CN212600344U - 一种发罩内板夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发罩内板夹具，包括主架，所述主架的顶面两端位置螺栓连接有支座，所述主架的两侧设置有两组导向杆，所述主架的顶面靠近支座的两侧螺栓连接有基准孔盖板，所述基准孔盖板的顶面设有导向板和吊环，所述导向板的顶面螺栓连接有发罩内板夹，所述主架的底面中间位置螺栓连接有连接底板，所述连接底板的底面设置连接块和垫块，所述垫块的表面设有气管接头。本实用新型基准孔盖板顶面设置的导向板和发罩内板夹可以固定汽车发动机面板，方便对汽车发动机面板进行加工和功能测试，导向板可以在定位块和第二连接卡件一侧导轮上滑动，使汽车发动机面板得固定角度可以调节，方便操作。

Description

一种发罩内板夹具

技术领域

本实用新型属于汽车加工设备技术领域，具体为一种发罩内板夹具。

背景技术

汽车发动机面板是汽车发动机的保护装置，保证发动机不会受到外界的灰尘、雨水等干扰，汽车发动机面板一般还具有隔音效果，是汽车必不可少的保护装置之一；

汽车发动机面板在加工时，需要用到发罩内板夹具，目前的发罩内板夹具结构简单，但是操作复杂，不利于使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决背景技术中的问题，提供一种发罩内板夹具。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种发罩内板夹具，包括主架，所述主架的顶面两端位置螺栓连接有支座，所述主架的两侧设置有两组导向杆，所述主架的顶面靠近支座的两侧螺栓连接有基准孔盖板，所述基准孔盖板的顶面设有导向板和吊环，所述导向板的顶面螺栓连接有发罩内板夹，所述主架的底面中间位置螺栓连接有连接底板，所述连接底板的底面设置连接块和垫块，所述垫块的表面设有气管接头，所述主架的底面靠近四角位置设有第一连接卡件和第二连接卡件，所述主架的两端底面螺栓连接有安装卡。

优选的，所述支座的数量为四组，对称设置在主架的顶面，所述支座的顶端螺栓连接有导向卡。

优选的，所述所述连接块的侧面分别设有第一挡片和第二挡片，所述连接块的内侧设有外壳，所述连接块和外壳之间连接有插销。

优选的，所述所述第一连接卡件和第二连接卡件的数量均为两组，交叉设置在主架的底面，所述第一连接卡件的一侧设有金属垫片，所述金属垫片远离第一连接卡件的一侧连接有定位块，所述第二连接卡件的一侧螺栓连接有角座，所述定位块和第二连接卡件上的一侧均安装有导轮。

优选的，所述主架的两端靠近安装卡的位置设有缓冲片，所述缓冲片远离安装卡的一侧设有限位块。

优选的，所述外壳的顶面设有安装块，所述安装块的两端分别设置有第一连接件和第二连接件。

优选的，所述连接底板的两端顶面分别设有第一分气块和第二分气块，所述第一分气块和第二分气块设有两组通讯模块。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，基准孔盖板顶面设置的导向板和发罩内板夹可以固定汽车发动机面板，方便对汽车发动机面板进行加工和功能测试，导向板可以在定位块和第二连接卡件一侧导轮上滑动，使汽车发动机面板得固定角度可以调节，方便操作。

2、本实用新型中，主架上固定的汽车发动机面板的相关数据可以通过通讯模块输送至后台终端，一方面便于后台技术人员实时监测汽车发动机面板安装或测试的相关数据，另一方面，可以将汽车发动机面板安装过程中出现的故障及时输送至后台终端，便于汽车发动机面板的及时调整，提高汽车发动机面板加工质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中主架的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的主架的仰视结构示意图。

图中标记：1、主架；2、支座；3、导向卡；4、导向杆；5、导向板；6、发罩内板夹；7、第一挡片；8、第二挡片；9、安装卡；10、连接块；11、连接底板；12、缓冲片；13、限位块；14、第一连接件；15、第二连接件；16、安装块；17、定位块；18、金属垫片；19、第一连接卡件；20、第二连接卡件； 21、角座；201、基准孔盖板；202、第一分气块；203、第二分气块；204、垫块；901、通讯模块；902、插销；903、外壳；904、导轮；905、气管接头； 906、吊环。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1-3，一种发罩内板夹具，包括主架1，主架1的顶面两端位置螺栓连接有支座2，主架1的两侧设置有两组导向杆4，主架1的顶面靠近支座2 的两侧螺栓连接有基准孔盖板201，基准孔盖板201的顶面设有导向板5和吊环906，导向板5的顶面螺栓连接有发罩内板夹6，主架1的底面中间位置螺栓连接有连接底板11，连接底板11的底面设置连接块10和垫块204，垫块204 的表面设有气管接头905，主架1的底面靠近四角位置设有第一连接卡件19 和第二连接卡件20，主架1的两端底面螺栓连接有安装卡9，支座2的数量为四组，对称设置在主架1的顶面，支座2的顶端螺栓连接有导向卡3，第一连接卡件19和第二连接卡件20的数量均为两组，交叉设置在主架1的底面，第一连接卡件19的一侧设有金属垫片18，金属垫片18远离第一连接卡件19的一侧连接有定位块17，第二连接卡件20的一侧螺栓连接有角座21，定位块17 和第二连接卡件20上的一侧均安装有导轮904。

通过采用上述技术方案：

基准孔盖板201顶面设置的导向板5和发罩内板夹6可以固定汽车发动机面板，方便对汽车发动机面板进行加工和功能测试，导向板5可以在定位块17 和第二连接卡件20一侧导轮904上滑动，使汽车发动机面板得固定角度可以调节，方便操作。

连接块10的侧面分别设有第一挡片7和第二挡片8，连接块10的内侧设有外壳903，连接块10和外壳903之间连接有插销902，主架1的两端靠近安装卡9的位置设有缓冲片12，缓冲片12远离安装卡9的一侧设有限位块13，外壳903的顶面设有安装块16，安装块16的两端分别设置有第一连接件14 和第二连接件15，连接底板11的两端顶面分别设有第一分气块202和第二分气块203，第一分气块202和第二分气块203设有两组通讯模块901。

通过采用上述技术方案：

主架1上固定的汽车发动机面板的相关数据可以通过通讯模块901输送至后台终端，一方面便于后台技术人员实时监测汽车发动机面板安装或测试的相关数据，另一方面，可以将汽车发动机面板安装过程中出现的故障及时输送至后台终端，便于汽车发动机面板的及时调整，提高汽车发动机面板加工质量。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种发罩内板夹具，包括主架(1)，其特征在于：所述主架(1)的顶面两端位置螺栓连接有支座(2)，所述主架(1)的两侧设置有两组导向杆(4)，所述主架(1)的顶面靠近支座(2)的两侧螺栓连接有基准孔盖板(201)，所述基准孔盖板(201)的顶面设有导向板(5)和吊环(906)，所述导向板(5)的顶面螺栓连接有发罩内板夹(6)，所述主架(1)的底面中间位置螺栓连接有连接底板(11)，所述连接底板(11)的底面设置连接块(10)和垫块(204)，所述垫块(204)的表面设有气管接头(905)，所述主架(1)的底面靠近四角位置设有第一连接卡件(19)和第二连接卡件(20)，所述主架(1)的两端底面螺栓连接有安装卡(9)。

2.如权利要求1所述的一种发罩内板夹具，其特征在于：所述支座(2)的数量为四组，对称设置在主架(1)的顶面，所述支座(2)的顶端螺栓连接有导向卡(3)。

3.如权利要求1所述的一种发罩内板夹具，其特征在于：所述连接块(10)的侧面分别设有第一挡片(7)和第二挡片(8)，所述连接块(10)的内侧设有外壳(903)，所述连接块(10)和外壳(903)之间连接有插销(902)。

4.如权利要求1所述的一种发罩内板夹具，其特征在于：所述第一连接卡件(19)和第二连接卡件(20)的数量均为两组，交叉设置在主架(1)的底面，所述第一连接卡件(19)的一侧设有金属垫片(18)，所述金属垫片(18)远离第一连接卡件(19)的一侧连接有定位块(17)，所述第二连接卡件(20)的一侧螺栓连接有角座(21)，所述定位块(17)和第二连接卡件(20)上的一侧均安装有导轮(904)。

5.如权利要求1所述的一种发罩内板夹具，其特征在于：所述主架(1)的两端靠近安装卡(9)的位置设有缓冲片(12)，所述缓冲片(12)远离安装卡(9)的一侧设有限位块(13)。

6.如权利要求3所述的一种发罩内板夹具，其特征在于：所述外壳(903)的顶面设有安装块(16)，所述安装块(16)的两端分别设置有第一连接件(14)和第二连接件(15)。

7.如权利要求1所述的一种发罩内板夹具，其特征在于：所述连接底板(11)的两端顶面分别设有第一分气块(202)和第二分气块(203)，所述第一分气块(202)和第二分气块(203)设有两组通讯模块(901)。

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