CN115067653B - 具有收纳型轮子的行李箱 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种具有收纳型轮子的行李箱，其包括：主体部，在内部形成有收纳空间，并且在下端形成有通过滑动板开闭的导入孔；移动部，其主体可转动地结合于所述导入孔的内侧，在所述主体的端部结合有轮子，在关闭所述滑动板时，所述轮子被所述滑动板支撑以位于所述导入孔内，而在开放所述滑动板时，所述轮子通过负载进行转动以向所述主体部的下方凸出。通过这种结构，轮子以通过转动进出的方式结合于形成在主体部的导入孔，进而在旅行用行李箱移动时导出轮子，或者在存放旅行用行李箱时收回轮子将体积最小化，还可得到能够防止轮子因外部冲击而受损或者损坏的效果。

Description

具有收纳型轮子的行李箱
技术领域
本发明涉及具有收纳型轮子的行李箱，更详细地说，涉及在旅行时可将行李放在内部来移动及存放的具有收纳型轮子的行李箱。
背景技术
通常，旅行用行李箱是将行李装在内部，在旅行时不会沉甸甸地拎在手中将行李箱悬空，而是在行李箱下部设置水平自由旋转360度的同时接触于地面并且可被自由驱动的轮子，以在地面上拖拉时容易移动行李箱。
如上所述的行李箱通常在装运飞机时，根据大小区分为：若小于规定尺寸，则作为随身行李直接由乘客携带登机，若大于规定尺寸，则由乘客在登机之前提前委托航空公司作为托运货物托运到飞机货仓。据此，以往各种尺寸的旅行用行李箱处于在已规定尺寸下装尽可能多的行李的实情。
以往的旅行用行李箱制作成了诸如韩国授权实用新型第480283号(2016年5月4日公告)所记载，相比于作为行李空间的行李箱主体将下部的脚轮(＝轮子)制作得极小，或者诸如公开专利2011年第105250号(2011年9月26日公开)所记载，将一部分凹陷形成以使轮子向上收入旅行用行李箱的主体，以相对扩大行李空间的体积，若如此轮子变小或者轮子向下部凸出的程度小，则具有在凹凸严重的地方行李箱的底部接触地面而损坏行李箱下部的问题，同时存在滚动轮子时阻力加重产生相当的噪音导致在拖行李箱时明显增加疲劳度的问题。
现有技术文献：
(专利文献)
(专利文献0001)韩国知识产权局授权号第10-2096021号
(专利文献0002)韩国知识产权局公开号第10-2018-0137453号
(专利文献0003)韩国知识产权局公开号第20-2019-0002055号
(专利文献0004)韩国知识产权局授权号第10-1670603号
发明内容
技术问题
本发明旨在解决如上所述的问题，其目的在于，不仅具有轮子以容易移动旅行用行李箱，还防止在存放及搬运时因为外部因素而受损或者损坏。
另外，本发明的目的在于，将向旅行用行李箱的外部凸出的轮子的体积最小化。
技术方案
为了达到如上所述的目的，本发明的优选实施例的具有收纳型轮子的行李箱，包括：主体部，在内部形成有收纳空间，并且在下端形成有通过滑动板开闭的导入孔；及移动部，其主体可转动地结合于所述导入孔的内侧，在所述主体的端部结合有轮子，在关闭所述滑动板时，所述轮子被所述滑动板支撑以位于所述导入孔内，而在开放所述滑动板时，所述轮子通过负载进行转动以向所述主体部的下方凸出。
另外，在所述导入孔的内侧具有固定部件，所述固定部件可转动地结合在偏离于所述主体的位置上，并与所述主体一同通过负载向下方转动，以平行地紧贴于所述主体，进而支撑所述主体。
另外，所述固定部件的一侧形成有第一固定凸起，在所述固定部件与所述主体转动至下方的状态下，所述第一固定凸起插入于所述主体一侧的第一固定孔中，从而固定所述主体。
另外，所述滑动板的端部形成有第二固定凸起，当所述滑动板开放时，所述第二固定凸起插入于被转动至下方的所述主体的另一侧的第二固定孔中，从而固定所述主体。
另外，在所述导入孔的内侧具有固定部件，所述固定部件可转动地结合在偏离于所述主体的位置上，并与所述主体一同通过负载向下方转动，以平行地紧贴于所述主体，进而支撑所述主体；所述固定部件的一侧形成有第一固定凸起，在所述固定部件与所述主体转动至下方的状态下，所述第一固定凸起插入于所述主体一侧的第一固定孔中，从而固定所述主体；所述滑动板的端部形成有第二固定凸起，当所述滑动板开放时，所述第二固定凸起插入于被转动至下方的所述主体的另一侧的第二固定孔中，从而固定所述主体；在所述固定部件的端部结合有刷子，当所述固定部件与所述主体紧贴的状态下，所述刷子延伸至与所述轮子接触。
有益效果
根据本发明的具有收纳型轮子的行李箱，轮子通过转动可进出地结合于形成在主体部的导入孔，进而在旅行用行李箱移动时导出轮子进行移动，或者在存放旅行用行李箱时收回轮子将体积最小化，不仅如此还可得到能够防止轮子因为外部冲击而受损或者损坏的效果。
附图说明
图1是本发明的优选实施例的具有收纳型轮子的行李箱的示意图。
图2是本发明的优选实施例的主体部的剖面图。
图3是本发明的优选实施例的移动部的剖面图。
图4是本发明的优选实施例的固定部件的剖面图。
图5至图6是本发明的优选实施例的移动部的动作图。
附图标记：
100：行李箱 110：主体部
111：收纳空间 112：手柄
113：导入孔 113a：第一磁体
113b：滑动槽 114：滑动板
114a：第一固定凸起 114b：卡块
120：移动部 121：主体
121a：第一固定孔 121b：第二固定孔
121c：第二磁体 122：轮子
130：固定部件 131：第二固定凸起
132：刷子
具体实施方式
参照附图和后述的实施例使本发明的优点、特征及达成方法更加明确。
本发明不限于在以下公开的实施例，而是可实现为相互不同的形态，本实施例只是使本发明公开完整，是为了将发明的范畴告知给在本发明所属技术领域中具有常规知识的人而提供的，本发明只由权利要求书的范畴定义。在说明书全文中相同附图标记是指相同的构件。
以下，参照用于说明具有收纳型轮子的行李箱的附图，通过本发明的实施例说明本发明。
图1是本发明的优选实施例的具有收纳型轮子的行李箱的示意图；图2是本发明的优选实施例的主体部的剖面图；图3是本发明的优选实施例的移动部的剖面图；图4是本发明的优选实施例的固定部件的剖面图；图5至图6是本发明的优选实施例的移动部的动作图。
参照这些附图，本实施例的具有收纳型轮子的行李箱的特征在于，可供轮子进出，进而可从外部冲击中防止轮子损坏。
可提供这种效果的本实施例的具有收纳型轮子的行李箱100包括：主体部110、移动部120及固定部件130。
所述主体部110在内部形成可开闭的收纳空间111，并且在上端结合手柄112，在下端形成导入孔113。
所述导入孔113形成为可通过滑动板114开闭。
在此，所述导入孔113在所述滑动板114向一个方向移动时开放，在向另一个方向移动时关闭。
此时，在开闭所述导入孔113时可通过磁性固定所述滑动板114。
具体为，在所述导入孔113的一侧及另一侧分别结合有第一磁体113a。
所述滑动板114用金属材料形成，以与所述第一磁体113a磁性结合。
然后，在所述滑动板114的端部形成第一固定凸起114a。
此时，所述第一固定凸起114a的剖面具有三角形形状。
在此，在所述导入孔113的另一侧形成有滑动槽113b，以插入所述第一固定凸起114a。
另一方面，在所述滑动板114的上面形成卡块114b。
所述移动部120可转动地结合于所述导入孔113，通过转动进出于所述导入孔113。
具体为，在所述移动部120具有主体121，所述主体121以使一侧可转动的方式结合于所述导入孔113的内侧，在所述主体121的另一侧端部结合有轮子122。
在此，所述移动部120进入所述导入孔113内时被关闭的所述滑动板114支撑，在所述滑动板114开放时通过负载向下方转动以向所述导入孔113外部导出。
另一方面，所述主体121在向下方转动而向所述导入孔113外部导出时一侧面紧贴于所述滑动板114。
此时，所述主体121和滑动板114以相互正交的状态紧贴。
另外，在所述主体121的一侧面形成有三角形形状的第一固定孔121a，以插入所述第一固定凸起114a。
另外，在所述主体121的另一侧面形成有第二固定孔121b。
此时，所述第二固定孔121b剖面形成为三角形形状。
另一方面，所述移动部120以位于所述导入孔113内的状态被所述滑动板114支撑时，所述轮子122卡在所述卡块114b以固定所述滑动板114。
据此，所述滑动板114通过所述轮子122及移动部120的负载固定卡块114b，在将所述主体部110放平解除负载时可开放所述滑动板114。
所述固定部件130在所述导入孔113内，可转动地结合在偏离于所述主体121的位置。
所述固定部件130与所述主体121一同位于所述导入孔113内或者通过负载向下方转动。
此时，所述固定部件130位于所述导入孔113内时被所述主体121支撑。
另外，在所述固定部件130向下方转动时与所述主体121平行地紧贴。
在此，优选为，所述固定部件130位于以所述主体121转动的部分为准的对角线上方。
这是为了使所述固定部件130与所述主体121一同向上方转动或者通过负载向下方转向时能够相互紧贴。
然后，在所述固定部件130的一侧朝向与所述主体121相互面对的方向形成有第二固定凸起131。
在此，所述第二固定凸起131在所述固定部件130和主体121相互紧贴的状态下插入于所述第二固定孔121b。
此时，所述第二固定凸起131具有三角形形状，以与所述第二固定孔121b相对应。
另一方面，在所述固定部件130的下端结合有刷子132，所述刷子132延伸成在所述固定部件130与所述主体121紧贴的状态下与所述轮子122接触。
据此，所述刷子132用于清除附着于所述轮子122表面的异物。
进一步地，所述主体121可通过磁力固定在所述滑动板114及固定部件130。
具体为，所述第一固定凸起114a及第二固定凸起131用金属材料形成，在所述第一固定孔121a及第二固定孔121b的内侧分别结合有第二磁体121c。
此时，在所述主体121及固定部件130相互紧贴时，所述第一固定凸起114a磁性结合于所述第一固定孔121a，所述第二固定凸起131磁性结合于所述第二固定孔121b。
据此，通过所述第一固定凸起114a及第二固定凸起131坚固地固定所述主体121的两侧。
根据本发明的具有收纳型轮子的行李箱，轮子以可通过转动进出的方式结合于形成在主体部的导入孔，进而在旅行用行李箱移动时导出轮子移动，或者在存放旅行用行李箱时收回轮子，可将体积最小化，不仅如此还可得到可防止轮子因为外部冲击而受损或者损坏的效果。
在本发明所属领域的技术人员应该理解为在不改变本发明的技术思想或者必要特征的情况下可实施成其他形态。因此，只应理解为以上说明的实施例在所有方面都是示例性的，而非限定性的。对于本发明的范围应该解释为，相比于上述的详细说明，应该由权利要求书的范围体现，从权利要求书的含义及范围、同等概念导出的所有改变或者变形的形态包括在本发明的范围内。

Claims (1)

1.一种具有收纳型轮子的行李箱，包括：
主体部，在内部形成有收纳空间，并且在下端形成有通过滑动板开闭的导入孔；及
移动部，其主体可转动地结合于所述导入孔的内侧，在所述主体的端部结合有轮子，在关闭所述滑动板时，所述轮子被所述滑动板支撑以位于所述导入孔内，而在开放所述滑动板时，所述轮子通过负载进行转动以向所述主体部的下方凸出，
在所述导入孔的内侧具有固定部件，所述固定部件可转动地结合在偏离于所述主体的位置上，并与所述主体一同通过负载向下方转动，以平行地紧贴于所述主体，进而支撑所述主体，
所述固定部件的一侧形成有第一固定凸起，在所述固定部件与所述主体转动至下方的状态下，所述第一固定凸起插入于所述主体一侧的第一固定孔中，从而固定所述主体，
所述滑动板的端部形成有第二固定凸起，当所述滑动板开放时，所述第二固定凸起插入于被转动至下方的所述主体的另一侧的第二固定孔中，从而固定所述主体，
在所述固定部件的端部结合有刷子，当所述固定部件与所述主体紧贴的状态下，所述刷子延伸至与所述轮子接触。
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