CN212353691U - 一种汽车前排座椅后横梁结构 - Google Patents

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陈璐
杨治会
陈智家
郭大洲
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    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
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    • B62D25/20—Floors or bottom sub-units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
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Abstract

本实用新型属于汽车技术领域。本实用新型公开了一种汽车前排座椅后横梁结构，其包括横梁、第一座椅安装支架和第二座椅安装支架，第一座椅安装支架高于第二座椅安装支架，第二座椅安装支架高于横梁；第二座椅支架与横梁为一体成型，第一座椅安装支架底边与横梁通过焊接固定；第一座椅安装支架及第二座椅安装支架上设有座椅安装孔及座椅定位孔，横梁上设有加强槽，加强槽中设有横梁定位孔。本实用新型中的汽车前排座椅后横梁结构，通过合理的结构优化，在保证强度要求及侧面碰撞性能要求的前提下，提升后排脚部空间，提升了后排乘坐舒适性；具有结构及成型工艺简单，左右件可共用、零件种类少等特点，可实现车型平台化。

Description

一种汽车前排座椅后横梁结构
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种汽车前排座椅后横梁结构。
背景技术
传统车辆设计时，为了提升后排乘客的脚部空间，带来更大的舒适感，前排座椅后横梁需要在Z向尺寸尽量低，但受碰撞性能影响，传统的前排座椅后横梁结构一般Z向尺寸较高，乘客脚部空间局促，同时零件较重成本较高。
现有技术中常采用如图1所示的前排座椅后横梁结构，其在Z向为等截面结构（如图2所示），其第一座椅安装支架2、第二座椅安装支架3及横梁1顶面处于同一高度，并且其截面较高，成型工艺性较差，零件易回弹且中，也造成后排脚部空间较小，后排乘坐舒适性较差；同时其不利于平台化设计，当车宽进行调整时，需要对该前排座椅后横梁结构进行重新设计，难以降低成本；其中图3为上述现有技术中前排座椅后横梁结构在汽车底盘中的示意图。
如中国专利公开号CN208993785U于2019年6月18日公开了一种汽车前排座椅后横梁结构，包括横梁本体、安装支架、安装板，横梁本体包括依次连接的第一段体、第二段体、第三段体，其仅仅就是采用了如上述传统结构前排座椅后横梁结构的简单变体，其并未改善后排乘客的脚部空间，对后排乘客的脚部空间具有较大的侵占。
此外，中国专利公开号CN209756852U于2019年12月10日公开了一种前排座椅后横梁及汽车，其前排座椅后横梁包括管状的本体和两个座椅安装支架，其中本体设置有向汽车车头处凸设的凸起部，这样虽然能够为后排乘客提供一定的脚步空间，但是其采用的凸起部由于侧向结构并不在一条直线上，这样的设计会大大降低前排座椅后横梁的侧向强度，而这种通过牺牲安全性方式改善舒适性是无法被接受的。
实用新型内容
针对现有技术中汽车前排座椅后横梁结构存在的成型工艺性较差、侵占后排脚部空间的问题，本实用新型提供了一种结构简单、成形性好、可满足后排脚部空间并且易于平台化的前排座椅后横梁结构。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种汽车前排座椅后横梁结构，其包括横梁、第一座椅安装支架和第二座椅安装支架，
第一座椅安装支架高于第二座椅安装支架，第二座椅安装支架高于横梁；
第二座椅支架与横梁为一体成型，第一座椅安装支架底边与横梁通过焊接固定；
第一座椅安装支架上设有座椅安装孔及座椅定位孔，第二座椅安装支架上设有座椅安装孔及座椅定位孔，横梁上设有加强槽，加强槽中设有横梁定位孔；横梁的端部伸入第一座椅安装支架的下部。
作为优选，横梁的底部设有焊接边。
作为优选，第一座椅安装支架的顶面及侧面上设有焊接边。
作为优选，第二座椅安装支架的顶面及侧面上设有焊接边。
作为优选，第一座椅安装支架顶面上的焊接边低于第一座椅安装支架的顶面。
作为优选，第二座椅安装支架顶面上的焊接边低于第二座椅安装支架的顶面。
作为优选，第一座椅安装支架的竖直面上设有加强件。
作为优选，第二座椅安装支架顶面下设有加强件。
现有技术中常用的汽车前排座椅后横梁结构为保证相应的侧向强度，其采用Z向等截面的结构（如图2所示），其第一座椅安装支架2、第二座椅安装支架3及横梁1顶面处于同一高度，其问题在于，对于后横梁结构的中部，其高度较高侵蚀后排的脚部空间，而对于后横梁结构与中央通道相连的一端，其高度又存在不足，仅能通过侧面的焊接边10进行焊接，焊接强度低，如图3所示；此外，其还存在成型工艺较差、零件不利于平台化设计等问题。
本实用新型中，在保证侧面碰撞性能要求的前提下，采用变截面结构，提高与中央通道支架一侧座椅支架的高度，使其能够与中央通道支架更好的连接，降低与门槛梁一侧的座椅支架及横梁的高度，能够大大降低对后排乘客脚部空间的侵占，增加后排乘客的脚部空间；并且这样设计，能够满足左右前排座椅后横梁可以进行共用，成型工艺更简单，也能够减少设计开发过程中模具的数量，减少整车零件，提高零件共用率。
因此，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型中的汽车前排座椅后横梁结构，通过合理的结构优化，在保证强度要求及侧面碰撞性能要求的前提下，大幅提升后排脚部空间，极大地提升了后排乘坐舒适性；具有结构及成型工艺简单，左右件可共用、零件种类少等特点；
还具有平台性好的特点，在汽车前排座椅后横梁本体不变的情况下，通过前排座椅安装支架结构的更改满足车型宽度的变化，可实现车型平台化，减少模具开发成本，衍生出轿车、SUV、MPV等多种车型。
附图说明
图1为现有技术汽车前排座椅后横梁结构的示意图；
图2为图1中A-A截面的截面示意图；
图3为现有技术汽车前排座椅后横梁结构在在汽车底盘中的位置示意图；
图4为本实用新型中汽车前排座椅后横梁结构的一种示意图；
图5为本实用新型汽车前排座椅后横梁结构的一种纵剖剖面示意图；
图6为本实用新型汽车前排座椅后横梁结构在在汽车底盘中的位置示意图。
图中：横梁1，第一座椅安装支架2，第二座椅安装支架3，第一座椅安装支架底边4，座椅安装孔5，座椅定位孔6，加强槽7，横梁定位孔8，横梁的端部9，焊接边10，加强件11；前排座椅后横梁结构20，前排座椅前横梁21，门槛梁22，中央通道支架23，前地板24。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步的说明。
显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型中，若非特指，所有的设备和原料均可从市场上购得或是本行业常用的，下述实施例中的方法，如无特别说明，均为本领域常规方法。
实施例1
如图4、5所示一种汽车前排座椅后横梁结构，其包括横梁1、第一座椅安装支架2和第二座椅安装支架3，第一座椅安装支架高于第二座椅安装支架，第二座椅安装支架高于横梁；第二座椅支架与横梁为一体成型，第一座椅安装支架底边4与横梁通过焊接固定；第一座椅安装支架上设有座椅安装孔5及座椅定位孔6，第二座椅安装支架上设有座椅安装孔及座椅定位孔，横梁上设有加强槽7，加强槽中设有横梁定位孔8；横梁的端部9伸入第一座椅安装支架的下部；横梁的底部设有焊接边10，第一座椅安装支架的顶面及侧面上设有焊接边，第二座椅安装支架的顶面及侧面上设有焊接边；第一座椅安装支架顶面上的焊接边低于第一座椅安装支架的顶面，第二座椅安装支架顶面上的焊接边低于第二座椅安装支架的顶面。第一座椅安装支架的竖直面上设有加强件11，第二座椅安装支架顶面下设有加强件11。
如图6所示，在实际产品中，本实用新型的汽车前排座椅后横梁结构20通过横梁底部设置的焊接边与前地板24焊接相连，第一座椅支架顶面及侧面上的焊接边通过焊接固定在中央通道支架23上，第二座椅支架顶面及侧面上的焊接边通过焊接固定在门槛梁22上，同时与设置的前排座椅前横梁21相互配合用于前排座椅固定，而前排座椅通过座椅安装孔用螺栓等固定在前排座椅前横梁及前排座椅后横梁上，实现前排座椅的固定安装。
应当理解的是，对于本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车前排座椅后横梁结构，其特征在于：
其包括横梁、第一座椅安装支架和第二座椅安装支架，
所述第一座椅安装支架高于第二座椅安装支架，所述第二座椅安装支架高于横梁；
所述第二座椅支架与横梁为一体成型，所述第一座椅安装支架底边与横梁通过焊接固定；
所述第一座椅安装支架上设有座椅安装孔及座椅定位孔，所述第二座椅安装支架上设有座椅安装孔及座椅定位孔，所述横梁上设有加强槽，所述加强槽中设有横梁定位孔；
所述横梁的端部伸入第一座椅安装支架的下部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前排座椅后横梁结构，其特征在于：
所述横梁的底部设有焊接边。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前排座椅后横梁结构，其特征在于：
所述第一座椅安装支架的顶面及侧面上设有焊接边。
4.根据权利要求1所述的一种汽车前排座椅后横梁结构，其特征在于：
所述第二座椅安装支架的顶面及侧面上设有焊接边。
5.根据权利要求1或3所述的一种汽车前排座椅后横梁结构，其特征在于：
所述第一座椅安装支架顶面上的焊接边低于第一座椅安装支架的顶面。
6.根据权利要求1所述的一种汽车前排座椅后横梁结构，其特征在于：
所述第二座椅安装支架顶面上的焊接边低于第二座椅安装支架的顶面。
7.根据权利要求1所述的一种汽车前排座椅后横梁结构，其特征在于：
所述第一座椅安装支架的竖直面上设有加强件。
8.根据权利要求1所述的一种汽车前排座椅后横梁结构，其特征在于：
所述第二座椅安装支架顶面下设有加强件。
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CN113879411A (zh) * 2021-10-18 2022-01-04 岚图汽车科技有限公司 一种电动汽车座椅横梁结构

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