CN209083944U - 一种减速机安装结构 - Google Patents
一种减速机安装结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209083944U CN209083944U CN201821754499.5U CN201821754499U CN209083944U CN 209083944 U CN209083944 U CN 209083944U CN 201821754499 U CN201821754499 U CN 201821754499U CN 209083944 U CN209083944 U CN 209083944U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- speed reducer
- mounting bracket
- transmission shaft
- installing structure
- transmission device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Abstract
本实用新型公开了一种减速机安装结构,其包括减速机、安装支架和行走轮,所述减速机通过连接组件连接于安装支架上,所述安装支架上能转动地设置有传动轴,所述行走轮安装于传动轴上,所述传动轴与所述减速机的输出轴连接,其中,所述连接组件包括扭力传动器,所述扭力传动器的一端通过固定螺栓固定于减速机上,另一端通过夹紧螺栓连接于安装支架上。上述减速机安装结构通过传动轴支撑着减速机,反扭力有此扭力传动器承受,如此既保证了减速机安装时所需的精度要求,又大大降低了机架相应联结面的机加工要求,同时也降低了装配及后续的维修操作者的技能和时间要求。
Description
技术领域
本实用新型属于机械动力传动技术,尤其是涉及一种减速机安装结构。
背景技术
在机械动力传动中,减速机(特别是轴装式减速机)的联结固定多采用法兰螺栓固定或底脚螺栓固定,即首先将减速机与机架联结装配好后,再在减速机输出轴上装配联结相应的动力传动零件,上述安装结构首先要在机架架体上加工好与减速机的联结面,且有相应较高的加工精度要求,从而延长了加工制作周期。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种减速机安装结构,以解决现有技术减速机安装存在加工精度高和装配不便的问题。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种减速机安装结构,其包括减速机、安装支架和行走轮,所述减速机通过连接组件连接于安装支架上,所述安装支架上能转动地设置有传动轴,所述行走轮安装于传动轴上,所述传动轴与所述减速机的输出轴连接,其中,所述连接组件包括扭力传动器,所述扭力传动器的一端通过固定螺栓固定于减速机上,另一端通过夹紧螺栓连接于安装支架上。
特别地,所述扭力传动器整体呈“U”型结构,其包括基座,所述基座的同侧间隔设置有两个侧连接板,所述安装支架向外侧延伸有一凸块,安装时,所述凸块位于所述两个侧连接板之间,两个侧连接板上均安装有夹紧螺栓,两个夹紧螺栓的端部分别顶紧所述凸块的两个侧面。
特别地,所述夹紧螺栓的端部与所述凸块之间设置有尼龙帽。
特别地,所述基座的两端通过固定螺栓固定于减速机上。
特别地,所述传动轴的两端通过带座轴承装配于所述安装支架上。
本实用新型的有益效果为,与现有技术相比所述减速机安装结构通过传动轴支撑着减速机,扭力传动器通过螺栓固定连接在安装支架的凸块上,为缓冲启动及停止瞬间的冲击,即防止接触面相互作用力而造成的塑形变形,俗称“压溃”,螺栓头部设有尼龙帽,如此可保证动力传输时,反扭力有此扭力传动器(替代以前的法兰,或减速机安装面)承受,如此既保证了减速机安装时所需的精度要求,又大大降低了机架相应联结面的机加工要求,同时也降低了装配及后续的维修操作者的技能和时间要求。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式提供的减速机安装结构的立体结构示意图;
图2是本实用新型具体实施方式提供的减速机安装结构的剖面图;
图3是本实用新型具体实施方式提供的减速机安装结构的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
请参阅图1至图3所示,本实施例中,一种减速机安装结构包括减速机1、安装支架2和行走轮3,减速机1通过连接组件连接于安装支架2上,安装支架2上通过带座轴承4能转动地设置有传动轴5,行走轮3安装于传动轴5上,传动轴5与减速机1的输出轴连接,通过传动轴5来支撑减速机1。
连接组件包括扭力传动器6,扭力传动器6整体呈“U”型结构,其包括基座60,基座60的同侧平行间隔设置有两个侧连接板61,安装支架2向外侧延伸有一凸块7,安装时,基座60的两端通过固定螺栓8固定于减速机1上,凸块7位于所述两个侧连接板61之间,两个侧连接板61上均安装有夹紧螺栓9,两个夹紧螺栓9的端部分别顶紧所述凸块7的两个侧面,夹紧螺栓9的端部与所述凸块7之间设置有尼龙帽10。
以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性,本实用新型不受上述事例限制,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还有各种变化和改变,这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种减速机安装结构,其包括减速机、安装支架和行走轮,所述减速机通过连接组件连接于安装支架上,所述安装支架上能转动地设置有传动轴,所述行走轮安装于传动轴上,所述传动轴与所述减速机的输出轴连接,其特征在于,所述连接组件包括扭力传动器,所述扭力传动器的一端通过固定螺栓固定于减速机上,另一端通过夹紧螺栓连接于安装支架上。
2.根据权利要求1所述的减速机安装结构,其特征在于,所述扭力传动器整体呈“U”型结构,其包括基座,所述基座的同侧间隔设置有两个侧连接板,所述安装支架向外侧延伸有一凸块,安装时,所述凸块位于所述两个侧连接板之间,两个侧连接板上均安装有夹紧螺栓,两个夹紧螺栓的端部分别顶紧所述凸块的两个侧面。
3.根据权利要求2所述的减速机安装结构,其特征在于,所述夹紧螺栓的端部与所述凸块之间设置有尼龙帽。
4.根据权利要求2所述的减速机安装结构,其特征在于,所述基座的两端通过固定螺栓固定于减速机上。
5.根据权利要求1所述的减速机安装结构,其特征在于,所述传动轴的两端通过带座轴承装配于所述安装支架上。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201821754499.5U CN209083944U (zh) | 2018-10-26 | 2018-10-26 | 一种减速机安装结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201821754499.5U CN209083944U (zh) | 2018-10-26 | 2018-10-26 | 一种减速机安装结构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN209083944U true CN209083944U (zh) | 2019-07-09 |
Family
ID=67121118
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201821754499.5U Active CN209083944U (zh) | 2018-10-26 | 2018-10-26 | 一种减速机安装结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN209083944U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109139874A (zh) * | 2018-10-26 | 2019-01-04 | 无锡星亿智能环保装备股份有限公司 | 一种减速机安装结构 |
-
2018
- 2018-10-26 CN CN201821754499.5U patent/CN209083944U/zh active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109139874A (zh) * | 2018-10-26 | 2019-01-04 | 无锡星亿智能环保装备股份有限公司 | 一种减速机安装结构 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN209083944U (zh) | 一种减速机安装结构 | |
CN106864195A (zh) | 一种无推力杆式平衡轴支架 | |
CN208749439U (zh) | 客车排气系统的发动机后处理器总成固定装置 | |
CN202418414U (zh) | 一种发动机悬置软垫总成 | |
CN208456232U (zh) | 一种梳齿式平面移动车库车辆纠偏对正装置 | |
CN109139874A (zh) | 一种减速机安装结构 | |
CN204255659U (zh) | 一种汽车转向管柱试验台上的转向管柱固定装置 | |
CN202608535U (zh) | 发动机侧悬置安装支架 | |
CN202358796U (zh) | 一种电梯轿厢减震装置 | |
CN203020050U (zh) | 一种发动机后悬置装置 | |
CN208715345U (zh) | 电动自行车整理装置 | |
CN2848779Y (zh) | 三寸摩擦驱动装置 | |
CN209274714U (zh) | 一种轻量化汽车底盘 | |
CN206869845U (zh) | 一种客车前后桥负荷装置 | |
CN207874071U (zh) | 用于汽车配件组装的辅助装置 | |
CN206383948U (zh) | 一种汽车abs支架 | |
CN201080755Y (zh) | 车门玻璃的防止翻转连接装置 | |
CN204323544U (zh) | 一种车座支架 | |
CN220055459U (zh) | 一种螺栓摆动杆行走结构 | |
CN203543565U (zh) | 车桥与车架间柔性限位块安装结构 | |
CN211362331U (zh) | 轮胎夹持臂 | |
CN206217620U (zh) | 一种发动机悬置系统 | |
CN208290890U (zh) | 一种轻量化扭力梁悬架安装支架 | |
CN209616825U (zh) | 一种汽车减振器上支座 | |
CN201714857U (zh) | 一种双头螺柱的弹性轴保护叠片组件的结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |