JP2019040802A - 車両用スイッチ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】車両用スイッチ装置において、車両用内装品の見映えを保ちながらクリック感の得られる操作性のよいスイッチを得る。【解決手段】インストルメントパネル１の一部を構成するパネル基材７と、パネル基材７の裏側に設けられ、ＬＥＤ１１を有する基板９と、パネル基材７を覆うと共に、ＬＥＤ１１からの光を透過して操作部を表示する透過領域１５を有するソフト表皮１３と、透過領域１５が操作されたのを検知するスイッチ部とを備えており、スイッチ部は、タッチセンサ１７であり、パネル基材７に振動を伝える圧電素子１９と、タッチセンサ１７からの信号に基づいて圧電素子１９を駆動する制御部１０とをさらに備えている。【選択図】図１Ａ

Description

本発明は、車両用内装品に設けられる車両用スイッチ装置に関する。

従来より、例えば、特許文献１のように、車両に搭載された車載機器の制御を行うための車両用スイッチ装置が知られている。この車両用スイッチ装置では、車両の内装材に設けられている、模様又は色が施された透光性を有する加飾パネルと、この加飾パネルの裏側の所定位置に配置された電極と、この電極の静電容量の変化を検出し、車載機器の所定動作を制御する制御部と、この加飾パネルの裏側から、電極の配置された位置又はその近傍を照らし、照らされた加飾パネルの部分の表側に、操作位置を示すよう図柄を表示させる光源とを有し、光源が図柄を表示させていないときには、加飾パネル表側には、図柄が表れず、加飾パネルに施された模様又は色のみが表れるようにしている。さらに、車両用スイッチ装置は、光源を点灯させるための専用の点灯用電極を含み、制御部は点灯用電極の静電容量の変化を検出して光源を点灯させ、光源が点灯しているときのみ、車載機器の所定動作を制御するようにしている。

また例えば、特許文献２のように、車両に搭載され、乗員の指で操作される操作部材と、操作部材を横切るように投光する投光手段と、投光手段からの光の受光の有無を検出する受光手段とを備え、操作部材を複数個配置し、受光手段を、複数個の操作部材の１個ずつに対応して複数個配置し、複数個の受光手段のうち、乗員の指が触れている操作部材に対応した操作対象受光手段は、乗員の指により投光手段の光から遮られて、非受光状態を検出するようになっており、この非受光状態の検出に基づいて、複数個の操作部材のうちいずれの操作部材に乗員の指が触れているかを検出可能にした車両用操作スイッチが知られている。この車両用操作スイッチでは、操作対象受光手段が乗員の指により、投光手段以外の外部からの外乱光から遮られるように、複数個の受光手段が配置されている。

特許第４２１８６６０号公報 特開２００３−７２４２７号公報

しかしながら、上記特許文献１の車両用スイッチ装置では、操作時のクリック感が全く得られず、操作性が悪いという問題がある。

また上記特許文献２のものでは、スイッチノブが車両用内装品において常に露出しており、見映えがよいとはいえない。

本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、車両用内装品の見映えを保ちながらクリック感の得られる操作性のよいスイッチを得ることにある。

上記の目的を達成するために、この発明では、加飾表皮の透過領域に対応させて、その裏側にタッチセンサ及び振動部材又は機械式押圧スイッチを配置した。

具体的には、第１の発明では、車両用内装品の一部を構成するパネル基材と、
上記パネル基材の裏側に設けられ、光源を有する基板と、
上記パネル基材を覆うと共に、上記光源からの光を透過して操作部を表示する透過領域を有する加飾表皮と、
上記透過領域が操作されたのを検知するスイッチ部とを備えており、
上記スイッチ部は、タッチセンサであり、
上記パネル基材に振動を伝える振動部材と、
上記タッチセンサからの信号に基づいて上記振動部材を駆動する制御部とをさらに備えている。

上記の構成によると、透過領域を操作してタッチセンサが反応したときに制御部が振動部材を振動させることで、パネル基材が振動し、効果的にクリック感が与えられる。

第２の発明では、第１の発明において、
上記スイッチ部及び上記振動部材は、上記透過領域の裏面に設けられた圧電素子で構成されている。

上記の構成によると、圧電素子であれば、１つの部品でスイッチ部と振動部材の役割を果たすことができるので、部品点数が減る。また振動パルスを調整することで、パネル基材が適度に振動し、所望のクリック感が与えられる。さらに透過領域の裏面に圧電素子を設けることで、スイッチ毎に圧電素子を配置でき、検知精度が上がる上に振動が伝わりやすい。

第３の発明では、第１の発明において、
上記スイッチ部及び上記振動部材は、上記透過領域の裏側の上記基板に装着された圧電素子で構成されている。

上記の構成によると、圧電素子であれば、１つの部品でスイッチ部と振動部材の役割を果たすことができるので、部品点数が減る。また振動パルスを調整することで、パネル基材が適度に振動し、多様なクリック感が与えられる。さらに基板に圧電素子を装着することで、部品構成を簡略化できる上、スイッチ毎に圧電素子を設ければ検出精度も上がる。

第４の発明では、第１から第３のいずれか１つの発明において、
上記光源からの光を上記透過領域の方向へ拡散する拡散レンズをさらに備え、
上記光源は、上記拡散レンズを側方から照らすように配置されている。

上記の構成によると、拡散レンズを側方から光源で照らすようにしているので、拡散レンズの真下に光源を設ける場合に比べて全体の厚さを抑えることができる上、薄型化しても輝度ムラが抑制される。

第５の発明では、第１から第３のいずれか１つの発明において、
上記パネル基材は、上記透過領域に対応する部分に薄肉部を備えている。

上記の構成によると、パネル基材の透過領域に対応する部分に振動がより伝わりやすくなり、クリック感が向上する。

第６の発明では、車両用内装品の一部を構成するパネル基材と、
上記パネル基材の裏側に設けられ、光源を有する基板と、
上記パネル基材を覆うと共に、上記光源からの光を透過して操作部を表示する透過領域を有する加飾表皮と、
上記光源からの光を上記透過領域の方向へ拡散する拡散レンズと、
上記透過領域が操作されたのを検知するスイッチ部とを備えており、
上記スイッチ部は、上記基板に設けられた機械式押圧スイッチであり、
上記光源は、上記拡散レンズを側方から照らすように配置されている。

上記の構成によると、拡散レンズを側方から光源で照らすようにしているので、全体の厚さを押さえることができ、輝度ムラが抑制される。また機械式押圧スイッチにより、直接的なクリック感が確実に得られる。

第７の発明では、第６の発明において、
上記パネル基材における上記拡散レンズとの境界には、面取りが設けられている。

上記の構成によると、透過領域を押し下げて機械式スイッチを押圧するときに、面取りにより、透過領域及び透過領域に引っ張られる周辺の加飾表皮に応力集中が生じにくくなり、劣化が抑制される。

第８の発明では、第７の発明において、
上記拡散レンズは、上記機械式押圧スイッチを囲む脚部を有し、
上記基板には、上記脚部との接触を回避する貫通孔又は凹部が設けられている。

上記の構成によると、透過領域を押し下げやすくなり、機械式押圧スイッチが押しやすくなって操作感覚がよくなる。

第９の発明では、第１から第８のいずれか１つの発明において、
人が近付くのを検出する人検出センサをさらに備え、
上記光源は、上記人検出センサからの出力に基づいて点灯するように構成されている。

上記の構成によると、通常時は、加飾表皮における操作部の位置がわからないので、外観がよくなる。一方で、人の指等が近付くと、人検出センサが感知して光源が点灯して透過領域の操作部の存在が明確になり、操作が容易となる。

第１０の発明では、第１から第９のいずれか１つの発明において、
上記加飾表皮は、少なくとも上記透過領域に前記光源からの光を透過可能な印刷が施されたソフト表皮よりなる。

上記の構成によると、ソフト表皮であれば、シボ模様などの加工を行うことができ、さらに見映えや触感がよくなる。

以上説明したように、本発明によれば、透過領域を有する加飾表皮の裏側にタッチセンサ及び振動部材又は機械式押圧スイッチを設けたことにより、車両用内装品の見映えを保ちながらクリック感の得られる操作性のよいスイッチを得ることができる。

本発明の実施形態１に係る車両用スイッチ装置の概略を示す断面図である。 図１ＡのIB部拡大断面図である。 車両用スイッチ装置含むインストルメントパネルの一部を拡大して示す斜視図である。 制御部及びその周辺を示すブロック図である。 制御部の制御フローを示すフローチャートである。 ステルスモードにおける制御部の制御フローを示すフローチャートである。 ソフト表皮を拡大して示す断面図である。 実施形態２に係る図１Ａ相当断面図である。 拡散レンズ及びＬＥＤを示す平面図である。 実施形態２の変形例に係る図１Ａ相当断面図である。 本発明の実施形態３に係る図１Ａ相当断面図である。 実施形態３の変形例１に係る図１Ａ相当断面図である。 実施形態３の変形例２に係る図１Ａ相当断面図である。 実施形態３の変形例３に係る図１Ａ相当断面図である。 本発明の実施形態４に係る図１Ａ相当断面図である 操作部を操作したときの図６Ａ相当断面図である。 本発明の実施形態５に係る車両用スイッチ装置の第１パターンを示す正面図である。 本発明の実施形態５に係る車両用スイッチ装置の第２パターンを示す正面図である。 本発明の実施形態５に係る車両用スイッチ装置の第１パターンを示す断面図である。 本発明の実施形態５に係る車両用スイッチ装置の第２パターンを示す断面図である。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。

（実施形態１）
図２Ａは本発明の実施形態１の車両用スイッチ装置５及びその周辺を示し、この車両用スイッチ装置５は、例えば車両用内装品としてのインストルメントパネル１の右側のエアコン吹出口３の真下のクラスタースイッチを構成している。なお、図２Ａでは、見やすくするためにスイッチ部分が見えるようにしているが、通常は、スイッチ部分は外観に現れない。

図１Ａに断面で示すように、車両用スイッチ装置５は、樹脂成形品等よりなるパネル基材７を備えている。このパネル基材７は、例えば、インストルメントパネル１の少なくとも一部を構成しており、透明な樹脂成形品等で構成されている。

パネル基材７の裏側には、光源としてのＬＥＤ１１を有する基板９が設けられている。ＬＥＤ１１は、操作部毎に設けてもよいし、それよりも少ない数だけ設けてもよい。基板９は、例えば硬質のプリント基板よりなり、図示しないケース等に支持されてインストルメントパネル１に固定されている。なお、この基板９は、フレキシブル基板等で構成されていてもよく、その場合は、他の基材等に支持されていればよい。

図２Ａに示すように、上記パネル基材７は、加飾表皮としてのソフト表皮１３で覆われている。このソフト表皮１３は、図３に拡大して示すように、革製品のようなシボ模様の凹凸が設けられたウレタン樹脂よりなり、厚さは例えば０．３〜１．０ｍｍとする。０．３ｍｍより薄いとソフトな感触が得にくく、また、１．０ｍｍより厚いと、ソフト表皮のウレタン樹脂を介して光漏れしやすくなる。

そして、このソフト表皮１３は、ＬＥＤ１１からの光を透過して操作部を表示する透過領域１５を有する。図２Ａの例では、６つの透過領域１５が設けられている。透過領域１５は、図３で拡大して示すように、ソフト表皮１３における他の領域よりも印刷層１４が薄くなった部分よりなる。印刷層１４自体の厚さは数μｍ程度なので、透過領域１５は触った感じや見た目だけでは他の領域と区別が付かないが、ＬＥＤ１１を発光させると、ＬＥＤ１１の光を透過してその操作部の操作内容を示す文字や柄がはっきりと現れる。これにより、ユーザは、車両用スイッチ装置５において、６つの操作部を操作できるようになっている。なお、図１Ｂに拡大して示すように、ソフト表皮１３が透明である場合、その透過領域１５の外側に溝部１５ａを設けてソフト表皮１３を伝わって漏れる光を抑制するようにしてもよい。

また、図１Ａに示すように、この透過領域１５が操作されたのを検知するスイッチ部としてのタッチセンサ１７が、パネル基材７の各透過領域１５の裏面に設けられている。タッチセンサ１７は、例えば透明電極よりなる静電センサとし、ＬＥＤ１１の光を透過可能となっている。

透過領域１５の外側のＬＥＤ１１を囲むパネル基材７の遮蔽部７ａは、塗装、二色成形等により、ＬＥＤ１１の光を通さないようになっている。例えば、パネル基材７そのものは透明な樹脂成形品とし、遮蔽部７ａの部分に黒色着色をしたり、黒色の樹脂材料で二色成形したりすればよい。

その遮蔽部７ａの外側におけるパネル基材７の裏面には、パネル基材７に振動を伝える振動部材としての圧電素子１９が設けられている。この振動部材は、小型の電気モータ等で構成してもよく、操作部毎に設けてもよいし、それよりも少ない数だけ設けてもよい。

図２Ｂに示すように、車両用スイッチ装置５は、タッチセンサ１７からの信号に基づいて圧電素子１９を駆動する制御部１０を備えている。本実施形態では、制御部１０は、ＬＥＤ１１を有する基板９が兼ねているが、別のコントローラで制御してもよい。

本実施形態の車両用スイッチ装置５は、人が近付くのを検出する人検出センサ１７’（図２Ｂにのみ示す）をさらに備えていてもよい。この場合、ＬＥＤ１１は、通常時は消灯しており、人検出センサ１７’からの出力に基づいて６つの透過領域１５が薄く点灯して透過領域１５を表示させるように構成されていてもよい。

以上のように、加飾表皮をソフト表皮１３で構成したので、シボ模様などの加工を行うことができ、さらに見映えがよくなる。

そして図２Ｃに示すように、ユーザが車両用スイッチ装置５を操作する場合、まず、ステップＳ０１において、制御部１０にタッチセンサ１７からの信号が入力されると、制御部１０は、信号値を監視する。

次いで、ステップＳ０２において、タッチセンサ１７の出力が所定値以上となると、指等が接触したことを検知する。

次いで、ステップＳ０３において、制御部１０が圧電素子１９に信号を送り、圧電素子１９が振動する。これにより、パネル基材７が振動し、クリック感が与えられる。このため、直接的なクリック感を得る機械式押圧スイッチを設けなくても、適切なクリック感が得られる。なお、所望のクリック感は、圧電素子１９に送るパルスを調整することで得られる。

次いで、図２Ｄに示すように、人検出センサ１７’を設けたいわゆるステルスモードの場合について説明する。

まず、ステップＳ１１において、制御部１０に人検出センサ１７’からの信号が入力されると、制御部１０は、信号値を監視する。

ステップＳ１２において、人検出センサ１７’の出力が所定値以上となると、指等が接触したことを検知し、ステップＳ１３において、ＬＥＤ１５を点灯する。

次いで、ステップＳ１４において、タッチセンサ１７の出力が所定値以上となると、指等が接触したことを検知する。

次いで、ステップＳ１５において、制御部１０が圧電素子１９に信号を送り、圧電素子１９が振動する。

次いで、ステップＳ１６において、所定時間経過後、制御部１０は、ＬＥＤ１５を消灯する。

ステルスモードの場合、通常時は、ソフト表皮１３における操作部の位置がわからないので、外観がよくなる。そして、人の指等が近付くと、人検出センサ１７’が感知してＬＥＤ１１が点灯して透過領域１５の操作部の存在が明確になり、操作が容易となる。

したがって、本実施形態に係る車両用スイッチ装置５によると、インストルメントパネル１の見映えを保ちながらクリック感の得られる操作性のよいスイッチを得ることができる。

（実施形態２）
図４Ａ及び図４Ｂは本発明の実施形態２に係る車両用スイッチ装置１０５を示し、主に拡散レンズ１２１を有する点で上記実施形態１と異なる。なお、以下の各実施形態、各変形例では、図１Ａ〜図３と同じ部分については同じ符号を付してその詳細な説明は省略する。

すなわち、本実施形態では、パネル基材１０７の裏側にＬＥＤ１１からの光を透過領域１５の方向へ拡散する拡散レンズ１２１を備えている。

そして、図４Ｂにも示すように、拡散レンズ１２１は、例えば平面視で正八角形であり、４つのＬＥＤ１１が拡散レンズ１２１を側方から照らすように配置されている。

図４Ａに示すように、遮蔽部１０７ａの一部がＬＥＤ１１の光を透過するように構成すればよい。

本実施形態では、拡散レンズ１２１を側方からＬＥＤ１１で照らすようにしているので、全体の厚さを抑えることができる上に、厚さを薄くしても輝度ムラが抑制される。

したがって、本実施形態に係る車両用スイッチ装置１０５によっても、インストルメントパネル１の見映えを保ちながらクリック感の得られる操作性のよいスイッチを得ることができる。

−変形例−
図４Ｃは本発明の実施形態２の変形例に係る車両用スイッチ装置１０５’を示し、タッチセンサ１７の位置が異なる点で上記実施形態２と異なる。

すなわち、本変形例では、タッチセンサ１７がパネル基材１０７の裏面ではなく基板９の表面に設けられている。

このように構成することで、別部品としてのタッチセンサが不要となり、構成が容易となる。

（実施形態３）
図５Ａは本発明の実施形態３に係る車両用スイッチ装置２０５を示し、主に圧電素子２１９がスイッチ部と振動部材とを兼ねている点で上記実施形態１と異なる。

すなわち、本実施形態では、各操作部が操作されたことを検知するスイッチ部と、操作時のクリック感を発生させる振動部材とは、透過領域１５の裏面に設けられた１つの圧電素子２１９で構成されている。

このように、圧電素子２１９であれば、１つの部品でスイッチ部と振動部材の役割を果たすことができる。

また、その振動パルスを調整することで、パネル基材２０７が適度に振動し、多様なクリック感が与えられる。

そして、それぞれの透過領域１５の裏面に対応する圧電素子２１９を設けることで、検知精度が上がる上に振動が伝わりやすい。

なお、本実施形態のように、１つの透過領域１５に対し、２つのＬＥＤ１１を設けておけば、スイッチオンの時とオフの時とで色を変えるように制御も可能となる。

また、本実施形態では、パネル基材２０７は、遮蔽部２０７ａを黒色樹脂で構成し、その他の部分を透明樹脂で構成する２色成形品よりなる。

−変形例１−
図５Ｂは本発明の実施形態３の変形例１の車両用スイッチ装置２０５’を示し、パネル基材２０７’の構成が異なる点で上記実施形態３と異なる。

すなわち、本変形例では、透過領域１５に対応するパネル基材２０７’は透明部材２０７ｂ’（別部品）で構成し、遮蔽部２０７ａ’を含むその他の部位を黒色樹脂成形品で構成している。

このようにすれば、透明部材２０７ｂ’の分だけ部品点数が増えてしまうが、パネル基材２０７’の構成が簡単なものとなる。

−変形例２−
図５Ｃは本発明の実施形態３の変形例２の車両用スイッチ装置２０５’’を示し、パネル基材２０７’’の構成が異なる点で上記実施形態３と異なる。

すなわち、本変形例では、パネル基材２０７’’は、各透過領域１５に対応する部分に薄肉部２０７ｂ’’を備え、その薄肉部２０７ｂ’’の裏面に、対応する圧電素子２１９を設けている。

本変形例では、遮蔽部２０７ａ’’は、透明な樹脂材料よりなるパネル基材２０７’’に二色成形された黒色樹脂材料よりなる。

本変形例では、パネル基材２０７’’は、拡散レンズの役割も兼ねており、ＬＥＤ１１を設ける部分に光源収容部２０７ｃ’’が設けられている。

このように構成すれば、パネル基材７の透過領域１５に対応する部分に振動が伝わりやすくなり、クリック感が向上する。

また、光源収容部２０７ｃ’’を設けることで、全体の厚さを薄くすることができる。

−変形例３−
図５Ｄは本発明の実施形態３の変形例３の車両用スイッチ装置２０５’’’を示し、主に圧電素子２１９’’’の位置が異なる点で上記変形例２と異なる。

本変形例では、スイッチ部と振動部材とは、透過領域１５の裏側の基板９に装着された圧電素子２１９’’’で構成されている。

このように、圧電素子２１９’’’であれば、１つの部品でスイッチ部と振動部材の役割を果たすことができる。

また、振動パルスを調整することで、パネル基材２０７’’’が適度に振動し、多様なクリック感が与えられる。

また、基板９に圧電素子２１９’’’を装着することで、部品構成を簡略化できる。

また、本変形例では、パネル基材２０７’’’は、拡散レンズの役割も兼ねており、光源収容部２０７ｃ’’に収容されたＬＥＤ１１が光を照らすので、その光がパネル基材２０７’’’で広がりやすくなって色むらがさらに軽減される。

（実施形態４）
図６Ａ及び図６Ｂは本発明の実施形態４に係る車両用スイッチ装置３０５を示し、主にスイッチ部の構成が異なる点で上記実施形態１と異なる。

すなわち本実施形態では、透過領域１５が操作されたのを検知するスイッチ部が、基板３０９に設けられた機械式押圧スイッチ３１７で構成されている。

パネル基材３０７は、例えば光を通さない黒色樹脂成形品で構成され、各操作部に対応する透過領域１５の裏面に拡散レンズ３２１が接着されている。ＬＥＤ１１は、拡散レンズ３２１を側方から照らすように配置されている。そして、パネル基材７における拡散レンズ３２１との境界には、丸面取り３０７ａが設けられている。

拡散レンズ３２１は、機械式押圧スイッチ３１７を囲む脚部３２１ａを有し、基板３０９には、脚部３２１ａとの接触を回避する貫通孔３０９ａが設けられている。この貫通孔３０９ａを設けることにより、透過領域１５を押し下げやすくなって機械式押圧スイッチ３１７が押しやすくなる。なお、基板３０９に貫通孔３０９ａを設けるのではなく、貫通しない凹部を設けて脚部３２１ａとの接触を回避するようにしてもよい。

本実施形態では、拡散レンズ３２１を側方からＬＥＤ１１で照らすようにしているので、全体の厚さを押さえることができ、厚さを薄くしても輝度ムラが抑制される。

また、透過領域１５を押し下げて機械式押圧スイッチ３１７を押圧するときに、丸面取り３０７ａにより、透過領域１５及びその周辺のソフト表皮１３に応力集中が生じにくくなり、劣化が抑制される。

さらに、機械式押圧スイッチ３１７により、直接的なクリック感が得られる。

したがって、本実施形態に係る車両用スイッチ装置３０５によっても、インストルメントパネル１の見映えを保ちながらクリック感の得られる操作性のよいスイッチを得ることができる。

なお、パネル基材７における拡散レンズ３２１との境界の丸面取り３０７ａは、他の面取り形状であってもよいが、丸面取りが応力集中がしにくく劣化がより抑制される。

（実施形態５）
図７Ａ〜図８Ｂは本発明の実施形態４に係る車両用スイッチ装置４０５を示し、透過領域４１５の色が変わる点で上記各実施形態と異なる。

すなわち、図８Ａ及び図８Ｂに示すように、特定波長のみ透過する特殊なインクが積層された印刷層４１４と２つの色の異なるＬＥＤ４１１，４１１’を用いることで、同じ透過領域４１５において、第１パターンと第２パターンとの２種類の異なる表示が可能となる。

これにより、省スペースで見映えのよいスイッチが得られる。

（その他の実施形態）
本発明は、上記実施形態について、以下のような構成としてもよい。

すなわち、上記実施形態では、車両用スイッチ装置５を車両用内装品としてのインストルメントパネル１に設けたが、これに限定されず、ピラー、サイドドア他どの位置に設けてもよい。

なお、以上の実施形態は、本質的に好ましい例示であって、本発明、その適用物や用途の範囲を制限することを意図するものではない。

１ インストルメントパネル（車両用内装品）
３ エアコン吹出口
５，１０５，１０５’，２０５，２０５’，２０５’’，３０５，４０５ 車両用スイッチ装置
７，１０７，２０７，２０７’，２０７’’，２０７’’’，３０７ パネル基材
７ａ，１０７ａ，２０７ａ，２０７ａ’，２０７ａ’’，２０７ａ’’’ 遮蔽部
２０７ｂ’ 透明部品
２０７ｂ’’ 薄肉部
２０７ｃ’ 光源収容部
３０７ａ 丸面取り
９，３０９ 基板
３０９ａ 貫通孔
１０ 制御部
１１，４１１，４１１’ ＬＥＤ（光源）
１３ ソフト表皮（加飾表皮）
１４，４１４ 印刷層
１５，４１５ 透過領域
１５ａ 溝部
１７ タッチセンサ（スイッチ部）
１７’ 人検知センサ
３１７ 機械式押圧スイッチ（スイッチ部）
１９，２１９，２１９’’’ 圧電素子（振動部材）
１２１，３２１ 拡散レンズ
３２１ａ 脚部

Claims (10)

1. 車両用内装品（１）の一部を構成するパネル基材（７，１０７，２０７，２０７’，２０７’’，２０７’’’）と、
   上記パネル基材の裏側に設けられ、光源（１１，４１１，４１１’）を有する基板（９）と、
   上記パネル基材を覆うと共に、上記光源からの光を透過して操作部を表示する透過領域（１５）を有する加飾表皮（１３）と、
   上記透過領域（１５）が操作されたのを検知するスイッチ部とを備えており、
   上記スイッチ部は、タッチセンサ（１７）であり、
   上記パネル基材に振動を伝える振動部材（１９，２１９，２１９’’’）と、
   上記タッチセンサからの信号に基づいて上記振動部材を駆動する制御部（１０）とをさらに備えている
   ことを特徴とする車両用スイッチ装置。
2. 請求項１に記載の車両用スイッチ装置において、
   上記スイッチ部及び上記振動部材は、上記透過領域（１５）の裏面に設けられた圧電素子（２１９）で構成されている
   ことを特徴とする車両用スイッチ装置。
3. 請求項１に記載の車両用スイッチ装置において、
   上記スイッチ部及び上記振動部材は、上記透過領域（１５）の裏側の上記基板（９）に装着された圧電素子（２１９’’’）で構成されている
   ことを特徴とする車両用スイッチ装置。
4. 請求項１から３のいずれか１つに記載の車両用スイッチ装置において、
   上記光源（１１，４１１，４１１’）からの光を上記透過領域（１５）の方向へ拡散する拡散レンズ（１２１）をさらに備え、
   上記光源（１１，４１１，４１１’）は、上記拡散レンズ（１２１）を側方から照らすように配置されている
   ことを特徴とする車両用スイッチ装置。
5. 請求項１から３のいずれかに記載の車両用スイッチ装置において、
   上記パネル基材（２０７’’）は、上記透過領域（１５）に対応する部分に薄肉部（２０７ｂ’’）を備えている
   ことを特徴とする車両用スイッチ装置。
6. 車両用内装品（１）の一部を構成するパネル基材（３０７）と、
   上記パネル基材（３０７）の裏側に設けられ、光源（１１，４１１，４１１’）を有する基板（３０９）と、
   上記パネル基材（３０７）を覆うと共に、上記光源からの光を透過して操作部を表示する透過領域（１５）を有する加飾表皮（１３）と、
   上記光源からの光を上記透過領域（１５）の方向へ拡散する拡散レンズ（３２１）と、
   上記透過領域（１５）が操作されたのを検知するスイッチ部とを備えており、
   上記スイッチ部は、上記基板（３０９）に設けられた機械式押圧スイッチ（３１７）であり、
   上記光源は、上記拡散レンズ（３２１）を側方から照らすように配置されている
   ことを特徴とする車両用スイッチ装置。
7. 請求項６に記載の車両用スイッチ装置において、
   上記パネル基材（３０７）における上記拡散レンズ（３２１）との境界には、面取り（３０７ａ）が設けられている
   ことを特徴とする車両用スイッチ装置。
8. 請求項７に記載の車両用スイッチ装置において、
   上記拡散レンズ（３２１）は、上記機械式押圧スイッチ（３１７）を囲む脚部（３２１ａ）を有し、
   上記基板（３０９）には、上記脚部（３２１ａ）との接触を回避する貫通孔（３０９ａ）又は凹部が設けられている
   ことを特徴とする車両用スイッチ装置。
9. 請求項１から８のいずれか１つに記載の車両用スイッチ装置において、
   人が近付くのを検出する人検出センサ（１７’）をさらに備え、
   上記光源（１１，４１１，４１１’）は、上記人検出センサ（１７’）からの出力に基づいて点灯するように構成されている
   ことを特徴とする車両用スイッチ装置。
10. 請求項１から９のいずれか１つに記載の車両用スイッチ装置において、
    上記加飾表皮（１３）は、少なくとも上記透過領域（１５）に前記光源（１１，４１１，４１１’）からの光を透過可能な印刷が施されたソフト表皮よりなる
    ことを特徴とする車両用スイッチ装置。

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