CN209485794U - 汽车尾气检测采集装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车尾气检测采集装置，包括用于连接汽车排气管的插接部和与所述插接部相连接且用于收集气体的收集部，其中：所述插接部包括插接收集端，所述扩径插头的前端形成有尾气进口，所述尾气进口通过形成在所述插接收集端内的空腔与固定连接在所述插接收集端后部的连接筒相连通，所述连接筒的后部连接有套管，所述连接筒的后部还固定有波纹管，所述套管穿套在所述波纹管内，所述波纹管的后部固定设有连接圆管；所述收集部包括一与所述连接圆管可拆卸密封连接的连接管、固定连接在所述连接管后部的收集袋、固定在所述连接管内的密封片和一可装配在所述连接管上的密封盖。本实用新型使用方便快捷。

Description

汽车尾气检测采集装置

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气监测技术领域，特别是涉及一种汽车尾气检测采集装置。

背景技术

随着汽车数量的不断增多，尾气排放问题也日益增加，尾气中含有多种杂质和有害气体如固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，尾气排出到空气中不仅污染环境并且危害到人类的生命健康。目前对于尾气的采集处理装置还不成熟，使得尾气监测取样作业费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的汽车尾气不易采集的问题，而提供一种汽车尾气检测采集装置。

为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：

一种汽车尾气检测采集装置，包括用于连接汽车排气管的插接部和与所述插接部相连接且用于收集气体的收集部，其中：

所述插接部包括插接收集端，所述插接收集端的前部形成有一从前到后直径逐渐扩大的扩径插头，所述扩径插头的前端形成有尾气进口，所述尾气进口通过形成在所述插接收集端内的空腔与固定连接在所述插接收集端后部的连接筒相连通，所述连接筒的后部连接有套管，所述连接筒的后部还固定有波纹管，所述套管穿套在所述波纹管内，所述波纹管的后部固定设有连接圆管；

所述收集部包括一与所述连接圆管可拆卸密封连接的连接管、固定连接在所述连接管后部的收集袋、固定在所述连接管内的密封片和一可装配在所述连接管上的密封盖，所述密封片包括一固定在所述连接管内壁上的环形片和一一相邻排布在所述环形片内的多个弹性扇形片，弹性扇形片组合构成圆形。

在上述技术方案中，所述收集袋为塑料袋或橡胶袋。制造成本低，使用寿命长。

在上述技术方案中，所述环形片和弹性扇形片为橡胶材质，形变性能好。

在上述技术方案中，所述弹性扇形片的个数为三～五个。密封性能好。

在上述技术方案中，所述波纹管为塑料波纹管或金属波纹管，都有良好的弹性伸缩的功能。

在上述技术方案中，所述连接圆管和连接管通过螺纹连接，便于拆装，且可保持良好的密封性。

在上述技术方案中，所述连接管和密封盖通过螺纹连接，便于拆装，密封性好。

在上述技术方案中，所述插接收集端采用橡胶材质，使其具有一定的弹性可与汽车尾气管形成良好密封。

在上述技术方案中，所述尾气进口上固定设有过滤网。对汽车尾气中的固体颗粒进行过滤，防止固体颗粒进入套管内将其堵塞。

在上述技术方案中，所述插接收集端的外壁上套接有隔热层。手持插接收集端时，不会因为尾气传递出的热量造成烫伤，安全系数高。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本装置适用于不同粗细的汽车尾气管，适用于不同型号的汽车，适用范围广泛。

2.取样方便，省时省力，制造成本低，便于商业化推广应用。

3.套管和密封片构成插拔式的开关结构，使得收集到收集袋内的气体样品泄露较小。

4.占用空间小，便于携带。

附图说明

图1所示为本实用新型的结构示意图(采样前)。

图2是密封片的结构示意图。

图3所示为本实用新型的结构示意图(采样中)。

图4所示为本实用新型的结构示意图(采样完成后)。

图中：

1-插接收集端，2-扩径插头，3-尾气进口，4-过滤网，5-连接筒，6-套管，7-波纹管，8-连接圆管，9-连接管，10-收集袋，11-密封片，12-密封盖，13-环形片，14-弹性扇形片，15-隔热层。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

一种汽车尾气检测采集装置，包括用于连接汽车排气管的插接部和与所述插接部相连接且用于收集气体的收集部，其中：

所述插接部包括插接收集端1，所述插接收集端1的前部形成有一从前到后直径逐渐扩大的扩径插头2，所述扩径插头2的前端形成有尾气进口3，所述尾气进口3通过形成在所述插接收集端1内的空腔与固定连接在所述插接收集端1后部的连接筒5相连通，所述连接筒5的后部连接有套管6，所述连接筒5的后部还固定有波纹管7，所述套管6穿套在所述波纹管7内，所述波纹管7的后部固定设有连接圆管8；

所述收集部包括一与所述连接圆管8可拆卸密封连接的连接管9、固定连接在所述连接管9后部的收集袋10、固定在所述连接管内的密封片11和一可装配在所述连接管9上的密封盖12，所述密封片11包括一固定在所述连接管9内壁上的环形片13和一一相邻排布在所述环形片13内的多个弹性扇形片14，弹性扇形片14组合构成圆形。

工作方式：

使用本装置时，先将连接圆管8和连接管9密封连接在一起，将插接收集端1插入汽车尾气管内，启动汽车，然后向靠近插接收集端1的一侧推动连接管9，直至套管6穿过所述弹性扇形片14与所述收集袋10相连通，这时波纹管7处于压缩状态，汽车尾气通过尾气进口3、插接收集端1内的空腔、连接筒5、套管6进入到收集袋10内，待收集袋10撑起，内部装满尾气时，向远离所述插接收集端1的一侧拉动连接圆管8，这时套管6脱离密封片11，弹性扇形片14复位，密封片11处于相对密封状态，再将连接圆管8和连接管9拆卸开来，将密封盖12盖在连接管9上，将收集袋10完全密封住拿去检测。检测时需要将收集袋10内的气体排出时，将密封盖12打开，挤压收集袋10，弹性扇形片14在气压的作用下发生变形，密封片11处于开启状态，气体排出。

扩径插头2的设置，使得本装置可适用于不同粗细的汽车尾气管，只要将扩径插头2插入汽车尾气管内，扩径插头2就可与汽车尾气管处于相对密封装置。

作为优选方式，所述收集袋10为塑料袋或橡胶袋。制造成本低，使用寿命长。

作为优选方式，所述环形片13和弹性扇形片14为橡胶材质，形变性能好。

作为优选方式，所述弹性扇形片14的个数为三～五个。密封性能好。

作为优选方式，所述波纹管7为塑料波纹管或金属波纹管，都有良好的弹性伸缩的功能。

实施例2

本实施例在实施例1的基础上，对各部件的连接方式进行进一步详细说明。

作为优选方式，所述连接圆管8和连接管9通过螺纹连接，便于拆装，且可保持良好的密封性。

作为优选方式，所述连接管9和密封盖12通过螺纹连接，便于拆装，密封性好。

实施例3

本实施例在实施例1的基础上，对插接收集端的结构进行进一步详细说明。

作为优选方式，所述插接收集端1采用橡胶材质，使其具有一定的弹性可与汽车尾气管形成良好密封。

作为优选方式，所述尾气进口3上固定设有过滤网4。对汽车尾气中的固体颗粒进行过滤，防止固体颗粒进入套管6内将其堵塞。

作为优选方式，所述插接收集端1的外壁上套接有隔热层15。手持插接收集端1时，不会因为尾气传递出的热量造成烫伤，安全系数高。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.汽车尾气检测采集装置，其特征在于，包括用于连接汽车排气管的插接部和与所述插接部相连接且用于收集气体的收集部，其中：

所述插接部包括插接收集端，所述插接收集端的前部形成有一从前到后直径逐渐扩大的扩径插头，所述扩径插头的前端形成有尾气进口，所述尾气进口通过形成在所述插接收集端内的空腔与固定连接在所述插接收集端后部的连接筒相连通，所述连接筒的后部连接有套管，所述连接筒的后部还固定有波纹管，所述套管穿套在所述波纹管内，所述波纹管的后部固定设有连接圆管；

所述收集部包括一与所述连接圆管可拆卸密封连接的连接管、固定连接在所述连接管后部的收集袋、固定在所述连接管内的密封片和一可装配在所述连接管上的密封盖，所述密封片包括一固定在所述连接管内壁上的环形片和一一相邻排布在所述环形片内的多个弹性扇形片，弹性扇形片组合构成圆形。

2.如权利要求1所述的汽车尾气检测采集装置，其特征在于，所述收集袋为塑料袋或橡胶袋。

3.如权利要求1所述的汽车尾气检测采集装置，其特征在于，所述环形片和弹性扇形片为橡胶材质。

4.如权利要求1所述的汽车尾气检测采集装置，其特征在于，所述弹性扇形片的个数为三～五个。

5.如权利要求1所述的汽车尾气检测采集装置，其特征在于，所述波纹管为塑料波纹管或金属波纹管。

6.如权利要求1所述的汽车尾气检测采集装置，其特征在于，所述连接圆管和连接管通过螺纹连接。

7.如权利要求1所述的汽车尾气检测采集装置，其特征在于，所述连接管和密封盖通过螺纹连接。

8.如权利要求1所述的汽车尾气检测采集装置，其特征在于，所述插接收集端采用橡胶材质。

9.如权利要求1所述的汽车尾气检测采集装置，其特征在于，所述尾气进口上固定设有过滤网。

10.如权利要求1所述的汽车尾气检测采集装置，其特征在于，所述插接收集端的外壁上套接有隔热层。