CN204249867U - 一种高度可调的后排座椅乘客托脚装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高度可调的后排座椅乘客托脚装置，包括限高梁、收卷脚垫、脚垫卷轴和车体挂钩，限高梁固设于后排座椅底座上，脚垫卷轴转动连接在限高梁下方，收卷脚垫卷绕在脚垫卷轴上，车体挂钩固设于副仪表板及车身中柱上，脚垫卷轴端部设有卷轴自锁装置。本实用新型可通过展开脚垫卷轴形成承托乘员腿脚的平面，使不同身高腿长，以及需要调整坐姿的乘员能够将腿脚摆放到不同的高度，获得更佳的舒适度，适时消除乘车疲劳。

Description

一种高度可调的后排座椅乘客托脚装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车身结构，更具体的说，它涉及一种高度可调的后排座椅乘客托脚装置。

背景技术

现有的五座汽车中，其后排座椅高度和靠背角度一般不可调节，后排座椅地板高度也不能调节，不能够满足坐在后排的乘客由于自身腿长和乘坐习惯等原因而形成的不同坐姿需求，有时乘客坐在后座太久想把弯曲的腿抬高以舒缓腰腿间紧张的肌肉却难以实现，导致身体疲惫不适。例如公开号为CN101011982A的发明于2007年8月8日公开了一种汽车的可动地板装置，包括设置在就座于座椅的乘员的脚部位置，用于覆盖车身地板的上表面的底部板；用于升降驱动底部板的升降驱动机构；上述车身地板，设有向后下方倾斜的搁脚板部，以及与该搁脚板部的后端部连接并向车身后方延伸的地板底部，上述底部板包括对应于车身地板的搁脚板部的搁脚板对应部，对应于上述地板底部的地板底部对应部，该底部板的搁脚板对应部与地板底部对应部从侧视方向看构成倒“ヘ”状。采用本发明,可适当地升降驱动位于就座于座椅的乘员的脚部位置的底部板。但该发明结构较为复杂，在空间有限的汽车座舱内安置此装置中的升降驱动机构难度较大。

实用新型内容

现有的五座汽车后排座椅高度和靠背角度以及后排座椅地板高度一般不可调节，长时间乘坐后腰腿保持同样姿态太久易引起乘车疲劳，为克服这一缺陷，本实用新型提供了一种能调节后排座椅搁脚位置高度，提高舒适性，更好满足乘客坐姿调整需要的高度可调的后排座椅乘客托脚装置。

本实用新型的技术方案是：一种高度可调的后排座椅乘客托脚装置，包括限高梁、收卷脚垫、脚垫卷轴和车体挂钩，限高梁固设于后排座椅底座上，脚垫卷轴转动连接在限高梁下方，收卷脚垫卷绕在脚垫卷轴上，车体挂钩固设于副仪表板及车身中柱上，脚垫卷轴端部设有卷轴自锁装置。限高梁和和车体挂钩均离车内地板有一定高度，如不使用，收卷脚垫可以收卷在脚垫卷轴上，如需要将脚垫高，可将收卷脚垫拉出，收卷脚垫拉出端绕过限高梁，端部两头分别挂在副仪表板及车身中柱上车体挂钩上，在限高梁的张紧作用以及卷轴自锁装置的锁紧作用下收卷脚垫形成平展的平面托住乘员的脚，改变乘员的腰腿相对位置，达到舒缓腰腿肌肉，放松身体的目的。

作为优选，所述卷轴自锁装置包括棘轮和棘爪，棘轮固设于脚垫卷轴的端面上，棘轮上设有单向棘齿，棘爪铰接于后排座椅底座上，棘爪铰接部设有扭簧，棘爪端部与棘轮周面抵接。棘轮与脚垫卷轴固连为一体，可通过对棘轮的控制来使脚垫卷轴转动或停止，棘爪在扭簧驱动下自动对棘轮起到锁止作用，棘轮和棘爪配合产生自锁效果，使展开的收卷脚垫可以适度回退以达到最佳张紧度，而且可阻止脚垫卷轴继续朝放长收卷脚垫的方向转动，可以防止乘员将脚搁在收卷脚垫上时收卷脚垫受压而继续拉长失去托脚的作用。

作为优选，限高梁为两根或三根且互相平行，车体挂钩为两排或三排，限高梁的根数并与车体挂钩的排数相等，且每排车体挂钩分别与各限高梁对应等高。限高梁与车体挂钩在展开的收卷脚垫两端形成支撑，使收卷脚垫形成平面，设置两根或三根限高梁，可以有更多的托脚高度选择，同时由于座椅下方空间有限，两根或三根的数量较为合适。

作为优选，脚垫卷轴外设有卷轴外壳，卷轴外壳固定在后排座椅底座上，脚垫卷轴被罩在卷轴外壳内，卷轴外壳上设有卷轴通过缝。卷轴外壳可对脚垫卷轴进行有效保护，避免脚垫卷轴被直接踩踏或磕碰导致变形。

本实用新型的有益效果是：

更好地满足不同乘员摆放腿部位置的需求，提高后排乘员的乘坐舒适性。本实用新型可通过展开脚垫卷轴形成承托乘员腿脚的平面，使不同身高腿长，以及需要调整坐姿的乘员能够将腿脚摆放到不同的高度，获得更佳的舒适度，适时消除乘车疲劳。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图；

图2为本实用新型的另一种结构示意图；

图3为图1中A处的局部放大示意示意图。

图中，1-限高梁，2-收卷脚垫，3-脚垫卷轴，4-车体挂钩，5-卷轴外壳，6-棘轮，7-棘爪，8-后排座椅底座，9-副仪表板，10-车身中柱。

具体实施方式

下面结合附图具体实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1：

如图1、图2和图3所示，一种高度可调的后排座椅乘客托脚装置，包括限高梁1、收卷脚垫2、脚垫卷轴3和车体挂钩4，限高梁1两端设有弧形弯曲部，弧形弯曲部端头焊接在后排座椅底座8上，限高梁1为两根且互相平行，车体挂钩4为两排，且每排车体挂钩4分别与各限高梁1对应等高，每排车体挂钩4含两个车体挂钩4，分别固设于副仪表板9及车身中柱10上。收卷脚垫2为低弹性织物，收卷脚垫2自由端两个角上各设有一钩环。限高梁1下方的后排座椅底座8上固定有一对脚垫卷轴支架，脚垫卷轴3转动连接在这对脚垫卷轴支架上，收卷脚垫2卷绕在脚垫卷轴3上，脚垫卷轴3端部设有卷轴自锁装置，所述卷轴自锁装置包括棘轮6和棘爪7，棘轮6固设于脚垫卷轴3的端面上，棘轮6上设有单向棘齿，棘爪7铰接于后排座椅底座8上，棘爪7铰接部设有扭簧，在扭簧驱动下棘爪7端部自动与棘轮周面保持抵接，棘轮6上的棘齿超车头方向倾斜，而棘爪7自然状态下顶在棘齿的后侧，这样在不抬起棘爪7爪尖的情况下棘轮6只能带动脚垫卷轴3反转，即朝收起收卷脚垫2的方向转动，如要展开收卷脚垫2须抬起棘爪7爪尖，一旦放下棘爪7，棘爪7就卡住棘轮6的棘齿，阻止收卷脚垫2继续展开。脚垫卷轴3外设有卷轴外壳5，卷轴外壳5固定在后排座椅底座上，脚垫卷轴3被罩在卷轴外壳5内，卷轴外壳上设有卷轴通过缝，脚垫卷轴3通过卷轴通过缝收放。脚垫卷轴3与卷轴外壳5间也设有扭簧，在扭簧作用下脚垫卷轴3可自动将收卷脚垫2收卷。

成员在乘车时，如想根据自身体型与乘坐空间的适配度改变腿的位置高度，或长时间保持同一坐姿而需要调整腿的位置高度，此时可一手抬起棘爪7爪尖，另一手向外拉收卷脚垫2，拉出的收卷脚垫2绕过限高梁1，根据腿部所需抬起的高度选择对应的限高梁1，例如想把腿抬到最高就选择最上面一个限高梁1，为方便操作，可以稍微多拉出一些，然后放下棘爪7，将收卷脚垫2上的钩环分别挂在副仪表板9及车身中柱10上的与限高梁1高度对应的一对车体挂钩4上。然后反向旋转棘轮6，结合脚垫卷轴3上的扭簧作用力，使多余的收卷脚垫2被收卷回去，并使收卷脚垫2尽量张紧。

实施例2：

限高梁1为三根且互相平行，车体挂钩4为三排。其余同实施例1。

Claims (4)

1.一种高度可调的后排座椅乘客托脚装置，其特征是包括限高梁（1）、收卷脚垫（2）、脚垫卷轴（3）和车体挂钩（4），限高梁（1）固设于后排座椅底座上，脚垫卷轴（3）转动连接在限高梁（1）下方，收卷脚垫（2）卷绕在脚垫卷轴（3）上，车体挂钩（4）固设于副仪表板及车身中柱上，脚垫卷轴（3）端部设有卷轴自锁装置。

2.根据权利要求1所述的托脚装置，其特征是所述卷轴自锁装置包括棘轮和棘爪，棘轮固设于脚垫卷轴（3）的端面上，棘轮上设有单向棘齿，棘爪铰接于后排座椅底座上，棘爪铰接部设有扭簧，棘爪端部与棘轮周面抵接。

3.根据权利要求1所述的托脚装置，其特征是限高梁（1）为两根或三根且互相平行，车体挂钩（4）为两排或三排，限高梁（1）的根数并与车体挂钩（4）的排数相等，且每排车体挂钩（4）分别与各限高梁（1）对应等高。

4.根据权利要求1或2或3所述的托脚装置，其特征是脚垫卷轴（3）外设有卷轴外壳（5），卷轴外壳（5）固定在后排座椅底座上，脚垫卷轴（3）被罩在卷轴外壳（5）内，卷轴外壳上设有卷轴通过缝。