CN219452214U - 一种组合式排气歧管 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种组合式排气歧管，包括排气管，所述排气管的右侧连通有等距离排列的第一通气管，所述第一通气管的右侧安装有第一连接板，所述第一连接板的右侧安装有第二连接板。本实用新型通过第二连接板与第一连接板的连接，能够方便第二通气管与第一通气管进行分离，能够方便对部分损坏的排气歧管进行更换，并且通过定位杆穿插在定位槽的内部，能够方便第一连接板与第二连接板进行连接，使固定杆穿插在固定孔的内部，能够将第一连接板与第二连接板组装，并且通过固定杆螺纹安装在螺纹管的内部，能够将第一连接板与第二连接板进行安装固定，方便根据损坏的部位进行更换。

Description

一种组合式排气歧管

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种组合式排气歧管。

背景技术

排气歧管，是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管，带有分歧的管路，现有的排气歧管不具有组合连接的结构，导致在排气歧管部分位置出现损坏时，需要对整个排气歧管进行更换，在排气歧管更换整个结构，造成严重的浪费，现有的排气歧管不方便进行定位安装固定，针对以上情况提出一种组合式排气歧管来解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的排气歧管不具有组合连接的结构，导致在排气歧管部分位置出现损坏时，需要对整个排气歧管进行更换，在排气歧管更换整个结构，造成严重的浪费，现有的排气歧管不方便进行定位安装固定，而提出的一种组合式排气歧管。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种组合式排气歧管，包括排气管，所述排气管的右侧连通有等距离排列的第一通气管，所述第一通气管的右侧安装有第一连接板，所述第一连接板的右侧安装有第二连接板，所述第一连接板与第二连接板的上下两侧均安装有固定机构，所述第一连接板与第二连接板的中部均开设有导通孔，所述第一连接板与第二连接板相对的一侧共同安装有密封垫圈，所述第二连接板的右侧连通有第二通气管，所述第二通气管的右侧共同安装有缸盖板，所述缸盖板的内部开设有等距离排列的进气孔，所述进气孔与第二通气管的内部相连通，所述第二通气管的右侧安装有连接机构，所述缸盖板的左侧开设有等距离排列的支撑槽，所述连接机构的右侧活动穿插在支撑槽的内部，所述排气管的顶端安装有封闭块。

优选的，所述固定机构包括安装在第二连接板右侧上下两侧的螺纹管，所述第一连接板与第二连接板的上下两侧均横向开设有固定孔，所述固定孔的内部共同横向安装有固定杆，所述固定杆横向穿插在密封垫圈的上下两侧，所述固定杆的右侧螺纹安装在螺纹管的内部。

优选的，所述第二通气管上下两侧的左侧均安装有加强块，所述加强块的一侧分别与螺纹管相连接。

优选的，所述连接机构包括活动穿插在支撑槽内部的固定法兰，所述固定法兰的上下两侧均横向穿插有固定螺栓，所述缸盖板的左侧安装有均匀分布的固定槽，所述固定螺栓的右侧分别螺纹安装在固定槽的内部。

优选的，所述第二连接板的左侧开设有限位槽，所述第一连接板的右侧安装有支撑管，所述支撑管的右侧活动穿插在限位槽的内部。

优选的，所述密封垫圈的四角均开设有活动孔，所述第一连接板右侧的四角均安装有定位杆，所述第二连接板左侧的四角均开设有定位槽，所述定位杆的右侧分别活动穿插在定位槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过第二连接板与第一连接板的连接，能够方便第二通气管与第一通气管进行分离，能够方便对部分损坏的排气歧管进行更换，并且通过定位杆穿插在定位槽的内部，能够方便第一连接板与第二连接板进行连接，使固定杆穿插在固定孔的内部，能够将第一连接板与第二连接板组装，并且通过固定杆螺纹安装在螺纹管的内部，能够将第一连接板与第二连接板进行安装固定，方便根据损坏的部位进行更换。

(2)本实用新型通过支撑管穿插在限位槽的内部，能够方便第一连接板与第二连接板之间的固定连接，并且通过固定法兰穿插在支撑槽的内部，使固定法兰的上下两侧均横向安装固定螺栓，将固定法兰螺纹安装在固定槽的内部，能够将第二通气管与缸盖板进行连接固定，能够方便对损坏的排气歧管部分结构进行更换。

附图说明

图1为本实用新型整体的内部结构示意图；

图2为本实用新型第一连接板与第二连接板的连接结构示意图；

图3为本实用新型实施例一的结构示意图；

图4为本实用新型实施例二的结构示意图。

图中：1、排气管；2、第一通气管；3、封闭块；4、第二通气管；5、连接机构；51、固定法兰；52、固定螺栓；53、固定槽；6、缸盖板；7、固定机构；71、螺纹管；72、固定杆；73、固定孔；74、加强块；8、密封垫圈；9、第一连接板；10、第二连接板；11、活动孔；12、定位杆；13、定位槽；14、导通孔；15、限位槽；16、支撑管；17、支撑槽；18、进气孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种组合式排气歧管，包括排气管1，排气管1的右侧连通有等距离排列的第一通气管2，第一通气管2的右侧安装有第一连接板9，第一连接板9的右侧安装有第二连接板10，第二连接板10的左侧开设有限位槽15，第一连接板9的右侧安装有支撑管16，支撑管16的右侧活动穿插在限位槽15的内部，通过支撑管16穿插在限位槽15的内部，能够方便第一连接板9与第二连接板10之间的固定连接，第一连接板9与第二连接板10的上下两侧均安装有固定机构7，第一连接板9与第二连接板10的中部均开设有导通孔14，第一连接板9与第二连接板10相对的一侧共同安装有密封垫圈8，密封垫圈8的四角均开设有活动孔11，第一连接板9右侧的四角均安装有定位杆12，第二连接板10左侧的四角均开设有定位槽13，定位杆12的右侧分别活动穿插在定位槽13的内部，通过定位杆12穿插在定位槽13的内部，能够方便第一连接板9与第二连接板10进行连接，第二连接板10的右侧连通有第二通气管4，第二通气管4的右侧共同安装有缸盖板6，缸盖板6的内部开设有等距离排列的进气孔18，进气孔18与第二通气管4的内部相连通，第二通气管4的右侧安装有连接机构5，缸盖板6的左侧开设有等距离排列的支撑槽17，连接机构5的右侧活动穿插在支撑槽17的内部，排气管1的顶端安装有封闭块3。

实施例一：

如图3所示，固定机构7包括安装在第二连接板10右侧上下两侧的螺纹管71，第一连接板9与第二连接板10的上下两侧均横向开设有固定孔73，固定孔73的内部共同横向安装有固定杆72，固定杆72横向穿插在密封垫圈8的上下两侧，固定杆72的右侧螺纹安装在螺纹管71的内部，第二通气管4上下两侧的左侧均安装有加强块74，加强块74的一侧分别与螺纹管71相连接，固定杆72穿插在固定孔73的内部，能够将第一连接板9与第二连接板10组装，并且通过固定杆72螺纹安装在螺纹管71的内部，能够将第一连接板9与第二连接板10进行安装固定，方便根据损坏的部位进行更换。

实施例二：

如图4所示，连接机构5包括活动穿插在支撑槽17内部的固定法兰51，固定法兰51的上下两侧均横向穿插有固定螺栓52，缸盖板6的左侧安装有均匀分布的固定槽53，固定螺栓52的右侧分别螺纹安装在固定槽53的内部，固定法兰51的上下两侧均横向安装固定螺栓52，将固定法兰51螺纹安装在固定槽53的内部，能够将第二通气管4与缸盖板6进行连接固定，能够方便对损坏的排气歧管部分结构进行更换。

本实用新型中，使用者使用该装置时，在对排气歧管损坏的部分进行更换时，将固定螺栓52从固定槽53的内部反向转动，使固定螺栓52从固定槽53的内部取出，将第二通气管4从支撑槽17的内部取出，将第二连接板10与第一连接板9的连接，定位杆12穿插在定位槽13的内部，能够方便第一连接板9与第二连接板10进行连接，使固定杆72穿插在固定孔73的内部，能够将第一连接板9与第二连接板10组装，并且通过固定杆72螺纹安装在螺纹管71的内部，能够将第一连接板9与第二连接板10进行安装固定，第一连接板9与第二连接板10之间的固定连接，并且通过固定法兰51穿插在支撑槽17的内部，使固定法兰51的上下两侧均横向安装固定螺栓52，将固定法兰51螺纹安装在固定槽53的内部，能够将第二通气管4与缸盖板6进行连接固定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

Claims (6)

1.一种组合式排气歧管，包括排气管(1)，其特征在于，所述排气管(1)的右侧连通有等距离排列的第一通气管(2)，所述第一通气管(2)的右侧安装有第一连接板(9)，所述第一连接板(9)的右侧安装有第二连接板(10)，所述第一连接板(9)与第二连接板(10)的上下两侧均安装有固定机构(7)，所述第一连接板(9)与第二连接板(10)的中部均开设有导通孔(14)，所述第一连接板(9)与第二连接板(10)相对的一侧共同安装有密封垫圈(8)，所述第二连接板(10)的右侧连通有第二通气管(4)，所述第二通气管(4)的右侧共同安装有缸盖板(6)，所述缸盖板(6)的内部开设有等距离排列的进气孔(18)，所述进气孔(18)与第二通气管(4)的内部相连通，所述第二通气管(4)的右侧安装有连接机构(5)，所述缸盖板(6)的左侧开设有等距离排列的支撑槽(17)，所述连接机构(5)的右侧活动穿插在支撑槽(17)的内部，所述排气管(1)的顶端安装有封闭块(3)。

2.根据权利要求1所述的一种组合式排气歧管，其特征在于，所述固定机构(7)包括安装在第二连接板(10)右侧上下两侧的螺纹管(71)，所述第一连接板(9)与第二连接板(10)的上下两侧均横向开设有固定孔(73)，所述固定孔(73)的内部共同横向安装有固定杆(72)，所述固定杆(72)横向穿插在密封垫圈(8)的上下两侧，所述固定杆(72)的右侧螺纹安装在螺纹管(71)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种组合式排气歧管，其特征在于，所述第二通气管(4)上下两侧的左侧均安装有加强块(74)，所述加强块(74)的一侧分别与螺纹管(71)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种组合式排气歧管，其特征在于，所述连接机构(5)包括活动穿插在支撑槽(17)内部的固定法兰(51)，所述固定法兰(51)的上下两侧均横向穿插有固定螺栓(52)，所述缸盖板(6)的左侧安装有均匀分布的固定槽(53)，所述固定螺栓(52)的右侧分别螺纹安装在固定槽(53)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种组合式排气歧管，其特征在于，所述第二连接板(10)的左侧开设有限位槽(15)，所述第一连接板(9)的右侧安装有支撑管(16)，所述支撑管(16)的右侧活动穿插在限位槽(15)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种组合式排气歧管，其特征在于，所述密封垫圈(8)的四角均开设有活动孔(11)，所述第一连接板(9)右侧的四角均安装有定位杆(12)，所述第二连接板(10)左侧的四角均开设有定位槽(13)，所述定位杆(12)的右侧分别活动穿插在定位槽(13)的内部。