CN210531005U - 一种高性能缸盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高性能缸盖,包括本体结构和套板结构,本体结构安装在套板结构的内腔中;进气管平行设置有四个,且两两一组,分别安装在进气腔的两侧,且缸盖本体的内壁分别安装有防水层、散热层、密封层和耐磨层,不仅有效地提高了进气效率,还能提升缸盖的的防水密封性能,防止因为漏水或密封效果差造成气缸的不正常工作,与传统的缸盖相比,竞争上更具有独特性,该缸盖通过在进气腔的上端面安装有若干清洁设备,且清洁设备由碱性溶液存储箱、水泵、输液管、输液腔和喷枪组成,使得缸盖具备一定的清洁功能,能够定时地通过喷枪将碱性溶液喷洒到缸盖内部进行清洗水垢油污,避免冷却系发生堵塞影响气缸的正常使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及矿用检测仪器技术领域,具体为一种高性能缸盖。
背景技术
缸盖安装在缸体的上面,从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触,因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套,缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。
现有的缸盖,大多不具备较高的性能,设计结构略微复杂,排气效率较低,在工作时易产生较大的噪音且其防水密封效果较差。
针对这些面对的问题和挑战,我们提出了一种高性能缸盖,具有高性能、设计结构简单、排气效率较高、在工作时不易产生较大的噪音且其防水密封效果较好等优点。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种高性能缸盖,具有高性能、设计结构简单、排气效率较高、在工作时不易产生较大的噪音且其防水密封效果较好等优点,从而解决了传统缸盖,大多不具备较高的性能,设计结构略微复杂,排气效率较低,在工作时易产生较大的噪音且其防水密封效果较差的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种高性能缸盖,包括本体结构和套板结构,本体结构安装在套板结构的内腔中,所述本体结构包括缸盖本体、进气设备、进气腔和若干第一隔板,缸盖本体的上端面分别安装有进气设备、进气腔和第一隔板,缸盖本体的上端面四角处还加工有安装螺孔,且缸盖本体的外侧包裹有套板结构;
所述套板结构包括套板和降噪层,降噪层设置在套板的内壁上。
进一步地,所述进气设备由进气管和第二隔板组成,第二隔板的一侧外壁上焊接有弧形板,进气管依次贯穿第二隔板和第一隔板且连接进气腔。
进一步地,所述进气腔的上端面安装有若干清洁设备,清洁设备由碱性溶液存储箱、水泵、输液管、输液腔和喷枪组成,且碱性溶液存储箱的一侧外壁上连接有进液管。
进一步地,所述进气管平行设置有四个,且两两一组,分别安装在进气腔的两侧。
进一步地,所述缸盖本体的内壁分别安装有防水层、散热层、密封层和耐磨层,且密封层的材质为聚氨酯橡胶材料。
进一步地,所述降噪层的材质为粘弹阻尼材料。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1、本高性能缸盖,在进气腔的上端面安装有若干清洁设备,且清洁设备由碱性溶液存储箱、水泵、输液管、输液腔和喷枪组成,使得缸盖具备一定的清洁功能,能够定时地通过喷枪将碱性溶液喷洒到缸盖内部进行清洗水垢油污,避免冷却系发生堵塞影响气缸的正常使用。
2、本高性能缸盖,在套板的内壁上设置有降噪层,且降噪层的材质为粘弹阻尼材料,使得气缸在工作时能够有效减少噪音污染,提高人们的驾车时的舒适感,也在一定程度上延长了气缸的使用寿命。
3、本高性能缸盖,在进气管平行设置有四个,且两两一组,分别安装在进气腔的两侧,且缸盖本体的内壁分别安装有防水层、散热层、密封层和耐磨层,不仅有效地提高了进气效率,还能提升缸盖的的防水密封性能,防止因为漏水或密封效果差造成气缸的不正常工作,与传统的缸盖相比,竞争上更具有独特性。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的本体结构示意图;
图3为本实用新型的清洁设备结构示意图;
图4为本实用新型的进气设备结构示意图;
图5为本实用新型的缸盖本体内壁剖面结构示意图。
图中:1、本体结构;11、缸盖本体;111、安装螺孔;112、防水层;113、散热层;114、密封层;115、耐磨层;12、进气设备;121、进气管;122、第二隔板;1221、弧形板;13、进气腔;131、清洁设备;1311、碱性溶液存储箱;13111、进液管;1312、水泵;1313、输液管;1314、输液腔;1315、喷枪;14、第一隔板;2、套板结构;21、套板;22、降噪层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
参阅图1、图2、图4和图5,一种高性能缸盖,包括本体结构1和套板结构2,本体结构1安装在套板结构2的内腔中,本体结构1包括缸盖本体11、进气设备12、进气腔13和若干第一隔板14,缸盖本体11的上端面分别安装有进气设备12、进气腔13和第一隔板14,缸盖本体11的上端面四角处还加工有安装螺孔111,且缸盖本体11的外侧包裹有套板结构2;套板结构2包括套板21和降噪层22,降噪层22设置在套板21的内壁上;进气管121平行设置有四个,且两两一组,分别安装在进气腔13的两侧;缸盖本体11的内壁分别安装有防水层112、散热层113、密封层114和耐磨层115,且密封层114的材质为聚氨酯橡胶材料;降噪层22的材质为粘弹阻尼材料。
参阅图2和图3,一种高性能缸盖,进气腔13的上端面安装有若干清洁设备131,清洁设备131由碱性溶液存储箱1311、水泵1312、输液管1313、输液腔1314和喷枪1315组成,且碱性溶液存储箱1311的一侧外壁上连接有进液管13111。
参阅图2和图4,一种高性能缸盖,进气设备12由进气管121和第二隔板122组成,第二隔板122的一侧外壁上焊接有弧形板1221,进气管121依次贯穿第二隔板122和第一隔板14且连接进气腔13。
综上所述:本高性能缸盖,缸盖本体11的上端面分别安装有进气设备12、进气腔13和第一隔板14,缸盖本体11的上端面四角处还加工有安装螺孔111,且缸盖本体11的外侧包裹有套板结构2,在进气腔13的上端面安装有若干清洁设备131,且清洁设备131由碱性溶液存储箱1311、水泵1312、输液管1313、输液腔1314和喷枪1315组成,使得缸盖具备一定的清洁功能,能够定时地通过喷枪1315将碱性溶液喷洒到缸盖内部进行清洗水垢油污,避免冷却系发生堵塞影响气缸的正常使用;降噪层22设置在套板21的内壁上,且降噪层22的材质为粘弹阻尼材料,使得气缸在工作时能够有效减少噪音污染,提高人们的驾车时的舒适感,也在一定程度上延长了气缸的使用寿命;在进气管121平行设置有四个,且两两一组,分别安装在进气腔13的两侧,且缸盖本体11的内壁分别安装有防水层112、散热层113、密封层114和耐磨层115,不仅有效地提高了进气效率,还能提升缸盖的的防水密封性能,防止因为漏水或密封效果差造成气缸的不正常工作,与传统的缸盖相比,竞争上更具有独特性。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种高性能缸盖,包括本体结构(1)和套板结构(2),本体结构(1)安装在套板结构(2)的内腔中,其特征在于:所述本体结构(1)包括缸盖本体(11)、进气设备(12)、进气腔(13)和若干第一隔板(14),缸盖本体(11)的上端面分别安装有进气设备(12)、进气腔(13)和第一隔板(14),缸盖本体(11)的上端面四角处还加工有安装螺孔(111),且缸盖本体(11)的外侧包裹有套板结构(2);
所述套板结构(2)包括套板(21)和降噪层(22),降噪层(22)设置在套板(21)的内壁上。
2.根据权利要求1所述的一种高性能缸盖,其特征在于:所述进气设备(12)由进气管(121)和第二隔板(122)组成,第二隔板(122)的一侧外壁上焊接有弧形板(1221),进气管(121)依次贯穿第二隔板(122)和第一隔板(14)且连接进气腔(13)。
3.根据权利要求1所述的一种高性能缸盖,其特征在于:所述进气腔(13)的上端面安装有若干清洁设备(131),清洁设备(131)由碱性溶液存储箱(1311)、水泵(1312)、输液管(1313)、输液腔(1314)和喷枪(1315)组成,且碱性溶液存储箱(1311)的一侧外壁上连接有进液管(13111)。
4.根据权利要求2所述的一种高性能缸盖,其特征在于:所述进气管(121)平行设置有四个,且两两一组,分别安装在进气腔(13)的两侧。
5.根据权利要求1所述的一种高性能缸盖,其特征在于:所述缸盖本体(11)的内壁分别安装有防水层(112)、散热层(113)、密封层(114)和耐磨层(115),且密封层(114)的材质为聚氨酯橡胶材料。
6.根据权利要求1所述的一种高性能缸盖,其特征在于:所述降噪层(22)的材质为粘弹阻尼材料。
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