CN215109231U - 一种具有减震结构的中冷器出气管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及中冷器出气管技术领域，尤其为一种具有减震结构的中冷器出气管，包括第一出气管、第二出气管和固定支架，所述第一出气管左侧顶端固定连接有中冷器，所述第一出气管中间外侧固定连接有卡箍，所述卡箍通过固定螺丝和固定支架固定连接在一起，所述固定支架左端内侧设有第一连接孔，所述第一连接孔内侧四周均固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫内侧设有第二连接管，所述第二连接管上端和下端均固定连接有垫片，本实用新型中，通过设置的固定支架、第一连接孔、垫片和第二连接管，可以在对装置进行使用的过程中通过设置的固定支架对其进行稳定的支撑，同时可以在支撑的过程中使出气管具有减震缓冲的效果，具有良好的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及中冷器出气管技术领域，具体为一种具有减震结构的中冷器出气管。
背景技术
中冷器一般只有在安装了增压器的车才能看到，因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率，对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件，无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与进气歧管之间安装中冷器，对一种具有减震结构的中冷器出气管的应用愈加广泛，因此，对一种具有减震结构的中冷器出气管的需求日益增长。
市面上大部分的具有减震结构的中冷器出气管在使用的过程中都不具有固定支架的设置，这样的设置在使用的过程中不便于对出气管进行固定，而且有些固定支架在使用的过程中不具有减震缓冲的效果，因此，针对上述问题提出一种具有减震结构的中冷器出气管。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有减震结构的中冷器出气管，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种具有减震结构的中冷器出气管，包括第一出气管、第二出气管和固定支架，所述第一出气管左侧顶端固定连接有中冷器，所述第一出气管中间外侧固定连接有卡箍，所述卡箍通过固定螺丝和固定支架固定连接在一起，所述固定支架左端内侧设有第一连接孔，所述第一连接孔内侧四周均固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫内侧设有第二连接管，所述第二连接管上端和下端均固定连接有垫片，所述垫片靠近第二连接管的一端均固定连接有橡胶块，所述垫片中间设有第二连接孔，所述第一出气管右端内侧设有滑槽，所述滑槽内侧底端均固定连接有第一连接块，所述第一连接块外侧均转动连接有第二连接块，所述第二连接块均设置在第一连接管的左端外侧，所述第一连接管右端外侧转动连接有第二出气管。
优选的，所述第二出气管左端内侧设有滑槽，所述滑槽内侧底端均固定连接有第一连接块，所述第一连接块外侧均转动连接有第二连接块，所述第二连接块均设置在第一连接管右端外侧。
优选的，所述第一出气管和第二出气管之间通过第一连接管转动连接在一起的设置。
优选的，所述第二连接管内侧的管径和垫片中间设置的第二连接孔的直径相等，所述垫片的个数共有两个，所述垫片之间通过第二连接管固定连接在一起，所述垫片上固定连接的橡胶块设置在第二连接管的外侧。
优选的，所述第一连接孔的个数共有两个，所述第二连接管设置在第一连接孔内侧的位置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过设置的固定支架、第一连接孔、垫片和第二连接管，可以在对装置进行使用的过程中通过设置的固定支架对其进行稳定的支撑，同时可以在支撑的过程中使出气管具有减震缓冲的效果，具有良好的稳定性；
2、本实用新型中，通过设置的第一出气管、第二出气管、和第一连接管，可以在对第二出气管安装的过程中对第二出气管的角度进行调节，同时通过设置的第一连接管可以使装置之间能够紧密的连接，具有良好的密闭性，值得进行推广使用。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处结构示意图；
图3为本实用新型图2中B处结构示意图；
图4为本实用新型第二连接管安装位置结构示意图。
图中：1-中冷器、2-第一出气管、3-第二出气管、4-卡箍、5-固定螺丝、6-固定支架、7-滑槽、8-第一连接管、9-第一连接块、10-第二连接块、11-第一连接孔、12-橡胶垫、13-垫片、14-第二连接孔、15-橡胶块、16-第二连接管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
一种具有减震结构的中冷器出气管，包括第一出气管2、第二出气管3和固定支架6，第一出气管2左侧顶端固定连接有中冷器1，第一出气管2中间外侧固定连接有卡箍4，卡箍4通过固定螺丝5和固定支架6固定连接在一起，固定支架6左端内侧设有第一连接孔11，第一连接孔11内侧四周均固定连接有橡胶垫12，橡胶垫12内侧设有第二连接管16，第二连接管16上端和下端均固定连接有垫片13，垫片13靠近第二连接管16的一端均固定连接有橡胶块15，垫片13中间设有第二连接孔14，第一出气管2右端内侧设有滑槽7，滑槽7内侧底端均固定连接有第一连接块9，第一连接块9外侧均转动连接有第二连接块10，第二连接块10均设置在第一连接管8的左端外侧，第一连接管8右端外侧转动连接有第二出气管3。
第二出气管3左端内侧设有滑槽7，滑槽7内侧底端均固定连接有第一连接块9，第一连接块9外侧均转动连接有第二连接块10，第二连接块10均设置在第一连接管8右端外侧，有效的提高了装置之间连接的密闭性；第一出气管2和第二出气管3之间通过第一连接管8转动连接在一起的设置，便于对第二出气管3的角度进行调节；第二连接管16内侧的管径和垫片13中间设置的第二连接孔14的直径相等，垫片13的个数共有两个，垫片13之间通过第二连接管16固定连接在一起，垫片13上固定连接的橡胶块15设置在第二连接管16的外侧，可以起到起到良好的减震缓冲的作用；第一连接孔11的个数共有两个，第二连接管16设置在第一连接孔11内侧的位置，有效的提高了装置之间连接的稳定性。
工作流程：在需要对一种具有减震结构的中冷器1出气管进行使用时，首先工作人员需要将第一出气管2左端的位置和中冷器1固定连接在一起，接着旋转第二出气管3在合适的位置进行固定，第一出气管2和第二出气管3中间的设置的第一连接管8在第二出气管3旋转的的过程中可以保持第一出气管2和第二出气管3之间的连通性和密闭性，具有良好的稳定性，安装完成后，工作人员可以将固定支架6通过卡箍4和固定螺丝5固定在第一出气管2中间外侧的位置，固定完成后将固定支架6的另一端和汽车固定子在一起，这样的设置在使用的过程中便于对第一出气管2和第二出气管3进行支撑，同时固定支架6左端侧设置的第二连接管16在固定的过程中和橡胶垫12和第一连接孔11可以在支撑的过程中起到良好的减震缓冲的作用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种具有减震结构的中冷器出气管，包括第一出气管(2)、第二出气管(3)和固定支架(6)，其特征在于：所述第一出气管(2)左侧顶端固定连接有中冷器(1)，所述第一出气管(2)中间外侧固定连接有卡箍(4)，所述卡箍(4)通过固定螺丝(5)和固定支架(6)固定连接在一起，所述固定支架(6)左端内侧设有第一连接孔(11)，所述第一连接孔(11)内侧四周均固定连接有橡胶垫(12)，所述橡胶垫(12)内侧设有第二连接管(16)，所述第二连接管(16)上端和下端均固定连接有垫片(13)，所述垫片(13)靠近第二连接管(16)的一端均固定连接有橡胶块(15)，所述垫片(13)中间设有第二连接孔(14)，所述第一出气管(2)右端内侧设有滑槽(7)，所述滑槽(7)内侧底端均固定连接有第一连接块(9)，所述第一连接块(9)外侧均转动连接有第二连接块(10)，所述第二连接块(10)均设置在第一连接管(8)的左端外侧，所述第一连接管(8)右端外侧转动连接有第二出气管(3)。
2.根据权利要求1所述的一种具有减震结构的中冷器出气管，其特征在于：所述第二出气管(3)左端内侧设有滑槽(7)，所述滑槽(7)内侧底端均固定连接有第一连接块(9)，所述第一连接块(9)外侧均转动连接有第二连接块(10)，所述第二连接块(10)均设置在第一连接管(8)右端外侧。
3.根据权利要求1所述的一种具有减震结构的中冷器出气管，其特征在于：所述第一出气管(2)和第二出气管(3)之间通过第一连接管(8)转动连接在一起。
4.根据权利要求1所述的一种具有减震结构的中冷器出气管，其特征在于：所述第二连接管(16)内侧的管径和垫片(13)中间设置的第二连接孔(14)的直径相等，所述垫片(13)的个数共有两个，所述垫片(13)之间通过第二连接管(16)固定连接在一起，所述垫片(13)上固定连接的橡胶块(15)设置在第二连接管(16)的外侧。
5.根据权利要求1所述的一种具有减震结构的中冷器出气管，其特征在于：所述第一连接孔(11)的个数共有两个，所述第二连接管(16)设置在第一连接孔(11)内侧的位置。
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