CN212454597U - 一种密封保温性好的汽车排气管 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种密封保温性好的汽车排气管，包括第一连接管和第二连接管，所述第一连接管和第二连接管从左至右依次设置，所述第一连接管的右端延伸至第二连接管的内部且固定套接有第一密封垫，所述第一连接管的右端外侧设置有限位环，所述限位环的右侧固定设置有第二密封垫，所述限位环的两侧均通过转轴转动设置有旋转块，两个所述旋转块的右端下表面均设置有卡块，所述第二连接管的左端两侧杆壁均开设有卡槽，两个所述卡块均与对应的卡槽相匹配，两个所述旋转块的中端螺纹套接有旋转环，所述第一连接管的右端两侧均开设有多个限位槽。本实用新型密封保温性好，便于拆卸维护。

Description

一种密封保温性好的汽车排气管

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种密封保温性好的汽车排气管。

背景技术

汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。

传统的汽车排气管一般为一体成型设置，不便于对内部进行维护和维修，而一般可拆卸式的汽车排气管为简单的螺纹连接，密封性能较差，使用效果不好，使用寿命不长。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中一体式汽车排气管不便对内部维护维修和可拆卸式汽车排气管密封性差的问题，而提出的一种密封保温性好的汽车排气管。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种密封保温性好的汽车排气管，包括第一连接管和第二连接管，所述第一连接管和第二连接管从左至右依次设置，所述第一连接管的右端延伸至第二连接管的内部且固定套接有第一密封垫，所述第一连接管的右端外侧设置有限位环，所述限位环的右侧固定设置有第二密封垫，所述限位环的两侧均通过转轴转动设置有旋转块，两个所述旋转块的右端下表面均设置有卡块，所述第二连接管的左端两侧杆壁均开设有卡槽，两个所述卡块均与对应的卡槽相匹配，两个所述旋转块的中端螺纹套接有旋转环，所述第一连接管的右端两侧均开设有多个限位槽，所述限位环的内侧两端均开设有空腔，两侧所述空腔的内部均设置有卡紧机构。

优选的，所述卡紧机构包括梯形块和弹簧，所述弹簧设置于空腔的内部且外侧一端与空腔的侧壁固定连接，所述弹簧的内侧一端固定设置有挡板且挡板下端固定设置有连接杆，所述梯形块固定设置于连接杆的内侧一端，所述梯形块的内侧一端与多个所述限位槽均匹配。

优选的，两侧所述转轴的杆壁均活动套接有扭力弹簧，两侧所述扭力弹簧的两端均与对应的转轴和旋转块固定连接。

优选的，所述第一连接管的内部设置有保温层。

优选的，所述第二连接管的内部右端设置有过滤板。

优选的，所述第二连接管的下表面开设有漏水孔。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种密封保温性好的汽车排气管，具备以下有益效果：

1、该密封保温性好的汽车排气管，通过第一连接管右侧设置有第一密封垫，限位环的右侧设置有第二密封垫，从而提高第一连接管和第二连接管之间的密封性。

2、该密封保温性好的汽车排气管，通过两个旋转块采用旋转环螺纹紧固连接，限位环与第一连接管采用梯形块卡紧，从而实现便于对第一连接管和第二连接管安装拆卸，从而方便维护和维修。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型密封保温性好，便于拆卸维护。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种密封保温性好的汽车排气管的结构示意图；

图2为图1的内部结构示意图；

图3为图2中局部A部分的结构放大示意图。

图中：1第一连接管、2第二连接管、3限位环、4第一密封垫、5转轴、6旋转块、7旋转环、8扭力弹簧、9卡块、10挡板、11连接杆、12梯形块、13弹簧、14第二密封垫、15保温层、16过滤板、17漏水孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种密封保温性好的汽车排气管，包括第一连接管1和第二连接管2，第一连接管1和第二连接管2从左至右依次设置，第一连接管1的右端延伸至第二连接管2的内部且固定套接有第一密封垫4，第一连接管1的右端外侧设置有限位环3，限位环3的右侧固定设置有第二密封垫14，限位环3的两侧均通过转轴5转动设置有旋转块6，两个旋转块6的右端下表面均设置有卡块9，第二连接管2的左端两侧杆壁均开设有卡槽，两个卡块9均与对应的卡槽相匹配，两个旋转块6的中端螺纹套接有旋转环7，第一连接管1的右端两侧均开设有多个限位槽，限位环3的内侧两端均开设有空腔，两侧空腔的内部均设置有卡紧机构。

卡紧机构包括梯形块12和弹簧13，弹簧13设置于空腔的内部且外侧一端与空腔的侧壁固定连接，弹簧13的内侧一端固定设置有挡板10且挡板10下端固定设置有连接杆11，梯形块12固定设置于连接杆11的内侧一端，梯形块12的内侧一端与多个限位槽均匹配。

两侧转轴5的杆壁均活动套接有扭力弹簧8，两侧扭力弹簧8的两端均与对应的转轴5和旋转块6固定连接，在自然状态下扭力弹簧8的弹力使对应的旋转块6向外侧旋转。

第一连接管1的内部设置有保温层15，提高排气管的保温性能。

第二连接管2的内部右端设置有过滤板16，方便对汽车尾气进行过滤和防止异物进入排气管。

第二连接管2的下表面开设有漏水孔17，方便排出排气管内的冷却水。

本实用新型中，使用时，工作人员将第一连接管1的右端插入第二连接管2的内部，然后将限位环3从第一连接管1的左端向右推动直至第二密封垫14与第二连接管2的左端相抵，此时限位环3内侧两端的梯形块12插入对应的第一连接管1两侧的限位槽内，与此同时，限位环3连侧的旋转块6在对应的扭力弹簧8的弹力作用下带动对应的卡块9卡紧对应的第二连接管2外侧的卡槽中，然后使用旋转环7将两侧的旋转块6螺纹拧紧，此时即实现了对第一连接管1和第二连接管2的连接固定，由于第一连接管1的右端和限位环3的右侧分别设置有第一密封垫4和第二密封垫14，从而在方便对第一连接管1与第二连接管2进行拆卸的同时提高第一连接管1和第二连接管2之间的密封性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种密封保温性好的汽车排气管，包括第一连接管（1）和第二连接管（2），其特征在于，所述第一连接管（1）和第二连接管（2）从左至右依次设置，所述第一连接管（1）的右端延伸至第二连接管（2）的内部且固定套接有第一密封垫（4），所述第一连接管（1）的右端外侧设置有限位环（3），所述限位环（3）的右侧固定设置有第二密封垫（14），所述限位环（3）的两侧均通过转轴（5）转动设置有旋转块（6），两个所述旋转块（6）的右端下表面均设置有卡块（9），所述第二连接管（2）的左端两侧杆壁均开设有卡槽，两个所述卡块（9）均与对应的卡槽相匹配，两个所述旋转块（6）的中端螺纹套接有旋转环（7），所述第一连接管（1）的右端两侧均开设有多个限位槽，所述限位环（3）的内侧两端均开设有空腔，两侧所述空腔的内部均设置有卡紧机构。

2.根据权利要求1所述的一种密封保温性好的汽车排气管，其特征在于，所述卡紧机构包括梯形块（12）和弹簧（13），所述弹簧（13）设置于空腔的内部且外侧一端与空腔的侧壁固定连接，所述弹簧（13）的内侧一端固定设置有挡板（10）且挡板（10）下端固定设置有连接杆（11），所述梯形块（12）固定设置于连接杆（11）的内侧一端，所述梯形块（12）的内侧一端与多个所述限位槽均匹配。

3.根据权利要求1所述的一种密封保温性好的汽车排气管，其特征在于，两侧所述转轴（5）的杆壁均活动套接有扭力弹簧（8），两侧所述扭力弹簧（8）的两端均与对应的转轴（5）和旋转块（6）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种密封保温性好的汽车排气管，其特征在于，所述第一连接管（1）的内部设置有保温层（15）。

5.根据权利要求1所述的一种密封保温性好的汽车排气管，其特征在于，所述第二连接管（2）的内部右端设置有过滤板（16）。

6.根据权利要求1所述的一种密封保温性好的汽车排气管，其特征在于，所述第二连接管（2）的下表面开设有漏水孔（17）。

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