CN115257498B - 一种腿托安装结构及车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种腿托安装结构及车辆，涉及汽车座椅技术领域，解决了相关技术中车辆座位腿托处地毯加厚提高成本而且乘客腿部空间被压缩的技术问题。腿托安装结构包括后地板、腿托支撑组件和后地板前横梁，后地板于前端外侧处挖空设置，腿托支撑组件位于后地板的挖空区域上方且与后地板固定连接，腿托支撑组件用于安装腿托，后地板前横梁与后地板的前端固定连接，后地板前横梁的两端用以和车身左右后纵梁固定连接，后地板前横梁包括对应后地板挖空区域的有腿托部分，有腿托部分呈下凹设置以避让腿托。通过增大了后排乘客的腿部空间L1,使后排乘客乘坐更加舒适；后排无腿托座椅下方的地毯纵向厚度L2无需再加厚，降低了地毯物料成本。

Description

一种腿托安装结构及车辆
技术领域
本发明涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种腿托安装结构及车辆。
背景技术
在车辆的腿托结构中，由于腿托机构在收纳时纵向厚度较大，为保持美观性，需将同排座椅的左、中位置下方地毯纵向厚度(图2中L2)加厚，加厚量约为腿托机构的纵向厚度，该厚度一般用地毯发泡材料填充，价格较高，提高了整车成本；由于腿托和地毯加厚占据了纵向空间，导致此排座位的乘客腿部空间(图1中L1)被大幅压缩，降低了乘坐舒适性。
发明内容
本申请提供一种腿托安装结构及车辆，解决了相关技术中车辆座位腿托处地毯加厚提高成本而且乘客腿部空间被压缩的技术问题。
本申请提供一种腿托安装结构，包括后地板、腿托支撑组件和后地板前横梁，后地板于前端外侧处挖空设置，腿托支撑组件位于后地板的挖空区域上方且与后地板固定连接，腿托支撑组件用于安装腿托，后地板前横梁与后地板的前端固定连接，后地板前横梁的两端用以和车身左右后纵梁固定连接，后地板前横梁包括对应后地板挖空区域的有腿托部分，有腿托部分呈下凹设置以避让腿托。
可选地，后地板前横梁为后地板前横梁上板组件，包括有腿托部分和与有腿托部分连接的无腿托部分，有腿托部分的上缘低于无腿托部分的上缘，有腿托部分和无腿托部分相互远离的一端分别与车身左右后纵梁固定连接。
可选地，保证腿托在有腿托部分上方的布置需求间隙条件下将有腿托部分的上缘尽量抬高设置。
可选地，腿托安装结构还包括：
后地板中横梁组件，横贯后地板下方，后地板中横梁组件用以和车身左右后纵梁固定连接，后地板中横梁组件与后地板、腿托支撑组件构成一封闭腔体的加强横梁。
可选地，后地板中横梁组件包括：
后地板中横梁，横贯后地板下方，后地板中横梁的两端与车身左右后纵梁固定连接，后地板中横梁与后地板、腿托支撑组件构成一封闭腔体的加强横梁，后地板中横梁的前斜面开设有避让口，避让口用以在腿托装配和使用时为腿托电机运动提供空间。
可选地，后地板中横梁组件还包括堵板，堵板与后地板中横梁固定连接且封堵避让口，堵板形成有内凹的避让槽，避让槽包括在腿托装配和使用时为腿托电机运动提供空间。
可选地，腿托支撑组件包括加强板和安装于加强板的腿托安装板，加强板位于后地板的挖空区域上方，加强板与后地板固定连接，两个腿托安装板用于和腿托固定连接。
可选地，在腿托支撑组件的上缘和/或后地板前横梁的上缘铺设吸音材料。
一种车辆，包括上述的腿托安装结构。
可选地，还包括腿托或仿形件，腿托安装于腿托安装结构的预设位置处，或者仿形件代替腿托安装于腿托安装结构。
本申请有益效果如下：本申请提供一种腿托安装结构，腿托支撑组件用于安装腿托，后地板于前端外侧处挖空设置，后地板前横梁包括对应后地板挖空区域的有腿托部分，有腿托部分呈下凹设置以避让腿托；通过增大了后排乘客的腿部空间L1,使后排乘客乘坐更加舒适；后排无腿托座椅下方的地毯纵向厚度L2无需再加厚，降低了地毯物料成本。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例。
图1为现有技术中后排座位处乘客腿部空间的示意图
图2为现有技术中后排座位的地毯纵向厚度加厚的示意图
图3为本申请所涉及腿托的一种结构示意图；
图4为本申请提供的一种腿托安装结构的结构示意图；
图5为图4所示结构安装了腿托且腿托处于收纳状态的示意图；
图6为后地板中横梁组件避让腿托的电机螺杆运动轨迹的示意图；
图7为图4所示结构的爆炸图；
图8为图7中腿托支撑组件的结构示意图；
图9为图7中后地板前横梁上板组件的结构示意图；
图10为图7中后地板中横梁组件的结构示意图。
附图标注：1-腿托，10-电机螺杆，2-腿托安装结构，20-后地板，21-腿托支撑组件，211-加强板，212-腿托安装板，22-后地板前横梁上板组件，221-有腿托部分，222-无腿托部分，23-后地板中横梁组件，231-后地板中横梁，232-堵板，2321-避让槽。
具体实施方式
本申请实施例通过提供一种腿托安装结构及车辆，解决了相关技术中车辆座位腿托处地毯加厚提高成本而且乘客腿部空间被压缩的技术问题。
本申请实施例中的技术方案为解决上述技术问题，总体思路如下：
一种腿托安装结构，包括后地板、腿托支撑组件和后地板前横梁，后地板于前端外侧处挖空设置，腿托支撑组件位于后地板的挖空区域上方且与后地板固定连接，腿托支撑组件用于安装腿托，后地板前横梁与后地板的前端固定连接，后地板前横梁的两端用以和车身左右后纵梁固定连接，后地板前横梁包括对应后地板挖空区域的有腿托部分，有腿托部分呈下凹设置以避让腿托。
为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
请参照图3，关于本实施例涉及的腿托，一种可实施方式中，包括固定框架a1、驱动电机d4、运动机构b2和装饰件c3共四部分。
请参照图4至图10，本实施例提供一种腿托安装结构2，在于为腿托1提供安装位置，以解决座位腿托1处地毯加厚提高成本而且乘客腿部空间被压缩的技术问题。
请结合参照图4、图5和图7，在腿托安装结构2中，选择将腿托1布置在后座椅前横梁后方，后座椅前横梁在布置腿托1的位置下凹避让腿托1，腿托1与腿托支撑组件21通过螺栓/螺母连接。
以下按照后排右侧设置腿托1为例进行说明；在后排左侧设置腿托1的原理与之相同。
请参照图7，腿托安装结构2包括后地板20、腿托支撑组件21和后地板前横梁。在本实施例的优选方案中，后地板前横梁仅呈单层板设置，如图形所示，在腿托安装点下增设一根后地板中横梁组件23作为加强横梁。
请结合参照图4、图5和图7，与传统车型相比，后地板20的形状在于腿托1布置位置挖空，以使在竖向投影上腿托1可部分处于传统车型后地板20区域中。
请结合参照图4、图5和图7，腿托支撑组件21位于后地板20的挖空区域上方且与后地板20固定连接，腿托支撑组件21用于安装腿托1。在某些可实施方案中，请参照图7和图8，腿托支撑组件21包括加强板211和安装于加强板211的腿托安装板212，腿托安装板212的数量可如图示的两个，具体按照腿托1安装所需来设置；加强板211位于后地板20的挖空区域上方，加强板211与后地板20固定连接，其中加强板211的斜面可为乘客防潜提供支撑；两个腿托安装板212用于和腿托1固定连接，腿托安装板212设置有腿托安装点。
请按照图7和图9，后地板前横梁与后地板20的前端固定连接，后地板前横梁的两端用以和车身左右后纵梁固定连接，后地板前横梁包括对应后地板20挖空区域的有腿托部分221，有腿托部分221呈下凹设置以避让腿托1。
后地板前横梁呈单层板设置时，可称之为后地板前横梁上板组件22，请按照图7和图9，后地板前横梁上板组件22包括有腿托部分221和与有腿托部分221连接的无腿托部分222，有腿托部分221的上缘低于无腿托部分222的上缘，有腿托部分221和无腿托部分222相互远离的一端分别与车身左右后纵梁固定连接。
后地板前横梁上板组件22为结构件，选材需较强，与传统车型相比，该结构左右侧垂向落差较大，在无腿托部分222与传统车型相同，有腿托部分221为避让腿托1而下凹。特别地，保证腿托1在有腿托部分221上方的布置需求间隙条件下，将有腿托部分221的上缘尽量抬高设置，从而减少了无腿托侧的型面垂向落差，如此有利于后地板前横梁下板组件结构连续，传力效果更好。
以上限定有后地板前横梁上板组件22与车身左右后纵梁连接、后地板前横梁上板组件22与后地板20连接，在传力作用上，后地板前横梁上板组件22既传递着整车横向力，还对前后的地板起支撑作用。
请结合参照图4和图7，后地板中横梁组件23横贯后地板20下方，后地板中横梁组件23用以和车身左右后纵梁固定连接，在满足固定腿托1条件下后地板中横梁组件23尽量靠近车前方向。特别地，后地板中横梁组件23与后地板20、腿托支撑组件21构成一封闭腔体的加强横梁，如图7所示的后地板20在未挖空的前端形成有开口朝下的槽形，腿托支撑组件21也弯折且形成的槽口朝下，配合后地板中横梁组件23具有开口朝向的槽形设置，以顺利形成一封闭腔体的加强横梁，其作用在于，支撑座椅和加强地板的刚度，弥补后地板前横梁上板组件22单层板性能的不足。
可选地，后地板中横梁组件23包括后地板中横梁231，后地板中横梁231横贯后地板20下方，后地板中横梁231的两端与车身左右后纵梁固定连接，后地板中横梁231与后地板20、腿托支撑组件21构成一封闭腔体的加强横梁，后地板中横梁231的前斜面开设有避让口，避让口用以在腿托1装配和使用时为腿托1电机运动提供空间。相关避让如图6中避让腿托1的电机螺杆10所示。
请结合参照图6和图10，可选地，后地板中横梁组件23还包括堵板232，堵板232与后地板中横梁231固定连接且封堵避让口，堵板232形成有内凹的避让槽2321，避让槽2321包括在腿托1装配和使用时为腿托1电机运动提供空间。堵板232具体形如盆状，且盆口朝前设置，堵板232既提高后地板前横梁的刚度，改善从车底传入的噪音，还通过形成有内凹的避让槽2321从而保留在腿托1装配和使用时为腿托1电机运动提供空间的目的。
在此，对一种腿托1装配方法进行说明：先将腿托1电机螺杆10置于堵板232的凹坑内，再将腿托1固定点对准安装孔，安装紧固螺栓即可。
考虑到车外噪音，在腿托支撑组件21的上缘和/或后地板前横梁的上缘铺设吸音材料，例如吸音棉。
一般同款车设计高配车型带腿托1，低配车型不带腿托1。设计低配车型时，后地板总成可与有腿托1车型车身设计保持一致，采用一仿形件代替腿托1装配在腿托1布置位置，如此可减少开发一种车身。
本实施例还提供一种车辆，包括上述的腿托安装结构2，包括增加后排乘客的乘坐舒适性，降低地毯物料成本。
可选地，车辆还包括腿托1或仿形件，腿托1安装于腿托安装结构2的预设位置处，或者仿形件代替腿托1安装于腿托安装结构2。
综上，本实施例提供的腿托安装结构2和车辆，至少具有以下有益效果：
1)增大了后排乘客的腿部空间L1,使后排乘客乘坐更加舒适；
2)后排无腿托座椅下方的地毯纵向厚度L2无需再加厚，降低了地毯物料成本；
3)腿托1加强梁形状规则，连续横向贯通，对整车横向的力承载能力更强；
4)低配无腿托车型后地板总成与高配有腿托1车型保持一致，可减少开发一种车身；
5)在腿托1下方铺设吸音棉时操作空间大，易操作，吸音棉无需填满整个后地板20与腿托1之间的空隙，节省吸音棉使用量；
6)取消了传统的后座椅前横梁下板，增大了后地板20下部的空间，有利于后地板20下部布置其他物品；
7)后地板中横梁组件23所在位置刚好是车型布置油箱、座椅等支撑横梁的地方，有该横梁组件后，无需再布置额外的油箱或座椅支撑横梁，整体是减重的。
尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (8)

1.一种腿托安装结构，其特征在于，所述腿托安装结构包括：
后地板，于前端外侧处挖空设置；
腿托支撑组件，位于所述后地板的挖空区域上方且与所述后地板固定连接，所述腿托支撑组件用于安装腿托；和
后地板前横梁，与所述后地板的前端固定连接，所述后地板前横梁的两端用以和车身左右后纵梁固定连接，所述后地板前横梁包括对应所述后地板挖空区域的有腿托部分，所述有腿托部分呈下凹设置以避让所述腿托；
所述后地板前横梁为后地板前横梁上板组件，包括所述有腿托部分和与所述有腿托部分连接的无腿托部分，所述有腿托部分的上缘低于所述无腿托部分的上缘，所述有腿托部分和所述无腿托部分相互远离的一端分别与所述车身左右后纵梁固定连接；
所述腿托安装结构还包括后地板中横梁组件，所述后地板中横梁组件横贯所述后地板下方，所述后地板中横梁组件用以和所述车身左右后纵梁固定连接，所述后地板中横梁组件与所述后地板、所述腿托支撑组件构成一封闭腔体的加强横梁。
2.如权利要求1所述的腿托安装结构，其特征在于，保证所述腿托在所述有腿托部分上方的布置需求间隙条件下将所述有腿托部分的上缘尽量抬高设置。
3.如权利要求1所述的腿托安装结构，其特征在于，所述后地板中横梁组件包括：
后地板中横梁，横贯所述后地板下方，所述后地板中横梁的两端与所述车身左右后纵梁固定连接，所述后地板中横梁与所述后地板、所述腿托支撑组件构成所述一封闭腔体的加强横梁，所述后地板中横梁的前斜面开设有避让口，所述避让口用以在所述腿托装配和使用时为腿托电机运动提供空间。
4.如权利要求3所述的腿托安装结构，其特征在于，所述后地板中横梁组件还包括堵板，所述堵板与所述后地板中横梁固定连接且封堵所述避让口，所述堵板形成有内凹的避让槽，所述避让槽包括在所述腿托装配和使用时为腿托电机运动提供空间。
5.如权利要求1-4中任一项所述的腿托安装结构，其特征在于，所述腿托支撑组件包括加强板和安装于所述加强板的腿托安装板，所述加强板位于所述后地板的挖空区域上方，所述加强板与所述后地板固定连接，两个所述腿托安装板用于和所述腿托固定连接。
6.如权利要求1所述的腿托安装结构，其特征在于，在所述腿托支撑组件的上缘和/或所述后地板前横梁的上缘铺设吸音材料。
7.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-6中任一项所述的腿托安装结构。
8.如权利要求7所述的车辆，其特征在于，还包括腿托或仿形件，所述腿托安装于所述腿托安装结构的预设位置处，或者所述仿形件代替所述腿托安装于所述腿托安装结构。
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