CN115726953A - 燃油泵电容检测装置、方法及包括该装置的油泵控制器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于检测燃油泵内是否存在电容的装置，该装置包括：信息获取模块，用于获取燃油泵的供电电压和燃油泵的输出油压；电流阈值确定模块，该电流阈值确定模块配置为基于燃油泵的供电电压和输出油压确定燃油泵的电流阈值范围；电流检测模块，用于检测燃油泵的电流实际值；比较器，该比较器配置为将由所述电流检测模块所检测的电流实际值与由所述电流阈值确定模块所确定的电流阈值范围进行比较，以判断燃油泵的电流实际值是否处于所述电流阈值范围之内；以及判断模块，该判断模块基于所述比较器的比较结果判断燃油泵内是否存在电容。本发明还涉及一种包括该装置的油泵控制器，和一种用于检测燃油泵内是否存在电容的方法。

Description

燃油泵电容检测装置、方法及包括该装置的油泵控制器

技术领域

本发明涉及燃油泵领域，更具体地，涉及一种用于检测燃油泵内是否存在电容的装置，包括该装置的燃油泵控制器，以及一种用于检测燃油泵内是否存在电容的方法。

背景技术

燃油泵是车辆供油系统中的重要组成部分，其作用是通过喷油器将储存在燃油箱内的燃油供给至发动机的各个气缸，从而为车辆提供动力。

为了稳定电源电压，在燃油泵泵芯中安装有电容。然而，在某些由控制器控制的燃油泵泵芯中，无需安装电容。

在燃油泵的制造和组装过程中，带有电容的泵芯和不带有电容的泵芯有可能会混用，从而导致误装的泵芯在投入使用时出现不期望的性能。

发明内容

本发明旨在填补针对不同燃油泵泵芯(尤其指带有电容的泵芯和不带有电容的泵芯)的混用问题的市场空白，提出一种用于检测燃油泵内是否存在电容的装置，具体地，该装置通过实时采集电流实际值，并将其与油泵控制器中的电流映射模型进行比较，由此判断燃油泵内是否存在电容，例如，如果电流实际值超出阈值达预定时长，则确定燃油泵内存在电容。

根据本发明的该检测装置能够在燃油泵完成组装和投入使用之前，通过油泵控制器内部算法预先判断燃油泵内部是否存在电容，避免了泵芯被误装的可能性，并且这种检测装置无需借助额外的检测设备，节约了成本。

根据本发明的第一方面，提供了一种用于检测燃油泵内是否存在电容的装置，该装置包括：

信息获取模块，用于获取燃油泵的供电电压和燃油泵的输出油压；

电流阈值确定模块，该电流阈值确定模块配置为基于燃油泵的供电电压和输出油压确定燃油泵的电流阈值范围；

电流检测模块，用于检测燃油泵的电流实际值；

比较器，该比较器配置为将由所述电流检测模块所检测的电流实际值与由所述电流阈值确定模块所确定的电流阈值范围进行比较，以判断燃油泵的电流实际值是否处于所述电流阈值范围之内；以及

判断模块，该判断模块基于所述比较器的比较结果判断燃油泵内是否存在电容。

根据一可选实施例，在所述电流阈值确定模块中预先存储有通过实验数据获得的与燃油泵特性有关的映射模型，当将燃油泵的供电电压和输出油压作为输入代入到所述映射模型时，能够检索出燃油泵的电流上限值和电流下限值。

根据一可选实施例，如果燃油泵的电流实际值处于所述电流阈值范围之内，则确定燃油泵内不存在电容。

根据一可选实施例，如果燃油泵的电流实际值超出所述电流阈值范围，则确定燃油泵内存在电容。

根据一可选实施例，如果燃油泵的电流实际值超出所述电流阈值范围达预定时长，则确定燃油泵内存在电容。

根据一可选实施例，所述燃油泵为直流泵。

根据本发明的第二方面，提供了一种燃油泵控制器，该燃油泵控制器包括根据本发明所述的用于检测燃油泵内是否存在电容的装置。

根据本发明的第三方面，提供了一种用于检测燃油泵内是否存在电容的方法，该方法包括如下步骤：

获取燃油泵的供电电压和燃油泵的输出油压；

基于燃油泵的供电电压和输出油压确定燃油泵的电流阈值范围；

检测燃油泵的电流实际值；

将所检测的电流实际值与所述电流阈值范围进行比较，以判断燃油泵的电流实际值是否处于所述电流阈值范围之内；以及

基于比较结果判断燃油泵内是否存在电容。

根据一可选实施例，确定燃油泵的电流阈值范围的步骤包括：

将燃油泵的供电电压和输出油压作为输入代入到通过实验数据获得的与燃油泵特性有关的映射模型中，以检索出燃油泵的电流上限值和电流下限值。

根据一可选实施例，如果燃油泵的电流实际值处于所述电流阈值范围之内，则确定燃油泵内不存在电容。

根据一可选实施例，如果燃油泵的电流实际值超出所述电流阈值范围，则确定燃油泵内存在电容。

根据一可选实施例，如果燃油泵的电流实际值超出所述电流阈值范围达预定时长，则确定燃油泵内存在电容。

附图说明

下文将参考附图进一步描述本发明的实施例，在附图中：

图1示出了根据本发明一示例性实施例的用于检测燃油泵内是否存在电容的装置的结构图。

图2示出了根据本发明一示例性实施例的用于检测燃油泵内是否存在电容的方法的流程图。

具体实施方式

下面将参照附图并通过实施例来描述根据本发明的用于检测燃油泵内是否存在电容的装置和方法。在下面的描述中，阐述了许多具体细节以便使所属技术领域的技术人员更全面地了解本发明。但是，对于所属技术领域内的技术人员明显的是，本发明的实现可不具有这些具体细节中的一些。相反，可以考虑用下面的特征和要素的任意组合来实施本发明，而无论它们是否涉及不同的实施例。因此，下面的方法、特征和优点仅作说明之用而不应被看作是权利要求的要素或限定，除非在权利要求中明确提出。

在燃油泵的制造和组装过程中，带有电容的泵芯和不带有电容的泵芯有可能会混用，从而导致误装的泵芯在投入使用时出现不期望的性能。特别是，泵芯中所带有的电容会和油泵控制器中的电感相互干扰，引起燃油泵的电流震荡。

为了辨别燃油泵内是否存在电容，可在燃油泵组装完成之后，通过借助外部检测设备检测燃油泵的输出电流来进行辨别。这种检测方式必须是在燃油泵组装完毕之后实施，且需要借助额外的检测设备，当检测出泵芯混用时，返回制造间进行拆卸和重新组装的成本较高。

为此，还可设想在燃油泵完成组装和投入使用之前，通过油泵控制器内部算法来预先判断燃油泵内部是否存在电容，以避免泵芯被误装。

图1示出了根据本发明一示例性实施例的用于检测燃油泵内是否存在电容的装置的结构图，这里所述的“燃油泵”尤其是指直流泵。

如图1中所示，该装置包括信息获取模块10，用于获取燃油泵的供电电压和燃油泵的输出油压。所获取的燃油泵的供电电压和输出油压被输入至电流阈值确定模块20，该电流阈值确定模块20可基于燃油泵的供电电压和输出油压确定燃油泵的电流阈值范围。

作为示例，在电流阈值确定模块20中预先存储有通过实验数据获得的与燃油泵特性有关的映射模型201，当将燃油泵的供电电压和输出油压作为输入代入到该映射模型201时，能够检索出燃油泵的电流上限值和电流下限值，由该电流上限值和电流下限值可确定燃油泵的电流阈值范围。

根据本实施例的用于检测燃油泵内是否存在电容的装置还可包括电流检测模块30，用于实时检测燃油泵的电流实际值。

此外，该装置还可包括一比较器40，该比较器40配置为将由电流检测模块30所检测的电流实际值与由电流阈值确定模块20所确定的电流阈值范围进行比较，以判断燃油泵的电流实际值是否处于电流阈值范围之内。

其中，如果燃油泵的电流实际值处于该电流阈值范围之内，则确定燃油泵内不存在电容。如果燃油泵的电流实际值超出该电流阈值范围(即，大于电流上限值，或小于电流下限值)，则确定燃油泵内存在电容。

此外，还可以想到的是，在燃油泵中，其他情况突发——例如油泵控制器中的电气元件的损坏——也会导致燃油泵电流的突变。为了排除这种干扰情况，在判断燃油泵内是否存在电容时，可附加考虑电流变化的时长。

例如，只有在燃油泵的电流实际值超出电流阈值范围达预定时长(例如，3秒)时，才确定燃油泵内存在电容；否则，不认为是由于泵芯内电容所导致的电流震荡。

图2示出了根据本发明一示例性实施例的用于检测燃油泵内是否存在电容的方法的流程图。下面将参考图2来详细描述用于确定燃油泵内是否存在电容的检测方法的各个步骤。

首先，在步骤S1中，获取燃油泵的供电电压和燃油泵的输出油压。燃油泵的供电电压和输出油压既可利用车辆供油系统中已有的检测单元(例如电压传感器和压力传感器)进行检测，也可从油泵控制器直接获取。

随后，在步骤S2中，基于燃油泵的供电电压和输出油压确定燃油泵的电流阈值范围。具体地，将燃油泵的供电电压和输出油压作为输入代入到通过实验数据获得的与燃油泵特性有关的映射模型中，可检索出燃油泵的电流上限值和电流下限值，由该电流上限值和电流下限值可确定燃油泵的电流阈值范围。

在步骤S1和S2之后，或者与步骤S1和S2同时地，在步骤S3中检测燃油泵的电流实际值。

随后，在步骤S4中将所检测的电流实际值与所述电流阈值范围进行比较，以在步骤S5中判断燃油泵的电流实际值是否处于电流阈值范围内。

最后，基于比较结果可判断燃油泵内是否存在电容。其中，如果燃油泵的电流实际值超出该电流阈值范围(即，大于电流上限值，或小于电流下限值)，则确定燃油泵内存在电容(步骤S6)。如果燃油泵的电流实际值处于该电流阈值范围之内，则确定燃油泵内不存在电容(步骤S7)。

此外，还可以想到的是，在燃油泵中，其他情况，例如油泵控制器中的电气元件的损坏，也会导致燃油泵电流的突变。为了排除这种干扰情况，在判断燃油泵内是否存在电容时，可附加考虑电流变化的时长。

具体地，基于燃油泵的电流实际值是否超出电流阈值范围达预定时长来判断燃油泵内存在电容。其中，只有在燃油泵的电流实际值超出电流阈值范围达预定时长(例如，3秒)时，才确定燃油泵内存在电容；否则，不认为是由于泵芯内电容所导致的电流震荡。

根据本发明的上述用于检测燃油泵内是否存在电容的装置和方法，通过实时采集电流实际值并将其与油泵控制器中的电流映射模型进行比较，从而判断燃油泵内是否存在电容。例如，如果电流实际值超出电流上、下限达预定时长，则确定燃油泵内存在电容。这种检测装置和方法能够在燃油泵完成组装和投入使用之前，通过油泵控制器内部算法预先判断燃油泵内部是否存在电容，避免了泵芯被误装的可能性，并且这种检测方式无需借助额外的检测设备，节约了成本。

在本申请中，本领域普通技术人员可以理解，所揭露的装置可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施方式仅仅是示意性的，例如，所述模块的划分仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个模块的功能可以结合或者某个模块的功能可以被进一步拆分。本申请的油泵控制器中的信号获取模块、电流阈值确定模块、电流检测模块、比较器、判断模块等可以集成在一个处理单元中，也可以是各个模块单独物理存在，也可以两个或两个以上模块集成在一个单元中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现，或者可采用软、硬件结合的形式实现。

在本发明各方法实施例中，所述各步骤的序号并不能用于限定各步骤的先后顺序，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，对各步骤的先后变化也在本发明的保护范围之内。

虽然本发明已以较佳实施例披露如上，但本发明并非限于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内所作的各种更动与修改，均应纳入本发明的保护范围内，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。

Claims (12)

1.一种用于检测燃油泵内是否存在电容的装置，其特征在于，该装置包括：

信息获取模块(10)，用于获取燃油泵的供电电压和燃油泵的输出油压；

电流阈值确定模块(20)，该电流阈值确定模块配置为基于燃油泵的供电电压和输出油压确定燃油泵的电流阈值范围；

电流检测模块(30)，用于检测燃油泵的电流实际值；

比较器(40)，该比较器配置为将由所述电流检测模块所检测的电流实际值与由所述电流阈值确定模块所确定的电流阈值范围进行比较，以判断燃油泵的电流实际值是否处于所述电流阈值范围之内；以及

判断模块(50)，该判断模块基于所述比较器的比较结果判断燃油泵内是否存在电容。

2.根据权利要求1所述的用于检测燃油泵内是否存在电容的装置，其特征在于，在所述电流阈值确定模块中预先存储有通过实验数据获得的与燃油泵特性有关的映射模型(201)，当将燃油泵的供电电压和输出油压作为输入代入到所述映射模型时，能够检索出燃油泵的电流上限值和电流下限值。

3.根据权利要求1或2所述的用于检测燃油泵内是否存在电容的装置，其特征在于，如果燃油泵的电流实际值处于所述电流阈值范围之内，则确定燃油泵内不存在电容。

4.根据权利要求1或2所述的用于检测燃油泵内是否存在电容的装置，其特征在于，如果燃油泵的电流实际值超出所述电流阈值范围，则确定燃油泵内存在电容。

5.根据权利要求1或2所述的用于检测燃油泵内是否存在电容的装置，其特征在于，如果燃油泵的电流实际值超出所述电流阈值范围达预定时长，则确定燃油泵内存在电容。

6.根据权利要求1或2所述的用于检测燃油泵内是否存在电容的装置，其特征在于，所述燃油泵为直流泵。

7.一种燃油泵控制器，其特征在于，该燃油泵控制器包括根据权利要求1至6中任一项所述的用于检测燃油泵内是否存在电容的装置。

8.一种用于检测燃油泵内是否存在电容的方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：

获取燃油泵的供电电压和燃油泵的输出油压(S1)；

基于燃油泵的供电电压和输出油压确定燃油泵的电流阈值范围(S2)；

检测燃油泵的电流实际值(S3)；

将所检测的电流实际值与所述电流阈值范围进行比较，以判断燃油泵的电流实际值是否处于所述电流阈值范围之内(S4,S5)；以及

基于比较结果判断燃油泵内是否存在电容(S6,S7)。

9.根据权利要求8所述的用于检测燃油泵内是否存在电容的方法，其特征在于，确定燃油泵的电流阈值范围的步骤包括：

将燃油泵的供电电压和输出油压作为输入代入到通过实验数据获得的与燃油泵特性有关的映射模型中，以检索出燃油泵的电流上限值和电流下限值。

10.根据权利要求8或9所述的用于检测燃油泵内是否存在电容的方法，其特征在于，如果燃油泵的电流实际值处于所述电流阈值范围之内，则确定燃油泵内不存在电容。

11.根据权利要求8或9所述的用于检测燃油泵内是否存在电容的方法，其特征在于，如果燃油泵的电流实际值超出所述电流阈值范围，则确定燃油泵内存在电容。

12.根据权利要求8或9所述的用于检测燃油泵内是否存在电容的方法，其特征在于，如果燃油泵的电流实际值超出所述电流阈值范围达预定时长，则确定燃油泵内存在电容。

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