CN217272587U - 一种车辆检测用尾气收集装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆检测用尾气收集装置，包括主管道，所述所述主管道管身一侧均匀设置有连接结构，所述连接结构包括连接口，所述连接口和主管道相连通，所述连接口一端连接有第一连接软管，所述第一连接软管一端设置有连接筒，所述连接筒两侧对称设置有连接柱，所述连接柱内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔内部设置有螺杆，所述螺杆和螺纹孔相适配，所述螺杆一端固定有转杆，本实用新型通过在主管道一侧均匀设置连接结构，使多个连接结构可同时连接汽车的多个排气管，实现检测多排气管的车辆，且通过将汽车的排气管放置进连接筒内，使螺杆一端借助于螺纹孔延伸至连接筒内部，固定住汽车排气管即可，实现不同尺寸的汽车排气管连接。

Description

一种车辆检测用尾气收集装置

技术领域

本实用新型属于汽车排气技术领域，具体涉及一种车辆检测用尾气收集装置。

背景技术

汽车排气管是和发动机相连在一起的，承担着汽缸内废气的净化、排气压力的降低和排气噪声的降低这三种功能，大功率、高排量的汽车需要安装两个或两个以上的排气管，因为高性能的汽车在行驶过程中需要吸收更多的空气来获得足够的动力，所以发动机所排放的废气自然会比小功率汽车多得多。此时，一根排气管已不能满足这些高排量汽车的要求，为了保持汽车排气的流畅性和保持良好的动力性，增设排气管可以很好地解决问题。

现多排气管的小汽车在检测汽车尾气时，需要依次通过尾气收集装置的连接管进行连接，较为麻烦的同时，同时多次踩动汽车油门，也会产生油耗过多的情况，较为不便。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车辆检测用尾气收集装置，具备使多个连接结构可同时连接汽车的多个排气管，实现检测多排气管的车辆的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆检测用尾气收集装置，包括主管道，所述所述主管道管身一侧均匀设置有连接结构，所述连接结构包括连接口，所述连接口和主管道相连通，所述连接口一端连接有第一连接软管，所述第一连接软管一端设置有连接筒，所述连接筒两侧对称设置有连接柱，所述连接柱内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔内部设置有螺杆，所述螺杆和螺纹孔相适配，所述螺杆一端固定有转杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接筒顶部为长方体结构，底部为锥形结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一连接软管管身套接有连接管件，所述第一连接软管一端固定有挡片，所述第一连接软管通过连接管件和连接口相连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接管件和连接口之间通过螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接结构还包括密封盖，所述密封盖和连接口之间通过螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主管道一端连接有第二连接软管。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺杆一端连接有固定块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型通过在主管道一侧均匀设置连接结构，使多个连接结构可同时连接汽车的多个排气管，实现检测多排气管的车辆，当需要检测单排气管的车辆时，将其余连接口通过密封盖进行密封即可；且通过将汽车的排气管放置进连接筒内，使其管口处抵接在连接筒的内壁，利用转动螺杆，使螺杆一端借助于螺纹孔延伸至连接筒内部，固定住汽车排气管即可，实现不同尺寸的汽车排气管连接。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中连接结构的结构示意图；

图3为本实用新型中A处的放大结构示意图；

图中：1、主管道；2、连接口；3、第一连接软管；4、连接筒；5、连接柱；6、螺纹孔；7、螺杆；8、连接管件；9、挡片；10、密封盖；11、第二连接软管；12、固定块；13、转杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种车辆检测用尾气收集装置，包括主管道1，所述所述主管道1管身一侧均匀设置有连接结构，所述连接结构包括连接口2，所述连接口2和主管道1相连通，所述连接口2一端连接有第一连接软管3，所述第一连接软管3一端设置有连接筒4，所述连接筒4两侧对称设置有连接柱5，所述连接柱5内部开设有螺纹孔6，所述螺纹孔6内部设置有螺杆7，所述螺杆7和螺纹孔6相适配，所述螺杆7一端固定有转杆13，本实施方案中，通过在主管道1一侧均匀设置连接结构，使多个连接结构可同时连接汽车的多个排气管，实现检测多排气管的车辆；且通过将汽车的排气管放置进连接筒4内，使其管口处抵接在连接筒4的内壁，利用转动螺杆7，使螺杆7一端借助于螺纹孔6延伸至连接筒4内部，固定住汽车排气管即可，实现不同尺寸的汽车排气管连接。

为了方便连接汽车排气管的同时，固定住排气管，本实施例中，作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接筒4顶部为长方体结构，底部为锥形结构。

为了方便第一连接软管3和连接口2连接，本实施例中，作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一连接软管3管身套接有连接管件8，所述第一连接软管3一端固定有挡片9，所述第一连接软管3通过连接管件8和连接口2相连接，所述连接管件8和连接口2之间通过螺纹连接。

为了，本实施例中，作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接结构还包括密封盖10，所述密封盖10和连接口2之间通过螺纹连接。

为了方便连接机体，本实施例中，作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主管道1一端连接有第二连接软管11。

为了增大螺杆7的固定面积，本实施例中，作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺杆7一端连接有固定块12。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过汽车的排气管放置进连接筒4内，使其管口处抵接在连接筒4的内壁，然后拧动转杆13，使转杆13转动，转杆13带动螺杆7转动，使螺杆7一端借助于连接柱5内部的螺纹孔6延伸至连接筒4内部，直接将固定块12抵接在汽车排气管管身，固定住排气管即可。

最后应说明的是：在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车辆检测用尾气收集装置，包括主管道(1)，其特征在于：所述主管道(1)管身一侧均匀设置有连接结构，所述连接结构包括连接口(2)，所述连接口(2)和主管道(1)相连通，所述连接口(2)一端连接有第一连接软管(3)，所述第一连接软管(3)一端设置有连接筒(4)，所述连接筒(4)两侧对称设置有连接柱(5)，所述连接柱(5)内部开设有螺纹孔(6)，所述螺纹孔(6)内部设置有螺杆(7)，所述螺杆(7)和螺纹孔(6)相适配，所述螺杆(7)一端固定有转杆(13)。

2.根据权利要求1所述的一种车辆检测用尾气收集装置，其特征在于：所述连接筒(4)顶部为长方体结构，底部为锥形结构。

3.根据权利要求1所述的一种车辆检测用尾气收集装置，其特征在于：所述第一连接软管(3)管身套接有连接管件(8)，所述第一连接软管(3)一端固定有挡片(9)，所述第一连接软管(3)通过连接管件(8)和连接口(2)相连接。

4.根据权利要求3所述的一种车辆检测用尾气收集装置，其特征在于：所述连接管件(8)和连接口(2)之间通过螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种车辆检测用尾气收集装置，其特征在于：所述连接结构还包括密封盖(10)，所述密封盖(10)和连接口(2)之间通过螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种车辆检测用尾气收集装置，其特征在于：所述主管道(1)一端连接有第二连接软管(11)。

7.根据权利要求1所述的一种车辆检测用尾气收集装置，其特征在于：所述螺杆(7)一端连接有固定块(12)。

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