CN215057689U - 一种柴油车尾气处理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油车尾气处理装置；包括：排气座，一端固定有排气口；进气座，设置在所述排气座远离排气口的一端；温度传感器，一端连接在所述排气座和进气座的表面，另一端与汽车电脑进行连接，且温度传感器可对排气温度进行检测；进气口，固定在所述进气座的一端，与汽车排气管相连；排气管，连接在所述进气口的一端，柴油车发动机废气排放通道；密封圈，设置在所述排气座与进气座之间，对排气座与进气座之间的对接处起到密封的作用。该柴油车尾气处理装置，当装置内部的过滤组件需要更换时，可转动限位块，使限位块解除与卡销之间的连接，再转动卡销，解除排气座与进气座之间的连接，以便于打开装置的目的，达到更换过滤组件的目的。

Description

一种柴油车尾气处理装置

技术领域

本实用新型涉及柴油车尾气处理技术领域，具体为一种柴油车尾气处理装置。

背景技术

柴油机尾气是指柴油发动机燃烧柴油后喷出的尾气，尾气中含有上百种不同的化合物，这种气体排放物不仅气味怪异，还可对人的呼吸道及肺造成损害，严重时能引起肺气肿，并伴有头昏、恶心等状态，影响人的身体健康，世界卫生组织专家认定柴油发动机尾气与石棉、砒霜等物质一样，具有高度致癌性，该装置是通过设置在其内部的过滤组件对柴油机尾气进行净化处理的一种设备。

市场上的柴油车尾气处理装置种类繁多，但在使用时还存在以下问题：

1.无法打开装置的内部，不便于对装置内部的过滤组件进行更换；

2.不便于与柴油车的排气管进行对接，需要拧动大量螺栓进行固定；

3.不便于对装置的内部起到防护的作用，导致外界的杂物进入装置内部，使装置损坏；

所以需要针对上述问题进行改进，来满足市场需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油车尾气处理装置，以解决上述背景技术中提出的无法打开装置的内部，不便于对装置内部的过滤组件进行更换，且不便于与柴油车的排气管进行对接，需要拧动大量螺栓进行固定，并且不便于对装置的内部起到防护的作用，导致外界的杂物进入装置内部，使装置损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油车尾气处理装置；包括：

排气座，一端固定有排气口；进气座，设置在所述排气座远离排气口的一端；温度传感器，一端连接在所述排气座和进气座的表面，另一端与汽车电脑进行连接，且温度传感器可对排气温度进行检测；进气口，固定在所述进气座的一端，与汽车排气管相连；排气管，连接在所述进气口的一端，柴油车发动机废气排放通道；密封圈，设置在所述排气座与进气座之间，对排气座与进气座之间的对接处起到密封的作用；卡销，转动连接在所述排气座上，且卡销设置有四组，并且四组卡销在排气座上呈极轴分布；固定轴，固定在所述卡销的两侧，使卡销可在排气座上进行转动；限位块，连接在所述卡销上，且卡销与限位块之间为螺纹连接。

优选的，所述进气口和排气管的开口端外壁均固定有连接块，且连接块与进气口和排气管之间均为一体结构，并且连接块的表面为螺纹结构，通过上述结构，以便于使进气口与排气管之间进行对齐。

优选的，所述进气口的外壁套接有连接转盘，且连接转盘与进气口之间为滑动连接，并且连接转盘与连接块之间为螺纹连接，通过上述结构，转动连接转盘，以便于使进气口与排气管之间进行对接。

优选的，所述排气口的内部设置有固定盘，且固定盘与排气口之间为一体结构，并且固定盘的表面垂直连接有支撑杆，通过上述结构，将防护网放置在固定盘的一侧时，使固定盘对防护网起到限位的作用。

优选的，所述支撑杆包括：

夹块，设置在所述支撑杆的一侧，且夹块可对防护网进行夹紧；

转轴，贯穿连接在所述支撑杆的内部，且夹块通过转轴与支撑杆之间构成转动连接，通过上述结构，以便于夹块在支撑杆上转动，并对防护网进行夹持。

优选的，所述夹块的表面连接有连接弹簧，且夹块通过连接弹簧与固定盘之间构成弹性连接结构，所述固定盘的一侧设置有防护网，且防护网可对排气座的内部起到保护的作用，通过连接弹簧的弹性，使夹块对防护网进行夹紧固定，以便于对防护网进行安装，对装置内部起到防护的作用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该柴油车尾气处理装置，通过转动限位块，使限位块解除对卡销的限制，再转动卡销，使排气座与进气座之间解除连接，以便于打开装置的内部，达到更换过滤组件的目的，且将进气口与排气管对齐后，转动连接转盘，通过连接块与连接转盘之间的螺纹连接，以便于进气口与排气管之间进行对接，并且通过夹块与固定盘之间构成的弹性联动结构，使得夹块对防护网，使限位块解除与卡销之间的连接，再转动卡销，解除排气座与进气座之间的连接，以便于打开装置的目的，达到更换过滤组件的目的。

2.安装装置时，将装置进气口的开口端与汽车排气管的末端进行对齐，再转动连接转盘，使连接转盘与固定在进气口和排气管外壁的连接块之间进行连接，以达到装置便于与排气管之间进行对接的目的。

3.安装防护网时，通过按压夹块，使夹块在支撑杆上转动后拉伸连接弹簧，将防护网贴合在固定盘的一侧，松开夹块，通过连接弹簧的弹性，使夹块对防护网进行夹紧固定，以便于对防护网进行安装，对装置内部起到防护的作用。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型连接转盘剖面结构示意图；

图3为本实用新型进气座侧视结构示意图；

图4为本实用新型排气口剖面及放大结构示意图；

图5为本实用新型排气座侧视结构示意图。

图中：1、排气座；2、排气口；3、进气座；4、温度传感器；5、进气口；6、排气管；7、密封圈；8、卡销；9、固定轴；10、限位块；11、连接块；12、连接转盘；13、固定盘；14、支撑杆；15、夹块；16、转轴；17、连接弹簧；18、防护网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种柴油车尾气处理装置；包括：

排气座1，一端固定有排气口2；进气座3，设置在排气座1远离排气口2的一端；温度传感器4，一端连接在排气座1和进气座3的表面，另一端与汽车电脑进行连接，且温度传感器4可对排气温度进行检测；进气口5，固定在进气座3的一端，与汽车排气管6相连；排气管6，连接在进气口5的一端，柴油车发动机废气排放通道；密封圈7，设置在排气座1与进气座3之间，对排气座1与进气座3之间的对接处起到密封的作用；卡销8，转动连接在排气座1上，且卡销8设置有四组，并且四组卡销8在排气座1上呈极轴分布；固定轴9，固定在卡销8的两侧，使卡销8可在排气座1上进行转动；限位块10，连接在卡销8上，且卡销8与限位块10之间为螺纹连接，当装置内部的过滤组件需要更换时，可转动限位块10，使限位块10解除与卡销8之间的连接，再转动卡销8，解除排气座1与进气座3之间的连接，以便于打开装置的目的，达到更换过滤组件的目的。

进气口5和排气管6的开口端外壁均固定有连接块11，且连接块11与进气口5和排气管6之间均为一体结构，并且连接块11的表面为螺纹结构，进气口5的外壁套接有连接转盘12，且连接转盘12与进气口5之间为滑动连接，并且连接转盘12与连接块11之间为螺纹连接，安装装置时，将装置进气口5的开口端与汽车排气管6的末端进行对齐，再转动连接转盘12，使连接转盘12与固定在进气口5和排气管6外壁的连接块11之间进行连接，以达到装置便于与排气管6之间进行对接的目的。

排气口2的内部设置有固定盘13，且固定盘13与排气口2之间为一体结构，并且固定盘13的表面垂直连接有支撑杆14，支撑杆14包括：夹块15，设置在支撑杆14的一侧，且夹块15可对防护网18进行夹紧；转轴16，贯穿连接在支撑杆14的内部，且夹块15通过转轴16与支撑杆14之间构成转动连接，夹块15的表面连接有连接弹簧17，且夹块15通过连接弹簧17与固定盘13之间构成弹性连接结构，固定盘13的一侧设置有防护网18，且防护网18可对排气座1的内部起到保护的作用，安装防护网18时，通过按压夹块15，使夹块15在支撑杆14上转动后拉伸连接弹簧17，将防护网18贴合在固定盘13的一侧，松开夹块15，通过连接弹簧17的弹性，使夹块15对防护网18进行夹紧固定，以便于对防护网18进行安装，对装置内部起到防护的作用。

综上所述：如图1-5所示，在使用该柴油车尾气处理装置时，首先通过转动限位块10，使限位块10解除对卡销8的限制，再转动卡销8，使排气座1与进气座3之间解除连接，以便于打开装置的内部，达到更换过滤组件的目的，且将进气口5与排气管6对齐后，转动连接转盘12，通过连接块11与连接转盘12之间的螺纹连接，以便于进气口5与排气管6之间进行对接，并且通过夹块15与固定盘13之间构成的弹性联动结构，使得夹块15对防护网18进行夹紧固定，以达到对装置内部进行防护的目的，这就是该柴油车尾气处理装置的工作原理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种柴油车尾气处理装置，其特征在于，包括：

排气座(1)，一端固定有排气口(2)；进气座(3)，设置在所述排气座(1)远离排气口(2)的一端；温度传感器(4)，一端连接在所述排气座(1)和进气座(3)的表面，另一端与汽车电脑进行连接，且温度传感器(4)可对排气温度进行检测；进气口(5)，固定在所述进气座(3)的一端，与汽车排气管(6)相连；排气管(6)，连接在所述进气口(5)的一端，柴油车发动机废气排放通道；密封圈(7)，设置在所述排气座(1)与进气座(3)之间，对排气座(1)与进气座(3)之间的对接处起到密封的作用；卡销(8)，转动连接在所述排气座(1)上，且卡销(8)设置有四组，并且四组卡销(8)在排气座(1)上呈极轴分布；固定轴(9)，固定在所述卡销(8)的两侧，使卡销(8)可在排气座(1)上进行转动；限位块(10)，连接在所述卡销(8)上，且卡销(8)与限位块(10)之间为螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种柴油车尾气处理装置，其特征在于：所述进气口(5)和排气管(6)的开口端外壁均固定有连接块(11)，且连接块(11)与进气口(5)和排气管(6)之间均为一体结构，并且连接块(11)的表面为螺纹结构。

3.根据权利要求1所述的一种柴油车尾气处理装置，其特征在于：所述进气口(5)的外壁套接有连接转盘(12)，且连接转盘(12)与进气口(5)之间为滑动连接，并且连接转盘(12)与连接块(11)之间为螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种柴油车尾气处理装置，其特征在于：所述排气口(2)的内部设置有固定盘(13)，且固定盘(13)与排气口(2)之间为一体结构，并且固定盘(13)的表面垂直连接有支撑杆(14)。

5.根据权利要求4所述的一种柴油车尾气处理装置，其特征在于：所述支撑杆(14)包括：

夹块(15)，设置在所述支撑杆(14)的一侧，且夹块(15)可对防护网(18)进行夹紧；

转轴(16)，贯穿连接在所述支撑杆(14)的内部，且夹块(15)通过转轴(16)与支撑杆(14)之间构成转动连接。

6.根据权利要求5所述的一种柴油车尾气处理装置，其特征在于：所述夹块(15)的表面连接有连接弹簧(17)，且夹块(15)通过连接弹簧(17)与固定盘(13)之间构成弹性连接结构，所述固定盘(13)的一侧设置有防护网(18)，且防护网(18)可对排气座(1)的内部起到保护的作用。

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