CN115362097A - 车辆内部部件 - Google Patents

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CN115362097A
CN115362097A CN202180026716.7A CN202180026716A CN115362097A CN 115362097 A CN115362097 A CN 115362097A CN 202180026716 A CN202180026716 A CN 202180026716A CN 115362097 A CN115362097 A CN 115362097A
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CN
China
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cover
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light
vehicle
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CN202180026716.7A
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C·克林
D·T·格林
S·A·汉森
J·B·普赖斯
B·T·约内斯
T·拉克鲁瓦
刘诚
王斌
段琼霞
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shanghai Yanfeng Jinqiao Automotive Trim Systems Co Ltd
Original Assignee
Shanghai Yanfeng Jinqiao Automotive Trim Systems Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种车辆内部部件，该车辆内部部件被配置为通过至少一个车辆系统和/或网络为车辆乘员呈现用户接口。该部件可以包括壳体、盖结构和被配置为在盖表面呈现用户接口的用户接口系统。用户接口可以包括配置为传输来自光源的光的光显示器和/或配置为与传感器布置接口的输入装置。用户接口可以包括来自光显示器的输出和/或通过传感器布置与盖表面处的输入装置交互的输入。该部件可以包括接口模块，该接口模块包括光显示器和输入装置。光显示器可以包括光导和/或显示面板。光导可以包括凸出部和/或图标，所述凸出部和/或图标被配置为通过盖结构的孔和/或凹部传输光。

Description

车辆内部部件
相关申请的交叉引用
本申请要求下列专利申请的优先权并将其全部引入作为参考：(a)于2020年4月15日提交的题为“车辆内部部件(VEHICLEINTERIORCOMPONENT)”的美国临时专利申请第63/010,236号；(b)于2020年7月30日提交的题为“车辆内部部件”的美国临时专利申请第63/058,827号；(c)于2020年10月7日提交的题为“车辆内部部件”的美国临时专利申请第63/088,589号；(d)于2020年10月7日提交的题为“车辆内部部件”的美国临时专利申请第63/088,606号；(e)于2021年3月22日提交的题为“车辆内部部件”的美国专利申请第63/164,001号。
技术领域
本发明涉及一种车辆内部部件。
本发明还涉及一种被配置为呈现用户接口的车辆内部部件。
背景技术
已知提供一种提供用户接口的车辆内部部件。
有利的是一种改进的车辆内部部件，该车辆内部部件具有盖并且包括用户接口系统，该用户接口系统被配置为用于为车辆乘员提供呈现用户接口的光显示器和/或输入装置。
发明内容
本发明涉及一种用于车辆内部的部件，该部件被配置为与至少一个车辆系统一起为车辆内部的乘员呈现用户接口，该车辆系统包括壳体、包括盖表面的盖结构，以及被配置为在盖表面处呈现用户接口的用户接口系统，该用户接口系统包括被配置为传输来自至少一个光源的光的光显示器，以及被配置为提供与壳体中的至少一个传感器的接口的输入装置。用户接口可以被配置为包括由光源传输的来自盖表面处的光显示器的输出。该用户接口可以被配置为包括通过乘员与该输入装置在该盖表面处通过与至少一个传感器的接口的交互的输入。该部件可以包括底座，该底座包括壳体。该部件可以包括接口模块，该接口模块包括光显示器和输入装置。接口模块可以包括一组接口模块。该部件可以包括一组光显示器和一组输入装置。输入可以包括在盖结构的盖表面处的交互。输入装置可以包括按钮。该盖表面可以被配置为当该至少一个光源关闭时防止该按钮可见。输入装置可以包括压敏装置。输入可以包括盖结构的盖表面处的压力。该部件可以包括接口模块，该接口模块包括输入装置。该部件可以包括接口模块，该接口模块包括输入装置。接口模块可以包括与至少一个传感器的接口。与至少一个传感器的接口可以包括接口模块上的特征部。该特征部可以包括至少一个凸出部。该特征部可以包括至少一个压痕。与至少一个传感器的接口可以包括联接层；与至少一个传感器的接口可能包括通过输入装置的接触；输入装置的接触可以包括通过联接层的接触。与至少一个传感器的接口可以包括输入装置的接触。接触可以包括通过接口模块上的特征部与联接层的接触。通过乘员与输入装置的交互进行的输入可以包括通过联接层的特征部与至少一个传感器在接口处接触。与至少一个传感器的接口可能包括通过输入装置的接触；输入装置的接触可以包括通过联接层的接触。与至少一个传感器的接口可以包括联接层；联接层可以包括机械联接。联接层可以包括第一材料的第一层和第二材料的第二层。联接层可以包括可压缩材料。通过乘员与输入装置的交互的输入可以包括通过接口模块上的特征部通过联接层的可压缩材料的接触。接口模块可以包括光源。输出可以被配置为包括来自盖表面处的光显示器的光。光可以包括在盖表面处被照明用于光显示器的图像。图像可以包括图标。光显示器可以包括以下中的至少一个：(a)光导、(b)光模块、(c)显示面板。光显示器可以包括具有至少一个凸出部的光导。该至少一个凸出部可以被配置为用于将来自该光导的光传输穿过以下中的至少一个：(a)该盖结构的内表面中的凹部或(b)该盖结构的内表面中的孔。该至少一个凸出部可以被配置为装配在该盖结构的内表面中的至少一个孔，使得该光显示器可以包括从该光导穿过该至少一个凸出部传输到该盖结构的外表面的光。所述至少一个凸出部可以包括成角度表面。所述至少一个凸出部可以被配置为减少由用户接口处的照明呈现的图像的可察觉失真。该光显示器可以包括被配置为由该光源照明的至少一个图标；所述至少一个凸出部可以包括所述至少一个图标。盖结构可以包括以下中的至少一个：(a)用于至少一个凸出部的孔和/或(b)用于至少一个凸出部的凹部。盖结构可以包括以下中的至少一个：(a)用于光导的孔和/或(b)用于光导的凹部。输入可以包括通过接口模块在盖表面处与传感器布置的交互。所述用户接口系统可以联接到至少一个车辆系统；用户接口可以被配置为便于车辆乘员与至少一个车辆系统的交互。用户接口系统可以被配置为通过控制模块连接到至少一个车辆系统。该部件可以包括被配置为激活用户接口的近距离传感器。该部件可以包括致动器。致动器可以包括以下中的至少一个：(a)触觉致动器、(b)换能器、(c)扬声器。该致动器可以被配置为向车辆乘员提供反馈。该部件可以包括吸收器。该吸收器可以被配置为用于以下中的至少一个：(a)吸收声音、(b)吸收振动、(c)吸收组装容差。吸收器可包括以下中的至少一个：(a)硅酮、(b)TPU。光源可以包括以下中的至少一个：(a)阵列、(b)栅格、(c)面板、(d)显示面板、(e)柔性面板、(f)照明阵列、(g)照明装置阵列、(h)发光装置阵列、(i)LED、(j)LED阵列、(k)OLED阵列、(l)柔性LED阵列、(m)柔性片材、(n)通过光导引导的光源、(o)LED垫、(p)柔性LED垫。光源可以被配置为显示以下中的至少一个：(a)数据、(b)信息、(c)车辆系统信息、(d)输入面板、(e)菜单系统、(f)按钮、(g)图像、(h)动画效果。该盖结构可以包括盖底座和盖层；所述部件可以包括安全气囊；所述盖底座可配置为覆盖所述安全气囊；盖层可配置为便于安全气囊的展开，并且盖底座可配置为便于安全气囊的展开。所述输入装置可以包括传感器，所述传感器可以包括以下中的至少一个：(a)阵列、(b)栅格、(c)箔、(d)面板、(e)触摸面板、(f)柔性面板、(g)检测器、(h)近距离检测器、(i)电容式触摸面板、(j)压敏面板、(k)传感器栅格、(l)传感器箔、(m)电容式传感器箔、(n)相机/检测器、(o)相机、(p)开关连接器、(q)电阻式传感器、(r)触摸传感器、(s)近距离传感器、(t)开关、(u)虚拟开关、(v)按钮、(w)虚拟按钮、(x)电子控制器。该部件可以包括以下中的至少一个：(a)方向盘组件、(b)控制台、(c)地板控制台、(d)中央控制台、(e)仪表面板、(f)门板、(g)仪表盘、(h)显示器、(i)扶手、(j)座舱。
本发明涉及一种车辆内部部件，该车辆内部部件被配置为提供包括至少一个传感器和至少一个光源的用户接口系统，并且被配置为提供用于与车辆中的车辆乘员交互的用户接口，该车辆提供至少一个车辆系统，该车辆系统包括具有盖层和盖底座的盖结构。用于车辆乘员的用户接口可以包括(1)来自用户接口系统的至少一个光源的光显示器和(2)连接到用户接口系统的至少一个传感器的输入装置；所述盖结构可以包括复合盖；该盖层可以被配置为覆盖该盖底座的至少一部分。该部件可以包括光导；光导可以被配置为允许光从至少一个光源传输到用于用户接口的光显示器。盖底座可以模制在光导上。光导可以包括以下中的至少一个：(a)注塑成型聚丙烯、(b)通常透明的树脂材料。盖层可以模制在盖底座和光导上。该光导可以包括凸出部并且该盖底座可以包括孔；凸出部延伸穿过孔。该盖层可以包括凹部；光导的凸出部可以联接到盖层的凹部。凸出部可以包括成角度表面。该凸出部可以包括高度，并且该盖底座可以包括厚度；厚度通常可以小于高度。光导可以包括主体；凸出部可以包括在主体上方的总体上均匀的高度。所述部件可以包括被配置为阻挡来自所述至少一个光源的光的掩模。可通过以下中的至少一个将掩模施加到光导上：(a)印刷、(b)喷墨印刷、(c)移印、(d)丝网印刷、(e)喷涂、(f)喷射沉积、(g)涂装、(h)涂覆及烧蚀。掩模可以设置在盖底座的内层上。内层上的掩模可以通过以下中的至少一个来提供：(a)印刷、(b)喷墨印刷、(c)移印、(d)丝网印刷、(e)喷涂、(f)喷射沉积、(g)涂装、(h)涂覆及烧蚀。盖层可包括内表面；该盖层的内表面可以联接到该盖底座的外表面上。盖底座可包括以下中的至少一个：(a)注塑成型的热塑性弹性体、(b)通常不透明的材料。该部件可以包括传感器，该传感器被配置为用于检测来自车辆乘员位于盖层处或盖层附近的的输入。该部件可以包括被配置为将在用户接口处的力传输到传感器的机械联接。机械联接可以被配置为响应于用户接口处的力而压缩。机械联接可以包括顶层和底层；顶层可包括与底层材料不同的材料。该部件可以包括光导和外壳。该光导可以联接到该盖底座上；外壳可以被配置为将来自光源的光导向光导。该外壳可以被配置为用于将该用户接口处的力传输到机械联接上；该外壳可以被配置为从默认位置移动到下压位置以压缩该机械联接。至少以下之一(a)该盖底座可以被配置为响应于该用户接口处的力而挠曲，(b)该盖层可以被配置为响应于该用户接口处的力而挠曲。所述部件可以包括按钮；该盖层可以被配置为当该至少一个光源关闭时防止该按钮可见。该盖层可以包括外盖，该外盖被配置为呈现用于车辆乘员的用户接口。盖底座可包括提供外表面的内盖。
本发明涉及一种车辆内部部件，该车辆内部部件被配置为提供用户接口系统，该用户接口系统包括至少一个传感器和至少一个光源，并且被配置为提供用于与车辆中的车辆乘员交互的用户接口，该车辆提供至少一个车辆系统，该车辆系统包括被配置为呈现用于该车辆乘员的用户接口的盖、被配置为检测来自该车辆乘员在盖处或附近的的输入的传感器，以及机械联接。该机械联接可以被配置为用于将在该用户接口处的力传输至该传感器；用于车辆乘员的用户接口可以包括(1)来自用户接口系统的至少一个光源的光显示器和(2)连接到用户接口系统的至少一个传感器的输入装置；机械联接可以被配置为响应于用户接口处的力而压缩。机械联接可以包括以下中的至少一个：(a)尿烷、(b)硅酮、(c)泡沫。机械联接可以包括顶层和底层；顶层可包括硬度低于底层材料的材料。该部件可以包括光导和被配置为将来自光源的光导向光导的外壳。该部件可以包括接口，该接口被配置为从默认位置移动到下压位置以压缩该机械联接。该部件可以包括接口模块，该接口模块包括外壳；该外壳可以被配置为封装和支撑用于用户接口的光源。
本发明涉及一种车辆内部部件，该车辆内部部件被配置为提供用户接口系统，该用户接口系统包括至少一个光源并且被配置为提供用于与车辆中的车辆乘员交互的用户接口，该车辆提供至少一个车辆系统，该车辆系统包括被配置为呈现用于车辆乘员的用户接口的盖以及被配置为允许光从该至少一个光源传输到用于该用户接口的光显示器的光导。用于车辆乘员的用户接口可以包括(1)来自用户接口系统的至少一个光源的光显示器和(2)连接到用户接口系统的至少一个传感器的输入装置；盖可以被配置为覆盖光导。盖可以模制在光导上。该光导可以包括凸出部并且该盖可以包括凹部；凸出部可以延伸到凹部中。盖的内表面可以联接到光导的凸出部。凸出部可以包括成角度表面。该凸出部可以包括高度并且该盖可以包括厚度；厚度通常可以大于高度。该光导可以包括主体，该主体包括在1.5mm与2.5mm之间的总体上均匀的厚度；该凸出部可以包括在该主体上方的在0.40mm与0.60mm之间的总体上均匀的高度；盖包括总体上在0.75mm和1.25mm之间的厚度。盖可以包括注塑成型的热塑性弹性体。该部件可以包括传感器，该传感器被配置为用于检测来自车辆乘员在该盖处或其附近的输入。所述部件可以包括按钮；所述盖可以被配置为当所述至少一个光源关闭时防止所述按钮可见。
本发明涉及一种用于车辆内部的部件，其被配置为向用户接口提供照明并且被配置为用于与车辆的乘员和/或与至少一个车辆系统交互，其包括盖和光模块，该光模块包括被配置为在盖处提供照明的至少一个光源。用户接口可以包括呈现为来自至少一个光源的光显示器的图像。光模块可以包括一组光段。光模块可以包括显示面板。所述至少一个光源可以包括以下中的至少一个：(a)LED布置、(b)显示面板。光模块可以包括形成在盖中的显示面板。光模块可以包括形成在盖中的光段。光模块可以包括在成角度部分中投射到盖的表面中的光段。该光模块可以包括在成角度部分中投射到所述盖的表面中的光段，所述光段被配置为减少由所述用户接口处的照明呈现的图像的可察觉失真。
本发明涉及一种用于车辆内部的部件，其被配置为呈现用于与车辆乘员交互的用户接口，其包括来自至少一个光源的照明，其包括复合结构，该复合结构包括盖和模块。所述盖可以包括表面；所述模块可以包括光导；该模块可以与该模块的光导集成并且被配置为允许光从该至少一个光源传输到该盖的表面以便呈现该用户接口；该模块的光导可以被配置为呈现用于该用户接口的光显示；光源可以被配置为向用户接口的光显示器提供照明。用户接口可以包括(1)来自至少一个光源的光显示器和(2)连接到至少一个传感器的输入装置。盖可以被配置为覆盖光导。该模块可以包括由通常透明的树脂材料形成的光模块。该模块可以包括凸出部并且该盖可以包括凹部；凸出部可以延伸到凹部中。该凸出部可以包括高度并且该盖可以包括厚度；厚度通常可以大于高度。模块可以与光导整体形成。该部件可以包括包括盖的盖组件。
本发明涉及一种车辆内部部件，该车辆内部部件被配置为提供包括至少一个传感器和至少一个光源的用户接口系统，并且被配置为提供用于与车辆中的车辆乘员交互的用户接口，其包括复合结构，该复合结构包括盖层和盖底座，该盖层包括被配置为呈现用于车辆乘员的用户接口的外盖，该盖底座包括提供外表面的内盖。用于车辆乘员的用户接口可以包括(1)来自用户接口系统的至少一个光源的光显示器和(2)连接到用户接口系统的至少一个传感器的输入装置；该外盖可以被配置为覆盖该内盖的至少一部分。该部件可以包括光导；光导可以被配置为允许光从至少一个光源传输到用于用户接口的光显示器。内盖可以模制在光导上。外盖可以模制在内盖和光导上。该光导可以包括凸出部并且该内盖可以包括孔；凸出部可以延伸穿过孔。所述外盖可以包括内表面；外盖的内表面可以联接到内盖的外表面上。外盖可配置为提供半透明效果。
本发明涉及一种用于车辆内部的部件，其被配置为向用户接口提供照明并且被配置为用于与该车辆的乘员和/或与至少一个车辆系统交互，其包括复合结构，该复合结构包括盖组件和光模块，该盖组件包括盖底座和盖层，该光模块被配置为用于在该盖组件的盖层处提供照明。用户接口可以包括呈现为以下的图像(1)来自至少一个光源的光显示器和(2)连接到用户接口系统的至少一个传感器的输入装置。该部件可包括配置为向车辆乘员提供反馈的致动器。该部件可以包括方向盘组件。
本发明涉及一种车辆内部部件，该车辆内部部件被配置为提供包括至少一个传感器和至少一个光源的用户接口系统，并且被配置为提供用于与车辆中的车辆乘员交互的用户接口，该车辆提供至少一个车辆系统，该车辆系统包括盖结构(TS)，其包括盖底座(TB)、被配置为覆盖所述盖底座(TB)的至少一部分的盖层(TL)，以及被配置为覆盖所述盖层(TL)的至少一部分并呈现所述用户接口(UI)的盖表面(T)。该用户接口系统(UIS)可以被配置为呈现用于该车辆乘员的该用户接口(UI)，其包括来自至少一个光源(LS)的光显示器和联接到至少一个传感器(SN)的输入装置；盖结构(TS)可以包括盖底座(TB)和盖层(TL)的复合结构。
本发明涉及一种用于车辆内部的部件，该部件被配置为与至少一个车辆系统一起为该车辆内部的乘员呈现用户接口，该车辆系统包括包括壳体(H)的底座、包括盖表面(T)的盖结构(TS)、被配置为在所述盖表面呈现所述用户接口(UI)的用户接口系统(UIS)，所述用户接口系统包括被配置为传输来自至少一个光源(LS)的光(L)的光显示器，以及被配置为提供与所述壳体(H)中的至少一个传感器(SN)的接口(CP)的输入装置。该用户接口(UI)可以被配置为包括来自该光源(LS)所传输的在该盖表面(T)处的光显示的输出；该用户接口(UI)可以被配置为包括通过乘员与该输入装置在该盖表面(T)处通过具有至少一个传感器(SN)的该接口(CP)的交互的输入。
本发明涉及一种车辆内部部件，该车辆内部部件被配置为提供包括至少一个传感器的用户接口系统，并且被配置为提供用于与车辆中的车辆乘员交互的用户接口，该车辆提供至少一个车辆系统，该车辆系统包括盖结构(TS)，其包括盖底座(TB)、被配置为覆盖所述盖底座(TB)的至少一部分的盖层(TL)，以及被配置为覆盖所述盖层(TL)的至少一部分并呈现所述用户接口(UI)的盖表面(T)。该用户接口系统(UIS)可以被配置为呈现用于车辆乘员的用户接口(UI)，其包括联接到至少一个传感器(SN)上的输入装置；盖结构(TS)可以包括盖底座(TB)和盖层(TL)的复合结构。
附图说明
图1A是根据示例性实施例的车辆的示意性透视图。
图1B至图1D是根据示例性实施例的车辆内部的示意性局部透视图。
图2是根据示例性实施例的用于车辆内部部件的用户接口系统的示意性框图。
图3是根据示例性实施例的具有用户接口系统的车辆内部部件到车辆系统的连接的示意性框图。
图4A和图4B是根据示例性实施例的具有用户接口系统的车辆内部部件的示意性框图。
图5A至图5C是根据示例性实施例的车辆内部部件的示意性平面图。
图6A至图6C是根据示例性实施例的车辆内部部件的示意性透视图。
图7A-7D是根据示例性实施例的车辆内部部件的示意性局部平面图。
图8A-8D是根据示例性实施例的车辆内部部件的示意性局部透视图。
图9是根据示例性实施例的车辆内部部件的示意性分解透视图。
图10是根据示例性实施例的车辆内部部件的示意性分解透视图。
图11是根据示例性实施例的车辆内部部件的示意性分解透视图。
图12是根据示例性实施例的车辆内部部件的示意性分解透视图。
图13是根据示例性实施例的车辆内部部件的示意性分解透视图。
图14是根据示例性实施例的车辆内部部件的示意性分解透视图。
图15A-15B是根据示例性实施例的用于形成车辆内部部件的方法的示意性分解透视图。
图16A-16C是根据示例性实施例的用于形成车辆内部部件的方法的示意性分解透视图。
图17A和17B是根据示例性实施例的车辆内部部件的示意性透视图。
图17C是根据示例性实施例的车辆内部部件的示意性分解透视图。
图17D是根据示例性实施例的车辆内部部件的示意性透视剖面图。
图17E是根据示例性实施例的车辆内部部件的示意性局部截面图。
图17F是根据示例性实施例的车辆内部部件的示意性局部剖视截面图。
图18A-18C是根据示例性实施例的用于形成车辆内部部件的方法的示意性分解局部透视图。
图18D是根据示例性实施例的车辆内部部件的示意性局部透视图。
图19A-19C是根据示例性实施例的用于形成车辆内部部件的方法的示意性分解局部透视图。
图19D是根据示例性实施例的车辆内部部件的示意性局部透视图。
图20A-20D是根据示例性实施例的用于形成车辆内部部件的方法的示意性分解局部透视图。
图21A-21D是根据示例性实施例的用于形成车辆内部部件的方法的示意性分解局部透视图。
图22A-22D是根据示例性实施例的用于形成车辆内部部件的方法的示意性分解局部透视图。
图23A-23D是根据示例性实施例的用于形成车辆内部部件的方法的示意性分解局部透视图。
图24A是根据示例性实施例的车辆内部部件的示意性局部截面透视图。
图24B-24D是根据示例性实施例的车辆内部部件的示意性局部截面图。
图25A是根据示例性实施例的车辆内部部件的示意性局部截面透视图。
图25B-25D是根据示例性实施例的车辆内部部件的示意性局部截面图。
图26A-26C是根据示例性实施例的车辆内部部件的示意性局部截面透视图。
图27A-27C是根据示例性实施例的车辆内部部件的示意性局部截面透视图。
图28A是根据示例性实施例的车辆内部部件的示意性局部截面透视图。
图28B是根据示例性实施例的车辆内部部件的示意性局部截面透视图。
图29A是根据示例性实施例的车辆内部部件的示意性局部截面透视图。
图29B是根据示例性实施例的车辆内部部件的示意性局部截面透视图。
图30A和图30B是根据示例性实施例的构造/组装车辆内部部件的方法的示意性流程图。
图31A和图31B是根据示例性实施例的构造/组装车辆内部部件的方法的示意性流程图。
图32A至图32C是根据示例性实施例的构造/组装车辆内部部件的方法的示意性流程图。
图33A至图33C是根据示例性实施例的构造/组装车辆内部部件的方法的示意性流程图。
图34A是根据示例性实施例的车辆内部部件的示意性局部透视图。
图34B是根据示例性实施例的车辆内部的示意性分解透视图。
图35A是根据示例性实施例的车辆内部部件的示意性透视图。
图35B是根据示例性实施例的车辆内部部件的示意性剖视透视图。
图35C是根据示例性实施例的车辆内部的示意性分解透视图。
图36A是根据示例性实施例的车辆内部部件的示意性局部截面图。
图36B和图36C是根据示例性实施例的车辆内部部件的示意性局部剖视截面图。
图37A是根据示例性实施例的车辆内部部件的示意性局部截面图。
图37B是根据示例性实施例的车辆内部部件的示意性局部剖视截面图。
图37C是根据示例性实施例的车辆内部部件的示意性局部剖视截面图。
图38A是根据示例性实施例的车辆内部的示意性局部分解透视图。
图38B是根据示例性实施例的被配置为呈现为用于车辆内部部件的用户接口的光显示器的图标的示意性局部剖视透视图。
图39A是根据示例性实施例的车辆内部部件的示意性剖视截面图。
图39B是根据示例性实施例的车辆内部的示意性局部分解透视图。
图40A是根据示例性实施例的车辆内部部件的示意性剖视截面图。
图40B是根据示例性实施例的车辆内部的示意性局部分解透视图。
图41A是根据示例性实施例的车辆内部部件的示意性剖视截面图。
图41B是根据示例性实施例的车辆内部的示意性局部分解透视图。
图42A是根据示例性实施例的车辆内部部件的示意性剖视截面图。
图42B是根据示例性实施例的车辆内部的示意性局部分解透视图。
图43A是根据示例性实施例的车辆内部部件的示意性剖视截面图。
图43B是根据示例性实施例的车辆内部的示意性局部分解透视图。
图44A是根据示例性实施例的车辆内部部件的示意性剖视截面图。
图44B是根据示例性实施例的车辆内部的示意性局部分解透视图。
图45A和图45B是根据示例性实施例的车辆内部部件的示意性剖视截面图。
图46A和图46B是根据示例性实施例的车辆内部部件的示意性剖视截面图。
图47A和图47B是根据示例性实施例的车辆内部部件的示意性剖视截面图。
图47C是根据示例性实施例的车辆内部部件的示意性局部剖视截面图。
图48A和图48B是根据示例性实施例的车辆内部部件的示意性剖视截面图。
图48C是根据示例性实施例的车辆内部部件的示意性局部剖视截面图。
图49A和图49B是根据示例性实施例的车辆内部部件的示意性剖视截面图。
图50A至图50C是根据示例性实施例的车辆内部部件的示意性局部剖视截面图。
图51A和图51B是根据示例性实施例的车辆内部部件的示意性局部剖视截面图。
图52A至图52C是根据示例性实施例的构造/组装车辆内部部件的方法的示意性流程图。
图53A至图53C是根据示例性实施例的构造/组装车辆内部部件的方法的示意性流程图。
具体实施方式
参见图1A和图1B，示意性地示出了具有内部I的车辆V。如根据图1B、图1C和图1D中的示例性实施例示意性示出的，车辆内部可以包括(例如)示出为仪表面板IP的车辆内部部件C，诸如地板控制台FC的控制台、门板DL、扶手AR和方向盘SW。如根据图1C-1D、图2和图3中的示例性实施例示意性示出的，部件C可以包括用户接口系统UIS，该用户接口系统UIS被配置为呈现用于车辆乘员的用户接口；用户接口系统UIS可以配置有输入装置和/或光显示器，并且可以由控制模块MC操作，并且联接到一个或多个车辆系统VS和/或包括车辆网络N的一个或多个网络(例如，用户接口系统操作可以包括到车辆系统/网络的连接)。
如图1C-1D、图2、图3和图4A-4B中示意性示出的，用于部件C的用户接口系统UIS可以被配置为呈现用户接口UI，该用户接口UI包括光显示器，该光显示器包括被示出为来自光源LS和光导LG的光L(例如，被配置为提供诸如车辆乘员可察觉的图像IM之类的视觉效果)，并且包括输入装置，该输入装置包括被示出为包括具有传感器/传感器布置SN的机械接口/接触CP/CT的接口(例如，被配置为提供接触表面、开关等，用于由车辆乘员致动)；所呈现的具有用户接口UI的用户接口系统UIS可以被配置和操作(例如，通过控制程序/控制模块)以便于车辆系统/网络与部件C处的车辆乘员之间的信息交换(例如，交互式信息/数据交换，诸如光显示器处的信息/数据显示和输入装置处的指令/响应输入)。如图4A和图4B中示意性示出的，具有用户接口系统UIS的部件C可以包括接口模块FM(图4A)或一组接口模块FM(图4B)，以便于诸如通过部件C的盖表面处的用户接口UI的光显示器(配置为呈现光L)和/或输入装置(配置为与传感器布置SN交互)的交互式信息交换。还参见图5A-5C(提供显示为方向盘SW的用户接口UI的部件，其中图像IM显示为照明的图标)和图6A-6C(提供显示为扶手AR的用户接口UI的部件，其中图像IM显示为照明的图标)。
如根据图5A-5C和图6A-6C中的示例性实施例示意性示出的，具有用户接口系统UIS的部件C可以被配置为用于默认或关闭/不活动(就绪)状态(参见图5A和图6A)以及用于具有包括作为图像IM示出的光L的光显示的用户接口UI的活动状态以通过照明为车辆乘员提供数据/信息或视觉效果(见图5B和图6B)，以及用于具有包括在图像IM上或附近的表面处示出的开关(例如检测和/或接触区域)的输入装置的用户接口UI的活动状态以用于与车辆乘员交互(见图5C和图6C)。如根据图1C-1D、图4A-4B、图5A-5C和图6A-6C中的示例性实施例示意性地示出的，用户接口UI可设置在部件的盖/表面处或附近；用户接口系统UIS可以包括近距离传感器，该近距离传感器被配置为当车辆乘员接近时(例如，当例如通过移动、触摸、声音等检测到接近度时，从“关”到“开”状态)激活该用户接口。还参见图7A-7D、图8A-8D、图17B、图18D、图19D、图20D、图21D、图22D、图23D、图34A和图35A。如图1C-1D、图11、图12、图13、图14、图16C、图19C和图23C中示意性示出的，用户接口系统可以包括致动器/换能器(例如，机构、扬声器等)，其被配置为在用户接口处为车辆乘员提供触觉信号/反馈(例如，在部件和/或盖表面处可感知的振动、振动声音等)。
如根据图7A-7D和图8A-8D中的示例性实施例示意性示出的，示出为方向盘SW的部件C包括底座B和盖表面，该盖表面向用户接口UI呈现信息区域IR(配置为提供示出为照明的指示器、图标、表单等的图像IM)和装饰区域DR(配置为提供示出为照明的表单的图像IM)；如示意性地示出的，用户接口UI可以由光源照明，该光源被配置为例如通过光导、具有凸出部/图标的光导、显示面板等向盖表面呈现光。还参见图5A-5C、图9、图10、图11、图12、图13和图14。
如图9、图10、图11、图12、图13、图14和图15A-15B和图16A-16C示意性示出的，部件C可以包括具有盖表面T的底座B和被配置为向用户接口系统提供输入装置和/或光源的模块M；模块M可以包括壳体H，该壳体被配置为用于包括传感器SN(用于输入装置)和示出为光导LG(被配置为联接到用于光显示器的光源)的光源的组件；壳体H可以包括用于安装/固定组件的板PL(例如透光的、半透明的和/或透明的片材)。如图10中示意性示出的，模块M可以包括被显示为显示面板DP的光源，该显示面板DP被配置为装配在被显示为光导LG(被显示为具有用于安装显示面板的孔)的安装结构内，以提供用户接口的光显示器。如图11、图12和图13中示意性示出的，模块M可以包括光源LS(例如LED、LED阵列等)，其被配置为照明光导LG；光导LG可以包括凸出部，例如被配置为投射到盖结构TS的盖底座TB中的孔AP中的图标；盖结构TS可以包括具有提供盖表面T(其中呈现用户接口的光显示)的盖层TL的复合结构。如图12、图13、图14和图16A-16C中示意性示出的，示出为方向盘SW的部件可以包括致动器AT(例如，电机、机构、换能器等)，其被配置为在用户接口UI处提供诸如触觉反馈的反馈(例如，通过模块M/壳体H传输到盖表面/部件的振动、振动声音等)。如图13和图14中示意性示出的，盖底座TB中的一组孔AP可以被配置为用于装配光导LG的凸出部。如图14中示意性示出的，盖底座TB中的孔AP可以被配置用于安装显示面板DP；模块M可以还包括被配置为提供功能效果(例如，声音的吸收、扩散等)的吸收器SP。如图9、图10、图11、图12、图13和图14中示意性示出的，模块被配置和组装为在部件的盖表面T处提供具有光显示器和输入装置的用户接口UI。如在图15A-15B和图16A-16C中示意性示出的，具有被配置为在部件的盖表面T处呈现用户接口的壳体H的模块M可以包括光导LG，该光导LG包括被配置为装配在盖层TL中的一组孔AP内(见图15A-15B)和/或装配在盖层TL中的凹部RS内和盖结构TS的盖底座TB中的孔AP内(见图16A-16C)的一组凸出部PR。
如根据图17A-17F中的示例性实施例示意性示出的，部件C可以包括盖结构TS，该盖结构TS包括为用户接口UI提供盖表面T的盖层TL，该盖层TL被配置为将光显示呈现为来自光导LG(被配置为传输来自光源的光)的照明图像IM；光导LG可以包括作为图标IC(被配置为在被照明时呈现图像)提供的一组凸出部PR，其装配在盖层TL中的凹部RS(例如，以尺寸/形状形成或配置为装配光导LG的凸出部PR的凹部RS)内。如在图17F中示意性示出的，对应于该凸出部PR的凹部RS的相对厚度/深度(示出为尺寸t2)可以被选择并且在该部件的设计中相对于该盖层的厚度(示出为尺寸t3)和该光导的厚度(示出为尺寸t1)装配；可以选择相对尺寸(t2和t3)，使得图标IC在光显示器“关”时不容易看见(见图17A)，而在光显示器“开”时容易看见(见图17B)，这基于诸如预期的环境条件、环境、材料选择等的考虑。
如图18A-18D、图19A-19D、图20A-20D、图21A-21D、图22A-22D和图23A-23D中示意性地示出的，该部件可以包括被配置为在盖结构TS的盖表面T处呈现用户接口UI的模块，该用户接口UI包括图像显示器和/或输入装置；图像显示器可以包括照明图像IM；输入装置可以被配置为向传感器布置SN提供输入。
如图18A-18D中示意性示出的，该部件可以包括与壳体H组装的模块M和具有凸出部PR的光模块/光导LG，该凸出部PR被配置为图标IC，以与盖结构TS的盖层TL装配，从而在被光源照明时为用户接口UI呈现图像IM。
如图19A-19D中示意性示出的，该部件可以包括模块M和盖结构TS，该盖结构TS包括盖底座TB和盖层TL；模块M可以与壳体H和具有凸出部PR的光模块/光导LG组装，凸出部PR被配置为图标IC，以与盖结构TS的盖底座TB装配，从而在被光源照明时为用户接口UI呈现图像IM；模块M可以包括被配置为提供触觉反馈的致动器AT。
如图20A-20D中示意性示出的，该部件可以包括盖结构TS和与壳体H和光模块/光导LG组装在一起的模块M，该光模块/光导LG具有显示面板DP，该显示面板DP被配置为与盖结构TS的盖层TL装配，以在被光源照明时为用户接口UI呈现图像IM。
如图21A-21D中示意性示出的，该部件可以包括模块M和盖结构TS，该盖结构TS包括盖底座TB和盖层TL；模块M可以装配有壳体H和具有显示面板DP的光模块/光导LG，该显示面板DP被配置为装配在盖底座TB的孔AP中并且装配有盖结构TS的盖层TL，以在由光源操作/照明时为用户接口UI呈现图像IM。
如图22A-22D中示意性地示出的，该部件可以包括盖结构TS和模块M，该盖结构TS和模块M与壳体H和光模块/光导LG组装在一起，该光模块/光导LG具有被配置为图标IC的凸出部PR和被配置为与盖结构TS的盖层TL装配的显示面板DP，以在由光源和/或数据源操作/照明时呈现用于用户接口UI的图像IM(例如，包括照明图标的图像和/或显示面板处的视觉显示)。
如图23A-23D中示意性示出的，该部件可以包括模块M和盖结构TS，该盖结构TS包括盖底座TB和盖层TL；模块M可以组装有壳体H和光模块/光导LG，该光模块/光导LG具有被配置为图标IC的凸出部PR和被配置为装配在盖底座TB中的孔AP内的显示面板DP以及盖结构TS的盖层TL，以在由光源和/或数据源操作/照明时为用户接口UI呈现图像IM(例如，包括照明图标的图像和/或显示面板处的视觉显示)；模块M可以包括被配置为提供触觉反馈的致动器AT。
如根据图24A-24D、图25A-25D、图26A-26C和图27A-27C中的示例性实施例示意性示出的，部件可以形成有包括盖层TL的盖结构TS(图24A-24D和图26A-26C)，或者形成有包括盖底座TB和盖层TL的盖结构(图25A-25D和图27A-27C)。还参见图28A-28B和图29A-29B(在部件的用户接口处由照明的图标IC的图像IM的光显示器的表示)。
如图24A-24D、图26A-26C和图28A-28B示意性示出的，光模块/光导LG可以包括凸出部PR；盖层TL可以装配/形成在光模块/光导LG上，其中凹部装配/形成在凸出部PR上；如图所示，凸出部和凹部可以以各种形状提供，包括当光导LG由光源LS(示为LED阵列)照明时，成角度取向以在用户接口的光显示器处呈现图像IM的预期视觉效果。如图28B(代表性视图)所示，光导LG的凸出部和盖层TL的凹部的成角度取向可以产生图像IM，用于在盖表面处的用户接口的光显示，具有减小的可察觉失真(例如，当被光源照明时，对于由凸出部PR形成的图标IC的预期呈现具有改进的保真度)。比较图28A(表示图像IM在具有非成角度取向的盖表面处的失真的代表性视图)。
如图25A-25D、图27A-27C和图29A-29B示意性示出的，光模块/光导LG可以包括凸出部PR；盖底座TB可以装配/形成在光模块/光导LG上，其中孔装配/形成在凸出部PR上；盖层TL可以施加/形成在盖底座TB上；如图所示，凸出部和孔可以以各种形状提供，包括当光导LG由光源LS(示为LED阵列)照明时，成角度取向以在用户接口的光显示器处呈现图像IM的预期视觉效果。如图29B(代表性视图)所示，光导LG的凸出部和盖底座TB的孔的成角度取向可以产生图像IM，用于在盖表面处的用户接口的光显示，具有减少的可察觉失真(例如，当被光源照明时，对于由凸出部PR形成的图标IC的预期呈现具有改进的保真度)。比较图29A(表示图像IM在具有非成角度取向的盖表面处的失真的代表性视图)。
如图1C-1D、图2、图3、图5A-5C和图6A-6C中示意性示出的，用户接口系统UIS可以被配置为在盖表面T处提供用户接口UI，该用户接口UI包括在显示区域中呈现的至少一个光显示器(例如，用于被显示为包括图像IM的输出，该图像IM被配置为被来自光源LS的光L照明)和至少一个输入装置(用于输入，示出为包括操作者控制/接触，例如开关/按钮功能，便于通过具有接触CT的接口模块FN和示出为将CP与具有传感器SN的传感器布置联接的接口进行交互)；用户接口系统UIS可以被配置为通过控制模块MC连接到车辆系统VS和/或车辆网络N(例如，通过以导线W示意性示出的连接器供电和连接)。参见图3、图4A-4B、图5A-5C、图34B和图35C。如图1C、图3、图4A-4B、图5A-5C、图6A-6C和图34A中示意性示出的，部件的用户接口系统UIS可以连接或包括诸如控制模块MC的电子器件/控制，该控制模块MC被配置为用于与车辆系统接口和/或用于用户接口的操作(例如，包括图像/显示的呈现、照明、显示、数据连通性、网络连接、操作者控制/交互的功能、到传感器的连接、传感器数据等)。
如根据图1C、图3、图4A-4B、图5A-5C和图6A-6C中的示例性实施例示意性示出的，具有用户接口系统UIS的部件C可以被配置为向控制器和/或数据源或网络N(例如，车辆网络、互联网、其他网络等)呈现具有与车辆系统VS集成和/或以其他方式集成的光显示器(例如，显示器、照明部分和/或区域等)的用户接口UI，以提供信息、指示器、仪表等(在被配置为由光源照明的区域中)；在操作中，可以操作/控制光显示器以在盖结构TS的盖表面T上的用户接口处呈现车辆乘员的图像IM(例如通过照明图标IC呈现的仪表、数据、信息等)。参见图1C、图5A-5C、图6A-6C、图35A、图35B、图37A-37C和图38B。
如根据图5A-5C、图6B-6C和图36A中的示例性实施例示意性示出的，具有用户接口系统UIS的部件C可以被配置为向诸如操作者控制(例如，提供按钮、触摸板、传感器接触、其他功能等的布置)的输入装置呈现用户接口UI，以便于车辆乘员与一个或多个系统(例如，车辆系统、车辆网络等以及其他网络、装置、系统等)的运行/交互；在操作中，可以操作/控制输入装置，以通过在盖结构TS的盖表面T上的用户接口处从车辆乘员传输信号(例如仪表、数据、信息、触觉等)来进行交互。还参见图1C-1D、图2、图3、图5A-5C、图6A-6C、图35A、图35B、图37A-37C和图38B。
如图2、图3、图5A-5C、图6A-6C、图7A-7D、图8A-8D和图34A中示意性示出的，具有用户接口系统UIS的部件C可以被配置为在盖表面T上具有作为照明部分的光显示器的用户接口，其中光L提供显示/照明图像IM(例如，作为照明图标/符号示出的指示器的光段/显示布置)，并且具有作为接触区域/按钮的输入装置(例如，具有通过接口CP与传感器SN机械联接的部分)。
参见图30A-30B、图31A-31B、图32A-32B和图33A-33C，示出了根据示例性实施例的用于构造/组装具有模块(光模块/光导)、盖结构(盖层)和底座的车辆内部部件的方法/工艺。
如图30A-30B、图31A-31B、图32A-32B和图33A-33C中示意性示出的，部件的盖结构(例如，复合结构、盖组件等)可以通过模制工艺(例如，注塑成型、包覆模制等)形成，其中光模块形成(具有凸出的光导/段)并且盖层以生产顺序(例如，多段射出成型工艺、包覆模制工艺)与模块/连接形成/组装；盖底座可以形成在光模块上。如示意性示出的，光模块可以包括透光材料(例如聚丙烯等，其可以被配制为提供选定水平的透明度/传输性、颜色等)；外盖/盖层可以包括聚合物材料(例如热塑性烯烃/TPO、模制材料、薄膜/箔等)；盖可以包括聚合物材料(例如热塑性弹性体/TPE、树脂材料等)；壳体/部分可以包括诸如聚合物(例如丙烯腈丁二烯苯乙烯/ABS、聚碳酸酯/PC、树脂材料等)的材料。根据一个示例性实施例，该盖结构和该部件的其他部分的材料可以被选择用于形成/组装，包括通过注塑成型等；根据一个示例性实施例，可以执行表面处理(例如，印刷、涂装等)或其他修整/组装步骤来生产和完成被配置为用于为车辆内部提供用户接口的部件。
示例性实施例-A
根据如图1B-1D、图6A-6C、图34A-34B、图35A-35C、图36A-36C、图37A-37C、图38A-38B、图39A-39B、图40A-40B、图41A-41B、图42A-42B、图43A-43B、图44A-44B、图45A-45B、图46A-46B、图47A-47C、图48A-48C、图49A-49B、图50A-50C和图51A-51B中示意性示出的示例性实施例，被配置为利用至少一个车辆系统呈现用于车辆内部的乘员的用户接口UI的用于车辆内部的部件C可以包括：底座，其包括壳体H；盖，其包括盖表面T和盖结构TS；以及用户接口系统UIS，其被配置为在外表面呈现用户接口，其包括被配置为传输来自至少一个光源LS的光L的光显示器和被配置为提供与壳体H中的至少一个传感器SN的接口的输入装置。也参见图3和图4A-4B。如图1C、图4A-4B、图6A-6C、图34B和图35C中示意性示出的，用户接口可以被配置为包括由光源传输的来自外部/盖表面处的光显示器的输出；该用户接口可以被配置为包括通过该乘员与该输入装置通过具有至少一个传感器的接口的交互的输入；部件C可以包括接口模块FN，接口模块FN包括输入装置；接口模块FN可以安装在壳体H内。
如图4A-4B、图6A-6C、图34B和图35C中根据示例性实施例示意性示出的，部件C可以包括接口模块FN，该接口模块FN包括光显示器和输入装置；部件C可以包括至少一个接口模块FN；部件C可以包括一组接口模块；部件C可以包括一组光显示器和一组输入装置。还参见图35B和图38A。如图6B-6C中示意性示出的，在用户接口系统的输入装置处的输入可以包括在盖的外表面上的交互；输入装置可以包括按钮；输入装置可以包括压力敏感装置；输入可以包括盖的外表面上的压力。还参见图45A-45B、图46A-46B、图47A-47B和图48A-48B。
如根据图4A-4B和图38A中的示例性实施例示意性示出的，部件C可以包括接口模块FN，该接口模块FN包括输入装置；接口模块FN可包括与至少一个传感器SN的接口；与至少一个传感器SN的接口可以包括通过输入装置的接触。参见图39A-39B、图40A-40B、图41A-41B、图42A-42B、图43A-43B和图44A-44B。如图38A、图39A-39B、图40A-40B、图41A-41B、图42A-42B、图43A-43B和图44A-44B中示意性示出的，与至少一个传感器SN的接口可以包括接口模块FN上的特征部；该特征部可以包括接触CT和/或接口/联接，如接口模块FN底部的联接层CP所示；所述特征部可以包括至少一个凸出部；该特征部可以包括至少一个压痕；该特征部可以在接口模块FN的底部。如图38A、图39A-39B、图40A-40B、图41A-41B、图42A-42B、图43A-43B和图44A-44B中示意性示出的，与至少一个传感器SN的接口可以包括联接层CP；与至少一个传感器SN的接口可以包括通过输入装置的接触；通过输入装置的接触可能包括通过联接层的接触；接触可以包括通过接口模块上的特征部与联接层的接触；通过乘员与输入装置的交互的输入可以包括通过具有联接层的特征部与至少一个传感器SN的接触。参见图6C。如图38A、图39A-39B、图40A-40B、图41A-41B、图42A-42B、图43A-43B和图44A-44B中示意性示出的，与至少一个传感器SN的接口可以包括联接层CP；联接层可以包括机械联接。与至少一个传感器SN的接口可以包括通过输入装置的接触；输入装置的接触可以包括通过联接层的接触。如图47A-47C和图48A-48C中示意性示出的，与至少一个传感器SN的接口可以包括联接层CP上的特征部；所述特征部可以包括至少一个凸出部；该特征部可以包括至少一个压痕。参见图43A-43B和图44A-44B。如图47C和图48C示意性示出的，联接层CP可以包括可压缩材料；联接层可以包括第一材料的第一层和第二材料的第二层；联接层可以包括第一材料的第一层和第二材料的第二层。参见图48C。联接层可以包括可压缩材料(见图47A-47C和图48A-48C)。与至少一个传感器SN的接口可以包括联接层；与至少一个传感器SN的接口可以包括通过输入装置的接触；通过输入装置的接触可以包括通过联接层的接触。通过乘员与输入装置的交互的输入可以包括通过接口模块上的特征部通过联接层的可压缩材料的接触。参见例如图6C、图47C和图48C。
如图4A-4B、图6A-6B、图34B和图35C中根据示例性实施例示意性示出的，接口模块FN可以包括提供光L的光源LS。用于所述用户接口的输出可以被配置为包括来自所述外表面上的所述光显示器的光；光可以包括为在外表面处的光显示器而照明的图像；图像可以包括图标；光显示器可以包括光导LG；所述光显示器可以包括光模块；所述光模块可以包括光导；光导可以包括凸出部；所述盖可以包括用于所述凸出部的孔；盖可以包括用于光导的凹部；该盖可以包括内表面，该内表面包括这些凹部；盖可包括内表面。参见图6A-6C、图36A-36C、图39A-39B、图40A-40B、图41A-41B、图42A-42B、图43A-43B、图44A-44B、图45A-45B、图46A-46B、图47A-47B、图48A-48B、图49A-49B、图50A-50C和图51A-51B。如图34B和图35C中示意性示出的，光显示器可以包括光导；所述光导可以包括至少一个凸出部；该至少一个凸出部PR可以被配置为用于将来自该光导的光传输穿过该盖的内表面中的凹部RS或该盖的内表面中的孔AP中的至少一者；该光导可以包括至少一个凸出部，该至少一个凸出部被配置为装配在该盖的内表面中的至少一个孔上，这样使得该光显示器可以包括从该光导穿过该至少一个凸出部传输到该盖的外表面的光。还参见图6A-6C、图36A-36C、图39A-39B、图40A-40B、图41A-41B、图42A-42B、图43A-43B、图44A-44B、图45A-45B、图46A-46B、图47A-47B、图48A-48B、图49A-49B、图50A-50C和图51A-51B。如图6A-6C、图34A、图35B、图37A-37C和图38A-38B中示意性示出的，用于光显示器的光导LG可以包括至少一个图标IC(例如，作为凸出部)，其被配置为由光源照明以呈现图像IM；光源可以包括LED。还参见图4A、图4B、图34B和图35C。
如根据图4A-4B和图6A-6C中的示例性实施例示意性示出的，用户接口处的输入可以包括通过接口模块与至少一个传感器SN在外表面处的交互；该至少一个传感器可以包括传感器布置；该至少一个传感器可以在壳体H内。还参见图34B、图35B和图35C。所述至少一个传感器可以包括电阻式传感器。如图1A-1C、图3、图4A和图4B中示意性示出的，用户接口系统可联接到至少一个车辆系统；该用户接口可以被配置为便于该车辆的乘员与至少一个车辆系统进行交互；用户接口系统可以被配置为通过控制模块连接到至少一个车辆系统。部件C可以包括近距离传感器。
根据如图1C、图6A-6C、图34A-34B、图35B-35C、图36A-36C、图37A-37C、图38A-38B、图39A-39B、图40A-40B、图41A-41B、图42A-42B、图43A-43B、图44A-44B、图45A-45B、图46A-46B、图47A-47C、图48A-48C、图49A-49B、图50A-50C和51A-51B中示意性示出的示例性实施例，被配置为提供包括至少一个传感器SN和至少一个光源LS的用户接口系统UIS和被配置为提供用于与提供至少一个车辆系统的车辆中的车辆乘员交互的用户接口UI的车辆内部部件C可以包括盖结构TS，该盖结构TS包括被配置为呈现用于车辆乘员的用户接口的盖表面T和提供外表面的盖底座。用于车辆乘员的用户接口可以包括来自用户接口系统的至少一个光源(例如，用于输出)的光显示器和连接到用户接口系统的至少一个传感器SN(例如，用于输入)的输入装置。如图35B和图35C中示意性示出的，盖结构TS可以包括复合盖结构，该复合盖结构具有盖表面T和盖层TL，该盖层TL被配置为覆盖盖底座TB的至少一部分。如图34B和图34A所示，盖结构TS可以包括具有盖表面T的盖层TL。如图4A-4B、图34B、图35B、图35C、图37A-37C、图38A和图38B中示意性示出的，该部件可以包括光导(例如光传输元件/材料)；该光导可以被配置为允许光从该至少一个光源传输到用于该用户接口的光显示器；所述盖底座可模制在所述光导上；光导可以包括注塑成型聚丙烯；光导可以由总体上透明的树脂材料形成；盖层可以模制在盖底座和光导上。如图34B、图35B、图35C、图37A-37C、图38A和图38B中示意性示出的，光导LG可以包括凸出部PR(例如以图标IC的形式呈现)，并且盖底座可以包括孔AP；所述凸出部PR可以延伸穿过所述孔；盖层可包括内表面；该盖层的内表面可以联接到该盖底座的外表面上；该盖层可以包括凹陷/凹部RS；光导的凸出部PR可以联接到盖层的凹陷/凹部RS(例如，可以投射到凹部中)；该凸出部可以包括成角度表面；该凸出部可以包括高度，并且该盖底座可以包括厚度；所述厚度通常可以小于所述高度；光导可以包括主体；凸出部可以包括在主体上方的总体上均匀的高度。参见图34A、图36A-36C、图45A-45B、图46A-46B、图47A-47B、图48A-48B、图49A-49B、图50A-50C和51A-51B。具有凸出部和凹部/孔布置的光导可以配置有盖结构，以便于用于用户接口的光显示器的光的预期呈现。参见图6A-6C和图34A。
如根据图49A-49B、图50A-50C和图51A-51B中的示例性实施例示意性示出的，光导LG可以包括示出为掩模层MK的掩模，该掩模层MK被配置为阻挡来自该至少一个光源的光；所述光导的掩模层可以通过以下中的至少一个来提供：(a)印刷；(b)喷墨印刷；(c)移印；(d)丝网印刷；(e)喷射；(f)喷射沉积；(g)涂装；(h)涂覆及烧蚀。盖结构TS的盖层TL可以包括掩模，例如被配置为阻挡来自至少一个光源的光的掩模层MK；所述内层的掩模可以通过以下中的至少一个来提供：(a)印刷；(b)喷墨印刷；(c)移印；(d)丝网印刷；(e)喷射；(f)喷射沉积；(g)涂装；(h)涂覆及烧蚀。参见图49A-49B、图50A-50C和图51A-51B。
如根据图34B、图35B和图35C中的示例性实施例示意性示出的，盖可包括示出为包括盖底座和盖层的复合结构的盖结构TS。该盖底座可以包括总体上在1.5mm与2.5mm之间的厚度；盖层包括总体上在0.75mm和1.25mm之间厚度。盖底座可包括注塑成型的热塑性弹性体；盖底座可包括通常不透明的材料。还参见图34A、图35B、图36A-36C、图37A-37C、图45A-45B、图46A-46B、图47A-47B和图48A-48B。
如根据图6C、图34B和图35C中的示例性实施例示意性地示出的，该部件可以包括传感器SN，该传感器SN被配置为用于检测来自车辆乘员在该盖层处或其附近的输入；所述传感器可以包括力敏电阻器；该部件可以包括机械联接，例如包括联接层CP的机械接口；该联接可以被配置为用于将在该用户接口处的力传输至该传感器；联接可配置为响应于用户接口处的力而压缩。还参见图35B、图37A-37C、图45A-45B、图46A-46B、图47A-47B和图48A-48B。如图47A-47C和图48A-48C中示意性示出的，联接可包括以下中的至少一个：(a)尿烷；(b)硅酮；(c)泡沫。该传感器可以被配置为当该联接被压缩时感测电阻的变化。如图48C中示意性示出的，该联接可以包括顶层和底层；顶层可包括硬度低于底层材料的材料。还参见图47C(单层可压缩接口/联接)。
如根据图34B、图35B、图35C和图38A中的示例性实施例示意性示出的，该部件可以包括光导LG和示出为外壳EN的结构；该光导可以联接到该盖底座上并且该外壳可以联接到该盖底座上；被展示为外壳EN的结构可以被配置为用于将来自光源的光朝向该光导引导；示出为外壳EN的结构可以被配置为将在用户接口处的力传输到联接；示出为外壳EN的结构可以包括被配置为压缩该联接的总体上弯曲的表面；该传感器可以包括被配置为用于压缩该联接的总体上弯曲的表面；示出为外壳EN的结构可配置为从默认位置移动到下压位置以压缩联接。还参见图4A-4B、图6A-6C、图45A-45B、图46A-46B、图47A-47B和图48A-48B。
如根据图6A-6B、图35B、图35C、图37A-37C和图38B中的示例性实施例示意性示出的，示为外壳EN的结构可以被配置为封装和支撑用于用户接口的光源。还参见图34A-34B、图36A-36C、图45A-45B、图46A-46B、图47A-47B、图48A-48B、图49A-49B、图50A-50C和图51A-51B。具有盖层和/或盖底座的盖结构可配置为响应于用户接口处的力而挠曲。参见图6C。至少一个光源可以包括以下中的至少一个(a)阵列；(b)栅格；(c)面板；(d)显示面板；(e)柔性面板；(f)照明阵列；(g)照明装置阵列；(h)发光装置阵列；(i)LED；(j)LED阵列；(k)OLED阵列；(1)柔性LED阵列；(m)柔性片材；(n)通过光导引导的光源；(o)LED垫；(P)柔性LED垫。参见图4A-4B、图34B、图35C、图39A-39B、图40A-40B、图41A-41B、图42A-42B、图43A-43B和44A-44B。
如根据图3、图4A、图4B和图6A-6C中的示例性实施例示意性示出的，具有至少一个光源的用户接口系统的光显示器可以被配置为显示来自车辆系统VS和/或网络连接N的数据/信息，诸如以下中的至少一个(a)数据；(b)信息；(c)车辆系统信息；(d)输入面板；(e)菜单系统；(f)按钮；(g)图像；(h)动画效果。盖层可配置为提供半透明效果。所述部件可以包括按钮；该盖层可以被配置为当该至少一个光源关闭时防止该按钮可见。参见图6A-6C和图34A。
如根据图1A-1B、图3、图4A和图4B中的示例性实施例示意性示出的，该部件可以是车辆内部部件，例如面板、装饰面板、仪表面板、控制台、门板等。(面板/部件可以包括安全气囊；盖底座可配置为覆盖安全气囊。该盖层可以被配置为用于促进该安全气囊的展开，并且该盖底座可以被配置为用于促进该安全气囊的展开。)所述部件可以包括以下中的至少一个：(a)方向盘组件；(b)控制台；(c)地板控制台；(d)中央控制台；(e)仪表面板；(f)门板；(g)仪表盘；(h)显示器；(i)扶手；(j)座舱。
根据如图6A-6C、图34A-34B、图35A-35C、图36A-36C、图37A-37C、图38A-38B、图39A-39B、图40A-40B、图41A-41B、图42A-42B、图43A-43B、图44A-44B、图45A-45B、图46A-46B、图47A-47C、图48A-48C、图49A-49B、图50A-50C和图51A-51B中示意性示出的示例性实施例，被配置为提供用户接口系统的车辆内部部件C可以包括被配置为呈现用于车辆乘员的用户接口的盖、被配置为检测来自车辆乘员在盖处或其附近的输入的传感器以及机械联接，其中用户接口系统包括至少一个传感器SN和至少一个光源，并且被配置为提供用于与提供至少一个车辆系统的车辆中的车辆乘员交互的用户接口。
如根据图3、图4A、图4B、图6C、图45A-45B、图46A-46B、图47A-47B、图48A-48B中的示例性实施例示意性示出的，包括用于输入装置的联接CP的机械接口可以被配置为将用户接口UI处的力传输到传感器SN(例如，诸如来自车辆乘员的触摸/按压输入)。如图4A-4B、图34B和图35C中示意性示出的，用于车辆乘员的用户接口可以包括来自用户接口系统的至少一个光源的光显示器和连接到用户接口系统的至少一个传感器的输入装置；机械接口/联接CP可配置为响应于用户接口处的力而压缩。还参见图6C、图45A-45B、图46A-46B、图47A-47B和图48A-48B。传感器可以包括力敏电阻器。联接CP可以包括以下中的至少一个：(a)尿烷；(b)硅酮；(c)泡沫。该传感器可以被配置为当该联接被压缩时感测电阻的变化。该联接可以包括顶层和底层；顶层可包括硬度低于底层材料的材料。参见图47A-47C和图48A-48C。
如图6A-6C、图34A-34B、图35B-35C、图36A-36C、图37A-37C、图38A-38B、图45A-45B、图46A-46B、图47A-47B、图48A-48B、图49A-49B、图50A-50C和图51A-51B中示意性示出的，部件C可以包括光导LG和示为外壳EN的结构；光导可以联接到盖的盖结构TS；该外壳可以被配置为用于将来自光源LS的光朝向该光导引导；该光导可以包括示出为掩模层MK的掩模，该掩模层MK被配置为阻挡来自该至少一个光源的光；盖结构TS的层可以模制在光导上；该光导可以包括凸出部PR，并且该盖层可以包括凹陷/凹部RS；所述光导的凸出部可以联接到所述盖层的凹陷/凹部RS；该凸出部可以包括成角度表面；该凸出部可以包括高度并且该盖层可以包括厚度；厚度通常可以大于高度。
如图6C、图38A、图45A-45B、图46A-46B、图47A-47B和图48A-48B中示意性地示出的，示出为外壳EN的结构可以被配置为在用户接口处将力传输到联接；该外壳可以包括被配置为用于压缩该联接的总体上弯曲的表面；该传感器可以包括被配置为用于压缩该联接的总体上弯曲的表面；该外壳可以被配置为从默认位置移动到下压位置以压缩该联接；该外壳可以被配置为封装和支撑用于用户接口的光源。还参见图4A-4B、图34B和图35C。
根据图38A、图40A-40B和图41A-41B示意性示出的示例性实施例，传感器和/或底座可包括配置为调整施加在外壳上的力与传感器处的电阻之间的关系的总体上弯曲表面。根据图41A-41B中示意性示出的示例性实施例，示出为外壳EN的结构的总体上弯曲表面的半径可配置为调整施加在外壳上的力与传感器处的电阻之间的关系。
根据图48A-48C示意性示出的示例性实施例，机械联接CP可以包括顶层CPT和底层CPB。顶层可包括硬度比底层材料低的材料；顶层和底层可以被配置为调整在外壳上施加的力与传感器处的电阻之间的关系。
根据图49A-49B和图50A-50B中示意性示出的示例性实施例，光导LG可以包括掩模层MK。根据图50C中示意性示出的示例性实施例，盖结构TS的盖层TL可以包括掩模层MK。
如根据图1C、图3、图4A、图4B、图6A-6C、图34A、图34B、图35B和35C、图37A-37C和图38B中的示例性实施例示意性示出的，车辆内部部件C可以被配置为提供包括至少一个传感器SN和至少一个光源LS的用户接口系统UIS，并且被配置为提供用于与提供至少一个车辆系统VS的车辆中的车辆乘员交互的用户接口UI。如图34B、图35B和图35C中示意性示出的，部件C可以包括具有盖结构TS的盖；盖结构TS可以包括盖底座TB和被配置为覆盖盖底座TB的至少一部分的盖层TL，以及被配置为覆盖盖层TL的至少一部分并呈现用户接口UI的盖表面T。如图1B-1C、图3、图4A、图4B、图34A、图34B、图35B和35C、图37A-37C和图38B中示意性示出的，用户接口系统UIS可以被配置为呈现用于车辆乘员的用户接口UI，该用户接口UI包括来自至少一个光源LS的光显示器和联接到至少一个传感器SN的输入装置；盖结构TS可以包括盖底座TB和盖层TL的复合结构。参见图35C。
示例性实施例-B
根据图1B-1D、图2、图3、图4A-4B、图5A-5C、图6A-6C、图7A-7D、图9、图10、图11、图12、图13、图15、图17A-17F、图34A-34B和图35A-35C中示意性示出的示例性实施例，用于车辆内部的部件C可以包括壳体H、包括盖表面T的盖结构TS和被配置为在盖表面T呈现用户接口UI的用户接口系统UIS，该用户接口UI包括被配置为传输来自至少一个光源LS的光的光显示器和被配置为提供与壳体H中的至少一个传感器的接口的输入装置，该部件C被配置为向具有至少一个车辆系统的车辆内部的乘员呈现用户接口UI。用户接口UI可以被配置为包括由光源发射的来自覆盖表面T处的光显示器的输出。用户接口UI可以被配置为包括通过乘员与在盖表面T处的输入装置通过与至少一个传感器的接口的交互的输入。部件C可以包括底座B，该底座B包括壳体H。部件C可以包括接口模块FM，该接口模块FM包括光显示器和输入装置。接口模块FM可以包括一组接口模块。部件C可以包括一组光显示器和一组输入装置。输入可以包括在盖结构TS的盖表面T处的交互。输入装置可以包括按钮。盖表面T可以被配置为当至少一个光源LS关闭时防止按钮可见。输入装置可以包括压敏装置。输入可以包括在盖结构TS的盖表面T处的压力。部件C可以包括接口模块FM，该接口模块FM包括输入装置。部件C可以包括接口模块FM，该接口模块FM包括输入装置。接口模块FM可能包括与至少一个传感器的接口。与至少一个传感器的接口可以包括接口模块FM上的特征部。该特征部可以包括至少一个凸出部PR。该特征部可以包括至少一个压痕。与至少一个传感器的接口可以包括联接层CP；与至少一个传感器的接口可能包括通过输入装置的接触；通过输入装置接触可以包括通过联接层CP的接触。与至少一个传感器的接口可以包括输入装置的接触。接触可以包括通过接口模块FM上的特征部与联接层CP的接触。通过乘员与输入装置的交互的输入可以包括通过联接层CP到至少一个传感器SN的特征部与至少一个传感器的接口处的接触。与至少一个传感器的接口可能包括通过输入装置的接触；输入装置的接触可以包括通过联接层CP的接触。与至少一个传感器的接口可以包括联接层CP；联接层CP可以包括机械联接。联接层CP可以包括第一材料的第一层和第二材料的第二层。联接层CP可以包括可压缩材料。通过乘员与输入装置的交互的输入可以包括通过联接层CP的可压缩材料与接口模块FM上的特征部的接触。接口模块FM可以包括光源。输出可以被配置为包括来自盖表面T处的光显示器的光。光可以包括被照明用于在盖表面T处的光显示器的图像。图像可以包括图标IC。光显示器可以包括以下中的至少一个：(a)光导LG、(b)光模块，(c)显示面板DP。光显示器可以包括光导LG，光导LG包括至少一个凸出部PR。该至少一个凸出部PR可以被配置为用于将来自光导LG的光传输通过以下中的至少一个：(a)盖结构TS的内表面中的凹部RS或(b)盖结构TS的内表面中的孔AP。该至少一个凸出部PR可以被配置为装配在盖结构TS的内表面中的至少一个孔AP，使得该光显示器可以包括从光导LG通过该至少一个凸出部PR传输到盖结构TS的外表面的光。该至少一个凸出部PR可以包括成角度表面。所述至少一个凸出部PR可以被配置为减少由用户接口UI处的照明呈现的图像的可察觉失真。该光显示器可以包括被配置为由该光源照明的至少一个图标；至少一个凸出部PR可以包括至少一个图标。盖结构TS可以包括以下中的至少一个：(a)用于至少一个凸出部PR的孔AP和/或(b)用于至少一个凸出部PR的凹部RS。盖结构TS可以包括以下中的至少一个：(a)用于光导的孔AP和/或(b)用于光导的凹部RS。输入可以包括通过接口模块FM在盖表面T处与传感器布置的交互。用户接口系统UIS可以联接到至少一个车辆系统；用户接口UI可以被配置为便于车辆的乘员与至少一个车辆系统的交互。用户接口系统UIS可以被配置为通过控制模块连接到至少一个车辆系统。部件C可以包括被配置为激活用户接口UI的近距离传感器。部件C可以包括致动器AT。致动器AT可以包括以下中的至少一个：(a)触觉致动器、(b)换能器、(c)扬声器。致动器AT可以被配置为向车辆乘员提供反馈。部件C可以包含吸收器SP。吸收器SP可以被配置为以下中的至少一个：(a)吸收声音、(b)吸收振动、(c)吸收组装容差。吸收器SP可包括以下中的至少一个：(a)硅酮、(b)TPU。光源可以包括以下中的至少一个：(a)阵列、(b)栅格、(c)面板、(d)显示面板、(e)柔性面板、(f)照明阵列、(g)照明装置阵列、(h)发光装置阵列、(i)LED、(j)LED阵列、(k)OLED阵列、(l)柔性LED阵列、(m)柔性片材、(n)通过光导引导的光源、(o)LED垫、(p)柔性LED垫。光源可以被配置为显示以下中的至少一个：(a)数据、(b)信息、(c)车辆系统信息、(d)输入面板、(e)菜单系统、(f)按钮、(g)图像、(h)动画效果。盖结构TS可以包括盖底座TB和盖层TL；部件C可包括安全气囊；盖底座TB可配置为覆盖安全气囊；盖层TL可配置为便于安全气囊的展开，而盖底座TB可配置为便于安全气囊的展开。所述输入装置可以包括传感器，所述传感器可以包括以下中的至少一个：(a)阵列、(b)栅格、(c)箔、(d)面板、(e)触摸面板、(f)柔性面板、(g)检测器、(h)近距离检测器、(i)电容式触摸面板、(j)压敏面板、(k)传感器栅格、(l)传感器箔、(m)电容式传感器箔、(n)相机/检测器、(o)相机、(p)开关连接器、(q)电阻式传感器、(r)触摸传感器、(s)近距离传感器、(t)开关、(u)虚拟开关、(v)按钮、(w)虚拟按钮、(x)电子控制器。部件C可以包括以下中的至少一个：(a)方向盘组件、(b)控制台、(c)地板控制台、(d)中央控制台、(e)仪表面板、(f)门板、(g)仪表盘、(h)显示器、(i)扶手、(j)座舱。
根据图1B-1D、图2、图3、图4A-4B、图5A-5C、图6A-6C、图7A-7D、图9、图10、图11、图12、图13、图15、图17A-17F、图34A-34B和35A-35C中示意性示出的示例性实施例，被配置为提供包括至少一个传感器SN和至少一个光源LS的用户接口系统UIS并且被配置为提供用于与提供至少一个车辆系统的车辆中的车辆乘员交互的用户接口UI的车辆内部部件可以包括包含盖层TL和盖底座TB的盖结构TS。用于车辆乘员的用户接口UI可以包括(1)来自用户接口系统UIS的至少一个光源LS的光显示器和(2)连接到用户接口系统UIS的至少一个传感器SN的输入装置；盖结构TS可包括复合盖；盖层TL可以被配置为覆盖盖底座TB的至少一部分。部件C可以包括光导LG；光导LG可以被配置为允许光从至少一个光源LS传输到用于用户接口UI的光显示器。盖底座TB可以模制在光导LG上。光导LG可以包括以下中的至少一个：(a)注塑成型聚丙烯，(b)通常透明的树脂材料。盖层TL可以模制在盖底座TB和光导LG上。光导LG可以包括凸出部PR，并且盖底座TB可以包括孔AP；凸出部PR可以延伸穿过孔。盖层TL可包括凹部RS；光导LG的凸出部PR可以联接到盖层TL的凹部RS。凸出部PR可以包括成角度表面。凸出部PR可以包括高度，并且盖底座TB可以包括厚度；厚度通常可以小于高度。光导LG可以包括主体；凸出部PR可以包括在主体上方的总体上均匀的高度。部件C可以包括被配置为阻挡来自至少一个光源LS的光的掩模MK。掩模MK可以通过以下中的至少一个施加到光导LG上：(a)印刷、(b)喷墨印刷、(c)移印、(d)丝网印刷、(e)喷涂、(f)喷射沉积、(g)涂装、(h)涂覆及烧蚀。掩模MK可以设置在盖底座TB的内层上。内层上的掩模MK可以通过以下中的至少一个来提供：(a)印刷、(b)喷墨印刷、(c)移印、(d)丝网印刷、(e)喷涂、(f)喷射沉积、(g)涂装、(h)涂覆及烧蚀。盖层TL可包括内表面；盖层TL的内表面可以联接到盖底座TB的外表面。盖底座TB可以包括以下中的至少一个：(a)注塑成型的热塑性弹性体、(b)通常不透明的材料。部件C可以包括传感器，该传感器被配置为用于检测来自车辆乘员在盖层TL处或其附近的输入。部件C可以包括被配置为将在用户接口UI处的力传输到传感器的机械联接。机械联接可以被配置为响应于用户接口UI处的力而压缩。机械联接可以包括顶层CPT和底层CPB；顶层CPT可以包括与底层CPB的材料不同的材料。部件C可以包括光导LG和外壳。光导LG可以联接到盖底座TB；外壳可以被配置为将来自光源的光导向光导LG。所述外壳可以被配置为将在用户接口UI处的力传输到机械联接；该外壳可以被配置为从默认位置移动到下压位置以压缩该机械联接。以下中的至少一个：(a)盖底座TB可以被配置为响应于用户接口UI处的力而挠曲、(b)盖层TL可以被配置为响应于用户接口UI处的力而挠曲。部件C可包括按钮；盖层TL可以被配置为当至少一个光源LS关闭时防止按钮可见。盖层TL可以包括外盖，该外盖被配置为呈现用于车辆乘员的用户接口UI。盖底座TB可以包括提供外表面的内盖。
根据图1B-1D、图2、图3、图4A-4B、图5A-5C、图6A-6C、图7A-7D、图9、图10、图11、图12、图13、图15、图17A-17F、图34A-34B和图35A-35C中示意性示出的示例性实施例，被配置为提供用户接口系统UIS的车辆内部部件可以包括被配置为呈现用于车辆乘员的用户接口UI的盖、被配置为检测来自车辆乘员在盖处或其附近的输入的传感器以及机械联接，其中用户接口系统UIS包括至少一个传感器SN和至少一个光源LS，并且被配置为提供用于与提供至少一个车辆系统的车辆中的车辆乘员交互的用户接口UI。所述机械联接可以被配置为在用户接口UI处向所述传感器传输力；用于车辆乘员的用户接口UI可以包括(1)来自用户接口系统UIS的至少一个光源LS的光显示器和(2)连接到用户接口系统UIS的至少一个传感器SN的输入装置；机械联接可以被配置为响应于用户接口UI处的力而压缩。机械联接可以包括以下中的至少一个：(a)尿烷、(b)硅酮、(c)泡沫。机械联接可以包括顶层CPT和底层CPB；顶层CPT可以包括比底层CPB的材料硬度更低的材料。部件C可以包括光导LG和被配置为将来自光源的光导向光导LG的外壳。部件C可以包括接口，该接口被配置为从默认位置移动到下压位置以压缩该机械联接。部件C可以包括接口模块FM，该接口模块FM包括外壳；外壳可以被配置为封装并支撑用于用户接口UI的光源。
根据图1B-1D、图2、图3、图4A-4B、图5A-5C、图6A-6C、图7A-7D、图9、图10、图11、图12、图13、图15、图17A-17F、图34A-34B和35A-35C中示意性示出的示例性实施例，被配置为提供包括至少一个光源LS的用户接口系统UIS并且被配置为提供用于与提供至少一个车辆系统的车辆中的车辆乘员交互的用户接口UI的车辆内部部件可以包括被配置为呈现用于车辆乘员的用户接口UI的盖和被配置为允许光从至少一个光源LS传输到用于用户接口UI的光显示器的光导LG。用于车辆乘员的用户接口UI可以包括(1)来自用户接口系统UIS的至少一个光源LS的光显示器和(2)连接到用户接口系统UIS的至少一个传感器SN的输入装置；盖可以被配置为覆盖光导LG。盖可以模制在光导LG上。光导LG可以包括凸出部PR，并且盖可以包括凹部RS；凸出部PR可以延伸到凹部RS中。盖的内表面可以联接到光导LG的凸出部PR。凸出部PR可以包括成角度表面。凸出部PR可以包括高度，并且盖可以包括厚度；厚度通常可以大于高度。光导LG可以包括具有1.5mm和2.5mm之间的总体上均匀厚度的主体；凸出部PR可以包括在该主体上方的在0.40mm与0.60mm之间的总体上均匀的高度；盖包括总体上在0.75mm和1.25mm之间的厚度。盖可以包括注塑成型的热塑性弹性体。部件C可以包括传感器，该传感器被配置为用于检测来自车辆乘员在该盖处或其附近的输入。部件C可以包括按钮；所述盖可以被配置为当所述至少一个光源LS关闭时防止所述按钮可见。
根据在图1B-1D、图2、图3、图4A-4B、图5A-5C、图6A-6C、图7A-7D、图9、图10、图11、图12、图13、图15、图17A-17F、图34A-34B和图35A-35C中示意性示出的示例性实施例，被配置为向用户接口UI提供照明并且被配置为与车辆的乘员和/或与至少一个车辆系统交互的用于车辆内部的部件C可以包括盖和光模块，该光模块包括被配置为在盖处提供照明的至少一个光源LS。用户接口UI可以包括呈现为来自至少一个光源LS的光显示器的图像。光模块可以包括一组光段。光模块可以包括显示面板DP。至少一个光源LS可以包括以下中的至少一个：(a)LED布置、(b)显示面板DP。光模块可以包括形成在盖中的显示面板DP。光模块可以包括形成在盖中的光段。光模块可以包括在成角度部分中投射到盖的表面中的光段。所述光模块可以包括光导和/或光段，所述光导和/或光段在成角度部分中投射到所述盖的表面中，并且被配置为减少由所述用户接口UI处的照明呈现的图像的可察觉失真。
根据如图1B-1D、图2、图3、图4A-4B、图5A-5C、图6A-6C、图7A-7D、图9、图10、图11、图12、图13、图15、图17A-17F、图34A-34B和35A-35C中示意性示出的示例性实施例，用于车辆内部的部件C可以包括包含盖和模块的复合结构，所述部件C被配置为呈现用于与车辆乘员交互的用户接口UI，所述用户接口UI包括来自至少一个光源LS的照明。所述盖可以包括表面；该模块可以包括光导LG；该模块可以与该模块的光导LG集成并且被配置为允许光从该至少一个光源LS传输到该盖的表面以便呈现该用户接口UI；模块的光导LG可以被配置为呈现用于用户接口UI的光显示；光源可以被配置为向用户接口UI的光显示器提供照明。用户接口UI可以包括(1)来自至少一个光源LS的光显示器和(2)连接到至少一个传感器SN的输入装置。盖可以被配置为覆盖光导LG。模块可以包括由通常透明的树脂材料形成的光模块/光导LG。该模块可以包括凸出部PR并且该盖可以包括凹部RS；凸出部PR可以延伸到凹部RS中。凸出部PR可以包括高度，并且盖可以包括厚度；厚度通常可以大于高度。该模块可以与光导LG整体形成。部件C可包括具有盖的盖组件。
根据图1B-1D、图2、图3、图4A-4B、图5A-5C、图6A-6C、图7A-7D、图9、图10、图11、图12、图13、图15、图17A-17F、图34A-34B和图35A-35C中示意性示出的示例性实施例，被配置为提供包括至少一个传感器SN和至少一个光源LS的用户接口系统UIS并且被配置为提供用于与提供至少一个车辆系统的车辆中的车辆乘员交互的用户接口UI的车辆内部部件可以包括复合结构，该复合结构包括盖层TL和盖底座TB，盖层TL包括被配置为呈现用于车辆乘员的用户接口UI的外盖，盖底座TB包括提供外表面的内盖。用于车辆乘员的用户接口UI可以包括(1)来自用户接口系统UIS的至少一个光源LS的光显示器和(2)连接到用户接口系统UIS的至少一个传感器SN的输入装置；该外盖可以被配置为覆盖该内盖的至少一部分。部件C可以包括光导LG；光导LG可以被配置为允许光从至少一个光源LS传输到用于用户接口UI的光显示器。内盖可以模制在光导LG上。外盖可以模制在内盖和光导LG上。光导LG可以包括凸出部PR，内盖可以包括孔AP；凸出部PR可以延伸穿过孔。所述外盖可以包括内表面；外盖的内表面可以联接到内盖的外表面上。外盖可配置为提供半透明效果。
根据图1B-1D、图2、图3、图4A-4B、图5A-5C、图6A-6C、图7A-7D、图9、图10、图11、图12、图13、图15、图17A-17F、图34A-34B和图35A-35C中示意性示出的示例性实施例，被配置为向用户接口UI提供照明并且被配置为用于与车辆乘员和/或与至少一个车辆系统交互的用于车辆内部的部件C可以包括复合结构，复合结构包括盖组件和光模块/光导LG，该盖组件包括盖底座TB和盖层TL，该光模块/光导LG被配置为在盖组件的盖层TL处提供照明。用户接口UI可以包括呈现为以下的图像(1)来自至少一个光源LS的光显示器和(2)连接到用户接口系统UIS的至少一个传感器SN的输入装置。部件C可以包括被配置为向车辆乘员提供反馈的致动器AT。部件C可包括方向盘组件。
根据在图1B-1D、图2、图3、图4A-4B、图5A-5C、图6A-6C、图7A-7D、图9、图10、图11、图12、图13、图15、图17A-17F、图34A-34B和图35A-35C中示意性示出的示例性实施例，被配置为提供包括至少一个传感器SN和至少一个光源LS的用户接口系统UIS并且被配置为提供用于与提供至少一个车辆系统的车辆中的车辆乘员交互的用户接口UI的车辆内部部件可以包括盖结构(TS)，其包括盖底座(TB)、被配置为覆盖所述盖底座(TB)的至少一部分的盖层(TL)，以及被配置为覆盖所述盖层(TL)的至少一部分并呈现所述用户接口(UI)的盖表面(T)。该用户接口系统(UIS)可以被配置为呈现用于该车辆乘员的该用户接口(UI)，其包括来自至少一个光源(LS)的光显示器和联接到至少一个传感器(SN)的输入装置；盖结构(TS)可以包括盖底座(TB)和盖层(TL)的复合结构。
根据图1B-1D、图2、图3、图4A-4B、图5A-5C、图6A-6C、图7A-7D、图9、图10、图11、图12、图13、图15、图17A-17F、图34A-34B和图35A-35C中示意性地示出的示例性实施例，被配置为向具有至少一个车辆系统的车辆内部的乘员呈现用户接口UI的用于车辆内部的部件C可以包括包括壳体(H)的底座B、包括盖表面(T)的盖结构(TS)、被配置为在盖表面T处呈现用户接口(UI)的用户接口系统(UIS)，所述用户接口系统包括被配置为传输来自至少一个光源(LS)的光(L)的光显示器，以及被配置为提供与壳体(H)中的至少一个传感器(SN)的接口(CP)的输入装置。该用户接口(UI)可以被配置为包括来自该光源(LS)所传输的在该盖表面(T)处的光显示的输出；该用户接口(UI)可以被配置为包括通过乘员与该输入装置在该盖表面(T)处通过具有至少一个传感器(SN)的该接口(CP)的交互的输入。
根据如图1B-1D、图2、图3、图4A-4B、图5A-5C、图6A-6C、图7A-7D、图9、图10、图11、图12、图13、图15、图17A-17F、图34A-34B和图35A-35C中示意性示出的示例性实施例，被配置为提供包括至少一个传感器SN的用户接口系统UIS并且被配置为提供用于与提供至少一个车辆系统的车辆中的车辆乘员交互的用户接口UI的车辆内部部件可以包括盖结构(TS)，其包括盖底座(TB)、被配置为覆盖所述盖底座(TB)的至少一部分的盖层(TL)，以及被配置为覆盖所述盖层(TL)的至少一部分并呈现所述用户接口(UI)的盖表面(T)。该用户接口系统(UIS)可以被配置为呈现用于车辆乘员的用户接口(UI)，其包括联接到至少一个传感器(SN)上的输入装置；盖结构(TS)可以包括盖底座(TB)和盖层(TL)的复合结构。
示例性实施例-C
参见图1A和图1B，示意性地示出了具有包括车辆内部部件C的内部I的车辆V。还参见图1C-1D。
如图5A-5C和图7A-7D中示意性示出的，车辆内部部件C可包括示出为方向盘组件SW的操作者控制，该方向盘组件SW提供诸如底座B和辐条SK的构件。如图1C、图5A-5C、图7A-7D和图8A-8D中示意性示出的，方向盘组件SW可以配置有复合结构，该复合结构配置为提供用户接口UI(例如在诸如底座B和/或辐条SK的构件上)，例如包括至少一个图像/显示区域(示出为包括装饰区域DR和配置为由光源照明的仪表区域IR)。
如图7A-7D和图8A-8D中示意性示出的，方向盘组件可以被配置为呈现可以与车辆系统集成和/或以其他方式集成到控制器和/或数据源或网络(例如，车辆网络、互联网、其他网络等)的用户接口(例如，显示器/照明部分和/或区域)；可以操作/控制装饰区域DR(例如，被配置为由光模块/光源照明)以呈现图像/显示(例如装饰效果)；可以操作/控制仪表区域IR(例如，配置为由光源照明)以呈现图像/显示(例如，仪表、数据、信息等)。
如图1C、图5A-5C、图7A-7D和图8A-8D中示意性示出的，在方向盘组件处呈现的用户接口可以配置有或作为操作者控制(例如，具有传感器、按钮、触摸板、其他功能等的布置)，以促进与一个或多个系统(例如，车辆系统、车辆网络、装置、系统等)的运行/交互。如图2、图3、图5A-5C中示意性示出的，用于方向盘组件的模块可以包括被配置为用于与车辆系统接口和/或用于用户接口的操作(例如，包括图像/显示、照明、显示器、数据连通性、网络连接、传感器等的呈现)的电子器件/控制器。
如图7A-7D和图8A-8D中示意性示出的，方向盘组件可以配置有提供装饰区域DR的显示/照明部分和/或提供仪表区域IR的显示/照明部分，所述装饰区域DR配置为通过如通过光段布置示出的照明/发光来呈现图像/显示，所述仪表区域IR配置为通过如通过如照明图标/符号示出的指示器的光段/显示布置示出的照明/发光来呈现图像/显示。
根据图1C、图2、图3、图5A-5C、图7A-7D、图8A-8D、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15A-15B、图16A-16C、图18A-18D、图19A-19D、图20A-20D、图21A-21D、图22A-22D和图23A-23D中示意性示出的示例性实施例，被配置为提供包括至少一个光源的用户接口系统并且被配置为提供用于与提供至少一个车辆系统的车辆中的车辆乘员交互的用户接口UI的车辆内部部件C/SW可以包括(a)被配置为呈现用于车辆乘员的用户接口的盖和(b)被配置为允许光从至少一个光源传输到用于用户接口的光显示器的光导LG。用于车辆乘员的用户接口可以包括(1)来自用户接口系统的至少一个光源的光显示器和(2)连接到用户接口系统的至少一个传感器的输入装置。盖可以被配置为覆盖光导。盖可以模制在光导上。光导可以包括注塑成型聚丙烯。光导可以由通常透明的树脂材料形成。光导可以包括凸出部PR，并且盖可以包括凹陷；凸出部可以延伸到凹陷中。盖的内表面可以联接到光导的凸出部。凸出部可以包括成角度表面。该凸出部可以包括高度并且该盖可以包括厚度；该厚度可以总体上大于该高度；该光导可以包括主体，该主体包括在1.5mm与2.5mm之间的总体上均匀的厚度；该凸出部可以包括在该主体上方的在0.40mm与0.60mm之间的总体上均匀的高度；盖包括总体上在0.75mm和1.25mm之间的厚度。还参见图17A-17F。盖可以包括注塑成型的热塑性弹性体。该部件可以包括传感器SN，该传感器SN被配置为用于检测来自车辆乘员在该盖处或其附近的输入。所述传感器可以包括以下中的至少一个：(a)阵列；(b)栅格；(c)箔；(d)面板；(e)触摸面板；(f)柔性面板；(g)检测器；(h)近距离检测器；(i)电容式触摸面板；(j)压敏面板；(k)传感器栅格；(1)传感器箔；(m)电容式传感器箔；(n)相机/检测器；(o)相机；(p)开关连接器；(q)电阻式传感器；(r)触摸传感器；(s)近距离传感器；(t)开关；(u)虚拟开关；(v)按钮；(w)虚拟按钮；(x)电子控制器。所述至少一个光源可以包括以下中的至少一个：(a)阵列；(b)栅格；(c)面板；(d)显示面板；(e)柔性面板；(f)照明阵列；(g)照明装置阵列；(h)发光装置阵列；(i)LED；(j)LED阵列；(k)OLED阵列；(1)柔性LED阵列；(m)柔性片材；(n)通过光导引导的光源；(o)LED垫；(p)柔性LED垫。所述至少一个光源可以被配置为显示以下中的至少一个：(a)数据；(b)信息；(c)车辆系统信息；(d)输入面板；(e)菜单系统；(f)按钮；(g)图像；(h)动画效果。盖可配置为提供半透明效果。所述部件可以包括按钮；所述盖可以被配置为当所述至少一个光源关闭时防止所述按钮可见。所述部件可以包括安全气囊；盖可配置为覆盖安全气囊。盖可配置为便于安全气囊的展开。
根据如图1C、图2、图3、图5A-5C、图7A-7D、图8A-8D、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15A-15B、图16A-16C、图18A-18D、图19A-19D、图20A-20D、图21A-21D、图22A-22D和图23A-23D中示意性示出的示例性实施例，被配置为向用户接口UI提供照明并且被配置为与车辆乘员和/或与至少一个车辆系统交互的用于车辆内部的部件C/SW可以包括盖和模块M，模块M被配置为在所述盖处提供照明。所述部件可以包括以下中的至少一个：(a)方向盘组件；(b)控制台；(c)地板控制台；(d)中央控制台；(e)仪表面板；(f)门板；(g)仪表盘；(h)显示器；(i)扶手；(j)座舱。光模块可以包括光导和/或一组光段。光模块可以包括显示面板。照明可以由光源提供。光源可以包括LED布置。光源可以包括显示面板。用户接口可以包括呈现为以下的图像(1)来自至少一个光源的光显示器和(2)连接到用户接口系统的至少一个传感器的输入装置。光模块可以包括形成在盖中的光段。光模块可以包括形成在盖中的显示面板。光模块可以包括在成角度部分中投射到盖的表面中的光段。该光模块可以包括在成角度部分中投射到所述盖的表面中的光段，所述光段被配置为减少由所述用户接口处的照明呈现的图像的可察觉失真。该部件可以包括装置，该装置被配置为用于促进该用户接口与该乘员的交互；其中该装置可以包括以下中的至少一个：(a)传感器；(b)被配置为感测输入的装置；(c)输入装置；(d)按钮；(e)控制器；(f)用于车辆系统的控制器；(g)到网络的连接；(h)被照明装置；(i)从所述光模块可见的控制器。
根据如图1C、图2、图3、图5A-5C、图7A-7D、图8A-8D、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15A-15B、图16A-16C、图18A-18D、图19A-19D、图20A-20D、图21A-21D、图22A-22D和图23A-23D中示意性示出的示例性实施例，用于车辆内部的部件C/SW可以包括包括盖和模块的复合结构，该部件C/SW被配置为呈现用于与车辆乘员交互的用户接口，该用户接口包括来自至少一个光源的照明。盖可以包括表面。该模块可以包括光导。该模块可以与该模块的光导集成并且被配置为允许光从该至少一个光源传输到该盖的表面以便呈现该用户接口。该模块的光导可以被配置为呈现用于该用户接口的光显示；光源可以被配置为向用户接口的光显示器提供照明。用户接口可以包括(1)来自用户接口系统的至少一个光源的光显示器和(2)连接到用户接口系统的至少一个传感器的输入装置。盖可以被配置为覆盖光导。盖可以模制在包括光导的模块上。该模块可以包括注塑成型聚丙烯。模块可以由通常透明的树脂材料形成。该模块可以包括一个凸出部PR并且该盖可以包括凹陷；凸出部可以延伸到凹陷中。盖可包括联接到模块的凸出部的内表面。凸出部可以包括成角度表面。该凸出部可以包括高度并且该盖可以包括厚度；厚度通常可以大于高度。该模块可以包括主体，该主体包括在1.5mm与2.5mm之间的总体上均匀的厚度；凸出部可以包括在主体上方的0.40mm和0.60mm之间的总体上均匀的高度。盖包括总体上在0.75mm和1.25mm之间的厚度。模块可以与光导整体形成。该部件可以包括包括盖的盖组件。
参见图30A-30B、图31A-31B、图32A-32B和图33A-33C，根据示例性实施例示意性地示出了用于构造/组装具有盖结构(例如，具有用于盖组件的盖层和/或盖底座的复合结构)和模块(例如，光模块等)的车辆内部部件的方法/工艺。还参见图11、图12、图13、图14和图17A-17F。
如图30A-30B、图31A-31B、图32A-32B和图33A-33C中示意性示出的，部件的盖结构(具有由盖层和/或盖底座提供的内/外盖)可以通过模制工艺(例如，注塑成型、包覆模制等)形成，其中光模块形成并且盖底座形成到光模块上(具有投射的光导/段)，并且盖层与模块/连接一起以生产顺序(例如，多段射出成型工艺)形成/组装。如示意性示出的，光模块可以包括透光材料(例如聚丙烯等，其可以被配制为提供选定水平的透明度/传输性、颜色等)；外盖/盖层可以包括聚合物材料(例如热塑性烯烃/TPO、模制材料、薄膜/箔等)；盖可以包括聚合物材料(例如热塑性弹性体/TPE、树脂材料等)；壳体/部分可以包括诸如聚合物(例如丙烯腈丁二烯苯乙烯/ABS、聚碳酸酯/PC、树脂材料等)的材料。根据一个示例性实施例，可以选择该盖/复合结构/组件和部件的材料用于形成/组装，包括通过注塑成型等；根据一个示例性实施例，可以执行表面处理(例如，印刷、涂装等)或其他修整/组装步骤来生产和完成被配置为用于为车辆内部提供用户接口的部件。
示例性实施例-D
参见图1A和图1B，示意性地示出了具有包括车辆内部部件C的内部I的车辆V。还参见图1C。如图1C和图5A-5C中示意性示出的，车辆内部部件C可以包括示出为方向盘组件SW的操作者控制，该方向盘组件SW提供诸如底座B和辐条SK的构件。如图5A-5C、图7A-7D和图11-12中示意性示出的，方向盘组件SW可以配置有复合结构，该复合结构配置为提供用户接口UI(例如在诸如底座B和/或辐条SK的构件上)，例如包括至少一个图像/显示区域(示出为包括装饰区域DR和配置为由光源照明的仪表区域IR)。
如图7A-7D和图8A-8D中示意性示出的，方向盘组件可以被配置为呈现可以与车辆系统集成和/或以其他方式集成到控制器和/或数据源或网络(例如，车辆网络、互联网、其他网络等)的用户接口(例如，显示器/照明部分和/或区域)；可以操作/控制装饰区域DR(例如，被配置为由光模块/光源照明)以呈现图像/显示(例如装饰效果)；可以操作/控制仪表区域IR(例如，配置为由光源照明)以呈现图像/显示(例如，仪表、数据、信息等)。
如图5A-5C、图7A-7D、图8A-8D、图11和图12中示意性示出的，在方向盘组件处呈现的用户接口可以配置有或作为操作者控制(例如，具有传感器、按钮、触摸板、其他功能等的布置)，以促进与一个或多个系统(例如，车辆系统、车辆网络、装置、系统等)的运行/交互。还参见图13、图14、图16A-16C、图19A-19D、图21A-21D和图23A-23D。如图7A-7D中示意性示出的，用于方向盘组件的模块可以包括被配置为用于与车辆系统接口和/或用于用户接口的操作(例如，包括图像/显示、照明、显示器、数据连通性、网络连接、传感器等的呈现)的电子器件/控制器。
如图7A-7D和图8A-8D中示意性示出的，方向盘组件可以配置有提供装饰区域DR的显示/照明部分和/或提供仪表区域IR的显示/照明部分，所述装饰区域DR配置为通过如通过光段布置示出的照明/发光来呈现图像/显示，所述仪表区域IR配置为通过如通过如照明图标/符号示出的指示器的光段/显示布置示出的照明/发光来呈现图像/显示(参见图7B-7D)。
如图11、图12、图13和图14示意性示出的，方向盘组件SW可以包括具有盖结构TS的底座B和用于用户接口的光/显示模块M。如图11和图12示意性示出的，模块M可以包括光模块(提供光导/段)和在壳体H中具有传感器布置SN的底板PL。如图11、图12、图13和图14中示意性示出的，模块M可以包括致动器AT。致动器可以包括触觉致动器。该致动器可以被配置为向车辆乘员提供反馈。还参见图16A-16C和图19A-19D。如图12示意性示出的，模块M可以包括吸收器SP。所述吸收器可以被配置为以下中的至少一个：(a)吸收声音；(b)吸收振动；(c)吸收组装容差。吸收器可包括以下中的至少一个：(a)硅酮；(b)TPU。如图13和14示意性示出的，模块M可以包括具有光模块的显示面板DP和在壳体H中具有传感器布置SN的底板PL。还参见图21A-21D和图23A-23D。如根据图11、图12、图13和图14中的示例性实施例示意性示出的，模块M可以包括光模块(例如，具有光导/凸出部段和/或具有显示面板)和壳体(具有传感器等)的装配的边框布置，其被配置为呈现用于方向盘组件的盖上的表面的用户接口的图像/显示区域。还参见图7A-7D和图8A-8D。
如根据图7A-7D、图11、图12、图13和图14中的示例性实施例示意性示出的，被配置为在方向盘组件SW的盖结构TS的表面处提供用户接口UI的模块可以被配置为通过来自光源LS的照明来为诸如LED布置/面板(通过投影在表面上的光导/段)和/或显示面板DP(呈现在表面上)的光模块/光导提供图像/显示IM。还参见图8A-8D、图16A-16C、图19A-19D、图21A-21D和图23A-23D。
如根据图25A-25D和图27A-27C中的示例性实施例示意性示出的，示出为具有盖结构TS的方向盘组件的部件可以包括复合结构，该复合结构形成为包括顶部盖层TL、盖底座TB和光模块(提供投射光段/光导LG)以呈现用户接口。还参见图32A-32C(具有复合结构的方向盘组件的结构/组件的流程图)。如图25A-25D、图27A-27C和图29A-29B中示意性示出的，形成有光模块/光导和具有顶部盖层TL的盖底座TB的方向盘组件的复合结构可以被配置为呈现由来自光源LS的照明提供的用户接口的图像/显示IM，所述光源LS被示出为包括通过光模块/光导LG的光段投射的LED布置/阵列。还参见图5A-5C、图7A-7D、图8A-8D、图21A-21D和图23A-23D。
如图29A和图29B所示，提供用于方向盘组件的盖组件的复合结构的部件C的配置被配置为在盖层TL和盖底座TB处提供用于呈现图像IM的表面。还参见图5A-5C、图7A-7D、图25B-25D和图27A-27C。如图25B和图29A所示，盖组件可以包括在盖底座TB和光模块/光导LG的光段之间的接口，光段以通常不平坦的配置(例如具有不平坦/中断的表面，见图29A)投射通过，使得可以出现所呈现的图像IM的可察觉失真。如图25C和图29B所示，盖组件可以包括在盖底座TB和以成角度配置投射通过的光模块/光导LG的光段之间的接口，使得该表面总体上均匀(例如具有总体上平坦/不中断的表面，参见图29B)，从而可以减小所呈现的图像IM的任何可察觉失真。还参见图25D、图27B和图27C。
根据如图5A-5C、图7A-7D和图29B中示意性示出的示例性实施例，用于方向盘组件(或其他部件)的盖结构TS的部件/复合结构可以被配置和形成为提供总体上平坦/均匀的表面(例如，基本上没有中断、变化等)，使得可以减少由来自用于用户接口UI的光段的光/显示模块LG的照明所呈现的图像IM的任何可察觉失真(例如，在显示区域处总体上没有可察觉失真)。还参见图25C、图25D、图27B和图27C。
参照图32A-32C，示意性地示出了根据示例性实施例的用于构造/组装方向盘组件的方法/工艺，该方向盘组件具有用于盖组件的复合结构。如在图32A-32B中示意性示出的，示出为方向盘组件的部件可以通过提供(例如，形成、模制、组装等)光/显示模块(具有凸出部/光导段)和盖底座以及具有可以组装到底座中的模块壳体的盖层来形成/构造。还参见图11、图12、图13、图14、图16A-16C、图19A-19D和图23A-23D。
如图32A-32C中示意性示出的，用于方向盘组件的盖组件的复合结构可以通过模制工艺(例如，注塑成型等)形成，其中光模块被形成并且盖底座被形成到光模块上(具有投射的光导/段)，并且顶部/盖层与模块/连接一起以生产顺序(例如，多段射出成型工艺)形成/组装。还参见图16A-16C和图23A-23D。如根据图11、图12、图13和图14中的示例性实施例示意性示出的，光模块可以包括透光材料(例如聚丙烯等，其可以被配制为提供选定水平的透明度/传输性、颜色等)；盖层可包括聚合物材料(例如热塑性烯烃/TPG、模制材料、膜/箔等)；盖可以包括聚合物材料(例如热塑性弹性体/TPE、树脂材料等)；壳体/部分可以包括诸如聚合物(例如丙烯腈丁二烯苯乙烯/ABS、聚碳酸酯/PC、树脂材料等)的材料。还参见图32A-32C。根据示例性实施例，复合结构和方向盘组件的材料可以被选择用于形成/组装，包括通过注塑成型等；根据示例性实施例，可以执行表面处理(例如，印刷、涂装等)或其他修整/组装步骤以生产和完成方向盘组件，该方向盘组件被配置为提供用于车辆内部的用户接口。参见图1B-1C、图5A-5C和图7A-7D。
如图1C、图2、图3、图5A-5C、图7A-7D、图8A-8D、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15A-15B、图16A-16C、图18A-18D、图19A-19D、图20A-20D、图21A-21D、图22A-22D和图23A-23D中示意性示出的，方向盘组件SW可以包括具有盖结构TS的底座B和用于用户接口的光/显示模块M。如根据示例性实施例示意性示出的，模块M可以包括光模块(提供光导/段)和在壳体H中具有传感器布置SN的底板PL。如根据示例性实施例示意性示出的，模块M可以包括具有光模块/光导LG的显示面板DP和在壳体H中具有传感器布置SN的底板PL。如根据示例性实施例示意性示出的，模块M可以包括光模块(例如，具有光导/凸出部段和/或具有显示面板)和壳体(具有传感器等)的装配的边框布置，其被配置为呈现用于方向盘组件的盖上的表面的用户接口的图像/显示区域。
示例性实施例-E
根据如图1C-1D、图11、图12、图13、图14、图16C、图19C和图23C中示意性示出的示例性实施例，用于车辆内部的部件可以被配置为应用于方向盘(或其他部件)的触摸振动反馈装置；该部件可以包括盖结构TS、模块/光导M、底板PL、力传感器SN、光/显示模块LG、致动器AT和壳体H。盖组件可以连接到壳体上部的开口，盖结构TS可以包括用户操作和控制接口。力传感器和弹性片材可以位于壳体中。力传感器可以位于集成电路板上。壳体的底部可设有用于致动器的向上延伸的腔。致动器可以固定到壳体上。所述致动器可以包括以下中的至少一个：电磁线圈电机；线性谐振器；扬声器；偏心电机；压电增压器。当系统的检测值达到力传感器的预设值时，预设值可以是位移量或电容阈值。集成电路板可以向致动器发送信号以产生具有一定振幅和频率的振动。振动可以传输到盖的用户接口，使得乘员感觉到振动。
根据图1C-1D、图5A-5C和图14中示意性示出的示例性实施例，该部件可配置为提供防止噪音和振动传播的复合结构；该部件可以包括吸收器SP。该吸收器可以包括隔音部件，该隔音部分被提供在该内盖与该光模块的盖底座之间的连接处。吸收器可以包括硅酮和/或TPU等。吸收器可以安装在光模块的盖底座上。吸收器可以设置有多个凸点，用于吸收组装容差和/或减少振动和噪音的传输。隔音部件的一侧可以延伸以隔离振动传播到方向盘的中心。
示例性实施例-F
参见图1A和图1B，示意性地示出了车辆V，其内部I包括车辆内部部件C，例如控制台和/或门板DL，门板DL包括用于车辆乘员的用户接口系统UIS。还参见图1C-1D、图2、图3、图4A、图4B、图6A-6C和图34A(具有到车辆系统/网络的连接的用户接口系统操作)。
如图1B-1D、图6A-6C和图34A中示意性示出的，部件C可以包括盖，该盖包括盖表面T和盖结构TS以及用户接口系统UIS；用户接口系统UIS可以被配置为在盖表面T处提供用户接口UI，该用户接口UI包括在显示区域中呈现的至少一个光显示器(例如，用于被显示为包括图像IM的输出，该图像IM被配置为被来自光源LS的光L照明)和至少一个输入装置(用于输入，示出为包括操作者控制/接触，例如开关/按钮功能，便于通过具有接触CT的接口模块FN和示出为将CP与具有传感器SN的传感器布置联接的接口进行交互)；用户接口系统UIS可以被配置为通过控制模块MC连接到车辆系统VS和/或车辆网络N(例如，通过以导线W示意性示出的连接器供电和连接)。参见图3、图4A-4B、图34B和图35C。如图1C、图2、图3、图4A-4B、图6A-6C和图34A中示意性示出的，部件的用户接口系统UIS可以连接或包括诸如控制模块MC的电子器件/控制，该控制模块MC被配置为用于与车辆系统接口和/或用于用户接口的操作(例如，包括图像/显示的呈现、照明、显示、数据连通性、网络连接、操作者控制/交互的功能、到传感器的连接、传感器数据等)。
如根据图1C、图2、图3、图4A、图4B和图6A-6C中的示例性实施例示意性示出的，具有用户接口系统UIS的部件C可以被配置为向控制器和/或数据源或网络N(例如，车辆网络、互联网、其他网络等)呈现具有与车辆系统VS集成和/或以其他方式集成的光显示器(例如，显示器、照明部分和/或区域等)的用户接口UI，以提供信息、指示器、仪表等(在被配置为由光源照明的区域中)；在操作中，可以操作/控制光显示器以在盖结构TS的盖表面T上的用户接口处呈现车辆乘员的图像IM(例如通过照明图标IC呈现的仪表、数据、信息等)。参见图1C、图6A-6C、图35A、图35B、图37A-37C和图38B。
如根据图2、图3、图6B-6C和图36A中的示例性实施例示意性示出的，具有用户接口系统UIS的部件C可以被配置为向诸如操作者控制(例如，提供按钮、触摸板、传感器接触、其他功能等的布置)的输入装置呈现用户接口UI，以便于车辆乘员与一个或多个系统(例如，车辆系统、车辆网络等以及其他网络、装置、系统等)的运行/交互；在操作中，可以操作/控制输入装置，以通过在盖结构TS的盖表面T上的用户接口处从车辆乘员传输信号(例如仪表、数据、信息、触觉等)来进行交互。参见图1C、图6A-6C、图35A、图35B、图37A-37C和图38B。
如图6A-6C和34A中示意性示出的，具有用户接口系统UIS的部件C可以被配置为在盖表面T上具有作为照明部分的光显示器的用户接口，其中光L提供显示/照明图像IM(例如，作为照明图标/符号示出的指示器的光段/显示布置)，并且具有作为接触区域/按钮的输入装置(例如，具有通过接口CP与传感器SN机械联接的部分)。
示例性实施例-G
如图1A和图1B中示意性示出的，具有车辆内部I的车辆V被示出具有部件C，例如包括用户接口系统UIS的控制台。如根据图1B-1D、图3、图4A、图4B和图6A-6C中的示例性实施例示意性示出的，用户接口系统UIS可以被配置为呈现用户接口UI，用于由车辆操作者与车辆系统VS和/或网络N(例如，包括车辆网络、本地网络、因特网等)交互。如图1B-1D、图2、图3、图4A、图4B、图6A-6C、图34B和35C中示意性示出的，用于部件C的用户接口系统UIS可以被配置为通过与通过控制模块MC连接/供电到车辆系统VS和/或网络N的光显示器和/或输入装置的交互来呈现用于车辆乘员的用户接口UI。
如根据图1B、图6A-6C和图35C中的示例性实施例示意性示出的，用于部件C的用户接口系统UIS可以包括壳体/底座H和示出为包括盖结构TS(示出为复合结构)的盖，盖结构TS具有盖底座TB和盖层TL以及呈现用户接口UI的盖表面T(例如外表面)。还参见图34A和图34B(具有盖层TL和盖表面T的盖结构TS的部件C)。如根据图34B、图35B、图35C和图38A中的示例性实施例示意性示出的，用户接口系统UIS可以包括一组结构构件，每个结构构件被示出为具有外壳/结构EN(例如，中空管、盒、构件、组件等)的接口模块FM，其配置有光导LG和光源(例如，用于可照明的图标/显示的LED、光板等)并且具有示出为包括接触CT和联接CP的机械接口，该联接CP与包括一组传感器SN(例如力传感器、力敏电阻器等)的传感器布置配准，该组传感器SN被配置为并且通过连接器W连接到控制模块MC，以作为在盖结构TS的盖表面T处的操作者控制(例如在可照明的图标/显示处的选择器、按钮、开关等)来操作。还参见图6A-6C、图36A-36C、图39A-39B、图40A-40B、图41A-41B、图42A-42B、图43A-43B、图44A-44B、图45A-45B、图46A-46B、图47A-47B、图48A-48B、图49A-49B、图50A-50C和图51A-51B。
如根据图35B、图37A-37C和图38A-38B中的示例性实施例示意性示出的，具有结构/外壳EN的用户接口系统的每个接口模块FM可以包括具有至少一个可照明图标IC(例如，以呈现图像/显示的形状/形式的透光凸出部)的光导LG(和光源)和用于与传感器布置的传感器SN接合的接触/接口CT/CP(例如，便于与传感器布置/垫接触的机械接口/联接)。还参见图4A-4B。如图6A-6C、图34A、图34B、图35B和图35C中示意性示出的，具有用户接口系统UIS的部件C可以包括一组接口模块FM，该接口模块FM被布置为以多种布置中的任一种(例如，安装/组装在壳体/底座内并且在部件的盖/表面下方)向用户接口呈现光显示(例如，通过图像/可照明图标)和输入装置(例如，与传感器布置接触)。还参见图4A和图4B。(如示意性地示出的，用于用户接口系统的控制模块可以包括/连接近距离传感器或其他装置，该近距离传感器或其他装置被配置为选择性地用图像照明光显示器，以便在盖的表面上的用户接口处对车辆乘员进行输入装置/操作者控制，参见图6C)。
如根据图6A-6C中的示例性实施例示意性示出的，部件C可以包括由用户接口系统UIS呈现在盖的外表面处的用户接口UI，用户接口系统UIS可以被配置为在普通/默认状态下(参见图6A)保持“隐藏”，并且用于具有被配置为被照明的光显示器(参见图6B)和具有被配置为由车辆操作者致动的输入装置(参见图6C)的使用状态。如图6A-6C中示意性地示出的，在使用状态下由用户接口系统UIS在盖的表面处呈现的用户接口UI可以包括光显示器，其由光L照亮，用于从与每个操作者控制/按钮相关联的光源LS通过光导LG传输的图像IM(参见图6B)；以及输入装置，其在车辆乘员通过接口模块FM物理致动而通过接口/联接CP与传感器布置接触时，作为在盖的外表面处的操作者控制来操作(参见图6C)。还参见图45A-45B、图46A-46B、图47A-47B和图34A。如根据图6C和图34A中的示例性实施例示意性示出的，用户接口系统的输入装置可以被配置为通过接口模块/结构和与传感器布置的接触/接口层作为“按钮”(例如，按钮操作者控制)来操作。还参见图45A-45B、图46A-46B、图47A-47B和图48A-48B。如图4A-4B、图6A-6C、图34A、图34B和图35B中示意性示出的，可以为部件的用户接口系统提供在盖的表面处提供用户接口的一组或多组接口模块(具有输入装置和/或光显示器)。
如图34B、图35B和图35C中示意性示出的，用于每个接口模块FM的用户接口系统UIS的光显示器可以包括结构EN上的光导LG，该光导LG具有被配置为提供光L的光源LW(例如，连接到控制模块MC/由控制模块MC致动)；每个光导LG可以包括凸出部PR，该凸出部PR被配置为装配在该盖的盖层TL中的凹部RS和/或孔AP内，以便在用来自光源LS的光L照明时在该盖的外表面处/通过该外表面提供可见的可照明图像IM。还参见图37A、图45A-45B、图46A-46B、图47A-47B、图48A-48B、图49A-49B、图50A-50C和图51A-51B。如图34B、图35B、图35C、图37A-37C和图38A-38B中示意性示出的，用于光导LG的凸出部PR可以包括图标IC，该图标IC提供要在用户接口的光显示器上显示的图像的形式/形状(例如，如同每个可照明图标/凸出部作为被配置为被照明以呈现用于用户接口的图像的光显示元件)。还参见图6A-6C和图34A。如图3、图4A、图4B和图6A-6C中示意性示出的，具有用户接口的每个光显示元件(具有相关联的图像/图标和输入装置)的部件C的用户接口系统UIS可以通过用户接口系统和控制模块与车辆系统和/或网络相连，以便为车辆操作者进行交互和/或信息呈现。
如图34B、图35B、图35C和图38A中示意性示出的，用于每个接口模块FM的用户接口系统UIS的输入装置可以包括示出为结构EN上的接触CT的特征部，其具有被配置为接合/接触用于传感器布置(并且连接到控制模块MC)的传感器SN的有源区域的接口层/联接CP；每个特征/接触CT可以被配置为通过接口联接CP接合传感器SN，以在盖结构TS的盖表面T处/通过盖结构TS的盖表面T在输入装置元件处(例如，在与光显示元件相关联的位置处)提供操作者控制的正确操作。还参见图6B-6C、图37A、图39A-39B、图40A-40B、图41A-41B、图42A-42B、图43A-43B、图44A-44B、图45A-45B、图46A-46B、图47A-47B、图48A-48B、图49A-49B、图50A-50C和图51A-51B。如图3、图4A、图4B和图6A-6C中示意性示出的，用户接口的每个输入装置元件(具有相关联的光显示器和传感器接触)可以通过用户接口系统和控制模块与车辆系统和/或网络相连接，以用于车辆操作者的交互和/或操作呈现。
如图38A中示意性示出的，用户接口系统的输入装置可以被配置和构造为提供与传感器布置的预期接合(例如，具有接触和/或接口联接层上的特征、图案等)。如图4A、图4B、图38A、图39A-39B、图40A-40B、图41A-41B、图42A-42B、图43A-43B和图44A-44B中示意性地示出的，输入装置的接触/接口CT/CP可以被配置和构造为具有用于在车辆的操作中通过传感器SN(例如，连接到控制模块、车辆系统等)优化操作者控制的性能(例如，针对预期灵敏度、响应性、交互性、效率、成本、可制造性等进行调节/调整)的形式/形状和图案/材料。如图38A、图39A-39B、图40A-40B、图41A-41B、图42A-42B、图43A-43B和图44A-44B中示意性示出的，为了提供与传感器布置的预期接合，可以采用通过接口模块到传感器SN的输入装置的接触CT和接口CP的多种配置/构造中的任一种(例如，元件CT和/或CP可以形成有多种形状、尺寸、图案和材料)；还可以采用各种类型和形状/形式的传感器布置中的任一种的选择(例如，使接触/接口表面被调整/校准到传感器配置，以优化性能，减少传感器的数量，提高灵敏度等)。如根据示例性实施例示意性示出的，传感器布置和/或壳体可以包括被配置为提供与输入装置的预期接合(例如，具有被调整/校准到传感器配置的接触/接口表面)的形状/形式。将图35C(具有多垫传感器的传感器布置)与图34B(具有单垫传感器的传感器布置)进行比较。
如图39A-39B中示意性示出的，接触CT可以包括总体上平坦的表面，并且接口层CP可以包括总体上平坦的表面以提供与传感器布置的接触(例如，总体上平坦的接触)；如示意性地示出的，接触CT和/或接口层CP可以在一个或多个表面上形成有图案(例如栅格、几何形状、脊等)，以提供与传感器布置的预期接合。
如图40A-40B和图41A-41B中示意性示出的，接触CT可以包括示出为小的弯曲凸出部/凸块(见图40A-40B)或较大的圆形凸出部/凸块(见图41A-41B)的凸出部，并且接口层CP可以包括总体上平坦的表面以提供与传感器布置的接触。还参见图45A-45B、图47A-47B、图48A-48B和图49A-49B。如图47A-47C和图48A-48C中示意性示出的，接触CT和/或接口层CP可以由具有不同可压缩性/刚性的材料形成(例如，接触可以由总体上刚性的塑料材料或复合结构形成，而接口层可以由总体上可压缩性/泡沫或复合结构形成)，以提供与传感器布置的预期接合。如图48A-48C中示意性示出的，接口层CP可以包括复合结构，该复合结构具有第一材料(例如，可压缩性和其他材料特性)的顶层CPT和第二材料(例如，可压缩性和其他材料特性)的底层CPB；可以配置/选择接口层的复合结构的材料和形式/形状以提供与传感器布置的预期接合。
如图42A-42B中示意性示出的，接触CT可以包括示出为小的弯曲压痕的压痕图案，并且接口层CP可以包括总体上平坦的表面以提供与传感器布置的接触；如示意性示出的，接触CT和/或接口层CP上的压痕图案的形式/形状和构造可以被配置为提供与传感器布置的预期接合。
如图43A-43B中示意性示出的，接触CT可以包括总体上平坦的表面，并且接口层CP可以包括示出为小的弯曲凸出部/凸块的凸出部，以提供与传感器布置的接触；如示意性地示出的，接触CT和/或接口层CP可以由具有不同可压缩性/刚性的材料形成(例如，接口层可以由总体上刚性的塑料材料形成，并且接触可以由总体上可压缩材料形成)，以提供与传感器布置的预期接合。
如图44A-44B中示意性示出的，接触CT可以包括总体上平坦的表面，并且接口层CP可以包括示出为小的弯曲压痕的压痕图案，以提供与传感器布置的接触；如示意性示出的，接口层CP和/或接触CT上的压痕图案的形式/形状和构造可以被配置为提供与传感器布置的预期接合。还参见图46A-46B。
如根据图45A-45B、图46A-46B、图47A-47B、图48A-48B和图49A-49B中的示例性实施例示意性示出的，在部件的盖处呈现用户接口的用户接口系统通过具有结构EN的接口模块FM操作，以提供光显示，从而在盖表面T处/通过盖表面T呈现图像IM(具有通过光导LG来自光源LS的光L)，并且提供输入装置作为用于车辆操作者的操作者控制/按钮(具有接触/接口CT/CP以接合传感器布置)。还参见图3、图4A、图4B、图6A-6C和图34A(系统联接/网络)。如根据图34A-34B、图35B-35C、图36A-36C、图37A-37C、图45A-45B、图46A-46B、图47A-47B、图48A-48B、图49A-49B、图50A-50C和图51A-51B中的示例性实施例示意性示出的，光导LG可以包括透光材料，例如半透明/透明塑料材料(或类似物)，以将来自光源LS的光通过盖传输到外表面作为光L，用于光显示器提供图像IM(例如，车辆乘员可察觉的/可见的)。还参见图6B-6C。
如图34A、图35B、图36A-36C、图37A-37C、图45A-45B、图46A-46B、图47A-47B和图48A-48B中示意性示出的，光显示器可以包括光导LG，其具有装配到盖层TL中的孔AP和/或凹部RS中的凸出部PR，以在盖层的外表面上呈现用于图像IM的光L(具有材料选择和/或厚度和/或尺寸的变化，以调节光的相对可见度)。如图49A-49B、图50A-50C和图51A-51B中示意性示出的，光显示器可以包括掩模，该掩模包括掩模层MK(例如，不透明/光吸收/阻挡材料、膜、涂层、应用、沉积材料、表面处理等)，该掩模层MK调节或增强由光L在盖的外表面上提供的图像/图标的可见度(例如对比度、强度、相对幅度等)。如图49A-49B、图50A和图51A示意性示出的，掩模层MK可以施加在光导LG的下侧上。如图50B和图51B中示意性示出的，掩模层MK可以施加在光导LG的顶侧上。如图50B和图51B中示意性示出的，掩模层MK可以施加在光导LG的顶侧上。如图50C中示意性示出的，掩模层MK可以施加在盖的盖结构TS内(例如盖层TL上)。如图49A-49B、图50A-50C和图51A-51B中示意性示出的，掩模可以以图案(例如，具有开口等)施加，该图案旨在对应于用于光显示器的凸出部和凹部/孔的配置，或者以其他方式增强光显示器的呈现，该光显示器包括传输通过盖结构用于盖表面上的图标/图像的光。
示例性实施例-部件的组装工艺/方法
如根据图52A-52C和图53A-53C中的示例性实施例示意性示出的，工艺/方法可以包括将包括具有光导和接口模块的用户接口系统的车辆内部部件组装到具有盖的壳体/底座中，所述盖包括具有盖表面和盖层和/或盖底座的盖结构。还参见图34B和图35C。
参见图52A，示意性地示出了用于生产车辆内部部件的工艺，该工艺包括根据示例性实施例的一系列步骤。该工艺可以包括模制光导，在光导上包覆模制盖底座，在盖底座上包覆模制盖层，将接口模块组装到光导，提供连接器以及将部件与底座/壳体和盖组装。
参考图52B，示意性地示出了用于生产部件的工艺，其包括根据示例性实施例的一系列步骤。该工艺可以包括模制光导，在光导上施加掩模层，在光导上包覆模制盖底座，在盖底座上包覆模制盖层，将接口模块组装到光导，提供连接器以及将部件与底座/壳体和盖组装。
参见图52C，示意性地示出了用于生产车辆内部部件的工艺，该工艺包括根据示例性实施例的一系列步骤。所述工艺可以包括模制光导，在所述光导上包覆模制盖底座，所述盖；在盖底座上包覆模制盖层，将接口模块组装到光导，提供连接器并将部件与底座/壳体和盖组装在一起。
参见图53A，示意性地示出了用于生产车辆内部部件的工艺，该工艺包括根据示例性实施例的一系列步骤。该工艺可以包括模制光导，将光导放置在工具中，在光导上模制盖层，将接口模块组装到光导，提供连接器以及将部件与底座/壳体和盖组装。
参见图53B，示意性地示出了用于生产车辆内部部件的工艺，该工艺包括根据示例性实施例的一系列步骤。该工艺可以包括模制光导，在光导的顶侧上施加掩模层，将光导放置在工具中，在光导上模制盖层，将接口模块组装到光导，提供连接器以及将部件与底座/壳体和盖组装。
参见图53C，示意性地示出了用于生产车辆内部部件的工艺，该工艺包括根据示例性实施例的一系列步骤。该工艺可以包括模制光导，将光导放置在工具中，在光导上模制盖层，在光导的底侧上施加掩模层，将接口模块组装到光导，提供连接器以及将部件与底座/壳体和盖组装。
附图标记列表
Figure BDA0003874193750000531
Figure BDA0003874193750000541
Figure BDA0003874193750000551
Figure BDA0003874193750000561
重要的是要注意，根据示例性实施例在本专利文件的说明书中描述和/或在附图中示出了本发明(例如发明构思等)；本发明的这些实施例仅仅是以举例的方式给出的并且不旨在作为对本发明的范围的限制。如在说明书中描述的和/或在附图中示出的体现在本发明中的发明构思的元件的构造和/或布置仅是说明性的。虽然在本专利文件中已经详细描述了本发明的示例性实施例，但是本领域的普通技术人员将容易理解，示例性实施例和替代实施例的主题的等同物、修改、变化等是可能的并且被认为是在本发明的范围内；所有这样的主题(例如修改、变化、实施例、组合、等同物等)旨在包括在本发明的范围内。还应当注意，在不背离本发明的范围的情况下，可以对示例性实施例的配置和/或布置(例如，在概念、设计、结构、设备、形式、组件、构造、手段、功能、系统、工艺/方法、步骤、工艺/方法步骤的顺序、操作、操作条件、性能、材料、组成、组合等)进行各种/其他修改、变化、替换、等效、改变、省略等；所有这些主题(例如修改、变化、实施例、组合、等同物等)都旨在包括在本发明的范围内。本发明的范围不旨在限于本专利文件的说明书中描述的和/或附图中示出的主题(例如细节、结构、功能、材料、动作、步骤、顺序、系统、结果等)。预期本专利文件的权利要求将被适当地解释为覆盖本发明的主题的完整范围(例如，包括任何和所有这样的修改、变化、实施例、组合、等同物等)；应当理解，本专利文献中使用的术语是为了提供对示例性实施例的主题的描述，而不是作为对本发明范围的限制。
同样重要的是，注意到根据示例性实施例，本发明可以包括常规技术(例如，在示例性实施例、修改、变化、组合、等同物等中实现和/或集成的)或者可以包括具有执行说明书中描述和/或附图中示出的功能和工艺/操作的适用性和/或能力的任何其它适用技术(当前和/或未来)。所有这样的技术(例如，如实施例、修改、变化、组合、等同物等中实现的)被认为是在本专利文件的本发明的范围内。

Claims (125)

1.一种用于车辆内部的部件，其被配置为与至少一个车辆系统一起为所述车辆内部的乘员呈现用户接口，其包括：
(a)壳体；
(b)盖结构，其包括盖表面；
(c)用户接口系统，其被配置为用于在所述盖表面处呈现所述用户接口，其包括：光显示器，其被配置为用于传输来自至少一个光源的光；以及输入装置，其被配置为用于提供与所述壳体中的至少一个传感器的接口；
其中所述用户接口被配置为包括由所述光源传输的来自所述盖表面处的光显示器的输出；
其中所述用户接口被配置为包括通过所述乘员与所述输入装置在所述盖表面处通过与至少一个传感器的所述接口的交互的输入。
2.根据权利要求1所述的部件，还包括底座，其包括所述壳体。
3.根据权利要求1所述的部件，还包括接口模块，其包括所述光显示器和所述输入装置。
4.根据权利要求3所述的部件，其中所述接口模块包括一组接口模块。
5.根据权利要求1所述的部件，还包括一组光显示器和一组输入装置。
6.根据权利要求1所述的部件，其中所述输入包括所述盖结构的盖表面处的交互。
7.根据权利要求1所述的部件，其中所述输入装置包括按钮。
8.根据权利要求7所述的部件，其中所述盖表面被配置为当所述至少一个光源关闭时防止所述按钮可见。
9.根据权利要求1所述的部件，其中所述输入装置包括压敏装置。
10.根据权利要求1所述的部件，其中输入包括所述盖结构的盖表面处的压力。
11.根据权利要求1所述的部件，还包括包含所述输入装置的接口模块。
12.根据权利要求1所述的部件，还包括包含所述输入装置的接口模块。
13.根据权利要求12所述的部件，其中所述接口模块包括与至少一个传感器的接口。
14.根据权利要求12所述的部件，其中与至少一个传感器的接口包括接口模块上的特征部。
15.根据权利要求14所述的部件，其中所述特征部包括至少一个凸出部。
16.根据权利要求14所述的部件，其中所述特征部包括至少一个压痕。
17.根据权利要求1所述的部件，其中与至少一个传感器的接口包括联接层；其中与至少一个传感器的接口包括通过输入装置的接触；其中通过输入装置的接触包括通过联接层的接触。
18.根据权利要求1所述的部件，其中与至少一个传感器的接口包括通过输入装置的接触。
19.根据权利要求18所述的部件，其中接触包括通过接口模块上的特征部与联接层的接触。
20.根据权利要求1所述的部件，其中通过所述乘员与所述输入装置的交互进行的输入包括通过到至少一个传感器的联接层的特征部在所述接口处与至少一个传感器接触。
21.根据权利要求1所述的部件，其中与至少一个传感器的接口包括通过输入装置的接触；其中通过输入装置的接触包括通过联接层的接触。
22.根据权利要求1所述的部件，其中与至少一个传感器的接口包括联接层；其中所述联接层包括机械联接。
23.根据权利要求22所述的部件，其中所述联接层包括第一材料的第一层和第二材料的第二层。
24.根据权利要求22所述的部件，其中所述联接层包括可压缩材料。
25.根据权利要求22所述的部件，其中通过所述乘员与所述输入装置的交互的输入包括通过所述联接层的所述可压缩材料由接口模块上的特征部的接触。
26.根据权利要求25所述的部件，其中所述接口模块包括所述光源。
27.根据权利要求1所述的部件，其中输出被配置为包括来自盖表面处的光显示器的光。
28.根据权利要求27所述的部件，其中所述光包括为所述盖表面处的光显示而照明的图像。
29.根据权利要求28所述的部件，其中所述图像包括图标。
30.根据权利要求1所述的部件，其中所述光显示器包括以下中的至少一个：(a)光导；(b)光模块；(c)显示面板。
31.根据权利要求1所述的部件，其中所述光显示器包括光导，所述光导包括至少一个凸出部。
32.根据权利要求31所述的部件，其中所述至少一个凸出部被配置为使来自所述光导的光传输穿过以下中的至少一个：(a)所述盖结构的内表面中的凹部或(b)所述盖结构的内表面中的孔。
33.根据权利要求31所述的部件，其中所述至少一个凸出部被配置为装配所述盖结构的内表面中的至少一个孔，使得所述光显示器包括从所述光导通过所述至少一个凸出部传输到所述盖结构的外表面的光。
34.根据权利要求31所述的部件，其中所述至少一个凸出部包括成角度表面。
35.根据权利要求34所述的部件，其中所述至少一个凸出部被配置为减少由所述用户接口处的照明呈现的图像的可察觉失真。
36.根据权利要求31所述的部件，其中所述光显示器包括至少一个被配置为由所述光源照明的图标；其中所述至少一个凸出部包括所述至少一个图标。
37.根据权利要求31所述的部件，其中所述盖结构包括以下中的至少一个：(a)用于所述至少一个凸出部的孔和/或(b)用于所述至少一个凸出部的凹部。
38.根据权利要求1所述的部件，其中所述盖结构包括以下中的至少一个：(a)用于光导的孔和/或(b)用于光导的凹部。
39.根据权利要求1所述的部件，其中输入包括通过接口模块在盖表面处与传感器布置的交互。
40.根据权利要求1所述的部件，其中所述用户接口系统联接到至少一个车辆系统；其中所述用户接口被配置为便于所述车辆的乘员与至少一个车辆系统交互。
41.根据权利要求1所述的部件，其中所述用户接口系统被配置为通过控制模块连接到至少一个车辆系统。
42.根据权利要求1所述的部件，还包括配置为激活所述用户接口的近距离传感器。
43.根据权利要求1所述的部件，还包括致动器。
44.根据权利要求43所述的部件，其中所述致动器包括以下中的至少一个：(a)触觉致动器；(b)换能器；(c)扬声器。
45.根据权利要求43所述的部件，其中所述致动器被配置为向车辆乘员提供反馈。
46.根据权利要求1所述的部件，还包括吸收器。
47.根据权利要求46所述的部件，其中所述吸收器被配置为以下中的至少一个：(a)吸收声音；(b)吸收振动；(c)吸收组装容差。
48.根据权利要求46所述的部件，其中所述吸收器包括以下中的至少一个(a)硅酮；(b)TPU。
49.根据权利要求1所述的部件，其中所述光源包括以下中的至少一个：(a)阵列；(b)栅格；(c)面板；(d)显示面板；(e)柔性面板；(f)照明阵列；(g)照明装置阵列；(h)发光装置阵列；(i)LED；(j)LED阵列；(k)OLED阵列；(1)柔性LED阵列；(m)柔性片材；(n)通过光导引导的光源；(o)LED垫；(p)柔性LED垫。
50.根据权利要求1所述的部件，其中所述光源被配置为显示以下中的至少一个：(a)数据；(b)信息；(c)车辆系统信息；(d)输入面板；(e)菜单系统；(f)按钮；(g)图像；(h)动画效果。
51.根据权利要求1所述的部件，其中所述盖结构包括盖底座和盖层；还包括安全气囊；其中所述盖底座配置为覆盖所述安全气囊；其中所述盖层被配置为用于促进所述安全气囊的展开并且其中所述盖底座被配置为用于促进所述安全气囊的展开。
52.根据权利要求1所述的部件，其中所述输入装置包括传感器；其中所述传感器包括以下中的至少一个：(a)阵列；(b)栅格；(c)箔；(d)面板；(e)触摸面板；(f)柔性面板；(g)检测器；(h)近距离检测器；(i)电容式触摸面板；(j)压敏面板；(k)传感器栅格；(1)传感器箔；(m)电容式传感器箔；(n)相机/检测器；(o)相机；(p)开关连接器；(q)电阻式传感器；(r)触摸传感器；(s)近距离传感器；(t)开关；(u)虚拟开关；(v)按钮；(w)虚拟按钮；(x)电子控制器。
53.根据权利要求1所述的部件，包括以下中的至少一个：(a)方向盘组件；(b)控制台；(c)地板控制台；(d)中央控制台；(e)仪表面板；(f)门板；(g)仪表盘；(h)显示器；(i)扶手；(j)座舱。
54.一种车辆内部部件，其被配置为提供包括至少一个传感器和至少一个光源的用户接口系统，并且被配置为提供用于与车辆中的车辆乘员交互的用户接口，所述车辆提供至少一个车辆系统，所述车辆系统包括：
盖结构，其包括：
(a)盖层；
(b)盖底座；
其中用于所述车辆乘员的所述用户接口包括(1)来自所述用户接口系统的至少一个光源的光显示器，以及(2)连接至所述用户接口系统的至少一个传感器的输入装置；
其中所述盖结构包括复合盖；
其中所述盖层被配置为覆盖所述盖底座的至少一部分。
55.根据权利要求54所述的部件，还包括光导；其中所述光导被配置为允许光从所述至少一个光源传输到用于所述用户接口的光显示器。
56.根据权利要求55所述的部件，其中所述盖底座模制在所述光导上。
57.根据权利要求55所述的部件，其中所述光导包括以下中的至少一个：(a)注塑成型聚丙烯；(b)通常透明的树脂材料。
58.根据权利要求55所述的部件，其中所述盖层模制在所述盖底座和所述光导上。
59.根据权利要求55所述的部件，其中所述光导包括凸出部，并且所述盖底座包括孔；其中所述凸出部延伸穿过所述孔。
60.根据权利要求59所述的部件，其中所述盖层包括凹部；其中所述光导的所述凸出部联接到所述盖层的所述凹部。
61.根据权利要求59所述的部件，其中所述凸出部包括成角度表面。
62.根据权利要求59所述的部件，其中所述凸出部包括高度，所述盖底座包括厚度；其中所述厚度总体上小于所述高度。
63.根据权利要求59所述的部件，其中所述光导包括主体；其中所述凸出部包括在所述主体上方的总体上均匀的高度。
64.根据权利要求55所述的部件，还包括被配置为阻挡来自所述至少一个光源的光的掩模。
65.根据权利要求64所述的部件，其中所述掩模通过以下中的至少一个施加在所述光导上；(a)印刷(b)喷墨印刷；(c)移印；(d)丝网印刷；(e)喷涂；(f)喷射沉积；(g)涂装；(h)涂覆及烧蚀。
66.根据权利要求64所述的部件，其中所述掩模设置在所述盖底座的内层上。
67.根据权利要求66所述的部件，其中所述内层上的所述掩模通过以下中的至少一个提供(a)印刷；(b)喷墨印刷；(c)移印；(d)丝网印刷；(e)喷射；(f)喷射沉积；(g)涂装；(h)涂覆及烧蚀。
68.根据权利要求54所述的部件，其中所述盖层包括内表面；其中所述盖层的内表面被联接到所述盖底座的外表面上。
69.根据权利要求54所述的部件，其中所述盖底座包括以下中的至少一个：(a)注塑成型的热塑性弹性体；(b)通常不透明的材料。
70.根据权利要求54所述的部件，还包括传感器，所述传感器配置为检测来自所述车辆乘员在所述盖层处或其附近的输入。
71.根据权利要求70所述的部件，还包括配置为将在所述用户接口处的力传输到所述传感器的机械联接。
72.根据权利要求71所述的部件，其中所述机械联接被配置为响应于所述用户接口处的力而压缩。
73.根据权利要求71所述的部件，其中所述机械联接包括顶层和底层；其中所述顶层包括与所述底层的材料不同的材料。
74.根据权利要求54所述的部件，还包括光导和外壳。
75.根据权利要求74所述的部件，其中所述光导联接到所述盖底座；其中所述外壳被配置为用于将来自光源的光朝向所述光导引导。
76.根据权利要求74所述的部件，其中所述外壳被配置为将所述用户接口处的力传输到机械联接；其中所述外壳被配置为从默认位置移动到下压位置以便压缩所述机械联接。
77.根据权利要求54所述的部件，其中以下中的至少一个：(a)所述盖底座被配置为响应于所述用户接口处的力而挠曲；(b)所述盖层被配置为响应于所述用户接口处的力而挠曲。
78.根据权利要求54所述的部件，还包括按钮；其中所述盖层被配置为当所述至少一个光源关闭时防止所述按钮可见。
79.根据权利要求54所述的部件，其中所述盖层包括配置为呈现用于车辆乘员的用户接口的外盖。
80.根据权利要求54所述的部件，其中所述盖底座包括提供外表面的内盖。
81.一种车辆内部部件，其被配置为提供包括至少一个传感器和至少一个光源的用户接口系统，并且被配置为提供用于与车辆中的车辆乘员交互的用户接口，所述车辆提供至少一个车辆系统，所述车辆系统包括：
(a)盖，其被配置为呈现用于所述车辆乘员的所述用户接口；
(B)传感器，其被配置为检测来自所述车辆乘员在所述盖处或邻近所述盖处的输入；以及
(c)机械联接；
其中所述机械联接被配置为将所述用户接口处的力传输给所述传感器；
其中用于所述车辆乘员的所述用户接口包括(1)来自所述用户接口系统的至少一个光源的光显示器，以及(2)连接至所述用户接口系统的至少一个传感器的输入装置；
其中所述机械联接被配置为响应于所述用户接口处的力而压缩。
82.根据权利要求81所述的部件，其中所述机械联接包括以下中的至少一个：(a)尿烷；(b)硅酮；(c)泡沫。
83.根据权利要求81所述的部件，其中所述机械联接包括顶层和底层；其中所述顶层包括具有比所述底层的材料更低的硬度的材料。
84.根据权利要求81所述的部件，还包括光导和被配置为将来自光源的光朝向所述光导引导的。
85.根据权利要求81所述的部件，还包括接口，所述接口配置为从默认位置移动到下压位置以压缩所述机械联接。
86.根据权利要求81所述的部件，还包括接口模块，所述接口模块包括外壳；其中所述外壳被配置为封闭并支撑用于所述用户接口的光源。
87.一种车辆内部部件，其被配置为提供包括至少一个光源的用户接口系统，并且被配置为提供用于与车辆中的车辆乘员交互的用户接口，所述车辆提供至少一个车辆系统，所述车辆系统包括：
(a)盖，其被配置为呈现用于所述车辆乘员的所述用户接口；
(b)光导，其被配置为允许光从所述至少一个光源传输到用于所述用户接口的光显示器，其中用于所述车辆乘员的所述用户接口包括(1)来自所述用户接口系统的至少一个光源的光显示器，以及(2)连接到所述用户接口系统的至少一个传感器上的输入装置；
其中所述盖被配置为覆盖所述光导。
88.根据权利要求87所述的部件，其中所述盖模制在所述光导上。
89.根据权利要求87所述的部件，其中所述光导包括凸出部，并且所述盖包括凹部；其中所述凸出部延伸进入所述凹部。
90.根据权利要求89所述的部件，其中所述盖的内表面联接到所述光导的所述凸出部。
91.根据权利要求89所述的部件，其中所述凸出部包括成角度表面。
92.根据权利要求89所述的部件，其中所述凸出部包括高度，并且所述盖包括厚度；其中所述厚度总体上大于所述高度。
93.根据权利要求89所述的部件，其中所述光导包括主体，所述主体包括在1.5mm和2.5mm之间的总体上均匀的厚度；其中所述凸出部在所述主体上方包括在0.40mm与0.60mm之间的总体上均匀的高度；其中所述盖包括总体上在0.75mm与1.25mm之间的厚度。
94.根据权利要求87所述的部件，其中所述盖包括注塑成型的热塑性弹性体。
95.根据权利要求87所述的部件，还包括传感器，所述传感器配置为检测来自所述车辆乘员在所述盖处或其附近的输入。
96.根据权利要求87所述的部件，还包括按钮；其中所述盖被配置为当所述至少一个光源关闭时防止所述按钮可见。
97.一种用于车辆内部的部件，其被配置为向用户接口提供照明并且被配置为用于与所述车辆的乘员和/或与至少一个车辆系统进行交互，所述部件包括：
(a)盖；
(b)光模块，其包括被配置为用于在所述盖处提供照明的至少一个光源；
其中所述用户接口包括呈现为来自至少一个光源的光显示器的图像。
98.根据权利要求97所述的部件，其中所述光模块包括一组光段。
99.根据权利要求97所述的部件，其中所述光模块包括显示面板。
100.根据权利要求97所述的部件，其中所述至少一个光源包括以下中的至少一个：(a)LED布置；(b)显示面板。
101.根据权利要求97所述的部件，其中所述光模块包括形成在所述盖中的显示面板。
102.根据权利要求97所述的部件，其中所述光模块包括形成在所述盖中的光段。
103.根据权利要求97所述的部件，其中所述光模块包括在成角度部分中投射到所述盖的表面中的光段。
104.根据权利要求97所述的部件，其中所述光模块包括在成角度部分中投射到所述盖的表面中的光段，所述光段被配置为减少由所述用户接口处的照明呈现的图像的可察觉失真。
105.一种用于车辆内部的部件，其被配置为呈现用于与所述车辆的乘员交互的用户接口，其包括来自至少一个光源的照明，其包括：
包括盖和模块的复合结构；
其中所述盖包括表面；
其中所述模块包括光导；
其中所述模块与所述模块的光导集成并且被配置为允许光从所述至少一个光源传输到所述盖的表面以便呈现所述用户接口；
其中所述模块的所述光导被配置为呈现用于所述用户接口的光显示；
其中所述光源被配置为向所述光显示器提供照明以用于所述用户接口。
106.根据权利要求105所述的部件，其中所述用户接口包括(1)来自至少一个光源的光显示器和(2)连接到至少一个传感器的输入装置。
107.根据权利要求105所述的部件，其中所述盖被配置为覆盖所述光导。
108.根据权利要求105所述的部件，其中所述模块包括由总体上透明的树脂材料形成的光模块。
109.根据权利要求105所述的部件，其中所述模块包括凸出部，并且所述盖包括凹部；其中所述凸出部延伸进入所述凹部。
110.根据权利要求109所述的部件，其中所述凸出部包括高度，并且所述盖包括厚度；其中所述厚度总体上大于所述高度。
111.根据权利要求105所述的部件，其中所述模块与所述光导整体形成。
112.根据权利要求105所述的部件，还包括盖组件，所述盖组件包括所述盖。
113.一种车辆内部部件，其被配置为提供包括至少一个传感器和至少一个光源的用户接口系统，并且被配置为提供用于与车辆中的车辆乘员交互的用户接口，所述车辆提供至少一个车辆系统，所述车辆系统包括：
复合结构，其包括：
(a)盖层，其包括外盖，所述外盖被配置为呈现用于所述车辆乘员的所述用户接口；
(b)盖底座，其包括提供外表面的内盖；
其中用于所述车辆乘员的所述用户接口包括(1)来自所述用户接口系统的至少一个光源的光显示器，以及(2)连接至所述用户接口系统的至少一个传感器的输入装置；
其中所述外盖被配置为覆盖所述内盖的至少一部分。
114.根据权利要求113所述的部件，还包括光导；其中所述光导被配置为允许光从所述至少一个光源传输到用于所述用户接口的光显示器。
115.根据权利要求114所述的部件，其中所述内盖模制在所述光导上。
116.根据权利要求114所述的部件，其中所述外盖模制在所述内盖和所述光导上。
117.根据权利要求114所述的部件，其中所述光导包括凸出部，并且所述内盖包括孔；其中所述凸出部延伸穿过所述孔。
118.根据权利要求113所述的部件，其中所述外盖包括内表面；其中所述外盖的内表面被联接到所述内盖的外表面上。
119.根据权利要求113所述的部件，其中所述外盖被配置为提供半透明效果。
120.一种用于车辆内部的部件，其被配置为向用户接口提供照明并且被配置为用于与所述车辆的乘员和/或与至少一个车辆系统进行交互，所述部件包括：
复合结构，其包括
(a)盖组件，其包括盖底座和盖层；
(B)光模块，其被配置为用于在所述盖组件的盖层处提供照明；
其中所述用户接口包括呈现为以下的图像(1)来自至少一个光源的光显示器和(2)连接到所述用户接口系统的至少一个传感器的输入装置。
121.根据权利要求120所述的部件，还包括为车辆乘员提供反馈的致动器。
122.根据权利要求120所述的部件，其中所述部件包括方向盘组件。
123.一种车辆内部部件，其被配置为提供包括至少一个传感器和至少一个光源的用户接口系统，并且被配置为提供用于与车辆中的车辆乘员交互的用户接口，所述车辆提供至少一个车辆系统，所述车辆系统包括：
盖结构(TS)，其包括：
(a)盖底座(TB)；
(b)盖层(TL)，其被配置为覆盖所述盖底座(TB)的至少一部分；
(c)盖表面(T)，其被配置为覆盖所述盖层(TL)的至少一部分并且呈现所述用户接口(UI)；
其中所述用户接口系统(UIS)被配置为呈现用于所述车辆乘员的的所述用户接口(UI)，其包括来自至少一个光源(LS)的光显示器和联接到至少一个传感器(SN)的输入装置；
其中所述盖结构(TS)包括所述盖底座(TB)和所述盖层(TL)的复合结构。
124.一种用于车辆内部的部件，其被配置为与至少一个车辆系统一起为所述车辆内部的乘员呈现用户接口，其包括：
(a)底座，其包括壳体(H)；
(b)盖结构(TS)，其包括盖表面(T)；
(c)用户接口系统(UIS)，其被配置为用于在所述盖表面处呈现所述用户接口(UI)，其包括：光显示器，其被配置为用于传输来自至少一个光源(LS)的光(L)；以及输入装置，其被配置为用于提供与所述壳体(H)中的至少一个传感器(SN)的接口(CP)；
其中所述用户接口(UI)被配置为包括来自所述光源(LS)所传输的在所述盖表面(T)处的光显示的输出；
其中所述用户接口(UI)被配置为包括通过所述乘员与所述输入装置在所述盖表面(T)处通过具有至少一个传感器(SN)的所述接口(CP)的交互的输入。
125.一种车辆内部部件，其被配置为提供包括至少一个传感器的用户接口系统，并且被配置为提供用于与车辆中的车辆乘员交互的用户接口，所述车辆提供至少一个车辆系统，所述车辆系统包括：
盖结构(TS)，其包括：
(a)盖底座(TB)；
(b)盖层(TL)，其被配置为覆盖所述盖底座(TB)的至少一部分；
(c)盖表面(T)，其被配置为覆盖所述盖层(TL)的至少一部分并且呈现所述用户接口(UI)；
其中所述用户接口系统(UIS)被配置为呈现用于所述车辆乘员的用户接口(UI)，其包括联接到至少一个传感器(SN)上的输入装置；
其中所述盖结构(TS)包括所述盖底座(TB)和所述盖层(TL)的复合结构。
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