CN115126637B - 一种高压共轨燃油系统及汽车 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种高压共轨燃油系统及汽车，属于发动机领域，其中，检测装置包括容积腔、压力传感器和控制器，所述容积腔与所述喷油泵高压出油口连接，所述压力传感器与所述容积腔连接，用于采集所述高压出油口的压力信号，所述控制器接收所述压力信号并基于所述压力信号判断所述喷油泵工作是否异常。无需拆卸喷油泵，直接在整车上检测喷油泵工作状态，用压力判断喷油泵的供油情况，精准度度高，提升高压共轨燃油系统经济性和可靠性。

Description

一种高压共轨燃油系统及汽车

技术领域

本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种高压共轨燃油系统及汽车。

背景技术

电控高压共轨燃油系统可以直接有效提升发动机的性能和尾气排放水平。作为涉及安全的动力机械部件，电控高压共轨燃油喷射系统在设计和制造时，都必须考虑各类特殊情况的安全对策，以确保产品安全可靠。电控高压共轨燃油系统的轨压由喷油泵、共轨管和喷油器、和高低压油管共同控制，在实际发动机运行过程中，一旦出现轨压控制异常问题，根据发动机的ECU运行数据，无法精确定位到故障零部件，排查起来非常麻烦。现有技术中通常采用目视或在专用的油泵试验台上鉴定，但往往由于试验台体积过大检测繁琐等问题导致检测精准度低，成本较高。

因此，如何提高检测喷油泵故障精准度减小检测成本成为亟待解决的技术问题。

发明内容

为解决上述背景技术中阐述的如何提高检测喷油泵故障精准度减小检测成本的技术问题，本申请提供了一种高压共轨燃油系统及汽车。

根据第一方面本申请实施例提出了一种高压共轨燃油系统，所述燃油系统包括喷油泵、共轨管和喷油泵检测装置，所述共轨管与所述喷油泵检测装置分别连接，所述喷油泵检测装置与所述喷油泵高压出油口连接；所述检测装置包括容积腔、压力传感器和控制器，所述容积腔与喷油泵的高压出油口连接，所述压力传感器与所述容积腔连接，用于采集所述高压出油口的压力信号，所述控制器接收所述压力信号并基于所述压力信号判断所述喷油泵工作是否异常。

进一步的，所述喷油泵检测装置还包括计量单元，设置在喷油泵上，所述控制器与所述计量单元连接，所述控制器根据所述计量单元开度与所述压力信号判断所述喷油泵工作是否异常。

进一步的，所述控制器在检测压力信号之前，还包括检测所述计量单元工作是否异常，当所述计量单元工作异常时，发出异常提示信号。

进一步的，当所述计量单元工作正常时，控制发动机启动并进入检测程序。

进一步的，所述检测装置还包括泄压阀，与所述容积腔和所述控制器连接，当所述压力信号的值大于预设压力值时，所述控制器控制所述泄压阀开启。

进一步的，所述喷油泵检测装置还包括蓄电池，分别与喷油泵和所述控制器连接，在检测所述计量单元工作是否异常之后，且检测压力信号之前，还包括检测所述蓄电池电压是否小于预设电压，当所述蓄电池电压小于预设电压，进入所述检测压力信号的步骤。

进一步的，当所述蓄电池电压大于预设电压，则判断部件异常，所述控制器发出提示信号。

可选的，还包括可控阀门，设置在所述喷油检测装置与所述高压出油口连接处，控制所述喷油检测装置与所述喷油泵的连通。

根据又一方面，本申请实施例提出一种汽车，包括上述任意一项所述的高压共轨燃油系统。

本申请通过设置压力传感器和容积腔与控制器连接的方式，构成喷油泵故障检测装置，可在不同的情况下接入电控高压共轨燃油系统，与喷油泵的高压出油口连接，通过检测喷油泵的压力信号进而判断出喷油泵出油是否异常，提高检测的精准度，节约检测成本。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本发明实施例的一种可选的喷油泵检测装置结构框图；

图2是根据本申请实施例的另一种可选的喷油泵检测装置结构框图；

图3是根据本申请实施例的又一种可选的喷油泵检测装置结构框图；

图4是根据本申请实施例的一种可选的高压共轨燃油系统结构框图；

图5是根据本申请实施例的一种可选的喷油泵检测流程示意图；

图6是根据本申请实施例的一种可选的电子设备的结构框图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

正如背景技术所述，电控高压共轨燃油喷射系统在发动机上的应用是一项重大的技术进步，可以直接有效提升发动机的性能和尾气排放水平。作为涉及安全的动力机械部件，电控高压共轨燃油喷射系统在设计和制造时，都必须考虑各类特殊情况的安全对策，以确保产品安全可靠。燃油由发动机凸轮轴驱动的齿轮泵经滤清器从油箱中抽出，油流分为两路，一路经安全阀上的小孔作为冷却油通过供油泵的凸轮轴室流入压力控制阀，然后流回油箱。另一路在供油泵内，燃油压力升高，供入共轨。共轨上有一个压力传感器和一个通过切断油路来控制流量的压力控制阀。用这种方法来调节控制单元设定的共轨压力。高压燃油从共轨流入喷油器后又分为两路：一路直接喷入燃烧室，另一路在喷油期间，与针阀导向部分和控制柱塞处泄漏出的燃油一起流回油箱。因此，在实际发动机运行过程中，一旦出现轨压控制异常问题，根据发动机的控制单元运行数据，无法精确定位到故障零部件，排查起来非常繁琐，现有技术根据出油口高度来判断或在专用的油泵试验台来鉴定，然而喷油泵出油口裸露大气中，背压为零，无法判断高压下的出油是否正常，试验台需要拆卸喷油泵，工作量大，成本高。基于此发明人提出一种喷油泵检测装置，精简成本、提高检测精度并简化操作流程，参见图1所示，检测装置包括容积腔100、压力传感器200和控制器300，所述容积腔与喷油泵400的高压出油口500连接，所述压力传感器200与所述容积腔100连接，用于采集所述高压出油口500的压力信号，所述控制器300接收所述压力信号并基于所述压力信号判断所述喷油泵400工作是否异常。其中，容积腔为高压出油口处气体压力起到稳定的作用，为压力传感器检测压力达到一个稳定环境压力，避免检测的压力因为喷油泵工作导致的不准确性。

为检测喷油泵是否发生故障，通常依据经验，在整车上目视喷油泵高压出油口的出油高度来判断或在专用的油泵试验台上来鉴定，检测的精度不够且油泵试验台体积大需要对喷油泵系统拆卸操作繁琐，喷油泵喷油信号多数由压力信号控制，当喷油泵发生异常，其中压力信号能精准的反映出喷油泵工作状态，因此，采用压力传感器200采集压力的方式能精准的确定喷油泵是否发生异常。

作为更具体的实施例，参见图2所示，还包括计量单元401，设置在喷油泵400上，所述控制器300与所述计量单元401连接，所述控制器400根据所述计量单元401开度与所述压力信号判断所述喷油泵400工作是否异常。例如，当所述计量单元401全开时理论压力值为135MP，控制器300检测当前压力信号的值并判断是否为135MP，当当前压力信号的值不满足计量单元401全开时的理论压力值135MP时，判断喷油泵异常。

作为更具体的实施例，所述控制器300在检测压力信号之前，还包括检测所述计量单元401工作是否异常，当所述计量单元401工作异常时，发出异常提示信号。在采集喷油泵压力信号值时，需要与计量单元401当前的开度值下的理论压力值做比较，因此需要检测计量单元401是否正常工作，若发生异常，采集压力信号值也会发生偏差，导致检测结果不准确。当所述计量单元401工作正常时，控制器300控制发动机启动并进入检测程序。

作为更具体的实施例，参见图3所示，检测装置还包括泄压阀600，与所述容积腔100和控制器300连接，当所述压力信号的值大于预设压力值时，所述控制器控制所述泄压阀600开启。喷油泵压力异常包括当前压力信号值大于预设压力值，其中计量单元401当前的开度值下的理论压力值为预设压力，也包括小于预设压力值，当检测到的压力信号值小于预设压力值时则可判断出喷油泵400出现损坏异常，在当前压力信号值大于预设压力值时，可以通过打开泄压阀600的操作降低容积腔100内压力，避免由于检测装置在长时间检测导致的容积腔100内过高压力影响检测精度。

作为更具体的实施例，参见图3所示，喷油泵检测装置还包括蓄电池700，分别与喷油泵400和所述控制器300连接，在检测所述计量单元401工作是否异常之后，且检测压力信号之前，还包括检测所述蓄电池700电压是否小于预设电压，当所述蓄电池700电压小于预设电压，进入所述检测压力信号的步骤。当所述蓄电池700电压大于预设电压，则判断部件异常，所述控制器300发出提示信号。蓄电池提供喷油泵工作的动力，当蓄电池700动力不足会影响喷油泵400工作，发生异常，为排除影响因素，需提前检测蓄电池700的运行状态。

更进一步的，本申请实施例提出一种高压共轨燃油系统，参见图4所示，所述燃油系统包括喷油泵400、共轨管800和上述任意一项实施例所述的喷油泵检测装置，所述共轨管与所述喷油泵检测装置分别连接，所述喷油泵检测装置与所述喷油泵高压出油口500连接。

作为更具体的实施例，还包括可控阀门900，设置在所述喷油检测装置与所述高压出油口500连接处，控制所述喷油检测装置与所述喷油泵的连通。喷油泵检测装置可以随燃油系统一起安装在车辆上，当需要检测时，控制检测装置连接喷油泵400进行检测，检测完毕后与喷油泵400断开连接。

需要说明的是，该高压共轨燃油系统是包括上述喷油泵检测装置的高压共轨燃油系统，上述喷油泵检测装置实施例的实现方式同样适用于该高压共轨燃油系统的实施例中，也能达到相同的技术效果，在此不再赘述。

更进一步的，本申请实施例提出一种汽车，包括上述任意一项实施例所述的喷油泵检测装置和/或上述任意一项所述的高压共轨燃油系统。

需要说明的是，该汽车是包括上述喷油泵检测装置和/或高压共轨燃油系统，上述喷油泵检测装置实施例和/或高压共轨燃油系统实施例的实现方式同样适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果，在此不再赘述。

作为更具体的实施例，其中喷油泵检测装置可执行以下检测方法：S100.获取计量单元信号。S200.获取蓄电池电压信号和压力传感器信号。S300.将所述计量单元信号、蓄电池信号和压力传感器信号与预设值做比较。S400.基于比较结果判断喷油泵是否异常。参见图5所示，在判断计量单元工作正常后启动发动机判断蓄电池电压是否正常，当蓄电池电压正常将压力传感器信号与预设压力值做比较判断喷油泵是否发生异常。异常情况包括计量单元电阻异常、蓄电池电压小于预设电压和压力传感器信号不等于预设值。以此提高喷油泵检测的精准度并节约成本。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到根据上述实施例的方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如ROM(Read-Only Memory，只读存储器)/RAM(Random Access Memory，随机存取存储器)、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机，计算机，服务器，车载电脑或者网络设备等)执行本申请各个实施例所述的方法。

根据本申请实施例的又一个方面，还提供了一种用于实施上述检测方法的电子设备，该电子设备可以是服务器、终端、或者其组合。

图6是根据本申请实施例的一种可选的电子设备的结构框图，如图5所示，包括处理器602、通信接口604、存储器606和通信总线608，其中，处理器602、通信接口604和存储器606通过通信总线608完成相互间的通信，其中，

存储器606，用于存储计算机程序；

处理器602，用于执行存储器606上所存放的计算机程序时，实现如下步骤：

获取计量单元信号；

获取蓄电池电压信号和压力传感器信号；

将所述计量单元信号、蓄电池信号和压力传感器信号与预设值做比较；

基于比较结果判断喷油泵是否异常。

可选地，在本实施例中，上述的通信总线可以是PCI(Peripheral ComponentInterconnect，外设部件互连标准)总线、或EISA(Extended Industry StandardArchitecture，扩展工业标准结构)总线等。该通信总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图6中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。

通信接口用于上述电子设备与其他设备之间的通信。

存储器可以包括RAM，也可以包括非易失性存储器(non-volatile memory)，例如，至少一个磁盘存储器。可选地，存储器还可以是至少一个位于远离前述处理器的存储装置。

上述处理器可以是通用处理器，可以包含但不限于：CPU(Central ProcessingUnit，中央处理器)、NP(Network Processor，网络处理器)等；还可以是DSP(DigitalSignal Processing，数字信号处理器)、ASIC(Application Specific IntegratedCircuit，专用集成电路)、FPGA(Field－Programmable Gate Array，现场可编程门阵列)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。

可选地，本实施例中的具体示例可以参考上述实施例中所描述的示例，本实施例在此不再赘述。

本领域普通技术人员可以理解，图6所示的结构仅为示意，实施上述相继增压系统控制方法的设备可以是终端设备，该终端设备可以是智能手机(如Android手机、iOS手机等)、平板电脑、车载电脑、掌上电脑以及移动互联网设备(Mobile Internet Devices，MID)、PAD等终端设备。图6其并不对上述电子装置的结构造成限定。例如，终端设备还可包括比图6中所示更多或者更少的组件(如网络接口、显示装置等)，或者具有与图6所示的不同的配置。

本领域普通技术人员可以理解上述实施例的各种方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令终端设备相关的硬件来完成，该程序可以存储于一计算机可读存储介质中，存储介质可以包括：闪存盘、ROM、RAM、磁盘或光盘等。

根据本申请实施例的又一个方面，还提供了一种存储介质。可选地，在本实施例中，上述存储介质可以用于执行检测方法的程序代码。

可选地，在本实施例中，上述存储介质可以位于上述实施例所示的网络中的多个网络设备中的至少一个网络设备上。

可选地，在本实施例中，存储介质被设置为存储用于执行以下步骤的程序代码：

获取计量单元信号；

获取蓄电池电压信号和压力传感器信号；

将所述计量单元信号、蓄电池信号和压力传感器信号与预设值做比较；

基于比较结果判断喷油泵是否异常。

可选地，本实施例中的具体示例可以参考上述实施例中所描述的示例，本实施例中对此不再赘述。

可选地，在本实施例中，上述存储介质可以包括但不限于：U盘、ROM、RAM、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

上述本申请实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

上述实施例中的集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在上述计算机可读取的存储介质中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在存储介质中，包括若干指令用以使得一台或多台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。

在本申请的上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的客户端，可通过其它的方式实现。其中，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，单元或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例中所提供的方案的目的。

另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

以上所述仅是本申请的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。

Claims (9)

1.一种高压共轨燃油系统，其特征在于，所述燃油系统包括喷油泵、共轨管和喷油泵检测装置，所述共轨管与所述喷油泵检测装置分别连接，所述喷油泵检测装置与所述喷油泵的高压出油口连接；

所述检测装置包括容积腔、压力传感器和控制器，所述容积腔与喷油泵的高压出油口连接，所述压力传感器与所述容积腔连接，用于采集所述高压出油口的压力信号，所述控制器接收所述压力信号并基于所述压力信号判断所述喷油泵工作是否异常。

2.如权利要求1所述的高压共轨燃油系统，其特征在于，所述喷油泵检测装置还包括计量单元，设置在喷油泵上，所述控制器与所述计量单元连接，所述控制器根据所述计量单元的开度与所述压力信号判断所述喷油泵工作是否异常。

3.如权利要求2所述的高压共轨燃油系统，其特征在于，所述控制器在检测压力信号之前，还包括检测所述计量单元工作是否异常，当所述计量单元工作异常时，发出异常提示信号。

4.如权利要求3所述的高压共轨燃油系统，其特征在于，当所述计量单元工作正常时，控制发动机启动并进入检测程序。

5.如权利要求1所述的高压共轨燃油系统，其特征在于，所述检测装置还包括泄压阀，与所述容积腔和所述控制器连接，当所述压力信号的值大于预设压力值时，所述控制器控制所述泄压阀开启。

6.如权利要求2所述的高压共轨燃油系统，其特征在于，所述喷油泵检测装置还包括蓄电池，分别与喷油泵和所述控制器连接，在检测所述计量单元工作是否异常之后，且检测压力信号之前，还包括检测所述蓄电池电压是否小于预设电压，当所述蓄电池电压小于预设电压，进入所述检测压力信号的步骤。

7.如权利要求6所述的高压共轨燃油系统，其特征在于，当所述蓄电池电压大于预设电压，则判断部件异常，所述控制器发出提示信号。

8.如权利要求1所述的高压共轨燃油系统，其特征在于，还包括可控阀门，设置在所述喷油泵检测装置与所述高压出油口连接处，控制所述喷油泵检测装置与所述喷油泵的连通。

9.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-8任意一项所述的高压共轨燃油系统。