CN219502338U - 一种智能油耗仪排气结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能油耗仪排气结构，属于碳平衡油耗检测领域。本实用新型的一种智能油耗仪排气结构，包括智能油耗仪外壳，所述智能油耗仪外壳的一侧设置有第一抽气泵；所述排气结构内部的一侧设置有第二抽气泵，所述第二抽气泵的前端设置有第五传输管道。本实用新型解决了现有油耗仪排气结构在实际使用过程中对于外部气体的抽取以及输送的过程中，单单将抽取的尾气进行纤维过滤器进行过滤，过滤的效率较低并使得装置放置位置的工作环境较差，影响设备操作人员的身体健康的问题，本发明由第二抽气泵抽取的第二传输管道和第三传输管道内的气体，气体会依次经过过滤液储存腔内液体以及活性炭过滤网过滤，提高装置的工作环境。

Description

一种智能油耗仪排气结构

技术领域

本实用新型涉及碳平衡油耗检测领域，具体为一种智能油耗仪排气结构。

背景技术

油耗是汽车在行驶过程中对于燃料的利用率，油耗的高低决定了车辆的油量以及车辆使用的成本，同时碳平衡油耗的检测，也是规范道路运输车辆燃料消耗量达标参数及配置核查工作的一部分，检测的目的是节能并减少资源的消耗，保护环境，随着交通领域的发展，人们对于车辆的使用频率逐步提升，车辆的数量也随之提升，针对车辆的碳平衡油耗检测，人们设计并使用油耗仪，抽取外部空气的同时对汽车尾气进行抽取，并对尾气进行检测，最后得知该汽车的碳平衡油耗量；

公开号为CN205317276U的中国专利公开了碳平衡油耗检测仪，包括车架；风机，风机通过防震垫设置在车架上；集气管，集气管与风机的进风口相连接；流量测量管，流量测量管的一端与风机的出风口相连接，且流量测量管沿气体流动方向依次设置有压力传感器、流量传感器、温度传感器和排气取样探头，流量测量管通过防震垫设置在车架上；排气管，排气管与流量测量管的另一端相连接，用于将流量测量管内的气体排出碳平衡油耗检测仪；和控制单元，控制单元分别与风机、压力传感器、流量传感器、温度传感器和排气取样探头相连接，该实用新型公开的碳平衡油耗检测仪具有结构紧凑、操作简单和检测结果准确度高的优点。

上述专利的油耗仪排气结构在实际使用过程中对于外部气体的抽取以及输送的过程中，单单将抽取的尾气进行纤维过滤器进行过滤，过滤的效率较低并使得装置放置位置的工作环境较差，影响设备操作人员的身体健康；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种智能油耗仪排气结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能油耗仪排气结构，通过第二抽气泵抽取的第二传输管道和第三传输管道内的气体，气体会依次经过过滤液储存腔内液体以及活性炭过滤网过滤，过滤液储存腔内的液体介质可对气体中的颗粒进行限制并过滤，另一方面，由活性炭过滤网对过滤桶内过滤的气体进行进一步的过滤，可提高过滤效果，以及过滤效果，避免装置放置位置的环境受到汽车尾气的影响，排气结构内主动进行气体的过滤，提高装置的工作环境，避免大量的尾气影响到装置使用者的身体健康，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能油耗仪排气结构，包括智能油耗仪外壳，所述智能油耗仪外壳的一侧设置有第一抽气泵，所述第一抽气泵外部的前端设置有抽气管道，且抽气管道与第一抽气泵密封连接，所述抽气管道内部的一侧设置有排气口；

还包括排气结构，其设置于智能油耗仪外壳内部的中间，所述排气结构内部的一侧设置有第二抽气泵，所述第二抽气泵的前端设置有第五传输管道，所述第五传输管道的一端设置有过滤桶，所述过滤桶的上端设置有第六传输管道，所述第六传输管道的一端设置有过滤环，且过滤环、第六传输管道、过滤桶、第五传输管道和第二抽气泵之间密封连接，所述过滤桶的内部设置有过滤液储存腔，所述过滤环的内部设置有活性炭过滤网，且活性炭过滤网与过滤环的内部粘连固定，所述过滤环的一端设置有排气管道。

优选的，所述抽气管道外部的一侧环状设置有四个外部气体混合管道，四个所述外部气体混合管道的一端均与抽气管道的外部密封连接。

优选的，四个所述外部气体混合管道外部的一侧均设置有密封块，且密封块的内部与外部气体混合管道外部的一侧卡槽连接。

优选的，所述密封块设置有四个，四个所述密封块的一端均与外部气体混合管道之间设置有连接悬挂带，所述连接悬挂带的两端分别与密封块和外部气体混合管道粘连固定。

优选的，所述第一抽气泵外部的后端设置有第一传输管道，所述第一传输管道的一端设置有第三传输管道，所述第三传输管道外部上端的一侧设置有取样管道，且取样管道、第三传输管道和第一传输管道之间均密封连接，所述取样管道外部的上端设置有第四传输管道，所述第一传输管道的下端纵向设置有三个入风口，且入风口贯穿智能油耗仪外壳并延伸至排气结构的内部。

优选的，所述第四传输管道内部的一侧设置有含碳气体浓度测量模块，所述第四传输管道的一端设置有第二传输管道，所述第二传输管道和第三传输管道的一端通过汇聚框密封连接。

优选的，所述汇聚框的下端与第二抽气泵的一侧密封连接。

优选的，所述智能油耗仪外壳外部的一端设置有零气储存罐，所述零气储存罐与含碳气体浓度测量模块之间通过第七传输管道密封连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在过滤桶外部的一侧设置有第五传输管道，第五传输管道的一端设置有过滤环，过滤环的内部设置有活性炭过滤网，过滤桶的内部设置有过滤液储存腔，在实际使用过程中，由第二抽气泵抽取的第二传输管道和第三传输管道内的气体，气体会依次经过过滤液储存腔内液体以及活性炭过滤网过滤，过滤液储存腔内的液体介质可对气体中的颗粒进行限制并过滤，另一方面，由活性炭过滤网对过滤桶内过滤的气体进行进一步的过滤，可提高过滤效果，以及过滤效果，避免装置放置位置的环境受到汽车尾气的影响，排气结构内主动进行气体的过滤，提高装置的工作环境，避免大量的尾气影响到装置使用者的身体健康。

2、本实用新型通过在抽气管道外部的一侧环状设置有四个外部气体混合管道，四个外部气体混合管道外部的一侧均设置有密封块，在实际使用过程中，由抽气管道放置的位置以及装置的周围环境可根据使用需求开启对应位置的密封块，没开启的其余三个外部气体混合管道可对其中一个开启的外部气体混合管道进行支撑，支撑可避免密封块朝向以及贴合地面从而吸取地面上的碎末以及液体造成第一抽气泵以及装置损坏，另一方面，四个环状的外部气体混合管道的开启所需可根据放置位置，避免开启朝向贴合墙壁。

附图说明

图1为本实用新型的整体外部前端结构立体图；

图2为本实用新型的排气结构内部传动结构示意图；

图3为本实用新型的图1中A区域局部放大图；

图4为本实用新型的过滤桶与过滤环内部结构剖视图。

图中：1、智能油耗仪外壳；2、第一抽气泵；3、排气管道；4、抽气管道；5、排气口；6、外部气体混合管道；7、密封块；8、连接悬挂带；9、排气结构；10、入风口；11、第一传输管道；12、第二抽气泵；13、第二传输管道；14、第三传输管道；15、汇聚框；16、取样管道；17、第四传输管道；18、含碳气体浓度测量模块；19、第五传输管道；20、过滤桶；21、第六传输管道；22、过滤环；23、零气储存罐；24、第七传输管道；25、过滤液储存腔；26、活性炭过滤网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了解决现有的油耗仪排气结构在实际使用过程中对于外部气体的抽取以及输送的过程中，单单将抽取的尾气进行纤维过滤器进行过滤，过滤的效率较低并使得装置放置位置的工作环境较差，影响设备操作人员的身体健康的问题，请参阅图1、图2、图3和图4，本实施例提供以下技术方案：

一种智能油耗仪排气结构，包括智能油耗仪外壳1，智能油耗仪外壳1的一侧设置有第一抽气泵2，第一抽气泵2外部的前端设置有抽气管道4，且抽气管道4与第一抽气泵2密封连接，抽气管道4内部的一侧设置有排气口5；还包括排气结构9，其设置于智能油耗仪外壳1内部的中间，排气结构9内部的一侧设置有第二抽气泵12，第二抽气泵12的前端设置有第五传输管道19，第五传输管道19的一端设置有过滤桶20，过滤桶20的上端设置有第六传输管道21，第六传输管道21的一端设置有过滤环22，且过滤环22、第六传输管道21、过滤桶20、第五传输管道19和第二抽气泵12之间密封连接，过滤桶20的内部设置有过滤液储存腔25，过滤环22的内部设置有活性炭过滤网26，且活性炭过滤网26与过滤环22的内部粘连固定，过滤环22的一端设置有排气管道3，抽气管道4外部的一侧环状设置有四个外部气体混合管道6，四个外部气体混合管道6的一端均与抽气管道4的外部密封连接，气体会依次经过过滤液储存腔25内液体以及活性炭过滤网26过滤，过滤液储存腔25内的液体介质可对气体中的颗粒进行限制并过滤，另一方面，由活性炭过滤网26对过滤桶20内过滤的气体进行进一步的过滤。

为了解决现有的装置在抽取外部气体时会抽取到外部接近地面的碎末的问题，请参阅图1、图2、图3和图4，本实施例提供以下技术方案：

四个外部气体混合管道6外部的一侧均设置有密封块7，且密封块7的内部与外部气体混合管道6外部的一侧卡槽连接，密封块7设置有四个，四个密封块7的一端均与外部气体混合管道6之间设置有连接悬挂带8，连接悬挂带8的两端分别与密封块7和外部气体混合管道6粘连固定，其余三个外部气体混合管道6可对其中一个开启的外部气体混合管道6进行支撑，支撑可避免密封块7朝向以及贴合地面从而吸取地面上的碎末以及液体造成第一抽气泵2以及装置损坏，另一方面，四个环状的外部气体混合管道6的开启所需可根据放置位置，避免开启朝向贴合墙壁。

第一抽气泵2外部的后端设置有第一传输管道11，第一传输管道11的一端设置有第三传输管道14，第三传输管道14外部上端的一侧设置有取样管道16，且取样管道16、第三传输管道14和第一传输管道11之间均密封连接，取样管道16外部的上端设置有第四传输管道17，第一传输管道11的下端纵向设置有三个入风口10，且入风口10贯穿智能油耗仪外壳1并延伸至排气结构9的内部，第四传输管道17内部的一侧设置有含碳气体浓度测量模块18，第四传输管道17的一端设置有第二传输管道13，第二传输管道13和第三传输管道14的一端通过汇聚框15密封连接，汇聚框15的下端与第二抽气泵12的一侧密封连接，智能油耗仪外壳1外部的一端设置有零气储存罐23，零气储存罐23与含碳气体浓度测量模块18之间通过第七传输管道24密封连接，外部的气体可由第一传输管道11的传输并由取样管道16进行分流，分流并使得一部进入第四传输管道17，并接触含碳气体浓度测量模块18从而进行检测。

工作原理：在使用装置并对汽车碳平衡油耗进行检测时，根据图1、图2、图3和图4，为了避免装置持续的使用，需要持续的排气，从而造成装置周围环境较差，造成使用者的身体受损，第二抽气泵12由汇聚框15抽取第二传输管道13和第三传输管道14内的气体，抽取的气体由第五传输管道19进入过滤桶20，由过滤桶20内部过滤液储存腔25储存的过滤液进行初步的过滤，储存的过滤液主要对抽取气体中的颗粒进行过滤，随后，由过滤的液体进入过滤环22，并对过滤环22内部的活性炭过滤网26进行进一步的过滤，过滤后的液体由排气管道3排出，为了使得装置在排气的过程中避免将外部的异物进入，并且适应装置放置位置的周围环境，放置抽气管道4并调整排气口5的朝向时，由两个外部气体混合管道6对抽气管道4外部的一侧进行支撑，支撑并由另外两个外部气体混合管道6其中一个密封块7由外部气体混合管道6内取出，完成对外部气体的抽取，两个外部气体混合管道6的支撑可抬高抽气位置的外部气体混合管道6的朝向。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种智能油耗仪排气结构，包括智能油耗仪外壳(1)，所述智能油耗仪外壳(1)的一侧设置有第一抽气泵(2)，所述第一抽气泵(2)外部的前端设置有抽气管道(4)，且抽气管道(4)与第一抽气泵(2)密封连接，所述抽气管道(4)内部的一侧设置有排气口(5)，其特征在于：

还包括排气结构(9)，其设置于智能油耗仪外壳(1)内部的中间，所述排气结构(9)内部的一侧设置有第二抽气泵(12)，所述第二抽气泵(12)的前端设置有第五传输管道(19)，所述第五传输管道(19)的一端设置有过滤桶(20)，所述过滤桶(20)的上端设置有第六传输管道(21)，所述第六传输管道(21)的一端设置有过滤环(22)，且过滤环(22)、第六传输管道(21)、过滤桶(20)、第五传输管道(19)和第二抽气泵(12)之间密封连接，所述过滤桶(20)的内部设置有过滤液储存腔(25)，所述过滤环(22)的内部设置有活性炭过滤网(26)，且活性炭过滤网(26)与过滤环(22)的内部粘连固定，所述过滤环(22)的一端设置有排气管道(3)。

2.根据权利要求1所述的一种智能油耗仪排气结构，其特征在于：所述抽气管道(4)外部的一侧环状设置有四个外部气体混合管道(6)，四个所述外部气体混合管道(6)的一端均与抽气管道(4)的外部密封连接。

3.根据权利要求2所述的一种智能油耗仪排气结构，其特征在于：四个所述外部气体混合管道(6)外部的一侧均设置有密封块(7)，且密封块(7)的内部与外部气体混合管道(6)外部的一侧卡槽连接。

4.根据权利要求3所述的一种智能油耗仪排气结构，其特征在于：所述密封块(7)设置有四个，四个所述密封块(7)的一端均与外部气体混合管道(6)之间设置有连接悬挂带(8)，所述连接悬挂带(8)的两端分别与密封块(7)和外部气体混合管道(6)粘连固定。

5.根据权利要求1所述的一种智能油耗仪排气结构，其特征在于：所述第一抽气泵(2)外部的后端设置有第一传输管道(11)，所述第一传输管道(11)的一端设置有第三传输管道(14)，所述第三传输管道(14)外部上端的一侧设置有取样管道(16)，且取样管道(16)、第三传输管道(14)和第一传输管道(11)之间均密封连接，所述取样管道(16)外部的上端设置有第四传输管道(17)，所述第一传输管道(11)的下端纵向设置有三个入风口(10)，且入风口(10)贯穿智能油耗仪外壳(1)并延伸至排气结构(9)的内部。

6.根据权利要求5所述的一种智能油耗仪排气结构，其特征在于：所述第四传输管道(17)内部的一侧设置有含碳气体浓度测量模块(18)，所述第四传输管道(17)的一端设置有第二传输管道(13)，所述第二传输管道(13)和第三传输管道(14)的一端通过汇聚框(15)密封连接。

7.根据权利要求6所述的一种智能油耗仪排气结构，其特征在于：所述汇聚框(15)的下端与第二抽气泵(12)的一侧密封连接。

8.根据权利要求1所述的一种智能油耗仪排气结构，其特征在于：所述智能油耗仪外壳(1)外部的一端设置有零气储存罐(23)，所述零气储存罐(23)与含碳气体浓度测量模块(18)之间通过第七传输管道(24)密封连接。