免使用过程中温度过高导致设备损坏，检测后的尾气通过净化器主体3净化，通过排气口1将净化后的其他排出到大气中。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种机动车尾气检测套管，包括套管主体(2)、净化器主体(3)和尾气检测器主体(4)，其特征在于：所述套管主体(2)内设置有净化器主体(3)和尾气检测器主体(4)，且净化器主体(3)设置在尾气检测主体(4)的末端，所述套管主体(2)的进气端设置有金属卡口(10)，且金属卡口(10)上设置有转动锁紧件(9)，所述金属卡口(10)与套管主体(2)连接处设置有密封套(8)，所述尾气检测主体(4)的内部设置有检测腔(12)，且检测腔(12)内壁上设置有降温板(14)，所述尾气检测主体(4)上设置有一氧化碳传感器(5)、碳氢化合物传感器(6)和氮氧化合物传感器(7)，且一氧化碳传感器(5)、碳氢化合物传感器(6)和氮氧化合物传感器(7)的检测探头均设置在降温板(14)上。

2.根据权利要求1所述的一种机动车尾气检测套管，其特征在于，所述套管主体(2)的外壁设置有隔热套(15)。

3.根据权利要求1所述的一种机动车尾气检测套管，其特征在于，所述净化器主体(3)内设置有尾气净化器和排气扇。

4.根据权利要求1所述的一种机动车尾气检测套管，其特征在于，所述尾气检测主体(4)的侧壁上设置有无线信号发射接收器(11)和内置电源(13)。

5.根据权利要求1所述的一种机动车尾气检测套管，其特征在于，所述净化器主体(3)的末端设置有排气口(1)。